第五章 租船运输

第四章租船运输 ByMinLee第四章租船运输第一节租船运输的特点、作用及租船市场第二节租船方式第三节租船 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 范本第四节定程租船第五节定期租船第一节租船运输的特点、作用及租船市场租船运输（ShippingbyChartering）又称为不定期船运输（Trampshipping），与定期船运输(班轮运输)相对是另一种不同的运输方式，其没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事。◆租船条件下，船舶所有权没有转移。租船人（Charterer）船舶所有人(Owner)租船经纪人(Charteringbroker)合同第一节租船运输的特点、作用及租船市场一、租船运输的特点:1.以运输货值较低的大宗货物为主，而且一般是整船运输２.租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期３.没有固定的运价，受市场供求法则影响二、租船运输的作用1.买卖双方根据自己的需要选择洽租，以取得有利的经济效果，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利。2.运量大，单位运输成本低。3.租船运价是竞争价格，低。4.只要船舶能够安全进出的港口，租船可以直达运输。5.当贸易量增加，造船买船又赶不上需要时，租船运输可以弥补需要。第一节租船运输的特点、作用及租船市场第一节租船运输的特点、作用及租船市场三、国际租船市场1.英国伦敦租船市场波罗的海商业航运交易所最大散杂货租船市场2.美国纽约租船市场第二大租船市场3.奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡市场租赁特殊及质量高的船为主，如冷藏船、液化石油气船等方便旗船船舶必须取得某国（地区）的国籍，悬挂该国（地区）的旗帜才可以航行和营运。这也就是所谓的“船舶登记”。方便旗船(ShipofFlagofConvenience)，就是在船舶登记开放，或者宽松的国家进行登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。方便旗国家有：巴拿马、圣文森特、马绍尔群岛、安提瓜和巴布达、巴哈马、百慕大、开曼群岛、塞浦路斯。。。。。。在台湾注册登记的商船至今仍然悬挂着“青天白日”旗,在香港和澳门注册登记的商船需悬同时挂五星红旗和香港/澳门特别行政区区旗。第一节租船运输的特点、作用及租船市场三、国际租船市场4.东京市场主要进行短程远洋船舶的租赁5.香港市场世界最大的拆船市场6.上海市场中国大陆最大的航运市场上海航运交易所海航运交易所的基本功能是“规范航运市场行为，调节航运市场价格，沟通航运市场信息”。在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，上海航运交易所从事着：航运信息加工与发布；航运公约的宣传与推广；航运政策的研究与建议；航运业务的沟通与交流；航运交易的经纪与鉴证；航运实务的咨询与代理；航运文本的制定与示范；航运市场的规范与服务。中国出口集装箱运价指数（简称“CCFI”）于1998年4月13日首次发布，1998年1月1日为基期，基期指数1000点，选择11条航线作为样本航线，有16家商誉卓著、航线市场份额大的中外船公司，按照自愿原则，组成运价指数编制委员会，提供运价信息。航交所每周五编制、发布中国出口集装箱综合运价指数及11条分航线指数。（SSE简称航交所）是经国务院批准、由交通运输部和上海市人民政府共同组建，于1996年11月28日成立的我国唯一一家国家级航运交易所。第二节租船方式一、定程租船简称程租，又称航次租船，以航次为基础船方必须按时把船舶驶到装货港装货,再到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船舶的经营管理及航行中的一切开支费用，租船人则按照约定支付运费。大宗货物占主要地位，运价受市场影响很大（一）定程租船的特点1.