仓储物流
管理制度
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工程部物流中心
引 言
随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的生存和发展环境更趋复杂化。为了获得竞争优势，企业必须不断地采用创新的理念与技术。第三方物流——现代物流是一个新兴的领域，它把提供运输、仓储、加工、配送、质押监管、财务等服务都包括在内，具备了支持与辅助功能，得到越来越多的关注。
仓储是现代物流一项必要的功能，产品在其生命周期至少被储存一次，它为原材料工业货物和产成品产生时间效用，企业将顾客服务当作是一个动态的、有附加价值的竞争工具，这一功能将变得越来越重要。
物流仓储是现代物流的重要组成部分，亦是物流仓储企业的基本业务活动，一方面通过以现代物流“顾客为中心”的理念，为广大客户提供物资仓储服务;另一方面，在我国社会主义市场经济条件下，树立市场意识、服务意识、质量意识，通过不断提升业务绩效，拓展服务功能，优化运作流程和提高服务质量，才能取得自身的生存和发展。因此，顺应现代物流的发展趋势，抓住物流仓储管理中“入库验收、在库管理、出库复核”三个主要环节，强化各部门各岗位的职责，逐步实现物流仓储管理的
标准
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化、规范化、信息化、网络化，更好地为顾客服务是本部门和全体员工的职责。
为了适应日趋发展的现代物流仓储的需求，根据物流仓储的性质、特征、功能，结合以生产资料及金属材料等物资为主的仓储物流管理模式和实践经验，特制定本管理办法。
总 则
1、全体员工必须树立“以顾客为中心”的理念，全心全意为用户服务。
2、全体员工应不断增强“市场意识、服务意识、质量意识”，提高物资管理水平，以增强市场竞争力和赢利能力。
3、作为物流仓储企业，客户存放的所有物资的所有权均为货主所有。本企业“只有保管之责，无动用之权”，溢余物资归货主所有。
4、物资管理工作必须根据货主的要求保质保量完成物资的进出库任务。努
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力做到快进、快出、数据准、保管好、费用省。
5、以现代物流理论指导物资管理，强化基础管理，不断完善和健全各项管理制度和操作规程，不断提高仓储管理水平。
6、物资管理部门和责任人必须以高度责任感按照货主要求和有关规定做好物资进出存工作，由于经办人员的过失或管理不善造成差错事故，必须按有关规定处理，并承担相应的经济责任。
7、物资进出库作业，必须遵守安全操作规程。努力做到快装快卸快验收，不违章作业，确保安全生产。
8、仓储作业中使用的量具、衡器等检测计量设备必须按规定定期进行检测，并获得国家有关鉴定机构的检测合格后方可使用。要落实专人保管，实行谁使用谁保管的办法，做好保管保养，确保量具、衡器保持良好的状态。
9、计算机技术的应用是现代物流的重要特征，是提高仓储管理水平的必由之路。要认真做好计算机网络和设备的维护保养，不断提高计算机网络安全防护能力，提高计算机技术的应用水平。
10、库场使用必须按照合理、安全、高效的原则，严禁超负荷使用。
11、仓储信息的传递工作要做到数据准、速度快、不误送、不丢失;交换有记录，查询有依据。
12、仓储与业务部门的物资保管帐卡、进出库凭证单据、进仓磅码单、原始记录、统计记录，要装订成册，按规定归档保存和处理，不得擅自处理。
13、计算机数据必须按规定做好备份和保存，严格做好保密和安全工作。
14、要加强物资防盗和防诈骗的管理。仓储业务各环节要环环相扣，互相交接手续清楚，不疏忽，不留漏洞，严格遵守管理制度，层层把关层层监督，杜绝各类案件的发生。
15、要以满足顾客需求为中心，做到文明生产、优质服务。搞好企业环境卫生，库容库貌做到整齐美观，建成和保持文明企业。
第一章 仓储
合同
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的管理
第一节 合同的订立要求
1、本部门所订立的仓储合同应依据《中华人民共和国合同法》制定。
2、合同订立应符合《中华人民共和国合同法》法则条款，具有法律约束力。
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合同一旦签订生效后，合同双方均负有各自所承担的法律责任。
3、合同的双方应在地位平等、自愿订立、遵循公平原则的情况下订立合同。
4、对批量小、临时性、一次性的仓储业务可以口头、信件、电文、传真等形式订立合同。双方应妥善保管有关的记录、传真、信件等资料。对批量大、周期较长、价值高的仓储业务，双方应予以签订书面合同。
5、合同可由存货方(货主)制定，也可由保管方(仓储方)制定，但双方制定后，均应交付对方审议，双方审议后，方可签约。
第二节 合同的内容
合同的内容主要包括:
1、双方名称或者地址、姓名、电话。
2、标的(仓储服务的项目)。
3、数量、质量、品名、规格等。
4、服务的具体内容。
5、双方违约责任。
6、仓储费和相关其它费用，含支付的期限、方式。
7、解决双方争议的办法。
8、履行的期限、地点、方式、合同的份数。
9、双方签字盖章(生效时间)与签约时间。
第三节 合同内容细则
1、合同双方应提供具有合法的、有效的法人名称、联系人、电话和住址。
2、存货方应提供产品或货物的生产厂家、货运方式、到达地址、货物名称、规格尺寸、包装形式、件重大小、数量以及质量等情况。
3、双方经协商后，应在仓储服务上写明具体的服务项目。
4、存货方交付的仓储物有瑕疵，或易燃、易爆、有毒、腐蚀性、
放射性等危险物品，应当将有关情况告知保管方。不告知的，保管方不承担赔偿责任。造成保管方损失的，存货方应承担责任。
5、保管方应按约定对入库仓储货物进行验收，验收时发现入库仓储货物与约定不符合，应及时通知存货方。验收后，发生的品种、数量、质量不符约定，保管方应承担赔偿责任。
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6、货物的质量验收仅限表面情况报告，不含内在的化学、物理等方面的质量。
7、经保管方验收后，由保管方所开具的收货单须由保管方签字盖章后方有效。收货单仅为收货依据，不做仓单(提货单)使用。提货须经存货方开具的提货单作为提货有效凭证。
8、货物在仓储保管中，如发生规定范围内的自然损溢、零星出仓的磅差损溢，其损溢属于存货方;如发生超出规定的磅差损耗、货物的毁损、丢失，应由保管方承担赔偿责任。
9、保管方无权动用存货方的货物，或转移交付给第三方。对保管方提起诉讼或者对保管物申请扣押的，保管方应当及时通知存货方。
10、仓储货物存放届满，保管方可以催告其在合理期限内提取，逾期不取，保管方和存货方经协商再予约定，保管方可收取逾期保管费。
11、存货方应按约定在规定的时间内支付保管方各类仓储费、起重费、验收费等费用。逾期未支付费用或支付一部分费用的，保管方可视应收费等量价值，抵押保管货物，直至付清为止。
第四节 合同的履行
、合同一旦签字生效后，双方共同履行各自的权力和义务。我方履行合同1
由公司负责监督，物流部业务部门负责组织实施和执行。
2、双方如在合同履行过程中发生未尽事项和问题，可再行协商并达成共同意见后，再续履行。
第五节 合同的保管
1、合同书文本由公司综合部和物流部各执一份(业务部门可执复印件)，物流部由综合部门统一编号、登记、存放。
2、合同届满由物流部综合部门统一归档存档，长期保存。
第二章 仓储库场管理
第一节 库场的使用和管理权限
1、公司授权物流部使用和管理库房与场地，物流部负责行使库房与场地的使用权限;负责库房与场地的管理工作。
2、物流部在使用和管理库场中，如遇有库场的建筑设施、设备和辅助建筑
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设施、设备等需更新、改造、维修、报废等事项，应向公司提出申请或报告，并自行留下备案。
3、物流部未经公司批准和同意，不得擅自拆除、变卖、报废、处置所辖库场的各类建筑设施、设备。
4、公司对物流部提出的申请和报告，经批复同意后，由公司组织安排实施。物流部要配合公司负责验收、接收并投入使用。
第二节 库场的规划布局要求
1、物流部在使用和管理过程中，应针对所辖的库场，综合不同的物流特性进行系统的规划和合理的布局。
2、在规划布局中，应遵循以下三个原则:
1)有利于仓储生产作业，适应仓储生产流程。
2)有利于提高仓储的经济效益。
3)有利于保证安全生产和文明作业。
3、通过规划布局，应达到以下三个作用:
1)单一的物流方向。从物资的卸车、验收、存放，应有相适应的仓储生产流程。
2)最短的运距。尽量减少储存物资的最短移动距离，避免迂回移动，节约运力。
3)最少的装卸环节。尽可能做到进库、出库一次完成。
4、设立长期有效的标识。
1)各库场在测量后设立完整的规划平面图，并存入电脑以便仓储布局统计核算使用。
2)各库场确定明确、固定、统一的库房或场地编号号码，库场编号号码一旦确定后，在使用中不得擅自更改、变动，以免造成管理上的混乱。
3)各库场应竖立标识牌，明显标示出该库场的编号号码、道路面积、仓储面积等内容。标示牌应为蓝色底色，白色书写内容。标识牌应置于该库、场的明显处，以供客户识别。
4)各库场还应设立各类导路指示牌、安全警示牌，为提货人员、车辆提供方便，为作业人员提供安全保障。
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第三节 库场的功能设置要求
根据仓储作业原则和需求，库场应设置以下功能区域。
1、收发货点:便于就近收发货，减少作业人员迂回时间，方便提运顾客。
2、道路:实行单双向车道，以利提运车辆快速通行。
3、通道:仓储区域间人行通道，方便作业人员，留有安全通道。
4、仓储区:根据货物的形状、长度、储存要求，配置相适应的存放区。
5、专储区:对特定、贵重、有毒有害等货物实行专储。贵重货物应有防盗设施，有毒有害货物应封闭，有防范设施和措施，一般专储区限制外来人员进入。
6、司磅区:便于保管员司磅，便于提运人员的监磅。
7、工具摆放区:便于作业人员工具统一摆放。
8、掼摊区:供货物卸车、待点验使用。掼摊堆放要注意货物的倾斜、倒塌，以及堕落伤人。
第四节 库场的起重运输设备要求
1、行车:行车使用应指定一名驾驶员为主的专人负责制，并由专人负责例保工作。
、铲吊车:专人驾驶，专人负责例保。 2
3、磅秤:指定专人保管员保管保养。
4、各类设备由机修人员定期检查，定期保养。
5、照明设施:经常检查、维修和调换，特别是夜间照明作业应满足需求，防范事故发生。
第五节 库场的地面设置要求
1、库房一般以水泥铺设。根据库房的地面铺设厚度，以及建筑结构，决定该库房的承重率，一般4-5吨/平方米，最高可达8吨/平方米。
2、货场以水泥铺设和石块铺设地面。一般地面承重率在10-20吨/平方米。
3、堆存货物不得超出承重率，否则会造成地面下沉，减少使用寿命，发生安全事故。
4、库场要做到“一平三无”。“一平”即库场地面平整，垫石摆放整齐，桩脚整齐。“三无”即地面无杂草，无废扎丝、废钢丝绳，无垃圾、废包装物。
5、进仓完毕，桩脚出清，应由作业人员及时清扫地面，归拢废旧扎丝、旧
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钢丝绳、旧包装材料，摆放好垫仓石。
第六节 库场规划线、警戒线、仓位编号的设置要求
1、规划线:
规划线是指仓储区等边缘所划定的线条。规划线在地面用油漆制作，颜色为红色，宽度为10-12公分的直线条，线条纵横相接。
仓储区域间通道与规划线距离为1.2米。仓储区与行车下端最突出的部位，规划线制作应留有0.6米的距离，规划线与墙距、柱距应至少保持0.6米以上的距离。
2、警戒线:
警戒线是为行车轨道、铁路轨道、危险区域与道路等相交而设立的安全警示线条。警戒线在地面用油漆制作，颜色为红色、白色相间隔的直线条，宽度一般为10-15公分。
