北斗在交通、车辆管理等领域中的应用

北斗在交通、车辆管理等领域中的应用及解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 目录1.公司背景错误!未定义书签。TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK\l"bookmark8"2.“北斗+”重点应用示范项目12.1.“北斗+”交通运输12.1.1.系统结构12.1.2.网络拓扑结构22.1.3.系统主要功能22.2.“北斗+”高速公路管理8北斗公路边坡（滑坡、崩塌）监测系统92.2.2.北斗桥梁健康监测系统102.3.“北斗+”交警执法112.3.1.调度分组架构122.3.2.网络拓扑结构132.3.3.交通事故处理流程152.3.4.系统主要功能162.4.北斗+驾培管理192.4.1.系统 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 192.4.2.系统功能21HYPERLINK\l"bookmark64"3.北斗导航的运营及盈利模式264.各级主管部门概况错误!未定义书签。5.合作单位错误!未定义书签。PAGE\*MERGEFORMAT#1.“北斗+”重点应用示范项目1.1.“北斗+”交通运输“北斗+”交通运输是以数据中心建设为核心，利用北斗卫星定位技术、RFID识别、视频监控、位置感知等交通感知体系，结合GIS地理信息系统，视频监控，传感应用等技术的综合运用，实现区域范围内的车辆高精度定位、实时监控，用于智能公交运营管理、出租车调度、“两客一危”车辆定位管理、交通事故分析与应急处理、城市交通诱导早晚高峰分流等方面。系统结构北斗车辆监控管理系统主要由服务器软件平台部分、客户端监控管理部分和车载终端三部分组成。服务器软件平台部分主要由通信服务器、数据库服务器、中心数据库、3G/4G收发服务器等软件组成，主要完成对车辆北斗车载终端定位信息和报警信息的采集、处理、存储和转发，对客户端软件的指令响应与处理。以及实现平台数据的管理，包括用户管理、车辆编组管理、车辆管理和日志统计等功能。客户端监控管理部分主要由监控客户端软件构成。安装在车辆单位监控中心的监控电脑上实现车辆远程监控和管理。监控客户端软件完成对车辆的实时监控与各类历史数据查询以及设置、接收和处理车辆报警等功能。车辆车载终端部分主要是安装在车辆上的北斗主机及其它一些附属设备。主要完成发送车辆位置信息、报警数据的采集与转发，响应远程客户端的各种指令以实现对车辆的管理和控制。网络拓扑结构车辆车载终端通过主机内的北斗芯片接收天空的北斗全球卫星群的信号，通过计算之后得到位置、时间等信息。通过主机内置的手机SIM卡模块，利用移动通信技术，通过3G/4G移动网络把信息传输到移动的网络中心机房，再利用移动网络中心的Internet出口，通过Internet把信息传输到车辆监控管理中心。车辆监控管理中心与客户端之间通过Internet进行通讯。汽三船番DDW臥FN賦入.电氐LAUSI8$，:“i网上莊车日D注谊理中心W牝就裁網屈制供务咼規据'卜卫务為讦』；中亡网代中心图2-1系统网络结构图系统主要功能北斗车监控管理系统的主要功能如下：客户端登陆监控管理功能用户可以通过C/S客户端登陆北斗车辆监控管理系统对车辆进PAGE\*MERGEFORMAT#PAGE\*MERGEFORMAT#行监控管理。A.登陆界面：界面美观清晰，操作简便B・监控平台界面：平台界面清晰、具体、一目了然（界面分为功能区、地图区、信息区、车辆列表区）。2）车辆定位追踪监控管理单位所有车辆的即时准确位置及车辆即时状态。监控信息包含车辆所在范围内准确位置、车辆行驶状态如速度、方向、经纬度等信息。