设施规划课程设计(变速箱厂)

目  录 一、 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 产品名称…………………………………………………………………1 二、原始给定条件…………………………………………………………………1 （一）变速箱的结构及有关 参数 转速和进给参数表a氧化沟运行参数高温蒸汽处理医疗废物pid参数自整定算法口腔医院集中消毒供应 ……………………………………………1 （二）作业单位划分…………………………………………………………3 （三）生产工艺过程…………………………………………………………3 三、产品——产量分析……………………………………………………………5 四、产品工艺过程分析……………………………………………………………5 （一）计算物流量……………………………………………………………5 （二）绘制各零件的工艺过程图……………………………………………6 （三）绘制产品总工艺过程图………………………………………………7 （四）绘制产品初始工艺过程表……………………………………………9 （五）绘制产品较佳工艺过程表……………………………………………10 五、物流分析………………………………………………………………………11 （一）绘制从至表……………………………………………………………11 （二）绘制物流强度汇总表…………………………………………………11 （三）划分物流强度等级……………………………………………………12 （四）绘制作业单位物流相关图……………………………………………13 六、作业单位非物流相互关系分析………………………………………………13 七、作业单位综合相互关系分析…………………………………………………14 八、工厂总平面布置………………………………………………………………18 （一）综合接近程度…………………………………………………………18 （二）作业单位位置相关图…………………………………………………18 （三）作业单位面积相关图…………………………………………………19 （四）作业单位面积相关图的调整…………………………………………20 九、 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的评价与选择……………………………………………………………20 十、参考文献………………………………………………………………………21 一、 设计产品名称 变速箱厂总平面设计 二、 原始给定条件 公司有地16000(m2)，厂区南北为200m，东西宽80m，该厂预计需要工人300人， 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 建成年产100000套变速箱的生产厂。 （一）变速箱的结构及有关参数 变速箱由39个零件构成，装配图见图2—30所示。每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表2—40中。 图2—30变速器装配图 表2—40零件明细表 工厂名称： 变速箱厂 产品名称 变速箱 产品代号 110 计划年产量 100000 序号 零件名称 零件代号 自制 外购 材料 总计划需求量 零件图号 形状 单件重量/kg 39 垫圈     √ 65Mn 200000     0.004 38 螺母     √ Q235 200000     0.011 37 螺栓     √ Q235 300000     0.032 36 销     √ 35 200000     0.022 35 防松垫片     √ Q215 100000     0.010 34 轴端盖圆     √ Q235 100000     0.050 33 螺栓     √ Q235 200000     0.020 32 通气器     √ Q235 100000     0.030 31 视孔盖     √ Q215 100000     0.050 30 垫片     √ 橡胶纸 100000     0.004 29 机盖   √   HT200 100000     2.500 28 垫圈     √ 65Mn 600000     0.006 27 螺母     √ Q235 600000     0.016 26 螺栓     √ Q235 600000     0.103 25 机座   √   HT200 100000     3.000 24 轴承     √   200000     0.450 23 挡油圈     √ Q215 200000     0.004 22 毡封油圈     √ 羊毛毡 100000     0.004 21 键     √ Q275 100000     0.080 20 定距环     √ Q235 100000     0.090 19 密封盖     √ Q235 100000     0.050 18 可穿透端盖     √ HT150 100000     0.040 17 调整垫片     √ 08F 200000     