警戒线划定应按行车两端最突出部位，铁路车厢宽度为距离来决定。警戒线划定后，应禁止任何车辆和人员在线内停留，以防撞车伤人事故的发生。
3、仓位编号:
仓位编号是按库场的长度等距离划分后而设定的仓位号码。主要为仓储保管提供查找存物方位的方便。
仓位编号为白漆底色，红漆号码。号码用正楷数字书写。
仓位编号按库场方向而定，按先东后西、先南后北的原则编制。
双向编号(行车两边、通道两边)可以单、双数按顺序编制。
库房仓位编号一般以柱距为单位，可直接书写在柱上或两柱间的横梁上，高度要统一，以便于查找。
货场仓位编号一般以6米左右为间距，可直接书写在预埋的垫仓石上或地面上。
同一库场不得有重复编号、重复仓位号码，不得有跳号(单双号编号除外)。
第七节 库场的“三防”要求
1、防汛措施
1)场地要设立明沟或窨井下水道并与道路相连接，以便及时排水。
2)库房设有落水管，下接口与下水道相连接，接口处要不结淤泥。屋顶大
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面积漏水，应安排专业人员捉漏。
3)全部排水系统定期专人清理，要保持排水迅速及时畅通。
4)地面如有凹陷下沉，应及时予以修补和填埋。
5)细小薄物资应按规定加倍垫高，易潮生锈物资应按规定存放库房，并确保底部不浸水。
6)台汛季节，组织专人值班，并组织好一支防台汛抢险队伍，备好防台汛器材，做好抗台汛准备。
7)室外行车、吊车台风季节按规定使用、停放。
2、防火措施
1)库场按规定设立消防栓、消防水龙头、水带，以及各类灭火器。
2)建有一支业余消防队伍，通过消防知识的培训，在临战时会使用各种器材，能及时消除火警。
3)消防器材要有人负责经常检查，对过期药粉、报废器材要予以及时更换。
4)存放易燃物的库房应有禁烟标牌，严格禁止吸烟和乱扔烟蒂。
5)库房内未经允许，任何人员不得动用明火。需氧割、焊接作业，必须经安全部门批复同意后，采取安全有效措施后才可操作。
6)电源开关箱、电源插座、各类电器的使用要经常检查，防止电器漏电、电线老化而引起火灾。
3、防盗措施
1)库房应在下班时及时关闭门窗。贵重物库房有进出时才开启，作业完毕应及时关闭。钥匙应有专人负责保管。
2)有色价高物资应设立专门的防盗隔离网，非有关人员不得入内。
3)可装备监控设施，对所存放物资予以监控。夜间有保卫人员巡查。
第八节 库场的卫生要求
1、库场应划分卫生包干区域，有卫生包干责任人。
2、道路应指定专人清扫。
3、办公室实行卫生值日制，轮流清扫。
4、卫生工作应定期组织人员检查并列入考核。
第三章 物资入库
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第一节 物资入库卸车
1、业务科接收货主到货预报，问清物资来源、品名、规格、材质、数量和包装、件重长度，以及运输日期和班次等，做好来货登统记录。如果是水运或铁路运输应向货主或承运方索要装船单或货运单，以便了解物资情况和装运情况，并将资料复印后连同“到货通知单”一起报送到仓储科。
2、如需车站码头接运的物资，业务科还需安排好提运人员，预先接洽联系，办好有关接货手续，并按时做好提运准备。凡船运到货的，提运人员要根据船运配菜单情况，及时安排联系运输车辆，按时组织装运。货物装车完毕后，提运人员在核实无误的情况下，才能在船运菜单上签名。如发现不符处，应现场立即与船运方、货主联系交涉，不可擅自签收。
3、业务科应根据到货物资的不同储存要求，事先到现场查看仓储货位情况，掌握好货物的卸车掼摊、进仓货位，妥善安排相关的仓储部门资源。
4、如遇到铁路、码头大批量集中到货时，还应报告经理室，并组织相关的业务人员、仓储部门相关人员到达货物现场了解物资实际状况，以便作出相应的卸车安排。
、仓储部门接到业务科预报通知后，仓储科长应及时安排好人员、设备。5
落实接货卸车掼摊和仓位，做好接货卸收准备工作。
6、接货卸收人员必须坚守岗位，凭运输发货单所列内容，核对实物，有件数的检点件数，件件过目，办清交接手续;按照运货单或车皮、船号卸车，做好分隔标记，不混卸、不乱卸。
7、送货单应一式两份，按实物验收无误后，收货保管员应用复写纸套写并签名，以表明承担验收之责。送货单经签名套写后，保管员留一份，一份交送货人员。收货保管员不得涂改送货单上送货方所填写的任何文字和数字;对有与实物不相符的情况，应按实收情况套写签收并向送货人员说明清楚。保管员根据该车收货内容填写“物资卸车情况汇总表”。
8、如遇有大批量、多车队同时到货，仓储科长应合理配备好作业人员，要现场指挥调度分流货运车辆，防止乱卸混卸。装卸作业要做到轻卸轻放，保质保量，防止超重、野蛮作业。对货件大质量重的物资，保管员应提醒作业人员防止超重。
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9、铁路车皮卸货中发现散包应立即停止作业，报铁路有关部门查验，得到铁路方确认后再予以作业。
10、如实行卸车和验收“一条龙”的作业方式，应按入库验收要求实施。
11、卸车中如发现的问题应及时报告业务科，业务科接到报告，应及时与货主、提运方、车站码头联系，以便及时互通信息，共同商讨解决问题。如系正常作业，正常作业完毕后仓储部门应将《物资卸车情况汇总表》及时报送业务科，夜间作业于次日上午报送业务科。
第二节 物资入库验收
1、物资验收前的准备
1)熟悉入库物资的各项资料(入库凭证、出厂发货码单或送货单、产品质量证明书)和实物掼摊情况，掌握验收要求。
2)量具、衡器等检测计量工具的校验。
3)确定货位、垛形和保管养护方法以及作业班组。
4)机械设备和吊索钩夹具的安全检查和保养。
5)劳动防护措施的准备。
6)夜间作业做好充足的灯光准备。
2、物资入库验收的基本要求可概括为“准”和“快”。
准:对入库物资的规格材质验收准确;对入库物资的外形尺寸测量准确;对入库物资的外观质量(表面缺陷和形状缺陷)判断准确;对入库物资的数量重量和溢缺计量准确。
快:加快入库物资的验收进程，做到快验收、快出单，不耽误货主的市场销售，不耽误索赔工作。
3、根据货主提供的物资入库凭证、产品质量证明、出厂发货码单等资料，以及规定的计量方法，按照一单一货的原则，对入库物资的外观质量和数量重量进行验收。
实物验收内容:
1)外形尺寸的测量(如需要应测量偏差)。
2)表面缺陷和形状缺陷的感官鉴定。
3)定量包装内的细数点验(根据约定可免点)。
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4)点验箱、捆件、扎、支、块的数量验收。
5)检斤衡重或理论换算的重量验收。
6)包装物皮重的测定。
7)优质钢材核对炉号(根据约定可免)。
4、物资数量验收注意事项
1)严格按照一单一货和规定的计量方法进行数量重量的验收。
2)件数的点验必须按原包装进行计数编号，不得拆包改变原捆包装形状后进行点验。
3)物资验收作业中点验、吊运、上垛应连续进行，中途不得停止，防止漏码、重码、错码。
4)验收作业应一丝不苟，特别警惕最后一吊、最后一磅、最后一码的点数、计量、计码、上垛作业，谨防发生差错事故。
5)使用的衡器、量具应具有国家计量单位的鉴定证书方可使用。使用前、使用中应进行校验，确保灵敏度稳定。衡器要摆放平衡，准确使用、正确计量、正确除皮。
)理论换算计重的物资应按规定的要求和标准进行换算和点数检定验收。 6
7)认真誊写“进仓磅码单”，内容包括:品名、规格、钢号、货位、凭证编号、编号、炉号、箱号、原码、现码等。
5、外观质量、外形尺寸、表面缺陷和形状缺陷的检验应按产品技术标准规定的方法和部位进行测量和感官鉴定，并认真做好验收数据的纪录。
6、物资外观质量和数量重量的验收，按产品技术标准规定的要求，采取检测鉴定和感官相结合的方法，各项目的验收比例，合同有规定的，按合同规定办理;合同无规定的，按以下比例执行:
1)件数清点率为100% ;
2)无包装的或乱尺的检斤率为100% ;
3)有包装的毛重检斤率为100% ;
4)有包装的净重检斤率为5,10% ;
5)包装回皮率为5,10% ;
6)定尺理论换算的检尺率为10,20% ;
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7)定量包装细数检点率为3% ;
8)非定尺理论换算的检尺率为100% ;
9)外观质量缺陷抽检率为5,10% ;
10)外形尺寸偏差检验率为3% 。
7、为正确处理货主存放物资在重量交接上发生的差异，一般以合同规定处理。否则，按以下规定办理:
1)理论换算的产品，除货主要求不得以检斤验收。
2)乱尺和混包的产品一律实行检斤计算，以检斤计算的产品，其检斤磅差为:
A、有色金属(电解铜除外) ??1‰ ;
B、钢材、金属制品及电解铜 ??2‰ ;
C、生铁磅差及途耗 ??5‰ 。
3)进口金属材料按国家商品检验局规定衡器过重的允许误差:
A、有色金属 ??2‰ ;
B、黑色金属 ??3‰ 。
8、铁路或码头到达的物资，除按规定的要求接货，组织卸收外，还应按铁路或水运运输部门的有关规定，与承运单位办清交接手续，发现货损货差问题及时提出异议，根据责任做好记录提供货主单位办理索赔事宜。
9、物资经验收发生外观质量和数量重量问题的处理:
1)主动联系货主反映情况和商量解决办法。
2)认真复核验收数据和核对实物是否相符。
3)有问题的物资捆件及包装物要另行堆放或放在货垛的面层，以便复验。
4)外观缺陷超过规定范围的产品，应填制分割收货单，并提供外观缺陷的验收记录随附收货单一并出单。
5)重量超过有关规定磅差范围的，应提供验收磅码单或对照码单两份，随附收货单一并出单。
10、在每一桩物资堆放中应及时写明凭证标识(货垛料卡或吊牌)和码数编号。
11、金属材料理论换算的几种简易算式:
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1)圆钢:每米重量公斤,0.00617×直径×直径
2)方钢:每米重量公斤,0.00785×边宽×边宽
3)扁钢:每米重量公斤,0.00785×边宽×厚
4)等边角钢:每米重量公斤,0.00785×(边宽，边宽,厚)×厚
5)钢管:每米重量公斤,0.02466×壁厚×(外径,壁厚)
6)钢板:每平方米重量公斤,7.85×厚
第三节 出单
物资入库验收后应及时抓紧出单，这是体现以“顾客为中心”理念的重要一环。出单包括:收货单填制、建立货卡、复核和料帐的设立。
1、填制收货单应如实反映物资面貌，用语简明确切，不含糊其辞，字迹清楚。其填写规范要求:
1)编立物资储存凭证。
A、储存凭证是物资入库验收的识别标识。编立物资储存凭证应先予以储存凭证的登记。登记表应有以下内容:进仓单号、存放地点、规格、品名及状态、出厂、质证、保管员、清卡、应收、实收等。
、储存凭证编立应统一格式，其格式为XXXX—XXXX，“—”前第一、第二B
个数字为库房和场地的代号，“—”前第三、第四个数字为仓位号，“—”后四个数字为物资卡号的顺序号。如实际操作中后四位顺序号不够用可给予增加。
C、储存凭证编立出单后，应不得有重复，也不得有任何更改，特别是仓位移动后，货卡上不得划去仓位号，更改移动的仓位号。
2)填写实收数的件数和重量。
3)规格偏差，写明正负偏差值。(如合同中无规定可不写)
4)长度尺寸，写明定尺的公称长度尺寸或非定尺的近似长度尺寸。如几米到几米，不得写“几米左右”或“几米，或,”。
5)外观质量:写明规定范围的表面缺陷和形状缺陷，以及切头切边，不切头不切边等外观交货状态。
6)包装情况:箱、桶、捆、扎，包装好坏及件重。
7)其它需要说明的事项:如受潮、锈蚀、雨天进仓等情况。
8)加盖仓库收货章和收货人签章。
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2、入库凭证(收货单)出单标准:
1)品名规格、材质理货清楚，不并单。车船批次，验收一致。
2)计量方法，符合规定，数量重量，溢缺清楚，复核无误。
3)外观检验，表面形状缺陷，规格偏差，外形尺寸，数据可靠。
4)验收结果，内容完整，填写准确，批语确切，符合规范。
