TB中华人民共和国铁道行业标准内燃机车用冷却风扇中华人民共和国铁道部发布2709—20072007—04—23发布2007．10．01实施’IB／T代替TB／T1733--1986ICS45．060．10S422709--1996、TB／T次目4．2．3合格证⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯··2规范性引用文件⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯·4．1型式试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．4．1．1试验总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“4．1．1．1基本要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．1．2试验范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．1．3试验项目⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．2超速试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一4．1．2．1试验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．2．2检验
规则
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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯4．1．3气动性能试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·4．1．3．1试验设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“4．1．3．2测量用仪器仪表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．3．3测试参数⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯··⋯⋯⋯⋯⋯5标志、包装、运输和贮存⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·附录A(规范性附录)冷却风扇气动性能试验计算表⋯⋯⋯⋯⋯⋯附录B(资料性附录)饱和水蒸气压力及饱和水蒸气密度表前言⋯⋯“⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1范围⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·3技术要求⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·4试验方法和检验规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯·⋯⋯·4．1．1．4抽样⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4．1．3．4试验方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·一4．1．3．5检验规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一4．2出厂试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯．-4．2．1静平衡试验⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·4．2．2外观检查⋯⋯⋯·⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯””Ⅱ⋯1···3-··3·-·3⋯4···6工·-·1···1’‘’3’’’4·一4···47丽2709--2007本标准代替TB／T2709--1996(内燃机车冷却风扇技术条件》和TB／T1733--1986(内燃机车冷却风扇性能试验方法》两项标准。本标准与TB／T2709--1996相比，主要
内容
财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容
变化如下：——增加轴套锥形孔尺寸的规定(见3．9)；——将原标准3．8．1“叶片外表面与样板间隙不大于1mm⋯⋯”，修改为本标准3．7(f)“叶片表面与样板间隙：风扇叶片胎模压(拉)制成形的叶片表面与样板间隙不应大于1mm；整体铸铝风扇叶片表面与样板间隙不应大于叶片宽度1％，距叶片根部50IP_rll内不做样板间隙检查”；——将原标准3．10中“⋯⋯平衡块总质量不大于400g”，修改为本标准4．2．1b)“风扇许用不平衡量应符合GB／T9239--1988中G．6．3级的规定，加配平衡块总重量不应大于2009”；——增加了冷却风扇做静平衡试验时，在“⋯⋯左侧、左侧上45。、右侧上45。、右侧4个位置都应平衡静止”的要求[见4．2．1c)]；——增加了冷却风扇叶片和轴套的探伤检查要求(见3．11)；——删除了原标准3．4．5“铸铝风扇需进行人工时效，以清除铸造内应力和提高材质的机械性能”的规定；——删除了原标准3．9“叶片尖部与风筒间隙e应不大于叶片长度的2％”的规定；——删除了原标准第6章“保用期”的规定；——将TB／T1733--1986中有关冷却风扇性能试验方法中的主要内容纳入到本标准中(见第4本标准附录A为规范性附录；附录B为资料性附录。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大连机车研究所主要负责起草，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂参与起草。本标准主要起草人：张福良、庞学博、张少元。本标准所代替标准的历次版本发布情况：——TB／T1733—1986。昌章)。Ⅱ2709--1996；TB／T内燃机车用冷却风扇Hs_一散热器压力损失，单位为,fl(Pa)；2709--2007本标准规定了内燃机车用轴流式冷却风扇(以下简称冷却风扇)的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等要求。本标准适用于内燃机车用新造冷却风扇。内燃动车及发电机组用新造冷却风扇也可参照本标准执下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成
协议
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的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。191—2000包装储运图示标志(eqv699—1999优质碳素结构钢700--2006碳素结构钢1173—1995铸造铝合金(neq2829--2002周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)9239--1988刚性转子平衡品质许用不平衡的确定(eqv6445--1992通风机叶轮超速试验3．1冷却风扇应按照规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的规定。3．2同型号的冷却风扇(气动性能及外形尺寸相同)应具有互换性。3．3冷却风扇可采用整体式结构(焊接或整体铸造)，也可采用装配式结构。3．4冷却风扇各部分名称及定义见图1。3．5冷却风扇材料应采用碳素钢或铸铝材料。碳素钢材料应选用·Q235一B、10，材料性能应符合699--1999的规定；铸铝材料应选用ZAISi7Mg、ZAISi9Mg、ZAICu5Mn，材料性能应符合GB／T1173--1995的规定；也可采用产品图样中规定的力学性能相当的其他材料。焊接材料应与母材相适应，焊缝力学性能应不低于母材性能。3．6冷却风扇空气流量、功率和空气全压三项主要技术性能指标应符合产品图样或冷却系统技术文件风扇空气全压应按下式进行计算：H——风扇空气全压(冷却系统设计全压)，单位为0fl(Pa)；K——冷却腔道(含机车侧百叶窗、防尘网及散热器前后空间)压力损失系数；Hb——机车顶百叶窗或车顶安全网压力损失，单位为*fl(Pa)；Hd——出口气流轴向动压，单位为*fl(Pa)。1范围行。2规范性引用文件780：1997)4381：1981)1940—1：1986)3技术要求700--2006和GB／T的要求。式中：GB／TISOJB／TH=K‘H；十Hb}Hd1B／T】‘筏磷镅碰乏么么乙么￡
计算公式
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大气压力测定干球温度相对湿度查表测量段静压测量段空气密度岖／m3测量段动压测量段空气平均流速试验空气流量m3／sQ=F·"(F一测量段面积，m2)风扇后空气全压风扇前空气全压风扇空气全压空气有效功率kW电机转速风扇转速5nd(i一齿轮箱传动比)电机轴初始功率电机轴输出功率传动效率给定风扇轴功率N2=(NsNc)‘‰空气流量空气全压H0标准状态风扇功率Ⅳ0空气全压效率TB／T℃3l谵／m3910QHI13HH二H2一HlN1Nl=Q‘H／1r／rainNcNs％N2QoQ。=Q”n。o226124578lBPaPshmP一=1hdIll／s11／-／212140001516”=i·nd=1．193171819叩m2021p、n／2324_nd’(资料性附录)饱和水蒸气压力及饱和水蒸气密度裹裹B．1饱和水蒸气压力及饱和水蒸气密度表2709—2007附录B饱和水蒸气密度以2加温度饱和水蒸气压力P。饱和水蒸气密度P3(℃)(Pa)(kg／m3)(kg^n3)56加121踟31踟TB／T2870．002172633650．02443340．00235600．0258—60．003012837820．02724520．0035440000．0287—25250．00415304O．030406100．00484314490O．032027040．005573247600．0338812O．006373350300．03579310．007263453300．03760700．00828350．03961012260．009413659500．0418113120．0100362820．0440124000．010673866300．04635000．01170100．0488146000．01205407380O．0512157050．012838000．05381682582000．05659304386500．0591820700．01591200．0621921960．01629459600O．0652023340．017310100O．068524900．018106000．0719222650O．01944811190O．0758232815O．0206497700．079429900．02150O．0832250．02307一10—85627389．52961339410．0136642170．01449444621471l24一d
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