【doc】塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治

【doc】塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治 塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治 第58卷第2期 2003年3月 地理 ACTAGEOGRAPHICAS眦A Vo1.58,No.2 Mar.,2003 塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治 韩致文,王涛,孙庆伟,董治宝,王训明 (中国科学院寒区旱区环境与工程研究所风沙物理与环境实验室,兰州730000) 摘要:塔克拉玛干沙漠公路447km路段穿越新月形沙丘与沙丘链,复合横向沙垄以及高大 复合纵向沙垄区,风沙危害极为严重,被誉为"世界公路建筑的奇迹".为解决沙漠公路风 沙防护体系构建的一系列科学与技术问题,沙漠学界随之开展了风沙运动规律,风沙危害的 成因,强度,时空分异及其机械,化学,生物防治的理论与应用研究.本文对风沙危害及其 防治研究的主要 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 及研究进展进行了全面总结,认为塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治 的理论研究成果与实践应用水平取得突破性进展. 关键词:塔克拉玛干:沙漠公路:风沙危害;防治技术 中图分类号:P931-3:X43 1引言 位于中亚腹地的塔克拉玛干沙漠,以极端干旱的气候和世界第二大流动沙漠而闻名 于世.自19世纪末以来,沙漠学界对风沙地貌及其形成发育【,沙漠成因7】,环境 演 变【8'91,粒度特征与矿物组成【l't01,资源与环境[tt1以及流场与风沙活动特征【I21等诸多科学问 题进行了宏观的定性论述和微观定量 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 与探讨,取得了一系列重要成果. 20世纪90年代初,为了加快油气资源的开发进程,我国成功修筑了南北纵贯塔里木 盆地的沙漠公路.公路北迄塔里木河北岸约35km的轮南,南与民丰东15km处的315 国道连接(图la),全长约519km,沿线地势南高北低,相对高差达360m.沿线地表主 要由平均粒径0.087mm的细沙组成,风沙地貌类型复杂多样,风沙天气频繁,沙害严 重;气候极端干旱,年降水量低于40mm,变率大;年蒸发量在3000mm以上,是降水 量的70多倍,年平均温度12,130C.沙漠腹地天然植物十分稀少,隶属9科12属12 种,以多年生草本为主(占50%)[13】.为了防止风沙的毁灭性危害,公路沿线构建了1 m×1m方格半隐蔽固沙沙障与高立式疏透型沙障组合的阻固型综合防护体系(图lb). 为了构建科学合理的沙漠公路风沙防护体系,我国沙漠科学界围绕风沙运动规律,风沙 危害形成,分布与强度,以及防治技术等难点问题,相继展开深入细致的研究.本文对 近10年来有关沙漠公路风沙危害及其防治研究进展与成果加以总结和评述,并对若干敏 感问题进行讨论. 收稿日期:2002-07.18;修订日期:2002.11-07 基金项目:国家重点基础研究发展规划项目(G2000048705);中国科学院寒区早区环境与工程研究所知识创新工程项 目(CACX210093) 【FoundationItem:TheNationalKeyProjectforBasicRe,search.No.G2000048705; KnowledgeInnovationProjectoftheColdandAridRegionsEnvironmentalandEngineering Research Institute,CAS,No.CACX2100931 作者简介:韩致文(1963.),男,博士生,副研究员,主要从事风沙地貌与风沙工程研究.E-mail:hzwen@m.