工业用油篇--各行业用油要求

工业用油篇--相关行业用油一、电力系统用油特点（一）、发电行业润滑特点  发电行业主要是应用汽轮机油。运行中的汽轮机油有下列两大作用：1.汽轮机各轴承及启动部分由于摩擦以及高温蒸汽产生大量的热量，汽轮机油不断地循环流过将这部分热量带走，使汽轮机组的温度维持在一定的范围内，起到冷却作用。2.汽轮机油具有良好的高温润滑性能，在各转动的摩擦面形成一层表面油膜，使各摩擦面之间不直接产生摩擦，降低摩擦系数，保证了设备正常的运转。　　汽轮机油又名透平油，是以减压馏分润滑油为原料，经深度精制，加入抗氧、防锈等添加剂调配制成。　　汽轮机油主要用于蒸汽涡轮机、水涡轮机及气轮发电机的润滑。　　汽轮机油的质量要求：　　1.优良的氧化安定性，以保证油品长期循环使用，氧化沉淀物少，酸值增幅小，寿命达10年以上（外国优质品牌一般可达25年）。　　2.优良的抗乳化性，容易与水分离，使漏进润滑系统的水在油箱中迅速分离排出，以保证油品的正常润滑和冷却作用。　　3.良好的粘温性，以保证汽轮机组的轴承在不同温度下都能得到良好的润滑。　　4.良好的防锈性，以防止蒸汽和冷凝水渗入系统引起调速系统部件的锈蚀。　　5.良好的抗泡沫性，运行中进入空气而产生泡沫，泡沫过多或不易消失会影响油品的正常循环。　　（二）、电力输电行业   电力输电行业主要用油品种是变压器油。运行中的变压器油有下列两大作用：1.变压器的铁芯和线圈都浸在变压器油中，使其与空气和潮气隔绝，以保持变压器的线端之间、高压线圈和低压线圈之间、线圈和接地铁芯，以及油箱壁之间有良好的绝缘，而不致发生短路和电弧。2.运行中变压器油依靠冷热对流的原理，通过循环，将“铜耗”和“铁芯损耗”产生的热量散发到大气中去，从而使变压器运行中温度不致过高。　　变压器油的质量要求：　　1.优良的电气绝缘性能，绝缘强度高，介质损失角小。　　2.粘度小，散热快，冷却性能好，能将变压器在运行中产生的热传导出去。　　3.良好的氧化安定性，使用寿命长。　　4.凝点低，有好的低温流动性。　　5.闪点高，蒸发性小，保证在运行中的温度下能安全工作。变压器油是减压轻质润滑油馏分，经深度精制，加入抗氧剂等调配而制成。二、制冷行业润滑特点1、概述冷冻机系指压缩制冷方式所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它有不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。冷冻机的工作介质即为制冷系统中担负着传递热量任务的制冷剂，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等，其中氟里昂按其气化温度及化学分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R-142）等多种。上述制冷剂可分别用于低压（冷凝压力小于0.3-0.3MPa）高温（蒸发温度大于0℃）、中压（冷凝压力1-2MPa）中温（蒸发温度0—-50℃）及高压（冷凝压力大于2MPa）低温（蒸发温度小于-50℃）的制冷系统里。2、冷冻机润滑的特点　　1）活塞式冷冻机在活塞式冷冻机中，需要润滑的摩擦部位有：活塞与气缸的壁面；连杆大头轴瓦与曲柄销；连杆小头轴瓦与活塞销；活塞销与活塞销座；前后滑动轴承的轴瓦和主轴颈以及主轴轴封的静动摩擦密封面等。在小型低速冷冻机中最简单的润滑方式是飞溅润滑，即在冷冻机的曲轴箱内，借助于曲轴的连杆大头的回转搅动油面，将润滑油甩到摩擦表面使之润滑，但对有些摩擦表面润滑油难以达到，润滑不充分，易造成大的摩擦和磨损，故这种润滑方式可靠性差，已很少单独采用。在新、老系列的冷冻机中大多采用着强制性循环润滑，即利用油泵将油强制输送到各润滑点。活塞式冷冻机的润滑多为内传动系统，即润滑系统不单独设立油箱和油泵站，而是采用冷冻机的曲轴箱兼作润滑油箱，专门的润滑泵与曲轴的一端相连，润滑装置与冷冻机构成了一个整体。油泵经孔为0.28-0.154mm的筛网式粗滤器从曲轴箱中吸油，而后经过滤精度为10-20μm的纸质或粉末冶金式的精细滤油器将冷冻机润滑油压出，一路润滑油被送到曲轴的前端，润滑轴封、前主轴承、曲柄销及连杆小头，另一路压力油进到曲轴的后端，润滑后主轴承、曲柄销及连杆小头，此外该压力油还同时被送到油分配阀，用于控制能量调节结构。润滑系统中还应带有压力表、调压阀等必备元件，调压阀用于调节润滑油的压力并可使多余的润滑油流回曲轴箱。在该系统中气缸面是利用连杆小头挤出的油和连杆大头甩出的油实现摩擦面的润滑。冷冻机中所采用的润滑泵通常有外啮合齿轮式油泵、内啮合齿轮式油泵（俗称月牙泵）和摆线转子式油泵（俗称梅花泵）等3种。对于外啮合齿轮泵吸压油口的位置确定后，泵的旋转方向是一定的，不可逆转，对全封闭和半封闭式冷冻机，因冷冻机机壳与电动机机壳连成一体，从外部难以辨别泵的转向，容易造成齿轮泵转向的错误而使润滑失灵，故外啮合齿轮泵在冷冻机中较少应用。对内啮合齿轮泵而言，月牙体（分开吸、压油腔，保证内外齿轮顶密封的构件）可做成具有自动定位的结构，不论齿轮的旋转方向如何都不改变吸、压油口的位置，故对油泵的转向无限制，因此在新系列封闭和半封闭式冷冻机中广为应用。摆线转子泵与内啮合齿轮泵类似，也可做到对泵的旋转方向无限制，此外摆线转子泵齿形简单，加工容易，结构紧凑，在冷冻机中有着广阔的应用前景。　　2）螺杆式冷冻机螺杆式冷冻机的润滑部位有：凸凹螺杆（亦称阴阳转子）的转动啮合部；转动的螺杆与壳体的相对滑动表面；螺杆前后的滑动轴承；主动螺杆的平衡活塞及轴端的机械密封摩擦面。在上述润滑部位均开有与压力油相通的油口。在能量调节阀上或壳体上开设的大小不同、相隔一定距离的油孔可使润滑压力油直接喷射到转子上，即可冷却润滑转子和壳体，又可对运动部位的间隙进行密封，以减少被压缩气体的泄漏，并降低运转噪声。由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3MPa，润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%。润滑油泵可直接用转子本身驱动，也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。