地铁刚性接触网施工关键技术分析

Summary：地铁项目的建设中，不容忽视的一个关键工序就是刚性接触施工，其施工质量、水平会严重的影响地铁后续的运行。要想为刚性接触网的施工质量提供保障，使其更好地服务地铁的安全、稳定运行，要深入研究关键施工技术的应用。原因是技术是地铁质量、水平方面的严重影响因素之一，所以刚性接触网施工作为地铁工程的一个关键工序，具体施工作业进行的过程中，必须要掌握好关键技术内容，围绕技术应用要点进行深入的探索，为质量更可靠提供保障，巩固地铁安稳运行的基础。

Keys：地铁刚性接触网；施工关键技术；应用分析

引言

目前，我国高铁高速发展的过程中，一个最主要的发展方向就是运行速度为140-200km/h的城际铁路。近年来，在城市不断扩大建设规模的背景下，尤其是一些特大城市，如北京、上海等，地铁项目建设已经逐渐的向远郊地区扩展。而人们基于对自身工作、生活的考量，不断提高了对通勤时间的要求。特别是对于一些远郊、机场等线路来说，有很长的运营里程，若针对＞140km/h的地铁线路进行 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 ，人们从远郊、机场等向城市中心抵达的过程中无需再进行换乘，不仅通勤时间得到了大幅度的减少，同时出行需求也能得到充分满足。

1 分析铁刚性接触网施工关键技术的必要性

现阶段，地铁的运行中，由于柔性接触网具备良好的弹性，获取的受流质量相对良好。所以已经在高速铁路中得到广泛应用。但值得注意的是，此种接触网结构高度高，也需占据很大的空间，所以不能为隧道内架设提供便利[1]。而刚性接触网有简单的构造，仅需要较小的空间即可进行建设，同时设备也有着很长的使用寿命，也能便于维护、运营等，所以在地铁线路中得到了广泛应用。但需要注意的是，此种接触网不具备良好的弹性，且在不断提高列车运行速度的情况下，弓网分离现象会出现，而受弓网分离这个因素影响，弓网电弧会出现，导致接触线遭到烧蚀的同时，也会给弓网系统寿命造成影响，最终指示运维难度、工作强度大幅增加，所以刚性接触网的施工中，一般要控制列车运行速度，即＜100km/h范围内[2]。另外，在改变温度的情况下，由于接触网、汇流排有着不同的 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 膨胀系数，所以接触网跳线问题极易出现，最终会给列车运行的安全性、可靠性造成影响，所以必须要探讨刚性接触网的关键施工技术。

2 地铁刚性接触网施工关键技术

2.1 测量、定位

刚柔过渡的施工中，位置测量是一项重要的作业，其中需要与激光测量仪相配合，测量悬挂点、组装前的纵向位置。对于工程图设计来说，其要求的依据标准是唯一，要基于高精度定位测量仪器的应用来进行作业，并在测量前严格测试仪器性能。与此同时，也要以图纸设计为依据，就隧道口横截面里程及间隙等进行检查，进而通过提前的勘察，避免因绝缘距离不足而限制刚柔过渡安装作业的进行[3]。在现场勘测明确有上述限制问题存在的情况下，要与设计人员建立密切联系，将问题有效解决，进而在确认无误的情况下，刚柔过渡悬挂点锚固、纵向支出定位的测量工作才能进行，也要在隧道顶利用激光机来设置定位标记。

2.2 曲线段测量

一般来说，轨道交通项目建设中，刚柔过渡是在直线段设置，但在现场条件无法保证这一需求得到满足的情况下，就不得不设置在曲线段。此时测量作业进行的过程中，应对超大角度带来的影响进行综合考量，也要深刻意识到曲线段测量难度比直线段高，也会有更高的精度要求，所以要提前综合分析造成测量数据偏差的影响因素，进而通过明确的标记，逐一的排除造成误差的因素。

