汽车线束CAPP实践报告

-南阳理工学院本科生毕业实践（报告）奇瑞汽车线束CAPP项目实施与应用实践报告CheryAutomobileWiringHarnessCAPPProjectImplementationandapplication总计：毕业实践（报告）页 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 格：5个插图：27幅奇瑞汽车线束CAPP项目实施与应用实践报告[摘要]：汽车电线束是汽车电路的重要组成部分，是连接各种电子器件的纽带，起着汽车内部各种电器设备互相连接发挥其功能的桥梁作用。本项目主要完成了对奇瑞汽车线束CAPP的实施与应用，通过对客户图纸进行分解、标注、转化和工艺设计，最终生成能指导车间生产的工艺下线表、回路表、材料表、标签明细表、预装图、工装板图等工艺技术文件。[关键词]：汽车线束；工艺设计；下线表；回路表；预装图；工装图CheryAutomobileWiringHarnessCAPPProjectImplementationandApplicationPracticeReportAbstract:Automotivewiringharnessisanimportantpartoftheautomotivecircuit，whichisthelinktoconnectvariouselectronicdevices,servingasabridgetoconnectautomotiveinteriorelectricalequipmenteachother.TheprojectismainlytorealizetheimplementationandapplicationofCherryAutomobileHarnessCAPP.Bydecomposition,dimension,transformation,andprocessdesignofcustomerdrawings,generatefinaltechnologyfileswhichincludeprocessofflinetable,looptable,materiallists,labellists,pre-loadedgraphtoinstructworkshopmanufacture.Keywords:automotivewiringharness;processdesign;rolledoffthetable;looptable;pre-installedfigure;toolingfigure目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc36221实践单位基本情况1HYPERLINK\l_Toc305332实践的目的、意义1HYPERLINK\l_Toc38303实践内容2HYPERLINK\l_Toc198123.28X8比例缩放3HYPERLINK\l_Toc178003.3绘制护套4HYPERLINK\l_Toc140803.3.1绘制护套的基本流程如下：4HYPERLINK\l_Toc230433.3.2快速绘制护套4HYPERLINK\l_Toc89413.3.3使用默认线径线色5HYPERLINK\l_Toc252373.4分支线管理5HYPERLINK\l_Toc74573.4.1绑定分支5HYPERLINK\l_Toc242233.4.2指定护套连接点7HYPERLINK\l_Toc67693.4.3分支联通 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 7HYPERLINK\l_Toc110153.5配置工艺8HYPERLINK\l_Toc77653.5.1提取图纸信息8HYPERLINK\l_Toc222203.5.2修改基线号9HYPERLINK\l_Toc238673.5.3分析重复线+批处理子线号9HYPERLINK\l_Toc103923.5.4配工艺9HYPERLINK\l_Toc317973.5.5检查工艺正确性并修改10HYPERLINK\l_Toc110523.6设置铰接点10HYPERLINK\l_Toc143.7计算线长，生成对应工艺11HYPERLINK\l_Toc323913.7.1计算线长11HYPERLINK\l_Toc257143.7.2生成打卡图113.8生成下线表143.9生成回路表153.9.1线号回路表153.9.2卡点回路表163.10生成BOM表173.11工序流程卡183.12预装193.13工装204分析、总结214.1线束CAPP绘图中常遇到的问题214.2问题的相对解决措施224.3线速CAPP总结23结束语