目前应用较广的是离心—重力型和填料—重力型的油分离器。此外在螺杆式冷冻机中也多采用二级油分离器，二级油分离器分离出的润滑油可利用吸、排气压差不经油泵直接被压送到吸气腔，对轴承、平衡活塞等处进行润滑。在该种润滑系统中普遍采用着列管式油冷却器，使油温保持在20-50℃，冷却介质可用水或冷冻机自身的制冷剂来蒸发冷却润滑油。润滑系统中的精过滤器的进出口压差不应超过0.1MPa，否则应清洗或更换滤芯。　　3）离心式冷冻机离心式冷冻机的主要润滑部位是增速齿轮、主轴承及轴端的机械密封。通常齿轮箱可兼做润滑油箱，其中装有电加热器可对润滑油进行预热，油泵用于将油抽送到专设的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的润滑部位，该种方式可防止油泵供油系统突然故障或冷冻机突然断电停机时，油泵无油供给而冷冻机仍保持运转或借惯性继续高速回转，因无润滑而造成设备摩擦部位的“烧伤”或“咬合”事故。3、冷冻机润滑油的选用鉴于冷冻机特殊的工作性质，对润滑介质也提出了某些相应的具体要求，为此而研制了专用冷冻机润滑油。在选用润滑油时，应根据冷冻机的型式、所用制冷剂的类型及其蒸发温度、以及冷冻机的具体工作条件（如速度高低、负荷大小、工作环境等）加以综合分析比较，以便确定冷冻机润滑油的具体规格或牌号。对小型低速（平均线速度小于2m/s）双缸活塞式冷冻机可选用N15或N22号冷冻机油，对大、中型高速（平均速度大于3m/s）多缸活塞式冷冻机可选用N32或N46的冷冻机油，对排气温度高、负荷重，使用条件特别恶劣的活塞式冷冻机可选用N68的冷冻机油；对喷油润滑的螺杆式冷冻机可选用N32、或N46冷冻机油；对小型干式（非喷油润滑）螺杆式冷冻机和离心式冷冻机，因润滑油可不与制冷剂接触，可按齿轮箱和主轴承的负荷情况选用N32或N46的冷冻油，也可选用粘度等极相当于L-TSA32或L-TSA46的汽轮机油。4、冷冻机润滑系统的故障及维护冷冻机润滑系统正常工作的主要标志是：　　1）油压表指针稳定，指示压力对活塞或冷冻机应比吸气压力高0.05-0.3MPa，对螺杆式冷冻机应比冷凝压力高0.2-0.3MPa。2）曲轴箱中的油温应保持在10-65℃之间，最适宜的工作温度为35-55℃。3）曲轴箱中的油面应足够，并应长期稳定。　　4）滤油器的滤芯不应堵塞，对带压差发讯的精细滤油器应具有堵塞的发讯指示。润滑系统最常见的故障是：油泵无压、调压失灵及压力表指针剧烈摆动。其主要原因在于：　　1）曲轴箱中油温过低，冷冻润滑油的粘度过大，泵进口滤油器滤网过密，滤芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困难，造成吸空现象。　　2）油泵长期工作，泵的磨损严重，内漏过大，容积效率明显降低。　　3）调压阀芯被卡死在开启位置或调压阀的弹簧失效。　　4）系统严重外漏。冷冻机润滑部位的故障不属润滑系统自身的问题，但将会导致润滑系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象，以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降，进而导致油泵的吸空现象；再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小，润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损，或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气，都将导致曲轴箱发热，油温升高，润滑油粘度降低，从而形成润滑条件的恶性循环和造成润滑系统的故障。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的，即除润滑系统自身的问题外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判断，如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。润滑系统的维护应注意的问题：　　1）按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质，更换或补充经过滤的新油。　　2）定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。　　3）日常点检中注意观察油面、油温、油压是否正常。　　4）在中、大修时应注意检查和调整油泵的端面间隙，必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm，具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。三、机加工系统润滑特点机床的润滑方式及润滑油脂的选择是根据机床的结构、自动化程度、机床使用的工况及对精密度的要求进行综合衡量而作出决定的，机床润滑在满足减磨降耗的同时要力求避免温升和振动。机床作为复杂而精密的机器，会采用多种多样的传动装置，根据设备的种类、工作环境及精密度的要求，对润滑油品的粘度、抗氧化性、极压抗磨性等相关性能都有不同的要求。（一）、机床润滑的要求1、机床的润滑点多而复杂，而且有许多机床同时润滑，因而多采用自动润滑，也称强制循环润滑，以节省人力，并保证可靠的润滑。2、机床多靠液压传动，为简化润滑系统，因而许多机床是液压与润滑系统共用的，因而要考虑在保证液压系统工作正常的同时要满足各个润滑点对润滑的要求。在考虑运行成本的前提下尽可能选用粘度指数高，抗磨性能和抗氧化性能好的润滑油。3、单机大型机床的导轨和主轴承的润滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）润滑方式。用这种润滑方式要考虑润滑油的流动性，以保证润滑油可以自动流进摩擦副。4、大型机床有很多齿轮传动装置、滑动和滚动轴承。特别是万能磨床都有很复杂的传动装置，因摩擦损失的功率达到30-40%，因此在选用润滑油时必须考虑到适当的粘度及良好的抗磨润滑性，力求最大限度的降低摩擦损失以节省动力消耗。