铁路曲线正矢布点方法探讨

铁路曲线正矢布点方法探讨铁路曲线正矢布点方法探讨铁路曲线正矢布点方法探讨第34卷第6期 Vo1.34No.6 新技术应用 APPLICA'I'IONOFNETECHNOLOG, 铁路曲线正矢布点方法探讨龙科 (广州铁路集团公司长沙工务段,湖南长沙410001) 摘要:铁路曲线正矢测量点布点可以采取不同的方法,只要符合布点原则和正确计算方法,计算所得的计划正矢累计和相等.因此不会影响正矢测量和曲线的拨正. 关键词:绳正法;正矢布点;曲线正矢计算中图分类号:U212.33+1.9文献标识码:B文章编号:1006—9...

铁路曲线正矢布点方法探讨铁路曲线正矢布点方法探讨第34卷第6期 Vo1.34No.6 新技术应用 APPLICA'I'IONOFNETECHNOLOG, 铁路曲线正矢布点方法探讨龙科 (广州铁路集团公司长沙工务段,湖南长沙410001) 摘要:铁路曲线正矢测量点布点可以采取不同的方法,只要符合布点原则和正确计算方法,计算所得的计划正矢累计和相等.因此不会影响正矢测量和曲线的拨正. 关键词:绳正法;正矢布点;曲线正矢计算中图分类号:U212.33+1.9文献标识码:B文章编号:1006—9178(2006)06—0023— 02 1前言铁路曲线在日常维修保养中,通常采用绳正法整正曲线,而在计算曲线的计划正矢之前必须首先确定各正矢测量点的位置.因目前铁道部还没有一种设计规范和行业标准硬性规定铁路曲线正矢测量点布点方法.各个铁路局乃至各工务段都根据各自作业习惯和传统都采用多种不同的曲线正矢布点方法.其中较为常见的是曲线对称布点(Qz布置测点及Qz不布置测点)和曲线的头或尾与测量点重合布点两种布置方法. 2曲线正矢测量点布点原则 2.1各正矢测量点布点间距必须相等,一般为每隔 10m或5m设置一个测量点,并将测量点编成连续编号: 2.2正矢测量点布置必须保证能将本曲线全长范围内都测量到,即在曲线头尾两端的直线上还需布置必要的附加测点(附加测点不参加测量点编号),以保证曲线头尾处相邻测点的正矢不致漏测: 曲线起点序号(即0点)落在曲线直缓点卜 (ZH),以京广线为例一般以北京方向曲线一头ZH 点为0点依次向广州方向等距离布点并编号. 例如,已知某曲线的半径(R)为1250m,缓和曲线长(10)为50m,曲线转向角()为7.5356",曲线全长(L)为222.33m,测量点间距10m. 3.1.1曲线正矢测量点布置方案 ,详见图1:曲线头或尾与i贝0量点重合时正矢点布置图. 3.1.2曲线一端的头或尾与测量点重合时布点计算所得各点正矢见表1 ——_ 图1曲线头或尾与测量点重合时正矢点布置图表1曲线头或尾与测量点重合时正矢值及计划正矢累计和测点编号0l2345678910lll2 计划正矢08l624323940404040404040 测点计划正矢编号l314l5l6l7l8l9202l2223累计和计划正矢40404040393426l81030690 2.3对于曲线的头尾是否与测量点重合不作硬性规定. 3两种常用曲线布点方法的介绍 3.1曲线一端的头或尾与测量点重合时布点方法收稿日期:2006—02—17 作者简介:龙科,技术员 3.2曲线对称布点方法(QZ不布置测量点方案) 相对于曲线中点(QZ)分别向曲线头尾对称等距布点并按顺序编号,下面按QZ不布置测点方案举例计算上面例题曲线正矢. 3.2.1曲线正矢测量点布置方案,详见图2:曲线对称布点(Qz不布置测量点方案)时测量点布置图 3.2.2曲线对称布点时计算所得各点正矢见表2 2006年6月(总第236期)?23? 新技术应用铁路曲线正矢布点方法探讨尊《图2曲线对称布点时正矢点布置图表2曲线对称布点时正矢值及计划正矢累计和始布点的曲线如果正矢值标记连二连三的缺失,却能通过另一端缓和曲线正矢进行推导,在没有原始资料的情况下只有苇新计算曲线正矢. 4-3便于大型养路机械捣固车作业测点O1234567891Ol112 编号计划正矢O51321293740404040404040 i则点1314151617181920212223计划正矢编号累计和计划正矢4040404040372921135O690 由以上两种曲线布点方法计算曲线正矢可以看出,由于布点方法不同,测量点在缓和曲线上相对于 ZH(HZ),HY(YH)主要桩点的位置不同,所对应计算缓和曲线各点的正矢值也不一样,但两种方法布点的曲线计划正矢累计和是相等的,说明两种方法计算的同一曲线的转向角是相等的. 