柴油机的启动习题

1、衡量柴油机启动性能的主要参数是（）。A．启动空气压力B．启动空气消耗量C．启动一次压缩空气瓶的压力降D．启动转速答案：D2、要使静止的柴油机启动起来，必须具备的条件是（）。Ⅰ.外界提供的任何能源都能利用Ⅱ.外界必须提供某种形式的外力Ⅲ.转动后必须达到最低启动转速Ⅳ.柴油机必须有足够的启动功率Ⅴ.柴油机的启动过程必须要迅速Ⅵ.缸内必须达到燃油发火的温度A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ.D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ答案：C要使静止的柴油机起动起来，必须具备的条件是：(1)外界必须提供某种形式的外力；(2)转动后必须达到最低起动转速；(3)缸内必须达到燃油发火的温度。3、各种柴油机启动转速的范围，一般为（）。Ⅰ.高速柴油机为80～150r/minⅡ.中速柴油机为70～80r/minⅢ.低速柴油机为25～30r/minⅣ.高速柴油机为150～200r/minⅤ.中速柴油机为60～70r/minⅥ.低速柴油机为30～50r/minA．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ答案：B4、柴油机启动转速的大小与下列诸因素有关（）。Ⅰ.环境温度Ⅱ.气缸尺寸Ⅲ.柴油机类型Ⅳ.启动定时Ⅴ.燃油品质Ⅵ.启动空气压力A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅳ答案：A5、启动转速的大小与（）有关。Ⅰ.进气方式Ⅱ.环境温度Ⅲ.柴油机气缸尺寸Ⅳ.燃油品质Ⅴ.扫气方式Ⅵ.启动空气压力A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ答案：C6、对柴油机启动装置的要求是（）。Ⅰ.启动转速低Ⅱ.启动耗能量少Ⅲ.不暖缸能启动Ⅳ.启动空气压力Ⅴ.曲轴在任何位置均可启动Ⅵ.空气瓶内压力降A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ答案：B对柴油机起动装置的要求是：(1)保证柴油机能迅速可靠地起动，起动耗能量少；(2)易于实现机舱自动化与遥控；(3)对船舶主机还要求曲轴在任何位置和机舱温度最低(5～8℃)时不暖缸即可起动。1、保证使用压缩空气启动装置的柴油机迅速而可靠的启动必须具备的条件是（）。Ⅰ.使柴油机由静止到转动的外界能源Ⅱ.压缩空气必须具有足够压力和储量Ⅲ.启动装置中必须有两个启动空气瓶Ⅳ.能保证冷车状态下连续启动12次以上Ⅴ.供气要有一定定时和适当延续时间Ⅵ.保证柴油机能够启动的最少气缸数A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：D保证使用压缩空气起动装置的柴油机迅速而可靠的起动必须具备的条件是：(1)压缩空气必须具有足够压力和储量；(2)供气要有一定定时和适当延续时间：(3)保证柴油机能够起动的最少气缸数。2、关于压缩空气启动的正确论述是（）。Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：B3、根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。A．至少连续启动12次B．至少冷机连续启动12次C．至少热态连续启动8次D．至少冷机连续启动8次答案：B4、根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对每台不能换向的主机启动（）。A．至少连续启动12次B．至少冷机连续启动12次C．至少热态连续启动6次D．至少冷机连续启动6次答案：D5、根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶应保证至少（）。A．有2个空气瓶，瓶内压力为1.5～2.5MPaB．有3个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPaC．有2个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPaD．有3个空气瓶，瓶内压力为3.0～3.5MPa答案：C6、大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。A．上止点开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭B．上止点前5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭C．上止点后5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭D．上止点后5°开启，在上止点后100°～140°曲轴转角关闭答案：B通常中、高速四冲程柴油机起动定时为上止点前5°～10°开，在上止点后l40°关闭，进气延续时间一般不超过140°；大型二冲程低速柴油机起动定时为上止点前5°开，在上止点后100°～120°关闭，延续时间不超过120°7、中、高速四冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。A．上止点开启，上止点后120°～240°关闭B．上止点前5°～10°开启，上止点后120°～240°关闭C．上止点前5°～10°开启，上止点后120°～140°关闭D．上止点前5°～10°开启，上止点后145°关闭答案：C8、保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。A．四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸B．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角C．压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸D．A＋B＋C答案：D9、下列有关启动装置的说法中，不正确的是（）。A．启动装置中至少要有2只空气瓶B．压缩空气要有一定的供气定时C．二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动D．压缩空气必须具有足够的压力答案：C10、正车启动时，压缩空气必须在（）进入气缸。A．进气冲程初期B．压缩冲程末期C．膨胀冲程初期D．排气冲程末期答案：C11、正车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，缸内的压缩空气将在（）排出气缸。A．正车膨胀冲程初期B．正车压缩冲程末期C．倒车膨胀冲程末期D．倒车压缩冲程初期答案：B12、倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸。A．正车压缩冲程初期B．正车膨胀冲程末期C．倒车压缩冲程末期D．倒车膨胀冲程初期答案：C14、正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初A．Ⅰ＋IIB．Ⅰ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅥD．Ⅵ＋Ⅴ答案：A20、气缸启动阀的动作是（）。A．开启时刻受主启动阀的控制B．开启时刻直接由空气瓶来的空气控制C．开启动作是受空气分配器控制D．开启动作是由气缸启动阀弹簧控制答案：C22压缩空气启动装置的主要组成部分包括（）。