图2-2车辆定位功能3）调度屏统一调度调度屏连接车载北斗终端主机，用于语音通信和短信通信。调度屏作为北斗移动终端的可视化界面产品，主要功能有收发短信、阅读短信、拨打接听（免提）电话、车辆调度等。具有操作简便、安全可靠、一目了然等特点。主要功能如下：短信调度•收到中心的短信调度指令后正确的向中心回码；•收到中心的短信调度指令后，自动将指令内容显示在调度屏上；•收到中心的短信调度指令后有提示音。语音播报及电话功能•集成有喇叭和有外接耳麦接口，插入耳麦可进行语音通道的自动切换。•中心软件可设置调度屏的电话号码本；•调度屏可按照电话号码本中设置的电话、通话权限正确的拨打、接听电话。显示及操作功能•当无按键操作时15秒内返回待机屏，实时行驶速度或实时日期时钟、3G/4G信号强度、北斗信号强度和北斗定位是否有效、是否处于报警状态；•通过操作按键能查看文本调度信息、照片信息、电话号码簿信息；•通过按键和显示屏可查看当前所有的系统参数，提供以下这些参数查看和修改操作。路径规划根据车辆当前的位置、路况、速度等规划最优行驶路线，并在电子地图上进行显示，从而节约时间和行车费用。车辆行驶历史记录回放每辆车的行驶记录随时在监控中心电子地图上回放，以重现某辆车，在过去某一时段内行驶的整个过程，更具体掌握任何时段车辆使用及行驶情况。图像监控通过在车内安装摄像头，当司机发送求救信号后，监控中心通过摄像头获取车内的实时图像，帮助了解车内的状况，便于处理警情，留下犯罪证据。当司机出于疲劳驾驶的状态的时候也可以通过图像监控功能知道司机的状况并进行提醒，防止意外的发生。图2-3图像监控航拍地图显示在任务栏的设置中选择显示卫星图，双击出来的车辆可以在卫星地图上和电子地图上显示出车辆在地面上所处的具体位置，可以让用户对车辆的行踪一目了然。状态不同车辆用颜色区分对状态不同车辆一般有行驶，停驶，报警，无信号(如在地下停车场)等有不同颜色表示，如行驶是蓝色，停驶是绿色，报警时是红色，无信号时是黑色等等。监控地图追味加閤丄回恿地图PAGE\*MERGEFORMAT#图2-4状态不同车辆用颜色区分车辆远程控制在车辆被盗，并车主有请求的情况下，管理中心可利用此功能对车辆进行远程断油断电，保障车主利益，提高车辆财产安全保障率；在某些情况发生下，利用此项功能，保障司机和车辆平台公司利益。车载主机的接线连接车辆的发动机，监控平台下发熄火指令后，即使有车钥匙也无法启动车辆，必须由平台下发恢复指令才可以重新点火启动车辆。彻底打破“车在外，君命有所不受”的限制。避免控制权随着使用权的转移而转移。智能防拆功能当有恶意破坏北斗终端的行为时，在北斗相关电源功能线被破坏后机器会自动执行锁车命令,让车辆无法启动，防止别人强行拆除北斗设备。并且当北斗电源线拆除后，监控中心同时将接到报警信息，将及PAGE\*MERGEFORMAT#时通知相关负责人进行处理，同时北斗自带的备用电源能保证终端继续工作4-6个小时，方便车辆司机和车辆公司通过定位在这段时间找回车辆。行驶路线设定通过监控客户端可对所属权限车辆的行车路线进行设定，当车辆行驶过程中，车辆离设定路线超过一定距离就发出报警信号，传送至监控中心，使得主管单位能够迅速发现并及时采取相关的措施。到达目的地提示当车辆到达指定的地点后会在监控平台上提示：某号车辆已经到达目的地。让指挥中心对车辆情况了如指掌。壬生険粥比期Hit世尉申辛I亍『』用乳$拽'ST机肝事掙审I奁华土业底审盍蛊战叨枕正门<3^x8!：*皿换貳•丈華曲母站益宙衙谢拴玄恵君餐基册检圉槽眸铁严删陷躺4ifr--'.r.::CH沖国石［时车辆到峑该区域就会提示到达目的地ES\谥爱凿味园电v推珥理巾\訓霸肝彳寺'*烦番Q•眾n»**--__母林k邑测貫厂所阳萬厂皤东门对;上乐园■_|_~2_bt~~*■'?