24参考文献25附录1CP-J43-4302010CA(前舱线束）设计原图26附录2CP-J43-4302010CA(前舱线束）转换后图纸26附录3CP-J43-4302010CA(前舱线束）下线表26附录4CP-J43-4302010CA(前舱线束）线号回路表26附录5CP-J43-4302010CA(前舱线束）卡点回路表26附录6CP-J43-4302010CA(前舱线束）BOM表26附录7CP-J43-4302010CA(前舱线束）预装图26附录8CP-J43-4302010CA(前舱线束）工装图26致谢271实践单位基本情况南京志凌汽车电器实业有限公司于2002年9月23日在江苏南京禄口镇华商科技园注册成立，公司主要经营汽车及摩托车用电器、家用电器及配件的生产和销售等，注册员工人数为80人，注册资本50万元人民。主要生产汽车线束，地处国家级经济开发区南京江宁经济开发区禄口华商科技园，占地面积近30000平方米，现已建成厂房13000平方米，形成年生产客车电器总成20000套的能力，现有高素质员工250人是专业生产、研发及销售汽车、摩托车、汽车空调及特种发动机线束总成、GPS线束总成、点火线、马达线、各种汽车中央电器盒及启动电源柜和汽车专用线（耐高温电线电缆）、套管的专业汽车电器生产企业。2011年1月通过ISO9001：2008质量体系认证。多年来本公司同安凯（集团）公司、江淮客车、中通客车、中大客车、黄海客车、苏州金龙、绍兴金龙、无锡一汽太湖客车上海申沃客车、重庆恒通客车、扬子江客车、厦门金龙客车、芜湖瑞鹏客车、合肥公交公司、南京公交总公司、南京雅高巴士公司、南京中北巴士、芜湖公交总公司、天津公交集团、太原公交集团、公交总公司、乌鲁木齐公交集团、广州珍宝巴士、广州一汽巴士等几十家企业及公司配套和指定为线束及汽车电器定点生产、配套单位，并且获得优秀供应商奖杯、优秀合格供应商等荣誉。2实践的目的、意义感谢南京志凌汽车电器实业有限公司给了我这次难得的机会。经过这次实习，我亲眼看到并学到了许多曾经没有接触过或只停留在书本上的知识，并认识到很多自身的不足。通过亲手操作，我掌握了一定的生产技能，明白了产品的制造过程，理论知识得到了很好的实践应用。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。实习使我开始了职业化角色的转变，提高自己，使自己能够适应社会、工作的需要。实习让我接触到真实的职场。有了实习的经验，以后我毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。在实习中，我总结了以下几点：1、通过毕业实习，将理论高度上升到实践高度，更好的实现将大学期间所学的理论和实践的结合，更进一步加深对理论知识的理解，了解和掌握实际生产中的生产流程、工艺原理和技术要求，为今后学习和实际工作打下良好基础。2、培养自己善于观察、勤于思考的良好的学习习惯以及严谨的科学态度和实际动手能力，使理论与实践得到很好的结合。3、通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，进一步了解社会，增强对社会主义现代化建设的责任感、使命感，为离开学校、走向社会、适应社会、融入社会做好充分准备[1]。总之，实习是对我们学生毕业前一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。通过与工程师的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实。通过实习培养分析、解决工程实际问题的能力，加深我们对汽车线束所处地位和作用的认识，切身了解汽车电线束CAPP的功能。3实践内容图3-1设计原图3.1TrueTable软件1.先整理图中的表格，留下有用的信息如：线号、线径、线色、线材。删除不用的东西；2.将线号属性表导入到excel表格中；3.打开XSCAPP软件提取线号属性表窗口，点击“清空”，然后点击“导出”；4.将truetable导出的线号属性按照对应的列复制到XSCAPP导出的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 excel表格；5.点击下图的“导入”按钮，之后，点击“重复项”，查看有无重复数据，完成操作。如图3-2所示：图3-2导入线号表图3.28X8比例缩放由于CAD是一个矢量绘图辅助软件，在绘制图形的时候，特别是针对线束图纸来说，可以不用考虑图纸真实尺寸的大小，也就是说，很多时候，主要做到“看上去像”就可以了，这样就造成了不同的图纸，比例单位不一致，而软件绘制出来的护套，所有的孔的长宽都是在8X8到12X12之间，为了图纸的协调，强烈建议大家在使用软件前，对软件进行统一单位操作，操作过程如下[2]：1.