人工挖孔桩安全监理实施细则

丹寮大街下穿铁路道路工程人工挖孔桩 监 理 实 施 细 则 长沙中大建设监理有限公司 二 O 一 八 年 三 月 目 录 一、工程概况及特点：    1 二、孔桩施工监理细则的编写依据：    8 三、孔桩施工监理目标及控制要点：    9 四、孔桩施工监理的工作方法及措施：    10 五、孔桩施工监理工作流程：    10 一、工程概况及特点 1、工程概况 丹寮大街下穿铁路道路工程起点接金鼓外环路-丹寮大街交叉口，途中下穿大榄坪铁路支线，终点顺接丹寮大街-中马南五街交叉口，是连接中马钦州产业园启动区南北片的控制性和关键性工程。 本工程道路等级为城市主干路，起点接金鼓外环路-丹寮大街交叉口，终点顺接丹寮大街-中马南五街交叉口，下穿铁路处新建道路 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 全长80m，道路红线宽70m，线路基本呈南北走向；丹寮大街北段新建道路，顺接丹寮大街和孔雀大道，设计全长40m，道路红线宽60m。道路于K0+438处与广西钦州临海园区地方铁路钦州港至大榄坪支线交叉，相应铁路交叉里程为K4+658。铁路等级为地铁Ⅰ级，P50轨有缝线路，混凝土轨枕。 丹寮大街下穿大榄坪铁路支线设置钢筋混凝土框架桥，框架桥设置里程范围为K0+431.000～K0+448.448。框架桥轴线与铁路线路斜交呈84°，分四段预制，采用16.4+15.8+15.8+15.4m跨度，结构总宽度72m，总高度8.5m，长度为15m，采用顶进法施工。 建设单位：广西中马钦州产业园区金谷投资有限公司 设计单位：中铁十八集团有限公司 勘察单位：中铁十八集团有限公司 监理单位：长沙中大建设监理有限公司 施工单位：中铁十八集团有限公司 框架桥采用顶进法施工，工作坑设在金鼓外环路侧。线路采用D便梁加固施工，便梁支墩采用φ1.5人工挖孔桩,桩长25米且入岩深度不小于1.5米 ，布置在原有铁路的两侧，距铁路中线2米，间距19米。 2、人工挖孔桩设计概况 人工挖孔桩桩径为φ1500，共有29根桩, 嵌岩深度＞1500mm。 护壁采用钢筋混凝土，厚200mm；桩芯砼等级为C30，护壁均采用C30砼现浇，主筋保护层厚70mm。 1）人工挖孔桩平面图 2）人工挖孔桩立面图 3、水文地质情况 场地内地表水为水塘水，勘察期间测得地下稳定水位为1.0～1.9米（高程为3.84～4.39米），地下水类型为上层滞水，主要赋存于素填土①层，水量一般，接受相邻场地同一含水层侧向渗透补给。场地岩土层中素填土透水性强，耕土、强风化砂质泥岩层为弱透水性。 根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版表G.0.1“环境类型分类”，判定场地环境类型属Ⅱ类，地下水类型按A类考虑。 根据水质分析实验报告，按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版有关 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 判定，判断地下水对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。根据土的腐蚀性分析实验报告，按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版有关标准判定，判断土对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。 综上所述，判定该拟建场地的地下水和土对混凝土结构具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。地下水和土的腐蚀性应按国标规范《GB50046-208》采取防腐措施。 1）地基岩土层特征 在钻探深度范围内，场地岩土层由上而下分布为素填土①、耕土②、强风化粉砂质泥岩③；岩土特性描述如下： A、素填土①（Q4ml）：黄灰色、浅黄色，松散，可塑至软塑，稍湿至饱和，主要以泥岩、粉砂岩风化矿物为主，回填时间短，自重固结未完成。该岩土层场全场分布，钻孔揭露的一般厚度0.00～13.00米。在该层做标准贯入试验8段，修正锤击数N=5.9-8.9击/30cm，平均值为N=7.8击/30cm，标准值为N=7.1击/30cm。 B、耕土②（Q4pd）：灰白色、浅黄色，湿，可塑，主要以黏性土为主，局部含植物根系，略有腥臭味。该岩土层场地局部分布，钻孔揭露的一般厚度13.00～15.00米。在该层做标准贯入试验6段，修正锤击数N=6.4-7.4击/30cm，平均值为N=6.9击/30cm，标准值为N=6.5击/30cm。 C、强风化粉砂质泥岩③（S）：黄灰色，灰黑色，主要以石英、黏土矿物为主，结构构造大部分破坏，干钻不易钻进，岩体破碎，锤击声哑，局部夹带中风化岩芯多呈碎块状，RQD＜25。