沖心图2-5目的地到达提醒设置信息管理监控中心对车辆明细情况、驾驶员、电话等信息可进行分类录入、编辑、查询。统计报表功能车辆监控中心平台提供对车辆营运数据信息的统计管理，实现车辆行驶数据的存储、上传、查询、统计、分析等功能，为单位管理决策部门提供精确的数据支持。为领导者正确的决策提供科学有效的依据。操作人员操作记录(日志)日志管理，主要是对日常的操作人员、操作内容、操作情况、用户登录、退出、断油断电、恢复断油断电、监听操作的记录等，并能生成excel文档。进行相应的记录，使系统在处理数据发生错误时，能够进行数据的相应恢复；同时，能够对操作人员进行相应的监督。权限管理为每个用户分配了不同的用户名和登陆密码，不同用户名的权限不相同。对于设立了多个分公司的客户，我们将提供多级权限分配的方式辅助管理，即每个分公司使用各自的登陆用户名和密码，登陆后只能监控和管理自己属下车辆，而无法查看其它同级分公司的车辆，而总公司将使用最高权限的登陆用户名和密码，可以同时查询总公司和所有分公司的车辆，并可以直接进行管理。预留功能接口车载主机预留了足够的接口,为以后的二次开发提供条件并需要与预留与业务系统：应急抢修系统、短信平台、EIP、web的系统接口。必要时可增加各种外接设备达到升级功能。1.2.“北斗+”高速公路管理随着我国公路建设的飞速发展，高速公路边坡综合防护系统研究日益引起公路部门重视。有效的边坡综合防护系统，对于加固路基，提高使用寿命、降低维护费用都是十分有效的。对于大跨度桥梁，特别是跨海的桥梁，传统变形测量方法受到极大的限制，需要新的测试方法。北斗卫星导航系统技术用于公路边坡（滑坡、崩塌）、桥梁变形监测，由于不受通视条件的限制，因而选点灵活，可以根据监测需要，将监测点布设在对变形体的形变比较敏感的特征点上，而且卫星导航定位系统静态相对定位具有很高的定位精度和较强的作业自动化程度，这些特点和优点使得卫星导航定位系统在公路边坡等地质灾害及桥梁变形监测中有着广阔的应用前景。基于北斗卫星导航系统的大型桥梁安全监测系统可以监测桥梁锚锭处沉降、桥塔处变位偏移、桥身相对变形；监测桥梁在异常状况下（地震、台风、船只撞击等）的动力响应，并且可以通过实时观测，得出桥梁的固有动态特性的发展状况；通过北斗卫星导航系统测试得到的桥梁变形与动态数据，对桥梁的安全状况进行评估，并实施预报警。北斗公路边坡（滑坡、崩塌）监测系统通过接收来自北斗卫星的信号和基准站的信息，并对接收到的数据进行实时差分处理，可计算出待监测点的三维坐标，从而实现实时厘米级、甚至毫米级精度的动态测量和实时高精度连续静态测量。利用北斗卫星定位技术进行高精度变形监测具有显著的优势：1）可实现全天候、全天时的三维高精度测量；量程大，满足行业需求；基准站和待监测点的距离几乎不受限制；延时短、实时性强，且各监测点可实现同步测量，从而实现高度自动化的无人值守监控。图2-6北斗公路监测系统构成1.2.2.北斗桥梁健康监测系统监测系统构成龍测悴和现场监测氏备监挖巾巧敦杵和蜃务器供电方式龙阳能或审电供电能险预彗，垢佶报警GPRS通信h式该健康监测系统旨在通过利用现代传感器、信号采集与处理、通信、远程控制、计算机技术、桥梁结构计算分析等技术为大桥管养者实时监测并掌控大桥的安全使用状态，避免大桥灾难性事故的发生，指导预防式维修管理。BDS变形监测系统软件(ZNetMonitor)平台及硬件传感器(双频BDS接收机Vnet6)，基于GPRS或ADSL/光纤通讯，提供大桥运营期健康监测系统之BDS变形监测子系统解决方案。