角联锁结构三维织物的设计
棉饵技术
CottonTextileTechnology
第39卷第9期
2011年9月
角联锁结构三维织物的设计
杨小侠
(陕西工业职业技术学院)
通摘要:论述正则角联锁和空口角联锁结构三维组织织物的设计方法与上机要点.过
分析
定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析
不带衬垫纱
和带衬垫纱两种结构贯穿的方式,构成参数的计算,组织图与上机图的特点以及角联锁结构三维组织织物织造
时的特殊问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
,指出:设计时还需合理选择纱线线密度和筘号,合理设计上机张力,正确选择织轴数量,可确保利
用二维织机织造三维织物.
关键词:角联锁结构;三维织物;衬垫纱;上机图;每筘穿入数;上机张力 中图分类号:TS106.6文献标志码:B文章编号:1001—7415(2011)09—0004.04
近年来,随着经济的发展,产业用纺织品所占
的比例越来越大,如何利用企业现有设备生产产
业用纺织品,已成为企业在激烈的市场竞争中立
足的重要因素.三维织物广泛应用于产业用纺织
品领域,国内外不少专家都在对其结构与性能进
行研究.其中角联锁组织织物作为平板状三维机
织物的.一种,其经纬纱线的特殊分布不仅增加了
织物的厚度,而且经向弹性也大大增强,常作为复
合材料的预制件使用.常用的角联锁结构组织是
经纱以一定的倾斜角在长度方向与多纬纱角联 锁,称之为多重纬经纱角联锁组织.角联锁组织 中,每根经纱均穿透织物的整个厚度和各层纬纱 呈斜角度(45.)依次交织.如果角联锁时两根经 纱形成的斜交叉口中均织人一根纬纱,形成的角 联锁结构称为正则角联锁结构.当角联锁时,两 根经纱形成的斜交叉口中有纬纱空缺的交叉口, 作者简介:杨小侠(1965一),女,副教授,成阳,712000
收稿日期:201l_04.14
即空口结构,形成空口角联锁结构.本文以五层 角联锁组织分别采用这两种贯穿方式说明其组织 图和上机图的设计,并在普通小样织机上织造出 这种三维织物,说明利用二维织机织造三维织物 的可行性.
l不带衬垫纱的五层角联锁组织
1.1五层正则角联锁结构三维组织
1.1.1构成参数
层数/7,=5;完全循环纱线数Rj=rt+l:54-1= 6,R=R×n=6x5=30;飞数S=n=5;最大浮长F =2n一1=9.
1.1.2上机图设计
其结构图与组织图如图1所示.
综页数等于完全循环经纱数,穿综采用顺穿 法.入筘时,考虑织物的经纬密度和纬纱的交叠, 将一个循环的经纱穿入一个筘齿.如果人筘数太 少,织物的外观呈现斜纹效应,厚度较薄,完全失 ,一
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CottonTextileTechnology 去了角联锁织物的厚实紧密感.
图1五层正则角联锁组织结构与上机图 1.2五层空口角联锁三维组织
1.2.1构成参数
层数n=5;完全循环纱线数R;=2n=2×5= 10,R=2nxn:2×5x5=50;飞数=5;最大浮长 F:2n一1:2x5—1=9.
1.2.2上机图设计
其结构图与组织图如图2所示.
综页数等于完全循环经纱数,10页;穿综采 用顺穿法;穿筘时,考虑织物的经纬密度和纬纱的 交叠,每筘5入.如果每筘穿人数太少,与五层正 则角联锁结构三维组织织物的效果相同. 图2五层空口角联锁组织结构与上机图 1.2.3组织拓展
如果在每一空口中织入一根纬纱,则五层空 口角联锁组织可以变换成九层实口正则角联锁组 织.如图3所示.
其所对应的构成参数为:层数n=5;完全循 环纱线数尺=9+1:10,R=9(9-I-1)=90;飞数s=
9;最大浮长F=2n—l=18—1:17.
图3五层空口角联锁组织转换为九层正则角联锁组织 2加衬垫纱的五层角联锁组织
带衬垫纱的五层角联锁组织是指除了贯穿斜 交的经纱系统外,还添加另一系统的经纱.该系 统的经纱只起增加织物厚度的作用,并不与纬纱 交织.为了区分起见,把这两个系统的经纱分别 称为接结经纱与衬经纱.衬经纱加入时,既要将 各层纬纱分开,又要将各根接结经纱分开,因此组 织构成参数的计算与上面不同.
2.1五层正则角联锁组织
2.1.1正则角联锁构成参数
层数n=5;接结经纱数R.i=n+1:6,衬经纱 数R;=(n一1)(n+1)=4x6=24;完全循环经纱数 R.=Rjj+j=6+24=30,完全循环纬纱数R=n(n +1)=30;飞数s=/7,=5;最大浮长F=2n一1=2x5 —
1=9.
2.1.2上机图设计
衬垫纱应该在上层纬纱下面,下层纬纱的上 面.如第一根衬垫纱在1,6,11,16,21,26等纬纱 的下面,而在其他纬纱的上面;第二根衬垫纱在 1,4,6,9,1l,l6等纬纱的下面,而在其他纬纱的 上面;其他依次类推.由此作出的上机图如图4 所示.
穿综时采用分区穿法.将衬垫纱按顺穿方式 穿入前4页综框,而将交织频率稍低的接结经纱 穿入后6页综框,共需10页综框.