5)产品质量证明书等验收资料附件齐全。
6)提供索赔的验收磅码单或外观检验记录，数据准确，符合要求。
3、入库物资的验收期限一般应在合同中予以说明，如合同未作规定，为有利于货主在产品重量质量上对外开展索赔工作，一般可按5天计算(国定假日除外)。为便于内部考核计算，每张收货单验收时间不足半天的按半天计算。
4、遇有特殊情况，需要与货垛并垛并证时，必须符合以下条件:
1)原凭证货垛物资帐物相符，损溢清楚。
2)并入物资必须是同一货主、同一生产厂、同一品名规格材质、同一生产工艺、同一进货线条、同一价格、同一计量方法。
3)原凭证物资，不属于久储物资(1年以上)或零星桩脚。
4)并入物资属新进物资，数量在30吨以下。
5)一个凭证的并证以一次为限。
6)并入的凭证，收货单应在储存凭证前写“并XXXX—XXXX”，并相应在货卡、账册上按一笔新进仓规定登记完善。
5、分割收货单的填制方法。在入库验收中，由理货拣出来不能并入的其它物资，保管员应填写分割收货单。分割收货单填制方法与收货单内容相符，不同之处是:
1)储存凭证需另外编立。
2)收货单号应按主收货单尾数改变，例如主单编号“XXXXX”应改为“XXXXX —1”，分割单编号为“XXXXX —2”，
“XXXXX —3末”。“末”为最后一张分割单。
6、为便于收发货管理，物资入库验收后，应编制“物资保管明细卡”，简称“货卡”。
货卡由正反两部分内容组成:
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1)正面内容有:凭证编号、品名、规格钢号、货位、货主、线条、应收数量、长度尺寸、规格偏差、外观质量、包装情况以及年月日、收发单号、摘要、发出数量、结存、复核等。
2)反面内容:进仓磅码单内容。
3)物资保管明细卡一旦收货单出单后，即可列入货卡箱。物资保管明细卡应书写规范，字迹不潦草，不得有任何涂改。
7、实行料帐人工管理的，应相应建立库存物资明细帐，其内容为:物资来源、线条、计量单位、储存方式、委托单位、物资名称、规格类别、储存凭证以及年月日、收发单号、收入数量、发出数量、结存、对帐日期等。
8、应用物资进出存计算机管理系统的，物资出单后，应由数据管理员将物资入库信息及时输入计算机系统。
9、每一笔收货单出单应连同货卡、进仓磅码单等一并交由复核员复核，经复核无误后方可出单。复核员在复核中如发现有不符之处，应向当事保管员指出，并退回资料，由保管员自行改正后，再予以复核。
第四章 物资出库
第一节 物资出库前的准备
1、物资出库的基本要求:凭货主开出的正式提货凭证，严格核对留库样张;记录运货车辆牌照，准确发货，办清交接手续。
2、货主开出的正式提货凭证主要有提货单、介绍信等，应在双方合同中予以规定，并留存样张，以便核对。
3、为适应业务需要，经双方合同认可，仓库可凭货主单位提货单传真件调单发货，但传真件上必须加盖货主公章与经办人签名，并注明提货车辆的车牌号。
4、提货凭证一般应为一货一单，内容包括:购货单位名称、开单日期、储存凭证、品名规格(包括外形尺寸、钢种牌号)、应发数量重量、货主单位公章和开单人签名，并在规定期限内有效。
5、遇大批量物资出库，业务部门应及时通知仓储部门和检修部门做好出库准备工作，包括人员安排、出库物资状况;行车设备、吊具索具的检修，如遇夜间出库要检查灯光设施;安排生产人员的就餐情况等，确保生产正常进行。
第二节 调单
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1、业务科根据提货人所持提货单(必须与货主留存样张完全一致)或货主传真件给予调换仓库内部提货单。
调单遵循一货一单的原则。认真辩清货主所开列的各项内容，尤其要注意:货主单位与提货章、规格钢种、数量重量以及提货车辆车牌号。
2、正式提货凭证发现以下情况，不予以调单:
1)货主已挂失的提货单，一旦发现，应将此事交领导处理。
2)提货凭证上的公章已划“×”且未重新加盖正式公章者。
3)提货凭证有关内容书写不全或涂改处未加盖货主公章者。
4)提货凭证有效期已过允许逾期的期限者。
3、在市场经济条件下特别要注意防范仓储业务中的假冒、诈骗行为，为此对提货凭证必须经过严格的审核手续，务必做到一鉴别、二验印、三相符、四核对，完全相符时才能办理调单手续:
1)一鉴别:要鉴别提货凭证的真伪，尤其是传真件，防止伪造、防止重复。
2)二验印:要认真检验提货凭证是否加盖并完全符合货主在留存样张上确认的提货章。
)三相符:货主所开提货凭证中的储存凭证、品名、规格、钢种与保管货3
卡和实物的储存凭证、品名、规格、钢种等完全相符(或与计算机数据完全相符)。
4)四核对:
A、核对提货单位是否加盖印章(如仓储合同无要求，货主不要求可免)。
B、提货凭证必须在规定的有效期内。
C、应提数量重量的大小写必须一致。
D、发货仓库必须相符。
4、调单后将提单交收费员收取出库费用，并加盖“收讫章”。
第三节 发货
1、保管员在领桩发货时应认真做到:
1)核对提货车辆车牌号与内部提单上的记录是否一致。
2)核对提货单上的储存凭证、货主、品名、规格、钢号、与货卡是否一致。
3)核对提货单上的收费章是否盖讫。
4)货卡记载与桩脚实物是否相符，如发现不符则应立即查明原因，确保无
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误后方能发货。
5)发货中计量方法须与进仓计量方法保持一致，不得擅自改变。
6)按提货单开列数量发货，点数计量，有件数，有重量，不超发短发。
7)实发物资的件数要件件过目，不得“遥控”发货，与提货人员现场交接无误，经复核人员复核后，才发给磅码单和出门证。
8)不得擅自改发其它储存凭证的物资。
9)清垛清码的尾存物资出仓，必须过磅发货，不得按帐存余额发给。
10)实发数量的批注一律复写，并加盖付讫章。
11)认真对待最后一笔的发货、最后一磅的记码、最后一车的装车，防止差错事故的发生。
2、建立和健全发货销码制度，加强数量、数据管理:
1)认真做好发货销码记卡工作，发一笔，记一笔，销一笔，不并记、不并销。销码应使用红笔或红色空心章圈划，不得乱涂乱画。
2)对原件原码发货出仓的，采用进仓镑码单对件号、圈重量、批注发货日期和发货人的销码方法。
)对原件拆零发货出仓的，使用“拆零专用磅码单”，采取移原码、记件号、3
标重量、零发一笔、记一码、减一码、结余额、清码“零头”出仓要过磅，做到移一码、销一码、清一码、损溢明、不滚销不混销。
3、分次提货出库的未提清提货单要有专人保管:
1)在提货单销码栏里认真做好发货记录，记录日期、车号、件号、数量、重量等内容，做到发一车、销一码、记一笔、有交接，防止重发、漏记、漏销。
2)第二次发货时，要查验有效的续提证明，谨防假冒提货。
3)提货凭证应在规定的有效期内提清，逾期未提部分未经货主同意不再发货;填注实发数量，结清提货凭证后及时出单。
4)分次提货可采取开具分门票管理方法。(见第六章第六节)
5)分次提货也可采取提一车开一车的“余料提货调单凭据”管理方法。
4、提货凭证签单填写规范:
1)提货凭证(提货单、出仓报告、磅码单)三联的签单，一律复写做到字迹清楚、不越格、不涂改，改正要加盖更正章。
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2)写明发货月日及实发件数和重量。
3)发货销码栏的批注:原件原码发货出仓的注明捆件及重量;原件拆零发货出仓的注明拆零的件号。
4)注明储存凭证的卡存余额。如清仓的，应注明清卡。如有零头的，应注明尚余支、块等。
5)理论换算的物资，注明换算的单位重量。
6)发货人员的姓名，并加盖付讫章。
5、保管员应在每车每笔发货完毕进行现场复核，并交由复核员复核，在确认无误后才可将磅码单和出门证交给提货人员。如在复核中发现差错，应立即通知保管员，以便及早追回损失。如发现不符，应交由保管员改正，复核员不得擅自在提货单、货卡等资料上改正。
第四节 出门复核
仓库门卫人员应对离库提货车辆严格把好复核关:
1、对提货人员出示的磅码单和出门联与实物进行核对，核对内容包括:规格、数量(捆、件、支、块等)、车牌号等，无误后才可放行。
、门卫人员应加强责任性，不断提高业务素质，提高对不同规格的辨别能2
力。
3、当天回收门票应分类包封，由业务科次日回收核对。
第五章 物资在库保管保养的管理
第一节 基本要求
货物在库保管保养的基本要求:确保数量准确、材质清楚、质量完好。
第二节 基本原则
货物在库保管保养的基本原则:统筹规划、合理布局;划区分类、专仓专储;仓尽其用、物得其所。
第三节 储存保管保养“十个要”
1、不同保管要求的物资，要选用适当的储存场所，以便有利于货物的保管保养。
2、性能相抵触的物资，要分开隔离储存。
3、有防火要求的物资，要有禁火禁烟和消防措施。
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4、有色金属原材料、稀有金属、体积较小、价值高的物资，要实行专仓专储，专人负责保管。
5、化学危险品、有毒有害物资，要严格按《化学危险物品管理规定》办理。
6、少数散件、包装损坏的物资，要先打包整修后再予以验收保管。
7、该进库房存放的货物，要及时安排入库。
8、不同储存要求的物资，要采取不同的苫盖养护措施。
9、有严重锈蚀的货物，要及时列出清单，催请货主处理。
10、久储一年以上的货物，零星桩脚，要联系货主催请销售，及时清理。
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第四节 各类物资维护保养表
货场保管库房保管序号品名规格维护保养序号品名规格维护保养
1钢锭、钢坯各种规格1铁合金各种规格2生铁、锰铁各种规格2钢窗料各种规格下垫3铸铁管各种规格3圆钢、螺纹钢10mm下垫4普线各种规格水泥、石块场4方钢,32mm下垫5大中型钢各种规格下垫5扁钢、角钢厚,4mm下垫6圆钢、螺纹钢下垫?12mm6热轧带钢各种规格下垫下垫上盖12-14mm
7方钢?32mm下垫冷轧带钢7各种规格下垫冷拉钢
热轧薄板8扁钢、角钢厚?4mm下垫8厚,3mm下垫卷薄板
冷轧薄板9中板、卷中板各种规格下垫9各种规格下垫卷薄板
热轧薄板马口铁10厚3-4mm下垫10各种规格下垫卷薄板镀锌薄板
11不锈中板各种规格下垫11不锈薄板各种规格下垫12不锈圆钢,30mm下垫12不锈管,70mm下垫13不锈管?70mm下垫13不锈圆钢?30mm下垫14无缝管壁厚?3.5mm下垫14无缝管壁厚,3.5mm下垫
冷拔管15镀锌管各种规格下垫15各种规格下垫高压管
下垫异型管16焊接管各种规格16各种规格下垫上盖,1′电线管
碳吉、碳工碳吉、碳工17,30mm下垫17?30mm下垫合吉、合工合吉、合工
滚珠、弹簧滚珠、弹簧18?50mm下垫18,50mm下垫高工高工
铜、铝、铅弹簧钢19各种规格专储19各种规格下垫锌 锭硅钢片
20优线各种规格苫盖20优线各种规格地面石块水泥
热轧薄板金属制品21厚,3mm垫盖21各种规格专储卷薄板有色合金
22中冷轧板(包)各种规格下垫上盖22铜材、铝材各种规格上架
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第五节 物资锈蚀程度的鉴别
1、轻锈(浮锈):系轻微锈蚀。呈黄色或淡红色，锈蚀产物成粉末状。用粗麻布或棕刷擦拭即可除掉，去锈仅轻微损伤氧化膜层。
2、中锈(迹锈):系较重锈蚀。部分氧化膜脱落，呈现红褐色或淡褐色，锈蚀产物呈堆积状粉末，用硬棕刷或钢丝刷才能除掉，去锈后材料表面粗糙。
3、重锈(层锈):系严重锈蚀。锈层翘起或成片状，一般为暗色或红黄色，除锈后材料表面呈麻坑。
第六节 储存保管保养“十项注意”
1、库场储存的物资，应注意:下垫垫石不得低于15厘米，保持通风散潮。苫盖的货物，苫布要自下而上，下端要离地面，层层紧接压缝连接压缝不开口，最后封顶似屋，有利排水不积水，四周上下捆扎牢，经得起风吹雨打。
2、该进库房，因仓位不足，临时安排在货场的，应注意:必须下垫上盖，苫盖要严密。
