ISTA使用说明

售后服务培训产品信息学员手册DPIBMW售后服务本工作手册中所包含的信息仅适用于BMW和MINI售后服务培训课程的学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW和MINI售后服务的最新相关信息。信息状态：2012年©2012BMW中国北京中国未经BMW中国的书面许可不得翻印本手册的任何部分BMW中国培训学院有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。e表示某项说明内容结束。产品信息的当前状况由于BMW对车辆结构和装备不断进行后续研发和改进，因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本手册发行时仅针对左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：-用户手册-BMW诊断系统-车间系统文件-SBTBMW售后服务技术目录DPI一．新维修车间系统二．ISTA信息查询三．IMIB测量系统四．ISTA标准诊断流程五．编程系统关于本书的特别说明机电工认证是能力导向，学员要掌握以下五种能力：z查找资料和信息z机械测量z电气测量z机械拆装z车辆标准诊断在DPI本门课程中，您主要学习三种能力z查找资料，信息z电气测量z车辆标准诊断一．新维修车间系统新维修车间系统概览新维修车间系统的功能新维修车间系统的组成ISIDICOMISAPISSSIMIB总结知识要点章节测试71.1.新维修车间系统概览在综合服务流程初始 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 （简称ISPI）的框架联网系统的优点是，对某一流程中的车辆来说只下将新流程逐步引入汽车销售和服务中心，从而需获得数据一次，此后这些数据可供所有用户使使各项日常工作流程紧密衔接并提高工作流程用。效率。以前使用不同系统，因此需多次获取数据，例如新引入的综合服务流程应用软件（简称ISPA）识别车辆时、接车时（ETK内、TIS内和DIS可为服务咨询提供支持。综合服务流程应用内的数据）和编程时。（ISPA）用于连接到维修车间系统。现在可以统一获取数据，因为所有信息都位于一另一个新引入的综合服务技术应用软件（简称个中央服务器–综合服务信息服务器（简称ISTA）可为维修车间的工作流程提供支持。ISIS）上。规定服务流程视图在2012年，逐步推出了ISPI车间维修系统的的设备带来更多的编程服务和灵活性外，以下是新管理软件（平台版本3.0）.新软件不仅会提升新ISPI平台版本3.0的变化和改进之处。详细ISPI车间维修系统的性能和灵活性，而且还提的信息将在后面的章节中进行介绍。供了多项改进措施和新功能。除了改变车辆编程1.WSM显示FASTA数据上传和传输确认情况2.新的文件存储方式3.使用新的ISPS或ISSS进行车辆的离线编程4.通过ISID操作车辆编程5.软件更新速度更快6.新的安装进度显示界面7.安装在PC上的ISTA/P客户端11.1.1.综合服务信息服务器ISIS作为更加安全和高效的中央服务器，综合服务信在早期版本的ISIS服务器中，同一机柜内由两个息服务器为新维修车间系统的所有设备提供服服务器单元组成，两者运行相同的软件和应用程务、数据、软件和更新。序；而在新ISPI平台版本3.0中，两个服务器单元中的一个将被转换为用于车辆编程的设备此外，综合服务信息服务器还监控和控制新维修（ISPS-综合业务编程服务器）车间系统各设备之间，以及设备与BMW集团中央服务器之间的所有数据交换。SIS由哪些组件构成？1.千兆交换机2.服务器单元1ISIS13.服务器单元2ISIS2（在ISPI3.0中被转换为用于车辆编程的ISPS）4.不间断供电设备USV2综合服务信息服务器具有哪些优点？z集中管理数据z自动更新z直接连接到BMWAGz用于未来车型的高效诊断软件ISIS的应用在ISIS上可提供哪些应用？8.综合服务信息系统ISIS9.维修车间系统文件10.产品和措施管理系统PuMA11.综合服务流程应用ISPA12.综合服务技术应用ISTA13.电子零件目录ETK14.维修车间系统管理WSM1.1.2.综合服务流程应用ISPA3综合服务流程应用ISPA为工单处理前后的服z获取客户和车辆数据务咨询提供支持。在工单处理过程中综合服务流z获取汽车销售和服务中心的工作程应用也能提供支持，例如车辆在维修车间期间内容和查询零件供应情况扩展工单范围时。每份维修工单都以工作进程形z制定时间计划式建立。z制定维修能力、资源和费用计划为此该软件可在服务顾问完成下列任务时为其z制定客户代用车计划提供支持：ISPA在服务咨询中为哪些应用提供支持？z车辆说明模块FBMz服务接车模块SAMz对于ISPA来说，在服务咨询中zBMW远程服务需要哪些硬件组件？z业务服务数据KSDzPC工作站z电子零件目录ETKz钥匙读取器z售后服务用户门户网站ASAP1.1.3.综合服务技术应用ISTA综合服务技术应用ISTA可为工单处理流程步骤即维修车间工作提供支持。综合服务流程应用4和综合服务技术应用二者联系紧密。这种联系可车销售和服务中心的日常工作流程更有效且简以结合针对服务咨询和维修车间流程步骤的各单易行。个系统创造一个紧密衔接的工作环境。从而使汽ISTA在维修车间中为哪些应用提供支持？z诊断和信息系统z技术信息系统z测量技术zISTA/P编程z电路图DVD光盘或电路图系统z维修车间计算机上的电子零件目录ETKz产品和措施管理系统PuMA1.2.新维修车间系统的组成引入新硬件的原因是为未来车辆的诊断和编程提供高效的解决方案，从而适应车辆电气和电子5系统方面的快速发展。新的硬件设备包括：zISAP-综合服务接入点zISID-综合服务信息显示器zIMIB-综合测量接口盒zICOM-综合通讯光学模块zISPS-综合业务编程服务器1.2.1.ISID-综合服务信息显示屏ISID的硬件结构本文件中使用集成服务信息显示器的缩写形式集成服务信息显示器(ISID)是一部功能强大的"ISID"。