卫阳南路U型槽抗拔桩施工方案

卫阳南路U型槽抗拔桩施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 金山铁路支线改建工程2标4工区 卫阳南路下立交工程 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 上海建工，集团，总公司 二00九年十二月 2 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 目 录 目录 ................................................................ 1 第一部分 编制综合 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 ............................................. 1 1.工程概况............................................................ 1 1.1工程简介 ........................................................ 1 1.2工程地质情况 .................................................... 1 2.编制依据............................................................ 2 3.编制说明............................................................ 2 第二部分 施工方案 ................................................. 3 1.施工部署............................................................ 3 1.1 施工组织机构 .................................................... 3 1.2 施工队伍安排及任务划分 .......................................... 3 1.3 施工人员组成及劳动力计划 ........................................ 3 1.4 主要施工机械设备及进场计划 ...................................... 4 1.5 主要物资的准备及材料供应计划 .................................... 5 2.施工准备............................................................ 5 2.1.临时设施布置 .................................................... 6 2.2.施工用水用电 .................................................... 6 2.3.施工临时便道 .................................................... 6 3.施工方案............................................................ 6 3.1.测量定位 ........................................................ 6 3.2.桩基施工 ........................................................ 7 1 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 3.2.1.成孔工艺 ...................................................... 7 3.2.2钢护筒制作 .................................................... 8 3.2.3泥浆 .......................................................... 8 3.2.4成孔 .......................................................... 9 3.2.5清孔 ......................................................... 11 3.2.6钢筋笼 ....................................................... 11 3.2.7水下混凝土 ................................................... 12 3.2.8钻进过程中常见故障的原因及处理方法 ........................... 13 3.3进度计划 ....................................................... 14 第三部分 保证措施 ................................................ 15 1.安全保证措施....................................................... 15 1.1施工现场安全技术措施 ........................................... 15 2.质量保证措施....................................................... 16 3( 文明施工措施及环境保护措施....................................... 18 3.1 文明施工措施 ................................................... 18 3.2.施工场地管理 ................................................... 18 3.3 环境保护措施 ................................................... 18 第四部分 附图 .................................................... 21 2 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 第一部分 编制综合说明 1.工程概况 1.1工程简介 卫阳南路下立交工程位于金山(铁路)支线/金山站咽喉区。本桥主要为跨越卫阳南路而设。卫阳南路为下穿金山支线的下立交框架桥，其地下立交结构为框架钢筋混凝土结构，结构长37.6m，宽33.69m，结构埋深约5.5m。框架立交工程支线铁路里程:K34+367.95、卫阳南路里程(含U型槽):D0+246.47~D0+529.13。 卫阳南路U型槽抗拔桩工程设计为ф700mm，有效桩长15m，总计129根，混凝土采用C30水下混凝土。 U型槽抗拔桩自1#、U型槽至14#纵向间隔5m、横向间隔7m排列。其中既有线南侧(南区)施工42根，后期施工既有线北侧(北区)87根。其中主体框架施工区内(8#、9#U型槽位置)12根。 1.2工程地质情况 U型槽桩址处地层覆盖层厚度大，场地地貌属江冲海积平原。场地地下水为潜水类型，地下及地表水对混凝土无腐蚀性。 浅部地层以粉性土及淤泥质土为主，且地下潜水位高，对工程不利。其中，编号?层为淤泥质土呈流塑状，埋深8,18m，属高压缩性、低强度的软弱土层，性质差。 具体如下: 1(淤泥质粘土: 4.8m,-8m(标高,下同),灰色，流塑，层厚约13m。 地基承载力σ=50Kpa。 2 .粉土:-8.00m,-16.10m,灰色，饱和，稍密，层厚约8m，地基承载力σ=90Kpa。 3 .粉质粘土:-16m,-18.1m，灰色, 软塑状，层厚约2米m,地基承载力σ=80Kpa。 4 .粉质粘土:-18.1m,-20.3m，色绿色、硬可塑层厚约m,地基承载力σ=150Kpa。 1 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 5. 粉土:-20.3m,-24. 7m,褐黄色、中密饱和，层厚约4m,地基承载力σ=150Kpa。 2.编制依据 中铁第四勘察设计院集团有限公司《上海金山铁路支线改造工程卫阳南路中桥施工图》 相关施工规范、质量验收评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及铁道部、上海铁路局有关文件规定。 现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 公司现有机械设备情况、施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190 号)、上海铁路局《上海铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发【2008】316 号)、2009 年路局局长1 号令等有关文件规定。 3.编制说明 以保证施工安全为核心，理顺质量、安全和进度的关系，在保证施工质量、施工安全的前提下，合理组织施工，组织流水作业，做到均衡生产，保证各项总体目标的实现。 施工方案在确保施工安全的前提下，保证各施工工序正常进行，并为其他相关管线、电力等系统和施工单位创造施工便利条件。 2 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 第二部分 施工方案 1.施工部署 1.1 施工组织机构 根据本工程规模以及施工技术特点。