【桥梁施组】独塔单索面斜拉桥实施性施工组织设计

XXXX集团有限公司XXXX大桥施工组织 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 编制：复核：审核：审批：XXX大桥项目经理部20XX年XX月XX日第一章编制原则、编制依据第一节、编制依据一、临海大桥招标资料、设计文件、图纸及答疑补遗通知书、施工 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 文件。二、交通部颁发的现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量检验评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 》、《公路施工技术安全规则》及其它有关文件。三、现场调查、采集、咨询所获取的资料。四、建设指挥部在“标前会议”提出的有关要求。五、国家有关的法规、政策。六、本单位拥有的科技成果、工法成果、国家专利成果、管理水平、技术装备以及在斜拉桥施工中积累的施工经验。第二节、编制原则一、遵照招标文件和施工合同文件各项条款要求。二、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、施工规程与规范及《公路工程质量检验评定标准》和设计图纸的要求。三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。制订切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备确保工程质量。并据工程实际情况，合理安排施工方案，与施工顺序。四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。五、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、时间、平面布置等条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。六、采用平行流水作业，及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。第二章工程概况第一节、概述临海大桥位于浙江省临海市市区中心，横跨灵江，距上游灵江桥约1.4km，距下游灵江二桥约1km。临海大桥北接刚建成的台州府路，南接规划中的七一河路，是临海市江南分区与老城区的交通要道。临海大桥本次招标范围K0+067.00～K0+994.320,总长927.32m，其中主桥306m，北引桥216m，南引桥224m，桥梁总长度746m，北岸引道长72m，南岸引道长109.32m。主桥采用（36＋110＋160）m预应力砼独塔单索面斜拉桥，桥面宽31.2m，其中中央分隔带宽2.2m，机动车道宽2×8.5m，非机动车道宽2×4m，人行道宽2×2m。北引桥位于灵江北岸滩地或陆地。北引桥上部结构共分两联，桥跨布置分别为（3×32＋30）m和（3×30）m预应力砼连续箱梁。南引桥位于灵江南岸滩地或陆地。南引桥上部结构共分两联，桥跨布置分别为（4×32）m和（3×32）m预应力砼连续箱梁。南北引桥均采用左右两幅分离式布置，每幅宽均为15m。非机动车上下桥采用推行方式，在南北两岸分设2条推行道，全桥共4条，推行道坡度为1：5，分设行人台阶和自行车推坡道，推行宽度均为6m，推行道在桥上部分则通过在引桥上设桥上桥的方式设置。第二节、技术标准㈠线路等级：城市Ⅱ级主干道㈡计算行车速度：50km/h。㈢行车倒数：双向4车道㈣主桥宽度：全宽31.2m。即2m人行道+3.75m非机动车道+0.25m分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m机动车道+0.5m路缘带+2.2中间带+0.5m路缘带+2×3.75m机动车道+0.5m路缘带+0.25m分隔带+3.75m非机动车道+2m人行道。㈤桥梁最大纵坡：机动车道≤4.8%，非机动车道≤2.412%。㈥设计水位：按百年一遇洪水位控制，设计水位10.28m。㈦通航标准：1、最高通航水位：7.01m2、航孔净宽：双孔单向通航：38米。3、通航高度：通航范围内梁底控制点高程不低于13.01m。㈧荷载1、汽车荷载：桥跨≤150m:城市A级；桥跨＞150m:汽—超20级，挂—120验算2、人群活载：2.4KN/m2，局部按5KN/m2。3、基础不均匀沉降按2cm计。4、温度荷载：考虑箱梁顶板升温5℃，体系升降温20℃，索与梁、塔的温差10℃5、基本风压强度：WO=1000Pa㈨地震烈度：基本烈度小于Ⅵ度。第三节、地形地貌桥址段临江江面宽约300m，江底较为平坦，河床标高一般为－2.4～-3.4m；北岸江滨路旁为防洪堤，堤顶高程约11.0m；堤外为江漫滩，滩宽约130m左右，沿堤坝附近地面高程一般约3.6～4.0m。南岸地势呈梯状由北向南逐渐升高，地面高程一般为3.7～5.1m。第四节、水文概况桥址段临江为典型半日潮，既受洪水控制，又受潮水控制。按百年一遇洪水频率标准设计，流量为15500m3/s。设计水位采用防洪规划（一期）实施后计算成果，潮水站H1%=11.75m，桥位设计水位为10.28m。场地地下水有浅层孔隙潜水、孔隙承压水和基岩裂隙水。地下水埋深在0.2～3.6m之间，相应高程0.12～5.91m。地下水动态与大气降水和临江潮水水位等关系密切，临江水和南岸地下水对砼无侵蚀性，北岸江幔滩地下水对砼无侵蚀性，医药化工厂附近的地下水对砼有弱腐蚀性。