以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口及货物的种类、名称等。2.船舶的调度、经营归船方负责，并负担营运费用。3.多数情况下，运价按照货物装运数量或包干运费。一、定程租船（一）定程租船的特点4.规定一定的装卸期，并计算滞期、速遣费。5.船方除了对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。6.船、租双方的权利义务以定程租船合同为依据。一、定程租船定程租船风险的划分1.预备航次阶段指的是船舶开往装货港的阶段，当到达装货港预备航次阶段结束。一、定程租船2.装货阶段装货阶段指的是船舶到达港口并等待转载货物的整个阶段。在这个阶段如果延误时间是由船舶所有人造成的话，应缴“滞期费”，如果是租船人造成的话，则由租船人承担一切费用。一、定程租船3.航行阶段船舶离开装货港开往卸货港的整个阶段。这个阶段的所有费用都是由船舶所有人负担的。一、定程租船4.卸货阶段装货阶段指的是船舶到达目的港口并等待卸载货物的整个阶段。在这个阶段如果延误时间是由船舶所有人造成的话，应缴“滞期费”，如果是租船人造成的话，则由租船人承担一切费用。一、定程租船（二）定程租船的形式1.单航次租船指租赁一艘船舶只装运一航次，船舶所有人负责提供船舶，将货物从起运港运到目的港，待到达时合同即告终止。运费按载货体积、重量或包干运价。一、定程租船AB（二）定程租船的形式2.来回程租船指的是租船合同规定在租船完成一个航次任务后，再装运一个回程货载。一、定程租船AB（二）定程租船的形式3.连续单航次租船指在同一方向的航线上连续装运几个航次或来回连续装运几个航次，前者往往装运同一货物，费率相同。后者按不同货物分别计算。。一、定程租船ABAB二、定期租船简称期租，以租赁期限为基础。在租期内，租船人按照约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。租船市场上货源、货流比较稳定的货物一般采用这种方式。第二节租船方式二、定期租船相对定程租船定期租船的特点1.期租是租用整船，而定程还可以租用部分舱位。2.期租不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域，而定程规定船舶航线和装卸港口。3.期租对装运货物不做任何规定，而定程则对货物有所规定。4.期租的租船人有船舶的营运、调度权，支付相关费用，而定程这些都属于船东。二、定期租船相对定程租船定期租船的特点5.期租是一定的时间为租船条件的，其间的损失归租船人，故没有滞期速遣条款。6.期租租金是按照每载重吨每月计算，不能直接表现为货物的运输成本，租金预付。而程租一般按照货物的载重吨数计算，可预付、到付。7.有关双方的权利和义务，期租以期租合同，程租以程租合同为准。第二节租船方式三、包运租船概念船舶所有人提供给租船人一定运力，在确定的港口之间，以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输合同规定的总运量。结下的合同叫做：包运租船合同、运量合同第二节租船方式包运租船的特点1.包运租船方式下，租期的长短取决于货物的总运量及船舶航次需要的周期。2、包运合同中不规定船名和船籍，只规定船级、船龄、技术规范。3.主要运输的量大的干散货或液体散装货。租船人主要是实力强大的工矿企业和大石油企业等。4.以每吨货物的运费率作为基础，运费按照船舶实际装运的货物数量计收。四、光船租船概念船东只提供一艘光船，没有船员，租船人自己配备船员，负责船的经营管理和航行的各项事宜。财产租赁业务，租期一般较长第二节租船方式四、光船租船光船租船的特点1.船长和全部船员由租船人指派并听从指挥。2.租船人以承运人的身份经营船舶3.以整船出租按照载重吨和租期计算租金4.船舶的一切风险由租船人承担。5.从船舶实际交给租船人使用起，船舶的占有权就转给了租船人。◆租船应注意的问题1.租船前应熟悉贸易合同中的运输条款。2.租船时要考虑船东的资信和经营状况，以免上当。3.租船时应重视船舶规范，挑选船龄小，质量好的船，一般不超过15年以上的船。4.