修理厂和接车用显示和操作装置。为方便阅读，ISID有多个接口以下图示说明了各个接口的作用：1.话筒音频输入（未开通此功能）2.扬声器音频输出3.LAN接口4.2.0USB接口5.外部供电电源接口6.接入点的W-LAN天线7.蓝牙天线8.摄像机模块（未开通此功能）9.用于功能扩展底座的接口6ISID左侧有多个功能按钮各个功能按钮的作用如下：7按钮1同时按压按钮4可进入PXE启动装载操作系统按钮2启动硬盘/工作存储器/处理器等硬件组件的自检按钮3未使用按钮4与按钮1一起执行PXE启动功能开关按钮短促按压按钮（<0.5秒）-关闭和缓慢关闭按住按钮（>5秒）-紧急关闭注意：有损坏危险！ISID指示灯含义：ISID扩展底座：81.用于ISID的接口2.LAN接口3.2.0USB接口4.外部VGA输出，例如用于培训用的监视器5.供电电源接口6.用于Kensington锁的开口ISID主页面及设置ISID的首页也被称作跳转入口，请见下图：9从该首页中可以调用不同的应用程序(如提示：只要未注册ISID，应用程序在跳转入口WSM、ISTA和ELOS)中就呈灰色不可用并且无法启动ISID首页的图标栏在结构上类似于WSM中的图标栏。各个图标的含义可从下面的表格中提取。ISID状态条的含义：10蓄电池低电状态时的警告信号ISID可以选择的连接方式当蓄电池处于低电状态时，可以发出下列视觉信总共有四种不同的连接方式可供选择：号：z通过交换机的LAN电缆连接(基础设z左ISID显示橙色闪烁施模式)z在ISID跳转入口状态条中的蓄电池显zLAN电缆直接连接(临时离线模式)示将显示为：蓄电池电量低z通过网络桥接器的WLAN连接z直接无线连接(当前还不能用)WSM的应用11首页显示的菜单项"系统概览"、"软件概览"、"修理厂网络"、"基础设置"和"下载"。z"系统概览"显示新一代修理厂设备中已在修理厂环境中激活或关闭的所有设备¾表示在线模式¾表示离线模式12•"软件概览"下管理ISIS的软件、ISTA、•所有已打印的文档，如截图、诊断界面、ISPA和ETK软件系统以及新一代硬件列表、维修说明等文件都储存在WSM中。的数据此外，可对WSM进行设置，将所有文件•可通过WSM在ＰＣ机上安装ISTA客户端自动保存至外部存储设备•"修理厂网络"下管理新一代设备硬件的•"基础设置"下还可配置代理商数据。自动IP管理。•"下载"下提供已在ISID上生成的文件•在完成诊断或编程任务后，当相应的供下载。FASTA数据（如诊断或编程 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ）传输至宝马德国时，WSM上会显示确认信息更多有关WSM的使用信息请参考WSM的说明（在诊断或编程界面）。这有助于简化整文件个保修流程并且更有保障。131.2.2.ICOM-综合通讯光学模块ICOM的组成口单元被分为多个组件。每个组件在整体中都设ICOM是一个多功能车辆接口，在全世界的计有专门任务。BMWGroup代理商机构中广泛使用。它专门为修理厂和保养范围内的应用而开发，用于支持ICOM系统由组件A、B和C组成。下图概保养咨询、诊断和车辆编程等程序。设计原则是括显示了所有装置。具有与车型和通信接口无关的通用性。为此，接ICOMCICOMAICOMBICOMA是基本组件。在物理方面，它一方面AB型USB导线与ICOMA连接。供电电压提供与车辆OBDII诊断接口连接的接口，另一通过ICOMA经USB提供。方面提供自适应集成到修理厂网络所需的接口。通过一个高效的计算机核心，它作为协议转换器ICOMC是一个智能的接口转换器，它使OBD负责测试仪和车辆控制单元之间的数据交换以II与BMW圆形插座相匹配。作为加长的辅助及接通测量技术所需的信号处理。供电电压经模块，它将ICOMA与无OBDII接口的车辆KL30通过车辆接口提供。连接。供电电压在车辆侧经KL30从圆形插座中提供。ICOMB是ICOMA的外部MOST(多媒体传输系统)接口。它通过供货范围内的或常见的ICOM的安全连接：接顺序：要将ICOM连接到车辆车载诊断系统诊断插z接通点火开关（总线端Kl.15）座使用ICOMA。ICOMA车载诊断接口可以zICOMA使用网络电缆通过修理厂网络弯曲，因此可以调整安装到车辆车载诊断系统诊接口与修理厂网络连接断插座不同的安装位置上。zICOMA车载诊断接口连接到车辆车载ICOMA连接到车载诊断系统诊断插座的连诊断系统诊断插座上14要将ICOM连接到车辆MOST直接接口上，过程。除了ICOMA外还要使用ICOMB。要将ICOMC连接到车辆20芯车载诊断系ICOMA和ICOMB连接到MOST直接接口统诊断插座上，除了ICOMA外还需要使用的连接顺序：ICOMC。z接通点火开关（总线端Kl.15）z用USB电缆连接ICOMA和ICOMICOMA和ICOMC连接到20芯车载诊断系B的USB接口统诊断插座上的连接顺序：zICOMA通过网络接口与修理厂网络连z接通点火开关（总线端Kl.15）接z将ICOMC车载诊断接口连接到zICOMB通过MOST接口与车辆ICOMA车载诊断接口上MOST直接接口连接z将诊断收发器接口与车辆的20芯车载zICOMA车载诊断接口连接到车辆车载诊断系统诊断插座连接诊断系统诊断插座上当MOST直接接口或ICOM未识别时，重复目前ICOM的连接方式有两种：LAN和WLAN151.2.3.ISAP-综合服务接入点‹ISAP简介全提示。IntegratedServiceAccessPoint(集成服务无线接入设备，ISAP)是由EB公司(Elektrobit‹ISAP的主要优点：Corporation)开发的一种无线数据传输装置，并针•数据传输率远远高于旧标准对BMWITOOLS应用程序进行了优化。