单轨吊运输安全技术措施

单轨吊运输安全技术 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 15105综采工作面运顺及切眼 使用单轨吊运输安全技术措施 DLZ110F(7驱)柴油单轨吊车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成运送设备、材料和人员等任务。该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制，机车具有良好的通过能力。在前期充分调研为基础，决定在15105综采工作面运顺及切眼使用单轨吊运输;目前设备的地面调试已经完成，即将进入井下安装。将为了确保单轨吊车安全、可靠地使用，特编制本安全技术措施。 一、单轨吊轨道系统的参数和轨道吊挂方式: (一)单轨吊车的基本参数: DLZ110F(7驱)柴油单轨吊车以柴油为动力，主要由左右司机室、控制梁架、起吊梁、驱动部、电控系统、液压系统等组成(附设备总图)。其主要技术参数如下: 最大牵引力140KN; 最大制动力210KN; 最高车速2m/s; 最大爬坡能力30?; 水平转弯半径4m; 垂直转弯半径8m; 额定载重量2×16t; 机车长25m; (二) 单轨吊轨道的参数: 单轨吊轨道主要有直轨、弯道、调节轨、道岔等组成。 1、主梁(直轨):单轨吊轨道I155，起吊梁型号:MHZZ16-DUO,直轨标准长度2.25m , 以及依据实际长度制作的调节轨; 2、弯道:由工字钢加工，弯道的水平转弯半径4m。悬吊时在中 部加吊点，连接处采用法兰连接。 、道岔:单轨吊轨道的道岔为气动控制。 3 二、15105运顺及切眼巷道参数 15105工作面运顺长度1020m，巷道采用锚网带支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm;巷道局部顶板破碎带采用12#矿工钢架棚支护，巷道净宽4500mm、净高4000mm，棚距800mm。 15105运顺巷道沿顶板进行掘进，顶板岩层为砂质泥岩顶板，厚度约16.5m。巷道坡度较为平缓，总的趋势是自南向北缓慢下坡。巷道坡 ?--11?，局部最大坡度为11?。切眼垂直于两顺槽布置，净度为3 宽8500mm、净高4000mm，采用锚网支护，切眼扩刷施工后，采用单体液压支柱、“π”、锚杆、锚索全断面进行支护。 三、单轨吊轨道布置及吊挂固定方式 (一)布置位置、范围 15105运顺单轨吊车运输布置范围:从组装硐室+运顺口60m+运顺1150m+切眼200m,全长1410m。 (二)单轨吊轨道吊挂固定方式 1、单轨吊轨道利用顶板专用起吊锚杆固定。起吊锚杆两根一组，两根锚杆顺巷布置在单轨偏中线750mm位置，间距220mm(误差不大于5mm)，锚杆前后排距2.25m(误差不大于30mm)。专用起吊锚杆采用Φ22×2500mm左旋无纵筋螺纹钢杆体，锚杆端头螺纹长度100mm;锚杆打注采用Φ28mm钎花钻孔，必须确保锚杆与顶板垂直，每根锚杆使用 两支Z2370型中速树脂锚固剂，锚杆外露150mm—200mm，锚杆打注后 根。每组锚杆上栓一根厂家必须做拉拔力试验，确保拉拔力不小于8t/ 提供的链条悬吊固定单轨吊轨道。 3、特殊要求: 巷道过断层、顶板破碎带区等特殊构造段底板起伏坡度较大时，为防止单轨吊轨道出现陡坡，需要对巷道底板进行顺坡卧底。卧底后巷道超高段，顶板可采用加长40T链条以减低单轨吊轨道吊点，减缓单轨吊坡度。 四、单轨吊车运输设备及物料吊挂方式: (1)15105工作面最大设备为ZY7600-25/55型液压支架，整体总吨位为31.5吨，该支架净宽1.75米、净高2.5米、全长7.600米，使用特制加工的重型起吊梁进行起吊。其它设备为运输机设备、转载机设备和皮带机机身设备，使用随机配带的32吨起吊梁进行起吊运输。 (2)专用集装箱的运输方式:使用专用集装箱运送物料时，集装箱使用专用挂钩挂牢。 (3)花车、矿车及长物料的运输方式:使用专用吊装链或绳套从车辆两端或物料的下端捆绑。必须将车辆捆绑牢靠、平稳起吊，起吊高度距地面100-150mm。 (4)其它综机设备的吊装固定方式。通过伸缩液压起吊油缸带动吊挂链从平板车或其它车辆上起吊升降。 五、运输过程的操作: 1. 开车前的准备: 使用前，应检查液压系统中的手动高压球阀的手柄是否在正确位置,检查手动泵打开油缸后，板式球阀是否打开; 油箱油面是否在液位计指示范围, 各管道接口紧固螺钉等有无松动现象。 2.单轨吊车行走的操作: (1)1,司机室或2,司机室显示器上各项参数值正常，单轨吊机车可以行走，机车通过控制手柄来控制起吊梁工作;当控制手柄搬到起吊梁位置，起吊梁可以工作，机车不能行走;当控制手柄搬到机车行走位置，起吊梁不可以工作，机车实现行走。 (2)单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的;遇紧急情况需紧急停车时，两个司机室均可操作牵停按钮和总停按钮，使单轨吊车停车。 (3)司机室操作盒上的正向/反向推杆有三个位置，具体操作如下: 1)前进时将推杆向前推到位，单轨吊车运行，放开后推杆自复位，单轨吊车保持目前速度运行;加速时将推杆向前推到位并在该位保持，脚踩油门，单轨吊车加速，减速时将油门松开，单轨吊车减速。 2)在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。另外每个司机室右侧均设有一个增加驱动轮夹紧力的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可 用脚踩脚踏开关，使驱动轮的夹紧力增大。 4)单轨吊车照明、鸣号的操作: ( 每个司机室前方各有一只照明灯和一只信号灯，重复按司机室操作盒上的照明按钮，照明灯和信号灯交替点亮。 需要鸣号时，按司机室操作盒上的鸣号按钮，报警喇叭即可发出报警声音。 (5)单轨吊车起吊梁的操作: 手动操作起吊梁液压阀升降手柄即可升降货物。 6)设备进车方式:向切眼方向采用顶车运入。 ( (7)单轨吊机车要按规定速度行驶，严禁超载、超速行驶。一般设备运输速度要控制在1.5m/s;下坡或转弯要控制在0.5 m/s;大型设备运输要控制在1.0m/s以下。 