5、粗加工机床大多是间歇式工作，因此会产生冲击负荷并伴有边界润滑，所以要考虑适当的粘度、良好的润滑性能和抗极压性能。6、精密机床的对润滑油的温升有很严格的要求，一般不能超过室温2-5℃，因此对油品的粘度、润滑方式及油箱的容量要做周密的计算和设计。7、机床润滑系统、液压系统及各个摩擦副密封不良，会使加工过程中的金属磨屑、研磨粉粒进入润滑系统中，不但可能堵塞油路造成磨损还会加速油品的变质。因此对系统密封的关注是必要的。8、在金属切削、研磨机床上为冷却、润滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸钠水溶液都有可能进入到润滑油，促进油的变质和乳化。因此在选择润滑油时必须考虑到油品的抗乳化性、耐水、防锈及防腐蚀性。9、机床导轨是机床润滑的重点和难点，导轨的运动是反复式的，而且速度及载荷变化很大，容易出现爬行现象，造成加工精度降低甚至导致机床报废。所以选择润滑油时要考虑适当的粘度和抗爬性好的润滑油。（二）、机床润滑和机床润滑油（脂）的性能要求：机床的润滑包括轴承、齿轮、导轨的润滑；机床润滑油脂包括：液压油、液压导轨油和润滑油（脂），不同的机床种类及工况的不同对润滑油品的性能有不同的要求：1、轴承的润滑：1）、滑动轴承的润滑：滑动轴承是常用的传动方式，润滑油不仅要起到润滑的作用还要起到冷却的作用，因此需要用润滑性能良好的低粘度的润滑油，同时需要具备良好的抗氧化、抗磨性、防锈性及抗泡沫性。对于精密磨床的磨石主轴所用的精密滑动轴承，因轴承间隙很小（1微米）、转速高（30000r/min以上），应使用粘度较低，抗磨性极好的粘度为2.0mm2/s(40℃) 的润滑油.2)、滚动轴承的润滑：滚动轴承在机床上，由于具有摩擦系数小，并运转安静等优点，因而机床上已大量采用滚动轴承，内径25 mm，转速30000r/min以下时，可用封入高速脂。超过30000r/min时，则应用强制润滑或喷雾润滑。需要注意的是滚动轴承除大型、粗糙的特殊情况，一般不能使用含固体润滑剂的脂。2、齿轮的润滑：机床的齿轮冲击和振动不大，负荷较小，应而一般不需要使用含极压添加剂的润滑油。需要注意的是如何防止主轴箱的热变形，冲击负荷较大的冲压或剪切机床的齿轮，应使用含抗磨剂的齿轮油，用于循环润滑或油浴润滑的齿轮油，除了要考虑抗氧化性，还要顾及抗腐蚀、抗磨、防锈蚀及抗泡性。根据齿轮的种类选择合适的齿轮油和合适的粘度。3、导轨的润滑：导轨的负荷及速度变化很大，一般导轨面的负荷为3-8N/cm2,但由于导轨频繁的进行反复运动，因此容易产生边界润滑，甚至半干润滑而导致爬行现象，除了机床设计和材料润滑不良是导致爬行的主要原因。为克服爬行现象，除用氟系树脂导轨贴面等，在改善润滑方面，主要用含防爬剂的润滑油，导轨润滑一般选用粘度32、46、68、100、150的导轨油，4、机床顶尖是一种特殊的轴承。固定顶尖负荷不大，现在高速机床多采用回转顶尖，负荷较大，因此都采用封入润滑脂来润滑。四、造纸系统用油特点（一）、造纸机械的润滑特点：造纸机械的工作环境是潮湿和高温，某些设备还伴有冲击负荷，因而在润滑剂的选择上主要考虑其抗乳化性、耐水性、耐热氧化安定性及耐负荷性能。造纸机械上的润滑点在原则上都是封闭的。造纸机湿段即流浆箱至压榨部的各轴承都是用密封的轴承壳以防水浸入和润滑脂溢出造成交叉污染。造纸机干段则因作业运行时的温度较高而采用中心润滑站以压力输送润滑油到各处轴承进行润滑和散热。湿端的润滑脂润滑点多采用定期人工巡视检查注、换润滑脂的办法，故润滑系统往往指干段的中心润滑站及全部输、供油管道及注油装置。   造纸机干段的润滑站通常在标准通用型号中选用，最好能在滤油能力方面及油温控制能力方面较强者为佳，如有磁滤器及恒温控制则更适宜。润滑站的输油量通常应按各润滑点散热需要来计算。   造纸机干段各密闭轴承壳的供油多采用可调注油器，它也被称为滴油阀，它使供入轴承的油适量而持续。这种注油器对于以手动调节油量的系统是十分适用可靠的。   在新型高速宽幅造纸机上，湿段的主要轴承也用中心润滑站进行集中自动强制润滑。在这种系统中，造纸机的湿、干两段各设有中心润滑站，但统一地由自动控制系统进行管理操纵。其各润滑点注油量的控制由微型电动机带动的小型计量泵来实现，自控系统借电子计算机或其他软件调控方式对注油管路上的流量计、压力表等进行监测并对计量注油泵电动机实现调控。　　造纸机及其附属设备的常用润滑剂如下。　　分部传动减速箱、中心润滑站用油（干段润滑）、摇振箱、蜗轮减速箱、一般滑动轴承，都用液压油或全损耗系统油润滑，用L-HL-46或L-AN46，油品40℃时粘度41.4-50.6mm2/s，闪点（开口）>180℃，凝点<-10℃。　　湿段的滚动轴承：钙基润滑脂，滴点>80℃，锥入度（25℃，1/10mm）265-295。　　排气风机、湿热处滚动轴承：钠基润滑脂，滴点>40℃，锥入度（25℃，1/10mm）220-250。　　钢丝绳：石墨钙基润滑脂，ZG-S，滴点>80℃。（二）、纸箱机械的润滑特点：   现代纸箱工业多采用瓦楞机作为主要设备，现在国内的瓦楞机还是引进为主，主要品牌有三菱重工、兰斯顿、祥艺和协旭。瓦楞机的关键润滑部位是扎辊轴承(通常选用二号脂)，该部位的运行温度都在180℃以上瞬间温度可达230℃以上，在这样的高温环境下普通的轴承脂已经很难满足润滑要求，必须选用特种高温润滑剂。如：全氟聚醚、氟硅脂或脲基脂作为基础油或皂基的高温轴承脂,其工作温度都能达到200℃以上，全氟聚醚轴承脂能耐280℃-300℃以上高温。西班牙老鹰公司（Brugarolas）和美国杜邦的KRYTOX在此都有极为优异的表现,也成为主要瓦楞机厂商的指定润滑油品。五、钢铁行业用油特点（一）、炼铁、炼钢的设备润滑特点1.炼铁及烧结设备的润滑炼铁及烧结设备如炼焦机、推焦机、石灰石及矿石烧结设备、大型鼓风机、矿石斗牵引钢丝绳等炉顶设备、化铁炉、高炉、带输送机等等，多半暴露在大气及粉尘、腐蚀性烟尘环境中，容易遭受到腐蚀、磨料磨损及气蚀。要对其中相应的轴承、减速机、齿轮、蜗轮、液压系统、钢丝绳等应进行润滑。炼焦机械因经常暴露在煤粉弥漫的空气中，因而必须进行密封润滑，如炉门开关及翻底车和水淋急冷车等的液压系统，一般应使用水-乙二醇等难燃液压液；带输送机轴等要用锂基或复合钙基脂的润滑。