拱涵施工方案

拱涵施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 空港新城春华大道渝北段道路工程 排水拱涵施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段项目经理部 2011年4月20日 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 目 录 一、工程概况 ..................................................................................................................... 2 二、编制依据 ..................................................................................................................... 2 三、施工方案及施工工艺流程 ......................................................................................... 2 (一)、总体施工方案................................................................................................. 2 (二)、施工工艺流程................................................................................................. 3 四、施工方法 ..................................................................................................................... 4 (一)、基础、涵台施工............................................................................................. 4 (二)、拱圈施工......................................................................................................... 7 (三)、沉降缝处理................................................................................................... 10 (四)、防水层施工................................................................................................... 10 (五)、护拱砌筑....................................................................................................... 10 (六)、涵侧、涵顶土回填....................................................................................... 11 (七)、八字墙砌筑................................................................................................... 11 五、施工质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ........................................................................................................... 12 (一)、基底施工质量............................................................................................... 12 (二)、模板、支架、拱架的施工质量................................................................... 13 (三)、钢筋施工质量............................................................................................... 13 (四)、砼施工质量................................................................................................... 13 六、工期安排 ................................................................................................................... 14 七、施工人员配备 ........................................................................................................... 14 八、机械设备配备 ........................................................................................................... 16 九、质量保证措施 ........................................................................................................... 17 十、安全保证措施 ........................................................................................................... 18 十一、环境保护及文明施工 ........................................................................................... 19 1 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 一、工程概况 春华大道位于重庆市空港新城，是空港新城辅助区内一条南北向的城市主干道，设计为城市主干道?级。K0+000,K0+440段、K1+230,K2+400段规划红线54米，近期受用地发件影响标准路幅宽度按44米实施，K2+400,K5+200段规划红线54米，标准路幅宽度54米，道路总长4410米，其中K1+620,K2+060为现状道路，红线宽度44米。本道路起始于兰馨大道交叉口，向北经过炭窑湾加汽站、曹家大沟、经腾芳大道、跨跳蹬河、兰桂大道、江边沟、同茂大道，终点接椿萱大道，双向六车道，设计行车速度为50km/h。 春华大道渝北段因新建道路建设，原排水流域的水系已被破坏，为保证整个流域的排水畅通，收集上游沟渠转输下来的雨水，在道路桩号K2+968、K3+892处分别设置1#永久涵洞和2#永久涵洞，作为片区排水主要通道，收集上游来水，穿越道路后排入下游河道。 因两处涵洞覆土较深，经结构专业计算，涵洞结构形式采用钢筋砼拱涵结构，涵洞进出水口采用八字式以保证与现状水系顺接。其中1#永久涵洞内截面尺寸为2.5m×2.5m，涵身长210.7m;2#永久涵洞内截面尺寸为2.0m×2.0m，涵身长170m; 二、编制依据 1、施工 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ; 2、空港新城春华大道道路工程排水施工图; 3、《砼结构工程施工质量验收 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》(GB50204 一2002); 4、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268-2008); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。 三、施工方案及施工工艺流程 (一)、总体施工方案 1、基坑采用机械明挖，人工清底。涵洞基础以强风化、中风化砂岩 2 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 或泥岩为持力层，如基底地基不满足要求，按设计采用C15砼换填处理。 2、本工程两座拱涵均位于填方区，设计纵向每10米设置沉降缝一道，施工拟按照10米沉降缝分段施工。若局部基础差异较大，为了避免不均匀沉降，亦需要分段。 3、根据设计图，每段涵身施工拟按照三次浇筑完成:第一次浇筑涵洞基础砼;第二次浇筑涵台部分;第三次浇筑拱圈砼。砼养护采用浇水湿润养护。 4、基础、涵台立模现浇施工，模板采用组合钢模板。拱圈内支架采用碗扣支架，拱架为焊制成整体的钢骨架;拱圈内模板为木模板，模面为12mm饰面板;外面采用组合钢模; 5、钢筋采用厂内加工制作成形后，运输至现场安装;砼采用信誉度高，生产质量稳定大厂的商品砼，罐车运输至现场后，采用泵送或梭槽入模浇筑; 6、施工完毕后，涵身两侧采用土石混合料对称分层填筑达到设计要求，然后施做浆砌片石护拱、出入口八字墙。 (二)、施工工艺流程 施工工艺流程见图3.1。 3 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 图3.1 现浇拱涵施工工艺流程 不满足设计要求 四、施工方法 (一)、基础、涵台施工 1、基础的定位与放样 在基坑开挖前，由测量组采用全站仪进行基坑的定位放样工作。先 4 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 根据涵洞的纵横轴线，结合断面尺寸计算出基础边线的定位点，再根据开挖深度、坡度放样划出基坑的开挖范围线。基坑底部尺寸应确保每边有50cm的工作面，以便于支撑、立拆模板和排水。 2、基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工刷坡清底，自卸汽车运土。 基坑开挖应注意一下几点: 1)、基坑施工不可延续时间过长，自开挖基础完成后，应抓紧时间连续施工，防止基底风化。 2)、基坑开挖应结合现场土质情况进行放坡，放坡坡率要求:土层不陡于1:0.75,强风化岩层不陡与1:0.5，中风化岩层不陡于1:0.3。并根据结合台背回填挖好台阶。为方便施工，基坑两侧按需留出人行台阶和砼浇筑工作面。 3)当基坑有地下水时，水位以上部分可放坡开挖，水位以下部分须采用支挡开挖。 4)、机械开挖至基坑底时，应保留不小于20cm的厚度，由人工开挖到位。 5)、基坑四周应设置30×30cm的排水沟，并在一段设置集水坑，以利于排水，防止基底浸泡。 6)、开挖中须经常观察基坑边缘顶面土有无开裂、坑壁有无松散和塌落现象发生，以确保施工安全。基坑边缘5.0m不得堆载。 3、基底处理 基础应嵌入中风化基岩不少于50cm，且要求涵身地基承载力不小于700KPa，八字墙基底承载力不小于300KPa，如基底地质不满足设计要求，则需进行加固处理。 处理措施为将基底加深开挖至中风化基岩线，然后采用C15满灌浇筑至基础底标高。详见地基处理施工图。 4、基坑检验 基坑挖至设计标高后，应向监理工程师报验，报验的内容包括:检 5 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 查基底平面位置、尺寸大小、基底标高;检查基底地质情况、检测地基承载力，填写报验单。