(802.11a/b/g)•耐用且特别可靠IntegratedServiceAccessPoint(集成服务无线•可通过修理厂系统管理(WSM)方便管理接入设备)在本用户手册中被称作“ISAP”。•交流供电运行•具有无线数据交换的诊断功能ISAP在2-4GHz和5GHzWLAN频带内工作。•支持远程固件下载此装置按照802.11n标准在无线网络通信模式下运行。ISAP采用也许并非所有用户都已熟悉的最新技术。因此迫切建议您仔细通读本手册。在使用ISAP之前，必须阅读并遵守下列章节中包含的安‹ISAP的连接设置16在WSM“系统概览”中的“总览”选项下选择要设置的ISAP，点击设备细节：选择“专家视图”并输入密码：然后选择“编辑配置”，这时可以使用“频道向行WLAN配置和WLAN连接模式的切换了，同导”自动选择最理想的频道，“接受更改”就完时，ICOM也具备了无线连接的可能。成了ISAP的设置，接下来就可以在ISAD上进17在ISID设备细节里，“获取WLAN配置”选项如果变成激活状态即表明可以进行WLAN配置181.2.4.ISPS-综合业务编程服务器在新ISPI平台版本3.0中，两个服务器单元中中开始，将不再对旧型号的ISSS（R2-R4）给的一个将被转换为用于车辆编程的设备，成为综予技术支持，即不再获得编程软件（ISTA/P）合业务编程服务器ISPS。的升级支持。其他版本的ISSS（R5-R6）仍然除了ISPS，车间中仍可使用现有的ISSS（综合可以使用。服务软件站）用于车辆编程。但是从2012年年在完成3.0平台安装（更新或完全安装）后，可并行运行车载网络2000或仪表总线车辆和带车使用ISPSDVD开始安装ISPI，此操作会将另一载网络2020的车辆。台ISIS转换成ISPS。其他硬件可以支持同时并行运行的车辆数如下每套车间系统可以同时编程的车辆数量，取决于表显示。使用的硬件。无法再在ISSSR2/R3/R4上同时硬件车载网络2000或仪表总线车辆车载网络2020并行运行ISSSR2/R3/R4310ISSSR5541/32/23/1ISSSR6551/42/33/24/1ISPS101010/10191.2.5.IMIB-综合测量接口盒IMIB硬件介绍在诊断过程中进行测量时，通过综合测量接口盒综合测量接口盒用于新维修车间系统中的测量获得的测量结果自动纳入到诊断工作中，进而影技术。响后面的诊断步骤。由于综合测量接口盒结构紧凑，因此可以灵活应综合测量接口盒除应用于诊断过程外，还作为独用于检测车辆的信号传感器、导线和电子组件。立便携式数字万用表使用。测量值显示在显示屏以前配合测量技术接口盒（简称MIB）使用的上。电压、电流、压力和电阻均可测量。测量导线和传感器在大多数情况下可以继续使用。只有通过诊断，即通过综合服务技术应用流程，才能测量温度和频率。通过综合服务技术应用控进行示波器测量时使用标准测量导线，该导线还制综合测量接口盒时，显示屏上不会显示任何测可用于测量电压。量值。测量结果在综合服务技术应用的“测量设备”菜单项下显示。IMIB的技术参数：重量：1.8Kg尺寸：180X220X50mm电池：MAX.3Hours硬盘：20GB内存：512Mbytes20接口：LAN/WLAN/USB电源：锂电池/外部电源/车辆系统电源（点烟器）IMIB的操作模式离线操作（独立）IMIB的测量功能：离线操作模式下，只使用万用表。不需要ISID。数字万用表所有的调整都直接在IMIB上进行。测量结果示波器就输出在IMIB的显示屏上。激励器目前，在IMIB功能还增加了蓝牙测试功能和USB测试功能，通过这两项功能可以在车辆上进行车载蓝牙和USB接口进行相关功能测试在线操作（远程）在自由的测量技术中，在与IMIB建立连接（远在线操作模式下，除了ISID之外，将IMIB直程操作）之后，在ISID的附属屏上进行手动调接用于要进行诊断的汽车上，以便在电气、电机整。测量结果显示在ISID上(插图35)。根据和电子部件上进行测量。需要自行进行测量调校。ISID（检测装置）上安装由诊断软件在受控的测量系统中，检测过程中的程序说明自“ISTA-Client”。该软件允许以两种模式利用动调整IMIB。测量结果显示在ISID的专用屏IMIB：上，由程序进行分析。必须进行的测量调校情况•作为自由的测量系统产生交互作用；将由ISID来规定。•作为受控的测量系统包含到售后服务方案中。21IMIB标准配置的测试导线和外部传感器z多功能测量线套件z激励导线zAUX1导线z温度传感器2z低压管路z压力传感器100巴z电流感应夹钳100Az电流感应夹钳1800A可用在IMIB上的老式传感器：z温度传感器1z压力传感器25巴z电流感应钳50Az电流感应钳1000Az触发钳zRZV导线zKV夹钳221.3.小结重点内容-ISIS系统功能：综合服务信息服务器为新维修车间系统的所有设备提供服务、数据、软件和更新ISPA为工单处理前后的服务咨询提供支持ISTA可为工单处理流程步骤即维修车间工作提供支持重点内容-Itools硬件及功能：ISID是一部功能强大的修理厂和接车用显示和操作装置ICOM是一个多功能车辆接口，用于支持保养咨询、诊断和车辆编程等程序ISAP是一种无线数据传输装置IMIB综合测量接口盒用于新维修车间系统中的测量技术ISPS为车辆的编程提供软件和连结1.4.章节测试1.为什么要在汽车销售和服务中心内引入新流程过程？2.ISID有哪些任务？3.如何操作ISID？4.ISID如何连接在维修车间网络内？5.是否能在没有维修车间网络的情况下进行诊断？2425二．ISTA信息查询ISTA菜单结构图标栏标题栏导航栏提示栏按钮栏ISTA信息查询产品结构功能结构部件和信号文本查询电路图的使用电路符号的识别电路图的查询总结知识要点章节测试262.1ISTA菜单结构接通综合服务信息显示屏时，设备启动后会显示•新维修车间系统设备的说明首页界面。通过首页界面可以调用综合服务技术应用和维修车间系统管理。通过符号栏中的帮助在设置菜单中可以根据综合服务信息服务器上符号可以调出新维修车间系统的文件。