六、单轨吊掉道及复道方法: (一)单轨吊落道后的处理: (1)当单轨吊发生掉车事故后，必须立即停止机车运行，以防事故扩大。 (2)检查机车掉车后，有无人员受伤，若有人受伤;工班长、跟班人员应立即向值班领导和调度室汇报。及时检查机车的掉车原因，以及吊挂设备和机车的损坏程度，并现场制定处理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。 (3)处理前，工班长或跟班人员必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。工班长或跟班人员亲 临现场指挥，确定上车方案和防范措施。 4)起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。现场作( 业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。所有复道人员必须站在安全地点，备齐所需材料后方可作业。 (5)若发现棚梁(锚杆)损坏应及时通知矿调度，矿调度联系有关区队修复并加固。 (6)对发生事故段实行区间封闭，并在事故地点前后20m设警戒;非特殊情况，复道期间其他人员严禁通过。 7)需要高空作业时，作业区域高度超过2米，作业人员必须使 ( 用保险带。 (8)采用专用起吊用具上车，根据起吊的设备选择合适吨位的葫芦。葫芦悬吊位置应根据起吊点确定，保证起吊点支护稳固可靠。吊具损坏或松脱，应重新安设牢固;以防再次松脱。悬挂手拉葫芦，必须用专用插接(φ15.5mm以上)绳套、起吊夹、40T链等进行连接。 (9)上道作业必须在落道处观察周围支护是否牢固可靠，并有专人监护顶板的情况下方可运行。 (10)轨道变形严重的则必须更换，并重新挂接好。 (11)机车损坏严重，应尽量就地处理;若处理不好则升井大修。 (12)复道期间，所有作业人员要随时密切注意巷道内棚梁、轨 道等是否完好。以免发生意外。所有作业人员必须听从指挥，协调一 致。 (二)单轨吊上道后的检查内容: 1)先将机车开出掉道点后，仔细检查机车有无其它故障。轨道( 及其吊装部分有无其它隐患，检查掉车点外前后轨道有无隐患，若有隐患则必须处理好后方可运行。 (2)上道人员将现场处理好，将工器具、轨道、损坏件、上车材料等及时搬运到指定位置。 (3)单轨吊掉道若油箱受损或受污染，不得强行启动运行，要先保证清理或更换，以免系统造成污染堵塞。 4) 单轨吊因故无法运行，必须有可靠的制动措施，防止跑车( 事故发生。 (三)大型设备落道后的安全注意事项: (1)大型设备落道后要先用吊装链、钢丝绳将大型设备捆绑好。 (2)用符合吨位的葫芦将设备固定牢固，防止倾倒或摔落伤人。 (3)用起吊工具先将大型设备平稳地放在底板上支牢、放稳。 (4)根据单轨吊上道步骤将单轨吊和轨道上好。 (5)整个过程必须有跟班人员、班组长现场统一指挥。 (6)人员禁止在事故发生段，轨道未处理好时站在下方作业， 以免有轨道、矸石冒落砸伤。 七、安全技术措施: (一)一般要求: (1)安装工作开始后，每班必须管理人员或工长现场跟班指挥 与调度，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 (2)施工过程中，工作人员必须认真佩戴各种劳动保护用品， 持证上岗。 (3)每班施工前跟班管理人员或工长必须对现场支护情况、顶底板情况、绞车及钢丝绳情况、轨道情况进行全面检查，发现安全隐患必须及时安排有关人员进行处理，隐患排出后方可开工。 (4)所有开关把手在切断电源时都应闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”牌，只有执行这项工作的人员，才有权取下此牌并送电。 (5)电气压线、处理事故前必须切断电源，检查瓦斯，风流中瓦斯浓度在1%以下时，并用同电源电压相适应的验电笔检验，检验无电后，方可进行导体对地放电。 在两米以上高空作业时，必须佩带保险带，并保证保险带的固定位置合理、可靠。。 (6)在连接液压管路过程中，应及时清理、覆盖滴落在地面上的油迹。 (二)设备完好及检修: 1.检修前的准备: (1)把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。 (2)在操作台先踏住脚踏开关，再按住复位按钮10秒后，机车进入检修状态。此时工作闸和主令按钮可以单独工作。 (3)加紧支路卸压后、拨开驱动轮，进行检修。 2.车体: 各连接?承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,件紧固良好。司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。 ?操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。 ?承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。 ?夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力要求。 ?各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。 3.制动系统及保护装置: ?零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。闸块磨损不超过原尺寸的15,。 ?限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。 4.液压系统: ?各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。 ?液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。液压泵组压力、流量不得低于设计值10,。 ?各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。活塞缸镀层不剥蚀。 5.管线: ?管路、油路、电路畅通，油管无滴漏、渗油现象。