AABI专业认证背景下的飞行器制造工程专业培养方案探索

AABI专业认证背景下的飞行器制造工程专业培养方案探索 AABI专业认证背景下的飞行器制造工程专业培养方案探索 Summary：本文首先分析了我国工程教育认证背景下飞行器制造工程专业人才培养上面临的问题，以AABI专业认证为契机，对飞行器制造工程专业人才培养的改革进行了有益的探索，提出了相关改进建议。Keys：AABI；飞行器制造工程；培养方案一、AABI专业认证简介国际航空认证委员会（AABI,AviationAccreditationBoardInternational）成立于1988年，旨在对全世界范围内的高校航空相关专业进行认证，以促进人才培养质量。要通过...

AABI专业认证背景下的飞行器制造工程专业培养方案探索 Summary：本文首先分析了我国工程教育认证背景下飞行器制造工程专业人才培养上面临的问题，以AABI专业认证为契机，对飞行器制造工程专业人才培养的改革进行了有益的探索，提出了相关改进建议。Keys：AABI；飞行器制造工程；培养方案一、AABI专业认证简介国际航空认证委员会（AABI,AviationAccreditationBoardInternational）成立于1988年，旨在对全世界范围内的高校航空相关专业进行认证，以促进人才培养质量。要通过AABI专业认证必须要先成为会员，截至目前，AABI成员包括美国航空运输协会、飞机电子协会、通用航空制造协会等各类协会；美国普渡大学、安伯瑞德大学、俄克拉何马大学等各大高校；波音公司、空客公司、CAE公司等知名公司[1]。二、飞行器制造工程专业培养方案现状分析AABI作为全球行业内知名的认证机构，对于促进通过认证的专业瞄准世界水平，提高教学质量，走向全球化具有重要的推动作用。目前，对标AABI专业认证，飞行器制造工程专业在人才培养中普遍存在不符合认证要求的地方，突出表现在以下方面[2-3]。（一）人才培养的课程结构体系不足人才培养的实践环节不足，削弱了人才实践能力的培养。现有课程结构中实践教学环节不足，比较偏重理论教学，不利于学生实践能力的培养。教学一线教师理论知识强的多，动手实践能力强的教师少，也制约了学生实践能力的培养。课程设置有较多的地方不能满足行业需求，创新能力培养欠缺。课程体系不仅要跟踪航空航天领域的前沿和动态，也要关注社会经济发展潮流。目前较普遍的是专业课程设置较窄，未能充分体现行业发展的前沿和动态，不利于卓越人才的培养，也不满足行业对创新人才的需求。（二）人才培养缺乏专业特色不少教材内容陈旧滞后，不能及时反应最新的行业发展成果。例如，当前复合材料在航空器中的采用比例越来越高，可是说采用先进复合材料的程度甚至已成为衡量航空器是否先进的重要标志之一。但是相关课程飞行器零件加工与成型工艺、飞机结构的课程教学内容却未及时更新适应。先进教学手段应用不充分，教学方法比较滞后单一，没有形成自身的教学特色。尤其是在一线上课的青年教师很多的是毕业不久的博士，缺乏教学经验，更加恶化了这种情况。专业建设同质化比较严重，没有聚集办学特色。一方面，专业建设必须符合国家教指委的专业内容规范，这容易形成各高校专业建设的同质化。另一方面，同质化建设对于教师来说也不容易犯错，造成缺乏建设特色专业的动力。（三）教和学的评价体系有待改进对学生的学业评价不足，主要的评价还是依靠考试成绩、实验报告、出勤等传统评价手段，缺乏反应新形势的评价手段。用人单位比较重视的解决工程实际问题的能力，尤其是创新能力，在这套评价体系中却难以体现。高分低能的学生胜出，形成逆向淘汰，对创新人才的培养造成较大危害。目前高校对教师通行的评价体系不利于教学。由于各个高校竞争激烈，高校之间竞争看重的主要是教师科研成果，各高校不得不把科研量化给每位教师，对教师的科研任务提出越来越高的要求，且呈现不断内卷的趋势。致使教师无心也无力于教学，在教学上得过且过，不求上进。三、飞行器制造工程专业培养方案改革探索以AABI专业认证为契机，把握“中国制造2025”制造强国战略，结合我国航空航天业大发展对飞行器制造专业人才的旺盛需求，对今后飞行器制造工程专业人才培养方案改革提出如下探索和建议。（一）改进和优化课程结构体系与行业企业合作办学，聘请行业企业专家共同进行培养方案的设计。使培养方案能够适跟踪专业最新发展趋势，满足行业发展需求。强化实践教学环节，提升学生的实践技能。一方面，提高实践教学环节的占比，这是提升学生实践能力的直接手段。可以通过提升实践环节课程的门数和提升专业课程的课内实验学时数来达成。另一方面，和行业企业合作，建立更多的校外实习基地，为实践教学环节提供更多的物质保障。（二）强化人才培养质量，突出专业特色重视提升人才培养质量，结合专业传统优势，建设自身专业特色。以上海工程技术大学飞行器制造工程专业为例，本专业在上海民航机务维修业耕耘了20多年，在业界享有盛名，已经形成了传统优势。在人才培养方面，就特别重视这个优势，专业建设的基调就是在满足飞行器制造专业的基本要求的基础上，突出航空维修特色。（三）改进和提升教和学的评价体系建立多样化的学生评价体系，在传统评价体系的基础上创新改进。改进课堂教学方式，增加翻转课堂的学时和考核，提升学生创新能力的培养。提高双学分课程比例，双学分课程既可通过课堂学习也可通过学科竞赛、大学生创新项目等获得，有利于培养学生的综合素质。适当降低教师的科研任务，加大教学方面的投入，探索实践教学环节的学分抵扣科研任务的方案。破除科研上的“五唯”，重视教学，从根本的指挥棒上向教学倾斜，探索教学型教授的职称评定试验，对于教学型教授可以不考核科研或者极大程度地减小科研考核。四、结束语我国提出的中国制造和大飞机建设的强国战略，为飞行器制造工程专业提供了难得的机遇。本文以AABI专业认证为契机，分析了当前飞行器制造工程专业人才培养方面的不足之处，并提出了改进建议。改进培养方案，提高实践教学环节占比，优化课程体系，突出专业特色，改进和提升教和学的评价体系，使人才培养符合AABI专业认证要求，有利于培养人才的综合素质，提升教学质量和水平。Reference[1]中国民航大学工程训练中心.中国民航大学正式获得国际航空认证委员会教育成员资格[Online]，available：https://www.cauc.edu.cn/xlzx1/56.html[2]杨文安.飞行器制造工程专业培养方案改革——以南京航空航天大学为例[J].高教学刊，2017，24：70-72.[3]刘向尧，黄芳，薛九天.新工科背景下新专业应用型人才培养现状及创新路径——以飞行器制造工程专业为例[J].贵州农机化，2020，4：41-44. -全文完-

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