当检验符合设计要求后，经监理工程师同意，并签批报验单，进入下道工序施工。 5、模板安装 基础、涵台模板采用组合钢模板。先由测量人员精确放样出基础边线，人工或吊车吊运模板，人工精确拼装。基础模板采用地锚和斜撑固定，涵台模板采用斜撑和对拉螺栓固定。模板安装精度应满足规范要求，接缝处采用胶带纸粘接，确保接缝处不漏浆，确保砼外观质量。涵台模板与基础的结合面，需要时预先坐浆封底，防止漏浆。模板表面须涂刷长效脱模剂。 模板安装完成后向监理工程师报验，经检查验收合格后方可进入下一道工序施工。 6、钢筋制安 钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置。钢筋布置和搭接需满足相关规范要求。 根据施工阶段，环向钢筋分段施工，基础和涵台施工时先施工涵台以下部分，下端插入基础50cm，上端预留50cm，方便与拱圈部分连接。钢筋接头采用搭接，搭接长度不小于42cm。 钢筋保护层厚度不小于50mm，垫块采用同等级砼垫块。 7、砼浇筑 基础、涵台为C20砼，均采用商品砼，罐车运输至现场后，采用泵送或梭槽入模浇筑。浇筑前先检查砼施工设备、捣鼓机具的完好情况，作业人员落实情况，无误后即开盘浇筑。 砼采用分层法浇筑，50mm插入式捣固器捣固，须在前层初凝前将次层捣固完毕。捣固时间以将该部位的砼捣固密实为止，捣固密实的标志 6 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆。捣固完毕后边振动边徐徐提出捣固棒，移至下一点继续捣固，移动间距保持在50cm，不超过70cm，并与侧模间距保持5,10cm距离。浇筑过程中应安排专人检查模板有无跑模、漏浆现象，如发现及时报告现场负责人，采取处理措施。 两次砼浇筑的结合面，全部凿毛处理。 8、养生、脱模 砼终凝后，采用养护布覆盖，并浇水养护，浇水养护期不少于14天。待砼强度达到2.5MPa后，可进行脱模。脱模作业应轻拿轻放，防止损坏砼棱角。 (二)、拱圈施工 1、内拱支架搭设 内拱支架采用碗扣支架搭设，支架横向间距0.6m，纵向排距为0.9m。层高为0.6m和1.2m。拱脚以上为整体式拱盔，采用Φ48×3.5mm钢管焊接而成，每榀坐落在支架上托上，纵向采用钢管连接成一个整体。 在每榀拱架上沿外缘均布10cm长的45mm×45mm的角钢，纵向焊接固定在拱架上(1#涵洞焊11处，2#涵洞焊9处)，然后在角钢内纵向放置50mm×100mm的方木，以固定模板用。每根方木两侧各纵向铺设一根钢管，用铁丝绑定在角钢或方木上，用于拱部模板加固。 拱支架搭设及拱圈底模构造详见图4.1、图4.2。 7 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 图4.1 1#拱涵拱架布置示意图 图4.2 2#拱涵拱架布置示意图 2、拱圈底模、端模安装 8 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 拱架搭设完成后，在其上铺设12mm厚的饰面板，做为拱圈底模，采用铁钉固定在拱架方木上。纵向方向每端底模应宽出20cm，以方便端模安装。模板接缝处应平齐，并用胶带纸粘贴。 外模在拱顶位置预留100cm宽的通槽作为混凝土的入模口，在拱圈下口起拱线位置高50cm处间隔1m预留一个30×30小槽，以方便浇注时对拱圈底部混凝土的捣固。在混凝土浇注到指定标高后，封闭预留槽。 3、钢筋安装 底模安装完成后，进行拱圈钢筋安装。钢筋厂内加工制作，运输至现场后安装成形。环向钢筋与拱架处涵台预留钢筋绑扎连接，绑扎长度不小于42cm，安装前先将涵台预留钢筋校正，使其位置精准。钢筋保护层厚度不小于50mm，垫块采用同强度砼垫块。 钢筋安装完成后，再安装端模。端模为自制木模板，模面为12mm厚的饰面板，采用斜撑固定。 4、拱圈砼浇筑 拱圈模板、钢筋经监理工程师检查验收合格后，即进行拱圈砼浇筑作业。 砼采用商品砼，罐车运输至现场后泵送或梭槽入模，水平分层浇筑，层厚不超过50cm。采用50mm振捣器捣固，砼捣固方法同前。浇筑顺序为先从拱脚处开始，两侧对称浇筑，浇筑过程中注意保持两侧砼高度相同，防止支架受力不均匀变形。 拱圈砼一次浇筑成形，不留设施工缝。 5、养护、脱模 砼终凝后即覆盖浇水养护，浇水养护期不少于14天。待砼强度达到 2.5MPa后，可拆除外膜及端模，待砼强度达到设计强的80%后，方可拆除底模。底模拆除时，先对称松动支架上托，然后拆除拱部支架、脱模。 9 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 (三)、沉降缝处理 箱涵涵身每隔10米设置一道伸缩沉降缝，凡地基土质发生变化处须增设沉降缝。沉降缝缝宽2?，缝内设YH-2橡胶止水带，并采用聚苯乙烯硬质泡沫板填缝。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板(夹紧止水带)，并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。 (四)、防水层施工 拱圈防水层为“两布三油”防水层，其施工工艺流程如下: 清理基层?涂刷冷底子油?喷涂第一道乳化沥青?铺贴第一层纤维布?喷涂第二道乳化沥青?铺贴第二层纤维布?喷涂第三道乳化沥青。 基层清理:先将基层表面的异物、砼块清理干净、平整，再将灰尘等杂物清扫干净，使基层面平整光滑洁净。阴阳折角处做成圆弧形。基层面应保持干燥，含水率不得大于9%。 涂刷冷底子油:先在基层上涂刷一层冷底子，冷底子油是30%的净水兑70%的乳化沥青拌制而成。冷底子油随用随拌，避免发生凝固或结块造成浪费。 涂刷乳化沥青:采用漆扫或者滚筒，均匀地从一个方向向另外一个方向涂刷乳化沥青。刷子不得沾有异物，不得泡水或者用水冲洗，暂时不用时可浸泡在乳化沥青中，用完后及时用汽油冲洗。 铺贴纤维布:在涂刷的乳化沥青上，将纤维布按倒卷的方向平稳展开，拉直，并用滚筒压实，个别未渗透乳化沥青的地方应补涂。第一层纤维布凝固后，须对空鼓、褶皱、翘边做修补处理。 (五)、护拱砌筑 护拱采用M7.5浆砌筑Mu25块(片)石，砂浆采用砂浆拌和机拌制，砌筑石料自采或购买，强度应满足设计要求。砌筑作业自下而上分层砌 10 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 筑，石料间砂浆需饱满，不得留有空隙。 (六)、涵侧、涵顶土回填 待涵洞砼强度达到设计强度的90%后，即可进行涵侧回填。回填要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，涵侧回填须两边对称均匀进行，分层夯实，每层压实度须达到96%以上。压实机械采用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度不大于30cm。涵侧距涵洞边缘50cm以上范围采用压路机碾压，涵顶50cm以内、涵侧50cm以内及压路机无法碾压的“死角”采用打夯机夯实。 回填作业应注意以下事项: 1、回填前先将涵侧沟槽内积水排干，并确保排水畅通，严禁带水回填; 2、回填填料应满足路基填筑要求，并且不得含有大于50mm的砖、石等硬块; 3、涵洞两侧回填高差不得大于30cm。 4、涵顶以上50cm以内不得采用压路机碾压; (七)、八字墙砌筑 八字墙墙体和洞口帽石为M7.5浆砌Mu30块石，1:2砂浆勾缝，铺底为M7.5浆砌Mu30片石。 1、八字墙施工前先进行施工放样，砌筑时先两边立杆挂线或样板挂线，施工过程中要经常校正线杆，确保砌筑各部尺寸准备; 2、块(片)石自采或者购买，厚度不应小于15cm(卵形和薄片形不得使用)，用作镶面的片石，须先在表面平整、尺寸较大者，并按需修筑。石料在使用前要浇水湿润，并将表面的泥土、水锈等杂物清理干净。进场的采用需进行试验检测，强度不得低于设计要求的30MPa。风化的片石严禁使用。 11 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲打石块。对于基础的第一层砌块时，如基底为基岩，则需将基岩表面泥土清理干净后再坐浆砌筑，如为土层，可直接坐浆砌筑。 4、块(片)石分层砌筑，每层厚度为一层石料，且1m左右组成一个工作层，每个工作层大致找平。砌筑时选择比较整齐的大块石料做为角隅石或镶面石。长短石块应交错铺设在同一层并与帮衬石、腹石相互锁结。各工作面竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不得大于40mm。 5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘接牢固，不得脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应在已砌筑的石块上铺设一部分，待石块安放好后再填满捣实。 6、砌筑上层砌块时，应避免松动下层砌块。砌筑工作中断恢复砌筑时，应将已砌筑的表面清扫和湿润。 7、砂浆采用搅拌机拌制，控制拌合时间为3,5分钟，保证砂浆质量。砂浆应具有良好的和易性和黏度，其圆锥体沉入度为50,70mm，气温较高时可适当增加。砂浆应随用随拌，一般要在3,4小时内用完，气温超过30度时，须在1,2小时内用完。超过时间或凝固的砂浆，不得使用。试验人员应按规范要求进行试验取样。 8、外露面采用1:2的水泥砂浆勾缝，勾缝形式统一为凹缝，缝宽20mm，深8,10mm。 五、施工质量标准 (一)、基底施工质量 基底平面位置和标高应满足表5.1要求。 12 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 表5.1 基底平面位置及标高允许偏差 (二)、模板、支架、拱架的施工质量 模板、支架、拱架的施工质量应满足表5.2要求。 表5.2 模板、支架、拱架的施工允许偏差 (三)、钢筋施工质量 钢筋施工质量应满足表5.3要求。 表5.3 钢筋制安施工允许偏差 (四)、砼施工质量 砼施工质量应满足表5.4要求。 13 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 表5.4 拱涵砼施工允许偏差 六、工期安排 涵洞施工工期计划详见下表(表6.1)。 表6.1 涵洞施工工期计划表 七、施工人员配备 14 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 为按期完成涵洞施工任务，我部拟在两座涵洞配备的现场管理人员和劳动力计划见表7.1、 表7.2。 表7.1 现场主要管理人员配备表 表7.2 劳动力配备表 15 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 八、机械设备配备 主要机械设备配备详见表8.1。 表8.1 主要机械设备配备表 16 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 九、质量保证措施 1、涵洞基坑机械开挖时，基底预留20cm由人工开挖清理,达到设计 标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格 并签字后才可进入下道工序。若基底承载力达不到设计要求，应报告监 理，并通知设计单位和建设单位进行处理。 2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋 在使用前进行调直、除锈、去氧化皮;电焊工必须持证上岗，焊接头要 经过试验合格后才允许正式作业。 3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋 和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，严格按规范施工，保 证钢筋的保护层厚度。 4、拱盔的焊接必须牢固，必要时垫社钢板焊接;拱部支架应预设 3cm的预拱度。 5、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝 跑模现象发生;砼浇筑时投料口距砼面高度不得超出1.0m;捣固设专人 进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。 6、涵洞基础、涵身每10m设一道沉降缝，沉降缝按设计位置设置， 做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝用橡胶止水带连接，并用沥青 麻丝塞填。 