水泥路面施工方案

水泥路面施工方案水泥路面施工方案水泥路面施工方案水泥混凝土路面施工方案1、工程概略1、干召庙镇广丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长0.911公里。新建管涵1道。2、干召庙镇广联村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.966公里。共设4道圆管涵,其中新建2道钢筋混凝土圆管涵,新建2道铸铁管。3、干召庙镇黄羊村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长0.821公里，其中新建2道新建铸铁管。4、干召庙镇建民村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长2.526公里。新建圆管涵10道。5、干召庙镇隆丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.204公里。新建涵洞4道，其中新建1道钢筋混凝土盖板涵，新建3道混凝土圆管涵。6、干召庙镇农光村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长2.339公里。新建涵洞1道。7、干召庙镇棋盘村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.850公里。8、干召庙镇荣丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长0.539公里。新建涵洞2道。9、干召庙镇胜丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.246公里。新建涵洞1道。10、干召庙镇新建村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长2.785公里。新建涵洞1道。11、干召庙镇迎风村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长1.201公里。12、干召庙镇永丰村街巷硬化工程位于巴彦淖尔市临河区干召庙镜内，路线全长7.353公里。新建1道钢筋混凝土盖板涵，12道钢筋混凝土圆管涵，5道铸铁管。路基 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 方案一、施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 安排（一）各分项工程的施工次序为保证工程如期限达成，路基工程，路面构造层，采用平行流水作业，即路基工程施工成型一段，经查验合格后就开始其上整平层及路面基层的施工，路面下面作业层成型一段经查验合格后，就开始其上作业层的施工。施工安排以上一作业层的进度不影响后序工作的展开为妥。二、主要工程项目施工工艺和施工方法（一）路基土石方工程1、路基填前的准备工作1.1施工测量1.1.1在动工以前，现场恢复固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水平点复查与增设，控制点的栓桩等。1.1.2对所有的测量进行仔细记录，并整理所有资料、将整理好的资料在路基填筑前报驻地监理办公室，以便获得复核批复。1.1.3在未取得监理工程师签认的测量成就以前，不能进行施工，如遇非合用材料，应予挖除，在挖除以前对非合用材料的范围应进行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖达成后及回填以前重新进行测量。1.1.4施工放样按设计要求，现场放出路基边缘，护坡道，借土场，弃土场等具体地点，注明其轮廓，提请监理工程师检查批准。2、路基填筑的程序及方法原地面办理—推土机平整—洒水—碾压—查验合格—拉运土方（挖掘机或装载机装土、大型自卸车运输）—推土机配合平地机平整—洒水（使含水量达到最正确含水量）—压实—查验合格后—进行下层填筑。2．1原地面办理2．1．1消除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下15CM内的草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植并清理。2．1．2除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用合适的材料回填至周围标高并压实，压实度达到招标文件或监理工程师所要求的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。2．2挖运填筑土石方2．2．1利用挖方或借土填筑路堤，要不含有腐殖土、树根、泥草或其余有害物质，土的技术指标应知足《技术规范》的要求。2．2．2挖方主要采用挖掘机挖掘，人工配合装载机、推土机整修。2．2．3借土场选择经监理工程师同意的合格土场，借土场全部采取挖掘机挖装土，自卸汽车运输。按照所需松铺厚度根据计算测量，划段分车数卸土。2．3平整土石方土石方的整平分两步进行，首先用推土机将大堆土石推平，再用平地机扫要求的松铺厚度进行精平，精平时应做成一定的拱度。2．4洒水根据土石方的含水量及天所情况，确定洒水量，使土石方的含水量达到最正确含水量要求。2．5路基压实2．5．1路基工程动工前，根据不同土质、地段分别做不小于100米长的试验段，以确定出最正确压实机械组合、压实遍数以及没填方材料的松铺厚度。以指导整个路基填方施工。2．5．2为了保证在整个深度内压实度处处平均，除了松铺厚度均匀一致，材料知足规范要求外，压路机的行车速度要平均一致，只有这样控制施工，检测出来的压实度才能拥有一定的代表性及其真切性。2．5．3在施工过程中，每层都要进行压实度试验，查验知足规范及《监理 实施细则 工程地质勘察监理实施细则公司办公室6S管理实施细则国家GSP实施细则房屋建筑工程监理实施细则大体积混凝土实施细则 》中的要求，并经监理工程师同意签认后，方能进行下一层的施工。2．6路基填筑除按照上述施工程序外，还要做好以下几点：2．6．1任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以消除或破裂，使其最大尺寸不超过10CM，并使大粒径平均散布，达到压实度要求。2．6．2填土路堤分段施工时，其交接年不在同一时间填筑则先填段应按1：1.5坡度分层，留台阶；分两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。2．7路床精平2．7．1当路堤填筑靠近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于8CM。2．7．