离合器刹车油门的操作技巧
离合器、刹车、油门的操作技巧
在汽车上，离合器踏板是用脚来操纵的重要装置。要操纵好离合器的关键是要掌握好离合器的接合点。在分离离合器时比较简单，只要快速地尽量踩下离合器踏板就可以了，不要停顿，以防离合器半滑转而加速磨损。 在接合离合器时较复杂，要做到“快—慢—快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。
在汽车行使中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换档时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。
制动踏板和油门踏板的作用正好相反，一个是使汽车减速的操纵装置，一个是使汽车加速的操纵装置。这两个踏板都是由右脚来操纵的，所以在开车时右脚是不可以离开这两个踏板的，不是搁在油门踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要视情况而定。
在预见性制动时，只要适当的踩下制动踏板，视情况而确定踩踏板的力度;在停车制动时，要做到“快—停—松”，先要快速的踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，最后在汽车将停未停时稍微松一点制动踏板，这样可以避免制动磕头;没有装备ABS的汽车需要急刹车时，不要猛踩死制动踏板不放，应该快速地反复不断地猛踩踏板和松踏板，这样模拟ABS系统的工作可以有效地缩短汽车的制动距离。
操作油门踏板的要点是匀速而圆滑地点动油门踏板。在低档位时，发动机制动的效果比较明显，所以不要快速松油门或者踩油门，这样会使汽车不停地前后蹿动，影响汽车的寿命和乘坐的舒适性。
总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急
在交通工具上，分离器踏板是用脚来驾驶的关紧装置。要驾驶好分离器的关键是要把握好分离器的结合点。在离合分离器时比较简单，只要迅速地尽力踩下分离器踏板就可以了，不要停顿，以防分离器半滑转而加速磨耗。
在结合分离器时较复杂，要做到“快——慢——快”，尤其是在交通工具开始走时，先快松分离器踏板，使分离器的压板和磨擦片之间的空隙迅速减小，而后徐徐松分离器踏板，当感受到引擎发动机有点抖时，也就到达分离器的结合点，此时应稍加油门儿，再徐徐松分离器踏板，在分离器绝对结合后应迅速绝对松开分离器踏板。
在交通工具行使中换档时，驾驶分离器踏板应迅疾踩下并抬起，不要显露出来半联动现象，否则会加速分离器片的磨耗。在交通工具正常行走时，不行把左脚长时间地搁在分离器踏板上，否则容易导致分离器片的迅速磨耗。在制动时，应当先踩下制动踏板，而后再踩下分离器踏板，假如制动后，车速不是很低，交通工具不必换档时，就不要踩分离器踏板。在特别事情状况下，可以把分离器松到结合点左右来扼制车速。
制动踏板和油门儿踏板的效用正巧相反，一个是使交通工具降低速度的驾驶装置，一个是使交
通工具加速的驾驶装置。这两个踏板都是由右脚来驾驶的，所以在开车时右脚是不行离去这两个踏板的，不是搁在油门儿踏板上就得搁在制动踏板上，至于是否踩下去那就要开始工作情状况而定。
在预见性制动时，只要合适的踩下制动踏板，开始工作情状况而确认踩踏板的力量;在泊车制动时，要做到“快——停——松”，先要迅速的踩下制动踏板，而后停顿一下子，视交通工具的降低速度事情状况来确认是否需求再踩下去，最终在交通工具将停未停时略微松一点儿制动踏板，这么可以防止制动磕头;没有装备ABS的交通工具需求急刹车时，不要猛踩死制动踏板不放，应当迅速地反反复复不停地猛踩踏板和松踏板，这么摹拟ABS系统的办公可以管用地缩减交通工具的制动距离。
操作油门儿踏板的要领是匀速而世故地点动油门儿踏板。在质量差位时，引擎发动机制动的效果比较表面化，所以不要迅速松油门儿还是踩油门儿，这么会使交通工具不断地前后蹿动，影响交通工具的生存的年限和搭乘的舒服安逸性。总要点:轻踩缓抬，直线加速，用力气温和，不适宜过急。
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