汽车刹车盘产品质量验收标准
烟台美丰机械有限公司
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题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
:
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汽
车
刹
车
盘
产
品
质
量
验
收
标
准
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主要内容与使用范围:
本标准
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
了本公司生产及外协的汽车制动盘的材料、毛坯加工精度以及包装要求等,适用于一般客户对灰铸铁
件经机械加工制造的汽车刹车盘的验收要求。
1. 使用范围:
本标准使用于砂型铸造而成制动盘。
2.
职责
岗位职责下载项目部各岗位职责下载项目部各岗位职责下载建筑公司岗位职责下载社工督导职责.docx
:
技术科负责标准的制定与执行。
3. 程序
3.1 标准依据
GB9439,88 《灰铸铁件》
GB6414 《铸件尺寸公差》
GB6060.1 《表面粗糙度比较样块、铸造表面》
GB977 《灰铸铁件机械性能试验方法》
GB223.1,223.5 《钢铁及合金化学成分分析方法》
GB7216 《灰铸铁金相》
GB1804 《公差与配合未注公差尺寸的极限偏差》
SAE,J431 美国汽车
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
师学会G3000标准、G3500B标准
产品图纸
3.2 机械性能
3.2.1 抗拉强度
4.2.1.1 铸铁执行GB9439,88《灰铸铁件》规定中的HT250标准。抗拉强度试棒应从与铸
件相同的铁水铸成单铸试棒确定或在铸件本体取样,具体抗拉强度见表 <一>,抗拉强度试验应对每一批产品进行。
表<一>
铸件壁厚:mm 单铸试棒最小 铸件本体取样最 美国汽车工业协
牌号 22抗拉强度N/mm 小抗拉强度N/mm 会SAE-J431标准 大于 至
4.0 10 225 G3000标准抗拉强 HT-250 250 2度245N/mm最低抗 10 20 225
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220 30 205 拉强度210N/mm 注: (1)单铸试棒按GB9439,88 5. 试验方法 5.1 试棒(块)和式样的制备及5.2
机械性能试验按GB977的规定进行。
3.2.2 布氏硬度
铸铁执行GB9439,88规定的H215标准:见表<二>
表<二>
靠近SAE,J431标准
牌号 布氏硬度HBS
牌号 HBS
HT250 190,240 G3000 187,241 注: (1)铸件布氏硬度测定不执行试块,随批取样。
(2)用直径10mm的钢球在3000kg负荷下的压痕直径(mm)查对。 4.2.3 制动盘同一制动面最大硬度变化不得超过HB20。
4.2.4 布氏硬度
检测
工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训
4.2.4.1 试样的制备
a、试验面为铸件经加工掉制动孔1.5,2.3mm的截面上,试验面应试光滑平面,不应有氧化皮及外表污物,试验面
粗糙度Ra应为0.8um,以保证压痕直径能精确地测量。
b、试样厚度至少为压痕深度的10倍,试验后试样支撑面应无可见变形痕迹。单片盘在刹车面大外圆10mm内任一
位置;双片盘压痕应在叶片上部的刹车面。
C、在试样制备过程中,应尽量避免由于受热及冷加工等对试样表面硬度产生影响。 4.2.4.2 铸件布氏硬度,每批按至少2件/型号随意取样,每件测定3个硬度值,两个硬度符合标准,三点的硬度差不超过
20度为合格品。不合格品可加倍重新打硬度确定。
4.3 金相组织
铸件执行GB7216标准,参考SAE,J431。
4.3.1 石墨形态:90,以上为片状石墨,其他形态总和不超过10,。
4.3.2 石墨形态及分布,片状石墨以 “A” 型为主。
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4.3.3 石墨长度:应符合GB7216,87中的4,5级(相当ASTM A247中的4,5级) 4.4 基体组织:珠光体量应占90,以上,相当于GB7216标准中图28A、28B。 4.5 化学成份:可参考执行下列规定化学成份标准
