交通分析图范例 (24页)

交通分析图范例交通分析图范例篇一：地形分析范例平原，南部为山脉、丘陵。山川乡地貌分区特征较为明显：西南、西北在水力侵蚀的作用下形成两条自然沟壑，最高海拔高度赤豆洋海拔1167米；山川乡地势西高东低，自西南向东北倾斜，是“藏风聚气”之地。1)坡度分析坡度是建筑建设的重要影响因素。一类用地地形自然坡度小于10％，可直接用作建设的用地：二类用地——工程地质条件较好，地形自然坡度大于10％小于或等于25％，采取适当工程措施后为城市建设的用地；三类用地——工程地质条件较差，地形自然坡度大于25％，不宜作为建设用地。利用GIS对场地数字高程模型的分析，可以看出，除去山中谷地，大部分区域的场地坡度都大于25度，建设条件不好。场地内可利用的一类和二类用地的组合状况较好，空间连续性较好，适宜开发的土地集中度高，易于规模开发。图3-2坡度分析图2)高程分析规划区四面环山，为天目山余脉，场地高程以最低点为基点，在0～1170米之间。规划可利用建设用地高程主要集中在130米以下，相对高程约55米。一类建设用地即坡度较小的用地高程主要集中在高程60米以下，二类建设用地分布范围较广，高程主要集中在60米-130米。规划地块大部分区域与周边之间的绝对高程差较小，易于与周边进行基础设施的衔接，与外围的交通条件较好，易于修建各类住宅、度假设施等。同时整个地块西高、东低，排水条件较好。图3-3高程分析图3)场地景观条件分析根据对场地的分析研究，规划认为以下要素对规划区的景观塑造具有重要作用，需要在规划中予以重点考虑：·山因水而活，山无水则缺少了灵气。规划区内山体与水体的组合条件不佳，宜对现状水体景观进行适当改造，利用东北角现状大面积取土坑，并在规划地中部开挖大面积水域，与形成鲜明青山绿水景观。·用地周围的山体的山峰和制高点，尤其是北部山体、西部山体。·考虑对片区内的林像进行改造，塑造多样的林地景观。图3-4日照分析图a)气候条件安吉山川乡位于江南山丘陵区，属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，冬夏长，春秋短，光照充足，雨量充沛，年雨量在1500mm—1800mm。年平均气温为18.1℃，夏季比杭州城区气温低3～3.5℃。春夏两季高温多雨，秋冬两季受副热带高压影响低温少雨，并伴有冰冻和霜雪天气，常年无霜期近250天。1)风向分析根据风玫瑰图，山川盛行风向为东风、北风以及东北风。山川盛行风向随冬夏季风的交替而变化，明显反映了出季风气候的特色。每年早春2—3月盛行西北风，4-5月顺时针转为盛行偏东风，6—7月盛行西南风，盛夏8月又转为盛行偏东风，9月份风向又恢复到冬季盛行的西北风。2)小气候条件分析项目所在地小气候的影响因素主要为风向和水体因素。夏季时盛行西南风以及偏北风，项目所在地西南方向有高大山体阻挡，风速较周围要小，温度容易升高。冬季西北风受北部山脉阻隔影响，风速相对周围较小，较周围温度要高。3)小气候条件改善措施项目所在地的小气候改善重要的是降低夏季温度，最有效的方法就是开发大型水库。水体的热容较大，大型湖面类似于天然空调，有利于降低周围的温度。同时，湖面摩擦力小，较周围风速大，可以将湖面的温度较低的空气吹散至周边，达到降温消暑的作用。b)风水分析选择地址的风水的主要原则有三项。一是看周围的地形：它需要呈马蹄形的隐蔽地形，它以马蹄形的山丘为靠背，前面能有临水的开阔地形，最吉祥的地点——风水穴，位于山脊当中主山峰的山脚下。二是看水：吉祥地本身必须是干燥的，但距吉祥地点不远的前方应该有水三是看方位：具有以上条件的地方还应该面向吉祥的方向，一般来说是向阳的方向，最好朝南。1.水文条件度假区处于规划区有鸬鸟溪和船溪两大水域，水资源储量丰富，有大小水库（含池塘）10余处，水域多来自地表水。经国家有关部门检测，规划区内水质的PH值、矿化度及锌、锂、镁等微量元素，均达到优质矿化水的标准，具有饮用和保健功能。丰富而优质的水资源，为山川旅游度假的发展奠定了坚实的基础。图3-5径流分析图c)植被条件规划区内植被主要为松树林、毛竹林、茶园、果树林以及杂木林，森林覆盖率高达88.8％，林像相对单一，有色树种较少，林木的层次感相对较差。整体上高覆盖率的森林植被为旅游区提供了良好的环境条件，有利于区域小气候条件形成。篇二：案例分析技巧及城镇道路二建市政实务案例分析技巧及城镇道路一、只要问到质量控制，特别是材料方面的质量控制。（砼、无机结合材料、沥青）七点：1、原材料合格。2、配合比准确，3、搅拌均匀。4、运输覆盖。5、摊铺浇筑满足 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 要求。6、碾压货振捣满足规范要求。7、养护达到养护要求。二、答所有题目，点要多字要少。三、答任何题目，质量问题在哪里。违反了什么 条例 事业单位人事管理条例.pdf信访条例下载信访条例下载问刑条例下载新准则、条例下载 。一问原因在那里答题三步骤：1、首先回答对错。2、二步答错误之处，首先写（错误之处在于不符合规范），然后抄背景，如果不知道错在那里，将背景里有关质量施工时的步骤全部认为是错的，反正错了不扣分。