0.004 16 螺塞     √ Q235 100000     0.032 15 垫片     √ 橡胶纸 100000     0.004 14 游标尺     √   100000     0.050 13 大齿轮   √   40 100000     1.000 12 键     √ Q275 100000     0.080 11 轴   √   Q275 100000     0.800 10 轴承     √   200000     0.450 9 螺栓     √ Q235 2400000     0.025 8 端盖   √   HT200 100000     0.050 7 毡封油圈     √ 羊毛毡 100000     0.004 6 齿轮轴   √   Q275 100000     1.400 5 键     √ Q275 100000     0.040 4 螺栓     √ Q235 1200000     0.014 3 密封盖     √ Q235 100000     0.020 2 可穿透端盖     √ HT200 100000     0.040 1 调整垫片     √ 08F 200000     0.010                     （二）作业单位划分 根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表2—41所示11单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。 表2—41作业单位建筑汇总表 序号 作业单位名称 用途 建筑面积/(m x m) 备注 1 原材料库 储存钢材、铸锭 20 x 30 露天 2 铸造车间 铸造 12 x 24   3 热处理车间 热处理 12 x 12   4 机加工车间 车、铣、钻 12 x 36   5 精密车间 精镗、磨削 12 x 36   6 标准件、半成品库 储存外购件、半成品 12 x 24   7 组装车间 组装变速器 12 x 36   8 锻造车间 锻造 12 x 24   9 成品库 成品储存 12 x 12   10 办公、服务楼 办公室、食堂等 80 x 60   11 设备维修车间 机床维修 12 x 24             （三）生产工艺过程 变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品存储等阶段。 1、零件的制作与外购 制作的零件如表2—42～表2—47，表中的利用率为加工后产品 与加工前的比率。 表2—42 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机盖 29 HT200 2.500 10000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 铸造车间 铸造 80 3 机加工车间 粗铣，镗，钻 80 4 精密车间 精铣，镗 98 5 半成品库 暂存                 表2—43 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 机座 25 HT200 3．000 10000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 铸造车间 铸造 80 3 机加工车间 粗铣，镗，钻 80 4 精密车间 精铣，镗 98 5 半成品库 暂存                 表2—44 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 大齿轮 13 40 1.000 100000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 铸造车间 锻造 80 3 机加工车间 粗铣，插齿，钻 80 4 热处理车间 渗碳淬火   5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存                 表2—45 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 轴 11 Q275 0.800 100000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 机加工车间 粗车，磨，铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火   5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存                 表2—46 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 齿轮轴 6 Q275 1.400 100000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 机加工车间 粗车，磨，铣 80 3 精密车间 精车 95 4 热处理车间 渗碳淬火   5 机加工车间 磨 98 6 半成品库 暂存                 表2—47 变速箱零件加工工艺过程表 产品名称 件号 材料 单件质量/kg 计划年产量 年产总质量 端盖 8 HT200 0.050 100000   序号 作业单位名称 工序内容 工序材料利用率（%） 1 原材料库 备料   2 铸造车间 铸造 60 3 机加工车间 精车 80               2、标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零件加工完经过各车间检验合格后，送入半成品库暂存。