该岩土层全场地分布，钻孔揭露的一般厚度15.00米以下。在该层做标准贯入试验8段，修正锤击数N=35.3-47.5击/30cm，平均值为N=42.4击/30cm，标准值为N=39.5击/30cm。取8组岩样做天然抗压试验，试验强度值为1.5～5.5MPa，平均值3.5 MPa，标准值3.2 MPa。岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度分类属破碎 要求质量标准：国家标准规定的“合格”标准 二、孔桩施工监理细则的编写依据 1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《危大工程安全管理规定》、《监理规范》《建筑工程施工规范》、《建筑工程施工质量验收统一标准》； 2、“丹寮大街下穿铁路道路工程”工程设计图纸、“丹寮大街下穿铁路道路工程”工程岩土工程勘察报告。 3、《施工合同》、《监理合同》； 4、已批准的《监理规划》； 5、经批准认可的施工组织设计及经专家评审后的专项施工方案； 6、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》、《建筑施工安全文明施工管理规定》及国家建设工程强制性标准、《建筑施工手册》。 7、《广西壮族自治区住房和城乡建设厅贯彻<危险性较大的分部分项工程安全 管理办法 关于高温津贴发放的管理办法稽核管理办法下载并购贷款管理办法下载商业信用卡管理办法下载处方管理办法word下载 >实施细则》（桂建管[2015]63号）。钦州市及中马工业园区管委会有关部门颁发的质量、安全、环保等方面的法律法规及管理文件。 8、铁路总公司、广西远海铁路股份有限公司颁发的有关铁路营运线施工质量、安全管理规范和规定。 （1）《铁路桥涵施工技术规范》（TB 10203-2011）； (2)《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）； (3)《铁路桥涵施工安全技术规程》（TB10303-2009）； (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； (5)《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ201-2008）； (6)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； (7)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； (8)《铁路线路维修规则》(铁运[2006]146号)； (9)《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（铁总科技[20147]172号）； (10)《铁路运输通信设计规范》（TB 10006-2005）； (11)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (12)《铁路光（电）缆传输工程设计规范》（TB10026-2000 J35-2000）； 3、孔桩施工监理目标及控制要点 1、监理工作的目标 在施工过程中，督促施工方严格按照设计文件、施工规范、标准及专家评审通过的专项施工方案施工，严格按施工现场安全管理规定文明施工、安全施工，达到合同约定的安全质量目标要求。 2、控制要点 1）孔桩施工人员资质审核，三级安全教育，安全交底，技术交底； 2）督促施工单位质保体系、安保体系落实到位； 3）桩定位放线测量复核； 4）成孔深度、孔径及垂直度，护壁强度及厚度； 5）钢筋笼加工质量及隐蔽验收； 6）砼原材料及浇筑质量，桩体成品养护保护； 四、孔桩施工监理的工作方法及措施 1、人工挖孔桩施工的事前监理 1）熟悉工程地质勘察报告，桩位平面布置图，桩基结构施工图。 2）审查分包单位资质及专职管理人员、技术人员资格证、上岗证，桩基工程的施工方案。 3）督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。 4）督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全、技术交底。 5）督促施工方做好现场防洪排水工作，不得影响铁路路基及周围环境。 6）严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准。督促施工单位按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的质量及安全防护措施。 7）审核专项施工方案及安全应急措施。 8）检查钢筋、混凝土原材料质量，实行见证取样送检，试验合格予以确认，检查进场机械设备的数量及性能，以保证施工的顺利进行。 