推焦机间接工作，且是冲击负荷，处于煤尘和高温环境，需使用耐热、耐水性好的极压锂基脂或使用抗氧、防锈极压润滑油进行循环润滑，液压系统也要使用难燃液压液。煤气净化和化学副产品回收部分机械，因有粉尘和腐蚀性烟尘，因此如煤气排送机所用润滑剂应是含抗氧防锈型汽轮机油，并应用带过滤器的循环润滑系统。石灰石及矿石烧结设备，经常在尘埃和振动及高温情况下工作，因而要使用复合钙基、复合锂基、膨润土或复合铝基润滑脂。大型鼓风炉、矿石斗曳引钢丝绳等炉顶设备一般可采用0号或1号极压锂基脂的干油润滑系统进行润滑，炉顶机械可用磷酸酯难燃液为液压介质。铁水包车负荷较大，温度高，需用滴点大于125℃的极压锂基脂润滑。2.炼钢设备的润滑近代炼钢炉的操作采用计算机控制，自动化程度高，所用设备要求相应的润滑系统和润滑剂。对氧转炉设备中，吹氧转炉由极限回转轴支撑，支撑滚动轴承采用二硫化钼锂基脂润滑，静压轴承和聚四氯乙烯油垫，也可用润滑脂润滑。转炉驱动装置齿轮中负荷或重负荷工业齿轮油润滑。主要附属设备如排风机、电机、装料天车及吊车的润滑点很多，都用相应润滑脂干油润滑系统润滑，驱动齿轮常用油浴润滑。连铸机包括铸机转台、天车、铸模摆动器及取锭台等的滚动轴承处于高温下，一般用复合铝基润滑脂等润滑。铸模的润滑则采用防止铸模磨损和粘结的润滑剂。连铸件的液压介质常用水-乙二醇型或磷酸酯型介质。3、冶金设备用油　　1）烧结设备： 　　带机减速机：150工业齿轮油；圆盘给料机减速机：150工业齿轮油；烧结机弹性滑道：1号复合铝基脂；烧结机抽烟机轴承：HL32液压油；烧结机台车车轮轴承：复合铝基脂；原料抓斗吊车：减速机用150工业齿轮油；车轮轴承用2号通用锂基脂；　　2）炼铁设备：　　高炉汽轮鼓风机：HL32液压油；电动泥炮机：齿轮传动用320号工业齿轮油；打泥丝柑及推力轴承：2号通用锂基脂；高炉上料卷扬机减速机：220号工业齿轮油；上料卷扬机钢丝绳：ZM型钢丝绳脂；炉顶布料及大小钟拉杆的密封装置集中润滑：经过滤后的废机油；称量车：走行轴瓦用车轴油；空气压缩机：100号往复式压缩机油；减速机：150工业齿轮油；集中润滑系统：1号复合铝基脂；液压系统：L-HL32液压油；热风炉：各种阀门减速机用L-CKC100工业齿轮油，各部开式齿轮用半流体锂基脂。　　3）炼钢设备：　　平炉换向阀蜗轮减速机：460号工业齿轮油；平炉鼓风机滚动轴承：2号通用锂基脂；冶金吊车（铁水罐吊车、铸锭吊车、脱锭吊车）：各部减速机用320、460工业齿轮油，集中润滑系统用1号复合铝基脂，钢丝绳用ZM型钢丝绳脂，开式齿轮用半流体锂基脂，蜗轮减速机用320、460工业齿轮油；混铁炉：减速机用320、460工业齿轮油，集中润滑系统用1号复合铝基脂；原料吊车（磁性吊车、抓斗吊车）：减速机用150工业齿轮油，车轮轴承用2号通用锂基脂，钢丝绳用ZM型钢丝绳脂。　　4）轧钢设备： 　　轧制线上的稀油系统：460工业齿轮油（中、重载荷）；集中于干油润滑系统：1号复合铝基脂；主电机轴承稀油润滑系统：32、46抗磨液压油（油膜轴承油）；开式齿轮：半流体锂基脂。　　注：工业齿轮油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中重载荷）工业闭式齿轮油。（二）、轧钢机的润滑特点　（1）轧钢机：其主要设备包括轧钢机工作机座、万向接轴及其平衡装置、齿轮机座、主连轴器、减速机、电动机连轴器和电动机及前后卷取机、开卷机等。（2）轧钢机对润滑的要求：干油润滑，如热带钢连轧机中炉子的输入锟道、推钢机、出料机、立锟、机座、轧机锟道、轧机工作锟、轧机压下装置、万向节轴和支架、切头机、活套、导板、输出锟道、翻卷机、卷取机、清洗机、翻锭机、剪切机、圆盘剪、碎边机、剁板机等都用于油润滑；稀油循环润滑，如宝钢2030五机架冷连轧机为例，带钢冷却与润滑的乳液系统和给油系统的开卷机、五架机、送料锟、滚动剪、导锟、转向锟和卷取机、齿轮油、平整机等设备润滑，各机架的油膜轴承系统等；高速高精度轧机的轴承，用油雾润滑和油气润滑。　（3）轧钢机工艺润滑冷却常用介质：在轧钢过程中，为了减小轧锟与轧材之间的摩擦力，降低轧制力和功率消耗，使轧材易于延伸，控制轧制温度，提高轧制产品质量，必须在轧锟和轧材接触面间加入工艺润滑冷却介质。对轧钢机工艺润滑冷却介质的基本要求有：适当的油性；良好的冷却能力；良好的抗氧化安定性、防锈性和理化指标稳定性；过滤性能好；对轧锟和制品表面有良好的冲洗清洁作用；对冷轧带钢的退火性能好；不损害人体健康；易于获得油源且成本低。轧钢机工艺润滑冷却介质品种繁多，不同的轧材需要不同的介质；这里简单介绍如下：轧制铝带，铝箔材，用加添加剂的煤油作冷却润滑介质。武钢1700冷轧机、轧制乳液夏天45-50℃，冬天50-55℃、所用乳液质量分数为1.2-4.5%，最高用质量分数为7%，常用为30%以上。轧薄带浓度高一些，轧厚带浓度低一些。所用的乳化油每8小时验一次PH值、质量分数为、铁皂指标，每周一次全面分析化验。　　2）轧钢机润滑采用的润滑油、脂　（1）轧钢机经常选用的润滑油、脂： 　　中小功率齿轮减速器：LAN68、L-AN100全损耗系统用油或中负荷工业齿轮油； 小型轧钢机：L-AN100、L-AN150全损耗系统用油或中负荷工业齿轮油； 高负荷及苛刻条件用齿轮、蜗轮、链轮：中、重负荷工业齿轮油；轧机住传动齿轮和压下装置，剪切机、推床：轧钢机油，中、重负荷工业齿轮油； 　　轧钢机油膜轴承：油膜轴承油　　干油集中润滑系统，滚动轴承：1号、2号锂基脂或复合锂基脂；　　重型机械、轧钢机：3号、4号、5号锂基脂或复合锂基脂；　　干油集中润滑系统，轧机锟道：压延机脂（1号用于冬季、2号用于夏季）或极压锂基脂、中、重负荷工业齿轮油；　　干油集中润滑系统，齿轮箱、联轴器1700轧机：复合钙铅脂、中、重负荷工业齿轮油。　（2）轧钢机典型部位润滑形式的选择：轧钢机工作锟锟缝间与冷却系统采用稀油循环润滑（含分段冷却润滑系统）；轧钢机工作锟和支承锟轴承一般用干油润滑，高速时用油膜轴承和油雾、油气润滑；轧钢机齿轮机座、减速机、电动机轴承、电动压装置中的减速器，采用稀油循环润滑；轧钢机锟道、联轴器，万向接轴及其平衡机构、轧机窗口平面导向摩擦副采用干油润滑。　　