第五节、主要工程数量表 工程数量表 名称 单位 数量 备注 一、主桥 主梁C50砼 M3 7293.7 主塔C50砼 M3 3017 承台及系梁C40砼 M3 1975.3 墩身C30砼 M3 270.5 承台及系梁C40砼 M3 40.1 墩身C30砼 M3 4760 C25砼 M3 1218.9 封底C15砼 M3 222.6 主梁钢绞线 T 139 主塔钢绞线 T 26.4 承台系梁钢绞线 T 24.5 φ32冷拉Ⅳ级钢筋 T 134.3 斜拉索安装配套 T 446 加工钢材、预埋件 T 64.1 Ⅰ级钢筋 T 88.1 Ⅱ级钢筋 T 2546.8 二、引桥及推行道 C50砼 M3 7113 C40砼 M3 1012.6 C30砼 M3 664.9 C25砼 M3 949.8 C25砼(水下) M3 5113.67 C20砼 M3 8.6 Ⅰ级钢筋 T 72.72 Ⅱ级钢筋 T 1585.34 二、引道及附属结构 桥面铺装细粒式沥青砼， M3 838.4 桥面铺装中粒式沥青砼 M3 1020.8 引道粗粒式沥青砼 M3 154.1 引道沥青贯入碎石 M3 184.9 引道6％水泥稳定砂砾 M3 950.1 引道路基填土 M3 7671 引道12％石灰土 M3 25.4 人行道、桥上桥C25砼 M3 837.4 引道挡土墙 M3 1506.2 桥面铺装C30防水砼 M3 78.4 三防伸缩缝160型 M 35.6 三防伸缩缝80型 M 59.2 三防伸缩缝40型 M 59.2 橡胶伸缩缝 M 69.6 钢板伸缩缝 M 29.6 第三章施工平面布置本桥位于浙江省临海市市区中心，横跨灵江，北接刚建成的台州府路，南接规划中的七一河路，沿江南北两岸都有比较开阔的场地作为施工临时用地，施工现场的平面布置用地比较理想。详见施工现场平面布置图。第一节、场地总体布置1、南岸约90m范围内（宽约80m，面积7200m2）布置生产及生活临时设施。主要有项目部业务部门办公和生活房屋及工人生活房屋，混凝土拌合站、砂石料存放场地、水泥库、钢筋加工场地、临时材料库。主要为主桥和南引桥施工生产提供人员、材料和设备等。2、北岸约100m范围内（包括红线宽约180m）布置生产及生活临时设施。主要有项目部业务部门办公和生活房屋及工人生活房屋混凝土拌合站、砂石料存放场地、水泥库、钢筋加工场地、临时材料库。主要为北引桥施工生产提供人员、材料和设备等。3、主桥主塔基础及上部结构施工需在灵江河道内搭设约60m×25m水上施工平台及通向南岸长约140m施工便桥1座。施工占用河道范围由南岸向北约174m，宽约180m,北岸向南约40m，宽约60m。第二节、施工便道、临时用水、用电工程1、施工便道：南岸施工便道由小灵江北岸生产场地向北至江边，长约320m，宽约8m，作为主桥、南引桥及引道等施工的主要通道。北岸防洪堤以北施工便道利用原有的道路，防洪堤以南施工便道与南岸相同，长约150m，宽约8m，作为北引桥及附属工程等施工的主要通道。2、临时用水、用电都由业主负责接入施工现场。第三节、临时码头为配合水上平台和施工便桥，在便桥上游约30米处修建一临时码头，为向水上工作平台运送设备、材料的船只提供停靠点。第四章施工进度计划一、工期安排原则㈠以招标文件、合同文件、施工图纸为基础，以本单位对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。㈡在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，发掘机械设备潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。㈢本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动的原则，保证总工期实现。二、总工期安排根据招标文件和合同文件，建设单位要求总工期为540个日历天；根据我单位以往的施工经验，计划从2003年10月1日开工，至2005年3月19日竣工，总工期为535天，比业主要求工期提前5天，我们将全力做到“优质、安全、快速”的完成本合同工程，确保总工期的实现。三、施工顺序本着“抢重点，抓难点，顾一般与多点平行推进”的原则，针对本工程特点和施工条件，将本工程划分为三个区段，即⑴主桥段；⑵引桥、推行道段；⑶引道及配套附属工程。采取先主孔、后边孔；先主体、后附属，分段推进的方案合理安排施工。第一步：施工准备：包括施工便道、主塔施工水上工作平台，护筒埋设及其它大小临时工程的施工修建，征地拆迁、设备及人员进场、就位。第二步：⒈主塔基础钻孔施工。⒉主塔承台施工。⒊用支架现浇下塔柱，爬模施工中、上塔柱，施工时对横梁采用支架施工。第三步：⒈用托架法进行S0、MO块施工，并按设计要求对称张拉主梁预应力钢束。⒉安装三角挂篮，浇筑S1、M1梁段砼，张拉纵、横、竖向预应力。挂C1、C’1斜拉索，⒊移动挂篮，浇筑S2、M2梁段砼，按设计要求对梁施加预应力，挂C2、C’2斜拉索，。重复以上工序，施工至S18、M18梁段，边跨现浇段施工。第四步：⒈调整索力，安装边跨合拢段支架，边跨合拢。⒉主跨剩余悬浇段施工。第五步：⒈主跨现浇段施工。⒉调整索力，安装合拢吊架，浇筑中跨主梁合拢段砼。第六步：按施工控制要求调整斜拉索索力。第七步：⒈引桥现浇梁施工（在施工条件具备后开始进行施工）。⒉进行桥面工程及附属结构工程、分两次从两岸向跨中对称施工。⒊全面进行一次索力检测和调整，使之达到设计要求。第八步：收尾配套及竣工验收在主体工程完成的同时，进行收尾配套及整理。四、计划进度㈠施工准备2003年10月1日～2003年10月30日㈡主塔施工⒈钻孔桩2003年10月31日～2003年12月9日⒉承台施工2003年12月10日～2004年1月18日⒊主塔施工2004年1月9日～2004年4月10日㈢主梁施工⒈主梁S0、M0梁段支架现浇2004年3月1日～2003年4月5日⒉S1～S18、M1～M18梁段悬浇施工2004年4月11日～2004年10月7日㈣边跨合拢段施工2004年10月8日～2004年10月18日㈤剩余梁段悬浇施工2004年10月19日～2005年1月7日㈥主跨合拢段施工2005年1月8日～2005年1月18日㈦调整索力2005年1月19日～2005年1月31日㈧主桥桥面及附属工程施工2005年2月1日～2005年3月7日㈨引桥、推行道工程施工⒈基础、下部工程施工2003年11月11日～2004年3月10日⒉梁部施工2004年3月11日～2004年11月20日⒊推行道施工2004年1月11日～2004年11月30日㈩引道及附属施工2004年5月1日～2005年3月7日（十一）收尾及验交2005年3月7日～2005年3月19日五、施工总体计划施工总体计划详见施工总体计划表。六、保证工期的措施为了加快本工程施工进度，按期完成施工任务，我们将采取如下保证措施：㈠组建精干高效的领导班子，并抽调具有丰富公路斜拉桥施工经验的技术人员参加大桥工程建设。㈡运用科学的方法，高效的管理，确定最佳的施工方案，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械、材料，确保工程按时完工。