BDS监测系统整体结构简单、层次清晰、功能明确，系统由：①数据采集系统、②数据传输系统、③数据处理系统、④监测预警系统、⑤综合管理系统等五大系统组成，其中综合管理系统是服务器软件管理中心，数据处理系统是GNSS数据解算中心、监测预警系统是监测数据分析中心，也是髙精度变形监测预警系统的核心。1.3.“北斗+”交警执法3G/BDS音频集中监控平台：“统一平台、统一通信、统一指挥”的“无线城市”管理平台。提供专业的网络视频指挥调度系统、网络视频会议系统和集中监控管理系统产品；系统将各个前端独立的、分散的监控子系统和会议室通过计算机网络进行远程集中监视、控制、存储、报警联动、视频会议等功能，构建一套综合性多功能、多媒体交互式的系统平台。从而实现一整个全数字化的、髙度系统集成的智能安全防范系统。“北斗”集群对讲调度监控系统是一套髙度计算机化、网络化的信息系统，所以能兼容各种各样的报警信息，能接驳各种各样的报警系统交警应急指理监控中心iifflEW的碎，扌竦在当发生交通事故与翼急救呗群介拨打122交通求助电话。交警应急指挥监控中心通过一呼通智能应急指挥调度系统收到扌慑警信息。她里却事故，M1A员将患者送往医院，处执行任务的警车/警员根据任务彌，在最矩时间内赶赴现啣里事故。指挥中心11过甘通对讲主位系軽看警力分布，调动警员出警。图2-7交警应急指挥调度系统流程调度分组架构厂髙速二^臥“Lj 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 领导部门纽建半枚应总处也领导块如衣小组安扑I人员及I甘处理及善后工柞分祈事件性就屋枷r淄况向省矗中央相关部门报舟故币处理报吉追究相关单位及卜人贵任加强交警巡逻工作车辆/警员管理，提高整体管理效力和信息化程度;提升工作服务质量与工作效率。建立一个集对讲调度、全球卫星定位系统(BDS)、地理信息系统(GIS)以及无线通信技术于一体的软、硬件综合管理信息调度系统。通过该系统把对工作车辆/出警的监控管理和调度手段集中在一个大型的管理平台上，同时能够满足其他相关单位设立具有各自特点的监控管理调度信息分中心登陆，进行监控和管理调度。分级指挥调度支持多个、多级指挥中心联合监控调度。很多时候，一个任务的执行过程中，需要在不同地方场合显示甚至是进行包括实时对讲、位置信息、图片信息、甚至是视频信息等内容的交互共享。支持分级管理调度。根据交警总队的地区管辖分级制，系统能支持分级监控、调度。巡逻车辆监控管理能够同时监控调度指挥大量系统成员与工作车辆。执行大型、特大任务时，动用警力很多，分布相对又比较集中，指挥中心信息系统要能顺畅地处理各种上传下达的交互信息。同时监控多区域多事件。对同一时间的不同区域的多事件，同时监看到组员警力的部署情况。对敏感区域进行重点监控。监看多区域情况时，能重点监控某一区域。支持对工作车辆的行驶轨迹、行驶方向、作业区域的监控管理。在日常工作中，通过实时定位的方式查看工作车辆是否按规定路线行驶、是否在规定区域作业，且通过监控系统后查某个时段工作车辆的行驶状态、行走路线与方向。信息查询对报警信息快速反应。只有准确掌握了报警的位置信息、报警人的信息、当时报警地点警力分布情况，才能准确、高效调集指挥警务人员出警，快速到达现场，做到快速反应。事故信息查询。安全生产信息及事故报告信息的收集和整理，形成全省交通安全生产事故大信息库。根据各单位及企业不同需求，可提供多种形式的事故信息的查询和检查功能，以实现信息的共享和利用。高效的为工作车辆指引路线、位置、导航。当工作车辆在外出警时，能将车辆实时位置显示在系统中，特别在高速公路、国道、省道上，无明显参照物的前提下，通过道路里程标识来为警车导航。信息查询通过系统电子地图和统计功能可以对道路、地物、车辆、过往事故等信息进行收集和整理、查询，形成全省交警管理信息库。