2精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，频频进行，直到检测数据全部知足《技术规范》及《监理实施细则》中的要求为止。2．7．3所有路基填方要每填3层进行一次恢复中线和全面精准测量。以保证填土厚度及线位正确。2．8路基土石方施工工艺框图详见图1（二）、路基涵洞工程施工方案及方法1、基础工程的施工.１基坑开挖基坑开挖前，通知监理工程师，以便检查、测量基础平面地点和现场所面标高，在未达成检查、测量及监理工程师未批准以前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，将基础轴线控制桩固定在基坑之外。基坑开挖前先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水渠，并在适合距离设置截水渠。基坑开挖采取机械和人工开挖相联合的施工方法，详细方法为用挖掘机开挖至设计标高约30cm时，立刻停止挖掘机作业，待基础浇筑前再采用人工消除虚土并挖除至设计标高并整修基坑，以保证地基土不受影响。关于地质情况不良的基坑的开挖，采取放坡线、用挡板支撑的方法来确保边坡的稳定。对有可能渗水的基坑做好基坑排水平备工作。挖基废方采用挖掘机直接装车，自卸汽车拉运至指定弃土场内的方法进行办理。.２砂砾回填基坑开挖后，按设计文件要求，若需进行砂砾回填，则在监理工程师验完基底标高后，立刻进行回填。砂砾回填分层进行，每一层填完后，用小型机具夯实，控制好每一层的压实度，保证地基承载力。.３模板的安装及支护砼基础模板采用组合钢模板，模板采用支架固定。.４砼基础浇筑和养生.４.１砼的拌制：集中拌和，拌制砼配料时，各样衡器保持正确。对骨料的含水率经常进行检测，雨天施工增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。计量器具定期检定，经大修、中修或迁移至新的地址后，也应进行检定。检查砼拌和物平均性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。砼搅拌完成后，按要求检测拌和物的塌落度，察看砼拌和物的粘聚性和保水性。.４.２砼的运输：翻斗车运输，距离不能过长，且道路平稳，免得砼离析。.４.３砼的浇筑:模板安装完成后，经监理工程师检查查收并签认后进行砼的浇筑施工。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，分段长4m—6m（预留沉降缝，沉降缝采用锯末板，厚1cm）分层下料。浇筑到顶后，实时整平、抹面收浆。砼浇筑前，干土基要洒水湿润，并消除杂物；基面为岩石时，应加以湿润，铺一层厚20—30mm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层砼；浇筑前检查塌落度和平均性。浇筑前对所有操作人员进行详尽的技术交底，并对模板的牢固性以及浇筑系统所需的机具设备是否齐备完好进行一次全面检查，切合要求后开始施工。浇筑时，下料平均、连续，不要集中猛投而产生砼的阻塞。分段浇筑时，在砼尚未抵达的区段内，禁止使用振捣器水平推动砼。自高处向模板内倾卸砼时，为防备砼离析，其自由倾落高度不超过2m，当倾落高度超过2m时，经过串筒、溜管或振动溜管等设备下落；在串筒出料口下面，砼聚积高度不超过1m。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50—100mm；每一处振动完成后边振动边徐徐提出振动棒；防止振动棒碰撞模板及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面体现平展、泛浆。砼浇筑连续进行，如因故中断，且超过砼的初凝时间，预留施工缝。施工中要随时检查模板及各样预埋件的地点和牢固情况，发现问题实时办理。浇筑过程中要随时检查砼的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量，前后亲密配合，以保证砼的质量。仔细填写砼浇筑施工原始记录。.４.４砼的养生：浇筑完成后，立刻洒水并覆盖养生。.４.５拆模：基础模板、支架在砼抗压强度达到0.2—0.5Mpa时再拆掉。拆模时，按照先支后拆，后支先拆的次序，拆时严禁抛扔。2、台身的施工台身的施工采取全墙面模板一次拼装成型、分段浇筑的原则进行。２.１钢筋就位墩台施工前在基础顶面正确放出台中线和台内外轮廓线的正确地点，标出主钢筋就位地点。钢筋采用集中加工，现场绑扎、焊接，控制好砼保护层厚度。钢筋的交错点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。２.２模板的支护为减少模板之间的接缝，提高大面平整度，台身使用的钢模板采用面积大于或等于1.5m2模板采用拉杆拉紧、钢管定位的方式固定，堵头采用方木按设计厚度自制。２.３砼施工浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，切合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理洁净。模板如有缝隙，要填塞严实，模板内面涂刷脱模剂。砼浇筑前检查塌落度和平均性。浇筑前要对所有操作人员进行详尽的技术交底，并对模板和钢筋的牢固性以及浇筑系统所需的机具设备是否齐备完好进行一次全面检查，切合要求开始施工。砼在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。自高处向模板内倾卸砼时，为防备砼离析，其自由倾落度高度不超过2m，当倾落高度超2m时，经过串筒、溜筒或振动溜管等设备下落；在串筒出料口下面，砼聚积高度不超过1m。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50—100mm；每一处振动完成后边振动边徐徐提出振动棒；防止振动棒碰撞模板及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面体现平展、泛浆。砼浇筑要连续进行。砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋及各样预埋件的地点和牢固情况，发现问题实时办理。为防备出现砼裂痕，施工时仔细进行砼配合比设计，严格计量投料，精心施工。浇筑过程中要随时检查砼的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量，前后台亲密配合，以保证砼的质量。仔细填写砼浇筑施工原始记录。浇筑完成后应立刻洒水并覆盖养生。台身模板、支架在砼抗压强度达到0.2—0.5Mpa时拆掉，拆模时，按照先支后拆，后支先拆的次序，拆时严禁抛扔。台背刷沥青两层3、台帽的施工.１台身砼灌输至离台帽下缘约3cm—5cm高度时，即测出台身纵横中心轴线，并开始树立台帽模板，安装锚栓孔、预埋支座垫板，绑扎钢筋。