协.ae.cn 201.208页 地理58卷 (a)(b) 图1(a)塔克拉玛干沙漠公路地理位置;(b)沙漠公路风沙危害防护体系 Fig.1(a)LocationofTaklimakandeserthighway;(b)ProtectionsystemofTaklimakandesert highway 2主要研究内容与成果 2.1风沙危害的动力过程研究 2.1.1风沙危害的物理指标选取风沙危害程度与风沙活动强度有关,风沙活动越强, 危害程度越高.因此,风沙活动强度可以反映风沙危害程度.关于风力作用强度,许多 研究者用摩阻风速来表示,但也有人认为欠妥.理由是摩阻风速由测速并非测力得来, 因而不是精确的力学概念,而且摩阻风速本身又是定床试验得出的概念.尽管Bagnold R.A提出了动床摩阻风速的概念【.4],并与风沙运动阻力联系起来,但风沙运动阻力包含 的内容十分复杂,如沙面阻力,沙面渗透压力,颗粒形状阻力和颗粒摩擦阻力等,通过 风速梯度测量推算出的摩阻风速难以作为表征风力作用的物理量【】. 野外风沙活动的观测与研究中,一般很难进行力学观测,研究者关心的只是多大的 风速可以产生何等程度的风沙危害.因此,在诸多表示风沙活动的物理量中,研究者主 要选取起沙风速和输沙强度(输沙率:g?cm?min)作为描述风沙危害强度的物理量,并 通过建立输沙强度(Q)与风速(V)之间的函数关系,确定风沙危害强度. 2.1.2形成风沙危害的风力临界值一起动风速的确定大气边界层气流运动施力于地面 物质,当风力达到某临界值时,沙粒获得足够动量而摆脱静止状态开始运动,这个使沙 粒开始运动的临界风速称为起沙风速.起沙风速是形成风沙危害的必要临界条件.虽然 学者们提出了诸多计算起沙风速的理论公式,但由于所采用的边界条件互不相同,加之 各地沙漠环境条件的差异,目前各沙漠起沙风速的确定依然建立在实测基础上. 为了确定塔克拉玛干沙漠的起沙风速,在沙漠公路沿线对天然混合沙(平均粒径d= 0.087mm)的起动风速进行了重复观测(流体起动风速观测6O组数据,冲击起动风速45 组数据1,分别求出平均值,结果显示,天然混合沙2m高度瞬时流体起动风速为6.0m ?s,,瞬时冲击起动风速4.8m?s,5.3m?s,平均5.0m?s,. 但气象站 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 风速是11.4m高度上的10min平均风速,而起沙风速测定值为2.0m 高度上的瞬时风速,二者存在时距与高度上的差异.为此,通过大量观测数据的统计分 析,建立了不同时距与高度风速的换算关系(表l1【,,并据此计算得出:沙漠公路沿 2期韩致文等:塔克拉玛T沙漠公路风沙危害与防治203 线2m高度瞬时流 体起动风速为6.0 m?s,,冲击起动风 速为5.0m?s_I.1 min时距流体起动 风速为5.2m?s,, 冲击起动风速为 4-3m?s:l1.4m 表1塔克拉玛干沙漠起动风速的时距与高度换算关系 Tab.1Relationshipbetweeninstantwindvelocityandaveragewindvelocityof differentintervalsinTaklimakanDesert 高度的瞬时流体起动风速为7.81TI?S--,冲击起动风速6.63m?s,,10分钟时距流体起动 与冲击起动风速分别为7.41TI?S与6.01TI?S,. 2.1.3输沙强度与风速关系的研究作为表征风沙危害程度的物理量一输沙强度,是制 定合理防沙 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 与措施必须的依据.由于野外实际情况的复杂性,目前尚没有一个理论 模式能精确地计算特定区域的输沙强度.因此根据实地观测数据的统计分析,仍然是确 定输沙强度与风速关系,进而计算沙漠公路沿线实际输沙强度的唯一途径.董治宝等通 过观测数据的统计分析得出,在0,20cm高度内,输沙率与2m高处1min平均风速 之间存在幂函数关系:Q=0.07V2-1.29(r:0.83,样本数13组1【]. 