通过CAD标注或测量距离命令，测出图纸中比较常规的线号孔的长和宽值记录测量出来的长和宽中的较小的数值，例如：m；2.用8除以m值，记录下来比例倍数，或直接在CAD命令行输入“cal”，回车，输入8/m，这时，结果n就在命令行中出现了；3.用CAD缩放命令，将图纸按照第3步求解出来的倍数n进行比例缩放。如图3-3所示：图3-38×8比例缩放图3.3绘制护套3.3.1绘制护套的基本流程如下：1.打开绘制护套窗口；2.点击“护套”或双击护套文本框，到图纸中拾取护套号；3.点击“选”到图纸中按照对应的孔位选择对应的线号；4.点击“绘护套”——到图纸中选择要删除的护套信息——右键——单击选择插入点——单击选择插入方向。如图3-4所示：图3-4绘制护套图3.3.2快速绘制护套1.打开快速绘制护套图框；2.双击标号、护套号、功能到图纸中拾取护套号；3.读线号，选智；4.绘连接点，绘护套。如图3-5所示图3-5快速绘制护套图3.3.3使用默认线径线色对于有些图纸，在图纸技术要求中可以看到图纸未标线径为1.0等信息，为了更方便的绘制图纸，可以使用默认线径线色配置，配置方法如图3-6所示，注意，一定要勾选右侧是否采用默认的线径或线色。图3-6默认线径、线色图3.4分支线管理3.4.1绑定分支1.合并、打断直线因需要将对应的线和对应的尺寸进行绑定，所以，就要求对图纸中的直线进行合并或打断操作。合并直线操作如下：点击“合并直线”——选择要合并的那些直线——右键完成合并过程。打断直线操作如下：点击“打断直线”——选择要打断的直线——选择要打断的位置，然后依次循环。 2.绑分支绑分支就是将对应的直线和对应的长度进行一次绑定过程，绑分支操作如下：绑分支操作如下：点击“绑分支”——选择对应的直线——选择对应的文字——右键结束。用相同的方法，继续循环选择直线和文字，直到整张图纸中所有分支绑定完。如图3-7所示：图3-7绑分支图3.绘分支有时，需要进行绘制分支的操作，绘制分支的操作如下：1、输入分支长度；2、点击“绘分支1”到图纸中进行绘制，绘制过程与CAD绘制直线命令类似；3、右键结束绘制。如图3-8所示：图3-8绘分支图3.4.2指定护套连接点在绘制护套的时候，可能由于某些原因，不能将对应的护套连接点绘制到对应的分支端点上，这时，需要“指定护套连接点”功能进行指定，具体操作如下[4]：打开分支线管理窗口——点击“绑护套到连接点”页面——点击“指定护套连接点”——到图中选择对应的护套——右键——选择对应的分支（选取的位置靠近分支的哪端即为绑定到哪端）。如图3-9所示：图3-9指定护套连接点图3.4.3分支联通分析绑定完分支之后，可能遇到分支不联通的情况，这时，需要进行分支联通分析。具体操作过程如下：1.点击提取分支——到图纸中框选整张图纸——右键结束。2.点击“分支开口分支”，如果有开口分支的话，将在其下列表出来，这时，需要根据实际情况进行相应的处理：如果是因为没有将护套绑定的对应的分支上，可以用“绑护套到连接点”界面中的“指定护套连接点”功能更正。如果是几个分支不在同一个位置，直接点击“统一节点”——到图纸中选择要统一的位置，完成统一过程。所有问题排查完之后，重新进行第1,2步操作，直到没有开口分支。3.当没有开口分支之后，点击“分析悬空连接点”，如果提示没有悬空护套，则说明没有问题，如果有，需要到用“绑护套到连接点”界面中的“指定护套连接点”功能更正。完成以上三个操作后，分支线管理工作完成[7]。具体操作过程如图3-10所示：图3-10分支连通分析图3.5配置工艺3.5.1提取图纸信息提取图纸信息操作如下图所示：先框选、在提取分支、最后提取图纸信息如图3-11所示：图3-11提取图纸信息图3.5.2修改基线号基线号即为线号的回路号，在这里，需要对基线号进行一次处理，处理过程如下：打开配工艺窗口——点击查——查看线号所对应的基线号是否一致，如果不一致——点击下方的基线号文本框，修改——点击其他文本框修改保存。3.5.3分析重复线+批处理子线号对于有些图纸，因为图纸本身没有没有区分子线号，所有一个回路的线号统一为一个名字，这时，就需要分析重复线，并进行子线号处理工作，软件操作过程如下：点击“重复线”——选择线号相同的一组线——右键——点击“批改线号”。如图3-12所示：图3-12批改线号图3.5.4配工艺配工艺过程就是由软件自动配置线号所对应的端子，防水，剥头，余量等信息，操作过程如下：打开配工艺窗口——点击“配工艺”，完成计算机自动配置工艺的全过程3.5.5检查工艺正确性并修改1.当配置完工艺之后，需要对相对应的工艺的正确性进行检查并修改错误的情况，操作如下：2.点击“配工艺？”