3）轧钢机常用润滑系统简介　（1）稀油和干油集中润滑系统：由于各种轧钢机结构与润滑的要求有很大差别，故在轧钢机上采用了不同的润滑系统和方法。如一些简单结构的滑动轴承、滚动轴承等零、部件可以采用油杯、油环等单体分散润滑方式。而对复杂的整机较为重要的摩擦副，则采用了稀油或干油集中润滑系统。从驱动方式看，集中润滑系统可分为手动、半自动及自动操纵三类系统，从管线布置等方面看可分为节流式、单线式、双线式、多线式、递进式等类。　（2）轧钢机工艺润滑系统：根据工况和所用介质不同，轧机工艺润滑系统压力常在0.4-1.8MPa左右，每分钟流量可大至几百至几千升，介质过滤精度小于5μm。常用喷嘴和分段冷却装置将介质喷射到轧锟及轧材上，对喷出介质的压力、温度等严格的要求。所以，对喷出介质、油（介质）液温度由压力、温度控制阀控制。　（3）轧钢机油膜轴承润滑系统：轧钢机油膜轴承润滑系统有动压系统，静压系统和动静压混合系统。动压轴承的液体摩擦条件在轧锟有一定转速才能形成。当轧钢机起动、制动或反转时，其速度变化就不能保障液体摩擦条件，限止了动压轴承的使用范围。静压轴承靠静压力使轴颈浮在轴承中，高压油膜的形成和转速无关，在起动、制动、反转甚至静止时，都能保障液体摩擦条件，承载能力大、刚性好，可满足任何载荷、速度的要求，但需专用高压系统，费用高。所以，在起动、制动、反转、低速时用静压系统供高压油。而高速时关闭静压系统，用动压系统供油的动静压混合系统效果更为理想。　（4）轧钢机油雾润滑和油气润滑系统：油雾润滑以压缩空气为动力使油液雾化，经管道、凝缩嘴送入润滑部位。用于齿轮、蜗轮、特别常用于大型、高速、重载的滚动轴承润滑。它润滑、冷却效率高；且可节约用油；因油雾有一定压力（2-3KPa）又可防杂质和水浸入摩擦副，使轴承寿命提高40%。油雾润滑系统包括分水滤气器、电磁阀、调压阀、油雾发生器、输送管道、凝缩嘴、控制检测仪表等。油雾发生器是核心装置。油气润滑比油雾润滑效果更好，它是靠压缩空气流动把油沿管路送至润滑点的。油气润滑的系统组成，关键的是油气混合器和油气分配器，国内已有一些引进设备上采用油气润滑。　　4）轧钢机常用润滑装置重型机械（包括轧钢机及其辅助机械设备）常用润滑装置有干油、稀油、油雾润滑装置；国内润滑机械设备已基本可成套供给。这里介绍的是其中主要的润滑装置设备，其名称、性能如下：重型机械标准稀油润滑装置（JB/ZQ4586-86）本标准适用于冶金、重型、矿山等机械设备稀油循环润滑系统中的稀油润滑装置，工作介质粘度等级为N22—N460的工业润滑油，循环冷却装置采用列管式冷却器。稀油润滑装置的公称压力为0.63MPa；过滤精度低粘度为0.08mm;高粘度为0.12mm；冷却水温度小于或等于30℃的工业用水；冷却水压力小于0.4MPa；冷却器的进油温度为50℃时，润滑油的温降大于或等于8℃；蒸汽压力为0.2-0.4MPa。以上主要润滑元件压力范围是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是国外引进技术生产产品，由太原润滑设备厂和上海润滑设备厂生产。其他产品、除上两家外，还有沈阳润滑设备厂和西安润滑设备厂生产等。稀油系统、元件四家都生产。　　5）轧钢机常用润滑设备的安装维修　（1）设备的安装：认真审查润滑装置、润滑装置和机械设备的布管图纸、审查地基图纸，确认连接、安装关系无误后，进行安装。安装前对装置、元件进行检查；产品必须有合格证，必要的装置和元件要检查清洗，然后进行预安装（对较复杂系统）。预安装后，清洗管道；检查元件和接头，如有损失、损伤、则用合格、清洁件增补。清洗方法：用四氯化碳脱脂；或用氢氧化钠脱脂后，用温水清洗。再用盐酸（质量分数）10-15%，乌洛托品（质量分数）1%、浸渍或清洗20-30min、溶液温度为40-50℃，然后用温水清洗。再用质量分数为1%的氨水溶液，浸渍和清洗10-15min，溶液温度30-40℃中和之后，用蒸汽或温水清洗。最后用清洁的干燥空气吹干，涂上防锈油，待正式安装使用。　（2）设备的清洗、试压、调试：设备正式安装后，再清洗循环一次为好，以保障可靠。干油和稀油系统循环时间为8-12小时，稀油压力为5-3MPa；清洁度为YBJ84.8G、H（相似于NAS11、12）。对清洗后的系统，应以额定压力保压10-15min试验。逐渐升压，及时观察处理问题。试验之后，按设计说明书调压力继电器、温度调节、液位调节和诛电器联锁进行调定，然后方可投入使用。　（3）设备维修：现场使用者，一定要努力了解设备、装置、元件图样，说明书等资料，从技术上掌握使用、维护修理的相关资料，以便使用维护和修理。稀油站、干油站常见事故与处理：　　a.稀油泵轴承发热（滑块泵）：原因是轴承间隙太小、润滑油不足，检查间隙，重新研合，间隙调整到0.06-0.08mm；　　b.油站压力骤然增高：管路堵塞不通，检查管路，取出堵塞物。　　c.稀油泵发热（滑块泵）：泵的间隙不当，调整泵的间隙；油液粘度太大，合理选择油品；压力调节不当，超过实际需要压力，合理调整系统中各种压力；油泵各连接处的泄漏造成，容积损失而发热，紧固各连接处，并检查密封，防止漏泄。e.干油站减速机轴承发热：滚动轴承间隙小；轴套太紧，蜗轮接触不好，调整轴承间隙，修理轴套，研合蜗轮。　　f.液压换向阀（环式）回油，压力表不动作：油路堵塞，将阀拆开清洗、检查、使油路畅通。　　g.压力操纵阀推杆在压力很低时动作：止回阀不正常，检查弹簧及钢球，并进行清洗修理或换新的。　　h.干油站压力表挺不住压力：安全阀坏了，给油器活塞配合不良，换向阀柱塞配合不严，油泵柱塞间隙过大，修理安全阀，更换不良的给油器，排出管内空气；更换柱塞，研配柱塞间隙。　　i.连接处与焊接出漏油：原因有法兰盘端面不平、连接处没有放垫、管子连接时短了、焊口与砂眼，拆下修理法兰盘端面，放垫紧螺栓，多放一个垫并锁紧，拆下管子重新焊接。　　油雾润滑系统故障分析：　　油雾压力下降：供气压力太低，检查气源压力，重新调整减压阀；分水滤起器积水过多，管道不畅通，放水、清洗或更换滤气器；油雾发生器堵塞，卸下阀体，清洗吹扫；油雾管道漏气，检修。　　油雾压力升高：供气压力太高，调整空气减压阀；管道有U形弯，或坡度过小，凝聚油堵塞管道，消除U形弯，加大管道坡度或装设放泄阀；管道不清洁，凝缩嘴堵塞，检查清洗。　　