为了直接利用气象站自记10min平均风速资料计算输沙量,王训明等以10min为 时段单位测定输沙率,然后读取相应时段内自记10min平均风速值,建立了气象站标准 高度10min平均风速与输沙率的关系式(表2)"],并据此计算得出沙漠公路沿线的输沙 强度及其时空分布特征:从沙漠边缘到内部,风沙活动强度增大,起沙风东偏;公路的 起始段肖塘地区输沙强度3456.5~3615.4t?km-?a-,满参地区输沙强度为5814.289 t?km-?a,在沙漠腹地塔中地区,输沙强度可达7000t-km--?a-. 2.2沙丘移动规律 掌握沙丘移动强度,方向等特征,对沙漠公路风沙防护体系构建中具体措施,合理 宽度以及体系结构的确定至关重要.为此,1991,1993年分3期对肖塘(N40~49?, E84~17.7')以南面积100m×100m的沙丘移动监测区以1:2000的比例尺进行了地形详 测,经计算分析,取得以下认-8,]. (1)沙丘移动强度(年移动量D):第一期沙丘移动强度为4.81m?a.,10.87m?a?, 平均为7.29m?a-i;第二期3.33m?a-i,8.89m?a,,平均为5.56m?a,.按照朱震达等对 塔克拉玛干沙丘移动特征的研究【l,2],如此的前移强度在整个塔克拉玛干沙漠属中,快速 移动类型. D=口一bH,D:口一bD=a+bV-~及D表2塔克拉玛干沙漠不同沙丘部位输沙率与气象站标 =口一bS—cV,与R.A.Bagnold的理论推准高度10min平均风速拟合关系 导【I4]及朱震达等人的野外观测研究结果 Tab?2Relationshipbetweenaveragewindvelocityof10min 基本一致.朱震达等研究指出,在塔克nd鼢"d'ransponnUX0fdifferentpositiononsand 拉玛干沙漠不同下垫面条件,不同疏密dunesinTaklimakanDesert 度沙丘分布区,沙丘移动速度与高度之整鱼塑盒丕塑丕塑 景饕譬篁相董娑鲨曩辈部Q=l.402×Xl0O.'2vV2"2.246:堕塑线笙墨霉, , 兽罂擘复薮Q=-5.175X川10~5"38~5R一=0.963;高度 ,底面积及体积之间具有较好的相丘问粗沙地Q=3.626~l0,35R=O.958 关性.广.一—————一 204地理58卷 移动方向$23.,40~W,平均S3lOW,第二期沙丘的移动方向$26.,57~W,平均为 S41~W,较前一时期的沙丘移动方向偏西. (41沙丘前移过程中的形态变化:零星的低矮沙丘或沙片积沙趋于集中化,新月形沙 丘东翼有不同程度的拉直,小沙丘趋于演化为两翼较对称的典型新月形沙丘;两翼不对 称的新月形沙丘东翼重新向西偏转,有两翼对称的新月形沙丘演化为雏形新月形沙丘, 甚至变为饼状沙丘的逆向发育.这一结果为研究新月形沙丘的逆向演变提供了依据. 2.3沙漠公路风沙危害及其分异规律 王雪芹等从风沙危害的影响因素入手,对公路风沙危害的水平与垂直分异进行了研 究,发现沙害的水平分异是在不同风沙地貌背景上风力等多因子综合作用的结果;沙 害的垂直分异通过不同地貌部位体现出来,是由地形地貌对风动力,有效沙物质量,公 路断面形式及防沙体系防护作用等因素的分异作用来实现的.并定义了沙害强度算式: .s=(?)/?,(1) 其中:i=1,2,…,n为地貌单元内的沙害段;b为相应段沙害程度值【2l;L为相应沙 害段的长度Oath).通过计算和综合分析,将沙漠公路沿线划分为五大水平分异段:塔里 木河冲积平原复合型横向沙垄区(K76~K131),沙害强度值S为0.65,为重害段;盆地 北部古湖沼平原穹状复合型沙丘区(K131~K147),沙害强度值S为0.50,为轻度沙害 段;中部高大复合型纵向沙垄区(K147~K378),沙害强度值S为0.61,为重害段;牙通 古斯河下游干三角洲复合型纵向沙垄区(K387~K431),沙害强度值S为0.55,为中 度沙 害段;尼雅河下游干三角洲与北民丰隆起复合型纵向沙垄区(K431~K522),沙害强度值 S为0.49,为轻度沙害段.地形的空间尺度及上覆沙丘的形态类型的垂直分异,以及风 动力的垂直分异导致了沙害的垂直分异规律.