——点击“问题线号”然后软件进行一一分析，当分析出现问题的时候，会自动停止分析并询问用户是否继续，一般情况，需要停下来对错误的情况进行分析，排除错误。3.具体操作如下图所示，序号3即为修改线号所对应的部分属性的地方，修改完之后，点击其他文本框，即为保存[9]。如图3-13所示：图3-13配工艺图3.6设置铰接点无论打卡方式为对接打卡还是开口打卡，设置铰接点的方法是相同的，具体操作如下：1.点击“单线”，列表所有单头线；2.选择待打卡单头线；3.点击“删连线”；4点击“连线查看”用来查看线号的空间位置分布；5.点击“>>”，将线号发送至右侧待打卡区域；6.点击“优卡”，分析出最优打卡位置；7.输入要拆分的分支长度，点击“拆分支”；8.根据实际情况选择“开口打”或“对打”。如图3-14所示：图3-14设置铰接点图3.7计算线长，生成对应工艺3.7.1计算线长计算线长操作很简单，操作如图3-15所示：图3-15计算线长图3.7.2生成打卡图当计算完线长之后，就可生成打卡图，打卡图分为对接打卡图，开口打卡图，屏蔽线打卡图，单根线接线图和共压接线[10]。如图3-16所示：图3-16绘制打卡图框1.对接打卡如图3-17所示：图3-17对接打卡图2.开口、共压打卡图如图3-18所示：图3-18开口共压打卡图框开口、共压打卡如图3-19所示：图3-19开口、共压打卡图3.单线打卡图如图3-20所示：图3-20单线打卡图框单线打卡如图3-21所示：图3-21单线打卡图3.8生成下线表下线表操作如图3-22所示：图3-22生成下线表图框下线表如表3.1所示：（详细见附录3）表3.1下线表3.9生成回路表在生成回路表之前，需要插入对应的图框，插入图框的操作如下图所示：选择合适的图框——点击“绘制”。3.9.1线号回路表生成线号回路表的操作过程如下：点击“提取图框坐标”——到图纸中选取软件绘制出来的标准图框——点击“生成回路表”——点击“绘制回路表”到图纸中绘制，也可以导出回路表到excel表格中[11]。如图3-23所示：图3-23生成线号回路表图框线号回路表如表3.2所示：（详细见附录4）表3.2线号回路表3.9.2卡点回路表如图3-24所示：图3-24卡点回路表图框卡点回路表如表3.3所示：（详细见附录5）表3.3卡点回路表3.10生成BOM表生成BOM表的操作如图3-25所示：图3-25生成BOM表图框BOM表如表3.4所示：（详细见附录6）表3.4BOM表3.11工序流程卡1.提取图纸信息；2.导出下线表；3.在工艺下线表最下边的标题栏里，生成工序流程卡[8]。如图3-26所示：图3-26工序流程卡3.12预装预装操作步骤：1.复制图纸；2.提取图纸设计信息；3.计算线长；4.分配打卡图；5.初始化数据；6.去除单抽线号；7.预装；8.设置图框并移动护套到图框内；9.批改预装号；10.生成预明细；11.导入下线表中。预装图见附录3。预装BOM表如表3.5所示：表3.5BOM表3.13工装工装操作步骤：1.复制图纸；2.工装板辅助设计。如图3-28所示：图3-27工装图框（1）框选转换区域；（2）提取图纸信息；（3）批量延伸分支；（4）护套找绘连接点。隐蔽图层移走多余信息，在一次重复下面的操作：（1）框选转换区域；（2）提取图纸信息；（3）批量延伸分支；（4）护套找绘连接点。3.加入工装板图框[12]。工装图见附录4。4分析、总结4.1线束CAPP绘图中常遇到的问题1.刚开始绘制绘制错了怎么办？2.可以私自修改绘制出来的属性块信息吗？3.线号、护套属性块可不可以直接复制使用；4.图中有很多护套，8×8比例缩放用哪个护套上的方框缩放？5.怎样选择视图方向？6.双击拾取护套选不上怎么办？7.没有那个护套怎么办？8.什么样的情况下可以共压？9.出线图纸不一致情况怎么办？10.配工艺时端子未配置怎么办？11.需配端子时没有端子怎么办？12.打卡时出现线号不连通怎么办？13.打卡时是开口打还是对打？14.开口打卡时出线打卡线不能包含主线怎么办？15.打卡时为什么添加过渡线，怎么添加过渡线？16.剩最后一根单线怎么处理？17.屏蔽线怎么处理、怎么打卡？18.怎么选择单抽？19.单抽错了怎么办？20.在预装中怎么移动快速绘制的护套？4.2问题的相对解决措施1.绘制错了，最好直接删除，重新绘制；2.不可以私自修改绘制出来的属性快信息；3.线号、护套属性块可不可以直接复制使用；4.基本上会选以下两种护套作为缩放对象：出现最多的那个护套（1）图中出现最多的那个护套；（2）孔数最多的那个护套。5.视图方向选择：（1）用图中视图方向辨别出现端还是进线端；（2）根据护套选择出线端还是进线端。护套选不上解决方法：（1）分解图块；（2）去掉护套号后边的一些东西；（3）手动输入。7.没有那个护套处理办法：（1）从后台定义护套；（2）用相同类型的护套代替。