Ⅰ.截止阀与出气阀Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶Ⅲ.启动控制阀与主启动阀Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅠD．Ⅳ＋Ⅰ＋Ⅱ答案：B压缩空气起动装置的主要组成：空气压缩机、起动空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器以及气缸起动阀等。2、通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A．单级活塞式启动阀B．平衡活塞式启动阀C．分级活塞式启动阀D．锥形活塞式启动阀答案：C双气路控制式气缸起动阀的活塞为分级(阶梯)活塞，由空气分配器的两路控制空气分别控制启闭。3、根据控制原理，单气路控制滑阀式空气分配器的滑阀套上应该有（）气孔。A．1个B．2个C．3个D．4个答案：C4、关于滑阀式空气分配器说法错误的是（）。A．滑阀通过滚轮与凸轮接触B．一般滚轮处于凸轮凹弧段时滑阀开启C．滑阀和滚轮启动时靠空气压靠到凸轮上D．不启动时滑阀和滚轮靠空气抬离滚轮答案：D6、常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。A．单级活塞式启动阀B．平衡活塞式启动阀C．锥形活塞式启动阀D．分级活塞式启动阀答案：A7、单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A．阀盘与阀座撞击小B．兼顾启动与制动要求C．不易发生燃气倒冲现象D．启阀活塞面积大，开关迅速答案：D单气路控制式气缸起动阀属于平衡活塞式起动阀。其优点是活塞为单级平面式，面积大，开关迅速可靠，起动空气消耗少，结构简单。8双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A．启阀活塞面积大，启闭迅速B．启动空气耗量少C．能兼顾启动与制动两方面的要求D．结构简单，造价低廉答案：C9、能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。A．平衡式B．单向阀式C．单气路控制式D．双气路控制式答案：D10、下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（）。A．开关迅速、耗气少B．能兼顾启动与制动两方面的要求C．启阀活塞面积大D．结构简单答案：B11、气缸启动阀中的控制空气在启动阀打开后（）。A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内B．排入大气C．与启动空气一起进入气缸D．回到空气分配器中答案：A12气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时（）。A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内B．排入大气C．与启动空气一起进入气缸D．回到空气分配器中答案：B13、关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。Ⅰ.开、关迅速Ⅱ.启动空气耗量多Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求Ⅳ.结构简单Ⅴ.采用平衡式启动阀Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D14关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少Ⅵ.结构简单，造价低A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D15、采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C．在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D．在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭答案：C气缸起动阀是起动装置中最主要的部件之一。通常，气缸起动阀安装在气缸盖上，由空气分配器控制。对气缸起动阀的要求有起动和制动两方面。性能上能全部满足起动与制动两方面要求的是双气路控制式气缸起动阀。16、关于压缩空气启动装置的错误说法是（）。A．气缸启动阀由空气分配器控制B．进入气缸的空气要经过空气分配器C．主启动阀由启动控制阀控制D．空气分配器由启动凸轮控制答案：B17、控制气缸启动阀启闭的阀件是（）。A．空气总管截止阀B．主启动阀C．启动空气分配器D．空气瓶控制阀答案：C18、使用回转式分配器的六缸柴油机器分配器结构是（）。A．分配盘上有一个控制气孔，壳体上有6个出气口B．分配盘上有6个控制气孔，壳体上有6个出气口C．分配盘上有6个出气孔，壳体上有1个进气口D．分配盘上有6个出气孔，壳体上有6个进气口答案：A19、下列空气分配器各缸统一由一个凸轮控制的是（）。A．分配盘式B．单体柱塞式C．组合圆列式D．组合并列式答案：C20、滑阀需要按发火次序排列的空气分配器是（）。A．单体柱塞式B．组合圆列式C．组合并列式D．分配盘式答案：B21、指出关于主启动阀的错误论述（）。A．满足启动时所需要的压缩空气量B．减少压缩空气的节流损失C．控制启动定时和发火顺序D．它是压缩空气系统的总开关答案：C22、在压缩空气启动装置中，主启动阀是由（）控制的。A．启动控制阀B．空气分配器C．气缸启动阀D．空气瓶出气阀答案：A23、在压缩空气启动系统中，设置主启动阀的理由中错误的是（）。A．为节省启动空气消耗量B．避免启动控制阀的节流损失C．避免启动控制阀远离主机而使启动滞后D．减少启动失误率答案：D在大、中型柴油机压缩空气起动装置中多设有主起动阀。其作用是能使起动迅速可靠并可减少压缩空气的节流损失，避免起动控制阀远离主机而使起动滞后。24、柴油机启动系统中主启动阀位于（）。A．空气瓶与启动控制阀之间B．截止阀与空气瓶之间C．空气分配器与气缸启动阀之间D．启动控制阀与空气分配器之间答案：D25、SulzerRTA型柴油机自动主启动阀是由（）作用而开启。A．启动空气作用在阀头的锥形 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面上产生的向下的推力B．控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力C．启动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力D．控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力答案：A26、在启动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。A．使运动机件预热B．使运动机件有初始的转动速度C．使润滑油进入摩擦表面D．确认主机能够转动答案：C在起动前通过慢转阀可使柴油机在主起动阀体不动作的情况以5～10r/mln的速度慢转，目的是使润滑油进入摩擦表面，同时检查主机运动部件的灵活性及起动系统的状态。对于主机遥控系统，在主机操纵中，如柴油机停车超过30min，则再次起动时应先操作操纵台上的慢转开关，慢转开关至少要使主机慢转一转后才会使主机复位，使电磁阀释放主阀的锁闭，才允许正常起动。