安装端、侧模板，模板要用拉杆拉紧，支撑牢固，尤其是台帽背墙要特别注意纵向支撑和拉杆的刚度，防备砼浇筑时鼓模，侵占梁端孔隙。.２安装台帽模板时，注意安装预留锚栓孔模板；在绑扎钢筋时注意将锚栓孔地点留出。.３台帽砼浇筑时，预留出锚栓孔地点，待支座及锚栓安装就位后，再灌输将锚栓孔封固。.４砼浇筑完成立刻洒水养生。6、砌筑工程片石要分层砌筑，以2—3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大概找平，各工作层竖缝相互错开，不能贯通。外圈定位队列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽不大于4cm，不能贴砌薄片片石。较大的砌块用于下层，安砌时选用形状及尺寸较为合适的砌块，尖利突出部分敲除去。石块下面不用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌筑采用坐浆法，不得采用灌浆法。勾缝要真缝，不勾假缝。浆砌片石下均要进行夯实，按设计要求铺筑砂砾垫层。路基填筑压实施工工艺框图施工准备拟订填筑方案测量放线填前清理、清淤、换填、翻挖碾压等填前检测填料分类与试验路基主体水平分层填筑分层检测试验填料分类与试验填料改进路基基床表层水平分层填筑分层检测试验边坡整修边坡防备清理场所结束路面工程施工方案一、施工计划安排（一）各分项工程的施工次序为保证工程如期限达成，路面构造层采用平行流水作业，路面下面作业层成型一段经查验合格后，就开始其上作业层的施工。施工安排以上一作业层的进度不影响后序工作的展开为妥。二、主要工程项目施工工艺和施工方法1、砂砾垫层1.1施工工艺1.1.1准备下承层1）在铺筑垫层前，先将填筑好的路床上所有的浮土、杂物除洁净，并恢复中线，并在两侧路肩边缘设指示桩。2）路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不切合规定要求的表面都应翻松，消除不合格材料或掺添同类合格材料从头进行碾压、整修，直至达到规范规定的允许偏差和压实度。3）在整平层填筑以前，路基内须用压路机进行碾压、验，显然轮迹和“弹簧”现象，方可铺筑找平层或垫层。1.1.2施工放样1）恢复中线2）进行高程测量。在两侧指示桩上用显然标记标出垫边缘的设计高程。1.1.3计算材料用量及对材料的要求据整平层垫层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的集料数量。按现行《公路工程无机联合料稳定材料试验规程》标准方法试验，压实度不小于96%，砂砾不含有粘块、植物等类物质。1.1.4运输和摊铺1）将切合要求的砂砾用装载机装入自卸汽车，运到已检合格的路床上，按预先算好的距离倒料。用推土机配合平地机将料按松铺厚度平均地摊铺在预定的宽度上，表面应力争平整，并设有规定的横坡。同时摊铺路肩用料。2）查验松铺材料层的厚度是否切合要求，必要时应进行减料或补料工作。1.1.5整型1）抵达工地的集料，应切合《技术规范》的规定，摊过中，根据情况用洒水车洒水，使其含水量稍高于最正确含水量，以填补碾压过程中的水份损耗。2）用平地机将集料按规定的横坡度进行整型，在整型过程，采用灰点法控制标高，必须禁止任何车辆通行。3）当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会惹起路床面产生破坏或车辙，或会使材料产生污染时，应暂停运料工作。1.1.6压实1）整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽进碾压。碾压方向与中心线平行，其次序是：直线段由低侧到高侧，超高段由内侧向外侧，依次连续平均进行碾压。压实后达到表面平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和要求的路拱。2）压路机碾压6-8遍，压路机碾压速度头两遍采用1.51.7KM/h，此后用2.0－2.5KM/h，路面的两侧应多压两遍。3）碾压完后，检查压实度、平整度、纵断高程、宽、度、横坡等项目，如都达到技术规范及《监理实施细则》的要求，报请监理工程师查验，查验合格后，进行下一道工序施工，如达不到要求，返工办理，直抵达到要求。1.1.7接头办理两工作段的接头部分，前一段整平后留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下的未压部分一同再进行拌和整平，碾压。1.1.8养护及交通管理碾压达成后即可进行养生，采用洒水养生法，每日洒水的次数视气候条件而定，以保持表面经常潮湿为度，养生期间除洒水车外，关闭交通。1.1.9在正式施工前，应做一段试验段，以查验施工配合比，确定松铺系数，以及碾压机具及遍数。1.1.10砾垫层施工工艺框图附后2、水泥混凝土路面施工工艺2.1准备工作2.1.1施工复测:对被交道、收费站道路中心桩地点、水平点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2.1.2原材料的准备、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥、有机质含量切合规范要求,集料级配切合设计及规范要求.、水泥:平定性、细度模数、初终凝时间等各项指标切合设计及规范要求.、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强等各项物理力学指标切合设计规定,几何尺寸等外观指标切合规范要求.2.2混凝土配合比2.2.1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程以前5天，委托中心试验室按相关规定的标准方法要求进行原材料试验和混淆料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠、水泥用量、质量控制等细节。2.2.2、实时将配合比设计报告单和总 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 报送监理工程师认可。混凝土配合比设计经批准后，立刻进行试拌。2.3抽样查验按相关规范要求频次做抽样查验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。2.4、混凝土浇筑2.4.1、基层准备：在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、土等全部消除，保持表面整洁，并整理排水设备。基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。均应翻挖、消除，并以同类混淆料填补，其压实厚度不得小于8cm，从头整型、碾压，并切合密实度的要求。