㈢进场后立即组织人员、材料和设备进场，认真搞好施工组织计划，在最短时间内达到正式开工的条件。㈣以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。㈤建立从经理部到各项目队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序和调度人、材、机，保证工程的连续性和均衡性。㈥根据项目总计划进度，编制分阶段和月度计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。㈦强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。㈧实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动单位、个人的积极性和创造性。㈨根据当地气候，水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序，加快进度，加大投入。并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。㈩切实做到加强机械设备的检修和维护工作，配齐维修人员，备足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械。(十一)根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第五章测量控制㈠施工测量的组织项目部设专职测量组，其成员由测量工程师和测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。㈡测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备，主要由一台全站仪、两台水准仪。测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。㈢控制测量⒈平面控制系统的建立⑴开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始座标点（应不少于三个点）采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认。⑵起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。⒉高程控制系统的建立⑴对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，复核测量水准基点时采用精密水准仪配双面水准尺，按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认。⑵水准点加密测量在施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心30m以外的稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在50－100m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理部确认。㈣施工图审核工程开工施工放线之前，对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 一起报送监理、业主，以便及时处理，这些数据有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。㈤施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。⒈基础施工定位放线：⑴依据已布设的平面控制加密导线控制点座标和经复核计算无误的各钻孔桩中心座标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、精确定向，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。⑵采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。⑶每个桩的护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。⒉基础承台、墩桩施工定位放线⑴当承台基坑开挖时，应及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。主塔承台施工时，应保证钢吊箱底标高完全满足设计要求，以确保承台标高。⑵基底施工完后，根据施工图给定的平面几何尺寸标定出边线，供模板、钢筋安装定位时使用。⑶在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度与设计相符。主塔施工测量是本工程测量重点，在施工时制订专门的测量工艺及方法来实施，以精确保证塔身位置、垂直度和高程等。⒊桥梁支座及支座垫石施工定位放线⑴依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点座标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。⑵全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。⑶支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于设计、规范要求。㈥变形测量⒈变形观测以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。⒉本工程变形测量的主体是主梁标高及主塔位移。⒊技术要求及观测方法⑴水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。⑵垂直位移（沉降）观测采用精密水准仪按国家四等水准测量的技术要求和精度指标进行。⒋观测周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。