铁路工程精密控制网测量数据处理系统概述(ppt 58页)

铁路工程精密控制网测量数据处理系统Railwayengineeringprecisecontrolsurveydataprocessingsystem主要内容高速铁路精测网概述系统研发背景系统总体框架系统功能系统技术特性系统运行环境软件推广及应用前景概述目前，日、法、德、意、西班牙、比利时等国家建成投入运营的高速铁路已逾5000km，正在建设及已立项准备修建高速铁路的国家和地区有十几个，长度在5000km以上。国内开展高速铁路的研究始于上世纪90年代，在高速铁路基础理论、技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、结构 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 等方面取得了重大进展。“十一五”期间，我国将大规模建设高速铁路客运专线，并大量采用无砟轨道。与一般铁路相比，无砟轨道工程在结构上具有良好的连续性、平顺性和稳定性的特点，但需要高精度、高难度的测量工作作保证，高精度的测量已经成为制约高速铁路建设的重要保证和成败的关键因素之一。概述高速铁路精密测量控制技术作为高速铁路建设成套技术的一个重要组成部分，在高速铁路建设过程中也越来越显示出其重要性。在高速铁路建设中，德国、日本等高速铁路大国都有自己的一套适合高速铁路建设的铁路工程测量成套技术体系。以德国高速铁路建设的经验，“要成功地建设无砟轨道，就必须有一套完整、高效且非常精确的测量系统，否则必定失败”。高速铁路精测网概述高速铁路精测网概述高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路水准基点控制网，为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基准；第二级轨道控制网（CPⅢ），为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。高速铁路精测网概述基础平面控制网（CPⅠ）采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，按GPS静态相对定位原理建立，为线路平面控制网提供起闭的基准。CPⅠ控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差。线路平面控制网（CPⅡ）采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPⅠ联测构成附合网，按GPS测量或导线测量方法施测，为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网提供起闭的基准。CPⅡ控制网应附合到CPⅠ上，并采用固定数据平差。高速铁路精测网概述轨道控制网（CPⅢ）采用自由测站边角交会法进行平面控制网的测量，其控制点布设密度为：纵向点间距约为60m，横向点间距不超过结构宽度；采用自由测站边角交会法获得测站至各CPⅢ点的距离观测值和方向观测值；CPⅢ网的上一级控制基准为线路沿线的CPⅠ网和CPⅡ网。CPⅢ网网型、控制基准和观测方法见下图。系统研发背景铁路工程精密控制网测量数据处理系统根据“客运专线无砟轨道技术再创新工作的指导意见”（铁工管函[2006]1006号），中铁第四勘察设计院集团有限公司立项并开展了“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”的研究与开发。在各级领导及有关部门的关心和支持下，经过研发组全体成员的不懈努力，完成了“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”的研制。目前，“铁路工程精密控制网测量数据处理系统”已在京沪高铁、哈大客专、石武客专、广深港客专、宁杭客专得到广泛应用，效果显著。系统研发背景铁路工程精密控制网测量数据处理系统研发目的：解决和完成我国铁路CPⅠ、CPⅡ控制网、无砟轨道CPⅢ自由测站边角交会控制网、隧道洞内CPⅡ和有砟轨道CPⅢ导线控制网、三角高程网等观测数据检核、构网平差计算以及精度评定的数据处理工作（旨在满足我国铁路建设中精密工程测量数据处理的各项要求）。系统研发背景铁路工程精密控制网测量数据处理系统工程测量平差数据处理软件(SYADJ)GPS静态后处理软件(SYGPS)坐标转换与换带计算软件(CoordTran)组成部分：软件开发技术依据：1.《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009（铁建设[2009]196号）；2.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；3.《工程测量规范》（GB50026-2007）；4.《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）；5.《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）6.《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）；7.