2.3 确定锚固位置

锚固位置具体确定的过程中，计算工作有较高的精度要求，需要安排专人且具备丰富经验的技术人员来参与该项工作，并反复测试计算结果，在测试无误的情况下，要注意其误差的控制，一般应在技术标准所允许范围内，也要为计算结果的科学、合理提供保障，并使其能够有效地应用到地面、地下明挖结构中。对于接头连接端来说，要在高程计算上提高关注度，而这一过程计算下锚吊柱、下锚线索位置的作业，也属于需要重点关注的内容之一[4]。经确认计算结果具有较高精度的情况下，所获数据应立即在施工图设计中应用，而后续的施工也要以图纸设计为依据，擅自更改现象不应出现。若发现施工图设计存在不合理的情况，应将不合理处指出，并进行针对性地纠正，进而为下锚点高度的合理设置提供保障。另外，也要确保悬挂吊柱底部比列车限高要高，如果悬挂点、接触线下锚点位之间有冲突现象存在，调整刚性悬挂点跨距是一种有效的解决手段。

2.4 安装过渡元件

过渡元件具体安装的过程中，主要分为两部分安装内容，即刚性、柔性。刚性过渡元件安装的过程中，设置的起点应依据施工图设计，而确定汇流排定位点数的过程中，要将其控制在跨距参数范围内。安装中，也应对所有点位数据平衡值进行重点关注，为点位坡度与导轨平面之间高度匹配提供保障。在此基础上，与刚性放线小车、辅助设备等相配合，逐步的向汇流排插入过渡元件

[5]。对于柔性过渡元件的安装来说，要将导电脂均匀涂抹在接触线凹槽内壁，其目的在于促进接触线、汇流排接触面导线性的增强，这个过程也要为汇流排、柔性接触线接触面具备良好光滑度、二者连接有效性提供保障，在此基础上通过汇流排终端固定螺栓的紧固，为其紧密连接提供一定保障。

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3.1 施工前准备

开工前，应注意测量位置数据精度的严密检测，具体选用刚柔过渡施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的过程中，要对车行速度、轨道实际状态等进行综合考虑与严密论证，在此基础上将多种方案列举出来，以达到择优选择的目的。在地铁线路的施工中，施工的最佳方案是直线段、大半径曲线段的直通型施工过渡；而对于切槽型刚柔过渡方案来说，在小半径曲线段相对适用。实际应用中，要在方案、技术、应用流程规划上提高重视程度，也应与地铁路线实际情况相结合来进行针对性的选择。

3.2 施工操作注意事项

施工具体进行的过程中，应重点关注接触网施工细节性内容。安装切槽式汇流排的过程中，应以图纸设计为参照依据；安装柔性悬挂吊线的过程中，要注意＞4cm距离的保持，并避免安装在刚柔过渡范围内。对于锚固件等接触点来说，主要位置是汇流排端子中心延长线上，也要为接地线、电气连接安全、可靠提供保障。另外，施工中应合理的设置所有组件位置，控制误差范围的过程中，应以技术标准所允许范围为主，避免因疏忽大意导致结构可靠性受到影响。

3.3 施工完成注意事项

工程施工作业全部完成后、项目正式投入运行前，应反复检测系统整体的性能，该方面要借助激光测量仪测量其静态参数，并利用受电弓冷滑试验来检测接头、刚性弯曲过渡点，为无硬性点、切槽式刚柔过渡具备良好弹性等提供一定保障。而在系统的运行中，也要注意检测的定期开展，为其无异常现象提供保证。

4 结语

地铁项目建设质量、水平与整个地铁系统运行密切相关，同时也会直接影响广大民众的安全出行。在地铁建设中，会严重影响系统运行状态的一个重要因素就是刚性接触网质量，所以必须要研究施工关键技术，以技术支撑推动地铁建设。

Reference：

[1]寇龙涛.地铁刚性接触网关键工程技术分析[J].运输经理世界,2021(19):9-11.

[2]史童浩.地铁刚性接触网施工关键技术分析[J].水电水利,2022,6(6):140-142.

[3]徐智武.地铁刚性接触网施工关键技术分析[J].电子测试,2022(4):126-127,125.

[4]施海涛.地铁防淹门处刚性接触网的施工技术[J].地球,2015(5):399-400.

[5]张国兴.地铁人防隔断门处刚性接触网施工技术[J].现代城市轨道交通,2008(2):24-26.

-全文完-