外购件与标准件均放在半成品库。 3、组装 所有零件在组装车间集中组装成变速箱成品。 4、性能测试 所有成品都在车间进行性能测试，不合格的就在组装车间进行修复，合格后送入成品库，即不考虑成品组装不了的情况。 5、成品存储 所有合格变速箱均存放在成品库等待出厂。 三、 产品——产量分析 生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着工厂设备的布置形式。根据以上已知条件可知，待布置设计的变速箱厂的产品品种单一，产量较大，其年产量为100000套，属于大批量生产，适合于按产品原则布置，宜采用流水线的组织形式。 四、 产品工艺过程分析 （一） 计算物流量 通过对产品加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析，计算每个工艺过程各工序加工前工件单件重量及产生的废料重量，并根据全年生产量计算全年物流量。具体过程如表2—48所示： 表2—48 各零件物流量计算 产品名称 毛重/kg 废料/kg 铸造废料 机加工废料 精加工废料 全年总质量 机 盖 2.5/（0.8*0.8*0.98） =3.986 3.986*0.2 =0.797 3.986*0.8*0.2=0.638 3.986*0.8*0.8*0.02 =0.051 1.486*100000 =148600 机 座 3/(0.8*0.8*0.98) =4.783 4.783*0.2 =0.957 4.783*0.8*0.2=0.765 4.783*0.8*0.8*0.02 =0.061 1.783*100000 =178300 大齿轮 1/(0.8*0.8*0.98) = 1.594 1.594*0.2 =0.319 (锻造废料) 1.594*0.8*0.2+1.594* 0.8*0.8*0.2=0.275   0.594*100000 =59400 轴 0.8/(0.8*0.95*0.98) =1.074   1.074*0.2+1.074*0.8* 0.95*0.02=0.231 1.074*0.8*0.05 =0.043 0.274*100000 =27400 齿轮轴 1.4/(0.8*0.95*0.98) =1.880   1.880*0.2+1.880*0.8* 0.950*0.02=0.405 1.800*0.8*0.05 =0.075 0.480*100000 =48000 端 盖 0.05/(0.6*0.8) = 0.104 0.104*0.4 =0.0416 0.104*0.6*0.2 =0.0125   0.0541*100000 =5410             （二） 绘制各零件的工艺过程图 根据各零件的加工工艺过程与物流量，绘制各零件的工艺过程如图2—31～2—36所示。图中序号分别是：1—原材料库，2—铸造车间，，3—热处理车间，4—机加工车间，5—精密车间，6—半成品库，8—锻造车间。 (三)  绘制产品总工艺过程图 变速箱总的生产过程可分为零件加工阶段——总装阶段——性能试验阶段，所有零件、组件在组装车间集中组装。将变速箱所有工艺过程汇总到图2—37。 变速箱装配顺序： 25→14、15、16→6→5、23、24→11→13→10、12、20、21→29→36→8→9→1、2、3、4、5、7→17、18、19、20、22→26、27、28→37、38、39→30、31、32→33、34、35 图2—37  变速箱总工艺过程图（单位：kg）  (四) 绘制产品初始工艺过程表 为了研究各零件、组件生产过程之间的相互关系，将总工艺过程图中的产品按照物流强度大小顺序，由左到右排列于产品工艺过程表中，即最左边的产品物流强度最大，由左到右物流强度逐渐递减，这样得到变速箱初始工艺过程表如图2—38所示。 图2—38  初始产品工艺过程 工序 机座 机盖 大齿轮 齿轮轴 轴 端盖 序号 名称 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 1 2 8 4 3 5 6 原材料 铸造 锻造 机加工 热处理 精加工 半成品 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 1 2 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 1 2 ① ② ③ ⑤ ④ ⑥ 1 2 2 -1 1 ① ② ⑤ ④ ③ ⑥ 1 -1 1 -1 1 ① ② ⑤ ④ ③ ⑥ 1 -1 1 -1 1 ① ② ③ ④ 2 1 1 2245300 1871200 616400 192600 110100 32040 W 5067640                             (五) 绘制产品较佳工艺过程表 由初始产品工艺过程图2—38可知，按照现行的工艺顺序，存在物流倒流的情况，为了使物流强度达到最大，可对某些作业单位的顺序进行交换。