8.护套、线径、线色一样的情况下可以共压。9.打开提取线号属性参考表图框，点击线号属性表对应图纸一致性。10.端子未配置时，打开线号工艺参数配置窗口，在适配端子处配置端子。11.许配端子没端子时可找符合此类型的端子配置。12.打卡出现不连通时解决方法是打开计算长度图框，选择P1、P2点（离线号不连通的两个护套的最近两个分支），之后单击关联分支，绿色是连通、红色是不连通，不连通的重新统一节点即可。13.打卡时基本上是系统自己判断。14.开口打时出现不能包含主线时，应重新找主线在进行中剥打卡。15.添加过渡线是为了耐用，减少成本，提高效益[6]。16.剩最后一根单线应请教工人怎么做，然后在进行处理。17.屏蔽线有三种情况：（1）剥网打卡，即看图中提示打卡；（2）剪网，若护套中无空孔则把屏蔽网画到护套边上，在与其护套绑定。（3）屏蔽网压端子，若护套内有空，直接选中心进行绘制。18.大部分情况下选择大于等于最大端数的线号进行单抽。19.单抽错了，单击鼠标右键，恢复预装即可。20.在预装中，手动快捷键移动快速绘制的护套。4.3线速CAPP总结汽车线速CAPP是以线束产品的设计为基础，产品的工艺数据为中心，集线束图形和工艺过程设计、工艺信息管理为一体的交互式计算机应用系统[13]。利用本系统：（1）它可以减轻工艺人员的繁重劳动，减少工艺过程设计中的某些人为模糊决策，同时提高工艺过程设计的质量。在人工编制工艺时，由于受到个人经验和知识的限制，也许会编出不一样的工艺过程，影响生产工作。利用计算机可以编制出具体的工艺过程，准确性高，减小了人为因素的影响：（2）缩短线束生产 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 周期，提高了生产效率。人工设计工艺过程比较繁杂、效率低，不能适应产品更新、市场变化的要求。它还可以减少工艺过程的设计和制造费用，提高对市场变化的反应速度和竞争能力；（3）它实现了工艺信息的共享，有利于实现企业产品设计、工艺设计、产品制造、生产管理、销售及物资部门的计算机应用系统的有机集成，有利于实现企业内部和企业间资源的合理分配和利用。通过本系统的开发与实施，进一步为线束企业完成快速工艺设计与产品制造提供有力的支持，为实现计算机集成制造系统奠定基石，同时也可使企业的信息化程度得到很大的提高，进而提高企业的经济和社会效益[3]。结束语首先，感谢南京志凌汽车电器实业有限公司给我的这次宝贵的机会，几个月的实习生活，带给我的是许多的经验和对这个公司的无限感激，它使我能够了解到企业的文化和企业 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，让我们在自己的专业上有了突破，也要感谢我们车间各个帮带过我的师傅、同事及领导。有同事不厌其烦的帮助，才能让我在工作岗位中熟悉并能慢慢的独当一面。谢谢你们让我能够在大学生活最后的实习阶段有个美好的结束，也可以说最好的开始，因为接下去就是真正的社会生活在等着我[5]。这次实习是为了毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践结合，并且完成从学生到职业的过渡。我认为大学生的实习是迈向成熟重要的一步，也是学生正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，回想这次社会实践活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。本次实习之中的体会有以下几点：1、提高自身综合素质，如面对困难时不再退缩，不会再为自己找借口，学会了如何与别人沟通，学会了如何改变自己，在团队中要以集体为中心，对于经验比较欠缺的我们，凡事都要纵观全局，以偏概全很容易做错事。在性格方面，也要变的成熟，敢于承担责任，能够变通等。2、不仅运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的为人处世之道，扩大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。3、作为一名企业新员工，最主要的任务就是让自己更快地在企业文化氛围当中成长起来，企业为我们提供就业机会，我们要能够尽快为企业创造利润。参考文献[1]慈瑞梅,王拴虎,龚光容.《APP的现状与发展》[J].机械科学与技术,2002.[2]董黎敏,朱世和,徐燕申.《CAPP发展及研究现状》[J].天津理工学院学报,2004.[3]潘晓彬,叶飞帆.《CAPP系统的开发现状及其发展趋势》[J].成组技术与生产现代化,1998.[4]黄勇,高国安.《智能CAPP系统开发技术研究》[J].计算机应用研究，2002.