⒌成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。㈦竣工测量⒈竣工测量的内容⑴桩基施工竣工测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。⑵基础承台施工竣工测量：承台的外形尺寸、中心座标及底、顶面高程。⑶桥墩柱、索塔柱施工竣工测量：墩心座标、外形尺寸、垂直度。⑷墩顶帽施工竣工测量：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。⑸桥面施工竣工测量：中线偏差、桥面标高、线形、索力。⒉竣工测量的方法及技术要求⑴竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。⑵对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平、立面位置。⒊竣工测量成果整理⑴每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。⑵整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。㈧施工测量的质量保证措施为使大桥施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制定本标段施工测量质量措施：⒈施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。⒉健全施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。⒊施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 ，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。⒋加强复核、双检制：做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。⒌各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。⒍工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照ISO9002质量体系程序文件《计量设备管理程序》之相关规定，执行保证测量设备长期处于良好状态。⒎每项测量放线工作完成之后，及时按工程监理部规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。⒏做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。第六章单项工程施工方案及工艺流程第一节、主塔施工方案和施工方法㈠概述主塔塔高为96.2m(自承台顶至塔顶)，桥面以上部分高80.77m。自下而上分为上、中、下塔柱。塔柱在承台顶的中心距离为41.832m。主塔砼采用C50。中、下塔柱为倾斜塔柱，高58.33m，倾斜度1：3.25。其中桥面以下为下塔柱（高16.23m），桥面以上为中塔柱（高42.10m），外形尺寸顺桥向为6.4m、横桥向为4.5m，中塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚为80cm，单箱单室截面。上塔柱为斜拉索的锚固区，为单箱双室截面，外形尺寸顺桥向为6.4m、横桥向为4.5m，顺桥向外壁厚1.2m，横桥向外壁厚0.6m,中隔板厚0.4m。斜拉索锚固点布置于中横隔板两侧，直接锚于砼塔壁，在塔横向施加预应力，锚固点竖向标准间距1.4m。主塔基础采用分离式承台钻孔桩基础，两承台之间设横系梁连接，每个承台下为6根φ250钻孔桩，主塔基础共12φ250钻孔桩，桩间距为5.0(6.3)m，桩长约80.8m，桩底嵌入微风化粉砂岩3m，按柱桩设计，承台为圆端矩形承台，其平面尺寸为14×10.3m，四角倒圆半径为2.0m，承台厚5m，承台砼采用C40。两承台之间的横系梁按预应力构件设计，施加预应力用以平衡倾斜塔柱的水平推力，系梁为矩形截面，宽度为6.0m，高度为3.0m，系梁砼采用C40。㈡基础施工方案⒈主墩位于主河道内，采用水上作业平台施工，平台由钢管桩，型钢纵、横梁，分配梁及方木，木板组成。钻机选用QJ250旋转钻机，该钻机钻杆抗扭能力高，很适应本工程的深、大钻孔桩的施工，承台及承台间系梁施工采用钢吊箱进行施工。⒉在南岸至主墩间搭设一座便桥（便桥由钢管桩，型钢纵、横梁，分配梁及方木，木板组成）以方便材料、机具的运输，大型设备进入主墩采用船运。⒊砼采用集中拌合，罐车运输，砼泵送。主塔基础施工步骤图见下页。㈢下部施工方案⒈主塔下塔柱采用支架现浇，中、上塔柱采用摩擦承力式无预埋爬模进行施工。在塔身一侧拼装塔吊，由水上浮吊提升材料、设备等。砼灌注采用泵送，泵管通过便桥铺设至指定位置。⒉横系梁横梁支撑采用万能杆件构架组装。㈣施工方法⒈钻孔桩施工⑴水上工作平台施工水上作业平台由φ80钢管桩，工字钢、方木及木板等组成，工作平台采用分离式平台中间由系梁平台联系以适应承台施工的需要，钢管桩打入采用振动桩锤，钢管桩入土深度详见计算，保证平台具有足够的承载能力，水上作业平台由30根管桩组成，桩顶企口内安放I65工字钢横梁，上置I45工字钢纵梁，纵梁上为I22工字钢分配梁，分配梁留出护筒空档，其上放20cm方木并加板。管桩分次打入，最后以满足施工平台高程为准，管桩河床面以上部分灌细砂，顶部浇注厚100cm的砼，最后铺设工字钢等平台顶面设施。钢管桩直径为0.8m，用8mm厚的钢板先卷制，再用埋弧焊焊接而成，钢管接头用电焊连接。钢管桩节端面和刃脚焊与钢管桩钢板同厚、高30cm的外围钢板圈，以增强桩尖的结构强度，并保持桩节圆度，防止桩节在吊运、存放、拔除时变形。采用震动打桩锤，由钢制的导向框架控制桩位，施工便桥配合材料运配。钢框架的空档比桩径大10--15cm，用木夹箍调整。水中沉桩，用全站仪定出桩位。沉桩顺序应由中间开始，向两端或四周进行。特别在在潮汐影响下，安排沉桩顺序应设法减少移动船位，变更桩架斜度的作业次数。起吊前应检查桩上的配件如桩靴、桩箍、及射水管、是否齐全。吊桩前应在桩的吊点上做出记号捆好钢丝绳。吊点应符合设计规定，不得任意变动。根据桩长设计，每根桩可设两个吊点。起吊时桩身应平稳。