江苏省交通运输资源江苏省主要交通运输方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运输方式 系统组成部分 优点 缺点 铁路运输 线路、机车车辆、信号设备和车站 运量大，速度快，成本低，全天候，准时。 基建投资较大，运输范围受铁路线限制。 道路运输 道路、车辆和车站 机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。 成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。 水路运输 船舶、港口和航道 运量达，运距长，成本低，对环境污染小。 速度慢，受港口、气候等因素影响大。 航空运输 航空港、航空线网和机群 速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。 运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响。 管道运输 管线和管线上的各个站点 运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不污染环境。 只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。 1、运量较大，运价较低 2、安全可靠 3、环境污染小 4、受天气影响小 5、难以提供门道门服务 6、货损货差率较高铁路运输的特点： （一）京沪铁路：北起北京，途经河北、山东、安徽、江苏至上海，是我国纵贯华北、东部沿海地区的长距离高速客运专线，全长约1300公里，时速为350kmh，江苏境内348公里，已经于2011年6月30号通车。 （二）宁启铁路：是国家“八纵八横”铁路主通道之一的组成部分，为宁西（南京至西安）铁路的延伸，它西起南京市，自京沪铁路林场站引出，向东经扬州、泰州至海安，与新长铁路相连，再经南通、海门至启东，全长约351公里，电气化改造已经完成，将于2015年通车。 （三）沪宁城际铁路：东起上海，途经苏州、无锡、常州、镇江至南京，是长江三角洲城市轨道交通“Z”字型的主轴线，是区域内部城镇之间的客运专线，时速350kmh。全长300公里，江苏境内269公里，已经于2010年7月1日通车 （四）海洋铁路：是一条洋口港配套的铁路，起点于新长铁路海安站，东至洋口港人工岛，线路全长约98公里，国铁II级、单线。2008年10月28日,海安至如东洋口港铁路正式破土动工。该铁路的建设对于提高新长铁路和宁启线的运量，扩大市场份额影响深远，已经于2014年通车。返回江苏主要铁路 1、机动灵活，可提供“门到门”服务 2、全程速度较快，对包装要求高 3、原始投资小，资金周转快。 4、载运量小。运输成本高。 5、安全性较差。公路运输的特点：在公路运输已经相对发达的今天，汽车是公路运输的最主要车辆类型。其中最主要的有以下几种。公路运输的主要技术装备： 1、普通货车 2、厢式货车 3、专用车辆 4、自卸车 5、牵引车和挂车 （一）多班运输 （二）定时运输 （三）定点运输 （四）直达联运 （五）零担货物集中运输 （六）拖挂运输公路货物运输的组织
方法
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： 苏州到无锡：全程约50.3公里/51分钟，最短路程43.8公里/1小时10分钟，不走高速约45.5公里/1小时12分钟 无锡到常州：全程约52.6公里/58分钟，最短路程46.1公里/1小时17分钟，不走高速49.4公里/1小时12分钟 苏州到南通：全程约113.5公里/1小时33分钟，最短路程102.3公里/1小时45分钟，不走高速109.7公里/2小时3分钟 常州到南京:全程约127.6公里/2小时3分钟，最短路程126.3公里/2小时16分钟，不走高速145.1公里/2小时40分钟 镇江到扬州：全程约38.6公里/45分钟，最短路程35.9公里/51分钟，不走高速30.9公里/46分钟 扬州到泰州：全程约67.6公里/1小时10分钟，最短路程51.5公里/1小时29分钟，不走高速58.0公里/1小时21分钟 泰州到盐城：全程约122.2公里/1小时43分钟，最短路程117.6公里/1小时56分钟，不走高速130.1公里/2小时54分钟 盐城到淮安：全程约132.1公里/1小时44分钟，最短路程125.0公里/2小时4分钟，不走高速139.7公里/3小时2小时 淮安到宿迁：全程约94.6公里/1小时26分钟，最短路程91.9公里/1小时36分钟，不走高速108.9公里/1小时49分钟 宿迁到徐州：全程约120.4公里/1小时36分钟，最短路程109.0公里/2小时8分钟，不走高速111.2公里/2小时6分钟 徐州到连云港：全程约205.2公里/2小时46分钟，最短路程199.6公里/3小时13分钟，不走高速211.3公里/4小时9分钟 1、运输能力大 2、总体投资大 3、单位运输成本低 4、运输速度慢 5、运输风险较大水路运输的特点：水路运输的主要技术装备： 1、客货船 2、杂货船 3、散货船 4、冷藏船 5、油船 6、液化汽船 7、滚装船 8、载驳船 9、集装箱船 10、顶推船队 港口是水上与陆地运输的重要联系枢纽，是船舶装卸、修理或货物集散的重要基地。 江苏省内有一些重要的港口，比如江苏大丰港（江苏大丰港历经十年论证十年建港，一期工程已于2005年10月18日建成通航。2007年9月正式开放一类口岸，先后开通韩国仁川港、釜山港、经上海港至欧美国际集装箱班轮航线。二期工程已于2009年10月建设完工。2006年经国务院发文批准大丰港为国家一类对外开放口岸。2009年开通对台直航专线）又比如江苏连云港等等。还有一些内河港1、南京（内河航运排名一直稳居第一）2、南通（一直排名第二左右）3、张家港4、太仓5、泰州6扬州7、靖江8、镇江可以说江苏长江沿岸的港口太多，几乎每个江苏靠长江的市（县/区）都发展自己的港口，港口太多。 水运交通：京杭运河穿境而过，沿岸建有四个内河大港 铁路交通：京沪、陇海两大铁路干线在此交汇 公路交通：境内公路四通八达，有国道5条，省道20条，京沪、霍连高速公路通过徐州。 航空交通：国家民航一级干线机场—徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地航线。徐州港 水运交通：京杭运河横穿市区沟通过江湖海，境内江、河、湖纵横交叉，是江南有名的水网城市。 铁路交通：新长铁路与江阴大桥的相继建成，使得无锡成为中国交通网络的重要结点，与全国铁路连网直通。 公路交通：沪宁高速公路、锡澄高速公路无锡港 （一）运输速度快 （二）运输线路基本不受限制 （三）运输服务安全可靠 （四）科技含量高 （五）运输成本高航空运输的特点： 南京禄口机场 徐州观音机场； 连云港白塔埠机场； 南通兴东机场； 无锡硕放机场； 盐城南洋机场； 常州奔牛机场江苏省内有七个航空机场，分别是 （一）运输能力较大 （二）对环境影响小 （三）运营成本低 （四）适用范围有限管道运输的特点： 谢谢观看
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