第2章 列车运行图要素 (2讲)

第2章列车运行图要素2-1概述2-2车站间隔时间2-3追踪列车间隔时间第1节概述列车运行图要素包括下列内容：1、列车区间运行时分2、列车在中间站的停站时间3、机车在基本段和折返段所在站停留时间 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 4、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准5、车站间隔时间6、追踪列车间隔时间单独讲解一、列车区间运行时分1、定义在两相邻车站或线路所之间的运行时间标准。按到发场中心线或线路所通过信号机之间的距离计算。2、查定方法——牵引计算与列车实际试验相结合的方法按上行、下行分别查定；线路平纵断面以及列车重量等条件不同按旅客列车、货物列车分别查定；列车运行速度不同第1节概述一、列车区间运行时分按停车、不停车通过分别查定：不停车通过：区间运行时分=纯运行时分纯运行时分——列车不停车通过二相邻车站所需的区间运行时分，记作t运。第1节概述一、列车区间运行时分按停车、不停车通过分别查定：停车：区间运行时分=纯运行时分＋起停车附加时分起车附加时分——列车停站后出发使区间运行时分延长的部分，记作t起。停车附加时分——列车到站停车使区间运行时分延长的部分，记作t停。第1节概述二、列车在中间站的停站时间1、产生停站的原因进行必要的技术作业（如列车技术检查，摘挂补机，摘挂车辆，机乘组换班等）；客货运作业（旅客乘降，货物装卸）；列车在中间站的会车和越行。2、查定分列车种类用 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 计算和实际查标确定（旅客、摘挂列车）；各项作业尽量平行进行，以缩短列车停站时间。第1节概述三、机车在基本段和折返段停留时间标准1、含义机车在本段和折返段所在站办理必要作业所需的最小时间称为机车在本段和折返段所在站停留时间标准。2、办理的作业内容到达作业—机车入段走行—机车在段内作业（机车上燃料、上沙、上水、检查、转向、机乘组换班等）—机车出段走行—出发作业。第1节概述2、办理的作业内容机车在基本段和折返段所在站的停留时间标准如下：摘机车试风挂机车试风第1节概述基本段所在站的整备作业更细致，耗时更长。3、查定：可根据分析计算和查标相结合的方法对每一牵引区段分列车查定四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准产生停站的原因：在到发车场内办理各种列车作业；在驼峰或牵出线上解体和编组列车；旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留；货物站办理整列或成组装卸作业时间标准。第1节概述第二节车站间隔时间一、车站间隔时间的定义：在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需的最小间隔时间。举例：A站从一个列车到达该站时起至对向列车到达（或通过）该站时止的车站间隔时间为5min，请问A站的如下会车方式中哪些正确？试着画出你所能想到的车站间隔时间二、车站间隔时间的分类1、不同时到达间隔时间2、会车间隔时间3、连发间隔时间4、同方向列车不同时到发间隔时间5、同方向列车不同时发到间隔时间6、不同时通过间隔时间常用第二节车站间隔时间二、不同时到达间隔时间1、定义：在单线区段，两列对向列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。第二节车站间隔时间试着画出不同时到达间隔时间2、交会方式一列停车一列通过（简称“一停一通”）若两列车在车站没有作业，应采用此种会车方式，此时必须保证第二节车站间隔时间2、交会方式一列停车一列通过（简称“一停一通”）练习：画出“一停一通”所有可能的方式，并标出第二节车站间隔时间2、交会方式两列停车（简称“双停”）《技规》规定，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备的车站，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。保证。第二节车站间隔时间2、交会方式两列停车（简称“双停”）练习：画出“双停”所有可能的方式，并标出第二节车站间隔时间该段时间如何查定?3、不同时到达间隔时间的查定方法间隔时间大小根据如下条件确定：只有当第一列车到达车站，并为对向列车准备好接车进路以后，才能给对向列车开放进站信号。进站信号开放时，列车中部距车站中心线的距离（称为“进站距离”）第二节车站间隔时间进站信号机开放时的列车位置与不同时到达间隔时间图3、不同时到达间隔时间的查定方法：3、不同时到达间隔时间的查定方法：计算t作业——前一列车到站后，车站办理必要的作业所需时间(min）t进——列车通过进站距离所需时间（min），V进——列车平均进站速度（km/h）,0.06——单位换算系数。的取值在的计算公式中，t作业主要取决于信联闭设备情况，t进主要取决于车站咽喉长度和列车速度。由于车站两端l进和v进的不同，应分上下行分别查定。一般，3～6min。第二节车站间隔时间第二节车站间隔时间4、练习绘制进站信号机开放时的列车位置与不同时到达间隔时间图（双停）三、会车间隔时间1、定义：在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。第二节车站间隔时间试着画出会车间隔时间2、在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出第二节车站间隔时间该段时间如何查定?3、会车间隔时间的查定方法：车站值班员监督列车到达或通过后，为向同一区间发出另一列车所需办理必要作业的时间组成4、不同时到达间隔时间和会车间隔时间的区别：不同时到达间隔时间：第二列车为到达或通过；会车间隔时间：第二列车为出发。第二节车站间隔时间5、练习：从以下4中会车 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中找出不同时到达间隔时间和会车间隔时间。第二节车站间隔时间四、同方向列车连发时间间隔1、定义：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。第二节车站间隔时间试着画出连发间隔时间2、在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出两列车均在后方站通过两列车均在后方站停车第二节车站间隔时间为什么列车会在后方站停车2、在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出两列车均在后方站通过两列车均在后方站停车第二节车站间隔时间列车均在后方站通过：一般取4～6min3、连发间隔时间的查定方法（后方站通过）列车均在后方站停车：一般取2min3、连发间隔时间的查定方法（后方站停车）说明：第二节车站间隔时间五、同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间1、同方向列车不同时到发间隔时间（1）定义：自某方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时到发间隔时间。第二节车站间隔时间（2）在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出第二节车站间隔时间（3）同方向列车不同时到发间隔时间的查定方法：间隔时间为由车站值班员监督列车到达后，向同方向发出另一列车所需办理必要作业的作业时间组成。第二节车站间隔时间2、同方向列车不同时发到间隔时间（1）定义：自列车由车站发出时起，至同方向列车到达车站时止的最小间隔时间，称为同方向列车不同时发到间隔时间。第二节车站间隔时间第二节车站间隔时间（2）在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出（3）同方向列车不同时发到间隔时间的查定方法：办理同方向列车不同时发到时，必须在第一列车全部通过出发进路中的最后出站道岔以及车站办理有关作业之后，将要进站的另一同方向列车，应位于该站进站信号机外放的位置处。第二节车站间隔时间两列车通过前后站连发间隔时间组成图（3）同方向列车不同时发到间隔时间的查定方法：六、相对方向列车不同时通过间隔时间1、定义：在一端连接双线区间、另一端连接单线区间的车站（或线路所）上，两个相对方向的列车不同时通过该站（或线路所）的最小间隔时间，称为相对方向列车不同时通过间隔时间。第二节车站间隔时间第二节车站间隔时间（2）在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出单双线区段相对方向列车不同时通过车站的间隔时间组成图（3）相对方向列车不同时通过间隔时间的查定方法：以上各种车站间隔时间的数值大小与列车运行速度和列车长度有关。应分别对旅客列车和货物列车查定。第三节追踪列车间隔时间一、追踪运行的概念：在自动闭塞区段，同一站间区间内两列或多列同方向列车以闭塞分区为间隔运行称为追踪运行。二、追踪列车间隔时间1、概念：追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间。第三节追踪列车间隔时间（2）在运行图中的表现形式练习：画出所有可能的方式，并标出