经计算发现交换作业单位3和4，可使顺流强度达到最大。通过交换调整，得到调整后的较佳产品工艺过程如图2—39所示。 图2—39 较佳产品工艺过程 工序 机座 机盖 大齿轮 齿轮轴 轴 端盖 序号 名称 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 流程 Djk 1 2 8 3 4 5 6 原材料 铸造 锻造 热处理 机加工 精加工 半成品 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 2 ① ② ③ ④ ⑤ 2 1 2 2 ① ② ④ ③ ⑤ ⑥ 1 1 -1 2 1 ① ④ ② ⑤ ③ ⑥ 1 -2 2 2 1 ① ④ ② ⑤ ③ ⑥ 1 -2 2 2 1 ① ② ③ ④ 2 1 1 2551400 2126300 488900 628800 359200 32040 W 6186640                             五、 物流分析 （一） 绘制从至表 根据变速箱较佳工艺过程图（图2—39），绘制出变速箱工艺过程物流从至表，如表2—49所示。 表2—49  变速箱加工工艺从至表    （单位：t ） 至 从 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合计 原材料库 铸造车间 热处理车间 机加工车间 精密车间 半成品库 组装车间 锻造车间 成品库 1 原材料库   887.3   295.4       159.4   1342.1 2 铸造车间     707.74           707.74 3 热处理车间   326.5           326.5 4 机加工车间 127.5   797.5 325       1250 5 精密车间 236.3     550       786.3 6 半成品库         1312.2     1312.2 7 组装车间             1312.2 1312.2 8 锻造车间     127.5         127.5 9 成品库                 合计   887.3 363.8 1329.64 925 875 1312.2 159.4 1312.2 7104.54 编制（日期） 审核（日期）                                     （二） 绘制物流强度汇总表 根据产品的工艺过程和物流从至表,统计各单位之间的物流强度,并将物流强度汇总到物流强度汇总表2—50之中。 表2—50 物流强度汇总表 序号 作业单位对（路线） 物流强度/t   序号 作业单位对（路线） 物流强度/t 1 1——2 887.3 8 4——6 325 2 1——4 295.4 9 5——3 236.3 3 1——8 159.4 10 5——6 550 4 2——4 707.74 11 6——7 1312.2 5 3——4 326.5 12 7——9 1312.2 6 4——3 127.5 13 8——5 127.5 7 4——5 797.5                     （三） 划分物流强度等级 将各作业单位对的物流强度大小排序，自大到小填入物流强度分析表中，根据物流强度分布划分物流强度等级。 作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。针对变速箱的工艺过程图，利用表2—50中统计的物流量，按由小到大的顺序绘制物流强度分析表2—51。表2—51中未出现的作业单位之间不存在固定物流，因此，物流强度为U级。 表2—51 物流强度分析表 序号 作业单位对（路线） 物流强度（单位：t） 200 400 600 800 1000 1200 1400 物流强度等级 1 6—7 A 2 7—9   A 3 1—2   E 4 4—5   E 5 2—4   E 6 5—6   I 7 3—4   I 8 4—6   I 9 1—4   O 10 5—3   O 11 1—8   O 12 8—5   O         （四） 绘制作业单位物流相关图 根据以上分析，绘制作业单位物流相关图，如图2—40所示。 图2—40 作业单位物流相关图 六、 作业单位非物流相互关系分析 针对变速箱生产特点，制定各作业单位相互关系密切程度理由如表2—52所示。根据表2—53制定变速箱“基准相互关系”（见表2—53），在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图2—41所示。 