[精彩]手动档汽车档位介绍及驾驶技能大全

[精彩]手动档汽车档位介绍及驾驶技能大全 手动档汽车档位介绍及驾驶技巧大全 驾驶技术 决定 郑伟家庭教育讲座全集个人独资股东决定成立安全领导小组关于成立临时党支部关于注销分公司决定 汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣就不在于片面追求车辆的配置与性能而是通过自己的驾控技巧让车子性能充分发挥。 虽然其结果也是因人而异因不同领悟能力及反应力差异但努力提高驾控技巧不仅有利于爱车的性能苛护更涉及到自身及他人的安全保障。 手动档驾驶需要更多技巧 坐姿 新手朋友的坐姿往往太过靠前应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。 以右脚轻放刹车踏板大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大紧踩时大小腿不能完全呈直线力量充足舒展即可靠背位置也不应过于垂直尽量将前胸远离方向盘但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部方向盘在市区驾驶可以抬至较高长途驾驶时可放置于较低位置。 视线不应紧盯眼前 市区内应直视前方五六十米处高速路面应视线应在两百米以上行进中经常同时注视前方几辆车的运行情况跟车缓慢移动时至少应通过前车尾看到路面尤其在坑凹颠簸路段行进必要时偏出队列半个车身以便及早了解前方情况。 换档时机个人经验 根据发动机结构及驾驶经验一般市区行驶时应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉合理掌握时机及时换档。 说明 以上不是换档时机而是每档的最佳工作状态兼顾油耗与动1力保持。仅供换档参考需要降低油耗的适当提前换档需要增加动力的可以适当滞后换档。 1档为起步档与倒档齿比性能基本相同故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 换档时宜干净利落不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低遇此情况应再次减档甚至跳跃减档。摘档时先踩离合再收油门否则发动机会拖慢行驶速度。加档时先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 新手起步前可 /分左右无须转速表只要凭感觉同时再按照快、停、慢三步预压油门少许至发动机约1500转 曲缓放离合踏板包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中减档时使用两脚离合提高了操控合理性对车辆是很有好处的通过两脚离合操作将两个档位的转速变得一致有效延长同步齿轮环的寿命并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档必须使用两脚离合。 驾校老师时常教诲要两脚离合那么怎样实现呢 减档呼空油两脚离合法 踩下离合踏板并摘档 放开离合踏板补给一脚空油视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小 踩下离合踏板并挂入新减档位。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断 汽车移动后在不使用离合器踏板的前提下能够准确根据车速变化将5个档位随意变换并且听不到明显齿轮撞击声响。 刹车制动 分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领 配合前方路况熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 留下充裕制动距离轻踩刹车踏板逐渐适当加力适可而止保证车辆在前方空间能够停住即可不要完全踩死。待基本停稳后尚未完全停定立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现如果车上放一碗水也不会倒洒乘客更是不知不觉从此没有了前呼后仰的感觉。 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下刹车动作更应表现得具有预见性。 需要作出刹车反应将右脚置于刹车踏板的同时利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍可轻转方向变道通过避免不必要的刹车动作如有阻碍尽可能不要采用一脚急刹紧急情况例外应充分利用前方空间尽量给后方留有余地。 车停稳后应拉起手制动并松开脚踏板不要养成紧踩刹车的坏习惯。因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍常亮发热容易烧毁且红色光线特别刺眼影响后方司机视线。 手动挡汽车坡道起步技巧 坡道起步时踩下离合器将挡位移至一档然后再拉动手制动按下手制动按钮注意不要松手制动应向后拉起步一切准备工作完毕后右脚松脚制动脚放到油门踏板右脚适当加油并保持一定转速后左脚抬离合器踏板应先快抬至接近半联动位置然后再慢抬离合器踏板同时注意倾听发动机声音的变化待发动机运转声音发闷、转速下降时左脚应迅速停住并且保持不动同时右脚二次加油以保持足够的动力能够顺利起步然后慢松手制动 1.车向前动时离合器踏板应保持不动使汽车平稳起步再慢抬离合器踏板至完全结合 2.车不动、不溜时应慢抬离合器踏板车动后应压住离合器踏板车平稳起步后慢抬离合器踏板至完全结合。 坡道起步要点 两次加油第一次加油后抬离合器注意听发动机声音变化有变化左脚停住是关键同时加油是顺利起步的保证慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。 快速起步可分手制动和脚制动起步两种 手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合具体操作如下:踩下离合器挂入1挡准备工作完毕后松手制动的同时右脚适当加油左脚迅速抬离合器踏板至半联动注意倾听发动机声音变化车动慢抬离合器踏板平稳起步。 