要了解装卸港口的地理、水深、装卸效率等情况。5.要严格遵守我国的外交和航运政策规定6.熟悉了解租船市场的行情及动态。7.租船一般通过租船代理人或经纪人进行的。租船合同洽谈程序Inquiry，offer，counteroffer，acceptance，issuefixturenote询盘报盘签订定租确认书还盘接受编制、审核、签订定租合同                                 FIXTURENOTEIt isonthisdayof16thJan2009mutuallyagreedbetweentheundersignedthat:1，Cargo15,000tRiceinBags5%moreorlessatOwner’soption(Ownerstodeclarequantityrobeshipped2daysbeforevesselarrivingatloadingport).2,LoadingatonesafeportSingapore.3,DischargingatonesafeportChina.4,LaydaysandCancellingDate:20thto30thOct.1998. 5,FreightrateUSD15,00perMetrictonF.I.O.S.CQDbothends.6,100%FreightprepaidbyT/TtoOwners’accountinU.S.DollarsatSingaporeaftercompletionofloadingbeforeissuingandreleasingBillofLading.7,nydues/taxesonvessel,onfreighttobeforOwners’account.Anydues/taxesoncargo onfreighttobeforCharterers’account.8,fCharterersfailtoshipasagreedquantity,theyareliabletopaythedeadfreightatthefreightrateasagreed.9,Otherwisedetailsasper’76GENCONC/PForandonBehalfof                                 ForandonBehalfof(Owners)                                                    (Charterers)第三节租船合同范本租船合同英文为(ChaterParty,C/P),是船舶所有人(Owner)与租船人(Charterer)按照契约自由的原则达成的 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，依照此协议，船舶所有人将船舶全部或部分提供给租船人使用，租船人向船舶所有人支付一定的运费(Freight)或租金(Hire)，并且，协议中还就双方当事人的权利和义务，责任与豁免等事项以条款的形式加以规定，用以明确双方的经济、法律关系。第四节定程租船运输1、双方当事人★合同当事人的船方和租船人的名称和地址。★若代理人为公开身份的委托人签订合同，则委托人承担责任。★若代理人为不公开身份的委托人签订合同，则代理人承担责任。2、船舶的名称在定程租船的合同中，双方也要对所用的船舶加以规定。有两种方法确定：（1）指定船舶在租船合同中指定船名，一旦规定了船名就必须由该艘船执行任务，双方都不能换船“代替船条款”（2）船舶待指定双方当事人同意在开始执行租船合同前适当的时间，由船舶所有人指定具体船舶并将船名通知租船人。没有“代替船条款”。3、船舶的载货能力船舶的载货能力是指实际可装载货物的最大数量，一般使用“载重量”和“立方米”来表示。4、船舶的位置、合理速遣及绕航（1）船舶的位置在订立合同的时候，船东需要提供船舱目前的位置及状况，如船在某个港口卸货、在某个修理厂等。(2)船舶驶往装货港在航次阶段船舶所发生的碰撞或搁浅等所造成的损失应该有船方负责.(3)、船舶绕航船舶绕航是指船舶改道或偏离约定的或习惯上的航线.