【doc】高车村汾河大桥临时支座施工改革及实施要点
高车村汾河大桥临时支座施工改革及实施
要点 增干l】1(总第152期)
2002年10月&C
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高车村汾河大桥临时支座施工改革及实施要点 段铁庆
(山西省公路
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
监理技术咨询公司太祁总监办,山西清徐030400)
摘要:通过对原设计采用硫磺砂浆临时支座与改革砂袋法使用砂筒临时支座的对
比,提出
砂筒临时支座的技术优点和实用性,可推广性. 关键词:临时;支座;改革;方法;实施
中图分类号:U443.2文献标识码:A文章编号:1006—3528(2002)$1—0091—02
l工程概况
高车村汾河大桥是大运高速公路夏家营一祁县段 上一座16,25m的大桥,桥型布置为双向双幅六车
道.上部构造:25m预应力砼预制箱梁先简支后多跨 联结连续;下部采用钻孔灌注桩(摩擦桩),柱式墩台. 施工单位为山西太行路桥有限公司,监理单位为山西 省公路工程监理技术咨询公司.
2上部构造设计要点及施工注意事项
桥梁设计:右前角80.;半幅桥由9片梁板组成,桥 面横坡在盖梁上以1.97(cosl0.×29/5)做了调整, 为使梁板水平地安置在盖梁上设置了垫石,使支座平 置.桥面横坡为2%,八跨一联,空心板预制时预埋正, 负弯矩波纹管,正弯矩钢绞线待梁体砼强度达100 可张拉,孔道压浆强度达20MPa以上方可移板或吊 装,吊装时采用逐孔推进方法进行,一孔安装完毕方能 进行CIVIL的安装.一联空心板安装完毕且永久支座就 位后.可浇筑湿接头砼,然后方可进行体系转换,其施 工顺序要按湿接头,负弯矩张拉顺序图示(图1)要求 施工.临时支座采用硫磺砂浆支座(45×17×19)cm. 共需560块.临时支座体系转换完成后全部拆除. 图1湿接头,负弯矩张拉顺序图示
3施工工艺改革
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
设计
3.1问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
的提出
第五总监办驻地监理和太行路桥有限公司技术人 员对设计图纸和临时支座的布置及
施工方案
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进行了认 真的分析和研究,认为施工图设计的硫磺砂浆临时支 座存在以下问题:
a.硫磺砂浆临时支座安装精度难以保证,如按设 计施工,每相邻2块板安装时共用2块支座,对于梁底 水平安置及标高控制增加了难度,且由于预制硫磺砂 浆临时支座一次成型,梁底标高无法调整; b.拆除实施较困难.我们做过以下试验:浇筑(45
×17×19)cm.的硫磺块,内设置3×500W电阻丝加 热以熔化硫磺,经通电3.5h才熔化,且熔化还不彻 底,有的甚至还点不着.这对安全平稳地卸载无疑带来 了困难.况且硫磺砂浆临时支座预制量大,材料用量 多,按每块支座用2根1kW电阻丝计算,单电阻丝就 要消耗1120根;
C.由于桥梁又长又宽,临时砂浆支座体积大,重量 大,预制,运输,安装费时费工;
d.安全系数较低,如盖梁顶面局部不平或者硫磺 砂浆临时支座强度异常,有可能将临时支座压断;如临 时支座不平,梁板安置会翘角;'
e.预制硫磺砂浆临时支座严重污染空气,拆除,清 理会对河流产生污染.
3.2改革方案,
针对以上问题,我们提出了多项改革方案(如砂袋 法),结合以前砂袋法的经验,决定采用砂筒临时支座, 具体尺寸及技术要求见图2.
卸载方法:拧开螺栓使砂流出,为使操作迅速,还 可采用更粗的螺栓或在钢筒上增设流砂孔. 收稿日期:200209—02
作者简介:段铁庆(1966--),男,山西太原人,工程师,1992年毕业于西安公路学院道
桥专业.
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92?山西交通科技2002年增刊1
底简
图2砂简支座尺寸
在这一点上砂袋法操作也简便,但砂筒法与砂袋 法相比在以下方面更优越:
a.砂筒的承载力比砂袋高;
b.砂袋变形比砂筒大(砂袋的变形量达3cm),在 标高控制上必须通过试验计算,预设其形变量,砂筒则 在这些方面易于操作而准确;
C.砂袋易破烂,特别是受水浸湿更易撑破. 采用砂筒法,不仅能完全解决硫磺临时支座及砂 袋法的一些弱点,而且操作简单,实施性强,如工期安 排合适,本桥只要制作半幅桥的砂筒,施工时可周转使 用.砂筒可回收,周转使用.
3.3几点注意事项
a.所填砂要干燥,过筛(常采用0.5mm5mm 筛孔),便于拆除;
b.必要时要对其压缩模量进行试验.
4工艺改革的优点
大运高速公路(包括太祁高速公路)是我省当前基 础设施建设的重点工程,省委,省政府,省交通厅都十 分重视.汾河大桥是我们第五总监办的重点工程.汾 河大桥的施工质量和进度能否保证是我们第五总监办 所监理的七,八标段的重中之重.通过此项改革的实 施,解决了原设计硫磺临时支座的一些不足,且有以下 优点:
a.提高了工程质量.由于标高易于通过砂筒内所 填充的砂量来控制,特别是对于桥梁设置多变横坡,采 用该方法来调整标高实施性更强;同时,该方法能保证 梁板水平安置;
b.加快了工程进度,为确保省厅要求的8.18半幅 通车奠定了基础;
C.节约了施工场地,材料,减少了人工,设备的投 入;
d.减少了环境污染.避免了预制硫磺砂浆I~n,-J"支
座对大气的污染及采用预制硫磺砂浆I~n,-J"支座施工对
汾河流域的污染;
e.施工安全.此法对于更大更重的梁板也适用.
总的来说,这次尝试是我们总监办和太行路桥有
限公司共同努力的结果,为今后桥梁临时支座施工进
一
步积累了经验.砂筒法是我们初次使用,且因工期
紧,没有做充分,大量的试验及数据的分析,再由于作
者水平有限,难免有不足及谬误之处,希望今后读者在
实践中补充和修正.
TheReformandImplementationofTemporary SupportConstructionofGaochecunFenheBridge DUANTie—qing
(TaiqiSupervisionOfficeofShanxiHighwayEngineeringSupervision
TechnicalConsultingCompany,Qingxu,Shanxi030400,China)
Abstract:Thepaperintroducedthetechnicaladvantage,applicationandimplementationofte
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portforreference.
Keywords:temporary;support;reform;method;implementation
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:本刊编辑部2002年获全国交通行业质量信得过班组称号,这是继:
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