电路不漏电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。 ?管线布置整齐合理。 八、单轨吊轨道固定及巷道支护状况的检查: (1) 每班运输前,要有专人对顺槽顶板支护情况进行检查，特别是检查吊挂棚梁和锚杆的完好情况。以及巷道畅通情况进行安全检查,发现安全隐患及时处理,确认安全后方可进行。 (2) 安全检查项目包括:单轨吊车、轨道吊链、连接卸扣、高强度螺栓、螺母是否完好。开车前必须检验机车是否完好，检验各连接紧固件螺母是否松动，若有松动必须拧紧。 (3) 检查沿途巷道中悬吊点的支护及工字钢梁的安设,吊具安装是否牢固可靠，若发现问题立即处理,否则不准作业。 (4)单轨吊起吊物料时,必须根据设备特征合理分布两钩载荷,使起吊梁受力均匀,重物保持与地面平行,距地面间距100-150毫米。 (5) 吊运支架、转载机、运输机等大型设备时,必须吊挂牢固,经检查安全、可靠方可作业。 (6) 吊运设备必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠,要合理选择起吊位置;不得损坏设备的凸出易损部分。 九、设备吊装过程: (1)使用起吊链起吊重物前,必须对链条进行全面检查,检查部件 是否齐全,灵活可靠。 )磨损不得超限。 (2)起吊用链条(40T链 (3)重物下方严禁有人或身体部位探入下方,操作人员必须站在重物伤害不到的地方;躲开受力方向,防止重物突然掉下伤人。负责检查指挥的人员必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒。指挥、操作人员,一旦发现险情,立即停止作业,排除险情后方可进行吊装。 (4)操作时,应尽量避免冲击;松链时,要小心操作,严防阀组操作 失灵而造成设备重物突然落下伤人。 (5)起吊过程中发现下列情况时,必须立即停止起吊,放下起吊的设备重物进行处理: 1)起吊时,顶板破碎掉矸、锚杆抽出、钢丝绳套断丝; 2)起重链打滑、松脱; 3)起吊异常沉重,起吊拉链工作声音异常。 4)所起吊的设备重心不稳定，旋转、摇摆。 十、卸车过程注意事项: (1)将机车打到卸车工作位置。操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链下落吊装物料，速度要均匀缓慢。 (2)检查专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料是否牢靠、平稳起吊。 (3)卸车时物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。 (4)起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。 (5)卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做 到轻放易卸。 十一、其它:后附 《单轨吊机车司机岗位责任制》 《单轨吊维修工岗位责任制》 《单轨吊轨道线路工岗位责任制》 《单轨吊司机操作规程》 《单轨吊维修工操作规程》 单轨吊司机岗位责任制 1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。 2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。 3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。 4、熟悉有关安全规程，工作中严格按照操作规程操作，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。 5、坚持班检 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，接班后首先对单轨吊进行全面检查，并做好记录，保证单轨吊符合质量标准要求，保持设备及周围工作环境卫生清洁。 6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要减速慢行。 7、单轨吊发生故障应及时停车，并帮助维修工处理故障，处理不了应及时向调度室和区队值班领导汇报。 8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，重量不得超过规定，否则严禁开车。 9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。 单轨吊维修工岗位责任制 1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊维修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、维修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。 3、维修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障 要点 综治信访维稳工作要点综治信访维稳工作要点2018综治平安建设工作要点新学期教学工作要点医院纪检监察工作要点 ，据此判断分析。 4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。 5、维修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可 使用。 6、维修工作必须在机车停止运行时进行。维修必须在机车检修硐室进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。维修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保维修质量。 8、维修完毕清理现场并及时填写检修记录。 单轨吊轨道线路工岗位责任制 1、轨道线路工必须经过专门技术培训，具备单轨吊轨道线路安装与维护专业知识，方可上岗。 2、熟悉掌握本业务有关应知应会知识和轨道质量标准及安全操作规程。 