吊到一定高度逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止。起吊过程中严禁桩身碰撞桩架。锤击沉桩应沉完一根桩，再吊插另一根。在群桩基础中沉桩，先沉入的桩已将土挤紧，继续插桩时桩位略移靠已沉入的桩。桩插好后即将桩锤压住桩顶，检查锤、桩帽和桩的中轴线是否一致，并检查桩位有无移动及桩的垂直度或倾斜度是否符合下列规定：桩位偏差（指与测量组所放的定位桩）不得超过2cm；插桩时的倾斜度不得超过1／400；沉桩完毕后，向桩内灌砂，并在桩顶切割定放横梁的企口，当砂灌至距企口下沿100cm时停止灌砂，企口下100cm高灌注25号砼，桩顶用厚度为10--20mm钢板焊盖。⑵施工便桥：采用双排钢管桩作为便桥基础，间距3m，跨径10m，便桥宽4m。钢管桩桩顶企口上部设3根I45工字钢加牛腿支撑作为便桥横梁，其上均布8根I56工字钢作为便桥纵梁，纵梁上横向均布I22工字钢，间距50cm，上面满铺20cm×20cm方木,桥面横向满铺4cm木板。⑶埋设护筒钢护筒在工地加工，用δ=20mm钢板卷制而成，直径Φ=290cm，每节长6m，为保证在运输、吊装时不变形，在护筒口加焊十字撑。护筒下沉时必须设导向架，导向架用型钢焊接成型，每面为三组2［10槽钢，槽钢之间用10号工字钢焊接成桁架，平面中间为方孔，四周为框架，内设四条导向，对角导轨，间距为3.4m，导向架底端焊有长1m，φ=3.4m的钢筒，其作用：一是加大导向架的自重，使导向架保护较好的垂直度；二是在自重作用下有一定的入土深度，能抵抗钢护筒下沉过程中外力作用产生的推力。以平台型钢和导向架为钢护筒定位，埋设护筒用振动桩锤打入，震动锤施工上、下端拉在其它牢固物上，向四面拉紧，用牵引器随振动随绞拉，以纠正护筒倾斜，每振动1～2分钟或下沉0.5m左右，测量一次，务必使护筒正直下沉，力求刃脚下达到预计深度，钢护筒埋设到位后，在钢护筒上加焊牛腿、支撑在平台型钢上，增加平台的承重能力。护筒埋入河床的深度根据实际情况确定,护筒埋设平面位置偏差应小于20mm，并测量孔口标高，确定钻孔深度。⑷钻孔施工主桥选用QJ250型钻机，该钻机是转盘带动钻具旋转钻进的回转式钻机，为气举反循环钻机，钻杆抗扭强度较高，能适应深、大钻孔桩的施工，钻机配有龙门钻架，卷扬机小车可在钻架上行走，安装和拆除钻具方便可靠。便于解体运输，便于现场安装。该钻机以气举反循环钻进工艺为主，配有大孔径反循环钻具系统。泥浆上返速度快，携带钻屑能力强，颗粒大，钻进效率高。钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用粘土，掺入膨润土制成，比重控制在1.1～1.3间。当钻至砂层或粘土层时，应采用最低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止坍孔。进入岩层时，进尺会相对缓慢，改用牙轮钻头，选择最优参数，以达到较快进尺。⑸第一次清孔达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，把钻头略微提起，转速由高变低，空转5～20min，将孔底清洗干净，经终孔检查，对嵌岩桩要确保桩身嵌入微风化岩层不小于3m，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。⑹钢筋笼制作与安装钢筋笼严格按照设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊分节吊装，吊装前制定方案，保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管（每根桩预埋4根声测管，单长82米，底部封底，）随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长时要使上下轴线在同一直线上。钢筋笼入孔后，周围应有足够的砼保护层，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。⑺浇注混凝土前二次清孔Ⅰ、以灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。1—高压风管入水深2—弯管和导管接头3—焊在弯管上的耐磨短弯管4—压缩空气5—排渣软管6—补水内风管吸泥清孔7—φ25输气钢管8—φ100钢管，长度大于50cm风包9—孔底沉渣Ⅱ、开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。Ⅲ、送风量大小应严格控制。根据导管直径确定送风量。Ⅳ、清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。清孔后浇注砼前沉渣厚度应符合设计要求及施工规范要求。⑻灌注水下混凝土采用竖向刚性导管法。由于本工程钻孔桩单根灌注砼量大，在施工前，应对砼的配合比进行详细试验，并做多组的对比试验，以确定最佳配合比，另外，在砼灌注前，应储备足够数量的砂、石料，水泥，对施工机械如砼泵车、砼运输车、吊车等进行详细的检查，以保证施工的连续性。混凝土采用罐车运输，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，并做水密承压试验，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1m。水下混凝土的塌落度以18～22厘米为宜，并有一定的流动度，终孔后灌注水下混凝土的工作应迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8小时内连续灌注完毕，必要时加缓凝剂，以防止顶层混凝土失去流动性，提升导管困难。导管埋入混凝土的深度一般控制在规定2～6m内。水下砼浇注后宜高出桩顶设计标高1m，以便清除浮浆和消除测量误差。灌注水下混凝土前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。⑼桩基施工的质量控制①质量检测人员的配备设专职质量管理员，并配备专职质检员。在灌注桩工程开工之前须经质检工程师自检，经监理公司驻工地监理同意签证后才可进行下一工序施工。②钢护筒埋设质量的控制钻孔桩钢护筒的埋设质量直接影响钻孔桩的施工质量。