油雾压力正常，但雾化不良，或吹纯空气，油位不下降：加错润滑油，粘度太高， 换油；油温太低，检查温度调节器和电加热器使其正常工作； 吸油管过滤器堵塞，清洗或更换；喷油嘴堵塞，卸下喷嘴，清洗检查；油位太低，补充至正常油位；油量针阀开启太大，关小或完全关闭油量针阀；空气针阀开启太大，压缩空气直接输至管道，调节空气针阀。（三）、轧机油膜轴承的润滑油膜轴承属滑动轴承一族，在工作条件下，处于全流体润滑状态。　　油膜轴承是利用流体的动压润滑原理，即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用，而形成承载油膜的轴承。　　承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，将摩擦磨损降至最低限度，因而能在最大范围内满足承载压力、抗冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。　　根据雷诺方程设计，将轧制压力、轧制速度、轴承间隙和润滑油粘度四要素相匹配，形成不间断的稳定承载油膜，实现液体动压润滑，以满足轧机在不同运转状态下的摩擦与润滑；即在起动、停机、正转、反转变换时处于半干摩擦和边介摩擦的润滑，在冲击负荷或大量进水的混合摩擦的润滑，在正常运转和满负荷，连续作业时的液体摩擦与润滑。　　所以油膜轴承润滑，常以下面三种形式表现：　　(1)起动或停机时，尽管轴与轴承间有润滑油，但由于运动速度等于零或趋近于零，流体动压润滑尚未形　　成或逐渐消失，轴与轴承必然直接接触，此时处于边介润滑甚至是半干摩擦状态。　　(2)轧机操作中，由于产生震动或进水过多或供油不足或油质有问题都可能产生混合润滑。　　(3)轧机运转正常平稳时，呈流体润滑.　　因此，油膜轴承的润滑特点是上述三种情况交替存在的混合润滑。　　为适应钢铁企业高速、重载、自动化、大型化和高产的需要，解决轧机油膜轴承的润滑要求，满足日趋苛刻的工况条件，轧机油膜轴承所用的润滑油--油膜轴承油应运而生。二、油膜轴承油的使用性能要求 　　轧机油膜轴承的润滑特点，决定了油膜轴承油必须满足其使用性能要求，方可保障轧机的正常运转和连续生产，因此，油膜轴承油需具备：　　(1)优良的粘温性能(高粘度指数)，在轴承温度大幅度变动时，仍能实现各个润滑部位的正常润滑。　　(2)优越的抗乳化性能(即分水性)，在长期使用中能迅速分离油中水份。　　(3)良好的抗磨及极压性能，运转时油中混入少量水分时，仍能形成油膜保持重载和抗磨性能。　　(4)良好的抗磨、防锈、抗泡沫性能，防止润滑系统产生锈蚀，阻塞油路、造成磨损和供油不足。　　(5)良好的氧化安定性、清洗性与过滤性。使润滑系统油路畅通，保证润滑正常。（四）、油膜轴承油的润滑管理及使用要求 1、油膜轴承油的润滑管理　　资料表明，引起机械故障或早期磨损的主要原因，一半以上都与润滑技术管理有关。搞好润滑管理，防止轴承、齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结，防止和减少磨损，减少摩擦阻力，预防设备事故的发生，提高设备生产效率；节约能源，提高能源有效利用率，增加经济效益，是润滑管理工作的主要任务。　　1）.润滑管理是一项专业技术管理，应设专职润滑技术管理人员，制订润滑MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1715154819129_1，进行润滑技术知识的培训。　　2）.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，经常向油箱添补润滑油，使油箱内油液始终处于合理的运行油位，对油液脱气，沉淀机杂，分离水分和降低箱内油温均有利。　　3）.定时、定位抽取运行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等进行检测化验。进入润滑点的油中含水量超过0.1%时，机械磨损急剧增加；超过0.5%时的润滑状况将是很危险的。作好检测 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。　　4）.分析比较每次检测记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠，杜绝润滑事故的发生。　　5）.防止混油和控制油的污染：　　(1)油品购买、入库、贮存、发出和废油处理，应有严格的管理制度，按不同品种，牌号分别进行，有明显的易于区分的标牌或标志，标明品名，牌号，日期等。严禁混存，防止错用造成混油事故。　　(2)贮运和贮存中，要严格保证容器的清洁和密闭，防止尘埃、杂质、雨水的侵入。应在避光，阴凉通风，留有消防通道的库房存放。临时露天存放时，应使桶盖保持略显倾斜状态的位置，以防雨水侵入。油品勿与铜铅等促进氧化反应的金属接触。　　(3)润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、极压性。清洁度要求机械杂质在0.01%内，无水分和沉淀物痕迹等。　　(4)油箱顶部的人孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送，并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥，不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。　　(5)更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道，造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。　　(6)根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质换油。　　6）.首次使用油膜轴承油的单位，除对原润滑系统和设备进行全面彻底循环清洗合格外，还须做好如下几项工作：　　(1)将油膜轴承油的理化性能指标的标准值和实际测试值，与国内外有关厂商油品的理化指标进行对比分析，结合自身设备工况情况，制订出替代使用的工作 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 及意外情况发生时的技术措施，做到万无一失。　　