9）进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改，情况严重的，应责令其停工整改并及时报告建设单位；施工单位拒不整改或者不停止施工的，监理人员应及时向建设单位或建设主管部门报告。 10）建立人孔桩专项施工监理文档，及时收集相关的施工资料。 2、人工挖孔灌注桩施工的事中监理 1）复查测量放线，桩孔定位及标高。开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置该位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 2）进行监理巡视检查，及时发现施工中的质量安全问题，督促施工单位 整改。 3）井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。井圈顶面应比场地高 出150-200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100-150mm。 4）护壁厚度、配筋、砼强度均应符合设计要求。 5）上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。 6）每节护壁均应在当日连续施工完毕。 7）护壁砼须保证密实，严禁出现蜂窝，麻面及露筋现象。 8）护壁模板的拆除宜在24h之后进行。 9）人工挖孔桩砼护壁的厚度须符合设计要求，多节护壁、上下节护壁间宜用钢筋拉结。 10）桩孔径允许偏差±10mm以内（有护壁砼）。 11）桩的垂直度偏差为3‰L（L为桩长）。 12）护壁砼厚允许偏差为±30mm。 13）对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确。 14）桩底要支承在设计要求的持力层上，并清除底部虚土，要逐极进行隐蔽检查。 15）钢筋笼就位：对重1吨以内的小型钢筋笼，可用带有小卷扬机和活动三木搭的小型吊运机具（或汽车吊）运输和吊放入孔内就位。 16）砼的灌筑前须检查孔底的虚土是否清理干净，超过规范要求应及时清理，砼的配制严格按配料单进行配比，坍落度为8-10cm，用机械拌制，砼用手推车运输。每个桩孔须一次性连续浇灌完毕，不得中断。 17）浇注桩身砼时，砼必须通过溜槽，当高度超过3m时，应用串筒，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，砼采用插入式振捣器振实。 18）若实际地质情况与设计不符时，须会同建设方、设计方、监理方等有关部门共同协商解决。 19）桩身砼必须留有试件，按照规范要求每根桩应留置一组标养和一组同养试件。 3、事后监理 1）对施工中出现的一般质量问题，督促施工单位及时修补，重大质量问题应停止继续施工，报建设单位请设计处解决方案。 2）将施工完成部分的资料及时收集归档。 五、孔桩施工监理工作流程 熟悉施工图纸、工程地质勘察报告—编制监理实施细则——人工挖孔桩专项施工方案的审查——人工挖孔桩的施工准备（开工报告、材料、机具的进场报验送检等工作）——孔桩的测量放线复查——施工过程中人工挖桩的质量、安全、进度检查及控制——人工挖桩桩基的报验及验收——资料收集整理归档。 六、孔桩施工各分项工程监理的具体内容 一）桩基施工 1、桩基人工挖孔 1）孔桩挖孔施工前准备 施工前联系设备管理单位派人到现场进行安全监控，并做好线路观测桩设置。 为保证线路安全，开挖施工期间列车限速45km/h，在车站及工地设专人防护。执行工机联控，工机联控人员安排：驻站联络员1人，工地防护员1人，实行三班倒防护。 2）挖孔施工 ①在办得施工慢行手续后按批准的施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 进行挖孔施工，孔桩必须对角开挖，挖孔桩的护壁支护加固采用现浇混凝土；其施工流程为： ②桩位放样：首先在现场设置观测桩，并核对设计，按既定方案测定桩位，进行施工放样。放样时以长300～500mm的木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，出露高度50～80mm，中心偏差不得大于50mm。孔桩开挖前，放样完成后对各个桩孔的施工可行性进行评估，如发现不具备施工条件的桩孔，及时与设计单位协调，提出调整方案。 ③本工程挖孔桩直径为1.5m，桩长25m。桩基采用C30钢筋混凝土砼，孔桩护壁采用C30砼。 ④井圈砌筑，为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，同时考虑将井圈作为绞盘（孔内出碴使用）的支承平台，需在挖孔前砌筑井圈。井圈采用C30混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于25cm，顶面高出施工基面30cm。