根据使用本系统的各单位及企业不同需求，可为其提供多种形式的信息的查询和检查功能，以实现信息的共享和利用。快速查询提供日期、关键字、地区、故障等级等简单而双直观的事故信息快速查询服务。如：每天故障快报查询等。综合查询提供全方位、多条件的事故信息综合查询服务，以方便各用户根据不同查询条件进行组合查询、快速定位查找其所需要信息。综合查询条件包括：日期、地区、路段、等级、种类、责任部门、责任人、关键字、事故描述、处理结果等信息项。专项查询由于本系统涉及使用单位及人员众多，关心及需要获取的信息也各有区别，因此，需要根据各应用单位使用本系统的特点及需求，为其制定专项的信息检查功能，以便于信息查询更准确、更安全。交通事故应急处理实时对讲调度，实现跨区域、大范围、远距离指挥调度。很多时候执行任务的活动范围，是跨区域、跨省份的，这种情况下的实时对讲调度指挥加直观的任务现场位置信息上传的需求，越来越急迫。保证指挥调度系统安全、可靠、保密。公安的指挥调度系统的信息可靠、保密、安全的重要性，不言而喻，往往关系到任务执行的成败;不安问题来自两方面：外部的有意侵入、窃听;内部往外的泄露。支持多种报警方式。现在的报警方式多种多样，有通过对讲系统来自现场执法队伍内部的，有来自社会上群众的报警电话，还有来自动安防系统的火警，还有来自车辆上比如BDS紧急按键等类型的报警。1.4.北斗+驾培管理随着人们生活水平的不断提高，驾驶技术培训已成为人们的一项基本技能培训，参加培训的学员人数激剧增加。与此同时，学员培训学时不足，教练员执教行为不良，教练车辆管理等问题日益成为社会关注的焦点。1.4.1.系统设计系统设计的思想是把车载设备、IC卡学时记录仪等培训现场实时数据，通过无线或者有线网络传输至当地交委数据中心，交通主管部门、驾校及相关部门的系统共享实时驾培数据，实现政府监管、企Ik业应用及学员服务。MU.i|n图2-12系统网络拓扑图如上图所示，系统总体框架由运管机构监管模块、学员实操管理模块、驾校管理模块及公安交警信息共享模块组成，系统为交通信息网等外部系统提供接口及数据。驾校管理模块部署在各驾培企业，企业通过此系统管理所属教练或车辆，监督教学质量，并与主管部门实现驾培企业信息交换。学员实操管理模块部署在教练车和教练场内，主要包括驾培计时计程、视频监控设备和历史驾培数据上传。通过对车辆位置、动作状态的监控，对学员、教练视频抓拍监控，利用大容量SD卡记录学时，实时产生教学学时数据及监督数据，通过GPRS网络上传至驾校和运管机构。运管机构监控模块部署在交通局行业监管部门，是业务监管中心，也是培训数据汇集中心。运管机构工作人员可远程观看培训现场情况，统计数据，检查确认培训学员刷卡时抓拍照片，确认驾校培训质量。公安交警信息共享模块也为交通信息网、公安局车管所提供接口，共享业务数据。1.4.2.系统功能1）市运管机构监管模块驾校管理通过信息共享平台对管辖内所有驾校的基本信息，包括名称、地址、法人、联系电话、教学场地面积（桩位数、场内驾驶训练道路长度）、教练车辆数量、资质等级、经营范围、许可证号等、教学设备等相关信息进行管理及维护以及其他驾校特殊功能的开通，如“应急报审”功能。同时可以对数据进行整合统计成报表以供动态查询，界定驾培企业的培训能力，并根据国家法律法规和培训能力审核发放学员ID卡。学员管理通过系统共享平台可以查询学员基本信息和各阶段的考核情况。培训记录管理保证学员培训记录单鉴定审批和签章电子化，比传统的人工操作更高效。学员通过计时计费学车采集的培训学时上传到管理部门，系统自动检测达到规定的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 学时及相关申请条件，所属驾校就可以进行相关科目的报审申请，管理部门对申请信息进行核实，认为达到要求的予以电子签章审批同意的过程。