厦门至成都国家高速公路湖南省某段公路施工组织设计

目 录 一、工程概况·····································································4 1.1基本情况 1.2工程线路概况 1.3工程性质 1.4建设地点 1.5建设工期 1.6地质条件 1.7气象情况 1.8水文情况 1.9主要技术指标 1.10主要实物工程数量 1.11编制依据及施工中执行的规范、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法················10 2.1驻地建设 2.2施工用电 2.3临时便道 2.4试验室建设情况 2.5设备动员周期 2.6人员动员周期 2.7材料供应 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、主要分项工程项目的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ·······································20 3.1路基土石方施工方案、方法 3.2路基结构层施工方案、方法 3.3防护工程施工方案、方法 3.4桥梁工程施工方案、方法 3.5涵洞工程施工方案、方法 3.6隧道工程施工方案、方法 四、各分项工程施工顺序··················································61 4.1各分项工程具体节点工期计划安排 4.2各分项工程的施工顺序详见下图 4.3各分项工程施工顺序说明 五、确保工程质量和工期措施··············································64 5.1确保工程质量的措施 5.2确保工程工期的措施 六.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施·····························70 6.1洞口工程及明洞段施工 6.2洞身开挖和支护方法 6.3隧道初期支护施工方法 6.4.隧道出碴 6.5隧道二衬模筑衬砌施工 6.6洞身防排水施工 6.7施工通风与防尘 6.8隧道水泥砼路面施工 6.9隧道测量控制 6.10监控量测与不良地质段的施工 七、冬季和雨季的施工安排·················································100 7.1冬季施工保证措施 7.2雨季施工措施 八、质量、安全保证体系··················································108 8.1.质量保证体系 8.2安全保证体系 九、文明施工及施工环保措施··············································148 9.1文明施工领导小组 9.2建立环境保护体系 十、其他应说明的事项·····················································151 a.桥梁和隧道半幅通车或贯通时间安排 b.分项工程进度率计划（斜率图） c.工程管理曲线 d.施工总平面布置 e.施工工艺框图 f分项工程生产率和施工周期表 g.施工总体计划表（按照工程部所发工程进度计划安排表的格式） 一、工程概况 1.1基本情况 工程名称: 厦门至成都国家高速公路湖南省xx（xx界）至xx公路 建设单位： 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 单位： 监理单位： 1.2工程线路概况 湖南省xx（赣湘界）至xx高速公路，是厦门至成都高速公路在湖南境内的重要路段之一，也是湖南等内陆省份通往xx东南沿海地区前线的一条重要的国防军事快通要道，同时也是构成湖南省五纵七横高速公路网络主骨架组成部分。是连接我国东、中南部及西南地区的主要运输通道。 1.3工程性质 本工程的建设将改善湖南省南部地区的交通条件，对区域资源的综合开发利用，增强湖南省南部地区经济辐射能力，促进区域经济发展和旅游业发展，加强和融入“泛珠江三角洲”经济圈，进一步加强内陆地区与海峡西岸经济区的交通联系，对于我国和平统一事业、军事战备和巩固海防都具有极其重要的战略意义。 1.4建设地点 本标段为xx高速公路xx 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段，起于xx市xx县xx乡xx林场，终于xx县xx乡xx村，起点桩号为K11+580，终点桩号为K18+000（对应右线YK17+924），里程全长6.42km。 1.5建设工期 计划开工日期：xx年8月31日 计划竣工日期：xx年10月31日 合同总工期为26个月。 1.6地质条件 本项目主要为中低山地貌，地形最高海拔1000m，最低590m，地表起伏较大，最大相对高差约410m。地形冲沟纵横发育、其沟谷形态多呈为典型的“V”型或“U”型，地形坡脚25~550左右，山体植被发育。 区域地质构造：主要构造体系为华夏系和新华夏系构造，纬向及经向构造不发育，整体以北东向和北北东向构造形迹为主，其次为北西向构造。 地震：根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察项目区内50年超越频率10%的地震动峰值加速度<0.05g，对应地震基本烈度小于VI度，地震动反应谱特征周期0.35g，依据现行《公路工程抗震设计规范》，构造物设计考虑简易抗震设防。 