可供使用存储的信息设置综合服务信息显示屏上BMW、的文件包括：MINI、GROUP界面外观的显示语言。显示语•维修车间系统管理使用说明言以及可选语言数量取决于各个市场。首页的内•综合服务技术应用使用说明容也可能由于市场情况而有所不同。图标栏识别到一辆车时，会先显示"关闭过程"窗口。在此可以选择结束或中断过程。结束的过程在屏"过程列表"中消失，启始屏：切换到ISTA启始屏。当史记录中的上一个信息对象。文件显示后退：点击该图标显示历27文件显示历史记录：点击该图标显示已经调用的信息对象的历史记录。状态显示：点击该图标调出"状态显示"窗口。在此显示连接装置的状态，如有活动设备，则必要时还会显示蓄电池充电状态。文件显示向前：点击该图标显示历史记录中的下一个信息对象。打印：点击"打印"图标打开"打印"弹出窗口。可在窗口中说明要打印的目标。选择项与刚显示的屏和选择有关。例如在显示"过程列表"屏并同时标记一个过程时也可以打管理程序：点击图标调用"管理程印记录。序"屏。如果这个图标显示红色，则对于该装置可能存在新数据。帮助信息：点击该图标调出"帮助信息"窗口。在此您会获得关于当前屏的帮助内连接管理器：点击该图容，或者可以浏览目录或缩写目录。对于可选的标调用连接管理器。在此可以建立到车辆或测量类型(例如长度、重量、速度)，允许使用一个系统适配器的连接并重新脱开。当至少有一个装单位换算器进行转换。置与系统连接时，图标显示为"已连接"。如果不存在连接，则显示为"脱开"。最小化：通过点击该图标可将ISTA窗口最小化。运行模式：点击此图标会显示有关在离线和在线模式间切换的信息。图标的状态显示当前的模式。退出：点击该图标可调出弹出窗口"退出程序"。当一辆车被识别后，会替代显示弹出窗口"关闭过程/应用程序"。这样就能关闭反馈信息：选择此图标会显示反馈应用程序或当前的过程。选择"关闭过程"就会信息屏。只有当相关的过程结束之后，在此屏内切换到ISTA启始屏。输入的反馈信息才会被发送。在过程处理的整个阶段中都可以进行更改。此图标只在一个过程正在被处理时才可选。在标题栏中显示车辆的底盘号码和车辆数据标题栏28一个结构查询找到服务功能。只有之前已识别了一部车辆时，该区域才可供使用。导航栏识别：点击"识别"切换到"车辆选择"屏。如¾编程/设码：在"编程/设码"区域会果已经有一个过程被激活了，会代之以直接切换为已识别身份的车辆显示与编程相关的到"过程细节"屏。在切换到"识别"区域后可信息。以如下进行车辆身份识别：-从过程列表中选择一个过程。¾修理厂/消耗材料：在"修理厂/消耗-输入一个底盘号码材料"区域中可查询跨车型的信息类型。-读取车辆信息对此不需要事先进行车辆身份识别。-选择基本特性¾测量系统：在"测量系统"区域中可以给车辆测试：点击"车辆测试"调出"控制单元树连接的测量仪设定参数并用其进行测量。"屏或"控制单元列表"屏。如果尚未建立与车测量结果以数字和图形的形式显示在屏辆的连接，则首先启动连接管理器。幕上。操作：点击"操作"会切换到"操作"区域。在¾修理厂装备：点击"修理厂装备"切换到此可以查找启动引导型故障查询或使用测量系"修理厂装备"屏。此处可查询关于该主统的信息对象。题的信息对象。¾信息查找：在"信息查找"区域中提供三个不同的结构查询和一个文本查询。只有¾消耗材料：点击"消耗材料"切换到"之前已识别一部车辆时，信息查找才可供消耗材料"屏。此处可查询关于该主题的使用。信息对象。¾引导型故障查询：在"引导型故障查询"¾文本查询：在该屏中可通过一个查询文本区域中可以根据故障代码存储记录和/或一个文件编号查询跨车型的信息对象。或表现症状确定车辆故障的原因。在引导型故障查询中提供用于清除故障的测试售后服务计划：切换到"售后服务计划"区域。模块和文件。在此将设定可能存在的当前命中清单和当前检测计划。¾服务功能：在"服务功能"区域内可通过2.2ISTA信息查询29通过过滤器可以过滤掉不需要的查询信息，能够产品结构更快捷地查到所需要的信息类型‹通过产品结构可在结构总成分组和结构分过滤器类型包括：总成中查询信息对象‹安装位置（EBO）‹在列表中可以选择产品组，产品组已分成来‹功能描述（FUB）那个曾，首先必须选择一个总成分组，然后‹车辆功能更改（KFA）如有必要，可以选择一个分总成‹车辆技术诊断（FTD）‹已经在总成分组和可能的分总成中选择的‹步骤（ABL）元件会在“选择的结构与案件”列中再次一‹专用工具（SWZ）目了然地列出‹技术数据（TED）‹维修说明（REP）‹故障清除（FEB）功能结构‹维修信息技术（SIT）通过功能结构可在功能层中查询信息对象‹线脚布置（PIB）‹插头示意图（STA）‹拧紧力矩（AZD）部件和信号‹车辆软件信息（SPI）部件和信号按钮可查询与规定部件直接相关的‹BMWGroup机动服务（MSM）信息。‹电路图（SSP）通过部件和信号可以查询：‹信号‹插接连接，梳形连接和钎焊连接‹零件文本查询此处可通过一个自定义的查询文本或一个文件编号，针对车辆查询信息。文本查询可以通过以下方式进行查询：‹在文件标题中查询‹在文件中查询‹按照文件编号查询过滤器的设置302.3电路图的使用‹电路图标的说明‹线路和颜色的说明312.4总线端电源控制（以E60为例）‹总线端Kl.30：zDAB数字调谐器总线端Kl.30从蓄电池接线柱通过安全蓄电zDSC动态稳定控制池接线柱接到后部和前部配电器上。一旦蓄电池zEGS变速箱控制与电极连接，总线端Kl.30上就通电。zEHC车辆高度控制zEHB电动液压制动器(自年款总线端Kl.30接到配电器的约42根保险丝03/2007起)上zEKP可调燃油泵zAHM挂车模块zGWS选档按钮(自年款zCAS便捷进入及起动系统03/2007起)zDME数字式发动机电子伺控系zHKL后行李箱盖提升统zHUD平视显示系统zDWA防盗报警系统zIBOC美规数字调谐器zEDC-K减震器控制zIHKA自动恒温空调zKBM车身标准模块(至年款zKHI耳机接口09/2006)zLDM纵向动态管理(自年款zKGM车身网关模块03/2007起)zLM灯光模块zLWS转向角传感器zSMBF前乘客侧座椅模块zNVE电子夜视装置zSMFA驾驶员座椅模块zPDC驻车距离报警系统zSZL转向柱开关中心(负载)zRDC轮胎压力监控zRLS雨天/行车灯传感器‹总线端Kl.30g：zSDARS卫星数字音频广播服务总线端Kl.30g由CAS控制。