施工中在平潮时将钢护筒导向架沉入河床底，然后由施工单位的监理工程师与主管技术员一起测量导向架的垂直度和平面位置的准确性，确认符合规范要求后才沿导向架下沉钢护筒。③钻孔泥浆的质量控制钻孔过程中泥浆质量控制的好坏直接影响成孔质量和成孔速度。为减少钻孔事故的发生，考虑采用膨润土泥浆，施工中严格按规范要求各项指标进行控制。④质量检测a沉渣检查成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。沉渣厚度的测定采用沉淀盒，至灌注水下砼下放导管前取出，视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据，超过标准，需2次清孔。b孔壁质量检查根据主桥的地质情况，基础施工将通过砂、砾层，应控制进尺速度，防止塌孔。钻孔过程中要有详细记录，严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，每钻进5～10m检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。由于基桩所需水下砼体积大，灌注时间长，沉淀厚度控制在规范标准以内，有效地保证成孔质量。钻孔桩施工工艺框图见下页。⑽桩基施工中应注意的问题①钻孔中易出现斜孔，施工中应根据不同的地质采用不同的钻进速度，一旦出现斜孔，可先回扫，如果偏斜严重，采取回填重钻。②在砂土、涨土中，大孔径深孔桩易出现缩径现象，采用不同地层选用不同的泥浆比重的方法，③沉渣厚度易超标，可采用二次清孔的办法使沉渣厚度满足设计及规范要求。④封孔导管应采用厚壁无缝管，以免出现导管变形，甚至破裂。⑤封孔时确保导管口管夹与孔垂直，确保导管与孔平行，以免导管挂钢筋笼，甚至导管口破坏孔壁造成塌孔。⑥封孔混凝土采用高效缓凝减水剂，满足封孔时间需要。⑦封孔过程中，每次提拔导管时，保证导管在混凝土的埋入深度大于2m以上，以确保混凝土施工质量。⑧为确保钻孔桩的施工质量，采用自动拌合，罐车运输。混凝土灌注应及时、快速、连续施工。⑨为了确保钻孔桩封孔质量，可将导管口接高，以增大压力差。⒉承台施工⑴钢吊箱施工主塔承台采用钢吊箱施工，钢吊箱方案图详见下页。施工时充分考虑水流可能出现的涨落影响。结合现场的实际情况，对钢吊箱顶标高进行控制。施工前对河床进行清理，以保证钢吊箱下沉的顺利。钢吊箱就是利用悬吊在水中的有底吊箱，用工作平台控制其悬吊高度，钢吊箱的底板、侧板用做承台、系梁施工的模板。吊箱就位后浇注封底砼，砼强度达到设计强度后，抽水，然后在无水的钢吊箱内进行承台、系梁的施工。吊箱框架由型钢组成，可分节拼装，但最下一节将埋入封底水下混凝土内，故应以螺栓连接，以上可用焊接，整体吊装。四周横梁用工字钢，以抵抗由围堰板传递的水压。在顶部设置起吊用的横梁和工作平台。其施工工艺如下：①吊箱制作、拼装：钢吊箱在现场分块制作，本桥承台顶面高程为1.8m，钢吊箱顶高程按5米控制，钢吊箱总高度为9.2m，在水上工作平台上拼装。②吊箱下沉：钢吊箱拼装完成后，对其进行详细检查，确认满足要求后，进行钢吊箱下沉，钢吊箱下沉按以下步骤进行。a.以护筒为支撑点搭设吊箱起吊支架。b.搭设系梁支撑桁架c.起吊钢吊箱。d.拆除吊箱范围内平台。e.钢吊箱下沉。f.下沉到位，固定钢吊箱。③固定吊箱于钢护筒上：并检查系梁钢吊箱与桁架的密贴程度。④灌注水下封底砼钢套箱施工工艺框图水下封底砼采用刚性导管法，导管直径24cm，施工前对配合比进行严格选定，坍落度宜为15～20cm，对导管的布置进行设计，并报监理工程师批准，开始灌注砼时，应控制砼下降速度，导管下口与箱底净距应在10～20cm之间。砼施工时应控制导管间距、埋深，以保证封底砼表面的平整。在砼灌注过程中，加强技术试验领工值班，随时对砼面进行测量，确保砼面标高不侵占承台部分，并保证封底砼的厚度。砼灌注完成后，进行砼等强，待砼强度达到设计强度的85%以上时，进行抽水。⑵灌注承台砼待钢吊箱内封底砼达到设计强度后，排水，割除钢护筒，凿桩头，清理吊箱底面，然后绑扎钢筋。待钢筋绑扎完成后，浇注砼，绑扎钢筋时，应保证塔柱和塔座钢筋预埋位置的准确性。承台砼分两次浇注，第一次浇注2米高，砼量281.54m3，第二次浇注承台剩余3米砼及系梁砼。由于一次连续浇注砼方量大，砼总量1412.16m3,属大体积砼实心结构，为避免砼形成微裂缝甚至开裂，采取以下措施：①承台浇注：采用纵向分段水平分层的方法施工。②砼配比的设计砼配比应具有以下特性：a必须达到设计的砼强度；b必须满足泵送的需要，有较好的和易性和可泵性；c具有较低的水化热，防止水化温升过高。根据以往施工经验，确定一个较佳的施工配比，采取的措施有以下几点：(a).水泥：选用低热的矿渣水泥，以有效地降低砼水化热温升。(b).外掺物：为最大限度地减少水泥用量，砼中掺加一定水泥用量的粉煤灰，既可保证砼的强度，又改善砼的和易性，提高可泵性。根据以往的实践证明，掺入适量的高效缓凝减水剂，既起缓凝作用，还延缓了水化热高峰期的出现。(c)骨料：合理的骨料级配是影响砼强度和可泵性主要因素，如：碎石的粒径及含砂率的控制，使强度、可泵性和砼的密实性取得良好的效果。③外保内散措施施工阶段，砼开裂最大的危害因素就是内外温差过大，为防止这种情况的出现，施工中采取外部保温，内部散热，加强淋水养护的措施。每层布置有散热水管，通过冷却循环水将砼内部大量的热量带走。外部表面则采用麻袋覆盖保温措施。④砼低温入仓温度措施为有效降低砼入仓温度采取以下措施：a尽可能选择在晚间、清晨或温度适宜的时候进行施工；b禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量；c对碎石进行淋水冷却；⑤测温控制及施工周期为及时掌握砼内温度增长情况，进行决策和施工调整，施工中采取全过程的测温控制，以确定每层砼的浇筑施工周期和各阶段通水冷却及养护措施。⑶预应力施工承台间系梁设置24根钢绞线，其中15－φ15.24钢绞线4根，19－φ15.24钢绞线20根，张拉时先张拉15－φ15.24钢绞线，两端张拉，19－φ15.24钢绞线最后张拉，采用一端张拉，张拉时砼的实际强度不小于设计强度的80％。张拉采用双控，以张拉力为主，伸长量较核。⒊主塔施工主塔施工步骤图见下页。⑴下塔柱施工下塔柱顶高程为14.23m，高度为12.43m，施工采用支架施工，支架利用万能杆件拼装，支架设计时，应兼顾横梁支架的安装。