1.7气象情况 具有亚热带温度过度型气候特征，四季分明，季节气温变化较大，年平均气温17.1℃，日极端最高气温38.8℃，极端最低气温-11.9℃；年平均风力0.6~2级，偶受沿海地区雨季边缘影响，短时间最大风力（东南风和南风）可达9~10级；年平均降雨量1619mm，其中xx为全省降雨中心，降水集中在4~6月，占全年降水量的40~50%，雨量集中。 雨季及雨季季节易引发各种灾害的产生，本项目高度重视边坡水毁稳定性。 1.8水文情况 地下水类型主要为：松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水三大类型。其中基岩风化层空隙裂隙水降雨后地下水垂直径流速度较大，对边坡稳定性不利；局部山间谷地地下水相对丰富，水位埋藏浅。 1.9主要技术指标 指标名称 单位 技术指标 公路等级 四车道高速公路 设计速度 Km/h 80 行车道宽度 m 2*7.50 路基宽度 m 24.5 桥面净宽 m 2*11.00 桥面全宽 m 24.5 平曲线半径 极限最小 m 250 一般最小 m 400 不设超高最小 m 2500 竖曲线半径 凸形 极限最小 m 3000 一般最小 m 4500 竖曲线半径 凹形 极限最小 m 2000 一般最小 m 3000 停车视距 m 110 最大纵坡 % 5 最短坡长 M 200 最大超高 % 8 设计洪水频率 路基及大、中、小桥、涵洞 1/100 特大桥 1/300 汽车荷载等级 桥涵、路基 公路-I级 路面 设计标准轴载100KN 1.10主要实物工程数量 1.10.1.路基工程 正常路基宽度为24.5m，具体布置为0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 工程名称 项目名称 单位 数量 备注 路基工程 挖土方 万M3 139.7 挖石方 万M3 6.3 挖淤泥 万M3 25.2 填土方 万M3 136.7 填石方 万M3 7.0 防护工程（浆砌片石/砼） 万M3 2.43/0.76 排水工程 万M3 1.25/0.31 1.10.2.路基结构层工程 一般路段结构层为：20cm（低剂量水泥稳定碎石）+2*18cm（水泥稳定碎石）；石质路段结构层为：15cm（级配碎石）+20cm（水泥稳定碎石）；隧道结构层为：15cm（C20砼基层）+22cm（钢筋水泥砼）；匝道、收费站广场、集散车道结构层为：18cm（低剂量水泥稳定碎石）+20cm（水泥稳定碎石）+28cm（水泥砼）。 1.10.3.防护工程 在基本稳定的边坡上，在适宜于植物生长的土质边坡，优先植草、灌、树等植物防护措施；在岩体风化严重，节理发育，软质岩石，松散碎（砾）石土的挖方边坡以及受水流侵蚀、植物不易生长的填方边坡采用防面墙，砌石（砼块）等工程防护措施；石质挖方边坡采用护坡、护面墙及锚喷砼等防护形式‘软硬岩层相间的路堑边坡，根据岩层情况采用全部防护活局部防护；采用封闭式的坡面防护（抹面、捶面、喷浆、锚杆铁丝网喷浆、浆砌片石护坡及护墙等），在坡面留泄水孔和伸缩缝，泄水孔上下左右交错设置，伸缩缝每隔10~20cm设置一道，缝宽2cm，以沥青麻絮填塞。 1.10.4.桥梁工程 本合同段共有1座大桥，1座中桥；互通式立交1处，分离式立交1座。 序号 名称 结构形式 孔数、孔径、斜交角度 桥长（米） 1 K11+760火湾子2号高架桥 预应力T梁、双柱墩台、桩基础 3*30,90度 96.08 2 K17+826屋背高架桥 预应力T梁、双柱墩台、桩基础 9*25，90度 231.08 3 YK17+820屋背高架桥 预应力T梁、双柱墩台、桩基础 8*25，90度 206.08 4 K14+528.72益将互通主线桥 预应力空心板、柱式墩台、桩基础 3*20，81度 64.639 5 YK14+527.53益将互通主线桥 预应力空心板、柱式墩台、桩基础 3*20，82度 65.236 6 K13+573.58台望岭分离式立体交叉 预应力空心板、柱式墩台、桩基础 3*16，120度 52.88 7 K16+740腊岭分离式立体交叉 预应力砼连续肋板、薄壁式墩、柱式台、桩基础 2*23，90度 50.48 8 K17+440屋背分离式立体交叉 预应力砼连续肋板、柱式墩台、桩基础 2*23，90度 50.48 1.10.5.隧道工程 分离式隧道及连拱式隧道各1座，其中塔背口隧道（连拱长416m、K11+814～K12+230），河源洞隧道（分离式，左ZK15+460～ZK16+320长835m、右YK15+455～YK16+313.5长848m） 工程名称 单位 塔背口隧道 河源洞隧道 备注 洞身开挖 万M3 8.2 16.1 超前支护 Φ22超前锚杆 M 2387 26218 Φ42注浆小导管 M 18228 16048 喷锚支护 C20喷砼 M3 4751 7406．5 D25中空锚杆 M 32940 96240 Φ22系统锚杆 M 24063 60154 钢筋网 T 88．7 198．9 钢架支护 工字钢 T 497．0 670．9 格栅钢架 T 0 143．1 Φ22锁脚锚杆 M 7863 41288 二次衬砌 C25拱墙砼 M3 9552 15300 Ⅰ级钢筋 T 54．1 41．3 Ⅱ级钢筋 T 788．4 455．7 C25仰拱砼 M3 2690 3768 C15仰拱回填 M3 3750 6172 C20调平层 M3 336 782 1.11.