脚制动起步是最常使用的十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步具体操作如下:踩下离合器挂入1挡准备工作完毕后右脚松脚制动踏板迅速回油门踏板并适当加油同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动车动慢抬离合器踏板平稳起步。 快速起步要点 脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒左脚抬、右脚下车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多造成起步不平稳抬的过少造成有坡溜车或起步慢的原因。 一般遇红灯时使用脚制动配合离合器和油门快速起步配合好是不会溜车和熄火的现将操作原理说一下 一般路口在停车线停车是不会溜车的这是因为路口条件允许在 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 时一般在停车线以外有段距离是较平坦的以防溜车特殊情况除外 进入路口后一般就不一样了路口在设计和 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 中路口中心点较高所以踩下离合器停车后脚制动不要抬等待时间较短时离合器不抬挡位也不用摘如果是二挡以上应直接挂入一档准备起步起步时右脚松脚制动的迅速回油门同时根据坡道大小和载客多少适度加油左脚同时迅速抬至车动专业叫半联动油门正好跟上慢抬离合器平稳起步只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下 汽车制动分为脚制动和手制动脚制动又叫行车制动作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动它的作用是保证汽车停车时不溜动紧急制动时又可配合脚制动同时使用。 保证汽车坡道不溜车最少一个条件 一、拉紧手制动 二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。 三、半联动并能克服下坡阻力。 四、挂挡低速挡不易溜车抬起离合器发动机牵阻应大于下坡阻力 脚制动坡起时松脚制动后不溜车的一个条件都没有了快速起步为什么不会溜车哪因为松脚制动踏板后到完全解除制动有一定的时间专业叫制动系的反应时间在这段时间里左脚抬到车动半联动右脚适时加油慢抬离合器保证汽车不溜、不窜、不熄火平稳起步是没有问题的 关于抬离合器踏板低点是否能够起步的问题的解答 离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合以便汽车换挡或平稳的起步 汽车的离合器踏板受左脚外力可以向下运动解除对离合器踏板外力后离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹 簧、踏板回位弹簧作用下向上弹起踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程上面较轻能运动的行程叫离合器踏板自由行程向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程离合器踏板自由行程一般为2040毫米过大踏板抬点就能走但容易造成分离不彻底挂挡不易 手动挡驾驶最合理的换挡方式 【驾驶技巧】 离合器篇 驾驶手动挡车子要做到手脚并用如果动作不协调就会变得手忙脚乱不光控制困难而且还有可能损伤离合器。 控制离合器的注意事项 1.正确的踩离合器的姿势是脚掌踏在离合器踏板上脚跟要贴着地面当离合器踩到最低点时膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地避免力量不够或下滑。 2.踩离合器时要踩到最低地板避免长时间处于半接合状态这样便可以确保离合器完全分离不至于磨损。 3.开车时离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高这会加速离合器的损耗。 4.永远在踩低离合器时才换挡。 5.踩离合器时油门应该放开。 6.若未能顺利换挡可以先放开离合器然后再踩离合器一次再换挡切勿强行换挡否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。 7.行车中切勿右脚踩离合器。 手势篇 每个人唱歌的时的手势都会有所不同驾驶手动当车子时的换挡手势也不同。事实上自从有手动挡车子至今都没有一套完全正确的换挡手势规则因为每个人的换挡手势都不尽相同但如何能换得顺畅、换的舒服却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势供各位新手参考。 加挡 空挡?1挡右手把挡把往内侧推然后往上推入1挡。 1挡?2挡握住挡把将其向下拉入2挡 2挡?3挡用手将挡把向上推入3挡。 3挡?4挡用掌心轻扣住挡把手指分开抓住挡把向下拉入4挡后手掌仍然包着挡把。 4挡?5挡反手向外推挡把之后向上推入5挡。 减挡 5挡?4挡在5挡向下拉挡把切入4挡。 4挡?3挡握住挡把向上推入3挡。 3挡?2挡向下推入2挡。 2挡?1挡向上推入1挡。 换挡篇 什么时候是换挡的最佳时机这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡这样倒也未尝不可只是比较耗油而已。因为转数过低的话驾驶者必须增加供油量才能维持正常的力量输出其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车是最省油的。 以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例最理想的换挡时机大致如下 1挡起步约1500rpm 1挡转2挡20km/h 2挡转3挡30km/h 3挡转4挡40km/h 4挡转5挡50km/h 转入抵挡也是一样不要等转速过低车辆几乎没有力气时才减挡这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度减少引擎负担及早减挡是必要的特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 一般来说最佳的减挡时间大致如下 5挡换4挡55km/h 4挡换3挡45km/h 3挡换2挡35km/h 2挡换1挡25km/h 备注以上数字仅供参考各位读者可因实际情况随机应变。