运输服务贸易论文：我国运输服务贸易影响因素实证分析

运输服务贸易 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 ：我国运输服务贸易影响因素实证分析 【中文摘要】2009年我国进出口贸易总额达到了24465亿美元,稳居世界前三位,其中,货物贸易进出口总额21581亿美元,服务贸易进出口总额2884亿美元。然而与货物贸易2495亿美元的贸易顺差相比,服务贸易却存在294亿美元的逆差,而运输服务贸易作为服务贸易的重要组成部分,其贸易逆差额占据了服务贸易逆差总额的78%。本文通过对我国运输服务贸易的现状进行分析,发现我国运输服务贸易之所以呈现出巨额的逆差主要是因为我国的运输服务市场占有率低,缺乏比较优势且出口贡献率低,由此导致我国的运输服务缺乏国际竞争力。为促进我国运输服务贸易国际竞争力的提升,本文以波特的竞争力理论为依据,提出了我国运输服务贸易影响因素的评价体系,从八个方面对我国运输服务贸易的影响因素进行了分析,选取了十二项评价指标建立起计量模型,并确定了我国运输服务贸易各影响因素的贡献度,最后,根据各因素的影响力系数对我国的运输服务贸易发展提出了针对性的建议。 【英文摘要】The total amount of import and export trade of China, which ranked the world’s top three, was 24465 billion in 2009. Among that, the total amount of import and export trade in goods was 21581 billion and the total amount of import and export trade in services was 2884 billion. Compared with the trade surplus of goods trade, which was 2495 billion, the trade deficit of services trade was 294 billion. As the important part of services trade, the trade deficit of transportation services was 78% of the total amount.The comparative analysis on international competitiveness of trade in transportation services indicated the reasons of transportation services trade deficit, which are low market share, lack of comparative advantage and low export contribution rate. All of these lead to the lack of international competitiveness in our transportation services. In order to improve the international competitiveness in our transportation services, this paper based on Porter’s competitiveness theory proposes the factors evaluation system of transport service trade. The system selects eight factors and twelve indexes to modeling and determining the factors’impact strength. According to the above analysis, specific recommendations are given at the end to promote the development of China’s trade in transportation services. 【关键词】运输服务贸易 国际竞争力 影响因素 【备注】索购全文在线加好友 ：1.3.9.9.3.8848 同时提供论文写作一对一指导和论文发表委托服务 【英文关键词】trade in transportation services      international competitiveness      factors 【目录】我国运输服务贸易影响因素实证分析中文摘要4-5Abstract5第1章 导论9-151.1 研究背景和研究意义9-121.1.1 研究背景9-111.1.2 研究意义11-121.2 相关概念的界定12-131.2.1 运输和运输业121.2.2 运输服务贸易12-131.2.3 运输服务贸易的分类131.3 研究内容和研究方法13-141.3.1 研究内容13-141.3.2 研究方法141.4 创新和不足14-151.4.1 创新141.4.2 不足14-15第2章 理论基础和文献综述15-232.1 理论基础15-182.1.1 绝对优势理论和比较优势理论15-162.1.2 改进的比较优势理论162.1.3 迈克尔·波特的“钻石模型理论”16-182.2 文献综述18-232.2.1 国外研究综述18-202.2.2 国内研究综述20-23第3章 我国运输服务贸易竞争力现状分析23-283.1 我国运输服务贸易逆差呈上升趋势23-243.2 我国运输服务国际市场占有率较低24-253.3 我国运输服务比较优势缺乏25-263.4 我国运输服务出口贡献率低26-273.5 小结27-28第4章 我国运输服务贸易影响因素实证分析28-494.1 影响因素评价体系28-314.1.1 影响因素评价体系构建的基本思路284.1.2 影响因素评价体系的构建原则28-294.1.3 影响因素评价体系的构建29-304.1.4 我国运输服务贸易影响因素评价体系30-314.2 运输服务贸易影响因素理论假设314.3 我国运输服务贸易影响因素实证分析31-464.3.1 样本数据的选择32-354.3.2 运输服务业对运输服务贸易的影响35-364.3.3 运输基础设施建设对运输服务贸易的影响36-374.3.4 人力资本对运输服务贸易的影响37-384.3.5 劳动力对运输服务贸易的影响38-394.3.6 港口吞吐量对运输服务贸易的影响39-404.3.7 码头泊位对运输服务贸易的影响404.3.8 船舶运力对运输服务贸易的影响40-414.3.9 油价对运输服务贸易的影响41-424.3.10 货物进口对运输服务贸易的影响42-434.3.11 货物出口对运输服务贸易的影响434.3.12 FDI 对运输服务贸易的影响43-444.3.13 运输服务贸易开放度对运输服务贸易的影响44-454.3.14 总结45-464.4 运输服务贸易影响因素综合比较46-494.4.1 运输服务贸易单因素比较464.4.2 运输服务贸易多因素比较46-484.4.3 结论48-49第5章 促进我国运输服务贸易发展的对策建议49-565.1 积极发展运输服务业，夯实产业基础49-505.1.1 加强运输业现代化管理，提高运输业服务水平495.1.2 加强交通运输基础设施建设49-505.1.3 加大人力资本投入，推进运输服务业的人才引进505.2 积极发展相关产业及辅助行业，提升竞争能力50-515.2.1 扩建港口，完善港口的服务功能50-515.2.2 积极发展船舶制造业，促进船舶运力结构优化515.3 促进货主企业与海运企业的合作，加强货物贸易的带动作用51-525.3.1 推进大型货主企业与大型海运企业的合作，营造产业竞争链51-525.3.2 以市场为导向，发挥货物贸易的带动作用525.4 合理引进外资，注重技术创新52-535.5 发挥政府的辅助作用，营造良好的发展环境53-545.5.1 政府提供适当政策扶持，为运输服务业发展营造良好环境535.5.2 完善航运立法，保障开放的运输市场53-545.6 提高供应链管理水平，增强风险抵御能力54-565.6.1 完善多种运输方式，提高供应链管理水平54-555.6.2 目标市场多元化，增强风险应对能力55-56结论56-57参考文献57-61附录61-63攻读硕士学位期间公开发表的论文63-64致谢64-65