编制依据及施工中执行的规范、标准 本《施工组织设计》是依据《厦门至成都国家高速公路湖南省xx（xx界）至xx公路xx合同段两阶段施工图设计》有关内容及招标文件和有关的施工技术规范编制而成。 主要施工施工技术规范 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 质量检验评定标准 本工程执行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 主要试验规程 《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） 《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002） 《普通混凝土拌和性能试验方法标准》（GB/T50080-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001） 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005） 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2001） 《建筑用砂》（GB/T14684-2001） 《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002） 《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999） 设计交底及工程洽商记录 会议纪要 投标过程中相关往来文件 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 2.1驻地建设 按照xx公司的有关文件的指示及要求，积极组织驻地建设。项目部驻地租用xx县益将乡远光村原村委会办公房,使用面积1225平方米。驻地位于本标段中部主线互通现场旁边（主线桩号K14+480右侧），距S324省道1.6km，进出场的便道通畅，能方便地对项目现场进行指挥和管理。 目前项目部驻地建设、场地硬化以及装修主体工作已全面完工。驻地外观简洁、大方，是按照我局企业文化标准要求实施的，体现了我局的企业风采。驻地已实现“三通”（通水、通电、通便道），按照xx公司要求制作的各类图表、制度及职责制作完成并已上墙。各部室已规划完成，电话线、传真机、电信光纤等通讯设备已接入，能随时与各方保持联系。 2.2施工用电 施工用电安排，拟采用自备发电机组发电和当地高压线引入电力线相结合的方式。对电力线引入困难的施工点，采用自发电供电方式；电力网络发达的施工地点，与当地管理部门联络就近接入施工现场，并配备发电机备用，保证场地内正常生产和办公生活区用电，变压器共五台，总用电量1615千瓦，分布在主要的四个施工点，一台400千瓦布置在塔背口连拱隧道处，两台400千瓦布置在河源洞隧道处，一台315千瓦布置在屋背高架桥处，一台100千瓦布置在经理部位置。 2.3临时便道 施工临时道路利用业主提供的进场主通道和既有公路及乡村道路，与施工地点接不上的地方，修建施工便道，便道宽7m，与既有公路及乡村道路连接，以满足施工要求。根据现场考察，主要有六条横向便道分别从省道S324的六个点分岔进入主线，六条施工便道长分别2.9km，1.5 km,1.4 km,0.95 km，0.55km，2.2km。共计9.5 km。 2.4试验室建设情况 试验室已建设完毕，使用面积250平方米，共分为6个室，分别为水泥室、力学室、混凝土室、土工室、集料室以及标养室，制度以及操作规程已上墙。我项目部工地试验仪器已于xx年11月15日标定完成。试验设备到位情况如下表： 试验设备到场一览表 力学室 序号 仪器名称 规格及型号 数量 单位 生产厂家 备注 1 万能材料试验机 WE-1000 1 台 浙江辰鑫 　 2 压力试验机 YE-2000 1 台 浙江辰鑫 　 3 压力试验机 YZY-300 1 台 江苏无锡 　 4 钢筋标距仪 BD-Ⅱ 1 台 浙江绍兴 　 5 碎石压碎值测定仪(新标准) LD-Ⅱ 1 台 浙江辰鑫 　 6 砂压碎值测定仪(新标准) 　 1 台 浙江辰鑫 　 7 压力试验机专用油 　 30 kg 　 　 8 锚杆抗拔仪 30t 2 台 9 砂当量仪 1 台 水泥室 1 水泥电动抗折试验机 DKZ-5000 1 台 浙江辰鑫 　 2 水泥砼恒温标准养护箱 SHBY-40B 1 台 浙江辰鑫 　 3 水泥胶砂搅拌机 JJ-5 1 台 浙江绍兴 　 4 水泥净浆搅拌机 NJ-160A 1 台 江苏无锡 　 5 水泥胶砂振实台 NJ-97 1 台 浙江绍兴 　 6 水泥细度负压筛析仪 FSY-150 1 台 浙江上虞 　 7 沸煮箱 FZ-31 1 台 江苏无锡 　 8 维卡仪 　 1 套 江苏无锡 　 9 水泥胶砂试摸 40×40×160mm 9 联 江苏无锡 　 10 雷氏夹 LD-50 1 盒 江苏无锡 　 11 雷氏夹测定仪 　 1 台 江苏无锡 　 12 泥浆三件套 　 3 套 上海 　 13 水泥抗压夹具 40×40mm 1 台 江苏无锡 　 14 0.9mm水泥筛 φ300mm（冲筐） 1 个 浙江绍兴 　 15 留样筒 　 6 个 江苏无锡 　 16 ISO标准砂 　 10 包 夏门艾思欧 　 17 圆模.试针.