我公司组建强有力的架子队，安排责任心强，经验丰富的专业人员进行组织施工，公司将在物质、资金、人力等方面给予重点保证。 架子队下辖2个班组，均属我公司范围内调集的具有丰富施工经验，责任心强，胜任岗位的专业人员组成。 项目经理:负责全面工作对工程施工进度、质量、安全，成本等进行全面管理。 项目副经理:协助项目经理负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标 项目总工:负责全工程的技术工作质量检查，安全监督，工程数量及资料签认。 施工员:负责安全生产，用工、材料、设备的管理，“两纪一化”的落实。 技术员:做好施工的日常技术管理工作加强质量控制，填写上报施工资料。 质检员:负责全工程的质量管理，对各工序进行严格的把关。 专职安全员:负责全工程的安全检查措施的制定、落实、监督。 1.2 施工队伍安排及任务划分 本段工程由两个钻孔桩工班(1班、2班)负责实施，1班和2班同时进行铁路南侧西边两排桩基的施工，施工完毕后，1班调至铁路北侧施工，2班在施工完南侧剩余的一排桩基后，调至北侧。北侧桩基施工完成后，待箱涵顶进施工结束，1、2班同时施工余下的钻孔桩基。 因U型槽工期安排靠后，其位置在主体框架施工时作为施工道路及材料堆放场，所以两侧的每根钻孔桩完成后，均使用钢板将孔口封闭，防止发生安全事故。 1.3 施工人员组成及劳动力计划 根据本工程的特点和施工进度的实际需要，我单位派44 人参加施工，平均用 3 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 工人数35人，其中:工程技术人员5人，其他管理人员4 人，各作业队劳力配备详见下表。 本工程确保在规定的时间内有效组织施工队伍进行工程桩的施工，保证准时开工和按时完工。劳动力的安排详见附表所示。 劳动力计划 序号 工 种 人 数 负责内容 1 班长 2 班组生产进度、质量、安全 2 钻工 8 钻孔、灌注 3 电焊工 4 钢筋笼焊接 4 砼工 6 坍落度检测、试块制作 5 泥浆工 4 泥浆循环 6 电工 1 电器设备维修 7 钢筋工 6 钢筋下料、制作 8 普工 4 外运装车、场地清扫 合计 35 1.4 主要施工机械设备及进场计划 根据本工程的特点，从环境保护的角度出发，根据工程量和工期要求，为确保优质，高效按期完成任务，将投入数量足够、类型适用、状况良好的机械设备。 具体详见下表:《主要机械设备及进场计划表》。 桩基工程施工作业机械设备表 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 钻机 GPS—10 台 2 2 泥浆泵 3PNL 台 6 3 电焊机 BX--300 台 6 4 空压机 1.0m3 台 2 5 泥浆运输车 10 m3 辆 2 4 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 6 导管 Ф250 米 50 7 挖土机 0.6 m3 台 1 8 汽车吊 15T 台 1 9 全站仪 T2 台 1 10 水准仪 N3 台 1 11 钢筋切割机 GJ5-40 台 1 12 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 1 13 发电机 75kw 台 2 1.5 主要物资的准备及材料供应计划 本工程所需的全部材料均由我单位按物质设备集中采购的有关规定自行办理。指挥部组织精干的专业人员进行采购、运输、验收，所有材料半成品进场均需合格证、质保书，并在监理单位及质检部门的监督下对进场材料进行抽验，测试合格后方可进场投入使用。 严禁使用不合格品及劣质建材施工。 根据材料计划和检验试验结果，选择当地材料料源，组织前期供应和储备 加强物资的进场和现场保管，事先作好考查和调研，组织材料机具进场要配套，场外和场内的运输要协调一致，材料堆放 位置相对集中在原有卫阳南路围墙内，方便使用或减少二次倒用。 材料运输:本工程材料运输主要通过汽车运输，到工地后就近卸车。具体见下表:主要材料供应计划表 进场时间 序号 材料名称 单位 计划数量 2009.12 2010.1 1 钢筋 公斤 49652 39226 10426 2 C30水下立方米 748.2 591.2 157 混凝土 2.施工准备 5 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 2.1.临时设施布置 桩基工程施工阶段的主要临时设施与框架桥主体的临时设施大部分相同，办公用房、生活设施、主要干道与主体结构相同。因需要24小时不间断作业，现场放置一座改装集装箱作为工地临时生产用房。 基础阶段的临时设施主要为泥浆外运的交通道路，场内既有道路较好便于泥浆车或其他车辆进入。场地进出大门口设置洗车台。 根据现场的实际情况在南、北区各施工布置1个50M3废浆池及2个循环池，。使用泥浆泵在桩基边临时坑输送来回泥浆。 桩基工程属于湿作业，水在灌注成孔过程中转换为泥浆循环使用，废浆用泥浆罐车集中运输到指定地点排放，严禁泥浆及污水排入市政管网。对场区内的污水及洗车水在门口设置沉淀池，经沉淀池沉淀后方可将沉淀过滤污水排入市政管网。 2.2.施工用水用电 施工现场水源较多。既有铁路线附近有自来水引入点。由架子队把水源接到各个生活、作业区。施工前期采用两台75kw发电机供电。后期使用附近电力。把电源引至配电房，然后再通过架设电线或埋地下电缆的方式将用电引至各施工作业区。在配电房处设总动力箱，在各施工作业面设分动力箱，从各分动力箱用软质电缆或移动式配电箱接至各用电处。 2.3.施工临时便道 在框架桥基坑围护外一侧布置8米宽施工便道。道路结构层为15cm碎石上覆18cm厚混凝土。同时作为框架桥主体施工用便道。 3.施工方案 3.1.测量定位 (1)施工测量依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。用地面控制网进行控制。 (2)根据设计图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。现场每200米建立一个控制点。控制点在沿线中心线两侧间隔分布，以建立互相相关的三角控制网。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。 6 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 控制点与控制点之间的边长应接近相等，以便保证角度观测的精度，平均边长应参照有关规定。控制点与控制点的夹角应在30度-120度之间。并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性。城市坐标基点及承台轴线由我方进行测定并办好相应手续后，请监理复测无误后，再移交沉桩单位，并做好移交记录和手续。 (3)桩位定位采用全站仪，结合指挥部提供的城市坐标点进行放样。在施工阶段加强自检检查。桩位定位前，应根据施工设计图纸计算出每一根桩中心的坐标点，然后进行放样桩和控制轴线。桩位用射钉枪或短钢筋做标记，涂以红油漆。 1)平面点位 根据建设单位提供的测站，会同监理单位，在施工范围内设立测点，算出方位角及距离，在施工现场内建立合适的测量控制网。 2)平面控制 采用控制点坐标测定，各点进行角度交会控制。 3)水准点 现场水准点必须引测在永久性或非永久性的建筑物或构筑物上，且距离不得大于100m，需满足施工现场范围内通视，通视水准点不得少于2个。 4)测量规程 a、控制点、水准点等测量标志，均应严格保护好，做好醒目标志并作好记录。 b、桩位位置放样、标高引测均通过自检(技术负责人)、现场监理、建设单位复核、验收合格后方可施工。 c、保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求。 d、控制误差小于?5mm，桩位误差小于10mm，建筑物位置符合设计及业主要求。 3.2.桩基施工 3.2.1.成孔工艺 钻机就位后，检查钻杆、钻具是否同桩中心重合。开始钻进时，控制速度和钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒底下1m后，再以正常速度钻进。 在钻孔过程中，根据地质资料不同情况，选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样，以判别土层，并记录在表中，与设计地层核 7 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 对。 钻进过程中始终保持孔内有1.5,2.0m的水头高度,随时注意护筒泥面标高，及时补给泥浆，保证孔壁压力平衡，防止因水头不够而发生坍孔现象。 钻孔达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后，请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 钻孔灌注桩施工期间，采取以下措施控制水压差，确保水头压力，防止坍孔:一是调整泥浆比重，二是调整孔内泥浆面高度。 3.2.2钢护筒制作 1)钢护筒设计 钢护筒深度以进入原状土20cm控制，长度1.5m到2m，壁厚5mm，内径为1350mm，钢护筒顶标高应高出地面20cm。 2)钢护筒加工 钢护筒在钢结构加工场加工。钢护筒加工标准，垂直度偏差不超过1cm/2m。椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝应连续以保证不漏水。 3)钢护筒安装要求 护筒随孔埋设至所要求的深度，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，并应保持垂直，垂直度控制在1/200以内，抽拔护筒过程时，不能对灌注的砼有任何扰动，同时护壁护筒底部不应高于砼面，以防塌土，影响桩的质量。 3.2.3泥浆 泥浆采用原土造浆，部分采用优质粘土加膨润土，采用正循环工艺。