[5]肖伟越.《CAPP中的智能信息处理技术》[M].:国防科技大学出版，2002.[6]屠立,王耀.《CAPP系统的开发现状和发展趋势》[J].机电工程技术,2002.[7]曾芬芳.《CAPP发展现状与发展趋势》[J].中国制造业信息化,2004.[8]倪卫华.基于Web的工艺设计方法的研究与实现》[D].南京航空航天大学,2002.[9]章秉枢.《现代CAD技术》，清华大学出版社，2000.[10]卢绍辉.《箱体零件CAD／CAPP／CAM集成系统的研究》重庆大学，2000．[11]李光耀，李慎国．《我国汽车用电线束现状及发展趋势》[J]．汽车与配件，2006.[12]倪卫华.《基于Web的工艺设计方法的研究与实现》[D].南京航空航天大学,2002.[13]赵瑛峰等.《基于C／S和B／S混合模式的网络化设计系统》机械，2002.[14]刘世利.《基于C／S和B／S混合模式的高校学生管理系统》辽宁师范大学学报，2002.附录1CP-J43-4302010CA（前舱线束）设计原图(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录1CP-J43-4302010CA(前舱线束）设计原图.pdf​)附录2CP-J43-4302010CA（前舱线束）转换后图纸(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录2CP-J43-4302010CA（前舱线束）转换后图纸.pdf​)附录3CP-J43-4302010CA（前舱线束）下线表(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录3CP-J43-4302010CA（前舱线束）下线表.xls​)附录4CP-J43-4302010CA（前舱线束）线号回路表(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录4CP-J43-4302010CA（前舱线束）线号回路表.xls​)附录5CP-J43-4302010CA（前舱线束）卡点回路表(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录5CP-J43-4302010CA（前舱线束）卡点回路表.xls​)附录6CP-J43-4302010CA（前舱线束）BOM表(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录6CP-J43-4302010CA（前舱线束）BOM表.xls​)附录7CP-J43-4302010CA（前舱线束）预装图1(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录7CP-J43-4302010CA(前舱线束）预装图1.pdf​)附录7CP-J43-4302010CA（前舱线束）预装图2(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录7CP-J43-4302010CA（前舱线束)预装图2.pdf​)附录7CP-J43-4302010CA（前舱线束）预装图3(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录7CP-J43-4302010CA(前舱线束）预装图3.pdf​)附录7CP-J43-4302010CA（前舱线束）预装图4(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录7CP-J43-4302010CA(前舱线束）预装图4.pdf​)附录8CP-J43-4302010CA（前舱线束）工装图(​C:\\Users\\Administrator\\Desktop\\靳晓桃实践报告\\附录8CP-J43-4302010CA(前舱线束）工装图.pdf​)致谢在论文完成之际，我要特别感谢陈永辉老师的关怀和悉心指导，在我写论文的过程中，陈老师倾尽了大量的心血与汗水，无论是在论文选材、构想和资料的搜集方面，还是在论文的成文定稿方面，我都得到了陈老师无私的帮助，尤其是他渊博的学识、底蕴深厚的学术素养、教学相长的精神和做事认真的工作作风，让我终身获益，在此，我表示衷心的感谢。感谢为这篇论文提供帮助的各位学者,如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多论文素材，还在论文的撰写和排版灯过程中提供热情的帮助。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正！--s-