环型试针 　 各1 个 江苏无锡 　 18 水泥净浆稠度仪 　 1 套 天津 　 19 水泥浆泌水率试验仪 T-100 2 套 浙江辰鑫 　 20 白铁水槽 500×500×220mm 1 个 　 　 21 水泥石灰剂量测定仪 1 台 混凝土室 1 强制式单卧轴混凝土搅拌机 SJD-60 1 台 浙江辰鑫 　 2 混凝土振动台 ZHJ100 1 台 浙江辰鑫 　 3 砂浆稠度仪 SZ-145 1 台 浙江辰鑫 　 4 砂浆试模 70.7×70.7×70.7mm 18 联 河北沧洲 　 5 砼抗压试模(塑料) 150×150×150mm 30 组 河北沧洲 　 6 真空泵(拆试模) 　 1 台 上海 7 坍落度筒 10×20×30mm 6 套 　 　 8 养护室温湿度自动控制仪 CXS-90 1 套 浙江辰鑫 　 9 回弹仪 ZCS-A 1 套 山东乐陵 　 10 圆盘式干湿温度计 　 3 个 天津 　 11 取芯机 　 1 台 　 　 12 锚杆拉拔仪 20T 1 台 上海 　 13 数显收敛仪 JSS30A 1 台 上海 　 14 双端面磨平机 SCM200 1 台 江苏姜堰 　 15 自动切石机 SCQ 1 台 江苏姜堰 　 16 抗渗仪 HS-40 1 台 浙江上虞 　 17 抗渗试模 　 6 个 浙江上虞 　 土工室 1 电动击实仪（半齿轮式） JZ-2D 1 台 北京建强 　 2 手动击实仪 　 4 套 　 　 3 电动脱模器 LD141-Ⅲ 1 台 上海英松 　 4 路面材料强度试验仪 SG100D 1 台 浙江绍兴 　 5 CBR值浸水膨胀附件等 　 9 套 　 　 6 百分表 0.01mm 12 个 桂林 　 7 测力环 7.5KN 1 台 北京海威 　 8 测力环 30KN 1 台 北京海威 　 9 恒温干燥箱 101-2 1 台 浙江上虞 　 10 数显土壤液塑限联合测定仪 YS-100G 1 台 浙江绍兴 　 11 环刀 200cm2 32 个 　 　 12 环刀手柄 　 6 个 　 　 13 无侧限试模 150×150×550cm 12 个 　 　 14 电子天平 LJ-200 0.01g 2 台 　 　 15 电子称 S-30A 1g 1 台 上海友声 　 16 土壤筛(方孔筛) φ300mm（冲框） 1 套 浙江绍兴 　 17 全自动交流稳压器 SVC-2000VA 2 台 常安 　 18 弯沉仪 5.4m 2 台 浙江辰鑫 　 19 灌砂筒 150mm 3 套 　 　 20 标准砂 25kg/包 10 包 　 　 21 三角刮平刀 　 4 把 　 　 22 调土刀 　 4 把 　 　 23 三米直尺(附塞尺) 　 2 台 　 　 24 温度计 0-50℃ 10 支 　 　 25 橡皮锤（带把） 大 5 把 　 　 26 量筒 1000、500、250、100、50、10（ml） 各2 个 　 　 27 滤纸 75、150mm 各10 盒 杭州新华 　 28 凡士林 500g 1 瓶 天津恒兴 　 29 白搪瓷盘 45×50cm 15 个 　 　 30 小白搪瓷盘 15×20cm 10 个 　 　 31 洗耳球 大 4 个 　 　 32 硬塑料水槽 　 4 个 　 　 33 国产触探仪 10kg 3 台 浙江辰鑫 　 34 荷兰国产触探仪 10.35kg 3 台 浙江辰鑫 　 35 工业酒精 纯度>99% 25 kg 　 　 　 　 集料室 　 　 　 　 1 震摆筛选机 ZBSX-89 1 台 浙江上虞 　 2 碎石筛(方孔筛) φ300mm（冲框） 1 套 浙江绍兴 　 3 砂筛(方孔筛) φ300mm（冲框） 1 套 浙江绍兴 　 4 针片状规准仪 　 1 套 　 　 5 电子静水力学天平 TD 0.1g 1 台 浙江余姚 　 6 容积升 1、2、5、10、20L 1 个 　 　 7 游标卡尺 200mm 0.02 1 把 上海量具 　 8 磅称 150kg 1 台 上海 　 9 容量瓶 500ml 4 个 　 　 10 烘箱温度计 0-250℃ 2 支 　 　 11 铝盒 大 50 个 　 　 12 钢印号码签 　 1 套 　 　 13 工业酒精 纯度>99% 25 kg 　 　 14 砂当量仪 1 台 2.5设备动员周期 第一批施工先期使用的机械设备，在接到与业主签订合同协议书后7天内进驻现场，其他设备根据施工进度分批分期进场，并根据实际情况随时增加，施工机械设备主要从我公司各工程项目调入，不足部分新购。 根据工程进展需要，施工设备均提前半个月进场，物资、机械、砼拌合设备、发电机、各种型钢、板材等满足不同阶段施工需要。设备进场计划如下表： 序 号 机械设备名称 规格型号 单位 数 量 总数 第一批进场（xx年11月21日前） 第二批进场（xx年12月18日前） 第三批进场（待定） 1 1.0 m3以上挖掘机 PC400/日本 套 12 2 3 　 2 165kW以上推土机 TY220、T330 台 9 1 2 　 3 自重18t以上振动压路机 YZ20/中国江苏 辆 6 1 2 　 4 潜孔钻机（D100mm及其以上） CM-580 台 2 　 2 　 5 自重18t以上羊足振动压路机* YZT25 台 6 　 　 　 6 9 m3以上空压机 CNG/中国北京 台 8 2 4 　 7 60 m3/h砼输送泵* HRT60/沈阳 台 2 　 1 　 8 30m架桥机 （双臂）* DF35/90 套 2 　 　 　 9 预应力张拉设备 YDC24Q 套 12 　 　 　 10 装载机 ZL50/中国辽宁 台 4 1 2 　 11 6m3砼搅拌运输车* JCD6A 辆 6 　 2 　 12 稳定土搅拌站300t/h以上* WCB500/中国山东 座 1 　 　 　 13 自动找平混合料摊铺机* LTLY8000/徐工 台 1 　 　 　 14 多功能掘进台车 NTH530/南京 台 2 　 1 　 15 砼喷射机（湿喷） 北京 台 2 　 1 　 16 1800 m3 /min以上通风机 PYHL-14A/山东 台 4 　 2 　 17 50m3/h砼搅拌站 WA-1000/无锡建机 座 2 　 2 　 18 380kW以上发电机 NYL-2000D/中国天津 台 2 　 2 　 2.6人员动员周期 在接到与业主签订合同协议书后7天内，组建项目经理部。