3、三步答正确做法，(首先写正确的做法是根据规范)如果万一不知道正确做法，将背景里的步骤全部反向答。四、抄题目，抄背景，将背景里的错误之处一一列出，五、如题目考到这样做的依据是什么，证据是什么必须写依据法律法规、设计文件、规范标准六、题目出现任何要问原因，先抄背景，如不记得，再从人机料法环五方面写。七、如果题目要针对特点提出问题，把特点写出来，抄背景。任何（案例分析中出现下列题型，必须照写）1：任何模板、支架的验算：强度、刚度、稳定性。2：任何市政工程确定任何参数不凭经验，必须一律通过实验。3：任何工程的技术交底做法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程项目部技术负责人应对承担施工的负责人货分包方全体人员进行书面技术交底，技术交底资料应办理签字手续并归档，不能代签。4：任何工程的前期准备工作5项：组织准备（组建项目部，安排施工队伍），技术准备（熟悉图纸，编制施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，技术交底，测量放样）物资准备（材料、机具）现场准备（拆迁、三通一平，临时设施、环保文明）地上地下管线，建筑物原始资料。5：任何成本的管理几个步骤：预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核（成本考核）6：任何施工组织设计、 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 、变更方案的确定程序。均有施工项目部编制后，经项目经理批准后，报送上一级技术负责人（总公司）审批，填写审批表，加盖公章，有变更时，还要有变更审批程序，最后报监理工程师审批。7：任何工程的设计变更：项目部提出书面的变更要求，经项目经理批准后，报监理工程师，由监理通知甲方，再由甲方联系设计到现场勘查后再出。8：任何总分包关系：总包对分包负责，分包服从总包，总包对分包承担连带责任。9：任何方案的内容一定包括：施工方法、施工机具、施工顺序、技术质量安全文明措施。10：任何工程任何事项的控制（资金、材料等）：确定目标值，测定实际值、目标与实际比较、纠偏。11：任何材料进场须有证件：产品合格证、质量证明书、生产许可证、检验试验报告、使用说明书，营业执照。112：任何工程模板设计包括内容：形式和材料，模板的强度刚度稳定性，防止变形和位移措施，节点构造措施，隔离剂，风载作用下，拆迁措施。13：任何工程关于雨季施工要写：及时掌握天气预报，防雨、排水。道路还要假山分段施工和快铺快完快速施工14：一看见题目中有技术二字：就必须写根据规范。15：如不要求计算时间参数，坚决不计算时间参数。16：任何工程索赔程序：提出意向——发出索赔报告——审核——终结管道施工质量：基槽、基础、吊装、试验、回填。17：如一般组织设计中的网络图总工期和合同工期一样。如施工中发生工期延误，要压缩关键线路工序：压缩资源有保证的工作，压缩对质量和安全影响不大的工作，压缩追加费用少的工作。索赔标准答案一：可以索赔工期里（两个答案任选一个）1：抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，且该工序在关键线路上。2：抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，虽该工序不在关键线路上，但使总工期延后。二：不可以索赔工期（两个答案任选一个）1：抄。。。。。事情，是承包方责任。2：抄。。。。。事情，虽属于业主责任，但该工序不在关键线路上，且总工期没有因此延后。三：索赔费用1：可以索赔费用，抄。。。。。事情，非承包方责任，属于业主责任，可以2：不可以索赔费用，抄。。。。。事情，是承包方责任，不可以。课堂重点1：材料控制从源头抓起，采购、2：降水分条状降水和面状降水，条状主要用于排水管沟。3：安全检查：由项目经理组织，定期进行，内容有：安全生产责任制、安全保证计划、安全组织机构、安全保证措施、安全技术交底、安全教育，安全持证上岗、安全设施、安全标识，操作行为，违规管理、安全记录。重点是违章指挥和违章作业。4：市政工程验收单位比土建验收多一个接收单位。5：什么时候停止沉桩或停止盾构：①前方发生坍塌或有障碍②自传角度过大③位置偏离过大④推力比预计大⑤可能发生危及防水、运输、注浆的故障。6：土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠7：不同基层施工要求：①、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。宜用强制式拌合机进行拌合。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的土2％范围内。②、石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层：混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。