3、对卷薄板、细小品种等物资，应注意:置放地点要加倍垫高，置放于地面最高处，严防进水受损。特别是台汛季节，如可能进水或屋顶漏水，要事先采取措施。
、因调整仓位，需要翻垛移位时，应注意:翻桩货物要全部重新点验并在4
货卡上及时记录移位去向落点，移位的物资也必须根据要求盖垫，凭证吊牌要齐全。
5、每年六月和十二月结合盘点，普钢等结存数在1000公斤以下、优钢在500公斤以下零星桩脚，应注意:由保管员开出零星桩脚催请处理单，经仓储科长审核后，送交业务科，由业务科联系货主催请处理。
6、对久储一年以上，或发现有严重货物锈蚀的，应注意:保管员及时开具《久储、严重锈蚀物资催请处理单》给科长审核后，送交业务科。业务科联系货主催请处理。
7、在相同凭证、相同的价格、相同的出仓条件的货物，应注意:保管员应按先进先出、陈旧的先出，包装不善、短尺寸、形状有缺陷的搭配出仓。
8、对不锈钢平板、包装单薄的卷薄板、易压变形的有色管材等，应注意:不能直接与垫石接触，因加垫软木垫条，表面不能重压其它货物，或用硬物撞击，
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以免造成损坏变形。
9、货垛落成后，应注意:经常检查货物是否受压正常，地面是否沉陷。发现异常应及时汇报，并采取必要措施。
10、因非储存原因造成货物变形、包装损失、货物严重锈蚀，货主要求加工服务的，应注意:要及时布置落实打包、加工、涂油业务，保持货物的完好，制止货物不良发展趋势。
第七节 仓储费用的结算
1、根据双方合同规定，应收取以下仓储费用:卸车费、进仓验收费、分拣费、储存费、出仓起吊费、代加工服务费等。双方合同未指定的可不予收取。
2、收费统计由业务科按月进行统计，并按规定送交财务部门审核后，开具发票，业务科负责催收仓储收费。
第六章 仓储流转环节的质量管理
第一节 回桩复核的质量管理
1、发货中的复核
1)保管员对每一笔出仓发货必须做好回桩复核工作，在每一笔发货、起吊装车后，必须回到发货桩脚，将桩脚上的实物与货卡相核对，核对应发出的捆支数及重量是否与实际出仓后发出的捆支数和重量相符。
2)如发现货卡与实物应发数与实发数的捆支数、重量完全相符时，予以填写该笔出仓报告。
3)如发现货卡与实物应发数与实发数不相符时，应立即通知司索工，改正实际发出的货物，修正实发数。
4)填写完毕，应交由复核员复核。
2、当天的回桩复核
1)保管员对当日发生的动态货卡，必须到现场进行一次货卡、实物的核对。根据货卡销码出仓情况，核对现场实物结存数，是否与货卡结存数相符。如发现卡物不符时，应立即报告科长，并认真分析不符原因。确属发货或进仓差错所造成的不符，应立即上报业务科备案，以便进一步查核。
2)卡物相符后，保管员应将货卡的正反面轧平。即正面反映的结存数与反面货卡的现存实物记码数、件支数、净重合计数，加上损溢数相符。在确保全部
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相符后，再做物资动态日报表。如正反面不平，应根据当日进出仓单据逐一查核，直到轧平为止。
3)在回桩复核中，应将所主管的磅前零星货物归拢回桩。
4)日报工作完毕，在货卡复核栏内加盖本人的姓氏章后，货卡方能存入大类卡箱。未出完货的货卡不能归入大类卡箱，应置于动态卡箱。
5)当日未回桩复核的货卡不能盖章，不能归入大类卡箱。其动态日报表也不能有记录，对有问题的货卡不能归入。
3、货帐员的复核
1)货帐员应对保管员的每一笔进仓收货单、提货单、损溢报告表、清卡货卡情况进行核对。在核对正确无误后，方可记入帐册。如发现有不符，应及时与保管员核对，直到做到付账数与货卡结存数相符。
2)货帐员在记账中发现的问题，不得自行帮助保管员改正，应交于保管员自行修正。
第二节 复核员的复核质量管理
1、仓储科为建立安全物资仓库，进一步降低差错率，杜绝和减少重大事故，把差错事故消灭在物资出门之前，必须设立复核把关。
2、复核员(副科长兼或指定)对每一笔进仓、出仓、损溢等进行复核。经复核无误后方可予以出单。
3、复核内容如下:
1)收货单:
A、所列储存凭证是否有重复。
B、收货单填写的实收件数与重量和货卡、原始进仓磅码单的件数与重量是否相符。
C、所列四项内容是否齐全(表面质量、件重、规格公差、长度等)。
D、凡数量超过磅差，是否有对照码单一式两份。
2)货卡:
A、储存凭证等填写与收货单相符。
B、正面结存数与反面码单合计数相符。
C、反面进仓磅码单件、重数累计相加无误。
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3)提货单(分门票):
A、提货单日期是否有效。
B、印章是否盖讫和相符。
C、凭证、品名、规格是否与货卡的凭证、品名、规格相符。
D、提单重量大小写是否相符，与实发重量是否超短发和计算错。
E、提单上销码的桩、层、件号与货卡上销码是否一致。
F、是否按要求填写提运车号。
G、提货单上结存数与货卡结存数是否一致。
4)损(溢)单、更正单:
A、日期。物资发清后，发生损溢时，应立即填写损溢单，最迟不得超过三天，特殊情况须经业务科同意。
B、规范。核对损溢单、更正单是否按格式要求正确填写，报损溢数是否与货卡一致。
4、复核员复核完毕应在复核栏确认盖章，并将各类单据及时归还当事保管员。
第三节 帐卡物三相符检查的质量管理
、三相符检查的内容和要求 1
1)仓储保管物资帐卡物的检查盘点，必须做到:帐卡全面核对和卡存销码全面复核，以及实物的全面检查盘点，从而全面反映帐卡相符、卡码相符、卡物相符实际达到的仓储质量管理水平。
2)在检查盘点的过程中，要特别注意货垛上“带帽”的零星货物，垛边、路边、墙边、秤边零散货物的检查盘点。
3)检查过程中所发现的问题，应按照“三不放过”的原则，查明问题产生的原因，分清职责，并提出改进的办法。改进的措施办法要具体明确，以杜绝类似的问题重复发生。
4)检查盘点中，应坚持严格认真、不弄虚作假、实事求是，认真地做好检查盘点情况记录，分析总结在帐卡物管理上的经验和存在问题。检查结果应作为仓储质量管理的一项重要考核依据。
5)相符率的计算公式:
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三相符相符率,[货卡总数,(帐卡不符数，卡码不符数，卡物不符数)]?货卡总数×100%
2、检查盘点的检查安排
1)公司对物流部每季度进行一次帐卡物三相符的检查。检查结果作为物流部仓储质量考核的依据，并及时总结经验、反馈意见，以便提高管理质量。
2)物流部业务科应按月进行一次对仓储科帐卡物三相符的全面检查。时间一般安排在每月下旬，检查盘点结果，填报《仓储物资帐卡物检查月报表》，于月底前五日内送物流部主管领导。
3)仓储科副科长负责对本科保管员所保管的物资帐卡物三相符进行具体指导和不定期检查。
4)保管员负责所保管物资平时帐卡物的检查盘点、回桩复核，发现问题，应及时查明原因，及时汇报，要始终保持帐卡、卡码、卡物的三相符。
3、检查盘点的办法
1)根据检查盘点的货卡数，进行帐卡的全面核对、卡存销码的全面检查盘点。
2)实物的盘点，凡有件数可控制的以件数相符暂作相符，无件数控制的桩存尾数，必须衡重计量。
3)原垛未动者，有箱捆件可控制的，核对箱捆件无误者暂作相符。
4)原垛已动者，对于垛存原箱捆件，按照原磅码计重，垛存拆零尾数必须衡重计量。
4、帐卡物相符的界限
1)检查盘点的帐、卡，在品名、规格、数量上有一项与实物不相符时，即为一笔不相符;出现两个以上项目不相符，亦按一笔不相符论。
2)实物盘点中重量差异规定误差为:
A、检斤物资规定磅差:钢材为?3‰ ，有色?2‰ 。
B、理算物资规定尾差:每一笔?0.5公斤。
C、重量差异在规定磅差范围内为相符，反之为不符。
D、重量差异虽在规定范围内，但属于差错性质的为不符。
E、物资进出库记帐规定在进仓验收完毕日或出仓发货完毕日起两天内完成，超过两天的按不相符统计。
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F、有货无帐、卡为不符，有帐、卡无货为不符。
G、清仓货卡发生的损溢，在清仓的次日起五日内查明原因，填制保管损溢报告表送业务科为相符，反之为不符。
第四节 半年度、年终盘点的检查
1、物流部应实行半年度、年终盘点检查制度。每年的六月底、十二月底各进行一次盘点检查。
2、由业务科组织安排并统计，仓储科长组织全体保管员对各自所保管的货卡、帐册与桩脚实物的核对盘点。
3、盘点检查应该是所有保管员所有管理的货卡、实物，以及帐册的一次清理核对。
4、盘点时，要以帐对卡，以卡对物，逐卡逐垛地进行，做到有帐、有卡、有物。经过核对盘点相符时，在保管货卡上做好盘点标记。对不相符的记录不相符的内容，如记帐错误、有帐无货、有货无帐、超损超溢，最后查明原因，汇报主管领导。
5、三相符检查可与盘点工作相结合进行，即当月已盘点，可作为三相符检查记录。
6、经管保管员调离原岗位，接替人员必须办理交接手续。双方必须进行一次全面的盘点交接。通过盘点交接，可分清各自的责任。
第五节 物资保管损耗、溢余处理的管理
1、物资仓储进出存中所发生物资损耗、物资溢余是客观反映物资动态管理正常现象，也是仓储方与货主方掌握物流动态、结清帐卡的重要依据。
2、物资保管损耗溢余，系指每一储存凭证而言，不得将互不相关的损溢相互抵充，更不得估计发生损耗时，在发货中克扣斤两，也不得在可能会发生溢余时，在发货中故意多发，来掩盖事实;必须本着实事求是的精神，诚实如数客观地反映情况。
3、对物资帐卡结存数已出现“0”或正黑字数时，实物尚存余数者，不得填写物资溢余报告表，否则作无帐卡物资差错事故处理，应及时联系业务科或货主(或填写催请处理单)，直到货物发完后再予以报溢;对物资帐卡尚有结存数，但实物已发完者，应在当天填写物资损耗报告表上报业务科。
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4、每一储存凭证发清时，与原进仓发生差异，属于非责任事故的，是保管损耗或溢余，保管员应在发清时及时在当天填写物资损溢表，发现有问题的，应及时报告科长，最迟应在三日内填写物资损耗或溢余报告表。
5、物资损溢表应详细填明收货单号码、储存凭证、物资名称、规格、进仓年月日、进仓数、损耗(或溢余)、发生损耗(或溢余)的原因等。
6、损溢表应一式三份，报送业务科。业务科审批后，转送一份给仓储科保管员，两份送交货主单位。保管员收到业务科回单后，再根据损溢报告表对货卡进行销卡，并转货帐员审核记帐。
7、尚未批复下达的损溢报告表，未登记入货卡的，保管员应将货卡作动态卡处理，不得擅自作清卡处理。
8、凡属磅差、理算正常范围的物资报损、报溢，业务科在三天内可直接批复;对超出损溢规定范围的，业务科在保管员报送后，应最迟在五天内交由物流部主管领导审批，并作出处理意见。对出现严重损溢的，由物流部领导向公司主管领导汇报和处理。
第六节 差错事故的管理
1、差错事故的管理是衡量物资运输装卸和入库验收、在库保管养护、出库复核等各个环节的工作质量标准。是纠正和处理物资仓储流转工作中违章事件的准则。
2、差错事故贯穿着物资运输装卸和收发存及保管过程中的每一个工作环节。参与上述过程中的每一个工作人员，都必须认真执行各项规章制度，认真工作、认真复核、认真交接，对待工作极端负责，严格复核把关，反对收发物资不到现场，回桩不复核等不良倾向，努力把差错事故消灭在管辖范围内部。
3、处理仓储流转环节中的差错事故，要本着实事求是的精神，该承担的责任要明确，不推诿责任，要迅速妥善处理，尽可能挽回或减少损失，严肃认真总结经验教训，采取有效措施，举一反三，防范今后再发生。
4、对于认真执行规章制度、认真工作、做出显著成绩的部门和个人，要总结经验、发扬成绩，予以表彰奖励;对于有章不循、工作不负责任、玩忽职守、发生差错事故的责任者，应给予严肃的批评教育，并视其情节，追究经济责任，直至法律责任。
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5、差错事故的界线:
1)少发:指发出后的实物重量少于提货单上的实发重量，超过规定的磅差范围者。