如果船舶在中间发生为救助或企图救助海上人命,或遇到自然灾害所导致的绕航属于合理绕航,由于其他原因所导致的属于不合理绕航,那么要对绕航所造成的损失承担责任,赔偿或解约.4、装货港和卸货港程租一般都要指明装货和卸货港口,其确定有三种方法:◆指明港◆未指明港:只是笼统的规定某一港口,如中国港口◆选择港:规定几个港口供选择5、船舶的受载期和解约日受载日:是租船人可以接受船舶最早装货的日期解约日:是租船人可以接受船舶最晚装货的日期二者之间我称为受载期限如果船舶不如期到港受载,租船人有权解除合同.一般国际惯例的受载期为10-15天.6、船舶所有人的责任◆提供适航船舶◆对货物的安全负责◆及时把货物运到目的地7、货物在运输合同中一般都规定有货物的名称、性质、种类等，若租船人提供的货物与合同不符的话，船东有权拒绝装货。在合同中租船人可以规定几种货物，到时候在选择装那种货物。一般“and/or”连接第四节定程租船8、装卸责任和费用（1）船方负担装卸和费用（2）船方不负担装卸和费用（3）船方管装不管卸（4）船方管卸不管装9、许可装卸时间运输的全部过程包括装卸时间和船舶航行时间。◆航行时间◆装卸时间：许可装卸时间（有两种装卸方法1.规定了允许装货时间和允许卸货时间2.规定了允许使用的总时间）第四节定程租船10、许可装卸时间（一）许可装卸时间的规定方法（1）连续日：时钟连续走24时为一天，有一天算一天。对船东有利（2）工作日：正常工作的日子，周末及假日不算。各地不一样，很少用。第四节定程租船（3）累计8小时工作日：不论各港口的工作日如何，均以累计8小时作为一个工作日。（4）累计24小时工作日：港口累计工作24小时算一个工作日。对船东不利（5）好天气工作日：既是工作日又是好天气。（6）连续24小时好天气工作日：既是工作日又是好天气时针走了24小时。合同除了规定许可时间外，还要规定计算办法。（1）工作日通常订明“星期日，假日除外”，若实际进行工作了则还要一种是“不用不算，用了要算”，一种是“不用不算，用了也不算”（2）明确周六及假日前一天的时间计算：一般规定对周六或假日前一天算到中午12点；对周一和假日后一天自上午8点算起。（3）若有些港口周六不作业或收加班费，则周六不算工作日（4）对装卸时间的起止规定：普遍的是若船长的N/R是上午8-12送达，则从下午2点算起；如在下午办公时间2-6点到达，从次日8点起算。终止时间以最后一件货物装上或卸下为止（5）在许可装卸时间前，已经进行了装卸作业，则应该折半计算。（6）明确规定装卸时间是分别计算还是合并计算。①装卸时间分开计算②二者可以合在一块算（相互调剂）十一、滞期与速遣（1）滞期与速遣（2）“一旦滞期，始终滞期”；“滞期时间非连续计算”（3）速遣期：一种是从截至日到完成日；一种是扣除周日和假日。某公司出口谷物10000公吨，租用一艘程租船装运，租船合同中有关的装运条件如下：(1)每个晴天工作日(24小时)装货定额为1000公吨，星期日和节假日除外，如果使用了，按半数时间计入。(2)星期日和节假日前一日18时以后至星期日和节假日后一日的8时以前为假日时间。(3)滞期费和速遣费每天(24小时)均为USD2000。(4)凡上午接受船长递交的“装卸准备就绪通知书”，装卸时间从当日14时起算，凡下午接受通知朽，装卸时间从次日8时起算。（5）如有速遁费发生，按“节省全部工作时间”计算。十二、运费一般合同中都规定有运费的费率、计算标准、支付方式和时间等。（1）包干运费（2）数量计算：“装货数量”或“提单货运量”：“卸货数量”（3）若运费到付则有三种运费在交货时/卸货前/交货后支付，对于船方在运送过程中由于船方的责任导致货物损失的，船方就获得不到运费或减少。预付的不存在这种情况运费预付有三种方式签发提单时/签发提单是90%，到目的港时10%/签发提单7天内全付十三、提单（1）一般合同规定船方或船长又签发提单的义务，除非提单 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 有欺诈内容。（2）提单在租船人手里面仅作为船东收到货物的证据，双方以合同为准。第五节定期租船一、双方当事人合同当事人的船方和租船人的名称和地址等。二、船舶的规范船方对船舶规范的描述对定期租船来说是非常重要的.