2.4.2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应知足混凝土路面施工的要求。并应将工地配置的各样施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。2.4.3、模板：模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无歪曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计地点放样钻孔。模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按达成后的路面边缘要求的坡度和纵向布置。模板要彻底清扫洁净，并在每次浇注混凝土以前涂隔绝剂。2.3.4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要切合相关规范的规定。2.4.5、混凝土拌和与运输：混凝土的拌和与运输切合规范要求。混凝土混淆料从拌和机出料后至浇注完成的允许最长间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。2.4.6、混凝土摊铺：混凝土混淆料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、撑牢固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装地点进行全面检查。混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一地点上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。2.4.7、表面修整：混凝土摊铺、捣实、刮平作业达成后，用批准的修整备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。修整作业时，不得在混凝土表面洒水。接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。修整作业在混凝土仍保持塑性和拥有和易性的时候进行，以保证从混凝土表面上消除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。2.4.8、接缝：纵缝：图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板达成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。2)横胀缝：①、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部灌溉填缝料。缝隙内任哪处均不准塞有混凝土和其他杂物。②、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大空隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防备传力杆与混凝土粘结在一同。③、传力杆与套筒端部缝隙部分填塞沥青麻絮。④、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。横缩缝：①、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。②、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥种类、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次达成。缝内的粉料和杂物彻底消除。③、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延长到缘石上面5cm。横向施工缝：、每日工作结束或当浇注工序中止超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。②、施工缝的地点尽可能与胀缝或缩缝相符合，设在胀缝处按胀缝形式施工。③、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。④、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两头锚固。⑤、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。2.4.9、拆模、养生和封缝：拆模：、在混凝土强度达到设计强度的相关规范要求时进行拆，并取得监理工程师同意。②、拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的破坏应予整修，并实时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。养生：水泥砼路面割缝达成后即可进行保温养护，采用土工布浸润后覆盖浇水养护，每日洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适合延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。封缝：、混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。②、接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物。③、填缝料要按照生产厂介绍的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。④、填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大概相等。⑤、灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面。⑥、填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。2.4.10、质量控制：①、施工过程中混凝土混淆料按规范要求查验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混淆料中各样组成材料用量的允许偏差。并按规范中相关规定，评定混凝土合格强度。②、外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。砂砾垫层施工工艺框图原材料试验原材料准备报监理工程师审批施工放样准备下承层运输和摊铺砂砾洒水使砂砾达最正确含水量拌和并补充洒水至最正确含水量整形碾压自检整理资料报验