当由于用户操zSHD活动天窗作而唤醒车辆通信系统时，总线端Kl.30g接zSHZH停车预热辅助加热器通。zSMG自动换档控制的手动变速箱总线端Kl.30g在可设码的滞后时间(例如30zSZM中柱开关控制中心分钟)后断开。当总线端Kl.R断开时，滞后时zTCU电子信息系统控制单元间开始。如同总线端Kl.15一样，由CAS通z(自年款09/2006起，美规车型过半导体开关控制后部配电器内的继电器。总线除外)端Kl.30g的继电器将蓄电池电压接到后部配zTLC车道偏离报警装置(自年款电器中的约26根保险丝上。03/2007起)zULF-SBX由总线端Kl.30g供电的控制单元：zULF-SBX-HzACC自适应巡航控制系统z接口盒zAL主动转向控制z高级型接口盒zALBBF前乘客主动式靠背宽度zVM视频模块zALBFA驾驶员主动式靠背宽度zVTG分动器zAMP功率放大器zARS动态行驶稳定装置‹总线端Kl.30g-f：zCID中央信息显示器总线端Kl.30g-f是总线端Kl.30之一，只有zCON控制器当进行故障识别时才断开。zCVM敞篷车软顶模块32自年款2005/09起，取消作为独立控制单元的了尝试排除车辆故障并避免车辆无法起动。复位微型供电模块。KGM通过一个固定焊接在控制或断开总线端Kl.30g-f并不代表总线端Kl.单元线路板上的双稳态继电器控制总线端Kl.30g-f的用电器存在故障。30g-f。该双稳态继电器可以接通或关闭。通常该双稳态继电器总是处于接通状态。该双稳态继总线端Kl.30g-f的接通条件是先要接通总线电器有两个继电器线圈并且总是保持在上一次端Kl.R。所以对于总线端Kl.R或者总线端动作的状态(接通或断开)。发生故障时，在Kl.15，总线端Kl.30g-f总是处于接通状态。KGM最后断开总线端Kl.30g-f之前，将进行10秒钟的复位。这样可排除有故障的控制单元由总线端Kl.30g-f供电的控制单元：可能的功能异常。如果故障在复位5分钟后仍zCA无钥匙便捷上车及起动旧存在，则断开总线端Kl.30g-f。zCDCCD光盘转换匣zKombi组合仪表存在下列三种故障情况：zM-ASK多音频系统控制器1)DME/DDE借助IBS持久监控蓄电池zCCCCarCommunication的充电状态。在达到起动能力极限时，ComputerIBS唤醒车辆，DME/DDE发送一个用zCNAV中国导航系统于总线端Kl.30g-f复位的信息。KGMzJNAV日规导航系统接收该信息并关闭双稳态继电器10秒zKBM车身标准模块(自年款钟。如果充电状态在复位后继续恶化，则03/2007起)DME/DDE发送一个用于断开总线端zKNAV韩国导航系统Kl.30g-f的信息。KGM接收该信息并zSZL转向柱开关中心(电子装置)在2分钟的滞后时间后关闭双稳态继注意！在年款09/2006到电器。03/2007之间，SZL电子装置连接在总线端Kl.30上2)总线端Kl.R断开后，KGM监控车辆是zTCU电子信息系统控制单元(自否可以进入休眠状态。只有当所有控制单年款09/2006起，仅美规车型)元做好休眠准备，车辆才会进入休眠状态。zULF通用充电和免提通话设备如果约60分钟后并非所有控制单元都已发出准备好的信息，KGM会将总线端‹总线端Kl.15：Kl.30g-f断开10秒钟。如果在复位5总线端Kl.15的控制通过CAS根据起动/分钟后并非所有控制单元都已发出准备停止按钮的操纵情况来进行(在车钥匙插在钥好的信息，KGM在2分钟的滞后时间匙孔内的情况下)。CAS通过半导体开关来控制后断开总线端Kl.30g-f。总线端Kl.15的接通和断开。通过半导体开关的输出端来控制配电器内的继电器。继电器将蓄3)通常当总线端Kl.R断开几分钟后，车电池电压接到后部配电器中的约4根保险丝辆就会进入休眠状态。进入休眠状态后，上。总线端Kl.15的用电器基本上由此供电。KGM会记录车辆被唤醒的次数。如果车辆在总线端Kl.R断开后被意外唤醒超由总线端Kl.15供电的控制单元：过30次，KGM会将总线端Kl.30g-fzFLA远光灯辅助断开10秒钟。如果本次复位后车辆另外被意外唤醒5次，则KGM在2分出于安全考虑，某些控制单元也有直接来自钟的滞后时间后断开总线端Kl.30g-f。CAS的总线端Kl.15的导线，例如LM(灯光模块)或CVM(敞篷车软顶模块)。在所有复位和断开情况下都在KGM中记录一个故障。总线端Kl.30g-f的复位和断开与识别‹总线端Kl.87：到的故障的原因无关。复位和断开的目的只是为DME/DDE通过电控箱内或集成供电模块内的33一个继电器控制总线端Kl.87。一旦总线端Kl.15接通，总线端Kl.87就被接通。当总线端Kl.‹总线端Kl.R：15断开后，总线端Kl.87被DME/DDE延时总线端Kl.R并不是实际存在的硬件总线端。断开。一个控制单元直接由CAS通过总线端Kl.R供电：由总线端Kl.87供电的控制单元：zACSM碰撞安全模块zVTC电子气门控制342.5小结重点内容-ISTA应用程序：ISTA为维修提供信息查询，车辆诊断。重点内容-正确使用电路图：电路图的查询 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 适配器的选择方法电路图正确的阅读重点内容-总线端控制Kl.30Kl.30gKl.30g-fKl.15Kl.87Kl.R352.6章节测试1.在使用ISTA查询信息后，退出ISTA应用程序时有两个选项：“退出”和“中断”，这两种方法有何区别？2.在进行电路图查找时，经常会在屏幕上跳出一个对话框，让你选择控制单元变量，如何能够正确地选择所查询车辆的控制单元变量？