“死亡三角区”之谜
“死亡三角区”之谜
拳杯索发现I
西地中海”死亡三角区”的三个
顶点,分别是比利牛斯的卡尼古山,
摩洛哥,阿尔及利亚,毛里塔尼亚共
同接壤的延杜夫,再加上加那利群
岛.在这片多灾多难的海域不断发
生着飞机遇难和失踪事件.
两起一模一样的飞机遇难事故
1969年7月30日,西班牙各
家报纸都刊登了一条消息,该国一
架”信天翁”式飞机,于29日15时
50分左右在阿尔沃兰海域失踪.
人们得到消息后,立即到位于
直布罗陀海峡与阿尔梅里亚之间的
阿尔沃兰进行搜索.由于那架飞机
上的乘员都是西班牙海军的中级军
官(上校和中校),所以,军事当局相
当重视,动用了十余架飞机和四艘
水面舰船.当人们搜寻了很大一片
海域后,只找到了失踪飞机上的两
把座椅,其余的什么也没发现.
在这次事故发生前两个月,即
同年的5月15日,另一架”信天翁”
式飞机也在同一海域莫名其妙地栽
进了大海.
那次事故发生在18点左右,机
上有8名乘务员.据目击者说,那架
飞机当时飞行高度很低,驾驶员可
能是想强行进行水上降落而未成
功.机长麦克金莱上尉侥幸还活着.
他当即被送往医院抢救.尽管伤势
并不重,但他根本说不清飞机出事
的原因.
人们还在离海岸大约0.5公里
的出事地点附近打捞起两名机组人
员的尸体.后来几艘军舰和潜水员
又仔细搜寻了几天,另外几人却始
终没找到.
据非官方透露的消息说,那次
飞行本来是派一位名叫博阿多的空
军上尉担任机长的,临起飞才决定
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“弧亡三角区’’之谜
0刘行
换上麦克金莱,博阿多有幸躲过了
那次灾难.然而好运并没能一直照
顾他.时隔两个月,已被获准休假的
博阿多再次被派去担任”信天翁”式
飞机的机长.这次,他回不来了.
这一事实促使人们得出结论
说,这是两起一模一样的飞机遇难
事故——两架相同类型的飞机.从
同一机场起飞,由同一个机长(博阿
多)驾驶,去执行同一项反潜警戒任
务,在同一片海域遇上了相同的灾
难.但谁也无法解释,失踪的”信天
翁式”飞机发回的最后呼叫”我们正
朝巨大的太阳飞去”,究竟意味着什
么.
四架飞机一起扑向大海
1975年7月11目上午
多钟,西班牙空军学院的四架’
塔式”飞机正在进行集结队
练飞行.突然一道闪光掠过,
着,四架飞机一齐向海面栽了’
附近的军舰,渔船以及潜水
参加了营救遇难者和打捞飞村
动.他们很快就找到了5名村
员的尸体.但是这四架刚刚走
分钟的飞机为什么要齐心合
海扑去呢?西班牙军事当局对此没
有作任何解释.
有人作过统计,从1945年二次
大战结束到1969年的20多年和平
时期中,地图的这个小点上竞发生
过11起空难,229人丧生.飞行员
们都十分害怕从这里飞过.他们说,
每当飞机经过这里时.机上的仪
表
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和无线电都会受到奇怪的干扰,甚
至定位系统也常出毛病,以致搞不
清自己所处的方位.这大概就是他
们把这里称作”飞机墓地”的原因
吧.
七具尸体和六个西瓜
如果说飞机失事是因定位系统
失灵,导致迷航造成的,那么对货轮
来说,就令人费解了.因为任何一位
船员都知道太阳就可以用来做确定
方向的参照物.
西地中海面积并不大,与大西
洋相比,气候条件也算是较优越的.
然而,在这片海域失事的船只一点
也不比飞机的数量少.
这里发生的最早一起船只遇难
事件是在1964年的7月,一艘名为
“马埃纳号”的捕龙虾的渔船不幸遇
难,有16名渔民丧生.此事相当奇
特,引起了人们各种各样的猜测.但
8月8日,西班牙报纸刊登这则消
息时却没给出一个合情合理的解
释.
事情经过是这样的:7月26日
22点30分,特纳里岛的一个海岸
电台收到从一艘船上发来的一个含
糊不清的呼救信号.但它既没有报
出自己的船名,也未说出所在的方
位.23点整,该电台又收到一个相
同的告急信号,之后就什么也听不
到了.
第二天上午10点,海岸电台收
到另一只渔船发来的电报,说他们
在距离博哈多尔角以北几里的地方
发现了7具穿着救生衣的尸体.有
人认出他们是”马埃纳号”上的船
员.电文还说7具尸体旁边,还浮着
一
只空油桶和6个西瓜,此外什么
都没发现.
为了寻找可能的生还者,海岸
电台告知那片海域上的船只让他们
也沿着前一只渔船的航线航行.过
了?天,一艘渔轮
报告
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说找到3具
穿救生衣的尸休.几十只船在这里
又整整搜寻了三天,均一无所获.后
来在非洲海边的沙滩上又发现了两
个人的尸体.这样一共找到了12个
人,其余4人始终没有下落.
事后人们提出了许多疑问,比
如:在相隔半小时的两次呼救信号
中,”马埃纳号”的船员怎么没能逃
生?他们为什么两次都不报出自己
的船名和方位?也许那些穿着救生
衣的人是被淹死的?可遇难地点离
海岸只有一海里,为什么船上那些
水性娴熟的船员竟连一个也没能游
到岸边?
还有人推侧说他们是饿死的.
但是这似乎站不住脚,因为最先被
捞上来的那7名船员在海里顶多呆
l探索发现喜
了9个/j,O~,这么短的时间,一般是
不大可能饿死人的.还有一种认为
船上发生过爆炸事故的,但捞上来
的尸体完全没有伤痕.
任凭人们如伺猜测,制造了这
场灾难的大海一直保持着沉默.
全体船员迷失方向
地中海7月份的气候总是风和
日丽的.1972年的7月26日上午,
“普拉亚?罗克塔号”货轮从巴塞罗
纳朝米诺卜岛方向行驶.到了下午,
不知怎么回事,这艘货轮掉转船头
驶到原航线的右边去了.原来船上
的导航仪奇怪地受到了干扰,并且
船长和所有的船员没有一个人还能
够辨明方向.出发时船长曾估计,他
们在第二天上午10点左右即可抵
达目的地.但次日凌晨5时,”普拉
亚?罗克塔号”遇上的几名渔民却
说,这里离他们要去的米诺卡岛足
有几百海里.
很难设想在这段时间里,这艘
货轮上所有的人都丧失了理智或喝
醉了酒,以致连辨认方向的能力都
没有了.这义是一起没人说得清楚
的海上事故.
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