3、严格按照安全规程、操作规程、质量标准施工、铺设、维修好轨道质量，确保机车运行安全。 4、修理轨道时，先清理作业现场，敲帮问顶，发现问题及时处理并汇报区队。施工时，机车可以在施工地点50米以外运行，两端要设置可移动式的停车信号装置。 5、平时对轨道质量做好巡视检查维修工作，使之经常保持优良，保持轨道整洁上方无淋水。 6、认真做好有关各种记录:如检查维修记录、事故记录等。 单轨吊司机操作规程 一、一般规定 1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，持有效合格证，方可上岗作业。 2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。 3、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。 二、一般要求 1、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修、保养和故障处理。 2、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。 3、操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。 驾驶室外操作和控制机车。 严禁将头或身体探出车外。禁止在 4、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。 5、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。 三、启车前的准备 1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。 2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。 3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。 4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5、检查各种液压管路、控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。 四、启车 1、机车由液压启动器启动。在发动机启动过程中，向上打开储能器开关，左手必须拉动手动操作杆，机械控制电控燃料供应阀，以使燃料进入喷油泵中。右手迅速拉动启动阀，启动后迅速释放。在发动机起动过程中(可能需要一段时间以提高发动机的转速)，当电压值设置正确及传感器数据正常时，燃料供应阀保持开启状态。同时电控制动控制器启动，驾驶室顶部的信号灯闪烁。此时可以打开照明灯，机车可以开始运行。 2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到150bar，可重复上述启车步骤。 3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。 五、启动后对机车进行检查 1、发动机怠速运转，检查机车工作压力。 2、检查油温、水温以及各处接头有无跑、冒、滴、漏。 3、查看发动机废气颜色及工作声响是否正常。严禁发动机在运转状态用手触摸检查运转部位。 4、检查各仪表指示，速度检测显示是否灵敏可靠。 5、检查通讯、照明灯及操作机构动作执行情况。 6、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况、空载反复升降几次，查看马达链轮是否灵活。 7、主、副司机配合，操作试验机车是否运转良好，制动车工作压力是否符合要求，有效制动。 六、运行 1、每台机车必须有两名工作司机，驾驶员必须在机车前进方向的驾驶仓内驾驶操作，工作时精力集中。副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。 2、当柴油机冷却温度低于60?时，方可开车，行车时车速由慢到快，均匀加速。运行中，操作手柄只许用手推，严禁用脚蹬，更不准用绳索捆绑牵拉。 3、机车过弯道、风门、边叉、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在1km/m以内匀速通过。 4、起吊梁索链不起吊物料时，在机车运行时，必须将索链固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。 5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。 6、机车在巷道里不行走，不工作时超过15分钟应关闭发动机。 7、司机暂时离开机车前必须取出控制手把，并妥善保管，关闭刹车油门，但不得关闭发动机和车灯。 8、机车运行中，如遇行人必须提前10m减速或停车，待人员通过后或躲避到安全地点方可向前运行，严禁机车运行时人员从机车下通过。 9、跨越设备、物料运行，间距必须大于200mm，否则不得通过;单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。 七、起吊物料 1、起吊工作手把推到起吊工作位。 2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。 3、使用专用集装箱、花车起吊时与集装箱、花车应联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面300mm以上。 4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。 5、起吊载荷要符合起吊梁吨位(12吨)要求，拒绝超载。 6、超吊大型设备(液压支架)。 ?起吊大型设备(液压支架)必须悬挂专用起吊梁。 ?支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。 ?起吊的大件设备不得超高、超宽、超重，起吊后物料底面与巷道底板平行。 ?两承载起吊梁载荷必须分配均匀。 ?运行速度控制在4km/m内，制动车制动力不低于150KN。 ?在过风门、道岔时，副司机必须下车跟车指挥。 ?卸放物料时必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放易卸。 八、停车 1、机车不得在道岔前后5m范围内停车或吊装物料。机车不得在斜坡上停靠(只有在机车发生故障的情况下才允许在斜坡上停靠)。 2、让机车怠速运转不少于1分钟，或冷却水温低于60?时熄灭柴油机。 3、当气温低于0?时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。 4、拔下控制手把妥善保管。 九、人员运载 1、单轨吊运载人员，必须配合运人专用车和安全制动车，并挂好防护链，严禁乘坐物料车。 2、开车前，单轨吊司机应检查人员乘坐情况，严禁超员，并检查防护杆完好情况。 3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。 十、交接班 1、现场交接班并搞好机车卫生，向接方简述上班机车运行及故障情况。 2、仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题，并汇报区队。 十一、机车的防火安全措施 发生火情时，驾驶员必须启动主灭火系统或用驾驶室中的手动 灭火器将火扑灭。同时，驾驶员还必须及时将起火情况 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 给调度 员。此外，还要通知所有可能受到火情波及的人员。在发动机转速 突然超速时，驾驶员也必须启动灭火器并将发动机熄火。 单轨吊维修工操作规程 一、一般规定 1、单轨吊维修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。 2、维修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。 3、维修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。 4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 5、维修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车检修硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 二、检修前的准备 1、维修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。 3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。 4、根据故障部件和损坏程度确定检修或更换。 三、检修排除故障 1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。 2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内时不能留下任何杂物。 3、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。 4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。 5、调整皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指下压，自测挠度值，一般为10,20mm，然后紧固张紧螺栓。 6、清洗空气滤清器，先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，卸下滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后，装入滤清器，安装固定(纸质滤芯不能清洗，应用压风吹净)。 7、排气栅栏清洗:用毛刷清理缝隙间及表面积炭和杂物，用柴油或专用清洗液清洗，晾干，安于柴油机排气处，紧固好。 8、管路维修:打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时检修或更换。 9、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。 (1)日检 ?检查机油、液压油、柴油、循环水、尾气水是否充足，不充足按规定添加;检查各部件联接有无损坏和松动，并及时更换和紧固。 ?更换承载轮:挂好手拉葫芦缓慢起吊承载车，使承载轮离开轨道处于松弛状态，再用扳手松开固定，紧固螺丝，取出挡片，拿掉旧轮换上新轮，紧固，松手拉葫芦，回收工具。 ?每班检查排气栅栏、三角带松紧和完好情况。必要时，清洗、调整或更换。 ?检查各系统有无渗漏、各仪表、保护等是否完好，柴油机工作是否平稳，声音是否正常，机车外观有无变形等。 ?更换导向轮:更换导向轮时必须将机车处于刹车状态，将坏轮稍微偏离轨道不受力，拆除坏轮，更换新轮。 (2)周检:两周一次，除执行日检项目外，还要更换机油。旧机油放净后，重新加入新机油，拧紧机油柱塞。 (3)月检:除执行日检、周检项目外，还需清洗或更换柴油滤清器，空气滤清器，检查制动车压力，小于150KN时，应及时调整。 (4)年检:除执行日检、周检、月检项目外，还需要清洗废气及冷却管、柴油机内的水垢，彻底清洗液压油箱，更换液压油(必须清洗后加油)。 10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆性能而不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。 11、机车检修后，必须经过试验。不符合要求部位要重新检修或更换。 12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。 四、检修结束 1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。 2、检修工作结束后，清理现场，仔细填写记录，并到区队汇报检修情况。