泥浆控制措施如下: 1)控制泥浆液面 由于存在砂层土体侧压力，为防止或减少砂层垮塌，施工时控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。 2)控制泥浆比重 泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，钻孔时泥浆比重控制在1.05,1.15g/cm3之间。 8 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 3)控制泥浆粘度 由于砂层及流塑性淤泥质粘土不稳定，还应适当提高泥浆粘度，适当采用高分子化合物(聚丙烯酰胺)来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散垮塌，同时粘度不能过大，粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制一般地层16,22S，松散易坍地层19,28S。 4)泥浆循环系统 钻进时，细粒钻渣排入沉淀池内，沉淀后沉渣用3PNL泥浆泵抽吸排除。经沉淀池沉淀后的优质泥浆抽回循环池重新利用。 3.2.4成孔 1)一般规定 A、成孔直径必须达到设计桩径(根据设计要求，钻头直径等于设计直径)，采用锥形钻，配钻头应有保径装置。其锥形夹角不得小于120度。钻头直径应根据施工工艺和设计桩径合理选定。成孔用钻头应经常检查核验尺寸。 B、工程桩施工前必须试成孔。数量不得小于两个。以便核对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术参数是否适宜。如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淀等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。待完成试成孔各项测试后，用优质粘土将孔洞回填密实。 C、成孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。施工过程应做好施工原始记录。成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。 D、成孔时钻机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上。成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持在同一垂线上，保证钻头在吊紧的状态下钻进。 E、护壁泥浆可采用原土造浆或人工造浆。 F、注入孔口的泥浆性能指标，应根据不同的成孔工艺和地质情况合理选用。 注入孔口泥浆性能技术指标 9 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 项次 项目 技术指标 1 泥浆密度 正循环成孔 ?1.15 2 漏斗粘度 正循环成孔 18″,22″ G、成孔过程中排出孔口泥浆性能指标，其值不得大于下表的规定。 排出孔口泥浆性能技术指标 项次 项 目 技术指标 1 泥浆密度 正循环成孔 ?1.30 2 漏斗粘度 正循环成孔 20″,26″ H、成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定。正循环成孔不应低于自然地面30cm。钻进过程若遇松软易塌土层应调整泥浆性能指标。泥浆循环中多余或废弃的泥浆应及时排出处理。 I、成孔至设计深度后，会同工程有关各方对孔深等进行检查，确认符合要求后，方可进行下一道工序的施工，成孔、清孔、灌注混凝土采用多台设备施工时当钻机移位后下道工序设备未及时到位前，应采取措施保护好孔口，防止人员或杂物掉落孔内。 J、采用多台钻机同时施工时，相邻两钻机不宜过近，以免互相干扰。在相邻混凝土刚灌注完毕的邻桩旁成孔施工，其安全距离不宜小于4d或最少时间间隔不应少于36小时。 2)正循环成孔 A、泥浆循环系统应由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并应设有排水、清洗、排废等设施。 B、泥浆池的容积为钻孔容积的1.2,1.5倍。 C、泥浆循环槽应根据流向设1:200的坡度，槽的截面应能保证钻进过程中泥浆正常循环而不外溢。 D、泥浆池宜设在地势较低处，且不应设在新回填的土层上。 E、成孔过程中泥浆循环槽应经常疏通，泥浆池、沉淀池也应定期清理。 F、开机钻进时应先轻压、慢转并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转 10 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 速和钻压。 G、正常钻进时，应合理控制钻进参数。操作时应掌握好起重滑轮组钢丝绳和水龙头带的松紧度，并注意减少晃动。 H、钻速应严格控制，保证及时排渣。 I、在易塌地层中钻进时，应适当加大泥浆比重。 J、加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2-3分钟后再拧卸加接钻杆。 3.2.5清孔 钻孔完成，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认后，即可进行清孔，一次清孔利用钻孔的反循环系统的泥浆泵持续吸渣5,15分钟左右，使孔底钻渣清除干净，一次清孔结束后，迅速拆除 钻杆、钻头，安放钢筋笼后下放导管，测量孔底沉渣和泥浆性能，如孔底沉渣和泥浆性能满足规范要求后即进行吊放钢筋笼，随后进行二次清孔。具体做法:利用混凝土导管做为清渣管，上接异径弯头，其下端与导管相连接。清渣时，导管下端距孔底(沉渣面)200,300mm。循环开始由人工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物，桩底沉渣厚度?100mm。待检测合格后，即可拆除异径接头进行灌注。 3.2.6钢筋笼 1)钢筋笼的加工 A、钢筋笼加工采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记录相互对准依次扶正箍并一一焊好。 B、为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“?”型吊装钢筋。 C、钢筋笼分节现场制作，钢筋笼在孔口进行对接。 D、钢筋笼制作使用专门支架。 2)钢筋笼的起吊，就位和对接 A、为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。 11 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 B、同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入钻孔中，并临时托卡于孔口，以便于第二节钢筋笼对接。解除起吊钢丝绳，用同样方法将第二节钢筋笼吊于孔口上方，然后进行钢筋笼电焊连接，采用10d单面搭焊。焊好后，将整个钢筋笼下入孔中。 C、下放钢筋笼时注意对孔壁的影响。钢筋笼下放定位后，进行第二次清孔，满足要求，得到监理认可后，应尽快不间断地浇筑混凝土，如二次清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土，重新测孔底沉渣厚度，超过规范，则孔底进行重新清理。 3.2.7水下混凝土 1)导管 选用10mm厚无缝钢管制作，内径250mm，底节尺寸定为7m，标准段每节2.5m，另有0.5m,1.0m长的辅助导管。导管在施工前事先进行拼接，并进行水密性试验。接头处设置密封圈，以防止导管在混凝土浇筑过程中漏水。 2)料斗 A.钻孔灌注桩初灌量约为1.5m3(由于采用商品砼，现场能保证砼初灌量)。 B.在导管内布置球胆作为隔水栓。 C.施工时，用8mm钢板加工漏斗，漏斗体积必须确保首批混凝土使导管埋入混凝土2m以上。 3)砼灌注 A、坍落度应控制在16cm,22cm，须检查坍落度及有关质保书，合格后才能放入漏斗。灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门关好，并将导管提高孔底30,40cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门开始浇注水下混凝土。在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管深在3,6m，最小不小于2m。混凝土灌注应连续进行不得中断。 B、桩的灌注时间不宜过大，严禁导管提出混凝土面造成事故。当出现堵塞情况时，可将导管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动，当混凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝土上升顶力对钢筋笼的影响，避免钢筋 12 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 笼上浮，作好混凝土灌注记录备查。 C、现场质量人员按施工技术规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。 D、施工时桩身任何截面不得有缩颈现象，砼充盈系数控制在1.1,1.3之间。 3.2.8钻进过程中常见故障的原因及处理方法 正循环钻进常见故障的原因及处理方法 序号 现 象 原 因 处理方法 1、泥浆粘度过大 1、调整泥浆性能 在粘土层中钻进进尺 1 2、糊钻 2、冲洗钻头 很慢、憋泵 3、钻头磨钝 3、修理或更换钻头 在砂层中钻进进尺缓泥浆上返速度小，钻渣不能及加大泵量增大泥浆上返2 慢、钻头磨损大 时排除，岩屑重复破碎 流速;清除钻渣 使用导向钻头过胶结 钻具跳动大回转阻力钻遇卵砾石层，孔底有石块砂 3 层，使用抽砂筒或冲抓 大切削具合金易崩落 砾层胶结 锥捞除石块 钻进中转盘负荷突然 4 钻具扭断 提出钻具检查打捞 剧减 1、拉杆折断 1、停车更换新件 2、活塞盘损坏 泥浆泵无泵量或泵量2、更换新盘 5 3、活塞有夹杂物 明显减少 3、拆开修理 4、吸水头阀门损坏， 4、停车更换新件 密封不良 1、阀体或阀座损坏 1、修理换新件 泥浆泵泵量减少，但负 6 2、阀体与阀座间有夹 2、清除夹杂物 荷正常，有时伴撞击声 杂物 3、清除吸水头堵塞物 13 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 3、吸水头堵塞 3.3.