表2—52 变速箱各作业单位关系密切程度理由 编号 理由   编号 理由 1 工作流程的连续性 5 安全及污染 2 生产服务 6 振动、噪声、烟尘 3 物料搬运 7 人员联系 4 管理方面 8 信息传递           表2—53 基准相互关系 字母 一对作业单位 密切程度理由 A 组装车间与成品库 半成品库与组装车间 搬运物料的数量、次数以及类似的搬运问题及工作流程的连续性 E 机加工与精密车间 原材料与铸造车间 铸造与机加工车间 维修和精密车间 设备维修和组装车间 搬运物料的数量和形式 不可损坏没有包装的物品 服务的频繁和紧急程度 I 精密和半成品库 热处理和机加工车间 机加工车间和半成品库 办公楼和原材料、半成品库 维修设备和其他金属加工车间 搬运物料的数量和频数以及类似的搬运 报表运送方便、管理方便 问题服务的频繁程度 O 办公楼与设备维修车间、原材料库与锻造 办公楼与其他加工车间 联系频繁程度 管理方便 U 设备维修与原材料库、半成品、成品库 原材料库与半成品 接触不多、不常联系 联系密切程度不大 X 办公楼、服务楼与铸造车间、热处理车间 热处理车间与精密车间 铸造车间与精密车间 锻造车间与精密车间 灰尘、噪声、振动、异味、烟尘       图2—41 作业单位非物流相关图 七、 作业单位综合相互关系分析 从图2—40和2—41可知，变速箱厂作业单位物流相关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间的综合相互关系密切程度，需要将两表合并后再进行分析判断。其合并过程如下： 1. 选取加权值 加权值大小反映工厂布置时考虑的侧重点，对于变速箱来说，物流因素（m）影响并不明显大于其他非物流因素（n）的影响，因此，取加权值m:n=1:1。 2. 综合相互关系的计算 根据该厂各作业单位对之间物流与非物流关系等级的高低进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如表2—54所示。 当作业单位数目为11时，总作业单位数目对数为： P=11(11-1)/2=55 式中，P为作业单位对数。 因此，表2—54将有55个作业单位对，即55个相互关系。 表2—54 作业单位之间综合相互关系计算表 作业单位对 关系密切 综合关系 物流关系 加权值：1 非物流关系 加权值：1 分数 等级 分数 等级 分数 等级 1——2 3 E 3 E 6 E 1——3 0 U 0 U 0 U 1——4 1 O 1 O 2 O 1——5 0 U 0 U 0 U 1——6 0 U 0 U 0 U 1——7 0 U 0 U 0 U 1——8 1 O 1 O 2 O 1——9 0 U 0 U 0 U 1——10 0 U 2 I 2 O 1——11 0 U 0 U 0 U 2——3 0 U 0 U 0 U 2——4 3 E 3 E 6 E 2——5 0 U -1 X -1 X 2——6 0 U 0 U 0 U 2——7 0 U 0 U 0 U 2——8 0 U 0 U 0 U 2——9 0 U 0 U 0 U 2——10 0 U -1 X -1 X 2——11 0 U 2 I 2 O 3——4 2 I 2 I 4 I 3——5 1 0 -1 X 0 U 3——6 0 U 0 U 0 U 3——7 0 U 0 U 0 U 3——8 0 U 0 U 0 U 3——9 0 U 0 U 0 U 3——10 0 U -1 X -1 X 3——11 0 U 2 I 2 O 4——5 3 E 3 E 6 E 4——6 2 I 2 I 4 I 4——7 0 U 1 0 1 U 4——8 0 U 0 U 0 U 4——9 0 U 0 U 0 U 4——10 0 U 1 O 1 U 4——11 0 U 2 I 2 O 5——6 2 I 2 I 4 I 5——7 0 U 0 U 0 U 5——8 1 O -1 X 0 U 5——9 0 U 0 U 0 U 5——10 0 U 1 O 1 U 5——11 0 U 3 E 3 I 6——7 4 A 4 A 8 A 6——8 0 U 0 U 0 U 6——9 0 U 0 U 0 U 6——10 0 U 2 I 2 O 6——11 0 U 0 U 0 U 7——8 0 U 0 U 0 U 7——9 4 A 4 A 8 A 7——10 0 U 1 O 1 U 7——11 0 U 3 E 3 I 8——9 0 U 0 U 0 U 8——10 0 U 0 U 0 U 8——11 0 U 2 I 2 O 9——10 0 U 1 O 1 U 9——11 0 U 0 U 0 U 10——11 0 U 1 O 1 U               3、划分关系密级 在表2—54中，综合关系分数取值范围为-1～8，按分数排列得出各分数段所占比例如表2—55所示。在此基础上与表2—56中推荐的综合相互关系密级程度划分比例进行对比，若各等级相差太大，则需要对表2—54中作业单位对之间的关系密切程度做适当的调整，使各等级比例与表2—56中推荐的比例尽量接近。 