汽车车速里程表检测与维修方案

摘要随着科学技术与时代的不断发展，电动汽车的发展趋势愈发蓬勃，已经成为了21世纪重要的新兴产业，随着电动汽车的推广，驾驶安全问题也成为了主要问题。里程 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 主要有指针跳动不稳,字鼓运转不正常，指示误差字鼓不运转，运转噪声大等问题，如果不解决此问题，会给驾驶员安全留下巨大隐患。车速里程表是是汽车必备仪表之一，是为驾驶员提供当前车速及里程信息的重要仪表。按照工作原理，车速里程表可分为机械式和电子式两种，随着汽车技术的不断发展，市场上大多数车速里程表为电子式。本文主要以某种新能源电动汽车上用的里程表为例分析了电子式车速里程表的工作原理,基本结构，工作过程，进行故障原因分析，排除故障，并 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 出检测与维修 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，确保正确车速，保证行驶安全。关键词：车速里程表系统；工作原理；故障诊断；维修1目录摘要.............................................................................................................1第一章车速里程表的简介........................................................................3第二章汽车里程表的分类......................................................................5第三章汽车里程表工作原理......................................................................7第四章电子式汽车车速里程表的诊断与排除........................................10第五章汽车车速表的结构......................................................................11第六章汽车车速里程表的维修..............................................................12第七章：电子车速里程表使用维护注意事项........................................13结束语...........................................................................................................14参考文献......................................................................................................152第一章车速里程表的简介（1）怎么看车速里程表（见图一）（图一）车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存（2）汽车里程表的结构（见图二）3图二4第二章汽车里程表的分类车速里程表分为2113纯机械5261式、机械-电子4102式、纯电子式三种。1653纯机械式车速里程表专中的软轴在高速属下旋转,其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制,高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂,从而使里程表功能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。机械-电子式车速里程表与机械式车速里程表相比,最主要是用传感器取代了软轴,克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点,传来的光电脉冲或磁电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速里程表则根据车速以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。车速传感器接在机械式里程表被动轮外,与被动轮直接接触。纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮，实际速比与理论速比之间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业被广泛使用。（具体可查看图一图二图三）图一纯机械式里程表5图二机械电子式里程表图三纯电子式里程表6第三章汽车里程表工作原理因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。“记里鼓车”就是这样的装置，它是利用上述原理，再加上巧妙的机构使得车轮每转一定圈数就自动敲一下鼓，此时只要有专人把它记下了，就可以得到所走里程。不过，如果车上没有人默记鼓声数目的话，单靠记里鼓车本身还不能累计一共走了多少里。而且车停下来之后谁也不知道这车曾经走过多少里路，这是美中不足之处。汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。新型小汽车的里程表里包括由同一软轴带动的两个滚轮计数器，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。本次里程的单独指示和清零对于出租车的计费十分不方便。最近电子式车速里程表逐步推广，它不用软轴，而是在变速箱输出轴上安装脉冲发生器，用导线把电脉冲传到仪表里，用脉冲频率指示速度，用脉冲计数器累计里程。看起来电子式车速里程表比先前的机械电磁式的更合理，因为它不用软轴传动。但是因为机械电磁式的价格比较便宜，在目前汽车里用得仍然比较多。