对不同地貌部位风沙危害形式研究表明】, 高大复合型纵向沙垄区沙害因地貌部位而异,垄项部或哑口区以强烈风蚀和风积压埋造 成的潜在威胁和沙丘落沙坡压埋公路造成直接危害为特点,是公路沿线最严重的沙害发 生部位;垄间低地则以风积压埋和低矮沙丘的快速移动上路为主要沙害形式,是仅次于 垄项沙丘压埋公路的另一种严重道路沙害形式;垄项向垄间低地的过渡区为外来沙对防 护体系构成的潜在压埋威胁. 2.4风沙危害防护体系构建技术及其机理 2.4.1机械防沙技术及其机理的风洞模拟实验为了获得适于沙漠公路风沙危害防治的 新技术,韩致文,刘贤万等对紧密型=10%),疏透型=20%)和通风型=40 %)3种复膜沙袋阻沙措施,2.5m×2.5m,5m×5m和10m×10m(外露高度50cm, 8Oem)3种立式芦苇方格沙障的防沙机理与效应进行了风洞模拟实验验证瞄】,在ll一= 7.0,10.0和15.0m?S.实验风速下,通过测定各实验对象的流场和蚀积状况发现,3种 复膜沙袋阻沙体附近存在拐角阻滞绕流区,下方抬升加速区,阻沙体后回流区,贴地层 低速回流区等功能区;2.5m×2.5m,5m×5m和10m×10m3种规格的立式方格前沿 流速逐渐增大,最大值出现于迎风第一格上空,而后逐渐阻滞减速,至15~20ITI处趋 于稳定,区内积沙均匀.紧密型,通风型和疏透型复膜沙袋阻沙体分别适合不同沙害状 况和防护标准的设施.5ITI×5ITI和5ITI×10ITI规格的立式方格,在各实验风速下区内积 沙较均匀,适宜于各种设施大面积沙害的防治,5ITI×5ITI规格的高立式方格,适宜于多 风向,地貌较为复杂的路段,5ITI×10ITI规格的立式沙障适宜于风向单一,较为平坦的 地形区,10ITI×10ITI规格的沙障适宜于地形平坦,沙害较轻工程设施的防护. 屈建军,刘贤万等对尼纶网栅栏防风沙效应的风洞模拟实验结果显示,尼纶网栅 栏的作用兼有疏透和通风两种性能,最佳孔隙度=40%~45%,保护范围达30H以上, 2期韩致文等:塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治205 其阻沙效率在中速风时超过70%,在特大风时也超过50%.尼龙网栅栏还具有一定的导 沙性能,其临界角约为45.,超过45.,导沙效率降低.另外,有研究者根据沙丘进退表 现为沙脊线的摆动这一现象,研制并在沙漠公路沿线小规模试验了覆膜沙袋控制沙丘脊 线的防沙技术,并对防沙效果进行了后期观测,认为控制沙脊线防沙是集固,阻,输 导为一体的防沙技术,适于沙丘脊线明显的格状沙丘和新月形沙丘链区. 2.4.2化学固沙试验为寻求塔克拉玛干沙漠公路沙害防治中适宜的化学固沙材料,根 据沙漠公路沿线自然环境特征,韩致文,胡英娣等在实验室配置并优选出LVA,LVP, WBS和STB4种抗性较好的固沙剂.实验测试表明:LVA,LVP,WBS和STB4种 固沙剂颗粒粒径0.2ixm~0.5Ixm,粘度12Pa.s,15Pa.s;10oC,70oC温度下无沉淀, 不燃烧;实验抗压强度1.0a,12.1MPa;10oC,一200C低温下重量损失率0,1.8 %;紫外光照射300h强度损失率0,42%;在u=5,7,10,15,20和25.3m.实 验风速下,风蚀量0,4.0g?h-.?100cm-2.在沙漠公路沿线现场喷洒1200m,固结层厚 度 0.2锄,0.5cm,各固沙剂均有良好渗透性,所形成的固结层具有较高强度,有一定弹 性,表面能经受人踩踏.试验研究证明,LVA,LvP,WBS和STB化学材料适宜于塔克 拉玛干沙漠公路风沙危害防治. 2.4.3植物防沙技术试验生物固沙是从根本解决风沙危害问题的防治措施."八五" 期间在塔克拉玛干沙漠腹地进行了人工绿地建设"先导试验研究",利用地下咸水灌溉成 功引种51种植物,建成阳光温室蔬菜大棚,沙生植物园:"九五"期间又开展了沙漠 公路重灾路段生物防沙和沙漠油田基地生物防沙绿化技术研究,建植苗木基地20.3hm2, 培育适宜沙漠腹地生长的灌木苗木70万株,建成油田基地植物防沙和绿化体系,沙漠公 路植物防沙带3100m.与此同时,有关植物固沙的相应研究也随之展开.