外模采用单块面积不小于1.5m2的大块钢模板，内模采用组合钢模。浇注砼时，两肢对称进行，以保证支架的稳定性。下塔柱先施工至14.23m处，下塔柱施工方案图见下页。⑵中、上塔柱施工中塔柱高55.547m，上塔柱高为28.223m，施工采用翻模进行施工。两条塔柱各用两套钢模。外模分上、下两节，每节由4块模板用螺栓拼合而成。模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。中塔柱高55.547m，上塔柱高为28.223m，施工采用翻模进行施工。两条塔柱各用两套钢模。外模分上、下两节，每节由4块模板用螺栓拼合而成。模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。中塔柱模板用22#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体，3.5m的边夹在6.4m边模之间。由于塔柱于横桥向倾斜，因此将3.5m模板按塔柱倾斜度制成平行四边形状。这样，模板就可拼合成为具有设计倾斜度的斜柱体。上塔柱模板用22#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体，4.5m的边夹在6.4m边模之间，变截面部分按塔柱结构尺寸加工模板，14.704m分次进行施工。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑砼的模板上，第一节模板高度定为4.5m。内模采用组合钢模拼装，每节高度亦为4.5m，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模和避免塔柱砼内形成孔洞。塔柱内腔每隔一定高度便预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。⑶钢筋工艺塔柱竖向钢筋有φ32螺纹钢，设计要求采用挤压套接方法。采用挤压套接方法，操作不受高空风力和零星小雨的影响，提高了工效又保证了质量。钢筋长度均为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开4.5m，这样每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。竖向主筋在塔壁进入人孔处的钢筋切断后应增加相同面积的补强钢筋。⑷模板位置调整当四大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量后某一模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有海绵条，因而不会漏浆。实际上，由于模板制作精度及起始第一节模板调整精度高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。⑸砼施工工艺砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。这就要求砼既要保持较大的流动性又要达到设计强度。因此对砼配合比应进行多次实验，并依泵送情况随时调整。由于中塔柱呈1：3.25的斜度，故在主塔施工时，应采取措施保证主塔的安全，在未采取措施时，施工荷载作用引起的内力不得大于设计图中的规定值，采取措施如下：①当塔柱施工至高程33m时，在31.5m处给两塔柱施加水平向外顶力（200t），②当塔柱施工至高程49m时，在47.5m处给两塔柱施加水平向外顶力（200t），同时撤销31.5m处水平力。③施工至中塔柱合拢段且强度达到设计强度的80％以上时，撤销47.5m处水平力。⑹拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于第上节模板上。⒋主塔横梁施工主塔横梁（即主梁0＃块）按预应力砼构件设计，截面为单箱单室截面，高3.0m，宽10m，顶、底、腹板均为60cm，中间设与主梁截面一致的横隔板以平衡主梁腹板传递的轴向压力。横梁分两次浇注，第一次浇注中间段24.8m,第二次施工横梁与塔柱连接点。横系梁浇注采用万能杆件支架。基础采用钢管桩，施工前对支架系统进行设计，并校核对它的作用力，并要取得设计等相关单位同意方可实施。在固定横梁支架前，根据计算顶力，用千斤顶对横梁下桁架支撑施加顶力楔紧，消除恒载附加弯矩后再固定上、下横梁桁架支架。方案图见前下塔柱、横梁施工方案图。施工步骤图见下页SO、0＃块、M0施工步骤图。在横梁底模安装完毕后，在底模上作压重试验，压重大小为横梁砼重量。可消除构架非弹性变形，通过加载中的变形观测，可知构架及底模分配梁的弹性变形量，在设定底模标高时考虑此量为预拱值。预拱值可通过底模分配梁与构架分配梁之间的钢楔块来调整，这样可以保证横梁竣工后位置达到设计要求，对预应力筋的预埋孔道要做到位置准确，以免局部漏浆，以确保横梁施工质量。待砼强度达到设计要求，进行N1、N2予应力施工。第二次砼施工前，在塔柱高程12.73m处施加水平向外顶力并维持，待砼强度达到85％设计强度时，撤销水平顶力，张拉剩余预应力。中塔柱合拢段施工采用支架法进行。中塔柱施工完成后，进行上塔柱的施工，施工采用翻模进行，具体方法可参照中塔柱施工进行。⒌拉索套筒的制作与定位套筒制作必须严格按设计要求进行，将锚板与钢管焊接并要确保钢管与锚板圆孔同心，锚固面与钢管垂直。拉索套筒安装与钢筋安装应协调进行，以免难以安装套筒。具体步骤如下：⑴采用空间坐标法测设套筒上、下口的空间位置，倾斜度和标高。⑵将套筒下口按设计位置铰接。⑶调节上口，将其按设计位置固定在劲性骨架上。⑷将套筒两端入口堵住，防止浇筑砼时堵塞孔道。⒍主塔施工中的测量控制施工测量控制的目的：使塔身的施工状态最大限度接近设计状态。测量控制方法除具有必要的精度外还必须相互验试做到万无一失，以确保高墩施工质量。测量控制方法能与施工方法密切配合，不但要求测量定位快、准，而且指导模板调整的方法要直观和迅速。⑴塔身施工对测量控制的技术要求塔身施工对测量控制的技术要求如下表：同时要求简化测量控制的程序，力求尽可能缩短其定位的时间，以提高施工的工效。 项目 检查项目 规定值或允许偏差 平面 1 施工的塔身中心线与设计的位置偏差度 塔身高的H/2500，且不大于10mm。 