(2)用油部门应组织有关技术人员进行油品技术数据分析和研讨，以便充分了解油品的性能和正确的使用方法。　　(3)新油品与在用油品的混兑试验，对两者之间相容性或发生化学反应，油质变化的客观情况应进行记录，并测试相关理化性能数据。2、油膜轴承油在设备中的使用要求：　　1）.对润滑系统装置的技术要求：　　润滑装置必须能对供油油质、油温、油压和油位进行全面控制，减少对在线润滑油的污染物侵入。对装置有如下技术要求：　　(1)油箱设备两个，一用一备，定期切换，备用油箱清洗，油液升温沉淀，净油分水。　　(2)油箱容积应为油泵每分钟排量的35～40倍，有的甚至更大。在高油位运行情况下，保证油液在油箱内足够长的滞留沉淀时间。　　(3)油箱内应设置回油区脱气板-减少加油油流冲击；磁栅装置-吸附回油区中铁性机杂；浮动吸油口-液面下方适当位置吸油；自动排水装置或浸水报警装置-将沉淀分离出水及时排出；动态液位控制-对突发性大量油液外泄报警或联锁。　　(4)供油过滤精度高，一般要求过滤精度达到10～20μm以保证油品的清洁度。　　(5)供油温度应控制在40±2℃之间，保证供油油液的粘度。　　(6)过滤器必须排尽过滤筒内残存空气后再进行切换。　　(7)供油压力要保持恒定，润滑系统工作压力控制装置要有高的灵敏度和精确度，避免因压力变化，产生工作压力降，造成局部润滑系统供油不足，发生油膜轴承的磨损和烧结。　　(8)润滑系统中的压力罐必须正常运行，控制合理的充油流量值和罐内液位，起到部分缓冲系统压力波动和应急油源的供给。　　(9)润滑装置启泵供油后，应有一定的供油循环时间，使润滑供油管道和设备润滑部位的温度达到或接近供油油温，有利于各个润滑点工作油膜的形成。同时也有利于排尽供油管道中残存的气体。　　(10)油箱中油液加热提温速度不宜过快，同时最好启泵进行油循环，以防止局部发生油过热变质。当进行加热沉淀分水时，油液加热温度以不超过65℃为宜。　　(11)轧机启停加减速的时间长些较好，减少机械振动冲击而影响油膜强度。　　2）.润滑装置的清洗和投用：　　润滑装置的清洗分新建系统和在线使用系统两种情况，一般采用通过系统管道，以循环方式进行冲洗。对于新建润滑系统，参照冶金部部标准YBJ207-85冶金机械设备安装工程施工及验收 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 液压、气动和润滑系统的有关技术规定执行。在线使用系统的循环冲洗要点简介如下：　　(1)排尽润滑系统和设备中的原用油液。　　(2)清洗油箱，检查箱体内壁，涂漆层或防锈剂涂层应完好，无返锈脱落等现象，不应有任何肉眼可见污染物。　　(3)循环冲洗回路应使设备润滑点与冲洗回路分开，无死角管段。并将回路中截止阀，节流阀和减压阀调整到最大开启度。　　(4)冲洗油液用纯净的低粘度的基础油，与系统工作介质相容。冲洗油液应经过滤加入油箱，过滤精度不宜低于系统使用的过滤精度。冲洗油液温度不超过60℃。　　(5)冲洗油液应与冲洗回路的内壁全部接触，冲洗流速应使油流呈紊流状态，冲洗过程中应采用振动管路的方法来加强冲洗效果。　　(6)在过滤器出口管道至供油干管末端之间分段抽取冲洗油样进行检验。连续进行2-3次，以平均值达到清洁度等级的要求。抽取油样严格按规定的程序，取样容器必须清洁，以免油样失真。　　(7)系统冲洗合格后，将冲洗油液全部排除干净，不得剩留残液。为防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液进行冲洗，并作相应检验，确保润滑系统投运的清洁度。　　(8)工作油经过滤加入油箱至高油位后，进行系统的油温、油压、油位、油质等控制调节，并检查润滑系统的控制报警和联锁，按润滑系统操作规程要求投入运行。　　总之，润滑对象-机械设备设计与造的质量精良；润滑装置-机械设备设计与制造的质量精良；润滑装置-对供油油质、油温、温压和油位能全面精确控制；润滑介质-精制油品理化指标优良，性能稳定；润滑管理-严谨合理，理论与实践统一。做好四个方面的润滑工作，达到合理润滑的目的，增加经济效益。六、食品加工行业用油特点（一）食品加工机械润滑特点1、食品加工机械润滑特点：　　1）润滑剂不得对食品造成污染：在某些食品加工机械中，润滑剂有可能与食品发生接触或造成食品污染，引起食用者中毒或其他不良影响。美国农业部（USDA）、食品与药物局（FDA）制定了一些有关食品加工机械润滑剂的规格。USDA将食品润滑剂为两级“H1”或“H2”类。H1类：偶然接触的润滑剂（USDA，H1），可用于设备与部件的润滑或防锈膜，这些与润滑部件可能暴露到食品处。亦可用于密封垫片或油池密封垫。用于防锈组分时，必须易于除去。H2类：不接触的润滑剂（USDA，H2），可用于设备与部件的润滑或防锈膜、脱膜剂等，这些部件不可能和食品接触。白油可用烘烤食品、制备脱水水果与蔬菜的脱膜剂，以及糖果制造时的抛光剂和脱膜剂。石油脂用途同白油，还可用于制备固体蛋白的脱膜剂。工业白油用于拉拔、冲压、印模与轧制包装食品用的铝箔容器的润滑冷却工艺，以及用于制造动物饲料、纤维袋及食品加工机械的润滑剂与防锈剂。应注意在法规中对各种用途都注有既定的极限。此外还可用于压缩机和制备食品与饮料包装用塑料的成形加工。由此可见，应严格控制润滑剂的使用，以避免润滑剂对食品造成污染。　　2）对食品加工机械的润滑管理：食品加工机械的润滑管理应得到重视，必须选择符合设备性能要求的润滑剂。润滑剂必需保持清洁。大桶应水平放置，并用手摇泵抽取供用。润滑脂需用手压泵压入脂枪或给脂器中，装润滑剂的小油听（盒）只限用于润滑剂。而用于食品饮料的容器，或清洗器/消毒等绝对禁止用于盛装润滑剂。原桶上的标记必要时可重复使用，但变换容器时应有明显标志，以免错用。2、食品机械润滑剂的选用食品机械一般使用专用的润滑剂。我国已有相应标准，如食品机械专用白油（GB12494-90）；食品添加剂白色油（GB4853-84）；另有食品机械润滑脂（GB15179-94）。食品机械润滑主要用深度精致白油，但对负荷大或冲击性负荷的润滑部位，则润滑性能不能满足要求，而必需加入油性剂或极压剂，但必需是无毒无臭无味的。