为什么?需要审查的主要船的规范有:船东\船名\船旗\船级\建造年份\载重吨\载货容积\吃水\航速\耗油量等第五节定期租船(一)船舶的载重量(二)航速和燃料消耗关于船舶每天的航行速度和燃料消耗在合同里面都有所规定.一般在合同里面都有”燃料品质条款”三、船舶航行区域期租合同对船舶要去哪些港口不作具体的规定,只是规定某一个航行区域.(1)英国伦敦保险协会所规定定的区域。(2)不能去战争、冰冻区、罢工地区等不安全港口。(3)不能去对方旗船有限制的地区。五、租期租期长短由双方商定，单位可以用日、月、年表示。租船人应注意的：（1）租期内货源稳定（2）计划内的航次安排应尽可能避免或减少空放（3）长期期租不应再高运价时候租进，以免市价下跌。租期的计算方法一般有两种（1）规定上限，如最长6个月，最多9个月。（2）规定了具体期限，另外加了伸缩条款，如租期6个月，伸缩15天。六、交船与还船（一）是指船东按照租船合同期限、地点和条件把船舶交由租船人调度营运。（二）在租期届满后，租船人按照合同规定的时间、地点和条件把船舶交由租船人调度营运。七、租金定期租船中租金有两种订法：一是按照每月每载重吨若干金额计算。二是按整船每天若干金额计算，两种方法可以互换。在租期内若租船人不能准时支付租金的话，船东有“撤船选择权”租船人支付租金必须做到以下几点：（1）在租金到期日付到（2）足额支付八、停租停租是指的是在租期内，由于约定的原因，导致租船人不能有效地使用船舶，在这段时间，租船人可以停止支付租金。但不以船东或其雇用人员的过失或疏忽为前提条件。停租的条件：（1）船舶本身的原因：搁浅、碰撞、火灾等（2）船舶证件失效需要补办，如适航证书等（3）船员漏船、死亡、罢工等（4）其他由于船方造成的事故等第五节定期租船九、转租原租船人要承担两份合同条款的责任和义务。十、船舶所有人负责事项在定期租船运输中，船东应负担船舶的管理及相关费用，包括：……………第五节定期租船十一、租船人负责事项在定期租船运输中，租船人应负担的费用包括：……………第五节定期租船十二、留置条款如船东未收到有关费用，则…………如租船人未收到有关费用，则…………第五节定期租船十三、共同海损海运船舶在运输过程中遭遇自然灾害或意外事故等危险情况，船长为了解除共同危险，维护船舶继续航行，有意识地采取合理的救难措施，作出某些特殊牺牲，因而导致船舶、货物和运费的特殊损失或支出额外的特殊费用，这部分的损失和费用。应由保存的船、货和运费三方面共同分摊，称作共同海损。共同海损一般以约克.安特卫普规则,在伦敦或纽约进行1974年约克·安特卫普规则《1974年约克·安特卫普规则》（TheYork  AntwerpRules1974）是由国际海事委员会（InternationalMaritimeCommittee）1974年5月修订的、并从同年7月1日起生效。规则共30条，分为3组。第一组称为解释规则，对规则的适用范围作了规定。第二组对共同海损的定义、范围、补偿和分摊作了规定。由于它是按英文字母排列，从A至G共7条，故又称为字母规则。第三组对处理共同海损理算的一些手续和计算方法作了规定。该规则属于一种国际贸易的惯例规则，适用范围较广。运载国际贸易商品的海轮发生共同海损事故，大多数都按该规则进行理算。中国国际经济贸易促进委员会海事仲裁委员会进行海损理算时，除使用《北京理算规则》外，也可使用该规则。《约克·安特卫普规则》是一个国际上广泛采用的共同海损理算规则，该规则最初是由英、美和一些欧洲大陆国家的理算、海运、贸易和保险等方面的代表于1860年在英国格拉斯哥召开会议共同制订的，称为格拉斯哥决议。这个决议在1864年英国约克城召开的会议上和1877年比利时安特卫普召开的会议上两次进行重大修改和补充，并于1877年正式定名为《约克·安特卫普规则》。此后，这项规则又经过多次修改，但仍保留原名称，只是在规则名称前冠以修改的年份，由于每次修改都不废止旧规则，如1890年、1924年、1950年和1974年的规则并存，供有关方面选择使用，但在实际业务中，在1994年前各国几乎都采用《1974年约克·安特卫普规则》。十四、仲裁双方所发生的一切事情交有仲裁机构仲裁。…………………….