高速铁路隧道仰拱施工采用移动栈桥施工技术

高速铁路隧道仰拱施工采用移动栈桥施工技术 李武刚 中铁十九局集团牡绥铁路四标项目部 黑龙江牡丹江 157212 摘要：高速铁路是国家铁路运输系统的重要组成部分，是保障社会生产运作顺利 进行的重要前提。隧道仰拱施工是高速铁路建设中的关键，也是比较难以处理的 难点之一。移动栈桥施工技术是在传统的栈桥施工技术的基础之上发展起来的， 首次在京沪高速铁路建设中得到运用，获得了较好的施工效果，并逐渐被推广。 在高速铁路隧道仰拱施工中采用移动栈桥施工技术是一个新的热点和难点。本文 试就移动栈桥施工技术与高速铁路隧道仰拱施工的结合使用进行浅要分析。 关键词：高速铁路；隧道仰拱施工；移动栈桥施工 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 高速铁路隧道仰拱的核心部分是仰拱结构。所谓仰拱结构，是指为了改善上 部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成 部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷 载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次 衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。仰拱是隧道结构的基础，实际上它是能承 受地层永久荷载和路面临时荷载的一种地基梁，因此仰拱的受力状态比较复杂。 从国内外的交通隧道工程病害的实例来看，由于隧道仰拱结构的设计、施工原因， 而出现隧道结构失稳，路面沉降开裂，翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施 做仰拱结构时必须精细，其结构物一定要符合 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 和设计要求。高速铁路隧道仰 拱施工的一般工序包括了开挖、出渣、立拱架、混凝土喷护、立模（无钢筋直接 立模，有钢筋绑扎好钢筋后安装弧形模板及端模并加固）、浇筑混凝土、插入接 茬钢筋及埋入中埋式止水带等。 随着高速交通的迅猛发展，高速铁路建设也必然迎来一个新的高潮，高 速铁路隧道仰拱施工作为高速铁路建设的核心环节，对于整个高速铁路建设事业 的发展具有关键性的意义。可移动栈桥施工技术的出现，为解决高速铁路隧道仰 拱施工提供了有效的方式和途径。 二、高速铁路隧道仰拱施工工序分析 如前所述，高速铁路隧道仰拱施工是整个施工环节的重心，需要也别重视。 就目前国内外高速铁路隧道仰拱施工的情况来看，其一般的工序流程包括了仰拱 开挖、初衬仰拱支护结构、二衬仰拱施工等。 （一）仰拱开挖 开挖是隧道仰拱施工的首要工作，是指根据事先设计好的标准和 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，开挖 土石方的过程。在仰拱开挖时需要注意的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 包括：首先需要设仰拱部位的基坑 几何尺寸，尺寸一定要符合设计文件要求，不得随意更改；其次，根据围岩类别 的不同，采用上下台阶施工的隧道，对仰拱部位的土石开挖时，必须控制开挖段 的长度。一般情况下：Ⅳ类及以下围岩地段，基坑长度应≤5米，尤其设钢支撑 地段应短距离开挖，对Ⅲ类及以上围岩地段长度应≤10米，当围岩条件较好时， 最大不应超出15米；再次，为避免开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响 和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。此外，隧道仰拱开挖时尽 量采用光爆技术开挖，使仰拱基本成型[1]。 （二）初衬仰拱支护结构 隧道仰拱开挖以后，需要跟进仰拱成型的具体情况，对隧道仰拱结构进行初 步支护，初衬仰拱支护结构时需要考虑到仰拱基坑的问题，隧道仰拱部位的基坑 开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符 合设计要求。同时，在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须清 除干净，也即出渣；对超挖过大的坑穴，用同等标号喷射砼回填密实。 对隧道仰拱进行支护以后还需要进行仰拱初衬砼施工，即通过喷射砼从而进 行进一步稳固隧道仰拱结构。一般的，仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度， 喷砼的标号应符合设计要求；喷砼的厚度应满足钢件保护层的要求；此外，在仰 拱初衬砼施工当要采用现浇砼时，必须征得设计单位允许，并应有相应变更手续， 并应及时通知监理单位监督施实。