油性剂可用鲸鱼油或蓖麻油等动植物油。极压剂可用聚烷基乙二醇经FDA/USDA承认的。乳品生产设备常用不锈钢制成，为符合卫生要求，轴承都是密封全寿命的，其他如驱动齿轮等部件，也都是制成为封闭式，与产品或水隔离。压缩空气是用于容器运转过程中搅拌乳液的，标准说明允许和乳液或乳制品接触，为使其不带有润滑油污染乳品，而用无润滑压缩机是必要的。制糖机械用润滑油和其他食品工业机械一样，要求无味、无臭、无毒的润滑油，特别是可能和成品糖接触的工序更要注意，一般用硫酸深度精制的白油，为提高其油性有时加入如精制蓖麻油、椰子油等动植物油。有些滚动轴承则用白凡士林润滑。液压系统则用甘油-水系液压油。制糖工艺用的榨糖机的压力高达10MPa，转速低到1r/min，而且油温较高，因而用粘度较大的带有一定抗磨油性的润滑油。汽水制造机械分布面广而条件差，一般不具备良好的润滑管理条件，但因其产品涉及亿万人民的健康，因而尤应重视，必需严格要求，认真对待，坚决按国家卫生机关的法令控制，定期检查，凡不符合规定者必须勒令停产。凡是可能接触饮食制品的机械摩擦部位，必需使用符合相关规定的食品机械级润滑油（深度精制白油加各项无毒害添加剂），或食品级润滑脂（复合铝、钙、聚脲、精制膨润土等稠化剂稠化深度精制白油或无毒害合成油），添加必要的无毒害添加剂。在必要时也可用精制椰子油，精制蓖麻油或精制棕榈等代替白油；这些对防止毒害污染更为有利。七、工程建设机械的润滑特点工程建设种类很多，而且有很多特点，因而在润滑技术、润滑方法和润滑剂的选择方面也有特殊的要求。（一）、工程建设机械用润滑剂性能根据工程建设机械的种类繁多和工作特点复杂等具体情况，对其润滑剂性能的综合性普遍要求要有较高的质量。(1) 粘度要大小适当   严格按机械说明书的要求，选用适当粘度的质量恰好的润滑油。如用油粘度较大，则不但增加运转阻力，浪费动力，而且还会影响机械磨损和运转的准确、灵活和可靠性。(2) 要有较高的粘度指数   以免因温度变化而粘度变化太大，以致影响机械的正常工作。由于工程建设机械大部分在室外工作，冬夏、日夜、南北方的温差都较大，一般要适应在-30~+40℃的气温变化的范围内使用；(3) 要有良好的抗氧化安定性    由于某些施工机械的备品较少，而又要求长期不停的工作，尤其是建设工地的检修和换油都不方便，也有些机械的运转时间不多，但要求长期不检修不换油，因而要求润滑油长期不变质；(4) 要有良好的防锈、防腐蚀性   由于建设机械大都在露天风吹、日晒、雨淋的条件下工作，因而要求润滑油有良好的防锈性能；有些机械在有腐蚀性气体或烟尘的环境里工作，因而要求润滑油有防腐蚀的性能；(5) 要有良好的抗磨性能   由于建设机械工作负荷变化大，停车和起动频繁，运动方向变化多，甚至有振动负荷或冲击錪等特点，对润滑油膜的形成和保持都十分不利，因而要求润滑油(脂)，根据负荷情况百具有必要的抗磨油性或抗磨极压性；(6) 要求良好的耐水性能   由于建设机械大都在露天工作，易受雨水或湿气的侵袭，因而要求润滑油要有良好的抗乳化性和水分离性能，更不应有遇水发生如加水分解等反应的情况(润滑油中某些添加剂易发生)。面要求润滑脂必须有良好的抗水刷洗性能；(7) 要有良好的密封性能   由于工程建设机械可能在尘埃或有害杂质飞扬的情况下工作，因而要求润滑剂有良好的密封性能和耐密封材料溶胀性，以防止杂质侵入和漏油。（二）、典型工程建设机械润滑剂的选用根据建设施工使用机械的特点，主要施工机械的润滑：1)  可移动空气压缩机   一般都是小型的低压压缩机。由于设置在现场，没有水冷却设备，因而对润滑油质量要求较高。一般要用抗热氧化安定性好，结焦积炭少而松软的(最好是由环烷基原油生产的)，防锈性能也好的，40℃粘度28.8~50.6mm2/s (ISOVG 32或46)的，抗磨性能较好的润滑油。2)  钢丝绳和链索   钢丝绳和链索是工程建设机械常用的传动和输送设施，一般在露天的条件极差的环境中使用，要求润滑油有良好的抗磨性，耐水性和防锈防腐蚀性。根据链索及负荷大小，选用40℃粘度28.8~50.6 mm2/s(ISOVG32~460)的防锈蚀，抗磨极压润滑油。而且要每隔500工作小时，拆卸清洗干燥并重新浸油一次。3)  风动(压缩气动)工具   风动机械的振动大，且系冲击性负荷，因而要用中等极压抗磨性能的润滑剂。回转式工具的行星齿轮和轴承，用40℃粘度90~110 mm2/s油稠化的，具有抗磨性能的通用多效锂基脂或钙钠基脂或复合钙基脂(1~2号)。活塞式工具的活塞、气缸、阀等的润滑，在一般温度下普通用40℃粘度41.4~74.8mm2/s(ISOVG46或68)的润滑油。4)  柴油机打桩机   柴油机打桩机(机动吊锤)由发动机直接驱动的锤式打桩机，是重錪和冲击负荷，建筑工程地基打桩最常用的设备，以前曾用绳索式吊锤，近代施工则主要用这类机动打桩机。其主要部件除发动机外，主要有活塞和气缸组，由于温度较高，因而下部活塞润滑要用粘度较高的高闪点、高质量润滑油。5)  钻孔机械   钻孔机械是建设工程中常用的机械，种类和规格很多，但大体分为电动机驱动和内燃机驱动的两类，也有用压缩空气驱动的小型钻孔机(也称为风钻)。对润滑油的要求是抗氧化、抗磨损性能好的通用油，而对风动的则要求能和水结合，在往复滑动摩擦部分形成 坚固的润滑油膜6)  推土机是建设工程中最常用的关键机械，由于使用条件苛刻而且变化大，对润滑剂要求严格而特殊。驱动动力一般多用高速、高强化系数柴油机，而需使用相当于卡特皮勒3系列，或API的CD级润滑油高档内燃机油。而液压系统则要用高粘度指数的防锈、抗氧化、抗磨性能良好的液压油，必要时可用防锈、抗氧级汽轮机油、精制机械油等粘度和质量适当的润滑油代用，尤其在寒冷地区冬季要求使用倾点极低的寒冷液压油，有时可用适当的变压器油调配代用。减速齿轮等要用多级通用极压齿轮油。履带行走装置包括起动轮、诱导轮、上下转轮及履带等滑动部分的负荷大、有冲击、杂质多而润滑条件差，一般用齿轮油或内燃机油润滑，齿轮油负荷性能好，但耐热性差，遇水产生酸性，因而尽可能用内燃机油。也可用防锈抗氧化极压锂基或复合钙基脂。百润滑脂润滑部位最好选用多数通用的2号锂基极压润滑脂。7)液压挖掘机  挖掘机(液压大铲或挖斗)是土建设施工中的挖管沟，挖地基等土方工程中