施工时宜采用强制式拌合机拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。，养护期为7～14d。③、级配碎石、级配砂砾(砾石)基层：宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。8：沥青砼施工工艺9：桥梁工程重点是灌注桩的质量控制，10：支架应满足要求：a，支架的强度、刚度、稳定性b，应满足规范要求，支架的弹性、非弹性变形，基础的允许下沉c防止裂缝11：大体积混凝土控制水化热温度的方法包括：1)用改善集料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。3)减少浇筑层数厚，加快混凝土散热速度。4)混凝土集料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，降低入模温度。5)在混凝土内埋设冷却管用水冷却，冷却集料或加入冰块。6)混凝土浇注安排在一天中气温较低时进行。7)采用温控措施，加强测温工作，并实施监控。8)区别不同的环境、条件，对已浇筑的浇混凝土分别采用浇水、覆盖、积水等相应的养护方法。12：预应力张拉设备应进行配套校验。13：张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶必须到检测部门重新标定。14：钢结构除高空作业外，还应注意防风的措施，焊缝按设计，无设计规定时，顺序为从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。15：道路下垮长度小于8米和单跨长度小于5米的构筑物陈伟涵洞。当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时，可采用法施工通道箱涵。16：基坑量测监控内容：坑周土体变位、围护结构变形及内力、支撑结构轴力、土压力、地下水位及孔隙水压力等。一级二级基坑还必须对周边建筑物和地下管线进行监控。17：车站分明挖和盖挖（盖挖顺做法：从下往上施工；盖挖逆做法：从上往下施工）；隧道施工分盾构法和喷锚暗挖法。18：盾构掘进控制四要素：开挖控制、一次衬砌、线形控制、注浆。19：浅埋暗挖法施工18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测。20：热力网管道一般采用焊接连接方式，螺纹连接一般用于小压力。对接管口，在接口中心200毫米测量，允许偏差1毫米，在全长范围内，最大偏差不超过10毫米。21：燃气管道施工技术要求：a不得从建筑物和大型构筑物下面穿越，保护设施两端应伸出障碍物且与被跨越的障碍物之间的距离不小于0.5米b最小覆土，车行道下面不小于0.9米，非车行道下不得小于0.6米，埋设在庭院，不小于0.3米，埋在农田不小于0.8米c穿越其余管道沟槽时应敷设于2套管内d穿越铁路基础是，必须采用钢管或钢筋砼管，套管比燃气管大100毫米以上，轨道至管1.2米e利用桥梁跨越河流是，管道输送压力小于0.4兆帕。22:生活垃圾场泥质防水层的核心是掺加膨润土的拌合土层，土工合成材料是两层土工合成材料之间夹封膨润土粉末。23：泥质防水层施工程序（所有防水层步骤）：验收场地基础—选择防渗层土源—土样组合试验、渗水试验—确定配合比—现场拌合—土样现场施工—分层同步检验—工序检验达标完成。24：成本目标责任制（看材料进场哪些环节）合同预算员、工程技术人员、材料人员、机械人员、行政管理人员、财务人员的成本管理责任。25：任何市政危险较大工程7类：a:基坑支护与降水工程b：土石方开挖工程（深度5米）c：模板工程d起重吊装工程e脚手架工程f拆除爆破工程g其他：6米以上边坡工程26：道路质量控制指标：平整度和压实度。27：项目质量控制规定：a坚持“质量第一、预付为主”的方针b应满足规范和合同要求c主要控制因素是人机料法环d分项工程完工后必须经监理工程师检验和认可28：安全技术专项方案内容a进入现场的安全规定b地面及深坑作业的防护c高处及立体交叉作业的防护d施工用电安全e机械设备的安全使用f对四新（新材料、新技术、新工艺、新结构）针对性安全技术措施g预防自然灾害h防火防爆安全措施29：死亡10和损失100万为分水岭，以上为一级二级，以下为三四级。死30人，损失300万以上为一级，死2人以上，9人以下，重伤20人以上，损失30万——100万为三级。30：特种工须专业培训，考试合格方可持证上岗：架子工、起重工、电焊工、电工、土方机械司机、爆破工、施工防护员31：竣工资料内容：施工组织设计、施工图图纸及会审及技术交底记录、设计变更、材料合格证书及检验报告、试验资料、测量记录、隐蔽工程验收记录、使用功能报告、竣工图。32：管棚使用场合（除开这些，其余多是用小导管注浆加固技术）A穿越铁路b穿越地面和地下结构物c大断面地下工程d隧道洞口段e通过断层破碎带f特殊地段33：降水井的布置：a条状基坑采用单排或双排降水b面状基坑降水距边坡上口1-2米c基坑运土通道两侧增设降水井，延长度不少于通道口宽度的一倍d在地下水补给方式适当加密。