城市道路路内停车泊位设置
规范
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（GA/T850-2009）1?范围?本
标准
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规定了城市道路路内汽车停车泊位设置的选址和设计。?本标准适用于城市道路路内汽车停车泊位的设置。?2??规范性引用文件?下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成
协议
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的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。?GB?5768.2-2009?道路交通标志和标线??第2部分：道路交通标志?GB?5768.3-2009?道路交通标志和标线??第3部分：道路交通标线?3??术语和定义?下列术语和定义适用于本标准。?3.1??停车泊位?parking?spaces?为停放车辆而设置的停车空间。??3.2??路内停车泊位parking?spaces?on-street?利用道路一侧或两侧设置的停车泊位。?3.3???停放周转率?parking?turnover?rate?单位时间每个停车泊位的停车次数。3.4?V/C比值?v/c?ratio??路段交通量与通行能力之比。其中，V为交通量，C为通行能力。?3.5??路内停车泊位设置率?rate?of?parking?spaces?on-street?路内停车泊位与城市停车泊位总数之比。?4??路内停车泊位设置?4.1?一般
要求
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??4.1.1?路内停车泊位的设置应遵循保障道路交通有序、安全、畅通的原则。?4.1.2?路内停车泊位的设置应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆和行人的通行和交通安全。?4.1.3?停放周转率应以停车需求调查和预测为基础，合理确定路内停车泊位数量，集约利用道路资源。?4.1.4?路内停车泊位可依所在地区、道路编号，可建立相应的停车诱导系统，并可与路外停车诱导系统、城市的交通管理系统等进行有机衔接。?4.1.5?人行道设置路内停车泊位，应满足承载要求。?4.1.6?路内停车泊位的标志和标线设置应按GB5768的规定执行。?4.1.7?路内停车泊位与服务对象目的地之间的距离，不应大于200ｍ。?4.1.8?距路外停车场出入口200m以内，不宜设置路内停车泊位。?4.2?设置条件?路内停车泊位的设置条件如下：?a)?路内停车泊位设置率见
表
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1；?4.3?不应设置停车泊位的路段和区域?以下路段和区域不应设置停车泊位：?a）快速路和主干路的主道；??b）人行横道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三条规定施划的停车泊位除外）；?c）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段；?d）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的；?e）距路口渠化区域20m以内的路段；??f）水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5m以内的路段。?5??停车泊位设计?5.1??停车泊位平面空间由车辆本身的尺寸加四周必要的安全间距组成。?5.2??停车泊位设计分大、小两种尺寸。大型泊位长15600mm、宽3250mm，适用于大中型车辆。小型泊位长6000mm、宽2500mm，适用于小型车辆。条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于2000mm。?5.3??停车泊位排列形式分为：平行式见图1?a)、倾斜式见图1?b）、垂直式见图1?c）。?5.4?路内停车泊位的排列宜采用平行式。大型车辆的停车泊位不应采用倾斜式和垂直式的停放方式。?5.5?多个停车泊位相连组合时，每组长度宜在60m，每组之间应留有不低于4m的间隔。5.6?路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应不少于停车泊位总数的百分之二。?
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