2)多发:指发出后的实物重量多于提货单上的实发重量，超过规定的磅差范围者。
3)错发:指发出的物资的凭证编号、品名规格、钢号成份、型号级别与提货单所列应发的不符者;失效的提货单继续发货者。
4)错收:指由于验收错误，产生所验物资的品名规格、钢号成份、型号级别、数量重量与收货单出单不符合者。
5)丢失:由于管理不善，使物资丢失，包括被盗。
6)变质:指物资在正常保管期内，由于保管不善、养护不当，致使品质降级或报废者。
7)损坏:指在装卸搬运过程中，由于操作不当，使物资致残而降级降价或报废者。
8)上述各类以外的内容所致。
6、下列情况不作差错事故处理
1)鉴于实际操作状况，凡未出单出库而纠正者。
2)由于生产、承运部门的原因造成的原件内规格品种混淆不清的，经货主同意退回者。
3)按比例抽验未及部分发生的原件定量支数缺少、抄码重量缺少属厂家责任者。
4)其他非我方进、出仓责任而造成的物资损溢者。
7、差错事故的调查报告
1)发生差错事故，当事者应逐级及时如实报告，并立即采取挽救措施，主动联系查明原因寻找线索。重大事故要组织专人负责查处，尽可能及早挽回或减少损失。
2)对于当日发生的差错事故，经本部门当日自查复核发现，并联系有关货主认可同意更正，并未造成直接经济损失者，对责任者不予扣罚，但仍应作差错处理，不得瞒报。
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3)凡是差错事故造成物资的短缺，经追查无法追回的部分，概由责任者承担一定的经济赔偿，责任者应按情节轻重承担必须的经济赔偿(20% - 100%)，对经济损失严重者还应予以行政处罚。
4)对于发生的差错事故，采取弄虚作假或隐瞒不报者，在查明情况后，对责任者要按照情节从严处理。
5)一般无经济损失的差错事故由业务科处理，有经济损失的差错事故由物流部领导处理，严重的差错事故，经济损失严重者要向公司主管领导汇报。
6)发生差错事故后，要认真开好差错事故分析会，坚持做到“三不放过”:
A、差错事故的原因和责任不清不放过。
B、责任者没有接受教训不放过。
C、没有改进措施不放过。
8、差错事故的统计
1)仓储流转过程的每一份单据中，同一品种、规格型号的物资，发生的货损货差事故，不管数量多少、有无经济损失，均为一笔差错事故，不论是当天或隔天发现，均应在发现的当月内由业务科列入统计，计算差错率。
)发生差错事故日起三天内，必须填写《差错事故报告表》，报告表一式两2
份。无经济损失的送交业务科处理;有经济损失的由业务科送交物流部主管，并附差错事故调查处理报告两份;有巨大经济损失的差错事故必须报告公司主管领导。
9、差错事故的处理
1)发生物资差错事故后，经货主方同意，需要对原货卡、帐务进行调整时，当事人应及时填写物资更正单，更正单共一式三份(一联留存仓库，两联送货主)，经上报业务科和货主单位同意批复后，按更正单所列，将原帐卡、实物予以变更。
2)不属于差错事故，需要对原货卡、帐务进行调整的，也按上述方法执行。
第七节 分门票的管理
1、分门票主要用于大额提单分车提运时所使用的重要原始单据， 不得作其它门票出货使用。
2、分门票由业务科统一管理，业务科要建立分门票领用、回收销 号的登记制度。分门票每一本应按顺序号逐本编号，并记录好保管员领用、使用、
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回收分门票的情况。
3、分门票采取四联式，即存根联、门票联、码单联、粘附联。存根联应保留在原本门票上，门票联交客户在物资出门时供门卫查核使用，码单联交客户带走，供收货方验收时作验收依据使用，粘附联供保管员发完每一车后粘附在提单上，以记录每车发运概况并随同大提单归档。
4、保管员在开具分门票时，要做到字迹清晰、内容详尽不漏，尤其是凭证、品名、规格、提单编号、原开数量、每车件数重量、件号及开单人姓名、车号必须写清楚。在发最后一车时应注明发清字样。
5、存根联应为整本连号完整保存。凡是发清最后一车时，门票联也要随本人上交，不得扯下(出门证为大提单的门票)。若有开错门票时应将该号的四联全部保留下来，并写上“作废”两字，四联附在分门票原序号中，不得任意丢弃。
6、每个保管员一般每次限领一本分门票，保管员对领用的分门票应妥善保管，不得转借他人使用。在调离原岗位时，应将未用完的分门票全数交到业务科。分门票用完，保管员应将开完的门票本送交业务科，业务科应逐页逐号查看开票情况，在没有漏页、失号情况后，再予以领用。
7、保管员领用时应查验分门票的序号有无漏页、漏号等情况。若在领用后发生分门票遗失、漏页、漏号由保管员负责，若发生后果概追究该领用保管员的责任。
第八节 物资动态日报表的管理
1、“物资动态日报表”是客观反映每一个保管员每日物资进、出、损溢、在库结存等动态的物流管理情况，是保管员在发生物资动态变化后的数据统计。
2、保管员在每日工作完毕后，必须根据所汇总的物资进仓收货单、出仓提货单、物资损溢报告表等动态物流情况，按照规定的物资大类、货主分别制定当日的物资动态日报表。
3、保管员必须在当日回桩复核后，在实物复核无误的情况下，再核对每一有效单据，根据单据所注明的大类、货主，才能填制当日的物资动态日报表;对未出清提单、未审核过等单据不得汇入日报表中。
4、物资动态日报表反映的货卡数(凭证数)、进出数、结存数应与货帐员帐保持一致，如发现不一致，货帐员和保管员应查明原因，逐笔核实，并予以调整。
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5、若当日没有发生物资动态，保管员也要填制当日日报表。当日保管员未上班，由仓储科长指定他人代填制。
6、货帐员应根据各保管员上报的物资动态日报表，再填制当日的物资汇总动态日报表。
第九节 各类单据的流转
1、物资明细货卡
图示:制卡
清卡 保管员 复核员 业务科 发货
说明:货卡发生动态必须经过复核。物资清卡由业务科统一回收归档。
2、收货单
图示:
1 2 3 1 2 3 2 3 1 2 3
业务科调度 保管员 复核员 料帐 货主
仓储科长 业务科长
说明:业务科调度开具(收到)收货单，应及时登记签收。送交仓储科保管员，保管员填制后转交复核员、科长审核后，送业务科科长(调度)登记，首联退回保管员，二、三联送交货主。
3、进仓磅码单
图示:
1 1 2 2
复核员
说明:保管员进仓原始码单制作后，应交由复核员复核，一联自留、一联送业务科。
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4、提货单(内部)
图示:
3 3 1 2 2 3 1 2 3
提货人 门卫 用户
开单员
说明:业务科开单，保管员发货后，一联复核后做报表，一联交业务科开单，
一联提货人出门交用户。
5、动态日报表
图示:
保管员 料帐员
说明:保管员制定日报表，送交料帐员登记复核。 6、分门票
图示:
4
留存根 1 2
3 1 2 保管员 门卫 用户
3
粘附大提单
说明:保管员开具门票后，撕下三联，留一联为门票存根，粘附联附在大提
单上，一、二联交提货人，门卫收下一联门票，一联到用户。 7、损耗、溢余、更正单
图示:
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1 2 3 1 2 3 1 2 3 2 3
保管员 复核员 业务科长 货主
仓储科长
说明:保管员制表后交复核员、科长签字，送业务科，业务科经审核，二联送货主，一联退保管员。
8、差错报告
图示:
1 2 1 2 1 2 1
保管员 仓储科长 业务科长 物流部领导
说明:凡发生差错应由责任人填写差错报告，交仓储科长、业务科长审批，严重的物流部主管领导。重大的事故还应向公司主管领导汇报。
9、卸车预报通知单
图示:
1 2
业务主管 仓储科长 保管员 归档
说明:业务科主管预报到仓储科长，由仓储科长安排保管员，并签单。一联返业务科，一联留存。
10、零星物资催请处理单，久储、重锈物资催请处理单
图示:
1 2
保管员 业务科
说明:由保管员开具，并送业务科，由业务科联系货主处理。
11、三联单
图示:
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2 3 1 2 1 2
运输 保管员
说明:由运输部门开具，保管员按单签收，并留下一联。
12、所有单据，每年年底由业务科负责回收归拢，送交综合科按存档年份归档。
第十节 各类单据的管理
1、业务收发部门，应当分隔业务收发和员工休息区域。业务收发区域应设立柜台，分割开业务办公和提运接待。非业务人员不得进入业务办公区域。
2、外送的业务单据应指定专人收发，并办理交接手续。
3、各类单据内部交接应交接到具体当事人，不得任意丢放以免造成损失。
4、业务人员应做到今日事今日毕，各类单据应按规定及时予以交接，及时归拢统计。对尚未完成的单据应负责保管或移交，移交手续应双方当面办理，不得委托他方。
5、保管人员调动移交应将货卡、实物、帐面数全部进行验收后，双方才可办理移交手续。
6、货卡卡箱应置于安全处，，应有禁烟措施和防盗措施。货卡实行专人保管。动态后的货卡应及时回拢卡箱，不得乱丢乱放。非业务人员不得翻动和抽取货卡。
7、保管员发货应自己抽取货卡，不得委托作业人员代取，更不允许提运人员代送。现场发货和回桩复核带出的货卡应事先清点好货卡数，不得遗忘在现场;不得丢失。
8、对已结算好的提货单，应妥善保管好，不得任意丢失和放在柜面上。应送提运人的码单门票应交到提运人手中，不得叫提运人到办公室擅自抽取。
9、发出的出门证应由业务科每天回收、核实和统计。发生不符应仔细查对，找明原因。
10、应归档的各类单据，平时应按月按类装订并按规定地方存放，不得散落、乱放和抽取作其它使用。
第七章 仓储物资堆垛管理制度
仓储物资的堆垛管理，是物资保管养护的重要组成部分。物资堆垛要贯彻“安
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全、合理、方便、节约、美观”的原则，既要有利于物资的保管养护和提高仓位利用率，又要有利于出仓发货和清查盘点，更为重要的是确保堆码的货垛稳固安全。为实现堆垛物资达到规范化、标准化的要求，特制定本管理制度。
第一节 堆码货垛的基本要求
1、堆码货垛使用货位，要精打细算、节约使用，既要用足堆货面积，又要视地面承压条件用足荷载。
2、堆码货垛坚持高标准严要求，符合规定的质量标准，达到堆垛作业一次成功，不留隐患。
3、作业人员必须提高安全生产意识，增强自身保护意识和互相保护意识，自觉遵守安全操作规程，确保堆垛安全。
4、要健全堆垛质量的验收制度，并实行堆垛质量的考核。
第二节 堆码货垛的操作要求
1、堆垛物资要严格控制在该库场的荷载范围内，严禁超荷载承重，以免压沉地面，造成建筑结构破坏和货垛倾斜倒塌等险象发生。
2、堆垛物资不论数量多少、捆件大小，必须经过验收，在数量准确、材质清楚后才能上垛。对物体或包装物表面的杂物积尘应清除干净;对散捆、破箱货物要整修加固后才能上垛。
3、堆垛物资的摆放层次要分明，物件不重叠交错，捆件要定量。层次伸缩上下要一致。突出层要上下对齐，与地面保持垂直，不超出规划线的内侧(最好刻线)。缩进层与突出层的距离一般为20-40公分，上下也要对齐。
4、堆垛物资的摆放，要严格按进仓磅码单顺序标写捆件号或挂编号牌(纸质牌)，捆件号或编号牌必须有规律地从左到右，依次排列，不得跳号、借位摆放。桩上的捆件号或编号牌号码必须做到与进仓磅码单记录完全一致。
第三节 堆码货垛的垛型要求
1、物资堆垛垛型的选择，应以有利于加快仓位周转、有利于货物出仓发货、有利于清查盘点和回桩复核为前提，根据货物的形状、特点、堆存的要求，采取不同堆垛垛型。
2、一般钢材主要采用“载柱分层垛型”和“重叠压缝垛型”，散装物资采用“宝塔型”。在集中到货对条形钢同一规格材质，长度为9米以上的定尺品，数
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量在700吨以上的，可以同时堆码“载柱分层垛型”和“纵横交错式垛型”。严禁在库房内堆垛“纵横交错式垛型”(方桩)。