7、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合 比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝 下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。 8、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大 于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。 9、拱圈砼浇筑、拆模、涵侧回填均须两侧对称进行; 17 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 10、出入口砌体砂浆砂浆必须使用搅拌机集中拌制拌合，砌筑中砂 浆饱满，勾缝时缝宽均匀，做到内实外美。 十、安全保证措施 1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸 一漏一箱;进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑 料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 2、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严 禁酒后操作机械设备。 3、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌 方。坡顶5m范围内不得堆载。现场配备抽水设备，防止因水浸泡引起边 坡坍塌、漏电事故发生。 4、模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套;支 模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的方木、支 架上;拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接 往下扔。 5、高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严 禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。 6、钢筋切断时手与刀口的距离不得小于15cm，机械运转中严禁用手 清除刀口附近的断料及杂物。 7、钢筋运输时应检查运输道路路况，确保交通安全，并观察周围是 否有高压线;搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应，搬运、卸车时必须 按顺序逐层取运，严禁抽拿。 8、搭设支架时，必须设置物料提上、吊下装置，严禁抛掷。 9、浇筑砼使用的溜槽、串桶必须固定牢固，操作部位应设防身栏， 眼睛站在溜槽上作业。 10、涵台及拱圈砼浇筑时，操作人员应站在搭设牢固的操作平台上， 严禁直接站在模板或支架上作业。 18 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 11、砌筑施工中严禁从上往下抛投石料，小料单人搬运，大料须两 人或多人抬运，运输通道须搭设支架或者修成台阶。 12、浇筑砼的润管砂浆、砼以及浆砌筑的余料严禁随意撒漏，应根 据管理人员统一安排垫设在便道或涵侧沟槽内。 13、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持 其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。 十一、环境保护及文明施工 1、现场噪声达标符合国家规定的标准 2、现场无扬尘 (1)、现场主要道路采用硬化路面; (2)、场地平整要洒水降尘，砂子、碎石成方堆放，各种材料和机 具的摆放做到整齐有序。 (3)、临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖; 3、运输无遗洒 (1)、砼罐车每次出场前洗净下料斗; (2)、工程土方外运，土方最高点不得超过车帮上缘50公分，两侧 边缘低于车帮上缘10-20公分，装截建筑渣土或其它散装材料不得超过 车帮上缘。设洗车场，运输车辆驶出施工现场前必须将车帮和车轮冲洗 干净，不得带泥上路。 4、严格控制、最大限度的减少化学危险品、油品的泄漏 (1)、严格执行公司《易燃易爆有毒有害物品保管制度》; (2)、在现场设立化学危险品及油品专用仓库或储存室(柜)，并设 专人管理; 5、有毒有害废弃物实现分类管理提高回收利用率施工现场要增设有 毒有害废弃物回收场地与设施，实现分类管理，并做出标识; 6、施工现场夜间无光污染 19 中铁八局集团空港新城春华大道渝北段道路工程项目部 (1)、现场照明灯具配备定向照明灯罩，使用前调整好照射角，不得射入居民家; (2)、电焊施工时，采用严密围档遮住射向居民住宅一侧的弧光; 7、严禁发生重大火灾、爆炸事故 (1)、对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训，增强消防意识; (2)、施工现场要认真执行集团公司《现场消防 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 》; (3)、对油漆、易燃材料库房、木工房、油库等重点部位一律配备防爆灯及符合规定数量 的消防设施或灭火器材;配电室应配备不导电的二氧化碳及干粉灭火器; (4)、氧气瓶、乙炔瓶的存储使用均应保持规定的安全距离，并远离明火热源; (5)、消防设施、器材要定期检查、维修，确保完好、有效; (6)、易燃物密闭存放，远离明火和热源。 8、烟尘的排放达标 (1)、施工现场禁止随意焚烧油漆、沥青等而产生烟雾; (2)、改进工艺，使燃料燃烧彻底，减少烟尘。 9、生产、生活污水的排放达标在工地大门处设置洗车场和沉淀池;各种出场车辆都需经 过冲洗，各种生活污水和施工废水须先进入沉淀池，并对沉淀池进行定期的抽检化验和清理， 抽检合格，才能接入市政排水管道。 20