在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。 ⑤施工人员根据技术人员的要求进行开挖，开挖之前应再次复核桩的位置以及挖桩时出土设备是否侵限。 ⑥开挖时自上而下逐层用镐、锹开挖，强风化花岗岩层用风镐撬挖。桩孔开挖断面为设计桩径加2倍的护壁厚度，开挖断面直径为1.8m。桩孔开挖高度（每节）为1.0m。每孔挖完一节，必须由孔口吊线检查并修边，保证桩身垂直度，并使孔壁上下顺直一致。孔内土石方装入活底吊桶，通过孔口提升装置提升至地面，人工运至铁路路基边坡脚5m以外集料点。 ⑦通风照明 A.挖孔至6m深度后，设置孔内照明系统。孔内照明使用36V安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。 B.根据孔深、不同的地层等情况进行通风。当孔深超过6m时，用鼓风机向孔下送风，风量不宜小于25L/S；每次下孔前对孔内气体进行检查（可放动物测试），防止有毒气体中毒和缺氧情况发生。 ⑧桩孔护壁 A为防止塌孔和保证施工安全，挖孔桩在开挖施工中采用（钢筋）混凝土护壁，上下两节护壁间搭接5cm以上。综合设计桩径、地质及地下水等因素来考虑，确定护壁采用内齿式阶梯形型式，护壁砼强度等级C20，砼护壁厚度为25cm。护壁混凝土应紧贴围岩灌注，灌注前清除孔壁上的松动石块、浮土。灌注时要避免坍孔，护壁的净空应留够桩身的截面。在滑动面处的护壁应予加强。在承受推力较大的护壁和锁口的混凝土中应增加钢筋。 B桩孔开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板的支撑可于灌注后24小时拆除。 C 护壁为砼中加配光圆钢筋的配置规格为：环向钢筋φ6，间距200mm；纵向钢筋φ12，间距300mm；上下护壁间连接钢筋采用φ8，间距400mm。环向筋、纵向筋、连接筋间绑扎连接，纵向筋、连接筋两端弯钩。桩孔护壁型式如下图1-2所示。 内齿阶梯式混凝土护壁示意 D为加快挖孔桩施工进度及减少对铁路线路的影响，在护壁砼中加入水泥用量1%～2%的早强剂，对地下水较多的地层，还可加入速凝剂。每节挖土完毕后立即立模浇筑，浇筑采用吊桶运输，人工撮料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在8～10cm范围内。混凝土浇筑完毕24h后，或强度达到1 Mpa时方可拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。挖孔过程中，渗水量较大时，采用潜水泵及时抽排，排入就近既有排水沟，或用PVC管下穿铁路引排至铁路外侧水沟。为防止塌孔，护壁施工必须严格按设计和技术交底施工，每天施工时观察护壁混凝土有无开裂，若存在，应及时回填处理，保证人身和行车安全。 E每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径为和垂直度，如不满足要求随即进行修整，确保同一水平上的护壁任意直径的极差不得大于50mm。 ⑨成孔过程出土时，技术人员要会同监理记录好每一层土层的地质情况，并留置土样，记录桩侧壁及各土层和孔底有无潜蚀、流砂和管涌现象,并对比桩身的各土层及桩端处持力层的土质和标高与勘察报告提供的资料是否相符合，并有图片记录存档。出现流沙、溶洞等不良地质时，及时通知监理、设计、业主到场确定加固方案。另外出土的辘轳要稍微靠边一点设置。若遇到软质岩石或硬质岩石在2米以内，原则采用风镐进行开挖。若遇到硬质岩石且较厚时采用深孔浅眼爆破。根据开挖情况需要爆破时，需编制专项安全爆破施工方案，经各设备单位审批后方可实施。 3、成孔验收 挖孔桩终孔验收包括两部分:验岩样和验终孔。包括以下步骤: 1）当挖孔桩终孔时，施工单位要先进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型(包括扩大头)符合要求，桩底沉渣清理干净，孔内水抽干净后，再及时通知监理，并提出验收申请。监理同意后组织质检、设计、勘察、业主、施工单位到现场进行终孔验收。 2）验收前要做充分的准备 ◇将要验收的桩制成表格（包括：桩号，设计及实际的桩长、桩径、桩行、持力层，入持力层深度等），事先交给参加验收的有关人员，让他们先熟悉所要验收的桩的基本情况。 ◇将要验收的桩再现场在桩护壁边用油漆，按1、2、3┅的顺序编写，明确验收顺序，及挖孔桩提升设备（验收人员上下用）移动线路。若人员较多时可分组进行验收，一般一个组有5-6人（质检、设计、勘察、业主、监理各一人）。 ◇验收需配备如下设备和工具：空压机和送风管（井内送风）、低压电灯（照明）、挖孔桩提升设备和吊笼（验收人员上下用）、钢卷尺（量桩径、桩行、入岩深度等）、铁锤（采岩样、判断岩性）。 ◇验收前将井底水抽干净。 3）验收 有关人员进入孔下，通过查看、测量等方法，并将数据填入表内，然后在室内汇总，填写验收结论。