4两种常用布点方法的比较 ,便于记忆和掌握 4.1计算简便曲线对称布点可简化曲线计划正矢计算,计算正矢时可只计算曲线一端,另一端对称填写,计算时间短.而曲线头或尾开始布点的方法,虽然其始端可以用同测量点重合时特殊公式计算正矢,但因为绝大多数曲线长不是10m整倍数,其另一端缓和曲线上每个正矢点不可对称填写都必须计算,计算j二作量是对称布点的一倍.对于现场作业员工来说,对称布点只需记住和掌握曲线一端缓和曲线正矢值, 工区范围内有几条曲线就记几段缓和曲线正矢值, 而曲线头,尾开始布点的短曲线几乎需记住曲线全长范围内的所有正矢值,在没有曲线计划正矢表的情况下工区员工很难掌握.如果在事先不知道测量点布置方法和曲线参数的情况下,曲线头,尾开始布点还很容易被人误解,所检查的缓和曲线具有不等长的错觉. 4.2可追溯性和推导性一些到发线和其它站线曲线,因维修间隔时间较长,钢轨或轨枕上的曲线正矢值标记有可能缺失或连二连三的模糊不清.采用对称布点的曲线可以根据对称性,通过交替查看两端缓和曲线清晰正矢值逐点的推导出每点的曲线正矢值.而曲线头,尾开 ? 24? 大型养路机械捣车(O8—32 型和O9—32型)曲线作业时,在随车的操控计算机中需要输入的曲线参数是:,径,缓和曲线长,超高和曲线转向,计算机会根据曲线参数自动计算,控制捣车进行抄平,起道,拨道,捣固等一系列联动作业. 曲线大机作业关键是控制曲线起点 (既作业起点).曲线头,尾开始布点曲线町以从始端缓和曲线马上找到ZH点(既0 点),但是如果捣固车逆布点l方向作业,在曲线二角标桩缺失和位置不正确的情况下也难根据测量点判断出曲线直缓点.大多数曲线长是1Om的整倍数,造成曲线对称布点的0点和最后序号测量点与ZH(HZ)点离开一定距离,而现场员工容易将0 点和最后一点误认为曲线起,终点,大机作业后曲线起点错位,整个曲线沿线路里程方向纵向位移,测量正矢和超高会出现一端缓和曲线正矢和超高值偏大,另一端缓和曲线对应点的止矢和超高值偏小的现象,这是测量点未动曲线主要桩点整体位移的结果.可以说两种曲线布点方法在大机作业时指明曲线主要桩点位置方面都存在着缺陷 5结语技术部门在给养路工区提交曲线计划正矢时, 不能简单交付《曲线计划正矢表》,应在告知曲线印点方法的前提下,画出测量点布置草图,明确正矢测量点与曲线主要桩点的位置关系,注明0号桩和末号桩与曲线起,终点内伸和外延的距离值,同时校核测量点间距,在轨枕或钢轨上准确地标示出测量点和曲线主要桩点(ZH,HY,YH,HZ),确定后不得随意改动.可以说正确的曲线正矢计算方法和符合现场实际的布点方法是曲线日常养护和大型养路机械作业顺利进行前提和保证. 参考文献: [1l申国祥.铁路轨道[MI.北京:中国铁道出版社,1996. [2】孙耀武.铁路养路简明技术手册[MI.北京:中国铁道出版社.1992. [3】铁路线路维修规则【s】,中华人民共和国铁道部铁j~_(2001)23号部令,

                    本文档为【铁路曲线正矢布点方法探讨】，请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑，
                    图片更改请在作品中右键图片并更换，文字修改请直接点击文字进行修改，也可以新增和删除文档中的内容。 
 该文档来自用户分享，如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服，我们会及时删除。

                    [版权声明] 本站所有资料为用户分享产生，若发现您的权利被侵害，请联系客服邮件isharekefu@iask.cn，我们尽快处理。

                    本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用。

                    网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
                

下载需要：免费已有0 人下载

立即下载

铁路曲线正矢布点方法探讨

你可能还喜欢