《城市轨道交通工程测量规范》（GB/T50308-2008）；系统研发背景系统研发背景软件开发工具：WindowsXP/VISTA系统环境.netFrame2.0框架环境VisualStudio2005开发工具C#语言编译代码COM+组件编程技术及GUI+图形用户界面技术系统总体框架高速铁路精测网技术要求控制网测量方法测量等级点间距相邻点的相对中误差（mm）CP0GPS－－50km20CPⅠGPS二等≤4km10一对点CPⅡGPS三等600～800m8导线三等400～800m8CPⅢ自由测站边角交会－－50～70m1一对点各级平面控制网设计的主要技术要求高速铁路精测网技术要求控制网基线边方向中误差最弱边相对中误差CP0－－1/2000000CPⅠ≤1.3″1/180000CPⅡ≤1.7″1/100000CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标控制网名称测量方法方向观测中误差距离观测中误差相邻点的相对中误差CPⅢ平面网自由测站边角交会±1.8″±1.0mm±1.0mmCPⅢ平面网的主要技术要求高速铁路精测网技术要求等固定误差a比例误差系数b（mm/km）基线方位角约束点间的约束平差后级（mm）中误差（″）边长相对中误差最弱边边长相对中误差一等510.91/5000001/250000二等511.31/2500001/180000三等511.71/1800001/100000四等5221/1000001/70000五等10231/700001/40000各等级GPS控制网测量的主要技术要求高速铁路精测网技术要求等级一等二等三等四等五等项目静卫星截止高度角（°）≥15≥15≥15≥15≥15态同时观测有效卫星数≥4≥4≥4≥4≥4测有效时段长度（min）≥120≥90≥60≥45≥40量观测时段数≥2≥21～21～21　数据采样间隔（s）15～6015～6015～6010～3010～30　接收机类型双频双频双频单/双频单/双频　PDOP或GDOP≤6≤6≤8≤10≤10各等级GPS测量作业的基本技术要求CPⅠ数据处理CPⅠ基线向量解算应符合下列要求：1）同一时段观测值的数据剔除率宜小于10%；2）同一基线不同时段重复观测基线较差应满足下式σ—基线弦长标准差（mm），按相应等级计算由若干条独立基线边组成的独立环或附合路线各坐标分量（Wx、Wy、Wz）及全长Ws闭合差应满足下式的 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 ：n—闭合环的边数CPⅠ数据处理CPⅠ控制网平差及坐标转换应符合下列规定：1）无约束平差中基线向量各分量的改正数绝对值应满足下式的要求，并提供无约束平差WGS-84坐标系中的空间直角坐标，基线矢量及其改正数和其精度信息；σ—基线弦长标准差（mm），按相应等级计算CPⅠ数据处理2）约束平差中基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的绝对值应满足下式要求，并提供约束平差后相应坐标系的空间直角坐标，基线矢量及其改正数和其精度信息；σ—基线弦长标准差（mm），按相应等级计算3）根据独立坐标系投影带的划分，将CPⅠ控制网的空间直角坐标分别投影到相应的平面坐标投影带中，计算CPⅠ控制点的工程独立坐标；CPⅡ数据处理CPⅡ基线向量解算应符合下列要求：1）同一时段观测值的数据剔除率宜小于10%；2）同一基线不同时段重复观测基线较差应满足下式σ—基线弦长标准差（mm），按相应等级计算由若干条独立基线边组成的独立环或附合路线各坐标分量（Wx、Wy、Wz）及全长Ws闭合差应满足下式的规定：n—闭合环的边数CPⅡ数据处理CPⅡ控制网平差及坐标转换应符合下列规定：1）无约束平差中基线向量各分量的改正数绝对值应满足下式的要求，并提供无约束平差WGS-84坐标系中的空间直角坐标，基线矢量及其改正数和其精度信息；σ—基线弦长标准差（mm），按相应等级计算CPⅡ数据处理CPⅡ网坐标转换应在GPS基线网三维无约束平差的基础上，以联测CPⅠ控制点作为约束点进行平差，计算CPⅡ控制点的工程独立坐标。需提供约束平差后相应坐标系的空间直角坐标、二维平面直角坐标、基线向量及其改正数和其精度信息。CPⅠ、CPⅡ复测成果与原测成果比较控制点类型坐标较差限差CPⅠ20CPⅡ15CPI、CPII控制点复测坐标较差限差要求单位：mm注：表中坐标较差限差指X、Y坐标分量较差。CPⅠ、CPⅡ复测成果与原测成果比较控制网等级相邻点间坐标差之差的相对精度限差CPⅠ1/130000CPⅡ1/80000注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按下式计算GPS复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差式中：s—相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；—相邻点i与j间二维坐标差之差（m）；—相邻点i与j间Z方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精度时该值为零（m）。系统功能——GPS静态后处理软件通用GPS网平差及数据处理软件，主要实现CPⅠ、CPⅡ控制网以及任意GPS控制网的平差计算和数据处理功能。