34：现浇壁板缝混凝土预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下：(1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m；(2)浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；(3)接缝的混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级；(4)浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；(5)混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；(6)混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固；(7)用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。35、环向预应力的施工工艺：预制安装圆形水池壁板缝浇筑混凝土后，缠绕环向预应力钢丝是保证水池整体性、严密性的必须措施，缠绕环向钢丝后作喷射水泥砂浆保护层是为保护钢丝不被锈蚀的措施，施工应严格操作，保证施工质量。水池缠绕环向预应力钢丝操作要点：(1)所用的低碳高强钢丝在使用前做外观检验和强度检测。(2)施工前必须对测定缠丝预应力值所用的仪器进行检测标定。(3)对所用缠丝机械做必要检修以保证缠丝工作连续进行；施工前认真清理壁板上的锚固槽及锚具，清除壁板表面污物、浮粒，外壁接缝处用水泥砂浆抹顺压实养生。(4)壁板缝的混凝土达到设计强度70％以上才允许缠丝。(5)缠丝应从池壁顶向下进行，第一圈距池顶高度应符合设计要求，但不宜大于500mm，缠到锚固槽时用锚具锚定。(6)每缠一盘钢丝测定一次应力值，并按规定格式填写记录。⑺钢丝需作搭接时，应使用18～20号钢丝密排绑扎牢固，搭接长度不小于250mm。(8)对已缠钢丝，要切实保护，严防被污染和重物撞击。36：水池满水试验程序：试验准备——水池注水——水位观测——蒸发量测定——整理试验结论37：构筑物抗浮措施：降低地下水、四周设排水盲沟和抽水设备、备应急供电和排水设施、基坑四周设防汛墙38：常用给水处理方法：地表水（自然沉淀、混凝沉淀、过滤、消毒、软化）地下水（除铁除锰）39：一般水厂工艺流程：原水——混凝、沉淀或澄清——过滤—消毒40：城市污水一级处理主要针对水中悬浮物质：城市污水—格栅—沉淀池—接触池（投渌）—出水二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质。41：管道开槽施工要求：a流向下游向上游逐段开挖b开挖沟槽对图高度不超过1.5米，距槽口应大于0.8米c用坡度板控制槽底和坡度时，设置的间距不大于20米，距槽底高度42：给水排水管道安装完成后应进行管道功能性试验：(1)压力管道进行压力管道水压试验，水压试验包括强度试验和严密性试验（为最终判定依据）。(2)无压管道进行严密性试验，严密性试验包括闭水试验（判定合格的依据）和闭气试验。(3)管道严密性试验，宜采用注水法进行。(4)管道试验涉及水压、气压作业时，应有安全防护措施(5)压力管道进行水压试验或闭水试验前，应做好后备设计、水源的引接、排水疏导等试验方案。3(6)向管道注水应从下游缓慢注入，注入时在试验管段上游的管顶及管段中的高点应设置排气阀，将管道内的气体排除。(10)压力管道水压试验的管段长度不宜大于1.0km；无压力管道的闭水试验宜带井试验，若条件允许可一次试验不超过3个连续井段。(11)给水管道水压试验合格后，并网运行前应进行冲洗消毒43:管道交叉处理的原则且有压管道让无压管、支管避让干线管、小口径管避让大口径管。44:管道交叉处理的方法在施工排水管道时，为了保证下面的管道安全又便于检修、上面的管道不致下沉破坏，应进行必要的处理。1．混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸铁管、钢管在上。2．混凝土或钢筋混凝土排水圆管(直径<600mm)在下，铸铁管，钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时，将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。4．圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时，在铸铁管、钢管外加套管或管廊。8．排水方沟在下，另一排水管道或热力方沟在上，高程冲突，上下管道同时施工时，增强上面管道基础，位于下面排水方沟的顶板或根据情况，压扁排水方沟断面，但不应减小过水断面。9．