3.E60或E90车型DME适配器，测试接口盒及针脚识别卡片是怎样组合的，请写下来3637三．IMIB测量系统IMIB万用表功能IMIB示波器功能IMIB激励系统总结知识要点章节测试38的IMIB，连接后有三个选项：IMIB测量系统万用表，示波器和激励系统将IMIB连接到车间网络中，在ISID上选择相应3.1IMIB万用表功能IMIB通过两个显示区域显示万用表的测量值，从测试表笔2输入的信号绿色表示从测试表笔1输入的信号，红色表示‹在测量时，你可以选择信号源的来源，如：‹在测量范围选项中，你也可以选择测量范围探针，温度传感器，低压传感器，电流钳，（Rang），如：Auto范围或手动选择的其或其它信号传感器的输入都可以，可选择的它范围信号源的多少取决于连接的外部传感器的数量‹在万用表显示区域内，还可以选择：¾最大/最小（MAX/MIN）：表示记录到‹同时你也可以选择测试信号的模式的测量信号最大值和最小值（Mode），如：电阻测量，电流测量，电¾锁定图像（HOLD）：将显示的数据固压测量或二极管测量等，定在显示区域内393.2IMIB示波器功能在IMIB的示波器功能下，下面几个选项需要进‹Cursor：光标设置行设置：‹Display：显示设置‹Channel（CH1/CH2）：测试通道‹Trigger：触发器设置‹Time：时间设置3.2.1通道设置（CH1/CH2）:通道设置，通常是设置显示信号的纵坐标‹Source：信号源的选择‹Offset：偏移量的选择在信号的显示区域中，如果开启了光标功能，在‹X/Div：刻度标尺选择（X表示电压，显示区域的上方显示的是测量信号的波形，下方电流，压力等参数）显示的是信号波形的测量值‹Coupling：藕合方式选择403.2.2时间设置(Time)3.2.5触发器设置(Trigger)通常是设置显示信号的横坐标‹Position：在读取记录数据时调整信号显示的位置在触发器设置中有四个选项，Source，Position，‹Time/Div：时间刻度标尺的选择Level，Slope，Mode‹Source：信号源选择‹Position：触发点在横坐标上的位置选择，从10%到90%可选3.2.3光标设置（Cursor）‹Level：触发点在纵坐标上的位置选择，从0%到100%可选在光标设置中有三个选项，分别是CH1，CH2，‹Slope：触发点在信号上升沿和下降沿Couple的选择，有Pos，Neg两个选项‹CH1：在通道1显示光标，‹Mode：触发模式的选择，有Auto，‹CH2：在通道2显示光标Norm，Single三个选项在显示区域中，前面的光标是参考光标（Ref.Cur）后面的光标示偏差光标（Dif.Cur）‹Couple：将参考光标和偏差光标配对，3.2.6保存设置可以进行同时移动或单独移动操作保存设置中有两个选项：存储设置，设置加载/删除3.2.4显示设置及记录功能(Display)‹Save：保存设置可以将已经设置好的各种参数保存下来，将设置的参数以文在显示设置中有四个选项，Log，Record，件的方式存储在ISIS服务器中，每一Compress，激励系统台连接到ISIS上的ISID都可以在这台‹Log：对数坐标IMIB上调用该设置，‹Record：记录功能‹Load/DeleteSettings：调用或删除已‹Compress：压缩经保存的设置‹激励系统：显示激励系统输出的信号3.3IMIB激励系统41在打开IMIB的激励系统标签后会出现三个选项：‹方波信号：可以设置输出方波信号的振发生器，直流电和模拟装置幅，频率和输出的占空比‹交流信号：可以设置输出交流信号的振3.3.1信号发生器幅，频率‹直流信号：可以设置输出直流信号的振幅使用信号发生器功能可以在IMIB上模拟输出四‹锯齿波信号种信号：方波信号，交流信号，锯齿波信号和直流信号3.3.2直流电3.3.4激励系统的启用/停止在直流电选项中可以设置输出直流电的电流值（最大100mA）‹启用：单击启用/停止按钮，激励输出开始3.3.3模拟装置‹停止：单击启用/停止按钮，激励输出停止在模拟装置选项中可以将IMIB当做一个纯电阻器，可设置的电阻范围从50欧姆到12800欧姆3.4小结42重点内容-IMIB万用表功能电压测量电阻测量电流测量二极管测量蓝牙测试USB测试离线模式在线模式重点内容-IMIB示波器设置横坐标刻度纵坐标刻度信号源选择记录功能光标设置触发器设置重点内容-IMIB激励器功能方波信号交流信号直流信号锯齿波信号电阻器电流源433.5章节测试1.IMIB有几种工作模式？2.在使用IMIB万用表功能测量电压时，电压显示值可以精确到小数点后几位？3.为什么使用IMIB激励器输出时不能驱动如电机和灯泡等设备？4.IMIB重新安装时如何操作？4445四．ISTA诊断过程BMW诊断过程检测计划的生成及执行服务功能售后服务信息464.1BMW诊断过程4.1.1事实陈述ISTA型车间系统的程序和文件包含用于合显示的说明时，才能确保专业修理。BMWGroup车辆中故障查询的信息。这些技错误执行诊断可能导致，不认可或不完全认可在术内容属于BMWGroup内部资料并已经与保修申请或优惠条件申请的范围内所作出的针供应商达成一致。对检测或修理的有效索赔。只有当遵循这些信息并且所执行修理的范围符4.1.2工作步骤：存在适用于所有电器及电动机械式车辆系统的e.当针对有缺陷的部件激活了TeileClearing诊断程序。此外还存在适用于所选机械系统或故时。障症状的诊断程序（非电气诊断）。请注意：一直需要借助ISTA型车间系统进行故障查询：关于哪些电气或电动机械式范围不需要诊断的a.当电气部件的功能范围内存在故障，并且不详细信息包含在ISTA文件“不含诊断的部件能明确识别有缺陷的组件或故障源时。修理”内。b.当故障造成指示灯闪烁时。关于哪些机械范围在修理前进行相关诊断（非电c.当机械装置内存在故障，并且不能明确识别气诊断）的详细信息包含在ISTA文件“非电故障原因时。