报审核实分为“科目一学员培训记录单鉴定审批”、“科目二学员培训记录单鉴定审批”，“科目三学员培训记录单鉴定审批”，对应各科目的学员培训记录单鉴定申请。教练员管理能通过系统平台对管辖内驾校的教练员进行审核及管理，对教练员的注册、注销、注册信息修改;教练卡的制卡、补卡、指纹修改、应急签到设置，超龄教练的检索（超龄教练是指年龄查过60周岁的教练员）、提供对超龄教练进行注销锁卡，产生一条锁卡记录、在教练员拿教练员卡到驾培硬件产品上做身份验证时会对此教练卡进行锁卡，达到管理目的。教练车管理通过安装在车上的驾培机对管辖内教练车进行精准定位、轨迹回放、图片抓拍、报警等工作，完成管辖区内教练车辆的监督管理。另外，直接在系统进行教练车审核。教学场地管理通过系统平台审核管辖区内所有驾校的教学场地、 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 信息等。任务提醒在市管理部门工作人员登录平台时，系统平台能够自动提示待办业务的信息。2）学员实操管理模块学员实操管理表现为学员和教练员在长考模式和教学模式中的智能、便捷操作，目的之一是要确保学员学习进程顺利。另外，获取学员培训、教练员教学和考试过程完整而真实的信息，作为共享平台最重要的信息源。长考模式：BDS行驶记录仪，增加了教练员/学员身份区别、长途考试过程SD卡记录、考试过程拍照、考试时长统计等功能。长考过程中，设备会根据SD卡写入的信息控制终端的工作，例如，拍照间隔时间、最大拍照速度阀值、最大限制速度、行驶里程、行驶时间等，只有学员按照要求完成长考，设备才会显示考试成功，否则将一直进行考核。考试过程上的所有数据都会主动存储在SD卡内，并且会把实时的长考信息上传到共享信息平台。而且，被详细记录的考试细节无法修改，长期存储以供备查，确保考试被严密监控，无法作弊。拉JdfrJx教学模式：教学模式主要用来规范每一个学员的在驾培过程中的行为，记录每个学员的培训时间和培训进程，要求每学员的每一个阶段都必须完成相应的学时，否则将无法进行下一阶段的训练，这样便可杜绝学员“临时抱佛脚”的行为。进入教学模式，每一个教练员和驾驶员都必编码来做出相应的统计，每个教练员和学员的驾驶状况实时上传到系统并且保持在4GSD卡内。驾校管理模块考虑到因驾校规模、监控程度、管理侧重的不同可能导致功能需求有所差异，把各种功能最大的程度地在系统设置好，驾校可根据自身实际情况选择合适的管理选项或需求。包括报名管理、培训管理、教学场地管理、教练员管理、教练车管理和学员管理等驾校日常管理主体的功能模块。报名管理系统提供报名参加驾驶培训的学员的信息录入，记录存储报名学员的报名信息，实现学员报名时基本资料的录入。培训管理实现对学员培训的起止时间、学时及行驶里程信息的管理。系统列出学员各阶段的培训学时和审核结果汇总，同时可以详细了解选定学员的整个培训进度情况。教学场地管理每家驾校通常超过一个的营业点及所属的教学场地，在系统上进行基本信息、合同信息等的记录和更新，方便随时查询，系统地管辖教学场地。教练员管理根据教练员名字、带教类型、状态、证件号码等各种查询条件可以查询本驾校的教练员情况，包括带教人数、带教车辆、带教时间、签到时间、签退时间、教学日志等。通过系统对驾校的教练员信息进行查询、更新、删除等管理。教练车管理教练车是驾校运营管理的一个重要部分。车辆的移动速度大、训练场地更换频繁，学员流动性大，因此，必须在掌握静态车辆数据的基础上更加注重动态监控。静态数据查询部分设置了车辆识别代码、牌号、车辆状况等各种查询条件查询本校教练车辆信息，车辆培训人数、培训学员信息、带教教练等信息，在允许的条件下，也可以提供教练车的注册、审批、吊销等申请审批功能。