进度计划 桩基为卫阳南路U型槽基础工程，考虑到施工受框架桥主体结构施工场地及框架桥主体结构施工所需材料进出场的影响，施工分成南、北区及主体框架预制区进行。 该工程的桩基工程北区81根计划使用 2套钻孔灌注桩机械设备，北区桩计划2009 年12月15日~2010 年1月3日19天全部结束。南区共36 根工程桩，计划使用2套钻孔灌注桩机械设备，南区主体框架预制区以外桩基自2009 年12月10日~2009 年12月20日10天内完成，预制区内的桩基(12根)在箱涵顶进施工完成后3天内完成 14 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 第三部分 保证措施 1.安全保证措施 安全目标:无任何行车事故和人身伤亡事故，无消防安全事故。 我们在施工中安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。 加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。 编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 钻孔施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。 每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。 进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即:工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。 坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 开工前期制定各项安全制度及防护措施、钻机机电设备操作规程及各项安全作业规章制度;用电安全须知及电力架设、养护作业制度;防洪、防火安全专项规定等。 施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。 1.1施工现场安全技术措施 15 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产用房、仓库、材料堆放场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。 现场悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。 现场的生产设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，组成由15,20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。 施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-02的规定执行。 施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。 事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，持证独立操作。 施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。 所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。 施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。 钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。 钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，工作人员不得在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。 2.质量保证措施 质量目标:确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程 质量验收合格率100%，创建合格工程。 16 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 在桩基施工中，钻孔灌注桩的施工质量最不容易控制，因此，严格按操作规程施工是非常重要的，本工程中，重点应注意以下几点: 1)钢护筒垂直偏差不大于1/200。 2)钻机就位时，将底座转盘调整水平，起吊滑轮缘，转盘中心和护筒中心三者应位于同一铅垂线上，偏差不得大于2cm。保证桩身垂直度偏差?1% 3)采用优质粘土加膨润土造浆，控制泥浆相对密度1.05,1.10左右，粘度16,18S，配好的泥浆须通过试验，确定其性能满足要求后方可使用。钻进过程中必须经常测定泥浆的各项指标，做好记录，及时调整，防止塌孔。泥浆测定仪器必须经常校核。 4)开钻时，钻机必须在泥浆循环正常后方可进尺，钻进开始后需连续不断地作业，直到成孔。 5)机组必须配备地质剖面图，根据钻进情况和地质剖面图掌握钻头所处地层以调整钻进速度。在坚硬地层中进尺应平衡、缓慢，防止断钻、掉钻，在松软地层中可适当加快钻进速度。 6)钻进过程中，控制孔内泥浆面标高，以保证足够水头压力。维护砂层的安全。 7)钻进到设计标高后进行一次清孔。一清控制泥浆指数:含砂率小于4%、泥浆比重1.05,1.10，粘度16,18S。孔内沉渣厚度根据设计要求不大于5cm，提钻时注意钻头不得擦碰孔壁。 8)制作钢筋笼的钢筋要求顺直、光洁，不得锈蚀、夹带淤泥油污。 9)钢筋笼应按图纸所示的位置准确地安装，钢筋长度和间距必须满足制作安装质量标准。纵向主筋接头间隔错位，保证同一截面主筋接头截面积占钢筋总截面积不大于50%。 10)钢筋笼对接要求保证搭接长度(10d单面焊)，焊缝饱满，箍筋跳点点焊。耳朵筋、吊筋必须可靠焊接于主筋上，吊筋上端焊接固定于钢护筒上，并用Φ48×3.5钢管焊接钢筋笼和护筒，防止钢筋笼在混凝土灌注时上浮。 11)导管下至离孔底50cm左右，即开始二次清孔，若孔底沉渣过厚，可将导管下至孔底并上下提放，提高清孔效果。二次清孔必须使泥浆指标达到要求，并经监理认可方可浇灌混凝土。 17 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 12)混凝土的各项指标必须达到规定的质量要求。混凝土初灌量必须保证，使导管埋入混凝土层2m左右(使用商品混凝土)。 13)灌注时，保持导管插入混凝土3,6m，最小不得小于2m，抽拔导管应缓慢进行，严禁急速提升，导致混凝土不密实。拆除导管前，必须用测绳测混凝土面深度，以决定拆除导管的节数，防止导管拔空。 14)混凝土灌注应连续进行，中途不得停止。 3( 文明施工措施及环境保护措施 3.1 文明施工措施 本工程的文明施工管理目标为:文明施工样板工地。 3.2.施工场地管理 按施工总平面布置图实施定位管理，统一规划，合理布置，井然有序，并在施工区域设醒目标牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭管理。 合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。 建筑材料堆码按要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。在材料堆放处设立原材料名牌及报验牌。 所有施工人员佩上岗证上岗.上岗证由项目部规定统一样式。施工人员统一着装，工作服要美观舒适，并符合安全要求。 采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度情况。 3.3 环境保护措施 环境保护目标:保护周围环境，做到防污降噪。生产用水和生活用水排放符合环保要求;减少施工中的噪音;做好危险品的控制;绿色施工。 架子队成立施工环保、水土保持领导小组，指定一名副经理主抓施工环保、水 18 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。 实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。制定施工环保、水土保持、文明施工、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。 施工中严格遵守《中华人民共和国噪声标准 (建筑施工场地噪声限值)GB12523-90》，采取适当的措施使施工噪声控制在国家噪声标准极限内。 合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备，并尽可能远离噪音感体，减少噪音对周围环境的影响。 对于行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。合理安排噪音较大的机械作业时间，尽可能避免安排噪音大的工序在夜间和假日进行。 施工中严格遵守《中华人民共和国空气质量标准GB3095,1996》，确保由于施工产生的空气悬浮颗粒(TSP)不超标。运输可能产生粉尘的车辆配备挡板及棚布，防止粉尘飞落。 运输道路要定时喷洒适量水防尘。严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。尽量选择对周围环境影响较小的运输路线。避免在大风时装卸和运输。运输车辆按规章装卸运行，严禁超载。 工现场内道路排水良好。