气诊断内容(NED)”。d.当机械装置内存在故障，并且故障查询或修理成本非常高时。4.1.3诊断流程1.诊断开始2.3信息查询：在型车间系统上必须安装当最新的软件版本，包在<检测计划>中，如使用这些步骤仍不能清括最新的程序及数据软件更新。楚地确认故障，则必须通过<信息查询>选择2.含有检测计划和查询结果列表的故障查询后续步骤。此外通过<功能结构>查询步骤。因技术限制，故障代码存储器不可能捕获所有的2.4功能结构-[!]当前故障症状：系统故障状态。因此，对一个系统进行完整的故选择功能界面（例如03车身-冷暖功能）后，障查询时，需要注意以下步骤：在<功能结构>中首先选择<[!]当前故障症2.1已存储故障的检测计划：状>。此界面包括对现有分步步骤中常见故障症当进行<快速测试>后估算<检测计划>时，状的概览。需要注意的是，所有与软件有关的范将只显示必要的用于处理已存储故障的步骤。因围，将依据联机车辆的整合等级来确定。列表由此可以通过选项<故障症状>额外选择指示功车辆所决定。能异常的车辆总成系统。2.5步骤：2.2已存储故障的检测计划及已知故障症状：所有其他已知功能故障以及功能检查的总范围当在选项<故障症状>中选择了车辆总成系统属于<功能结构>中分配到车辆功能的步骤范时，将在<检测计划>的已存储故障步骤旁显围。此步骤将实现对所有有关的子功能部件进行示已知的、目前频繁出现的故障步骤。检测。472.6非电气范围步骤：管理售后服务措施等）。非电气诊断NED的测试模块的访问在ISTA-来自以前故障查询和修理措施的经验2.28时已简化。在带反馈对话框的步骤中必须选择实际已执行从功能结构中登录，直接通过：的修理措施。05非电气诊断–NED此外，假如通过步骤不能明确故障原因，那么请然后可根据下列项目进行过滤：在保修申请或优惠条件申请的注释栏中输入需01驱动装置要进行修理的技术原因。02底盘4.处理已存储故障03车身在技术受限的条件下可能会发生一个控制单元05故障类型存储一个故障的现象，即使未察觉到任何功能故客户感觉障。此外在车辆中可能会存储其故障原因已被排2.7查询结果列表：除的故障。这些通过功能结构得到的步骤将显示在<查询存储与客户投诉或已确定故障症状无关的故障，结果列表>中。对步骤的处理将确保，显示当特别是在具有大行驶里程的车辆中并不少见。因前的故障查询信息。此，当执行诊断时，基于故障代码存储器详细信3.应用步骤息必须检查，哪些故障记录可以忽略。对于<检测计划>和<查询结果列表>中列举下列故障代码存储器在此处具有特殊含义：的步骤，必须首先检查哪些步骤与客户投诉或已-当前故障状态（持续故障/非持续故障）确定的功能故障有关。优先调用并处理这些步骤。-上一次出现故障的里程数已开始的步骤必须得到完全处理。只有当输出提-故障频率示“完成步骤。继续检测计划”后通过按钮<只当从故障代码存储器详细信息中可清楚辨认，继续>返回到<检测计划>或<查询结果列表>已存储故障与客户投诉或故障症状有关时，才能时，处理过程才结束。然后所有步骤中显示的诊可以根据故障记录更新部件。断码才会被存储到诊断记录中。请注意：只有当存在下列原因之一时，才允许提前中断步在步骤中，一般将不再从车辆中重新读取故障。骤：将一直使用在<快速测试>中确定的故障存储a.错误选择了步骤范围。以此方法添加故障或进行修理，改变在b.程序错误要求中断ISTA中非自动存储的故障列表，来排除故障状并非所有步骤都作为引导测试流程使用。在许多态。步骤中，诊断用户可以自行决定应该执行哪些检只有执行新的车辆检测或对一个单独的控制单测。通过请求反馈（反馈对话框）确定的检测结元通过执行时，才果将结束这些步骤。用户必须在此处选择检测结重新计算ISTA中已存储的故障代码存储器列果，该结果基于现存的信息和检测结果将决定执表。行修理措施。已存储故障的当前状态可以在<步骤>中或通必须忽略识别到的与客户投诉、已确定功能故障过在<故障代码存储器列表>中选择<更新>或指示灯闪烁无关的步骤。进行读取。请注意：5.注意当前的技术信息如果偶尔在步骤进程中出现功能故障时无法确此外，对于诊断程序，将通过专门的出版物及系定任何故障，则诊断用户可以自行决定执行哪些统发表关于当前技术问题的信息（例如维修信息修理措施。此外必须注意下列信息：或产品及管理售后服务措施）。在进行故障查询-客户的故障描述时也务必注意这些信息。-故障代码存储器及故障代码存储器的详细信如果步骤中推荐的修理措施与当前信息有所偏息差，则必须将其输入到保修申请或优惠条件申请-故障代码说明的注释框中。-在步骤中显示的文件和提示6.执行编程或设码措施-有关技术支持的最新信息（维修信息、产品及控制单元的编程、设码、许可及交换过程将通过48编程系统ISTA/P执行。必须注意当前有效的为：用户技术文档以及关于ISTA/P的补充信息。a.在控制功能中未包含进一步的提示及说明。更换控制单元时，请注意用户技术文档中对“需b.在控制功能中对于功能及组件并非所有的诊要/无需中断会话进行更换”操作方法的说明。断和检测方法都可用从现在开始不再需要将步骤中显示的“GW代c在控制功能中未显示标准值。码”传输给保修申请或优惠条件申请。今后将取8.删除故障代码存储器的故障记忆消步骤中的“GW代码”输出。在修理车辆后必须通过功能<删除故障代码存7.使用控制单元功能（SG功能）储器>删除所有存储的故障。<控制单元功能>提供快速访问已知诊断功能9.将故障反馈到诊断程序的可能性。如果在诊断时未在诊断程序或文件中确定故障，但是，使用控制单元功能不能替代步骤执行，因则应该通过ISTA中集成的反馈 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 信息。4.2检测计划的生成及执行4.2.1生成检测计划的方法生成检测计划有三种方法ABL文件，计算检测计划后会出现如下图所示1.通过故障代码存储器自动生成的界面，按照检测计划执行各个测试模块就能快在执行完车辆测试后，ISID会显示故障代码，速完成故障的诊断过程.