2 塔身中心线与桥轴线 小于10mm 3 控制塔身断面尺寸 ±15mm 高程 4 墩顶高程 ±10mm⑵建立塔身施工首级控制网与局部控制网a、建立塔身施工首级控制网为了控制本项目塔身施工的位置，保证塔身之间的横向距离和纵向跨径符合设计要求，应事先建立控制范围包括全桥在内的首级平面和高程控制网，作为大桥塔身施工的绝对基准。b、建立塔身施工相对控制网除了直接用首级控制网控制塔身施工各断面的平面位置和高程外，建立更直观的能够在0＃块上直接控制塔身施工的相对控制网，以提高塔身施工定位的速度和效率，同时以不同的控制网对塔身进行测量控制可以相互校核，确保塔身的施工定位精度和可靠性。⑶塔身施工测量控制方法当塔身施工到一定高度Hn后，可根据塔身中心在承台面上的设计坐标和塔身设计的横向及纵向坐标，计算塔身一定高度处断面点设计坐标，再利用已经建立起来的首级控制网，把全站仪架设在适当的控制点上（“适当”指的是距离近、通视又良好的控制点），把反射镜架设在待定的塔身断面角点上，测量该点的坐标并与其设计坐标比较，若两者符合在设计要求以内，则该点可认为已定位在设计的位置上，否则应根据其ΔX、ΔY对模板进行调整并重新测量其坐标，直到满足要求为止。c、塔身的标高定位塔身经常性的标高定位，可采用检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当塔身施工到一定高度后，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法（如图三角高程间接法观测示意图）对塔身标高进行复核，以确保横向偏移值计算的正确性，并保证塔身各部位按设计的标高进行施工。在对塔身进行三维定位时，应首先确定塔身的施工高度，再根据所测高度计算塔身施工断面进行平面定位。经过对以上测量控制方法的精度分析可知，用极坐标定位法、铅垂线控制法，悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法分别对塔身进行平面和标高定位，其精度均满足塔身施工对测量控制的技术要求，因此上述方法均可用于塔身的施工控制。由于平面和高程定位均配备两套独立的测量方案所以在实施过程中可视具体情况交替使用，相互校核，以确保塔身施工测量控制准确无误。第二节、主梁施工方案和施工方法㈠概述：主梁采用单箱三室大悬臂预应力砼箱梁；梁高3.0m，梁顶宽31.2m，梁底宽10m；悬臂4.5m，端部厚15cm；顶板厚30cm，底板厚30cm，中腹板厚22cm。纵向每隔5m设横梁一道，横梁厚度为30cm。梁上索距为5.0m，锚固于箱梁中室，中室横隔板加厚至40cm。主塔附近人行道绕至塔柱外侧，在辅助跨主梁中室为实心压重段，辅助墩顶、边墩顶处主梁为实心截面，主梁伸出边墩支座中心1.8m，引桥箱梁压在主梁牛腿上，以提供压重。㈡施工方案主梁共分26个悬臂对称现浇节段，采用三角挂篮对称悬浇施工，边跨设支架现浇段。中跨、边跨设2m合拢段，施工方案为：⒈搭设主塔墩旁托架，立模现浇S0、M0块主梁(0#块主梁在施工主塔已浇注)。支架现浇段施工完毕后，上挂篮开始主梁悬臂现浇施工。⒉利用三角挂篮对称悬浇施工，并及时安装对应斜拉索，直到边跨合拢。⒊跨中合拢前对索力、主梁线型和控制截面的应力进行一次全面测量，必要时调整索力。⒋按设计的顺序和要求进行中跨合拢并张拉主梁合拢预应力束。⒌桥面系施工完毕后，对索力、主梁线型和控制截面的应力再进行一次全面测量调整，经荷载试验后大桥交付使用。㈢施工方法⒈主桥S0、M0施工S0、M0施工采用墩旁托架，托架用万能杆件组拼，托架基础采用钢管桩基础。钢管桩上安装由万能杆件拼装的横梁，横梁上铺设纵横底模进行施工。S0、M0节段支架与主塔横梁（0＃块）一起拼装。方案图可见前横梁施工方案图。⒉主梁挂篮悬浇施工⑴设计原则：大桥主梁采用普通挂篮进行施工。悬臂板滞后一个节段浇注。悬臂浇注的节段为S1-S18、M1-M26共计44个节段。根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，在对各种形式挂篮施工特点，用钢量，钢材种类，操作工艺等研究比选后，决定本桥采用三角轻型挂篮施工，三角轻型挂篮按以下要求进行设计，其重量不宜超过200t。①悬臂灌注分段长度，5m；②0#梁段长10m；③悬臂灌注砼最大重量约274t；④梁肋高3m，梁斜腹板宽22cm，竖腹板40cm，悬臂浇注顶板宽22.2m；厚30cm。底板宽10m，厚30cm。⑤挂篮结构设计应充分考虑风载的影响，特别是构件之间的联接强度控制。⑥主梁最大双伸臂102m，最大单伸臂142m，边跨现浇段43.6m，主跨现浇段17.6m，边、中跨合拢段均为2m。⑵挂篮的组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统（内、外）、走行系统，后锚固系统组成。一个挂篮由两片三角形组成，主梁、滑梁、上横梁采用型钢结构。①承重系统：每个挂篮有两片三角形组合梁，三角组合梁由“Ⅱ”主梁和立柱，斜拉杆及联系角钢组成。三角形组合梁下设支座和滑道。后上横梁：两端拴接于主梁中部下翼缘，外侧用Ⅳ级精轧粗螺纹钢筋与立柱斜拉，设翼缘侧模，顶板竖向承重吊杆，考虑运输方便制做为2节。前上横梁：两端拴接于主梁前端上翼缘，横梁设翼缘侧模、梁前后端斜拉，作为斜拉杆，横间设有斜拉及平联；压紧器：Ⅳ级钢筋、扁担梁、支座，30t螺旋式千斤顶。②底模平台底模在砼悬臂施工中承担钢筋砼重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台，底模用万能杆件槽钢组拼，并与前吊杆，后上横梁连接。③侧模系统（内、外）外模用[12槽钢及∠75角钢做骨架，钢模面板用5mm冷轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，两端支撑于前、后下横梁上，骨架上设滑轮，以便安装滑梁、侧模于主梁，其它构件同时滑出，内模也采用其上设滑轮，脱模后滑梁与外侧模同时滑出。滞后浇注的翼板模板与挂篮侧模为一体，随着挂篮侧模的移动向前滑移。④走行系统：分三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。a三角形合梁走行系统，在每片梁中部设滑动支点，后中设平衡导向滚轮，梁顶面上设滑道。向前滑移。b侧模走行：外模走行，在侧模滑梁上装滚动轴，当松开后锚栓及支撑拆模时，在自重作用下，外模落在滑梁上，与主梁、侧模