3、主要堆码货垛的垛型选择:
1)线材 宝塔式、重叠压缝式
2)中小型钢 载柱分层式、纵横交错式
3)板材 单垛重叠式
4)卷板 重叠压缝式
5)带钢(卷) 重叠压缝式
6)优钢 载柱分层式
7)螺纹钢(定尺) 载柱分层式、纵横交错式
8)工槽钢 仰伏式
9)有色材(条) 货架、载柱分层式
10)钢管 载柱分层式
第四节 堆码货垛垫仓石的使用要求
1、货垛垫仓石应使用固定尺寸的石块。下垫的货物应视库场地基和历史雨汛情况，符合通风散潮的要求，一般至少高度在20公分以上。垫仓石摆放要平稳、平直、保持一致。
2、条形钢、管材长度在6米以下(含6米)，下垫应设置三道垫仓石;长度在6米至9米(含9米)应设置四道垫仓石;长度在9米以上的每增加3米应增设一道，以此类推。
3、线材、卷板等可直接堆存在坚实的地面上，不另设垫仓石。但须在货物的纵横行外侧设置垫仓石，并用旧钢丝绳固定，以防货物受压滚动。
第五节 堆码货垛的宽、高度要求
1、堆码货垛的宽度和高度，应视货物的形状、特点以及垛型而定。载柱分层式货垛一般宽度和高度比例为1:1.5，最小垛型宽度不得小于0.5米，垛高约在3米为宜。
2、垛型高度参考:
1)条型钢 载柱分层式 限3米高度
2)条型钢 纵横交错式 限4米高度
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3)管型材 载柱分层式 限3.5米高度
4)薄板 重叠式 限2米高度
5)中厚平板 伸缩重叠式 限3米高度
6)卷板 重叠压缝式 限4卷高度
7)线材 重叠压缝式 限4卷高度
8)管材 载柱分层式 限3.5米高度
9)有色条材 载柱分层式 限3米高度
10)合金(桶、包) 宝塔式、重叠式 限2米高度
第六节 堆码货垛的护桩棒和捆扎绳的使用要求
1、护桩棒应使用直径在28mm - 32mm左右的圆钢。护桩棒捆扎材料应根据货物的形状、特点和数量的多少而分别选用4mm铁丝、6.5mm软性线材、废旧钢丝绳。
2、小型桩脚(宽度在1米、高度在1.5米以下的)可使用双道4mm铁丝;中型桩脚应使用6.5mm线材并隔层使用旧钢丝绳;大型桩脚应使用旧钢丝绳，以确保货垛的安全、牢固。
3、护桩棒的连接(接桩脚棒)，其连接处部位应不少于两道以上的捆扎绳。护桩棒高度(含连接)应高于货垛的最高点，不得低于货垛面层的最高点。
4、小型支桩货垛可每隔两层捆扎一道捆扎绳，大型支桩和捆桩货垛必须每层都要捆扎。
5、捆扎绳必须绕过护桩棒，与之绞转不得少于两圈，捆扎绳松紧要适度，不得过紧过松。压捆扎绳头的货物不少于两件(两支)。
6、护桩棒道数:14mm以上型钢、管材，长9米(含9米)以下设两道;14mm(不含)以下型钢长6-9米设三道，6米(含6米)以下设两道;长9米(不含)以上每增加3米，增设一道。
第七节 堆码货垛的料卡设置要求
1、货垛料卡(简称凭证吊牌)是货物收发、储存保管的指示牌。货垛料卡应最迟在货物出单日挂出。在货物出清后，由保管员及时回收，以便重复使用。
2、货垛料卡应挂放在该货垛的显著固定的位置上，载柱分层式应悬挂在第二突出层的中间位置，以便保管员查找方便。
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3、货垛料卡尺寸应统一，一般由长25mm、宽20mm的铁皮剪成，以红漆为底色，白漆书写。大型工槽钢、中厚板、管材、大型圆钢也可直接利用第一根、第一块突出的部分书写，先漆红漆底色，干后用白漆书写。
4、货垛料卡书写按“储存凭证号、品名、规格、材质、桩次”等内容书写。一行一个内容，不得漏写、简写，要按次序自上而下、自左至右书写。
5、货垛料卡实行一桩一证(卡)，不可一桩多证(卡)或多桩一证(卡)。
第八节 堆码货垛的其他要求
1、货垛的倾斜度。倾斜度的测量以外倾斜侧的面层垂直至底层的距离为倾斜值。货垛高度在2米以下的，倾斜度应小于5厘米为合格;高度2米以上的，倾斜度小于10厘米为合格。超出允许的倾斜度，应视其危险程度，必须采取翻桩移层，减低垛高，以策安全。
2、堆码货垛的外形标准，须按货位规划线平行排列，独立货垛，不得连桩借用护桩棒。做到标志向外，纵横成线，整齐美观。
3、危险货垛的翻垛移位，确定移位的落点时，应距离危险货垛高度以外的货位，严禁在危险货垛旁边堆码新垛。
第九节 堆码货垛的验收要求
、应建立堆垛质量的验收制度，由业务和安全部门按照规定进行堆垛质量1
标准的验收。
2、堆垛桩脚分优质桩脚、一般桩脚和不合格桩脚(危险桩脚)。桩脚质量验收要列入考核，对不合格桩脚应及时发出整改通知，限期整改，并监督整改，不留隐患，杜绝倾斜塌垛事故。
3、货垛的考核内容可分以下几个方面:
1)垛型相符
2)垫仓石使用
3)护桩棒使用和连接
4)倾斜度
5)捆扎绳使用
6)货垛料卡
7)宽、高比例
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8)层次分明、整齐
9)规划线要求
第八章 仓储作业流程图
第一节 物资入库作业流程图
物资入库预报
准备库房场地
物 资 到 达
复核、 立卡
物 资 入 库 费 用 结 算
复核、 出单 物 资 出 库
通 知 货 主
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物资出库作业流程图
复 核 调 单
理算、计量发货
回桩、卡物复核
复 核 销 码
通 知 货 主
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第三节 物资过户作业流程图
过 户 单 登 记
物 资 过 户 费 用 结 算
审 核 出 单
通 知 货 主
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第四节 物资储存作业流程图
物资储存管理
物资动态日报 储存物资统计
盘 点 复 核 仓储费计算
三相符检查 费 用 结 算
通 知 货 主
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第五节 物资进出存作业流程图
以发代验 货主提单登记
直通拨 知
货 主 物资进库登记 物资出库登记
理计 调单 算量
验验 收收 出单 理算发货
复核、立卡、 复核、销码 物资存储
计量发货
入出
库库
费费 物资过户 物资储存盘点、出仓 管理、复核 库储 费 费
过户费 仓储费
费用结算
收货单登记
财 务
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第九章 加工与配送服务
物流的加工与配送服务是一种新的经营策略思维。是扩充物流服务、增加商品附加值的新型创收途径。
第一节 加工服务
1、业务科接到客户要求所提物资进行加工的要求，应根据我方设备与技术能力积极安排。
2、接受加工业务应根据客户提货单(已调内部提单)、加工申请单办理加工业务手续。
3、办理加工业务手续如下:
1)顾客必须填写加工申请单，内容包括:申请单位、提货单号、储存凭证、品名规格、钢种钢号、加工具体要求(或附加工图纸)、申请人签名;
2)业务科经办人审核无误后，核批加工费用和交货时间，并由收费员收取加工费用并加盖业务章;
3)加工申请单一式三份，业务科、客户、机修科各一份;客户凭此加工申请单提货。
)如客户要求的加工量较大或较复杂则应另行签定加工合同。 4
4、业务科将加工提货单和加工申请单交加工部门，机修科负责人安排加工作业。业务科应设立加工业务登统簿进行登统;检修科领取加工业务应签收。
5、机修科凭提货单和加工申请单到仓储部门领取加工物资进行加工作业。
6、仓储部门应积极协助机修科开展加工作业。
7、机修科完成加工业务应及时与仓储科交接以便仓储科发货，同时应通知业务科。
第二节 配送服务
1、客户要求进行物资配送，应填写物资配送申请单(或加盖提货章的传真件)，内容包括:储存凭证、物资品名、规格(厚度、长度、宽度)、钢号、重量、件数、送货日期、送货地点等。
配送申请单一式三份，业务科、货主、仓储科各一份。
2、业务科接到客户要求配送物资清单及提货单核实无误后进行调单并核收费用。
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3、业务科将配送物资清单及提货单(内部提单)送交仓储科。
4、仓储科按配送清单要求，在客户要求送货期前完成物资配单，作好出库准备。
5、业务科通知运输车队按配送清单要求的送货日安排车辆予以送货。
6、运输车队凭提货单(配送清单)提货，并将物资完整、安全地送至客户指定地点。
第十章 安全生产管理
第一节 建立安全网络
1、公司设立专职安全管理干部，负责监督、指导、协调、考核物流部的安全生产管理。
2、物流部设立分管安全管理的经理，负责本公司安全生产工作监督、检查、考核工作。
3、仓储科长在
计划
项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载
、布置、落实、检查平时生产中，也要对安全工作进行计划、布置、检查、评比、总结。
4、各作业班组在作业中，必须确定一名兼职安全员，负责本作业班组安全检查和操作。
第二节 实行特殊工种培训、考核、发证
1、各特殊工种人员必须外送进行特殊工种的培训。经考核合格后，取得合格证书，做到持证上岗。
2、特殊工种证书逾期必须通过复训。复训合格后，方可持证上岗。
3、无证人员(包括证书逾期)不准进行上岗操作。
4、各特殊工种的培训、复训工作由物流部具体负责落实。
第三节 加强安全教育
1、新进员工、交换岗位工种的人员必须进行三级教育，并经培训考核及格后，方可上岗
2、公司组织开展不定期的安全宣传活动，例如安全宣传周、月活动、安全竞赛、组织安全生产参观教育等。
3、要加强安全生产法律、法规和安全生产管理、安全技术知识的培训，进一步提高职工“自我管理、自我负责”的安全意识和自我保护意识。
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4、物流部每月组织一次安全例会。
5、各作业场所设立安全警示标识。
第四节 健全安全生产各项制度
1、要不断建立健全各工种岗位的安全生产责任制为中心的安全生产制度和安全操作规程。
2、要加强安全培训，强化作业人员的安全意识、安全责任心和执行安全操作规程的自觉性。
3、以标准的规则和规范操作规程，制止违章操作，杜绝事故发生。
第五节 实行安全现场检查
1、公司安全干部不定期到物流部进行生产安全检查。
2、物流部负责安全工作的干部每天不少于两次安全检查。
3、仓储科长负责各作业现场轮班检查。
4、安全员负责作业班组的现场操作安全。
第六节 实行安全考核
1、专职安全干部有权对安全生产中违章作业、事故处理进行安全生产的考核，并给予奖金扣发的考核。
2、专职安全干部在开展各类安全竞赛、安全评比活动中有权对评比优胜者予以奖励。
第七节 共同
守则
员工守则公司员工守则企业员工守则办公室安全用电规定加油站员工保密守则
1、作业前、作业休息中不准饮酒。凡饮酒者不准参加作业。
2、进入作业现场必须带好安全帽，并系好安全帽带。帽内衬垫须托空。
3、进入现场作业，必须穿好工作服、工作鞋，系好工作鞋鞋带。不准穿拖鞋、凉鞋、赤脚、赤膊、穿短裤作业。
4、不准在行车等警戒线内停车和人员停留，不准“以车代步”。
5、无证人员严禁操作、拆装机械电器设备。
6、不准带儿童和无关人员进入作业现场。
7、新进人员必须进行三级教育，特殊工种必须持证上岗操作。培训人员必须由师傅带教，不得独立操作。
8、作业中发生事故，除抢救急需，必须保留现场并及时汇报。
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9、不准在作业现场打闹、奔跑。不准擅自攀爬、登高作业设备和垛桩(作业需要除外)。
10、仓储起重机械设备的外露传动部位必须装有防护罩。机械设备安全装置严禁擅自拆除。
第八节 各工种安全操作规程
行车驾驶员安全操作规程
1、行车驾驶员必须经过专门培训，经考核合格后，取得操作证，方能独立操作。