预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从其下面穿过施工时，先用钢管或钢筋混凝土套管过热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管。10．预应力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，进行下面管道施工时，一般在下面槽底或方沟盖板上砌支墩。第一节城市道路工程城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。1.面层：面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。2.基层：基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。3.垫层：介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。3.各结构层的回弹模量自上而下递减。4.层数不宜过多。5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。2.承载能力。路面必须具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。3.温度稳定性。路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4.抗滑能力。路面应平整、密实。粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。5.透水性。路面应具有不透水性。46.噪声量。尽量使用低噪声路面。2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、城市道路分类。分为快速路、主干路、次干路和支路4类。（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。（二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。二、城市道路技术标准见2k311012-1表。（略）三、城市道路路面分级（一）面层类型、路面等级与道路等级。1、高等级路面。路面强度高、刚度大、稳定性好是其特点。2、次高等级路面。3、中等级路面。4、低等级路面。（二）按力学性能的路面分类。1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。一、路基施工程序1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收二、路基施工要求：必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。1.路基施工测量：两个水准点之间最好保持在500m左右。（1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。（3）测标高2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。佳含水量进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。2K311022熟悉地基加固处理方法一、地基处理分类按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。各自定义的含义应注意。二、地基处理方法：地基处理方法，根据其作用和原理大致分为6类。分类见教材第9页，应注意其中的1、2、3、6的适用范围。2k311030城市道路基层工程2k311031掌握不同基层施工技术要求不同基层的相同点：1、施工期日最低气温的要求均在50C以上。2、严禁薄层贴补，均应封闭交通。一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。适用范围：可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。（一）影响石灰土结构强度的主要因素1．土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好。5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。7．养护条件（湿度和温度）（二）石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压，便于新旧料衔接。养生期5（4）分层填土，压实。（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。3、挖土（方）路基①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。4)质量检查质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。