现浇砼的厚度，除满足设计厚度外，其最小厚 度应满足砼最小构件厚度20厘米的要求。 （三）二衬仰拱施工 隧道仰拱初衬完成后，需要及时施作仰拱结构。对隧道仰拱结构的设计需要 考虑到隧道仰拱的厚度、结构、几何尺寸等因素。 隧道仰拱施工的下一步是插入钢筋，在这个过程中需要注意的是：隧道仰拱 钢筋伸入边墙部位的长度应符合设计要求；仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油 圬、泥土、锈迹。 在隧道仰拱结构中插入钢筋后，在进行砼的浇注，就完成了整个隧道仰拱施 工的一般工序，在浇筑砼的过程中需要考虑到砼的性能，即仰拱砼的标号和性能 及厚度应符合设计要求；同时，仰拱砼应采用机械拌制，泵送砼浇注；砼浇注工 艺应严格按现行有关砼施工规范执行。 三、移动栈桥施工技术在高速铁路隧道仰拱施工的应用研究 （一）移动栈桥施工技术分析 在隧道仰拱施工中需要使用到栈桥，所谓栈桥是指形状像桥的建筑物，用于 装卸货物或专供施工现场交通、机械布置及架空作业用的临时桥式结构，在土木 工程中，也作为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施。栈桥由桥墩、桥 台、钢梁、跳板梁和升降机械设备等组成。 在我国，移动栈桥施工是在京沪高速铁路施工过程中首先使用的，可移动仰 拱栈桥由两座 16 米的传统栈桥连接而成，把传统栈桥作为自身的一部分，通过 在传统栈桥的基础上增加行走设施、安装液压系统以及电气系统等措施，加大栈 桥跨度、增加栈桥转向和升降等功能改造，使得隧道施工的空间相对得以拓展， 整个施工作业面可以平面展开。 可移动栈桥施工在保证栈桥上各种车辆设备正常通行且不影响掌子面施工 的情况下，桥下可同时进行隧道的仰拱初期支护、钢筋绑扎、衬砌及回填施工， 桥面可拼卸的面板方便了混凝土灌注，隧道出渣及进料与仰拱施工可平行作业， 减少了仰拱施工给隧道掘进造成的干扰，加快了隧道施工速度。同时，通过可移 动栈桥施工技术，仰拱初期支护和二次衬砌的仰拱分段可一次施工成型，减少了 施工缝，从而保证了仰拱施工质量。就可移动栈桥结构而言，其可旋转 90°的 四组车轮确保了灵活的转向 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 ；可调式自动升降的液压系统使其满足了不同条 件下对隧道施工的要求；并且在完成一个工作面后，在不需要拆卸的情况下利用 其行走设施就可以由牵引车直接拖拽滑动至下一个工作面，节约了传统栈桥重复 拼装时间。最重要的是，其稳定的结构保证，人性化的设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，确保了隧道施 工的安全性，避免了人员伤亡事故的频繁发生[2]。 （二）移动栈桥施工技术在高速铁路隧道仰拱施工中的效用分析 在高速铁路速到仰拱施工中应用移动栈桥施工技术主要需要考虑两个方面， 一个是安全性分析，其次是效益分析。前者是在客观施工环境和施工设备、技术 等因素的基础上对隧道仰拱施工的安全分析，后者则是对使用可移动栈桥技术的 经济性分析。 就安全性而言，可移动栈桥技术是在传统栈桥的基础上发展起来的，在结构 和适应性上有明显的优越性，其安全性能更佳。与传统栈桥相比，可移动栈桥规 模更大，可以加快仰拱衬砌的速度，使仰拱跟进掌子面开挖的距离更容易控制在 安全距离之内。此外，在构成材料上，可移动栈桥采用的是新型的钢架结构，带 有护栏，受力强度更大，防护性能也更佳。 经济效益也是必须考虑的问题之一，可移动仰拱栈桥的推广，解决了传统式 栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题（掌子面所施工的 工装料具可以从栈桥上部通过，下部施工不受到影响，为栈桥下部施工人员提供 了舒适宽敞的环境）；同时投入的劳动力减少了，而施工的生产效率却提高显著， 隧道开挖支护每洞延米(Ⅲ级围岩)施工成本也大为降低。 参考文献： [1]吴明友.铁路隧道仰拱设计施工关键技术分析[J].铁路标准设计,2010（10）. [2]陈卫华.京沪高速铁路隧道仰拱施工工法[J]四川建材,2010（8）. 高速铁路隧道仰拱施工采用移动栈桥施工技术 作者： 李武刚 作者单位： 中铁十九局集团牡绥铁路四标项目部 刊名： 城市建设理论研究（电子版） 英文刊名： ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu 年，卷(期)： 2013(7) 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_csjsllyj2013072927.aspx