对试验区风沙 土水盐动态变化研究【和风沙土理化性质变化监测【冽结果表明,在沙漠腹地长期使用矿 化度为4.08g.r-的地下水灌溉,并未造成土壤大面积积盐,局部土壤层次的积盐是由土 壤较为粘重排水性能较差引起,水盐运动主要表现为蒸发一积盐,淋溶一脱盐和相对稳 定三种形式;人工绿地风沙土细粒含量增加,比重,容重降低,地表50cm土层中盐分 含量降低,养分增加.人工绿地中土壤的微量元素并与流沙区对照分析发现,有效态 微量元素大于流沙对照区,其中有效Mo,Cu,Zn除个别层次外均小于0.05mg?kg., Fe,Mn,B三种微量元素的有效含量均低于临界值,有效态微量元素含量表层明显大 于中层及下层,植被生长年限越长土壤微量元素含量越高,草地微量元素含量均高于其 它植被类型的样地.何兴东等对自然和灌溉条件下土壤盐渍化状况及变化规律,以 及不 同灌溉方式下土壤盐分动态和盐渍度的调控进行了研究【删,指出在塔里木沙漠地区控制 盐害的较好方式是充分灌溉和延长灌溉周期. 通过以上试验,获得起伏流动沙丘上咸水 灌溉,沙漠咸水育苗,沙漠油田基地防护林 建设,沙漠草坪建植等多项沙漠腹地人工植 被建植技术(图2),并取得如下新认识:否定 了塔克拉玛干沙漠是建植人工植被禁区的认 识,沙漠腹地可以就地繁育固沙植物,开展 荒漠珍稀濒危及特有植物就地和迁地保护. 2.5风沙防护体系效应与合理宽度 为了从微观角度证明塔克拉玛干沙漠公路 防沙体系的效应,对高立式疏透型阻沙栅栏 两侧一定范围内风速廓线和流场结构,防护 体系的风蚀与沙埋进行了现场调查和观测研 图2塔克拉玛干沙漠公路生物防沙示范 Fig.2Blownsandcontrolthbiologicalmethods alongtheTaldimakandeserthighway 地理58卷 究,结果显示,沙障两侧明显存在若干流速陡变特征区,并随栅栏疏透系数)的不同 而有较大差异,正是这些特征区的位置,规模及功能强弱, 决定 郑伟家庭教育讲座全集个人独资股东决定成立安全领导小组关于成立临时党支部关于注销分公司决定 着阻沙栅栏的效益【】; 设置于复合纵向沙垅顶部的高立式沙障的几种主要沙害形式为:风沙流造成的积沙埋没 沙障,舌状前移沙丘压埋沙障,沙障底部掏蚀致其倒伏;半隐蔽沙障沙埋宽度随地貌类 型,沙丘部位,风沙流(沙丘)的移动方向,沙害强度等因素不同而差异较大,沙埋速 度 亦有区别,一般为3m?a-,,10m?a-i【,",规格为1m×1m的半隐蔽沙障积沙量从沙障 的前缘向沙障内部依次递减,沙障的掩埋速度主要取决于沙障所处的地貌类型,沙丘部 位,有效起沙风强度,持续时间及其与沙障的交角,沙丘疏密度等因子【.总体来看, 半隐蔽草方格固沙沙障与高立式疏透型阻沙沙障相结合的沙漠公路防沙体系发挥了巨大 效益. 风沙危害防护体系的宽度问题是风沙工程学的难点之一,徐峻岭【,冯连昌曾提 出了不同的防护体系合理宽度理论模型.王训明等在考虑了诸多因子后也建立了塔克拉 玛干沙漠公路防沙体系宽度模型【3】】: 必须指出,这些模型的建立只是尝试性的探索,由于立足点不同,所建模型有较大 差异.目前确定风沙防护体系的合理宽度,仍然主要根据设施的防护要求以及对风沙危 害特征的定性判断来确定. 3结束语 (1)如果说塔克拉玛干沙漠公路是世界公路建筑的奇迹,那么随之开展的沙漠腹地风 沙运动规律,风沙危害的成因,类型,强度,时空分异研究,风沙危害的机械,化学以 及生物防治的理论研究成果与实践应用水平的突破性进展,亦具有划时代意义. (2)沙漠腹地咸水灌溉下人工植被建植技术的试验研究成果,无疑使生物防沙研究与 实践得以长足发展.但是,要运用这项技术构建"沙漠公路防护林生态工程",必须慎 之又慎.塔克拉玛干沙漠为极端干旱地区,年降雨量不足30mm,地下水资源匮乏.据 计算【】,即便采取最节水的滴灌技术,每公顷灌木林每年需灌水5700多m,构建近500 km长的"沙漠公路防护林生态工程",将耗费大量地下水,会引起怎样的生态环境 后 果,甚至能否长期有效地防止风沙对公路的侵袭,这些问题亟待全面深入的研究论 证. 参考文献(References) 【l】 ZhuZhenda.StudyontheAeolianGeomorphologyofTaklimakanDesert.Beijing:ScienceP ress,1981.27?70-【朱震 达,塔克拉玛干沙漠风沙地貌研究.