最完整京九铁路(广铁集团管段)电气化改造工程建管甲供物资招标

最完整京九铁路(广铁集团管段)电气化改造工程建管甲供物资招标 最全版 京九铁路(广铁集团管段)电气化改造工程建管甲供物资招标(第二批次05、06包件) (招标编号:WZ-2010-15)答疑 一、05包件 1、 招标文件中技术规格部分:针对 “2.1.1无线调车机车信号和监控系统必须有铁道部科学技术鉴定证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 、铁路运输安全设备生产企业认定证书,无线调车机车信号和监控系统及驼峰机车信号系统的铁路运输安全设备上道许可证,～2.1.2无线调车机车信号和监控系统应满足铁道部运输局运基信号[2004]73号下发的《无线调车机车信号和监控系统技术条件》,暂行,、铁运【2006】127号《信号维护规则技术标准》、铁道部行业标准TB/T2306-2006《自动化驼峰技术条件》的 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 。” 疑问:《自动化驼峰的控制系统技术条件》和《无线调车机车信号和监控系统技术条件》是两个不同使用环境、不同业务范畴的技术标准～《自动化驼峰的控制系统技术条件》是针对驼峰场中自动化驼峰系统的技术标准。而《无线调车机车信号和监控系统技术条件》是针对不同站场的平面调车作业而制定的技术标准。在编组站中“无线调车机车信号和监控系统”一般应用于“到达场”、“出发场”和“编尾场”的平面调车作业。 请问:一、,WZ-2010-15包件号05,中“龙川北站”中的“无线调 - 1 - 车机车信号和监控系统”是应用于“驼峰场”还是应用于其它的平面调车作业场,如果是其它的平面调车作业场使用为什么一定要满足TB/T2306-2006《自动化驼峰的控制系统技术条件》,从招标文件中我们得知该系统还须满足《驼峰机车信号技术条件》而“驼峰机车信号系统”一般是应用于“到达场”推峰作业的系统～因此我们得出结论:招标文件中“龙川北站”的“无线调车机车信号和监控系统”不是应用于“驼峰场”的系统。如果该结论成立～,WZ-2010-15包件号05,中“龙川北站”中的“无线调车机车信号和监控系统”的招标技术要求为什么一定要满足TB/T2306-2006《自动化驼峰的控制系统技术条件》, 二、除“龙川北站”外“东莞东站”和“惠州站”两站是否编组站,是否也存在驼峰场,如果不是～“东莞东站”和“惠州站”两站的“无线调车机车信号和监控系统”的招标为什么要统一在一个包件中,让从事平面调车作业的“无线调车机车信号和监控系统”在平面调车站中去执行TB/T2306-2006《自动化驼峰的控制系统技术条件》是否合适, 三、“驼峰场机车信号产品”不是铁道部行政许可证要求的目录产品～铁道部没有发放过该产品的行政许可证～现在招标文件里招的是“无线调车机车信号监控系统”～但又要求投标人必须具备两个许可证,其中“驼峰场机车信号产品”铁道部又从未发放过行政许可证,。请问投标单位应该如何满足招标条件,恳请贵单位予以说明。 答:一、龙川北站是一个横列式驼峰编组站～其驼峰采用的是驼峰自动化系统～在驼峰作业中与驼峰自动化相关并和自动化系统配套的设备均需满足TB/T2306-2006《自动化驼峰的控制系统技术条 - 2 - 件》。根据 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 文件及用户需求～在龙川北站使用的调车机车监控设备需能实现到发场、驼峰尾部调车作业及推峰作业的安全防护～因此对龙川北站使用的设备除了需满足《无线调车机车信号和监控系统技术条件》,暂行,～还需符合驼峰自动化系统的技术要求TB/T2306-2006 《自动化驼峰的控制系统技术条件》。 《自动化驼峰的控制系统技术条件》是适用于任何形式的驼峰编组站～无论是在纵列式编组站还是在横列式编组站～与驼峰自动化系统配套的设备均需满足该技术条件～在《自动化驼峰的控制系统技术条件》中对驼峰应用的机车信号有明确的技术要求～它是驼峰自动化系统的配套设备～因此驼峰机车信号的技术条件并不是仅应用于“到达场”推峰作业。 二、东莞东站和惠州站两站不是编组站,包件的设置是根据招标和物资设备分类情况而定的。 