电力机车轴温报警应急故障处理

电力机车轴温报警应急故障处理1.轴报装置名称 1.1轴报装置报警现象轴报装置温升或超温报警车种 SS4.HX 原因 1.轴承缺油或油脂。2.误报警。行车按照实际情况确定步骤处理过程 1 确认报警轴位及温度。 2 确认报警温度按规定程序下车，检查轴箱体、电机、抱轴箱外观状态，检查相应轴箱、电机、抱轴箱温度试纸。温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车轴正常轴箱温差应在20℃范围内；电机、抱轴箱轴承温度不超过90℃。 3 误报警温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车轴正常轴箱温差应在20℃范围内；电机、抱轴箱轴承温...

1.轴报装置名称 1.1轴报装置报警现象轴报装置温升或超温报警车种 SS4.HX 原因 1.轴承缺油或油脂。2.误报警。行车按照实际情况确定步骤处理过程 1 确认报警轴位及温度。 2 确认报警温度按规定程序下车，检查轴箱体、电机、抱轴箱外观状态，检查相应轴箱、电机、抱轴箱温度试纸。温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车轴正常轴箱温差应在20℃范围内；电机、抱轴箱轴承温度不超过90℃。 3 误报警温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车轴正常轴箱温差应在20℃范围内；电机、抱轴箱轴承温度不超过90℃。此报警为误报警。机车维持运行入库或到（整备地点）提票处理。 4 真报警温度判断标准：轴箱温度超过80℃且与相邻车轴正常轴箱温差在20℃范围外；电机、抱轴箱轴承温度超过90℃。应立即采取减速措施，并进行后部了望，若轴承温度不再上升且后部了望无异常时，可维持运行并密切关注故障轴温变化趋势，运行至前方站停车检查；若后部了望发现异状或轴温迅速上升，应立即停车检查，依实际情况决定是否继续运行，如不能继续运行，为防止故障轴承固死，扩大事故，要马上采取摘车溜轴降温措施。

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