G3000 HT250
C 3.2,3.5 3.0,3.3
Si 1.9,2.3 1.4,1.7
Mn 0.6,0.9 0.8,1.2
S, 0.15 ,0.15
P, 0.15 ,0.15
在保证抗拉强度、硬度及金相组织的情况下, C Si Mn三大元素可根据生产轻微超差。 4.6 化验取样:
4.6.1 制动盘半成品每批每个型号至少取一件样品进行化验。
4.6.2 铸件取样采取产品钻孔取样。
4.7 毛坯尺寸公差:执行GB6416,86标准CT8
尺寸范围(mm) 0,10 10,16 16,25 25,40 执行公差范围(mm) ?0.5 ?0.55 ?0.6 ?0.65
尺寸范围(mm) 40,63 63,100 100,160 160,250 250,400 执行公差范围(mm) ?0.7 ?0.8 ?0.9 ?1 ?1.1
尺寸公差的抽检率不少于1.5,,出现超差应加倍,并根据情况经技科研究确定
是否通过。
4.8 铸件重量公差执行GB/T 11351-89标准
公称重kg 重量公差数值, 执行标准等级
,1,4 ?7,
,4,10 ?6, 重量公差9级标准
,10,40 ?5,
重量公差只作参考,不作废品处理。
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4.9 铸件表面质量
4.9.1 表面粗糙度符合GB6060.1,85、GB/T15056-94标准重Ra50um,Ra100之间,
也可由认可样品对照验收。
4.9.2 表面清洁度:筋部和非加工表面无明显铸造飞刺、缺肉,允许有扁铲清理铸造飞刺
的痕迹,允许清理量,5,;粘沙、型沙、型芯、涂料等污染的表面与整个表面积
之比,2,。
4.9.3 铸造非加工表面不允许有气孔、沙眼、冷隔等铸造缺陷存在。
非加工表面必须喷沙,防绣处理。
4.10 成品外观
24.10.1 制动面不允许有砂眼、气孔、缩松 等,其他表面允许有1个1x1mm
2 深为1mm以下气孔、砂眼或2个0.5x0.5mm,深1mm小孔存在。数量,10,。
所有毛刺必须清理干净,锐角倒钝,以免影响安装使用。刹车面、装配面不得有
碰伤、划伤。
4.10.2 两制动面表面粗糙度为R0.4,1.6,呈直网纹。
4.10.3 产品不允许有手印及锈蚀现象存在。
4.10.4 其余加工表面粗糙度应符合产品图样要求,不得留有铸造黑皮和粗车的痕迹。 4.10.5 平衡铁加装应合理、牢固。
4.11 尺寸公差及形位公差
4.11.1 制动面平面度允许偏差0.06mm;
4.11.2 两制动面对法兰装配面的跳动允许偏差0.1mm;
4.11.3 两制动面平行度允许偏差0.08mm;
4.11.4 两制动面厚度允许偏差?0.2mm;
4.11.5 制动面到法兰装配面的深度允许偏差?0.2mm ;
4.11.6 装配法兰壁厚允许偏差?0.2mm ;
4.11.7 装配法兰两平面平面度允许偏差0.1mm;
4.11.8 装配法兰两平面间平行度允许偏差0.1mm;
4.11.9 螺栓孔位置度允许偏差0.15mm;
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4.11.10两刹车面之间任一圆周内厚度变化不大于0.0127mm; 4.11.11 风道两壁厚度差不大于0.76mm,允许有下列情况存在: 4.11.11.1 外径,Φ261mm产品可放宽到1mm,其数量,10,,在,10,范围内
允许少量偏差在1.1mm。
4.11.11.2 外径,261mm产品可放宽到1mm,其数量,10,,在,10,范围内
允许少量偏差在1.2mm。
4.12 轴承盘装配
除另有特殊要求外,应符合下列要求:
4.12.1 在装入两轴承环后, 两刹车面对轴承环的跳动为0.1mm,法兰装配面的跳动
允许偏差0.1mm。
4.12.2 两轴承环的同轴度为0.05mm。
在装入滚花螺栓后,螺栓应符合:
4.12.12.1 各螺栓伸出部分对法兰装配面的垂直度不得超过0.25mm; 4.12.12.2 以两轴承环测量,螺栓高于法兰装配面10mm以上部位的外径跳动旋转一周不得
超过0.5mm。
4.13 静不平衡值:不平衡应小于260g.cm
采用铣削方法去重。
4.14 滚字要求:按客户要求滚字,必须清楚、完整。
4.15 图纸及工艺文件中的技术要求为内控标准。图纸及工艺文件未注明的技术要求
按本标准执行,本标准为最终让步接受标准。
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