我们将利用三天时间进行施工总动员，明确工期目标、质量目标、安全目标；强化工期、质量意识和安全环保意识；强调本合同段高起点、高标准建设的具体要求；做好前期技术准备工作及设备调遣准备工作。 成立项目经理部后，立即派先遣人员约50人将在接到与业主签订合同协议书后7天内组织到场。进场后立即进行首级控制网复测和施工控制网加密及临时结构加工准备等工作，同时处理好与当地政府的关系。之后主要施工人员按照施工进度分批进场并展开工作面。 项目经理部主要管理人员28人，主要骨干管理力量如下： 项目经理：苏红军（高级工程师） 副经理：武顺合（工程师） 总工程师：陈淑芬（高级工程师） 副经理：王学坤（高级工程师） 副总经：姜春梅 财务副总会：张世东 工程部长：范文杰 安质部：黄利武 经营部长：姜春梅 试验主任：于春 测量队长：李波 经理部下设工程部、安质部、经营部、人财部、办公室等5个部室。试验室、测量队归属工程部管辖，材料机械归属经营部管辖，下辖路基一队、路基二队、路基三队、桥涵队、隧道一队、隧道二队、隧道三队等7个施工队，以安全、质量、进度、效益四项指标为导向，以一支精干高效、一专多能的组织管理队伍为核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。 项目组织机构各部门职责及施工队伍任务安排如下： 项目经理部作为公司的代表机构，全面履行合同义务和实施项目管理。 项目经理：作为企业法人代表在项目上的代理人，是项目施工的组织者和管理者，对企业法人代表和项目施工负全面责任。 项目副经理：负责工程项目施工进度、成本、安全等的控制和管理工作。 总工程师：负责工程质量与工程施工技术。 副总经济师：负责项目的成本预测、成本核算及资金管理控制工作。 经营部：负责工程的合同管理，计量支付、计划统计等工作。 工程部：负责工程的技术工作，质量管理，下设试验室、测量组。 安质部：负责工程质量和施工安全检查工作，履行内部监理职责，配合监理工程师工作。 路基一队：负责K11+580至K13+900段路基工程施工； 路基二队：负责K13+900至K15+460段益将互通及正线路基工程施工； 路基三队：负责K16+320至K18+000段路基施工； 桥涵队：负责本标段全线桥梁、涵洞及通道工程施工； 隧道一队：负责塔背口隧道施工； 隧道二队：负责河源洞进口端隧道施工； 隧道三队：负责河源洞出口端隧道施工。 组织机构图： 劳动力需求计划； 施工队名称 作业班组数量 总劳力人数 主要劳作内容 计划进场时间 路基一队 4 120 土石方开挖及填筑 xx.12.15 路基二队 4 120 土石方开挖及填筑 xx.12.15 路基三队 4 120 土石方开挖及填筑 xx.12.15 隧道施工一队 6 120 塔背口隧道 xx.11.5 隧道施工二队 3 100 河源洞进口端隧道 xx.11.5 隧道施工三队 3 100 河源洞出口端隧道 xx.11.5 桥涵施工队 6 140 桥梁及涵洞 xx.12.10 2.7材料供应计划 根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。 材料的供应提前准备，按月、旬、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、旬、周材料供应计划。进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。 主要材料供应计划表 材料名称 单位 设计数量 xx年计划 2009年计划 xx年计划 合计 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 24个月 钢材 T 8333 167 1042 1375 1458 1458 1292 1292 250 8333 水泥 T 50417 1008 6302 8319 8823 8823 7815 7815 1513 50417 砂子 M3 88785 1776 11098 14650 15537 15537 13762 13762 2664 88785 碎石 M3 125984 2520 15748 20787 22047 22047 19528 19528 3780 125984 供应百 分 比 ％ 100 2 12.5 16.5 17.5 17.5 15.5 15.5 3 100.0 2.8设备、人员、材料运到施工现场的方法 机械设备及材料拟先采用公路和施工便道运输到现场；人员根据进场时间的紧急情况分批乘机、乘火车或乘汽车抵达现场；材料汽运为主，运至作业区，设备采用汽运或自行开至施工现场。 三、主要分项工程项目的施工方案 3.1路基土石方施工方案、方法 3.1.1施工准备 3.1.1.1.技术准备 项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸、质量要求及材料规格，以便组织施工，制定各项工程技术措施，并组织实施。建立并完善中心试验室，并做好原材料及施工前各项生产配合比及试验的工作。 