不符合要求的提出整改要求，施工单位按整改要求进行整改，合格后再提出验收申请。 2、桩基钢筋笼制作 1）钢筋笼的制作 钢筋笼的制作应按混凝土施工的有关规定要求进行。技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录。 2）制作钢筋笼前，先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；下料前主筋应先校直,并准确控制下料长度；钢筋加工场地应平整。 3）本工程桩基工程孔深较深，钢筋笼宜分段制作。分段制作的钢筋笼，其接头宜采用双面焊接，每一截面上接头数量不超过50%；分段制作的钢筋笼长度，以钢筋定长为宜，但每段长度不宜少于6米，钢筋笼纵向钢筋的接头采用搭接焊，钢筋笼加劲筋及箍筋与纵筋点焊焊接。钢筋笼焊接质量如直径、间距等外形尺寸、焊缝长度、高度及钢筋笼断面接头间距等，均应符合设计及技术标准的要求。 4） 钢筋笼应采用环形模制作，有效控制钢筋笼直径和同一水平面上直径的极差，箍筋设置于主筋外侧，笼底钢筋略呈喇叭状。 5） 主筋的净距必须大于混凝土粗骨料粒径的三倍以上。 6）主筋一般不设弯钩，需设弯钩时，根据施工工艺要求所设弯钩不得向内圆伸露。 7） 钢筋笼的内径应比导管接头处外径大100mm以上。 8）钢筋笼主筋混凝土保护层允许偏差为±20mm。为保证保护层厚度，钢筋笼上应设保护层垫块，设置数量每节钢筋笼不应少于二组，长度大于12m的中间应增设1组。每组块数不得少于4块，且应匀称地分布在同一截面的主筋上，保护层垫块可采用混凝土圆环形，也可采用扁钢定位环。 9）钢筋搭接焊缝宽度不应小于0.7d，厚度不小于0.3d。钢筋搭接焊缝长度I级钢单面焊8d、双面焊4d；II级钢钢筋搭接焊缝长度单面焊10d、双面焊5d。 10）环形箍筋与主筋的连接应采用点焊连接；螺旋箍筋与主筋的连接可采用铁丝绑扎并向隔点焊固定，或直接点焊固定。 3、钢筋笼安装 1） 安装前监理人员应对预制钢筋笼应中间验收合格，才能沉放。 2） 钢筋笼起吊点宜设在加强箍筋部位，运输和安装中应采取措施防止变形。 3）钢筋笼入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，不得碰撞 4）钢筋笼在孔口焊接时应注意： 下节笼露出操作平台高度宜1m左右；上、下节笼主筋焊接部位表面污垢应予清除；上、下节笼各主筋位置应校直对正，且上、下节笼持垂直状态时方可施焊；每节笼子焊接完毕后应补足焊接部位的箍筋，钢筋笼验收应表4的标准进行中间验收，合格后方可沉放或进行下一节笼的安装。 5）对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时，要用吊筋将钢筋笼牢靠固定，防止下落，也可用专用的钢筋笼悬挂器。 6） 钢筋笼全部安装入桩孔后，应检查安装位置，确认符合设计要求后，将钢筋笼吊筋进行固定，使钢筋笼固定，避免灌注混凝土时钢筋笼上浮。 7）钢筋笼质量控制标准如表4。 钢筋笼质量控制标准              表4 检查项目 允许偏差或允许值 检查方法 主筋间距 ±10mm 用钢尺量 长度 ±100mm 用钢尺量 钢筋笼安装深度 ±100mm 用钢尺量 箍筋间距 ±20mm 用钢尺量 钢筋笼直径 ±10mm 用钢尺量       ① 主筋间距应取笼顶、笼中、笼底三个断面，用钢尺量测； ② 钢筋笼长度每个桩均应全数检查，总长度取每节笼长度（以最短一根钢筋为准）相加减去（n-1）×主筋搭接长度。 ③ 箍筋间距用钢尺量连续三档，每个钢筋笼抽检笼顶、底1m范围和笼中部三处，取最大值。 ④ 钢筋笼直径量测笼顶、笼中、笼底三个断面，每个断面用钢尺量两个垂直相交直径。 钢筋笼吊装完毕，隐蔽工程验收合格后应立即浇注混凝土。 4、桩身砼浇筑 混凝土浇筑，浇筑前孔底渣土须再次清除干净，采用商品混凝土明浇施工时，首先应检查砼强度、配合比等出厂资料是符合设计和规范要求，二是应在现场作坍落度试验，符合要求方可使用。使用泵送落入孔内时，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过串筒下料，串筒底距浇筑面不超过2m。混凝土每上升50cm，即采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实。若桩基地下水渗漏较大，明浇不能保证砼施工质量时，采用水下混凝土浇筑。 二、D便梁安装、拆除 1、施工计划办理：D便梁安装、拆除需在封锁线路、在铁路“天窗”内施工，施工前应与工务等铁路设备管理单位签订安全 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，按铁路批准的施工组织设计和施工专项施工方案向铁路运管部门提报、办理线路加固封锁施工计划和施工安全监督计划，并与工务等铁路设备管理单位签订施工协议。施工前需提前联系设备管理单位派人到现场进行安全监控。