十五、罢工中国是如何规定的:装卸时间损失十六、战争一旦发生战争双方自动解除合同.十七、冰冻到达时遇冰冻:有权解除合同驶离时遇冰冻:有权提前离开港口(破冰费)P107案例2 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ：1.关系图中方瑞士船东合同合同合同瑞士SKG公司（卖方）和中国某公司（买方）以CIF条件签订了一笔1万吨钢材的买卖合同，支付条件为信用证。交货期为1993年7月20日。我公司及时向对方开出信用证。SKG公司也在7月20日之前按照合同规定的装运条件出运。此后不久，SKG公司以传真通知我公司：“装运给贵公司的1900吨钢材是与另外发给厦门的20000吨钢材一起装在一条船上的。”我公司收到传真后，立即通知SKG公司，这条船应在黄埔港装卸完我们的货后再驶往厦门。SKG公司复传真说，该船将先靠黄埔港。不料，该船实际上并没有先靠黄埔港，却先靠了厦门港，并且在那里停留了差不多1个月后，才驶往黄埔港。在此期间人民币与美元的兑换比率已有很大变动，我公司需付出更多的人民币才能兑换足够支付这批钢材所需的美元。其结果使得我公司不但得不到预期利润8万美元，而且还要赔2万美元，共计损失10万美元。于是我公司在货物迟迟不到的情况下，以SKG公司单据与信用证不符为由通知了银行拒付货款。货物抵达目的港黄埔港之后，我方认为对方违反其“先靠黄埔港”的承诺，而且人民币对美元贬值，即使我公司接收该货物亦无利可图，于是，我公司拒收该批货物。由于我们的拒收，直接导致SKG公司所派的船只不能按时卸货，对方不得不支付滞期费4万美元，并将货物售给另一买方。SKG公司认为CIF合同下，作为卖方，其已经在合同规定的期限内，在装运港把货物装上船，即他已经完成了交货义务。至于货物何时抵达目的港，并非SKG公司所能控制的，系船方所为。因此，他们认为我方没有理由拒收货物，并要求我方赔偿其滞期费损失。我方以对方违约在先为由而拒付。于是SKG公司将争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会进行仲裁。试分析仲裁庭应如何仲裁。2. 要点 综治信访维稳工作要点综治信访维稳工作要点2018综治平安建设工作要点新学期教学工作要点医院纪检监察工作要点 ◆交货期1993年7月20日（？）◆CIF◆远期信用证◆开证行与中方企业◆滞期◆口头承诺与合同◆汇率启示：1.承诺没有法律效力2.船东不承担变更卸货港的责任3.汇率变动是商业风险4.对船东何时到达目的港没有要求案例11981年7月10日某地方远洋公司所瞩“兴隆”号第10次在秦皇岛装花生仁17000袋计690公吨去荷兰。1981年7月28日抵香港后转装“开化”轮，于1981年9月28日抵鹿特丹并于1981年9月30日卸毕交货时，发现花生仁被玉米粉和云母粉污染并有虫蛀，货损由承保人赔偿荷兰货方，保险人取得代位追偿权。经查上述货损是由于“兴隆”轮前航次曾装过玉米粉和云母粉，未经扫舱，洗仓，也没有验舱证明。据此保险人虽数度向远洋公司提赔，均遭拒绝。无奈，于1983年7月5日向海事法庭起诉。分析下列问题：1兴隆轮是否构成不适航？2保险人是否应赔付荷兰收货人损失？在取得代位追偿权后保险人能否转向船方索赔？3船方对造成货损有无责任？船方拒赔有无充分理由？4保险人最后于1983年7月5日向海事法庭起诉的时效是否已过？5根据你的分析，本案应如何判决？什么是代位权代位权(Subrogation)是指对履行债务有利害关系的第三人,在为债务人向债权人清偿债务之后,在法律上即取得了债权人的债权,他可以使自己处于债权人的地位,来行使其对债务人的求偿权.如在海上货物运输保险业务中,货物的托运人将货物向保险公司投保了海上货运保险,在海运途中,货物由于承运人的疏忽或过失而遭受损坏或灭失,在这种情况下,保险公司一般按保险单的规定先向托运人赔偿损失,与此同时,托运人的债权当然移转于保险公司,后者可以取代托运人的地位,代位行使对承运人的追偿权.（1）构成（2）应该赔偿，能（3）有，无（4）中国海商法规定，“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算”，“