滑动轴承实验报告滑动轴承实验报告滑动轴承实验报告液体动压滑动轴承实验报告一、实验目的1、丈量轴承的径向和轴向油膜压力散布曲线。2、察看径向滑动轴承液体动压润滑油膜的形成过程和现象。3、察看载荷和转速改变时的油膜压力的变化状况。4、察看径向滑动轴承油膜的轴向压力散布状况。5、测定和绘制径向滑动轴承径向油膜压力曲线，求轴承的承载能力。6、认识径向滑动轴承的摩擦系数f的丈量方法和摩擦特征曲线λ的绘制方法。二、实验设施及工具滑动轴承实验台三、实验原理1、油膜压力的丈量轴承实验台构造如图1所示，它主要包含：调速电动机、传动系统、液压系统和实验轴承箱等部分构成。图1轴承实验台构造图1、操控面板6、螺旋加载杆2、电机3、三角带7、摩擦力传感器测力装置4、轴向油压传感器接头8、径向油压传感器（5、外加载荷传感器8只）9、传感器支撑板10、主轴11、主轴瓦12、主轴箱在轴承承载区的中央平面上，沿径向钻有8个直径为1mm的小孔。各孔间隔为22.50，每个小孔分别联接一个压力表。在承载区内的径向压力可经过相应的压力表直接读出。将轴径直径（d=60mm）按比率绘在纸上，将1~8个压力表读数按比率相应标出。（建议压力以1cm代表5kgf/cm2）将压力向量连成一条圆滑曲线，即获得轴承中央剖面油膜压力散布曲线）。同理，读出第4和第8个压力表示数，因为轴向两头端泄影响，两头压力为零。圆滑连结0‘，8’，4‘，8’和0‘各点，即获得轴向油膜压力散布曲线。2、摩擦系数的丈量图2滑动轴承实验台构造图1、三角带7、螺旋加载器2、直流电机3、主轴箱4、主轴8、测力弹簧片9、测力计（百分表）5、主轴瓦6、油压表（8只）径向滑动轴承的摩擦系数f随轴承的特征系数λ（λ=ηn/p）值的改变而改变。在界限摩擦时，f随λ值的增大而变化很小，进入混淆摩擦后，λ值的改变惹起f巨变化，在刚形成液体摩擦时f达到最小值，今后，随λ值的增大油膜厚度亦随之增大，急图3轴承摩擦特征曲线因此f亦有所增大。摩擦系数f之值可经过丈量轴承的摩擦力矩而获得。轴转动时，轴对轴瓦产生周向摩????擦力F，其摩擦力矩为2，它能使空套在轴上的轴瓦随轴转动，因为在轴瓦的表面面上固定一个测力杆，测力杆一端与轴瓦连结，另一端与弹簧片接触。当轴瓦随轴转动时，测力杆的另一端位移使与其接触的弹簧片发生变形，弹簧片的变形量可由百分表9测出。弹簧片的变形对轴瓦跟着轴的转动产生一个阻力矩来均衡摩擦力矩。当阻力矩等于摩擦力矩时，轴瓦的转动和弹簧片的变形都相对静止了（即均衡）。依据力矩均衡条件获得：????=LQ。L-测力杆上测力点与轴承中心距离Q-作用在测力点的反力Q=K。设作用在轴瓦上的外载荷为w2????2????则：f=??=????=????3、磨擦状态指标装置图4油膜显示装置电路原理图指示装置的原理如图4所示。当主轴不转动，可看到灯泡很亮；当轴在很低的转速下转动时，主轴将润滑油带入轴和轴瓦之间收敛性空隙内，但因为此时的油膜很薄，轴与轴瓦之间部分微观不平度的凸处仍在接触，故灯泡忽明忽暗；当轴的转速达到必定值时，轴和轴瓦之间形成的压力油膜厚度完整掩盖两表面之间微观不平度的凸处高度，油膜达成将轴与轴瓦分开，灯泡就不亮了。四、数据记录及办理1、油膜压力散布试验值轴转速加载压力轴上载12345678摩擦n(rpm)P（Mpa）荷F(N)自左至右压力表读数（Mpa）力矩g502030100501651202001402、轴承摩擦特征曲线试验值及计算值轴承载荷F=588.6P+78.5=196.22N轴的转速nRpm50100150200250300350润滑油的动力粘度Pa·Sμ=(n/60)-1/3/107/6摩擦力矩Gg205085120150180220摩擦系数f=0.04905·G/F特征系数λ=μnBd/F10-43、绘制径向压力散布曲线和轴向压力曲线图采用n=200rpm，??均匀油膜承载量q=??均匀·B·D·4、绘制f—λ曲线五、实验结果剖析与议论1、由本实验能够得出影响液体动压轴承的承载能力的要素有：1B/d越大，油压越大，轴承的○宽径比B/d。宽径比小有益于提升远程稳固性。一般来说，承载能力越高；○2相对空隙。当载荷比较大时，空隙应该尽量小。速度越大，空隙也越小；○3粘度，与详细的工况相关。2、由f-λ曲线可知：摩擦的状态是跟着特征系数的变化而转变的。1λ增大，可是f变化很小。○界限摩擦。此时，固然2的增大会惹起f的急剧减小到最小值。○混淆摩擦。λ3f变小，即斜率变○液体摩擦时，f跟着λ的增大而增大。当轴承参数相对空隙变大时，小，因为f=F/P与相当空隙成正比。
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