3.1.1.2.施工测量准备 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡角线，并用φ10cm木橛钉出线位，桩间距50m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 按设计横断面及边坡坡度计算填挖土石方，设置用地界桩、坡脚路堑堑顶、边沟护坡道等位置，并钉桩标记。 在填挖方接近完成时，测设边桩、中线桩，每25m一桩，并注明高程、桩号，以便路床施工。 采用机械施工时，设专人指挥车辆，以免碰动桩位，测量人员应经常检查，发现桩遗失或倾斜应补桩并复测。 3.1.1.3工力准备 劳动力、机具、材料准备主要管理人员、工程技术及质量管理人员将根据要求进入现场，操作工人、技术工人、辅助工根据施工需要陆续到位，施工机械按施工要求及时进场并做好开工前保养。落实材料货源及检验，作好材料计划并由专人主管。 3.1.1.4施工场地清理 按照设计图纸放样出道路中心线、坡脚线，复核原地面高，报监理工程师，以便控制清表厚度，然后在护坡道线外开挖临时排水沟，作为施工现场临时排水。路基用地范围在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留的植物及构造物。界内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣，及原地面以下15—25cm内的草皮，农作物的根系和表土全部清除，树根也应全部挖去，当清表深度仍不满足技术规范要求时，根据监理工程师批示办理。对填土段应先排除地面积水，原地面应清草皮。对树根、杂物、房基土清除干净平整碾压并达到要求，对清除杂物集中堆放，弃运至指定地点。 3.1.1.5施工前期防水、排水 在路基工程施工期间，要防止工程或附近农田，建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要及时修建临时排水设施，边沟深度达到路基下50cm以保持施工现场地处于良好的排水状态。初始施工阶段各施工层要保持4%的泄水横坡，到路基形成的最后阶段用优质透水性材料填筑横坡渐变达到2%，保证各施工层表面不积水。 3.1.2挖方路基施工 3.1.2.1土方开挖 a、施工方法开挖前安排测量放样人员放出开挖边界桩，以技术交底的形式对现场施工人员进行交桩后，土方软质岩石采用机械进场开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖，边坡坡面人工整修。对于坚石，次坚石则采用人工爆破的施工方法进行施工。 b、土方开挖根据地形条件和土方调运距，采用如下机械组合和开挖方法： c、逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用挖掘机配合装载机逐层顺坡开挖施工，自卸汽车运输。 d、纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖、采用推土机配合挖掘机纵、横向台阶开挖施工，自卸车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3-4米。及时开挖截水沟。 3.1.2.2石方开挖 石方开挖采用机械开挖和爆破相结合的方式。石方开挖按如下三种方式开挖：对于面层风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在5m以上且集中，采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在5m以内时，采用浅孔松动爆破。钻孔粉尘采用粉尘回收装置，以减少对周围环境污染。对于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过150mm，面积超过1m2时，该区域采用C15混凝土填平并与原岩面结合牢固。 石方爆破开挖施工方法 a、恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 b、根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 c、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。 d、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。 e、用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 f、炮眼按其深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 g、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算： Q=e·q·HT·Wd 其中：e—炸药换算系数 q—梯段爆破单位耗药量 Wd—最小抵抗线 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算： Q =（K/V）1/2·M／R 其中：K—与地质条件有关的系数 M—药量指数 V—爆破安全振动速度 R—建筑物距爆破中心距离 h、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 i、装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 j、装药分单层、分层装药。 