现场出、入口设置洗车槽，施工现场车辆必须在洗车槽内冲洗干净后方准上路行驶。洗车槽污水处理方法同施工污水。 管线必须严格贯彻执行《公用管线安全文明施工管理办法》及上海铁路局《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函[2009]409 号。 施工前，要摸清施工范围内地下的管线设施。对一时没有把握弄清的要采取挖探沟或用地下管线探测器进行探测，查明走向、埋设深度及产权单位、用途、数量等并设立标志和采取必要的保护措施。在有管线地段上面施工前，要事先拟定立体交叉施工方案和计划。并在实施之前将施工计划、保护方案报给协管和产权单位， 对施工影响不大而不拆迁的，开挖后设置标志，采取盖、栏、支撑、套等，监护办法予以保护。 施工的临时电力线布置要在施工区域内，干线引入线要保证做到不得影响周围 19 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 构筑物的安全。在施工全过程中，要按消防规定，做好施工防火防爆工作，确保施工场所周围构筑物的安全。 施工时对铁路、公路的交通、行车会有一定的影响，为了减少影响，确保道路交通和行车安全，特拟定下列措施: 认真做好宣传教育工作，施工车辆在道路上行驶必须严格遵守交警部门的管理，执行公安部《道路交通管理条例》，维护交通秩序，确保道路畅通。 施工现场与道路采用围墙分隔，设置车辆进出大门。施工车辆进出施工场地，要听从交通人员的统一指挥，做到不抢道、不违章。 20 金山支线铁路 亭卫南路U型槽抗拔桩施工方案 第四部分 附图 1、 21 亲爱的朋友,上文已完,为感谢你的阅读,特加送另一篇范文, 如果下文你不需要,可以下载后编辑删除,谢谢, 道路施工方案 1、 工程概况 2、 编制说明及编制依据 3、 主要施工方法及技术措施 3(1施工程序 3(2施工准备 3(3定位放线 3. 4土方开挖 3(5卵石路基施工 3(6天然砾基层施工 3. 7高强聚酯土工格楞 3(8水泥稳定砂砾基层施工 3(9路缘石施工 3. 10玻璃纤维土工格栅施工 3(11沥青面层施工 3. 12降水施工 4、 质量控制措施 5、 雨季施工安排 6、 安全技术措施 1. 工程概况 本项目建设的厂址位于新疆石河子市。工程场地位于石河子高新技术开发区经七路西。场地原为麦田，地势南高北低。厂区道路连通各装置区域，并与经七路相连。 2. 编制说明及编制依据 为保质按时顺利完成厂区道路，根据工程施工招标文件、设计施工图，以及现场实际场地，并结合我公司多年来的现场施工经验编制此方案。 规范及标准: 《沥青路面施工技术质量规范》 JTG F40-2004 《工程测量规范》 GB50026-2007 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-1999; 3. 主要施工方法及技术措施 3.1施工程序 降水——施工测量——土方开挖——路基(卵石)整平——机械压 实——天然砂砾基层——机械压实——高强聚酸土工格楞——浆砌 卵石立缘石基础——水泥砂浆勾鏠——天然砂砾基层——机械压实 ——安装路缘石——水泥稳定砂砾底基层——玻璃纤维土工格楞 ——粗粒式沥青混凝土面层——中粒式沥青混凝土面层 3.2施工准备 熟悉图纸及规范，做好技术交底工作。按图纸范围确定施工范围，标出外框范围线，清出障碍物。联系施工需用材料、机械的进场工作。根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制点进行引测。根据施工图规定的道路工程坐标点，进行测量放样的业内复合计算。 3.3定位放线 根据现场实际情况，在道路两侧沿线间隔50m左右布置测量控制桩，轴线定位(坐标)桩与高程测量控制桩合用。控制点沿道路中心线两侧交错间隔布置，形成多个控制体系，同时控制桩做醒目标志，以防在施工过程中被碰动。土方施工后，测量人员应及时重新放线，路基处理后，应在路基上测定路面中心线、边界线以及标高控制点。 其基本步骤为:校验路基轴线控制桩;合格后，根据轴线控制桩详细放出路边线以及设置标高控制桩。 放线自检和业主监理验收后方可使用。验线允许偏差根据规范规定。 3.4 土方开挖 施工方法:在施工测量放线确定基础位置，经检查复核无误后，作为施工控制的依据，并经过监理确认后，即可进行基础土石方的开挖。 主要施工机具:挖掘机、装载机、尖、平头铁锹等。 3.4.1作业条件: 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，以及地下水位等情况，并应将施工区域内的地下障碍物清除和处理完毕。 道路的定位控制线(桩)，标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过共同检验合格，并办完预检手续。考虑在机械无法作业的部位和修整边坡坡度采用人工进行施工。熟悉图纸，做好技术交底。索取地勘资料及 气象资料。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。 3.4.2挖土方流程: 确定开挖的顺序和坡度?沿灰线切出槽边轮廓线?分层开挖?修整槽边?清底。 (1)基地坡度剖面图: 现场土质为粉质粘土,开挖 深度不超过1.5m可不放坡,不加支撑,挖深度超过1.5m必须放坡,放坡坡度为1:0.75。 (2)开挖基槽: 采用反铲挖土机开挖基槽从槽的端头,以倒退行驶的方法进行开挖,将土方甩到基槽两侧,应保证边坡的稳定。场地以下耕织土层直接清理现场，剩余好土回填基槽使用。 (3)施工要求: 基坑(槽)开挖后，不得直接开挖至设计底标高，避免机械开挖扰动地基土层。在挖到距槽底20cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底20cm水平线，并在槽壁上每隔3~5m钉水平标高小木桩或短钢筋，在挖至接近槽底标高时0.2m时，用尺或事先量好的20cm标准尺杆，随时以小木桩校核槽底标高。最后由两端轴线(中心线)引桩拉通线，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，据此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方开挖时应注意边坡稳定。严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳，当边坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖土上侧堆土。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。同时应注意基坑边沿控制线好其他单位设施，避免损伤. 夜间施工时，应有足够的照明设备，在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖、超挖。 雨期施工在开挖基坑(槽)时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度，防止地面水流入。坚持对边坡进行检查，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 要及时处理。 (4)应注意控制的质量问题 基础底部土方超深开挖:开挖基坑(槽)或管沟均不得超过基底标高。如个别地方超挖时，其解决方法应取得设计单位的同意，不得私自处理.基坑开挖中如遇局部地基问题，施工方应及时通知有关各方人员现场共同协商处理，未得到各方任何之前，不得擅自处理。基坑开挖并清理完，经钎探(根据当地监理、质检部门要求)和验槽合格后，方可进行下道工序的施工。 基底未能得到保护:基坑(槽)开挖后应尽量减少对基础底部基土的扰动。如基础不能及时施工时，可在基底标高以上留出0.3m厚土层，待做基础时再挖掉。开挖尺寸不足:基坑(槽)或管沟底部的开挖宽度，除结构宽度外，应根据施工需要增加工作面宽度。如排水设施、支撑结构所需的宽度，在开挖前均应考虑。基坑(槽)边坡不直不平，基底不平:应加强检查，随挖随修，并要认真验收。 3.5卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点， 必须将原地面上各种杂物清除，保证填土表面无积水。 对于压路机不能压到得地方，采用夯机夯实或者人工夯实。 厂区道路路基密实度不小于96%,经检测合格后方可经行后续施工。 本工程采用200厚卵石基层,基层每边比基础宽出270mm。自卸汽车倒至基槽漂石，反铲挖掘机整平后，压路机压实。 3.5.1材料 卵石:采用粒径100-200mm卵石做为底基层。上层为天然砂砾，水 泥稳定砂砾层及粗，中式沥青面层。 3.5.2施工方法 (1)施工测量 施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用记号笔标出漂石基层边缘设计标高。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘机倒退法整平。进行分层施工，基层的设计厚度为200mm，根据现场实际情况,基底土方含水率较大,为了保证第一层漂石整体均匀性, 防止地基翻浆，第一层漂石虚铺厚度400mm,碾压整平后，直接回填天然砂砾，分层碾压至设计标高。 (3)试验取样 选择资质符合要求的试验室进行戈壁分层碾压取样试验。现场取样每层天然砂砾碾压完成后,由监理单位见证试验室现场对戈壁取样,压实系数要求不小于0.96.取样要求,每1000平方取样两点,不足1000平方时按两点取样。 3.6天然砂砾路基施工 天然砂砾应平铺整平后，进行机械碾压。压路机采用18t内震式。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，主碾重叠不小于30cm。 压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采2.0-2.5Km/h。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，铲除换填，使其达到质量要求。