答辩材料一、简答题：根据洞身结构的不同，公路涵洞常用类型有哪些？各类型涵洞通常采用哪些施工方法？答：根据洞身结构的不同，公路常用涵洞类型有圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵等。施工方法：圆管涵：通常为铪圆管涵，多采用预制安装施工方法。盖板涵：多为铪盖板涵和石盖板涵。铪盖板涵多为预制安装，少数也采用支架现浇施工。拱涵：有石拱涵、砼拱涵、砖拱涵等。一般采用支架现浇施工。箱涵：为铪结构。一般采用预制安装的方法施工。二、简答题：水泥混凝土路面施工作业段合理长度划分应综合考虑哪些因素？答：（1）水泥的终凝时间（2）延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响（3）施工机械和运输车辆的效率及配置数量（4）操作的熟练程度（5）尽量减少接缝（6）施工季节和气候条件三、论述题：造成路基翻浆的原因及处理措施。答：原因：冬季路基开始结冻，不断向深处发展，上下层形成了温度坡差。在负温区内，土中的毛细水、自由水首先结冻，薄膜水逐渐移向冰晶体而结冻，于是该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能，增加了从水膜较厚的土粒处吸温的能力。土中温度高处的水分便向上移动，补充低温处土粒薄膜水的转移。在正温区内，下层水分向零度等温线附近移动，气态水由于冷处比暖处气压小而移向冰晶体，凝成液态水而结冰；毛细水通过毛细作用上升移向冰晶体，部分冻结，部分转变为薄膜水以补给负温区的水分转移，从而造成大量水分积聚在土基上层。由于气候的变化，零度等温线不断下移，形成一层、两层或多层聚冰层。土基中水分冻结后体积膨胀，由于土质不均匀，使路面冻死或冻胀隆起。春季气温回升到0°c以上，土基开始解冻，由于路面导热性大,路中的融解速度较两侧快，水分不易向下及两侧排泄，土基上层便呈现过湿状态。当融解到聚冰层时，土层的湿度有时会超过液限。土基承载力极低，在车辆通过时稀软的泥浆便会沿着开裂的路面缝隙挤出或形成较深的车辙和鼓包，此即为翻浆现象。路基一但发生了翻浆，可适当地选用下面的方法处治：1）挖渗水坑；2）挖换土；3）换铺粒料；4）掺石灰;答辩人（签字）：二O一一年八月十九日
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