表2—55  综合相互关系密级等级划分 总分 关系密级 作业单位对数 百分比(%) 8 A 2 3.6 5~6 E 3 5.5 3~4 I 5 9.1 2 O 8 14.5 0~1 U 34 61.8 -1 X 3 5.5         表2—56综合相互关系密级与划分比例 关系密级 关系密级 作业单位对数比例(%) 绝对必要靠近 A 1~3 特别重要靠近 E 2~5 重要 I 3~8 一般 O 5~15 不重要 U 20~85 不希望靠近 X 0~10       4、建立作业单位综合相互关系表 将表2—54中的综合相互关系总分转化为关系密级等级，绘制成作业单位综合相互关系图，如图2—42所示。 图2—42  作业单位综合相互关系图 八、 工厂总平面布置 （一） 综合接近程度 由于变速箱厂作业单位之间的相互关系数目较多，为绘图方便，先计算各作业单位的综合接近程度，如表2—57所示。综合接近程度分数越高，说明该作业单位越应该靠近布置图中心；分数越低，说明该作业单位应该远离布置图的中心，最好处于布置图的边缘。因此，布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行，即按综合接近程度分数高低顺序来布置作业单位顺序。 表2—57  综合接近程度排序图 作业单位代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1   E/3 U/ O/1 U/ U/ U/ O/1 U/ O/1 U/ 2 E/3   U/ E/3 X/-1 U/ U/ U/ U/ X/-1 0/1 3 U/ U/   I/2 U/ U/ U/ U/ U/ X/-1 0/1 4 O/1 E/3 I/2   E/3 I/2 U/ U/ U/ U/ 0/1 5 U/ X/-1 U/ E/3   I/2 U/ U/ U/ U/ I/2 6 U/ U/ U/ I/2 I/2   A/4 U/ U/ O/1 U/ 7 U/ U/ U/ U/ U/ A/4   U/ A/4 U/ I/2 8 O/1 U/ U/ U/ U/ U/ U/   U/ U/ O/1 9 U/ U/ U/ U/ U/ U/ A/4 U/   U/ U/ 10 O/1 X/-1 X/-1 U/ U/ O/1 U/ U/ U/   U/ 11 U/ 0/1 0/1 O/1 I/2 U/ I/2 O/1 U/ U/   综合接近程度 6 5 2 12 6 9 10 2 4 0 8 排序 5 7 9 1 6 3 2 10 8 11 4                         根据表2—57综合接近程度排序表得各作业单位布置顺序依次为：④机加工车间  ⑦组装车间  ⑥标准件、半成品库  ?设备维修车间  ①原材料库  ⑤精密车间  ②铸造车间  ⑨成品库  ③热处理车间  ⑧锻造车间  ⑩办公、服务楼。 （二） 作业单位位置相关图 在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相互关系用表2—58所示的连线类型来表示。为了绘图简便，用“○”内标注号码来表示作业单位，而不严格地区分作业单位性质。 表2—58 关系密级表示法 符号 系数值 线条数 密切程度等级 A 4 //// 绝对必要 E 3 /// 特别重要 I 2 // 重要 O 1 / 一般 U 0   不重要 X -1 --------- 不希望         变速箱厂作业单位位置相关图如图2—43所示。 图2—43  变速箱厂作业单位位置相关图 （三） 作业单位面积相关图 选取绘图比例1:1000，绘制单位为mm，变速箱厂作业单位面积相关图，如图2—44所示。 图2—44  变速箱厂作业单位面积相关图 （四） 作业单位面积相关图的调整 根据变速箱的特点，考虑相关 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 以及各方面的限制条件，得到变速箱平面布置方案如图2—45、图2—46和图2—47所示。 九、 方案的评价与选择 运用加权因素法对变速箱厂进行评价，其评价过程和评价结果如表2—59所示。 表2—59 加权因素评价表 方案 评价因素 A B C 相对重要性 等级 得分 等级 得分 等级 得分 物流效率与方便性 E 3 E 3 A 4 10 空间利用率 I 2 E 3 I 2 8 辅助部门的综合效率 I 2 I 2 I 2 9 工作环境安全与舒适性 I 2 E 2 I 2 5 管理的方便性 I 2 I 2 E 3 8 布置方案的可扩展性 E 3 E 3 I 2 7 产品质量 I 2 I 2 I 2 7 外观 I 2 I 2 I 2 4 环境保护 I 2 I 2 I 2 6 其他相关因素 I 2 I 2 I 2 3 综合得分Tj 151 159 162   综合排序 3 2 1                   由综合排序可选出C方案为最佳方案，因此选择C方案为变速箱厂的总体布置方案。 一十、 参考文献 【1】杨育.《设施规划》.北京：科学出版社，2010，9 【2】蒋祖华.《工业工程专业课程设计指导》.北京：机械工业出版社，2006，7 【3】郭伏.《基础工业工程》. 北京.科技出版社，2007，3