具体原理见下图7图3-1里程表结构框图图3-2电子里程表结构图：8图3-39第四章电子式汽车车速里程表的诊断与排除电子式车速里程表的常见故障是不工作。原因是传感器坏或线束、仪表等有故障。(1)判断是传感器还是仪表故障。拨开传器插接件，打开点火开关，插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极，用一根自制带插头的电线延仲出，对车身搭铁部位虚划动，给仪表输入脉冲信号信，此时若车速表指针转动，说明仪表正常，故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面.此时若车速表指针不转动，说明仪表或连接线路有故障，可继续进行下一步故障区分.实践证明用虚划动电线的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 制造脉冲停号，对判定该故障所处部位行之有效。还有一种方法也可以进行上述故障的检查。将汽车左前轮升起，不打开点火开关，用手转动左前轮，使用专用检测接头V.A.G1598/4和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值，应在0～-n之间摆动。此方法要比前一种方法麻烦一些。(2)判断是仪表还是线路故障.拆下仪表盘，不要拔下插头，用万用表测量仪表上的三个电极。打开点火开关，由26号保险到车速里程表电源火线对地应为12V电压.用万用表电阻挡测量，由仪表至传感器插接件同的脉冲信号线电阻应为零，接地电极对地电阻应为零。如实际测量与上述三个值不符，应排除线路上存在的断路故障.若经测量线路无故障，说明车速里程表有问题，应视情况检修或更换。车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。10第五章汽车车速表的结构电子式车速里程表:(1)电子车速表。电子车速表实际上是一个磁电式电流表当汽车已不同车速行驶时，传感器传感一个与车速成正比的频率信号，通过IC的整形，触发，输出一个与车速成正比的电流信号，去车速表指针偏转指示相应的车速。(2)里程表。由一个步进电机及6位数字的十进制齿轮计数器组成。根据车速传感器频率信号经64分频后驱动步进电机积累里程。(3)车速传感器。车速传感器由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的塑料磁铁组成。4对塑料磁铁的磁极每转-周,舌簧开关的触点闭合8次，产生8个脉冲信号。见下图车速传感器原理图5-1图5-111第六章汽车车速里程表的维修实例：4S带你来了一辆新能源比亚迪汽车，车主反映指针是好是坏，不知道什么原因。6.1故障现象:该轿车已行驶里程20万km。该车在行驶中发现车速表指针来回摆动，随即里程计数停止不动，车速达到100km/h以上时更为严重,但用手敲击仪表盘,又可恢复正常。该故障时好时坏，行驶到30万km时更加严重了，有时明明跑了100km,可里程表反映的只有80km。6.2故障分析:该型轿车采用电子式车速里程表，车速表和里程表为一体，共用一个电源、信号线和传感器。由车速传感器送入车速里程表故障修复一例象，再次更换车速里程表后，里程表电流的输出，从而改变车速表针机构累计到8500km时再次出现同样的1mm。要想使插针与插座接触良好，可以用导线将插针与插座焊接相连，也可将露出的针尖用焊锡与插座焊接。但以上办法将导致插座塑料绝缘件损坏，且以后组件分解困难。经再三思考，我们决定采用镀焊的办法解决此难题。6.3故障解决方案：将插针用焊锡膏清理干净，用小电烙铁熔化焊锡丝，然后在插针周围均匀镀焊一层锡，使插针略为增粗。因焊锡层的硬度较低，镀焊后的插针插入插座时用钳子略施压力便能复位。修复后试车观察，经低速、高速检测，车速表和里程表均一切正常。我们不仅彻底排除了故障，同时节约了上千元的维修费用。12第七章：电子车速里程表使用维护注意事项确保车速里程表使用额定的工作电压，注意引起车速里程表内稳压电路烧毁的因素。特别在冬天柴油机不能起动，采用跨接法高电压强制起动的方法，有的使用36V甚至48V电源，如果不断开仪表电源（拔下仪表熔断丝），容易引起车速里程表内稳压电路的烧毁。像宇通、金龙客车都曾碰到过这样的事例。确保车速里程表不让雨水进入，一旦进水会使车速里程表内元件击穿损坏。所以前风挡玻璃漏水者应当特别注意。更换车速里程表时，除了确保其物理尺寸相同外，还要确定速比、适用电压、适用车速传感器波形是否一致。一般的车速里程表背面都贴有传动速比、适用电压的标签，应当确定和原车速里程表的统一，否则使车速里程表出现很大的误差。由于车速传感器信号被形的不同，选用的车速表应和车速传感器相匹。像红岩车和解放车所用的车速里程表在外形物理尺寸上是一样的，但是红岩车采用磁电式车速传感器，解放年采用霍尔式车速传感器，二者虽然同为方波信号，波形、振幅上是不一样的，二者不能互换。否则会造成车速里程表不工作。13结束语毕业 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 到这里就结束了，这也是我们大学的最后一次设计，这些天的毕业设计，禁不住生出很多感想。此次的毕业设计我选择的是电动汽车车速里程表的检测与维修，在毕业设计过程中我感觉到了基础知识的不足，让我在做设计的时候老是卡在某个地方，通过在老师与同学的出谋划策的帮助下，最后还是完成了。写设计是一个不断学习的过程，从最初刚写设计时对的问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，通过这次的做到真正做到理论时间相结合。毕业设计的结束，也就代表着大学生活到此结束，也就意味着一段新开始，我将抱着努力向上，积极进取的心态去迎接新的生活。14参考文献[1]娄云.汽车电器[M].北京:机械工业出版社.2004.[2]毛峰.汽车电器[M].北京:机械工业出版社.2003.[3]李春明.汽车电器与电路[M].北京:高等教育出版社.2003.[4]张春化,蹇小平.汽车电器与电路[M].北京:人民邮电出版社.2003.[5]李宪民,阁岩.现代汽车电子控制系统故障诊断与检修[M].北京:人民邮电出版社2003.15