穿筘时,考虑到织物的厚度和衬经纱的衬垫
作用,每筘穿人l0根,所选筘号不能太大,宜选择 49齿/10cm的筘号.实际织造时,织物整个幅宽 方向的最后一个组织循环应将接结经纱6放在最 一,??如?m
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边,后边不再加衬垫纱,保证布边成形. 9
7
5
3
1
30
25
I
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IIi
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图4带衬垫纱的五层正则角联锁组织结构与上机图 2.2五层空口角联锁组织
2.2.1构成参数
这种交织的角联锁组织衬垫纱的添加与正则 角联锁所加衬垫纱相同,如图5所示. 1
l0
2
9
3
8
4
7
5
6
l2345678910
图5五层空口角联锁组织结构与上机图 I
?
lll
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层数n=5;接结经纱数Ri,=2n=10,衬经纱 数R=(n,1)2n=4x10=40;完全循环经纱数 =R.j+R=50,完全循环纬纱数R=2nxn=50;飞 数s=n=5;最大浮长F=2n一1=2x5—1=9. 2.2.2上机图设计
衬垫纱与纬纱的相互位置与正则角联锁组织 相似.
穿综时采用分区穿法.将衬垫纱按顺穿方式 穿人前4页综框,而将交织频率稍低的接结经纱 穿人后10页综框,共需l4页综框. 穿筘时,考虑到织物的厚度和衬经纱的衬垫 作用,每筘穿入10根,所选筘号不能太大. 3五层角联锁织物上机要点
贯穿角联锁结构的三维组织,由于联锁的方 式不同,其组织上机不同,特别对于带衬垫纱的联 锁织物,其织造要点也不同.
3.1纱线选择
由于贯穿角联锁织物需有一定的厚度,故选 择较粗的纱线.如果选用较细的纱线,则织物厚 度,弹性与外观均受到影响.
3.2筘号与每筘穿入数的选择
由于织物密度大,厚度厚,纱线粗,每筘穿入 纱线根数稍多就会使纱线在筘齿内摩擦大,升降 困难,因此需选择筘号小,筘片坚韧,每筘穿人数 较多的特殊钢筘.
如五层正则角联锁结构织物,每筘穿人数为 6根,五层空口角联锁织物每筘人数为5根;带衬 垫纱的五层联锁织物,正则带衬垫纱的每筘穿人 数为l0根,空口带衬垫纱的每筘穿人数为l0根, 也可以根据具体情况确定.
3.3经纱张力
对织轴上的经纱进行两次分绞(一般织物只 进行一次分绞)分层,以改善经纱由于密度太大 而互相绞头的问题.另外,可以采用筒子架供纱, 一
则省去整经工序,二则可以使全幅经纱张力易 于控制.
3.4送经机构
对于不带衬垫纱的贯穿角联锁织物,可以采 用单轴送经;而对于带衬垫纱的贯穿角联锁织物, 由于接结经纱与衬垫纱缩率不同,需采用双轴送 经,否则衬垫纱会出现松弛现象.
加m加m
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4结束语
用传统织机织制贯穿角联锁立体结构三维织 物,在纱线线密度相同的情况下,每筘穿人数可大 大增加,这是单层织物不可能实现的.加之其特 殊的组织结构使织物的厚度与弹性大大增强,若 采用弹性良好的纱线,织物经向弹性变形会更加 优良.设计角联锁立体结构三维织物时要合理选 择纱线线密度和筘号,合理设计上机张力,正确选 择织轴数量,可确保利用二维织机织造三维织物. 参考文献:
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试织[J].棉纺织技术,2009,37(9):5_8. ?
革新改造?
精梳机小台面板自停机构的改进
高效能精梳机小台面板自停机构由小台面板 和光电传感器组成.这种机构的缺陷在于弹簧一 旦成形,弹簧力就是固定的,不能随着每个眼的具 体情况进行调节.保全工需将小台面板拆下,取 出弹簧,根据每个眼的实际情况将弹簧剪短或拉 长,使弹簧力与小台面板机构所需力量匹配,以保 证自停机构的灵敏度.这种方法既占用生产时 间,又增加劳动量.为解决这个问题,我们对小台 面板做了改进,改后的机构见图l.
弹簧l弹簧2堵头
图1小台面板机构示意图
改后弹簧1,弹簧2力量比原来小1N左右, 原来安装弹簧的盲孔改为螺纹通孔,上方增加堵 头,并设计成内有小沉台,外圈带螺纹,后面是内 六方沉孔,便于安装弹簧和使用工具旋入,旋出堵 头,以实现弹簧的自由调节.当小台面板安装好 后,弹簧1,弹簧2从螺纹孔装入,再旋入堵头,根 据每个眼小台面板的实际情况调节弹簧1,弹簧2 到合适的力量,以满足电气自停机构正常工作. 这时,弹簧1处的支座与销轴接触,支撑小台面板 机构,弹簧2处的支座与销轴不接触.当胶辊,罗 拉绕花时,由于棉网对小台面板的拉力减小,而弹 簧1的弹性恢复,带动了小台面板机构和0.2mm 缝隙绕转轴逆时针旋转,缝隙被挡,电气自停机构 发出停车指令;当棉网由于梳理不充分等原因过
重时,棉网成棉条后对喇叭口的拉力增大,小台面 板机构带动0.2mm缝隙绕转轴顺时针旋转,当 棉条对喇叭口的拉力增大到大于弹簧2,弹簧1 的支撑力时,缝隙被挡,电气自停机构发出停车指 令.这种小台面板机构的最大优点是可以根据运 行中每个小台面板机构情况对弹簧非常方便地进 行调整,保持自停装置灵敏可靠.改进后,小台面 板自停机构引起的故障停机率显着下降,得到值 车工和保全工的欢迎.
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卢远航