类同于运管机构的监控，驾校的系统平台上也有定位、图片抓拍和报警等动态性的查询功能。•超速报警在监控平台中设置每台车辆的速度限定临界值，当车辆在行驶中超出速度临界值时，自动发出车辆超速报警，报警信息可以通过系统平台提醒车辆监控人员，超速报警信息可存储在平台中形成报表。•车辆未上线报警当已安装的车载设备没有被正常使用或发生故障时，系统将提示车辆未上线报警。此功能方便管理者了解车载设备的使用情况，以达到监控管理目的。•电子围栏通过BDS点位信号和GIS地理信息，驾校对教练员超出培训规定区域使用车辆进行现场预警，即当此事发生，车上出现蜂鸣声，并在平台上提醒超出培训规定区域教练车的预警信息。学员管理学员管理是驾校运营管理的核心工作，直接关系到驾校的声誉和经营效益。管理得当，减轻驾校工作负担，并且为学员学习带来便利，有助提升培训效果。学员管理主要考虑学员与驾校管理、培训效果的联系。我公司为驾校设计了各种关联的统计表格，包括学员基本信息统计表、培训学时付费类型统计表、教练员带教信息统计报表、教练员带教合格率统计报表、学员培训阶段记录统计表、学员退学记录统计表等。此外，系统可进行学员注册、制卡、补卡、培训学时付费、培训学时退费、培训学时退时、学员注销、激活、结业证打印、各阶段教练日志打印等日常学员基本信息的操作管理。公安交警信息共享模块系统提供接口供公安交警部门查看，共享设备终端采集的信息。通过该平台可查看驾校、教练员、教练车、学员及培训过程中的所有数据和视频资料。公安交警部门参与监控，有利于加强监管力度、监督驾校提高驾培质量、保证道路交通安全。2.北斗导航的运营及盈利模式北斗导航运营的产业链分析图产业链定位国家站础淫被'发附住h*终端「设mu运管商礙川软怦开喪商乖统比成内容服苗is眶域胆军KU行业、牛人用户厂1素统集咸内容服务(地图)芯片、终端、设备厂商.北斗导航区域平<1台服务运营体系软件开提应用开发>三大移动运营商>政府基础建设一发射卫星锁图3-1北斗导航运营产业链分析图北斗导航运营商的地位和作用PAGE\*MERGEFORMAT#PAGE\*MERGEFORMAT#也协战略•直点行业/窖户和州I」•客户发展现狀•严:品和服务筆略•找术良研茨氓略宀卄•哇定位*ifcA来瓯•合卅联盟策略+资序杯准*i-Jkft主要脅作优伴图3-2北斗导航运营商地位和作用北斗导航运营商的运营模式烫诵厂1曲wm眼跖商JSH集咸产业'F秤曲册鶴1产品及包背商链的筍:合解决方亍人川户平卉桦决方塞胆等体系客户流世幫抚毎成商案「品般斛抉方案行业客门麼务商服务椎广權式.胆务裔收入推广樓为诸酱商及峯户帚来*1播■移功迄眉礴「世来大企业•吝户他括终圖Hi/KA力枭提阱商■程忧味斶曲和内奪BR霁簡亞嚴缨黑户花方恆前雄」电炊初斯雷仰他售！‘实担』-空半聘头一就费用-胆爭费丿册年晝｝•TfillkPflWHmJ＜次性戒…欣性+抿山--wisn*»jij远對曲飛担1*平件型设和运Wf维护H峑*移动赴网的井入和湾量帯用判斷由于运什舟H舟胞力总产业琏真屣珈状”间卜紳收®(-t\'.F1?I英式还宙翌农展UI何图3-3北斗导航运营商的运营模式北斗导航运营中心收入模式迪迫投人侠得就益运営蔺疋圧證过合作&训况需E种”应向目前鹽商灣轴过图3-4北斗导航运营中心收入模式市场拓展思路北斗数据平台的市场推进分三大项：市场目标的明确市场调研其他省份北斗数据平台的实际应用交通运输行业方面本省其他公司的运营及盈利情况GPS系统在交通运输行业的解决方案以及它解决问题的欠缺和盲点与市场目标的对接而面对的的问题需求的获取现在正在运用的一套GPS系统，如何运作改用北斗系统。已有同类公司先已安装了系统，如何弥补系统的不足如何解决我们的北斗系统安装成本低于GPS系统，或其他公司的同类系统。