光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，填塞时要注意保护起爆线路。 k、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。 l、顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。 m、随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。 n、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖暗排，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对暗排、边坡进行防护，暗排施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 爆破方案示意图 3.1.2.3深挖路堑施工 根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式。开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，边坡横向分成几个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。 3.1.2.4路基挖方注意事项 a．所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。 b．开挖中考虑路基排水，修筑适当的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。 c．开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计形式及时进行防护。 d．挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。 e．路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。 3.1.3填方路基施工 填筑路堤前，先将原地表的草皮、树根、杂物等全部清理干净。基底处理后，选择总长不小于100m的全幅路基作为填筑试验段，按设计要求回填、压实。通过试验段确定各种填料路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数、机械最佳组合方式等施工参数，试验结果报监理工程师审批认可后，据此指导路基填筑施工。土方按设计要求调配，采用机械化作业填筑，人工配合，试验段先行。路基达到一定的规模长度后，按照“四区段、八流程”施工，即： 四区段：填筑区、摊平区、碾压区、检测区； 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整形。 土石方运输：当土石方的运输距离小于100m时，选用推土机；100~500m或＞500m时应选15m3自卸车运输。 虚铺按照30cm控制，15m3/0.30m=每车50m2,即按5m×10m间距划上白灰线,以控制卸料的均匀性。 3.1.3.1试验段施工 在路基正式施工前先选取具有代表性的不小于100m的路段进行试验段施工，试验段的目确定填土路基施工的各主要工艺参数。主要包括以下几个方面的技术指标：摸清土的含水量与土的性质之间的关系。例如，在当时的条件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少个百分点，使碾压时不产生“弹软”或“干振”现象，在实际工作中就可以控制合适的含水量，而合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效得多。选择合适的压实机具。对于砂性土选择振动式压路机和光轮压路机效果较好；对于粘性土选用轮胎式压路机和凸块振动压路机碾压效果较好。不同的压实机具在相同的条件下其压实效果是不一样的，合适的压实机具能有效的缩短压实时间，提高碾压效率。确定最佳松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机自重不同，单位线压力不同，作用的影响深度也就不同。一般取松铺厚度为30cm，达到压实度要求的碾压遍数，作为最佳碾压遍数。但当碾压遍数增加而压实度的增长趋于缓慢或不再增长，且屡次检测又均不能达到要求，则应减小松铺厚度或调换较大压实功能的压路机进行碾压。在试验段完工后及时总结施并且报监理工程师进行审批，在取的监理工程师同意后方可指导大面积施工。 3.1.3.2填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。 a.填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 b.路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 c.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 d.路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 e.用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 f.