北京:科学出版社,1981.27.70.1 【2】 ZhuZhenda,LuJinhua.Apreliminarystudyontheaeoliangeomorphologyoflowerreachof KeliyaRiverin TaldimakanDesert.JournalofDesertResearch,1988,8(2):l—lO.【朱震达,陆锦华.塔克拉 玛千沙漠克里雅河下游 地区风沙地貌的形成发育环境变化趋势的初步研究.中国沙漠,1988,8(2):1-10.】 【3】WuZheog.AeolianSandGeomorphology.Beijing:SciencePress,1987.98.101.【吴 正.风沙地貌学.北京:科学出版 社,1987.98.101.】 【4】 LiBaosheog.SeveralargumentsfortheaeoliangeomorphologyinTaklimakanDesert.Chine seScienceBulletin,1990, 35(23):l8l5?l8l8.【李保生.塔克拉玛干沙漠东部风沙地貌中的几个问题.科学通 报,1990,35(23):l815.18l8-1 【5】 ZhouXingjia,LiChongshun,ZhuFeng.AchievementofgeomorphologicstudyontheTakli makanDesert.In: CollectedPapersofGeomorphologyandQuaternaryEnvironment.Beijing:SciencePress,1 996.80-81.【周兴佳,李崇 舜,朱峰.塔克拉玛干沙漠地貌研究的深化.地貌与第四纪环境研究文集.北京:科学 出版社,1996.80.81,】 【6】 ZhuZhenda,WuZheng,LiuShucta1.TheGeneralIntroductiontoChineseDesert,Beijing:SciencePress.1980. 84.89.【朱震达,吴正,刘恕等.中国沙漠概论.北京:科学出版社,1980.84.89.1 【7】 WuZheng.ApproachtothegenesisoftheTaklimakanDesert.ActaGeographicaSinica,1981,36(3):280.291_【吴正. 塔克拉玛干沙漠成因探讨.地理,1981,36(3):280.291.1 【8]LiBaosheng,DongGuangrong,ZhangJiakuneta1.Divisionandrecognitionoftheaeolianfaeiesesbeltsinthe ——…一…一,一一 2期韩致文等:塔克拉玛干沙漠公路风沙危害与防治207 TaklimakanDesertandareastoitssouth.ActaGeologicaSinica,1995,69(1):78—86.【李保 生,董光荣,张甲坤等.塔 克拉玛干沙模及其以南风成相带划分和认识.地质,1995,69(1):78—86.】 【9】 LiBaosheng,DungGuangrong,JinJiongeta1.Thedepositionenvironmentandevaluationofthedesertandloessin theTarimBasinsincetheLastGlacialAge.ScienceinChina(SeriesB),1993,23(1):644— 651.【李保生,董光荣,金 炯等.末次冰期以来塔里木盆地沙模,黄土的沉积环境与演化.中国科学(B 辑),1993,23(1):644—651.】 f10】 ChertWeinan.Grainsizeparametersofaeoliansedimentsinthevicinityofthelongitude84~E,TaklimakanDesert. 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