每一个故障代码都会有一个完整的检测计划，即2.通过故障症状的选择添加检测计划3.在功能结构中选择在ISTA中，通过“引导性故障查询”中的“故在ISTA中，通过“信息查找”中的“功能结构”障症状”选择，可以人工添加检测计划菜单可以列出所有的ABL文件，选择相应的ABL文件即可执行检测计划4.3服务功能49根以前相比，ISTA中加入了更多的服务功能选‹车身项，可选择的系统包括：‹保养和移交检察‹驱动装置‹车辆信息‹底盘4.3.1服务功能的意义和内容执行服务功能在对车辆进行维修的过程中具有重新初始化设置可按如下方式进行：极其重要的意义，其作用体现在以下几个方面：通过拉动开关完全关闭车窗，从而达到1.对系统或元件进行初始化设置：上部极限位置。„车窗升降机初始化设置在这个过程中，要一直拉紧开关。„后桥侧偏角调整初始化设置在达到上极限位置后，车窗升降机初始化设置便完成了。如：在给脚步空间模块（FRM）进行设码/当车窗能够在自动运行(开窗付费运行)编程后，必须重新对前部车窗升降机进行初中无故障打开和关闭，说明初始化设置已成始化设置，在接线盒电子装置（JBE）设码功。/编程后，必须对后车窗升降机进行初始化设置2.执行各种匹配，如：„怠速匹配在进行车窗升降机的初始化设置过程中，控„喷油量匹配制单元学习两个参数：„高度匹配„上部极限位置（车窗升降机标准化设置）„转向角传感器匹配„打开和关闭的电流特性曲线（特性曲线学习）3.记录系统的配置信息，如：„记录蓄电池更换通常情况下，车窗升降机的初始化设置可以„存储MOST标准配置通过各个车门上的操作开关或通过驾驶员侧车门上的车窗升降机开关组进行：4.执行车辆诊断分析，如：„删除初始化设置„分析休眠电流监控删除初始化设置并接着重新进行初始化设„主动防侧倾系统自诊断置，可以排除车窗升降机自动运行(开窗付费运行)中偶尔出现的错误关闭。5.为车辆维修而执行某些操作，如：„EMF修理厂模式将相应车门的车窗完全打开，将操作开关完„DSC排气程序全按到底(自动运行开关位置)超过15秒钟并保持按住少于20秒钟。当自动运行6.检查或调整车辆功能，如：(开窗付费功能)不能再用于车窗关闭功能„检查高度传感器功能时，说明已成功删除初始化设置。„检查压缩机功能„执行初始化设置7.执行CBS复位504.3.2服务功能的后处理在执行服务功能后，可能需要清除故障代码的操作514.4售后服务信息4.4.1执行PuMA措施4.4.1.1什么是PuMA以通过PuMACase的收集和分析，整理和发布PuMA是Product-andMeasures-与车辆维修相关的PuMAReport（PuMA报告）ManagementAftersales的缩写，是售后服务和PuMAMeasure（PuMA措施）等技术信息，产品和措施管理的意思，PuMA是经销商和从而缩短维修周期，提高维修质量，增强客户满BMW技术部门互相交流的一个平台，通过意度，经销商使用BMW授权的用户名和密码登PuMA，经销商可以提交在车辆维修过程中遇到录BMWS-Gate门户网站：的技术难题，维修信息等，BMW技术部门也可然后进入PuMA界面。z案例编号和案例标题z车辆信息在PuMA界面中，经销商可以查询和提交PuMAz故障位置及故障说明Case，也可以查询PuMAMeasure等操作。z客户投诉信息z已进行的维修操作过程4.4.1.2PuMACasez建议进行的维修操作‹什么是PuMACase？z询问和回复信息PuMACase是PuMA案例的意思，由经销商提交给BMW的技术部门，主要功能是寻求技术解‹查找PuMACase决方案和技术支持等。进入PuMA后可以通过查询功能查找PuMACase：在PuMACase中包含有以下主要信息：52通过输入案例编号或选择系统，故障位置等方法可以查询你想看到的PuMACase。53以下是一例PuMACase：54555657‹如何创建和提交PuMACase？车辆情况的诊断模块z什么情况下要提交PuMACase？¾检查并确定是否有任何部件受软件z提交之前是否所有必要的诊断步骤都的版本或更新状态的影响已严格地执行？z是否上传了完整而且必要的技术细节，下列情况满足后被认为是达到了提交PuMA并且在提交中正确地将案例分类Case的适当条件：„所有的正确及官方的诊断和维修步骤都为此，在提交PuMACase之前必须完全执行以已被严格地执行，但问题仍然存在下步骤：„认真地搜索后没有发现相关的PuMA措„检查所有的专业信息施被公布¾操作手册„问题确实无法依凭车间内部的技术能力¾ISTA解决且需要技术性的咨询或解决方案¾培训资料文档¾PuMA措施4.4.1.3PuMAMeasure¾技术性官方举措‹什么是PuMAMeasure？¾产品信息PuMAMeasure是PuMA技术措施，是BMW„执行快速测试和查询相应的故障代码发布的针对某些具体问题的技术解决方案„执行相应的测量及功能性测试与PuMACase的查询界面相似，PuMA„完整地执行被提供的检测计划Measure的查询也很简单：¾在可操作的情况下，编制及执行适应‹PuMAMeasure查询的方法：如果用已知的技术措施/案件号或诊断中的故障„输入MeasurenumberorCase代码，你可以输入后直接查找技术措施/案件。number/技术措施号或案件号当使用故障区域/症状时请尽量输入正确并且记„输入Faultcode/错误代码住有时选择越少效果越好，因为会给你一个更宽„输入Areaofsymptom/症状的区域，广的查询范围。584.4.2关于保修的基本信息作为车间的维修人员，掌握一些基本的保修信息„变速箱总成，变速箱阀体对保修索赔的顺利进行是有帮助的。„CIC„双离合器变速箱4.4.2.1保修基本政策：„手动变速箱‹新车整车保修：24个月，无里程限制„SMG顺序手动变速箱，液压控制单‹零配件保修：24个月，无里程限制元‹原厂翻新件：24个月，无里程限制„全景天窗总成，全景天窗框架‹油漆保修：36个月，无里程限制‹关于锈蚀的保修期：4.4.2.2怎样减少不必要