路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 g.填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。 h.雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。 i.零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 3.1.3.3填石路堤 填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制。不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。采用自重大于20吨、激振力大于500KN的冲击式振动压路机进行碾压。碾压时，采用静碾压1遍+振动碾压5遍+静碾压1遍相结合的碾压施工方法进行施工。碾压顺序从路基左侧依次向右侧推进，压痕横向搭接不小于1m或大于半个轮迹。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凹凸不平现象，必须配合人工进行找平，保证压实均匀。 a.修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 b.填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 c.施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。。 3.1.3.4填挖过渡段施工 全线填方与挖方交界处全部铺设土工格栅，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。 a.施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。 b.沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m. c.格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。 3.1.3.5横向半填半挖地段填方 a.路基填筑前认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。 b.原地面横坡缓于1：5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡为1：5-1：2.5时，将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面挖成2%－4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。在路基1/3范围内的填挖交界处各级台阶上铺设土工格栅。当地面横坡陡于1：2.5,需对陡坡路堤进行个别设计. c.填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 d.半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 3.1.3.6纵向填挖交界段填方 a.认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m。并有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能路基中心线垂直，以确保良好拼接。 b.填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面后分层摊铺碾压，地面纵坡陡于1：10时，将原地面挖成不小于1.5米宽的台阶，台阶顶面挖成2%－4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。 c.填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 d.纵向填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃。 e.由于纵向填挖交界处常伴随半填半挖断面，在施工时做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。 f.当原地面填挖交界处斜坡陡于1：5时的情况，对挖方区路床进行超挖处理，长度不小于10米，台阶宽不小于2.0米，台阶做成向内倾斜4%坡度。 3.1.3.7路基与桥梁、涵洞及通道等过渡段路基 桥涵台背回填土采用透水性好材料、轻质材料、无机结合料等回填，不得采用非透水性材料回填。基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后才能进行，基坑回填分层填筑，分层压实，分层厚度为10cm~15cm。压实采用轻型机具，保证满足压实度要求。 a.路堤与桥台过渡段 路桥过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，其压实度要求均与一般路基一致。路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度按10~15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造