分段施工时,上下两层接缝距离为500mm,接缝处夯压密实。 3.7高强聚酯土工格楞 土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能，高强聚酯土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强提高土体的整体性与荷载力，具有显著作用。 土工格栅施工要点: 1、施工场地:要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设:在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的摊铺和压实:当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小是，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 4、防排水措施:在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚，防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施。 3.8水泥稳定砂砾基层施工 1.摊铺混合料前，要清扫砂砾执层，垫层上不能有杂物。要严格检 查底基层之纵断高程和横断面坡度，检测指标与偏差必须满足设计与规范要求。然后洒水湿润底基层表面，但不能有自由水存积。 2(用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。 因故断超过初凝时间过长，应设置施工缝。 摊铺机行下速度控制在1M-5M/min，并匀速行进。 3.水泥稳定砂砾基层施工中，横缝是不可避免的，对接缝处理规范有严格要求。另外根据实际操作之经验，我处理之方法是先在横缝处多填混合料，压路机横向碾压2-3遍，再铲除明显高出之部分，再横压力1-2遍，最后再纵向依次碾压，压路机纵向行驶要超过横缝，碾压完毕再人工挖除1米，以便下次接缝。 4.水泥稳定砂砾基层碾压成型后，要能时喷雾洒水，以防止水泥稳定基层风干。48小时内要保持表面湿润不干燥，然后连续约3天，以后可适当减少洒水次数，但必须保持表面湿润。洒水养生不少于7天，期间要禁止一切车辆通行，洒水车要缓慢行进洒水均匀。流水施工作业时，水泥稳定砂砾基层洒水养生4天后，可洒透乳化沥青养生，第5天可铺沥表下面层。这样作业对基层质量没有影响，还可快加工程进度。 3.9路缘石施工 路缘石施工应符合下列要求: 核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定路缘石底面标高。 路缘石施工应根据路缘石平面位置和顶面标高，放样依次排砌。相邻侧石接缝必须平齐，然后进行勾缝。 3.10玻纤土工格栅施工 常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。 钉子固定法所需材料为: i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角 ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉) 1、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。 2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。 3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。 4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。 5、施工注意事项 (1)严格控制远送混合材料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾斜混合材料，以防止对玻纤格栅的损坏。 (2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。 (3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。 (4)当使用胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太慢，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。 (5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原有较小的坑塘没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合材料时能完全填平坑塘。 (6)格栅铺设时，要求路面温度在5?—6? (1)机械铺设 将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下。 使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上。s 用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。 摊铺沥青混合料路面。 (2)人工铺设 将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下。确保放卷轴已锁定，布卷不致自由松动。当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折。 用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。 3.11沥青混凝土面层施工 (1)沥青透层油 沥青透层油在已建成的石灰粉煤灰砂烁上洒布，主要材料为慢烈的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青(PC-2或PA-2)及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量1.0L/?，洒布要求均匀，不产生滑移和流畅。当有遗漏时，采用人工补洒。浇洒透层沥青后，易 立即洒石屑或粗砂，用量3m?,1000?.然后用6-8T的钢简式压路机展压一边。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层中。 (2)沥青混合料面层施工工艺: ?、准备工作: 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，两机相距10m左右。先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合材料摊铺和碾压底基验收这八个环节。基层和沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求，为上面层施工打下良好基础。 a、材料准备:施工使用的沥青混合材料必须按照要求申报使用 许可 商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可 ，如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。 b、人员准备:摊铺实验之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。现场指挥和整体工作协调;现场疏导、安全及车辆调配;现场施工、跟机作业及准备工作;看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度;测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。 c、机器准备:参加沥青混凝土面层施工的机器设备必须处于完好状态，备份施工机器及水车，加油车和装载机等辅助机器与施工密切配合，做到随叫随到。各种作业机器严禁有漏油现象，维护和保养机器时，必须采取有效措施防止污染和破坏。沥青混凝土面层施工时，将使用作业机具如下表: 机器名称 型号 数量 用途 摊铺机 ABG423 2台 摊铺 钢轮压路机 DD110 2台 初压 钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压 水车 5T 1台 加水 其他 少火车、烙铁、平粑、筛子、方掀、靠尺、手推车 d、检测仪器准备:检测仪器配备主要有直尺、红外线测温计、平整仪等。在施工作业前做全面检查，并经调试证明处于性能良好状态。 e、确定作业面:作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面，以使施工能连续进行，并组织人员: 熟悉作业面高程，纵横坡、超高、加宽等技术参数。 了解基层施工中的问题，并确定相应的补救措施。 标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。 施工前由施工技术人员依据道路5米一个横断面在两侧做出标记，并注明相应桩号。 随后在两侧平台上将基准线固定，安装完毕后，设专人看护。首先对下承层进行全面自检，按照规范要求对密实度、平整度、高度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测，自检合格后报验验收，同时设点作为以后路面各层检测的固定点位。 验收通过后，进行下一步工序。 ?、沥青混合料生产、运输和卸料监督: 沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量，按规范要求完成各种室内试验，并及时将结果向监理人员反馈未经监理人员同意不能调整配合比，严禁手动放料。专人负责测量温和观看外观质量，以避免不合格材料用于施工中。