2、操作前，应认真检查行车机械、电器和保护保险装置是否完好，在可靠确认无误后，方可开启使用。做到先检查，后运行;先试车，后作业;先打铃，后启动。
3、行车的控制器、制动器、起升限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁使用。
4、行车驾驶必须听从指定的司索工指挥，在得到指挥信号后，方能进行操作。行车启动时应先打铃，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
、行车下司索工、提货装车人员不穿戴防护用品，驾驶员严禁起吊。 5
6、不准用倒车替代制动、限位替代停车、紧急开关替代普通开关。
7、行车运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁撞车。
8、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，然后再升高缓慢运行。起吊重物时应先紧绳，让司索人员离开脱手，再收紧绳索升高运行。
9、行车运行中不准同时操作三只控制手柄(限操作两只)。
10、运行中发生突然停电，必须将开关手柄回置到“0”位。起吊物悬在空中，驾驶员不准离开驾驶室。
11、运行中由于突然故障或吊物下坠时，必须采取紧急措施向无人处降落。
12、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。
13、工作完毕，行车应停在规定位置，塞好三角木，吊紧钢丝绳，将控制器手柄放置“0”位，切断电源。
14、行车检修时，驾驶员不准在库梁大车轨道上行走，不准从一台行车跨到另一台行车。
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15、行车驾驶员必须做到“十不吊”、“六禁止”。
“十不吊”
1)超负荷不吊。
2)指挥信号不明或乱指挥不吊。
3)吊绳和附件捆缚不牢、吊物不平、不符合安全要求不吊。 4)行车吊挂重物直接进行加工不吊。
5)歪、拉、斜挂不吊。
6)被吊物件上站人不吊。
7)氧气瓶、乙炔瓶等易爆物不吊。
8)带棱角快口未垫好不吊。
9)埋在地下或光线暗看不清的物件不吊。
10)违章指挥不吊。
“六禁止”
1)禁止开车时与别人拉扯谈话。
2)禁止被吊物件从人头和设备上越过。
3)禁止行车运行中从事检修加油等工作。
4)禁止对吊挂重物进行加工或调整位置。
5)禁止行车运行中上下人。
6)禁止在使用卷扬筒时，从正转急速变为反向逆转。
司索工安全操作规程
1、司索工必须经过培训，经考核合格、取得操作证后方能独立操作。 2、操作前应先穿戴好劳防用品(鞋、衣、帽)，严格检查工具是否完好可靠。 3、每一个作业班必须明确当班安全员，并配戴安全员袖标，负责安全作业。 4、作业由专人负责指挥、统一信号，不准多人乱指挥。
5、起吊时，起头不宜过高。掏拉绳索必须采用专门工具，严禁用手或脚伸
至吊物下掏拉。
6、货物起吊必须平稳，不能单侧偏重，不准货物倾斜起吊，严禁超负荷起
吊。
7、货物起吊后须用长柄手钩平稳货物，并注意退让余地。货物着地拆卸钢
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丝绳索必须待绳索放松后，方可卸钩。
8、吊物悬空时，禁止在吊物或起重吊臂下站立或通过。
9、捆缚吊运有尖锐棱角边缘的重物时，必须用衬垫加以保护，防止钢丝绳断裂或损坏。
10、起吊各类不同货物应根据《各类货物起吊操作办法》、《钢丝绳使用办法》规定执行。
11、货物堆垛必须牢固、整齐，层次分清，走道畅通。必须符合《仓储物资堆垛管理制度》。
12、对新接触的货物，必须由专职安全员现场落实安全措施后，方可操作。严禁冒险作业。
13、作业完毕，当班人员必须对库场杂物、废扎丝、废包装物进行清理和清扫。
保管员安全操作规程
1、进入现场，必须穿戴好防护用品(鞋、衣、帽)。
2、严禁在吊物下检验和验收货物。
3、上磅计量时，必须站在安全位置。严禁在吊物下穿越和站立。
4、起吊重物，应向司索工交待清楚吊物的单件重量，督促司索工不超负荷起吊。
5、回桩复核、登高货垛，必须注意安全，不得从货垛上跳越。
机械修理工安全操作规程
1、机修人员对机械进行保养和检修时，必须穿戴好劳防用品。
2、各类机械保养和检修，必须在机械停止时进行。严禁在运行过程中进行保养和修理。如需在运行中检查，修理人员与操作人员必须配合好方可作业。
3、修理作业前必须先切断电源开关，并在开关处悬挂警告牌，并带走熔断器。
4、严禁用汽油清洗零部件。作业现场油应及时清除，以免发生滑倒事故。
5、检修作业照明灯应使用36伏以下安全行灯。
6、检修时，不准把工具零件乱丢乱放。作业结束必须收好工具、螺栓、零件，检查确认无遗漏后才能启动机械。
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7、高空作业须检查梯子脚手架是否牢固，扣好安全带，不准上下抛接东西。
8、行车试车，不允许修理人员吊运重物，只允许空车运行。
第九节 各类货物起吊操作办法
(一) 型钢
1、各类型钢起吊前拎头，应防止钢丝绳滑脱或重物滑落，拎头绳起升不宜过高，对端部参差不齐的型钢，拎头绳未能一次全部套住重物时，必须经过若干次反复，将重物全部套住，并放好垫木才能穿套钢丝绳。
2、装卸、吊运单支大中型工槽钢时必须使用专用工具，以防止滑动。货物起吊时，操作人员应注意站位，并留有退让余地，不准站在吊具的正面。
3、一般硬直型钢，可用挂钩绳直接套头吊运。
下列货物应使用S钩捆缚后再吊运。
1)各种冷拉型钢。
2)各种零星货物。
3)重物两端下垂的幅度超过一公尺的型钢。
4)其他细、长、软、沾油、易滑的型钢。
4、S钩只能用于捆缚，不能充当吊钩使用;禁止将S钩的两端分别套在挂钩绳两个绳圈内吊运。
5、沾油、易滑的货物钢丝绳缠绕重物一圈后再用S钩捆紧。
(二) 大型圆钢和锻圆钢
1、大型圆钢和锻圆钢拎头高度不大于0.5米，禁止拎头绳未全部套住重物就穿套钢丝绳。
2、装卸长度在1.5米以下及大规格和光滑的不锈钢时，必须用S钩捆缚吊运，捆缚要牢固，吊运要平稳。
3、起吊两根以上大型钢时，应严格执行两步起吊法。第一步，将挂钩绳先收紧;第二步，待所吊圆钢自然并拢、平衡后再起吊。
4、逐支滚动上磅时，先将圆钢端部理齐，再按两步起吊法起吊。
(三) 中厚板
1、装卸中厚板，必须使用四只钢板吊钩吊运。
2、严格执行两步法起吊。
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3、钢板套钩，力求一次套准，起吊和摆放应轻起轻落。
4、不准使用三只钩子吊运钢板。
5、吊运中的钢板，严禁碰撞，严禁手扶，应使用长柄手钩。
(四) 薄板
1、应使用钢丝绳吊运，绳索应套进薄板两头深15-20公分左右。
2、散装、包装破损的薄板应先包装好后再吊运。
3、起吊时收紧绳索不能立即升高运行，必须检查绳索是否稳固，若有向外滑移的情况，应重新套吊。
4、遇有吊物压绳，应用撬棒撬起，禁止用行车抽拉钢丝绳索。
(五) 卷板、线材
1、根据货物重量和大小，采用穿心起吊。
2、应经常检查绳索磨损情况，特别是弯口处，遇有异常，应立即更换。
3、最外层相邻的两卷应用废钢丝绳捆缚加固。
第十节 钢丝绳使用办法
1、装卸用钢丝绳应选用抗拉强度为170公斤/厘米的钢丝绳。起重机起升机构应选用结构为6×19的钢丝绳，吊索应选用结构为6×37的钢丝绳。
2、根据国家标准，结合实际使用情况，对起升机构用钢丝绳的安全系数选用“6”，对于捆缚用钢丝绳吊索安全系数选用“7”。
(附表一:钢丝绳安全起重量)
3、钢丝绳绳套编结长度应按规定编结，不得少于规定的距离和结构次数。
(附表二:钢丝绳编结吊索各部分尺寸表)
4、确定连续使用钢丝绳的可靠性，必须在使用中定期对钢丝绳进行检查，观察钢丝绳外部钢丝磨损、腐蚀、断丝的程度，对已超过安全使用标准的钢丝绳应及时更换。
1)直径减小:钢丝绳外表面受腐蚀而形成的麻面达到肉眼很容易看出来或者直径磨损超过30%时应予报废。直径磨损不超过30%的允许降低拉力继续使用。
(附表三:钢丝绳更换或磨损腐蚀降低率)
2)结构破坏:由于磨损、交变应力及冲击力的影响引起钢丝绳疲劳而断裂，出现钢丝绳整股绳断裂、钢丝绳绳芯被挤出或钢丝绳产生扭结构均应报废。钢丝
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绳在一个捻距(共六个股数)中断丝的根数超过规定时，钢丝绳应予报废。
(附表四:钢丝绳报废标准)
表一 钢丝绳安全起重量
破断拉垂直吊 夹角60? 夹角90? 夹角120? 钢丝绳 直径 力总和单根四根单根四根单根四根单根四根
,公斤, 强度 强度 强度 强度 强度 强度 强度 强度
8.7 4730 554 2216 500 2000 392 1568 277 1108
11 7400 867 3468 750 3000 613 2452 433 1732 钢
丝13 10650 1247 4988 1080 4320 882 3528 624 2496 绳6×3715 14500 1698 6792 1471 5884 1201 4804 849 3396
17.5 18950 2220 8880 1922 7688 1570 6280 1110 4440 )719.5 23950 2805 11220 2500 10000 1984 7936 1403 5612 ) 21.5 29600 3467 13868 3003 12012 2452 9308 1734 5936
24 35800 4193 16772 3632 14528 2965 11860 2097 8388
表二 钢丝绳编结吊索各部分尺寸表
钢丝绳直径(mm) A端编结距离(mm) B端编结距离(mm) 允许总长度(m)
8.7 200 200 3.5
11,13 250 250 4
15.5,17.5 300 300 5
19.5 350 350 6
24,26 400 400 9
表三 钢丝绳更换或磨损腐蚀降低率
钢丝绳表面磨损或腐蚀程度(%) 降低负荷量(%)
10 85
15 75
20 70
25 60
30 50
表四 钢丝绳报废标准
钢丝绳构造 钢丝绳安全系数6×19,114 6×37,222 K 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻
,6 12 6 22 11
6,7 14 7 26 13
,7 16 8 30 16
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第十一节 工伤事故(仓储作业)
1、凡在工作时间、工作范围、工作地点，因生产和工作而发生的人身伤害称工伤事故。
2、工伤事故分轻伤事故:休息一天以上、不须鉴定的;重伤事故:经鉴定定为十级以内伤残的。
3、发生工伤事故，物流部应立即报告公司安全干部，并及时采取措施救护受伤人员，保护好现场。
4、发生工伤事故应在三天内填写《工伤事故报告表》报送公司安全干部。
(附表:工伤事故报告表)
5、工伤事故处理按公司制定的有关规定处理。
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附表:
工伤事故报告表
报告单位 填表日期 年 月 日
上事故地点 时 间 月 日 午 时 分 下 工伤类别 操作人员 经济损失 停工时间 人员伤害情况
事故发生经过
事故责任人及应负的责任
防范措施
经理意见
公司意见
注:1(发生事故应立即电话报公司安全办。
2(事故发生后三日内一式两份上报公司。
3(重大伤害事故应保持现场。
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第十一章 仓储设备、衡器管理 第一节 管理权限划分
1、公司综合部负责设备购置、改造、报废的申请批复，以及新购置设备的
验收;负责设立设备的台帐。
2、物流部经理负责本部门的起重设备的购置、改造、报废的申请，负责监