三、路基压实要点1.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最篇三：场地分析范例11.自然环境(1)地形地貌1)场地形状:即平面形式,应尽可能简单,以矩形为好,一般在1:1.5左右的长方形用地较经济合理。当然也可能是有弧线的地方,如交叉路口的用地。2)地形较平坦,但要有一定坡度的坡向,以利场地及道路排水,一般自然地形坡度在5%。左右,好布置建筑物。丘陵坡地不应大于40%0'山区不宜大于60%0。3)地貌:小山丘、土堆、溪沟、水塘湖面、孤石等虽对布置建筑物有些妨碍,但能利用得好,与之很好结合地布置建筑物,利用它可化不利为有利,往往还能创造极富特色的环境。近如长沙市华天大酒店,利用场地的几株大古樟和小土堆,布置成很有特色的前院,造成了良好的空间环境,促进了其良好的经济效益;远的如广州白天鹅宾馆,利用珠江水面,气势开阔,环境优美。如:1994年10月沈阳试点考试的场地设计作图题,就有山有水。看应试者如何利用。(2)地质土壤了解场地内的地质土壤情况,进行必要的勘探,了解地下有无古井、溶洞、断层、流砂、淤泥、滑坡等情况,分析其对建筑不利的因素,作出正确的判断,以利设计的进行。依靠山坡边搞建设要特别注意边坡是否稳定,如造成山体滑坡塌方,将会造成极大的灾害。还要注意湿陷性土壤和膨胀性士壤,这种土壤对建设基础极为麻烦也难以处理。还要注意地基土壤的承载能力,特别是城区垃圾堆成的地基基础处理起来是很难的。(3)水文气象1)水文:了解地下水水位高低,对建筑物基础有无侵蚀作用,地下水的水量大小,以便研究防护措施和疏导等。2)气象:风向以风向玫瑰图为标示,夏季的主导风向,我国南方多为东南风,建筑物朝向是很考究这点的。至于高温、高湿、风沙和雷击等地区特性以及日照、小气候变化对场地建筑布置的影响,必须都要很好考虑的。了解场地的冰冻线深度,以便研究建筑物基础和管线的埋置深度和防护措施。3)河流水位的影响:多少年一遇的洪水位线对场地的标高要求等等。(4)植物绿化及其他1)场地内的植被绿化情况,有无古树、大树或成片树林、草地,有无独特的树种,均应视情况加以充分利用,或保留、或移栽、或砍伐等进行绿化布置的综合考虑。2)场地内地上和地下有无古墓、古迹遗址、古建筑物或其他的人文景观遗址等,要依据文物保护法报请有关管理部门批准,对其进行妥善保护,才能考虑拆或搬迁、或利用、或保留原址。3)场地内有无高压走廊穿过(即高压输电线路穿过),地下有无城市主要管线、沟渠穿过,这都对场地布置产生重大影响,如长沙"晓园"靠东约二分之一地段,有一城市主要排水沟渠穿过,跨度5m,它自红旗区经人民路穿过韶山路到有色院宿舍区和省图书馆之间。再穿过五一路进入晓园、经长途汽车站后排入第二污水处理厂。晓园就只能因地制宜,设计地形时在其上面堆士成山栽树,不安排建筑物。红旗区的布置也受到它的制约,设计利用沟渠盖板封顶,变沟为路现在的梓园路即是。4)有无航线穿越。在山顶,或靠近机场的场地,建筑物的高度就会受到它的影响,如长沙市电视塔,建在岳麓山顶,刚好在大托机场的起落航线上,它的高度就受到了限制。还要考虑微波通道对建筑布置的影响。2.环境质量的不利因素(1)场地选址最好要远离污染源,譬如废渣、废气、废水、噪声、振动、辐射、电磁波等,对环境造成不同程度的污染,有害人的身心健康,择址时就要很好的考虑,或远离,或处其上风地段。如果场地存在某些不利因素,则在做总平面布置时,应避其锋而加以隔离防护,要严格遵守各种规范要求,找出合理的防护距离。(2)自身的不利因素,如锅炉房,冷却塔,有毒气排出的仓库等等,这是建筑群因生产需要而必备的建筑物或构筑物,他们产生的污染也必须考虑防护。如湘雅医学院附属二医院新建的外科病房大楼,两个冷却塔放在大楼两翼之间的连接裙房顶上,噪声、水雾、影响上下好多层都不得安宁,这是最突出的一个例子。二、交通及其他基础设施1.交通情况(1)外部交通运输情况场地外围是否有面临铁路、公路、河港码头的情况,考虑场地对外交通联系,出入口、数量位置是否方便,工程量大小程度、是否经济合理,需要符合出入口安全、消防规范的要求。对外交通一般以公路运输为主,只有大型工矿企业才备有铁路专线。那么对公路状况的了解就很有必要;如公路等级、路面结构、路幅的宽度、接近场地出入口地段的标高、坡度等,与出入口的道路连接能否满足技术条件要求。(2)内部交通1)一般情况除了通过出入口与外部联系外,对内各建筑物之间的联系,全靠内部交通道路的布置是否便捷流畅,是否符合消防及疏散的安全要求,消防车能否到达消防点,道路最好能成环形路。在《城市居住区规划设计规范》中,第8.0.5.1条规定"……沿街建筑物长度超过160m时,应设宽度不小于4m的消防车通道。人行出口间距不宜超80m,当建筑物超过80m时,应在底层加设人行通道"。消防规范和高层建筑防火规范中,有同样的条款规定要求。《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-93)中第4.3.1条的规定是:沿街建筑总长度超过150m或总长度超过220m时,中间应设穿过高层建筑的消防车道。