其次，热拌沥青混合 料采用较大吨位的汽车运输(料厂提供)、车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，可涂一层油水混合液，但车厢底部不得有余液积聚。并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量，考虑到尽力可能使摊铺机前方运料车在等侯卸料的保证在5辆车以上。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-3-cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨雪、防污染。沥青混合料运至摊铺地点后，委派专人逐车检查拌合质量及油温。凡温度低于规定要求(140-160、东施170-160)及严重离席料、花料、油大料或已经结成团块、以遭雨淋湿的混合料立即清除，不摊铺在道路上。 ?、摊铺 摊铺机就位时，在熨平板下面铺放垫木，垫木的顶面高即为该点的设计高程加摊层，垫木的实测高程准确，并反复校准，直至满足规范要求后，摊铺机方可就位。摊铺机在收料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前事先预热，起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校对与调整，此项工作在摊铺30米距离内完成，如有必要可停机检测，问题较大时必须重新起步。沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型，施工机器和施工工艺等，由试铺试压方法或根据规范中松浦系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机器配套情况及摊铺层厚度、宽度情况定，并符合2-6m/min的要求。再摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。熨平板按所需厚度固定 后，不得随意调整。 在摊铺过程中有专人指挥车辆卸料，衔接及时，从儿减少摊铺机运行中停机待料。如果出现供料段档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，我单位设专人及时跟踪测量沥青路面的纵段面高度，横坡及摊铺厚度，如不符合要求及时调整。用机器摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。 当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的托痕等情况时，可用人工作局部找补或更换混合料，并且现场主管人员指导下进行。缺陷严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机器原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。 ?、碾压: 沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机器，摊铺后沥青混合料温度在初压阶段，路边插红色旗作为标志。 沥青混合料的温度在复压阶段，在路边插黄色旗作为标志。沥青混合料温度在终压阶段，在路边插绿色旗作为标志。 沥青混合料施工温度一览表 沥青混合料类型 普通沥青混合料 出厂温度 ? 140-160(冬施170-160) 到场温度 ? 130-150(冬施-150) 摊铺温度 ? 120-150(冬施160-130) 碾压温度 ? 120-170 (冬施130-90) a、初压在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，我单位将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业(1.5-2.0km/h)。压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无知当时，用靶子将边缘的混合材料稍稍靶高，然后将压路机得外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出度30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于以压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压2遍(先静后振)，其压力不宜小于350N/cm。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当休整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速进行。在此过程中，特别注意平整度和路拱。 b、复压:复压紧接在初压后进行，并符合下列要求:复压采用DD130震动压路机(4-6km/h)，碾压遍数经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。当采用振动压路机时，震动频率宜为35-50HZ，并根据混合料种类、温度和厚度选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始震动，以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍，胶轮压路机碾压两遍。 c、终压:终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机(3km/h)静碾，且不得少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。 机器碾压速度一览表 压路机类型 初压 复压 终压 钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h 振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。 压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合材料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动劣板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其他车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物，并及时检测平整度和压实度。 摊铺过程中如遇大雨，必须立即停止摊铺，并覆盖运输车辆和摊铺机内混合料，对以摊铺的料层，适当提高碾速，采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落，24小时后放行交通。 d、接缝:在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料，在摊铺机得后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直渐热接法。由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝。且在相连层次与相邻程间错开1米。 具体操作方法如下:在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起势力现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足部分，使下次施工时成指教连接。在新剖齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油，并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀考热。 横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位 于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为丛向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有丛缝时，可先用钢筒试压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先铺带边缘加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或为充分压实部分清除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷一薄层粘层油，热沥青方可摊铺新料。用热混合料敖于已刨之纵缝上，一般宽15-20cm，高约10-15cm，超前10-20cm于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在以碾压路面上，约10-15cm宽度压在新沥青混合料上，然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。横向施工缝摊铺机摊铺混合料，因故中断时，必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合材料末端，人工将末端混合材料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料;放牧的另一侧用砂烁或碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂烁或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛;摊铺机返回到已压实层得末端，重新开始摊铺混合料;如压实度末端未用方木作支撑处理，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将以碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心垂直)垂直向下的断面。