三、 “驼峰场机车信号产品”是铁道部行政许可证要求的目录产品～铁道部发放过该产品的行政许可证～它包含在驼峰自动化系统的产品行政许可证部分中。请参看铁运(2008)30号-铁路通信信号设备生产企业认定实施细则。 据现场实际情况～龙川北已有驼峰机车信号～如果投标人无“驼峰机车信号产品” 行政许可～但能提出与驼峰机车信号接口的相应具体解决方案～不会对以后的运用产生影响～可不考虑“驼峰机车信号产品” 行政许可要求。 - 3 - 2 、在招标文件目录中3.3.3 重大偏差第,5,投标设备主要技术指标和性能不满足招标文件技术要求的,第,6,投标设备规格型号与招标设备不符且不能满足招标设备要求。 疑问:“第,6,投标设备规格型号与招标设备不符且不能满足招标设备要求。” 在招标文件中公布的设备名称及型号规格并非铁道部公布的“铁道部运输局运基信号[2004]73号《无线调车机车信号和监控系统技术条件》,暂行,”中的标准名称及型号规格。各持有该系统生产许可证的生产厂家的配置名称、型号规格各不相同。请问:参加投标的生产单位应该如何填报投标文件中的相关 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 ～才能满足招标要求而不发生重大偏差, 答:请仔细阅读招标文件相应部分的标注。具体为物资清单后标注,3、以上设备数量、规格、型号依据初设文件～在施工阶段可能有一定调整～最终数量、规格、型号应以施工设计为准。, 3、鉴于上诉问题我们在此提请建设单位注意:招标文件,WZ-2010-15包件号05,中的技术设计内容是否存在设计单位的设计缺陷,,, 答:针对龙川北编组站提出的相关技术条件是设计单位通过调查～根据现场需求、现场作业安全防护总体要求及该系统运用情况和经验制定的～是为了更好满足现场需求～未看出有何设计缺陷。 - 4 - 4、针对技术规格书中“? 2.1.1无线调车机车信号和监控系统必须有铁道部科学技术鉴定证书、铁路运输安全设备生产企业认定证书,无线调车机车信号和监控系统及驼峰机车信号系统的铁路运输安全设备上道许可证,。 ?2.1.2无线调车机车信号和监控系统应满足铁道部运输局运基信号[2004]73号下发的《无线调车机车信号和监控系统技术条件》,暂行,、铁运【2006】127号《信号维护规则技术标准》、铁道部行业标准TB/T2306-2006《自动化驼峰技术条件》的要求。”条款中要求的“驼峰机车信号系统的铁路运输安全设备上道许可证”、“铁道部行业标准TB/T2306-2006《自动化驼峰技术条件》”与本次招标的“无线调车机车信号和监控系统”是两套独立的设备系统～是否可以不提供驼峰机车信号系统的铁路运输安全设备上道许可证仅满足技术条件, 答:据现场实际情况～龙川北已有驼峰机车信号～如果投标人无“驼峰机车信号产品” 行政许可～但能提出与驼峰机车信号接口的相应具体解决方案～不会对以后的运用产生影响～可不考虑“驼峰机车信号产品” 行政许可要求。 5、针对技术规格书中“2.2.1.2无线调车机车信号和监控系统采用无线数据传输电台的控制方式～一个站场选用一组无线频点,采用GSM,R工作方式～通过与GSM-R的通信～可同时防护多台调车机车进行调车作业～并可根据不同站场的要求扩展机车的数量并满足调车机车在管内的套跑需求。”请问:“调车机车在管内的套跑需求”如 - 5 - 何理解, 答:即要求调车机车设备能在不同的调车场应用。 二、06包件 1、招标文件中3.1.4额定分断能力直流220V为40A～而3.1.10技术参数 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 内额定分断能力直流220V为5000A～这二处要求不同～是以哪个为准, 额定分断能力是鉴别断路器一项重要技术指标～越高越安全可靠～由于电源中经常会遇到不明大电流或短路电流～如分断能力低就有可能出现无法安全断开～引起火灾烧毁设备等大事故。为此对保护信号这样重要设备～应选择高分断能力的产品～免去后顾之忧。我公司认为220VDC额定分断能力应该5000A,5KA,～24VDC为10000A(10KA)。 答: DC220V额定分断能力为5KA。 中国铁路物资总公司 二〇一〇年四月二十六日 - 6 - 7