2)道路布置α.道路分类可分为工矿企业生产区道路和居住区道路,前者从人流、车流量大小和频繁程度分为主干道、次干道、辅助路(支路)、车间引道、人行道和停车场。后者分小区路、组团路和宅间小路。b.路面宽度(α)工矿企业生产区内道路的宽山:α)主干道:6~12m;b)次干道:4.5~9m;c)辅助路(支路):3~4.5m;d)车间引道:其宽度应与车间大门宽度以及与所连接道路的宽度相适应;e)人行道:1.5~2m。(b)生活居住区内道路宽度:α)小区路:5~8m;b)组团路;3~5m;c)宅间小路:不宜小于2.5m;3)道路布置的一般原则a.满足各种交通运输使用功能要求;b.考虑安全、安静的要求,尽量做到道路功能明确、主次分明、线路便捷。避免与城镇道路连接交叉口设置长直线下坡的路段;c.注意建筑物有较好的朝向;d.满足道路与绿化、工程技术管网布置等协调统一的要求;e．道路要利用地形,减少土石方工程量,节约用地和投资。4)道路的主要技术要求a.平面要求(α)转弯半径:转弯半径大小,是根据车辆型号、速度、有无挂车、道路等级确定的,一般在6~21m范围内选定;(b)道路宽度:前面已作简介;(c)道路交叉:有直交和斜交,考虑转弯半径和弯道面积外,还要特别注意道路交叉口的视距的有关规定要求;(d)满足道路边缘与相邻建筑物及构筑物的最小距离;(e)回车场、停车场:考虑车辆进出调头转向等要求,一般回车场地以不小于12mX12m为宜。b.道路竖向要求(α)道路的横断面:分为城市型和公路型,按不同类型考虑行车方便、有利排水、路面材料及当地气候特点来确定其横坡大小。(b)道路纵断面:为使车辆有较好的行驶条件和场地有利排水,道路的纵坡应与场地竖向布置和建筑物、构筑物的标高配合确定,见表3-1。道路纵坡与限制坡长表3-1道路纵坡(%)5~66~77~88~99~1010~1l限制坡长(m)80050030015010080注:当道路纵坡较大又超过限制坡长时,则应设置不大于3%的缓和坡段,其坡长宜不少于80m。5)道路路面材料与等级路面根据使用要求和特性,分为高级、次高级、中级和低级四个等级,而各级路面的面层材料见表3-2。各级路面的面层材料表3-2路面等级面层材料类型备注高级路面水泥混凝土路面、沥青混凝土路面、厂拌沥青黑石碎石路面、整齐块石路面除水泥混凝土路面为刚性路面外,其余均为柔性路面次高级路面渣油黑色碎石路面、沥青或渣油灌入式碎(砾)石路面、沥青表面处理路面、半整齐石块路面中级路面泥结碎(砾)石路面、级配砾(碎)石路面、工业废渣及其他粒料路面、不整齐石块路面低级路面各种地方材料(包括工业废渣等)加固或改造的土路面2.给水排水及其他情况(1)给水生产生活都需要水,首先研究水的来源,而后考虑供水系统的管网布置。1)城市供水系统了解城市供水管网布置情况,与场地连接点的管径、座标、标高、保证供水的压力等。2)自备水源是水井、泉水、河流取水还是湖泊、港湾取水,先要了解水量大小,水质的物理性能、化学成分和细菌含量,是否符合国家所规定的饮用水标准的卫生条件,还要考虑枯水季节水量的供应问题,以及供水季节防洪和净化的问题。(2)排水1)排入河湖符合国家规定的污水排放标准的污水,可以排放到河湖,解决好排放口的坐标和标高,避免河水倒灌。2)排入沟渠应注意排出口的坐标和标高。3)排入城市下水管网注意结合点标高。4)排入污水处理厂(场)需要经过处理才符合国家规定的排放标准的污水,先要排至污水处理厂处理后才能再排出。(3)电力、电讯情况1)电力要了解电源位置,接线距离,可供电量,供电电压等。一般用电大户可能要增设变压器、自备电源。2)电讯了解场地附近的邮政电信线路网络情况,充分利用城市公用系统设施,要经济得多。自备设备则要考虑线路布置和敷设方式,架空现已少用,埋设电缆则费用多些。(4)供热、供气一般城市都有热力站和煤气厂,以供应城市热力和煤气,发展很快,场地设计一定要注意到这方面的问题,要超前一点,给发展留下余地。三、场地的邻里关系1.相邻的建筑物、构筑物首先要从总平面所在的行政区划范围内了解周围邻近地段的土地利用规划情况和已有的建筑物,特别是重要的永久性的建筑物或构筑物,它的性质,使用要求,是否有共用的道路、围墙、通道和出入口,或者其他的公用设施。在了解邻近建筑物和环罐形成的空间氛围的前提下,考虑新设计的建筑应该如何才能融进这个空间,达到既协调统一、又有鲜明个性的目的。2.大空间环境的创造大空间的氛围中,新的建筑参与其间形成的效果,是人们最关心的,也是最敏感的,是认同还是排斥,均应在设计考虑之中,例如:辽宁沈阳注册建筑师试点考试的"建筑设计与表达"一题中,出题者在场地的西向和北侧,保留了50年代建造的囚坡顶建筑,东侧有两株大古树紧邻街心花园,南临马路,环境较好。这一道题主要是提请学员注意新建筑与邻里的建筑环境相协调,无论配合或者是融合,但应不失自己的个性,已公布的几份优秀的样卷都较好的体现了这种意图。