督、检查设备的使用、维修和保养工作。
3、仓储科行车驾驶员负责指定设备的日常保养(例保)和使用。机修部门
负责设备的维修和保养。设备员(兼职)负责设立检查例保设备卡和修理记录。 第二节 维修保养
1、日常保养。
日常保养由行车驾驶员实施，并填写《行车例保卡片》。保养内容如下: 1)传动轴、联轴节螺丝有无松动。
2)制动器是否十分可靠。
3)大小车轮是否损坏起皮、咬道不同心。
4)各部螺丝有无松动、有无异常杂声。
5)车体有无异常开焊、螺丝松动。
6)大车轨道损坏情况及小车轨道平直度完好。
7)电机炭刷磨损情况。
8)电机滑环是否起毛。
9)凸轮开关触点是否起毛烧坏，辫子线是否断。
10)电阻箱紧固螺钉有否松动，电阻是否失效。
11)交流接触器触点是否起毛。
12)钢丝绳和卷扬筒压齿是否符合安全标准。
13)梯子栏杆是否确保安全完好。
14)吊起重物后下滑是否在安全系数之内。
15)各处油限定期给油给脂。
16)定期漆加齿轮油箱。
17)及时更换损坏的油和油环。
18)清洁保养。
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2、机修部门应做好一级保养和二级保养。一级保养每月一次，二
级保养半年一次。
一级保养(参照)
1)给滚动轴承加油。
2)检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺丝是否紧固。
3)检查所有电器设备的绝缘情况。
4)检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润浸情况。
二级保养(参照)
1)除去润滑脂表面脏污，清洗滚动轴承，加润滑脂。
2)检查所有电器设备的绝缘情况。
3)检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺丝是否紧固。
4)检查减速箱的油量、液压电磁铁油量与润滑情况，如发现油质变坏，应更换润滑油，若油量不足则加油至标准值。
3、机修部门应做好二级修理，并填写设备报修单。
1)小修。小修是排除机械运行和保养时发现的故障。通过修理和更换部件，使机械恢复正常工作。小修的原则是坏什么修什么。
2)中修。中修是为了解决机械运转中某些部件和总成的不正常现象，进行部分解体后对零部件和总成进行修复或更换磨损的零部件。校正起重机的几何坐标，以恢复并保持起重机性能。
第三节 使用
1、设备的使用必须落实“三固定”，即设备管理员(兼职)固定，维修人员固定，使用人员固定。
2、使用人员应了解设备的结构、性能，熟悉使用要求，执行安全操作规程，爱护设备，合理使用。
第四节 设备事故
1、凡由非正常原因造成损坏，造成精度、性能、动力降低或停产，以及表面未损坏而内伤严重者均称设备事故。
发生事故应立即报公司安全干部，并在三日内填《设备险兆事故报告表》报公司安全办干部。
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(附表:设备险兆事故报告表)
2、设备事故分一般设备事故、重大设备事故和严重设备事故。
一般设备事故损失财物在1000元以下或停工半天至三天以内。重大设备事故损失财物在1000元以上或停工修复在三天以上至一周的事故。因出轨、翻车、落水、触电、爆炸、火警、设备钢丝绳断裂等均属严重设备事故。 附表:
设备险兆事故报告表
报告单位 填表日期 年 月 日
上事故地点 时 间 月 日 午 时 分 下 设备名称 操作人员 经济损失 停工时间 设备损坏情况
事故发生经过
事故责任人及应负的责任
防范措施
经理意见
公司意见
注:1(发生事故应立即电话报公司安全办。
2(事故发生后三日内一式两份上报公司。
3(重大设备事故应保持现场。
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第五节 衡器使用和管理规定
1、物流部应建立各类衡器的台帐。每台衡器都应有建档档案、衡器编号、监测情况、维修记录和周期检查等记录。
2、各类衡器应通过技监部门鉴定后，在取得合格证书后，方可投入使用。合格证书过期应重新鉴定。
3、所使用的衡器应落实到具体保管员专人管理。保管员对所管理和使用的衡器每月月底保养一次。
保养内容:
1)对衡器周边影响衡器使用的垃圾予以清理。
2)对衡器的外盖及零部件全面检查一次，是否有损坏和缺损。
3)磅秤四角底部是否着地填实。
4)清扫磅面。
5)擦亮铜标尺并清扫计量箱体。
4、如发现衡器损坏，保管员应停止使用并及时报告科长。发生严重的车辆撞击或重物砸坏磅面应立即报告。对损坏严重的应作为事故，要分析原因，采取整改措施，以杜绝今后事故发生。
、各类衡器在使用和管理过程中应注意的事项: 5
机械秤:
1)使用前应注意:
A、安放平稳。应选择坚实平坦的地面安放磅秤，使四个走轮着地，不允许三个走轮着地，一个走轮悬空。
B、校对空秤。空秤时计量杠杆力点刀一端静止在视准器框内中间位置。
C、检查增砣。检查增砣的比例是否准确。
D、全量校验。进行一次全量的砝码校验。
E、回秤复验。去除砝码，空秤再复验一次。
2)使用时应注意:
A、小心轻放。衡重时要轻放，不允许从高处撞击。
B、居中放置。尽量将物资放在台板中位置。
C、勤关闭视准器开关。称物前后必须随手关闭视准器开关。
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D、不准超负荷过秤。不允许超过该秤最大称量的物资上磅。 E、不准轻负荷过秤。不允许用大秤衡量轻物，一般为最大秤量的1/20以上。 F、被称量物不宜超长。一般不宜超过台板长度的1.5倍。过长容易碰地，
造成衡量不准，也容易损坏台秤。
G、注意大游砣的刀口位置。大游砣刀口必须进入主标尺的槽口内。 H、勤校空秤。使用20次左右，必须检查空秤是否平衡。
I、保持台板的清洁。经常清除台板上的残存物。
3)使用后保养应注意:
A、用后检验。每班工作完毕后，应重新校验一次，以便确定衡器是否准确。 B、妥善保管、保养。清除台板上重物，露天还应盖好油布，关闭计量箱。 C、小心搬移。移动时要轻吊轻放。
D、定期检修。每月校验一次，每年检修一次。
电子秤:
1)使用前应先预热再进行工作。
2)吊秤称物时，应尽量使重物与吊秤处于垂直位置，避免大幅度摇摆。 3)不允许在大雨中连续作业。
4)严格控制超载，不得超过额定负荷的50%。
5)吊秤不用时，应存放在干燥环境中，垂直搁置或悬挂起来。 6)长期存放前，必须充电，存放三个月后应再次充电，以防蓄电池损坏。 地中衡:
1)机动车称量，上下地秤车速不得超过5公里/小时，秤两边坡道应竖立限
速标志。
2)车上限一名驾驶员过秤。
3)每一车过秤要回皮，再装车。
4)注意雨、雪天，大风季节随时除“0”后再计量。
5)每天清扫磅面一次，并检查磅面是否存在杂物阻碍。
6)经常空秤复“0”检查。
7)司磅室非有关人员禁止进入。
8)注意车辆上磅时，各车轮的位置是否在台板内。
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9)司磅员必须是固定的专业人员，并经过培训上岗。
10)工作完毕，应注意地秤两边应放置阻止车辆通行标志，不允许做通道使用。
第十二章 仓储服务质量管理
第一节 树立品牌意识，创立服务特色
1、物流部应依托百联品牌和“风物金属”品牌效应，大力弘扬百联精神，维护百联品牌与“风物金属”品牌形象，以顾客为中心，强化员工服务意识，营造一个适应和满足顾客需求的服务环境。
2、对外服务应规范统一服务接待用语，规范统一服务理念，规范统一着装仪表，规范统一服务识别胸卡，规范统一服务设施。
3、设立对外服务文明窗口，规范文明窗口服务标准。树立服务标准样板，鼓励先进，积极创立特色服务。
第二节 设立信息网络，跟踪评价过程
1、物流部应指定一名主管领导负责对外服务工作。综合科负责对外服务工作的跟踪、评价过程。
、设立服务监督电话，设立顾客投诉接待处，负责接听顾客咨询和投诉，2
听取投诉意见，帮助顾客解决实际困难，解决和调解服务中发生的纠纷和矛盾。
3、凡发生顾客投诉，要实行登记记录在册，并实行跟踪，查找原因，在落实和解决纠纷矛盾后，应将意见反馈给顾客，确保顾客满意。
4、对服务中发生的纠纷矛盾，凡有顾客投诉，凡属我方服务质量问题的，应给予批评教育，并予以经济处罚，对发生质量问题严重的应报物流部领导处理。
第三节 沟通顾客联系，融洽双方关系
1、业务科应经常加强顾客间联系主动询问顾客的需求，共同协商和沟通解决协作中出现的问题，听取货主对我方服务意见，以便进一步改进对外服务的措施。
2、在合同履行中，业务科应经常持续不断地核查评价我方提供服务应尽的义务，以确保合同我方完好无损承诺服务项目的兑现。
3、对批量大、合同期长的货主，业务科还应每年访问顾客一次，全面听取顾客意见，加强顾客沟通，进一步融洽双方关系，改进我方服务措施。
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第四节 满足顾客需求，持续改进技术
1、在对外服务中，应尽量满足顾客的各种需求，想方设法延伸服务项目，拓展经营项目，为仓储业提供增值服务新项目。
2、推行现代仓储业服务技术，加快计算机网络管理，逐步实行计算机先进的仓储业管理，缩短顾客繁琐往返办手续的时间，加快货物在库周转速度。
3、开展岗位培训，推广先进管理技术;开展岗位练兵，经常交流先进经验，不断持续改进操作技术，评比先进标兵。
4、保管员实行千笔进出无差错竞赛，每年年底汇总，对三相符、千笔无差错保管人员实行奖励。
5、作业人员应努力做到:发货计重点支一次准确，填单出单一次完成;吊运起头一次成功，起吊一次套平;吊物一次运行到位，落地上车一次成功。
第五节 加强现场管理，规范服务制度
1、货主有要求不准超发、短发的货物，应严格控制在范围内，不得超发和短发。
2、货主需要拆零发货的，应实行开包拆零发货，不得拒绝货主。
3、货主有特殊要求的，应在有偿服务和有关原则的基础上，努力克服困难，为客户提供特殊服务。
4、货主提出看物要求的，应主动安排，陪同货主到现场查看，并提供服务。用户先查看货物的，应事先征得货主同意，在办理手续后，应陪同用户查看。
5、查验中发现问题的，应提供复验方便，并提供有关资料。
6、发生退货，经货主同意的，应按进仓进行实物验收，并及时回桩，资料返回货主。
7、在卸车和出仓有冲突时，应考虑增加设备和人员，加快进出速度，尽早安排卸车和出仓。
8、提货车辆进入库场，应由司索工合理安排停放，不得多人安排，以免造成混乱。
9、车辆应按先到先出的原则，先到的车辆先安排出仓。新老顾客要一视同仁。
10、作业人员不准暗示和收受客户的钱物，客户主动送的钱物应予以谢绝。
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如无法拒受，应将钱物上交上级部门。顾客遗落的钱物，应妥善保管并能及时归还顾客。
11、作业人员应热情接待顾客，不准刁难顾客。顾客有咨询的要耐心解答，不得无故拒绝。
12、提运车辆和人员停留警戒线的，作业人员发现应事先发出警示，
劝解车辆和人员迅速离开，不得故意用设备顶撞。
13、由我方原因造成一时不能提货的，应尽快采取措施，不准让顾客放空车。
14、发出的货物应向顾客交待清楚，顾客有监磅要求的，应主动让顾客监督。
15、用户对所提的货物因我方在司磅和点支不符时，应组织安排上门复验，共同查明原因，并予以解决处理。
16、吊装不稳的货物要重新吊装，有散支需包装的应主动包装好，以免坠落伤及顾客和车辆。
17、提货人装车不戴安全帽，行车司机不可吊装。装车人站位不当的应予以提示。
18、超重装车的货物应提醒提运人。提运人不愿超重的，作业人员不得强行吊装上车。装车应按装车人意见摆放货物，不能一放了之。
19、不允许顾客自行吊装库场货物和招呼顾客传递工具，如发生事故，追究作业人员的责任。
20、提运人之间发生纠纷，作业人员应主动劝解，制止矛盾激化。
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