软件处理流程系统功能——GPS静态后处理软件“GPS静态后处理软件”主要用于进行各种GPS网的数据处理，集成了GPS网的各种平差处理方法。首先对GPS基线数据文件进行预处理和数据检核，可进行三维无约束平差、三维约束平差、二维约束平差、一点一方向平差等，在精度评定后以文档、图表等方式输出GPS网平差的成果。系统功能——GPS静态后处理软件软件可实现任意GPS控制网的平差计算和数据处理软件功能模型示意图系统功能——GPS静态后处理软件通用地面网平差及数据处理软件，主要实现无砟轨道CPⅢ自由测站边角交会控制网、隧道洞内CPⅡ和有砟轨道CPⅢ导线控制网、三角高程网以及任意地面平面控制网和高程控制网的平差计算和数据处理功能。系统功能——工程测量平差数据处理软件软件处理流程“工程测量平差数据处理软件”是一套通用的地面控制网平差及数据处理软件。软件包括：高程控制网平差处理、平面控制网平差处理、水准仪数据预处理、全站仪数据预处理四个功能模块。高程控制网平差处理能实现往返测高差较差计算、附合路线与闭合路线闭合差计算、常规严密平差、拟稳平差；平面控制网平差处理能实现往返测距离较差计算、附合路线与闭合路线闭合差计算、CPⅢ网第三边较差计算、常规严密平差、附加尺度参数平差、自由网平差；水准仪数据处理能实现对电子水准仪的观测数据进行格式转换，并生成高差文件、平差输入文件和外业观测手薄；全站仪数据处理能实现对全站仪的观测数据进行格式转换，并检查外业观测质量、生成平差输入文件和外业观测手薄。系统功能——工程测量平差数据处理软件系统功能——工程测量平差数据处理软件软件可实现任意平面控制网、任意高程控制网的平差计算和数据处理软件功能模型示意图系统功能——工程测量平差数据处理软件系统功能——工程测量平差数据处理软件软件特色系统功能——工程测量平差数据处理软件软件特色系统功能——工程测量平差数据处理软件软件特色系统功能——工程测量平差数据处理软件系统功能——坐标转换与换带计算软件坐标转换与换带计算软件用于实现工程中各级坐标系之间的相互转换和任意中央子午线任意高程面的换带计算功能，为铁路工程精密控制网测量数据处理系统的辅助软件。软件处理流程系统功能——坐标转换与换带计算软件通用性本系统是一套通用的铁路工程精密控制网测量数据处理系统；能用于我国铁路CPⅠ、CPⅡ控制网、无砟轨道CPⅢ自由设站边角交会控制网、隧道洞内CPⅡ和有砟轨道CPⅢ导线控制网、三角高程网等的数据处理，即可是实现任意平面控制网、任意高程控制网和任意GPS控制网的数据处理；本系统可贯通地使用于铁路建设的勘测、施工、轨道铺设和运营维护整个过程中。系统技术特性依从性《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009（铁建设[2009]196号）；《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；《工程测量规范》（GB50026-2007）《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T08314-2001）《全球定位系统（GPS）铁路测量规范》（TB10054-97）《城市轨道交通工程测量规范》（GB/T50308-2008）系统技术特性数据计算方法先进分区无定向概略坐标算法准确地计算观测点概略坐标；闭合环余枝搜索法高效准确地计算独立闭合环闭合差；方差分量估计理论，合理确定边角观测值的权比关系；系统技术特性平差模型严密“工程测量平差数据处理软件”采用了严密的自由网平差算法、约束网平差算法和附加尺度参数平差算法；“GPS静态后处理软件”采用了严密的椭球面三维约束平差算法、高斯面二维约束平差算法和一点一方向平差算法；系统技术特性具有内业数据自检性本处理系统可在内业处理中对外业观测数据进行二次质量检查和统计，通过控制网附合/环闭合差的探测和分析，可进一步探测外业观测数据的超限情况和是否含有粗差。系统技术特性自主产权性本系统完全遵照现行的国家规范进行设计和开发，具有独立的自主知识产权，完全国产化。其处理模式和成果输出均符合国家规范和中国习惯。系统技术特性软件易使用性软件采用GUI+、COM组件开发技术，实现了友好的人机对话操作界面，界面简洁、模块操作方便，易于学习和使用。系统技术特性硬件环境内存≥256MB硬盘≥40GbCPU主频≥1.0GHZ软件要求本系统在WindowsXP/VISTA操作系统下运行，要求首先安装Microsoft.NetFramework2.0。系统处理后“观测手簿及成果报表生成”要求用户微机上安装MicrosoftofficeExcel2003软件或更高版本的Excel软件，“网形图显示和输出”要求用户微机上安装AutoCAD2004软件或更高版本的AutoCAD软件。系统运行环境介绍本系统可用于铁路CPⅠ、CPⅡ控制网、无砟轨道CPⅢ自由设站边角交会控制网、有砟轨道CPⅢ导线控制网，以及任意平面控制网、高程控制网的数据处理，满足精密工程测量对数据处理系统的要求。为铁路精密工程测量提供出一套可靠及完整的解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，可在铁路设计单位、施工单位、监理单位和线路维护单位中推广使用，在铁路精密控制网测量应用方面获得相当大的技术、社会、经济效益。。软件推广及应用前景附1科技查新报告附2系统测试报告附3用户使用证明附4用户使用报告附5成果对比分析附5成果对比分析附5成果对比分析