篇四：交通调查 实习报告 酒店前台实习报告法院实习报告铁路实习报告链家实习报告寒假实习报告 -范本学生实习报告实习类型交通调查实习学号姓名专业班级实习单位实习时间指导教师一、实习时间2010-8-30—2010-9-10二、实习目的实习计划交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分，交通工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。交通调查实习是在交通工程专业相关主干专业课学习结束之后进行的，该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查的技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。三、实习内容1.了解实习内容、实习计划，资料收集2.交叉口的流量流向调查采用人工计数法实地调查记录十字型交叉口和环形交叉口某一时段各进口道各流向的流量数据工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板表格：交叉口机动车交通量分流向现场记录表、交叉口人行横道行人过街调查记录的数据：上午9：00~12：00时段交叉口的每个进口流量（十字型交叉口按流向直行、左转、右转分车种分时间分别记录）数据分析和处理：绘制交叉口流量流向图3.交叉口交通信号相位及配时调查实地调查记录某交叉口各时段的相位及配时工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板记录的数据：相位及各相位各种信号灯时间、绿灯时间间隔数据处理：画出信号运行相位图及信号配时图4.交叉口延误调查采用点样本法实地调查某交叉口延误现场记录表记录的数据：上午9：00~12：00时段的交通延误，时间间隔为15s，即分别在每分钟的0s、15s、30s、45s清点停在入口段的车辆数，并计入表中，入口交通量栏中“停驶数”和“不停驶数”分别为这一分钟内经过停车和未经过停车直接通过停车线的车辆数。每四人一组（报时员一名，观察员两名，记录员一名），上述观测工作连续进行，直至达到样本容量要求或规定的时间（10min或15min）为止。对一个引道观测完后，依次观测其它三个引道。数据分析和处理：按所调查数据计算延误指标并分析调查结果的精度（总延误、每一停驶车辆的平均延误。交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率、停驶车辆百分率的估计误差，置信度取95%）5.地点车速调查采用人工量测路面画线法实地调查记录某地点车速资料工具：表格、铅笔、秒表（手表）、纪录板、皮尺表格：地点车速调查现场纪录板记录的数据：选定某一时段，选起点线后测量距离L=25并定终点线，当汽车前轮压过起、终点线时运用同步秒表分别计时，分车型将时间差记入表中。（注意取得无偏向的车速样本，样本量不少于200辆;车队经过时只测头一辆车）数据的分析和处理：（1）整理总样本数据：地点车速频率分布表，画出地点车速频率分布图、地点车速累计频率曲线，计算平均车速、标准离差、85%地点车速、15%地点车速；（2）计算车型（分大、中、小三种）平均车速、标准离差及地点车速频率分布直方图；说明各车型标准离差和总样本标准离差关系及为什么。6.路段瞬时交通密度和平均交通密度调查采用车辆牌照法实地调查某路段瞬时交通密度和平均交通密度工具：表格、铅笔、秒表（手表）、记录板、皮尺、对讲机表格：现场观测资料表、车辆牌照照法测定密度汇总表记录的数据：从基准时刻开始在测定区间的两端，用同步的秒表，测定每一辆车的到达时间，并相应记下每辆车的牌照，如记录整个牌照号码有困难，可以只记录最后三位数数据分析和处理。数据分析和处理：对现场观测数据进行分析处理计算出相应时间的瞬时交通密度和平均交通密度（5min）7.商业区停车调查选定某一商业区域，调查该区域内所有停车设施的数量、规模、收费标准等资料，选择有代表性的停车场，调查该停车场的利用情况。要求学生自己设计调查表格，画出商业区停车场分布图，分析停车场统计数据。四、实习要求1、完成实习日记和实习报告一份。实习报告立足于学生实习和工程实践，展现实习工作的全部内容和满足规划或工程设计文件的要求（内容全面、规范、清晰，注明计算依据）。2、所有调查的原始数据表格3、交叉口流量流向图4、交叉口交通信号相位图及配时图5、交叉口延误相关分析计算说明6、地点车速频率分布直方图、地点车速累计频率曲线等，相关分析计算说明7、交通密度调查数据处理与分析8、商业区停车设施分布图，停车场统计数据分析五、实习安全1、按时抵达实习地点，作息时间服从安排2、遵守实习各项纪律3、模范遵守治安条例及交通规则，注意交通安全4、凡违反实习纪律，经教育不思悔改者，按实习不及格处理六、考核方式按实习报告、实习日记、数据记录表格及分析图表、考勤、实习表现综合给定优、良、中、及格、不及格五个等级成绩。主要参考文献1.《交通分析与调查》严宝杰，人民交通出版社，第二版，2003年2.《交通工程学》王炜，东南大学出版社，第一版，2000年3.《交通控制与管理》杨佩昆主编，人民交通出版社，1997年实习日志