实验14：小型柴油机拆装实验

实验14：小型柴油机拆装实验实验14：小型柴油机拆装实验实验14:小型柴油机拆装实验一、实验目的学生自己动手，通过对小型柴油机的起动、停机、拆卸、重装配与调整，然后再起动、停机的过程，使学生从感性上认识柴油机，达到以下目的: 1. 进一步熟悉柴油机的基本结构和工作原理，加深对柴油机的感性认识，加强对柴油机整机的了解; 2. 掌握柴油机的拆装工艺与步骤; 3. 掌握柴油机的拆装工艺与步骤; 4. 掌握柴油机的调整方法与要求。二、设备及拆装工具 1. 165,、175F柴油机型式:风冷、单缸、四冲程、气缸倾斜,,度、...

实验14：小型柴油机拆装实验实验14:小型柴油机拆装实验一、实验目的学生自己动手，通过对小型柴油机的起动、停机、拆卸、重装配与调整，然后再起动、停机的过程，使学生从感性上认识柴油机，达到以下目的: 1. 进一步熟悉柴油机的基本结构和工作原理，加深对柴油机的感性认识，加强对柴油机整机的了解; 2. 掌握柴油机的拆装工艺与步骤; 3. 掌握柴油机的拆装工艺与步骤; 4. 掌握柴油机的调整方法与要求。二、设备及拆装工具 1. 165,、175F柴油机型式:风冷、单缸、四冲程、气缸倾斜,,度、涡流燃烧室。润骨方式:飞溅式。功率(千瓦,转分):,.,,马力(,,,,转,分)、,千瓦(,,,,转,分) 起动方式:手摇起动。 2. 工具:起动手柄、呆板手、套筒扳手、木柄螺丝刀、厚薄规、扭力扳手等。三、实验要求按每组四一五人分组进行期,,,柴油机拆装。 1. 起动前的准备 (,) 检查柴油机机座、皮带轮等处的紧固件的坚固情况; (,) 旋出机油标尺，检查机油是否在标尺拧紧时的上、下刻度线之间，否则应加入清洁机油，直到符合要求; (,) 卸下气门室盖，向摇臂衬套、气门导管等滴入少量机油; (,) 向油箱里加入沉淀过的轻柴油; (,) 打开油箱开关，并拧松油箱开关和喷油泵上的放气螺钉，放出空气，直至冒出的柴油无气泡时再拧紧。 2. 起动: (,) 将调速手柄固定在油门全开位置; (,) 将减压手柄转到“减压”位置，用起动手柄摇转柴油机，在听到清脆的喷油声后，加速摇车，放下减压手柄，柴油机便可起动; (,) 在环境温度低于,度时，可拆下空气滤清器，在进气管处注入少量干净机油，以利起动，但严禁汽油起车; (,) 严禁起机时及起机后顶死油门妨碍调整器起作用，以免造成飞车。 3. 停机: 起动后，中速动转,,,分钟，然后逐渐减小油门，直至截止供油位，即可停机。在特殊情况下若柴油机发生飞车现象，用上述方法不能停机时，可采取以下任一种方法紧急停机。(但在非特殊情况下禁止施以紧急停机措施 )。 (,) 迅速将减压手柄转至减压位置。 (,) 立即松开高压油管上的任一管接螺母。 (,) 将空滤器取下，用手掌堵塞进气管口。停机后，注意关闭油箱开关，并摇转曲轴使活塞处在压缩位置，以免灰尘等污物进入气缸。四、柴油机折卸步骤: 1. 拆油箱 (1) 关闭油箱开关，卸下喷油泵止输油管连接螺栓。 (2) 拆下回油管。 (3) 旋出油箱与气门室和曲轴箱的连接螺栓，卸下油箱部件。 2. 气缸盖的拆卸 (1) 拆下高压油管。 (2) 拆下空滤器总成和消声器总成。 (3) 旋出上导风板、下导风板上的固定螺栓，取出上、下导风板。 (4) 拆下喷油器的压紧螺母，取出喷油器总成。 (5) 拆下气门室盖。 (6) 拆下摇臂轴座组件，取出气门推杆。 (7) 按对角结顺序交替旋出气缸盖螺母，卸下气缸盖总成。 3. 连杆总成及气缸套的拆卸。 (1) 拆下曲轴箱后盖 (2) 撬开连杆螺母锁片，交替旋出连杆螺母，取下连杆盖; 推出 (3) 从曲轴箱后盖孔将活塞连杆和气缸盖一起向上 (4) 将活塞连杆驵与气缸套分离。 4. 调速系统的拆卸 (1) 旋出曲轴箱放油螺塞，放尽机油。 (2) 拆下齿轮箱盖和调速固定板。 (3) 旋出调速杆械的定位螺钉，卸下调速杠杆(注意:调速杠杆上的调节螺钉的位置不应随意调动)。 (4) 拆下飞锤部件。 5. 喷油泵总成的拆卸旋出喷油泵固定螺栓，将油泵调节臂对准曲轴箱上油泵座孔的缺口，取出喷油泵总成。注:若时间不够，第(,)、(,)步可不进行。五、柴油机的装配柴油机的装配顺序基本上按照拆卸顺序的反方向进行。装配时应注意以下几点: (,)装配前，各零部件应仔细用干净的柴油清洗，并用压缩空气吹干。 (,)凡具有相对运动的摩擦表面均要涂上干净的机油。 (,)装活塞环时，各坏的开口必须相错开，并避免开口在活塞销孔方向。 (,)气缸套装入曲轴箱时，缸套下端两片短的散热片应靠飞轮一侧。 (,)活塞连杆组装时，将连杆盖与连杆盖与连杆上的数码对齐。并使数码和活塞顶部燃烧室导流槽在同一侧(如图五)。扭紧连丁螺母必须用扭力扳手分,,,次轮流交替拧紧，其最终拧紧力矩为4公斤?米。 (,) 装气缸盖时，必须按对角线顺序用扭力扳手分散染,——,次均匀拧紧缸盖螺母，其最终拧紧力矩为,.,,,.,公斤。六、柴油机的调整 ,(门间隙的调整调整进、排气门间隙，是保证柴油机正常工作的一个重要条件其调整方法是: (,) 拆下气门室盖 (,) 摇转柴油机到压缩行程上止点，此时导风罩检视孔的批示尖应对准飞轮刻度“,”。 (,) 松开气门调节螺钉的锁紧螺母，用与所规定的气门间隙相应的厚薄规插入气门与摇调好臂之间(进气门间隙，0.15mm，排气门间隙0.25mm)，用螺丝刀调节螺钉，后，拧紧锁紧螺母，并用厚薄规复核一次。 ,(供油提前角的调整: (,) 拆下喷油泵端的高压油管接头螺母。 (,) 将调速手柄移到最大油门位置。 (,) 转动飞轮数转，使喷油泵油管孔处充满柴油。 (,) 按工作时旋转方向慢慢转动飞轮，直至喷油泵油管口的油面刚刚波动为止。再从导风罩检视孔观察风罩上的指示尖角是否指在飞轮刻度区,,,,,度之间。如果不对，再增减喷油泵垫片来调整。垫片的厚度每变动,.,，角度约变化,度。学生必须按照柴油拆装工艺的要求对柴油机进行正确拆装。实验结束时，学生必须提交装配正确的柴油机，并进行着车起动，交指导教师验收。七、实验报告要求 1. 实验名称和意义 2. 柴油机参数 3. 思考题答案八、思考题: 1. 该柴油机的燃烧室是什么形式, 2. 燃油和润滑油的供应方式, 3. 飞轮有什么作用, 4. 为什么要预留汽门间隙, 九、参考书: 《175F/165F柴油机使用维护说明书》

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