然后在摊铺新的混合料。 半幅施工中，纵缝必须垂直相接:在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木作支撑，其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实过程中完全中断交通。碾压完毕后，外观上达到表面平整密实。对 于多层结构层施工，上下横缝间距不下于1m，纵缝间距不小于30cm。 e、取样、试验和检验: 对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次，并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。 混合料施工过程中，每天或2000m2取样一次，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。 试验段设置8个测点，每碾压4、6、8遍时测高(以及碾压前松浦标高)，以得出实际松浦系数，直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点个检测一遍，用以控制碾压遍数。试验段结束后，将资料汇总上报监理工程师。 f、开放交通及冬季施工措施:沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50?后，并在24小时后，再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 沥青路面雨季施工符合下列要求: 1、注意天气预报，将强工地现场与沥青拌合场联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接; 2、运料汽车和工地有防水设施，并做好基层和路肩的排水设施; 3、当遇水合下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新的。 沥青路面冬季施工要求: 1、冬施期间应提高沥青混合料拌合温度，石油沥青混合料为160-170?;摊铺时间宜在上午9h至下午4h进行;施工气温低于5?，不宜摊铺热拌沥青混合料;快速路、主干路施工气温不宜低于10?。 2、运输沥青混合材料应采取保温措施，石油沥青混合料到达工地温度不 得低于150?。 3、基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等。并应准备哈奥挡风、加热、保温工具和设备等。 4、接茬处预热温度宜保持在65-70?，碾压中，应用压路机器茬加强碾压两遍以上。 5、人工摊铺，卸料后应及时覆盖保温;并宜采用‘三块二及时’操作法，即:卸料快、摊铺快、楼平快，及时修整、及时碾压。 6、冬季期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90?。 g、养生:压实成型合格后，油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。 (3)、质量要求 a、主控项目 1、沥青混凝土路面压实度应符合6.2.1的规定。 2、沥青混凝土路面厚度符合设计要求和表6.2.1的规定。 3、沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。 沥青混凝土路面主控项目充许偏差表 序号 项目 规定值或充许偏差 检验频率 检验方法 1、压实度 快速路、主干路?96% 1000m2 1 见附录B 次干路、支路?95.6% 2、厚度 -5mm----+10mm 1000m2 1 用钢尺量 3、弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m),9 1见附录F9—15 2 ,15 3 注:?用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30Mpa压力成型法则得的标准密度相比较; ?本表中压实度采用马歇尔稳定度仪击实成型标准。 ?弯沉值单位1/100mm; ?本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测; ?改性沥青混凝土路面可参照此表进行经验。 b、一般项目 1、表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。 2、用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。 3、施工接缝应紧密、平顺，烫缝不应估焦。 4、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得污染其他构筑物，不得有积水现象。 5、沥青混凝土路面质量充许偏差见表 沥青混凝土路面变差表 序号 项目 规定值或充许偏差 检验频率 检验方法 1抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H 全线连接 横向力系数车 构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法 2 平整度 快速路、主干路σ?1.2mm 100m 路宽(m),9 1用测平仪检测见附录G，见注? 9---15 2 次干路、支路σ?9 1用3m直尺和塞尺连续量取两尺最大值见注? 9-15 2 ,15 3 3 宽度 不小于设计值40m 1 测距仪或用钢尺量 4 中线高程?10mm 20m1 用水准仪测量 5 中线线位20mm 200m4用经纬仪测量 6 横断高程?10mm且横坡差不大于3%20m路宽(m),9 2 用水准仪测量 9—15 4 , 15 6 7 井框与路面高差?5mm 每座4 十字法用塞尺最大值 注:?测平仪为全线每车道连续监测每100m计算标差σ;无测平仪时即可采用3m直尺检测;表中检验频率点数为测线数; ?本表第1、2项也可以采用自动设备进行检测; ?底基层表面应按设计规定用量撒泼透油层、粘层油; ?改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。 3.12降水施工 由总包单位提供的地勘报告中说明该场地的地下水为空隙渗水， 埋深在1,2.5m。经观察坑槽开挖情况，渗水速度极慢，再考虑自然 降水，施工中对于道路开挖的沟槽采取分段挖开及时回填，明沟降排 即可满足要求,在每隔50m设置一个集水坑,用50m扬程污水泵将集水 坑内的水直接排入厂区北侧河内。 4、质量控制措施 4、1)质量保证体系及职责 , 根据工程项目的具体情况，设置本项目施工队的质量保证体系图7-1;明确各职能人员和项目施工队的主要工作职能，并且与其相关的质量程序文件挂钩，各负其责。下属各班组数量及其任务分配，应根据实际情况确定，并在施工过程中予以必要、及时的调整。 项目队长 质量员 技 材计 术 料划 员 员 员 施工队及作业人员 新彊大全新能源5000吨/年多晶硅片项目土建工程施工队质量保证体系 4(2)质量标准 4(2.1保证项目 1)基底的土质必须符合设计要求。 2)天然砂砾的干士质量密度必须符合设计要求和施工规范的规定。 4、2(2基本项目 1)面路标高均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散，翘皮。 2)留槎和接槎，分层留槎的位置、方法正确，接槎密实、平整。 3)天然砂砾地基允许偏差项目表1-319 项 项目 允许偏差(mm) 检验方法 次 1 顶面标高 用水平仪或拉线和尺量检查 ?25 2 25 表面平整度 用2m靠尺或楔形塞尺检查 5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根据当地多年气象资料统计，，当室外平均气温连续5天稳定低于5?即进入冬期施工，当室外平均气温连续5d高于5?时解除各期施工。 二、冬期施工特点 1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。 2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，在春天开始才暴漏出来问题，因而给事故处理带来很大难度，不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿面。 3、冬期施工的计划和准备工作时间性强，这是由于准备工作时间段，技术要求高。 三、冬期施工基本要求 1、冬期施工前两个月即应进行冬期施工战略性安排; 2、冬期施工前一个月即应编制好冬期施工技术措施; 3、冬期施工前一个月做好冬期施工材料、专用设备等施工准备工作; 4、搞好相关人员培训和技术交底工作。 四、冬期施工的准备 1、编制冬期施工的准备，冬期施工组织设计，应包括下列内容:确定冬期施工的方法，工程进度计划、技术供应计划、施工劳动力供应计划、能源供应计划、防火安全措施、劳动用品、冬期施工安全措施;冬期施工各项安全技术经济指标和节能措施。 2、组织好冬期施工安全教育培训 项目部根据冬期施工特点，调整好机构和人员，并制定好岗位责任制，加强安全生产管理。主要加强保温、测温、冬期施工技术机构、能源管理等机构，并从实相应的人员。安排气象预报人员，了解近期、中期天气、防止寒流突袭。对测温人员、保温人员、能员工、管理人员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任制、经考核合格方可上岗。 3、 物资准备 物资准备内容如下:外加剂、保温材料、温度标计及工器具及劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。 4、 施工现场的准备 ?场地要在土方冻结前平整完工、道路应畅通、并有防止路面结冰的具体措施; ?项目部组织有关机具、外加剂、保温材料(草包、木工部、薄膜)等实物进场; ?生产上水系统应采取防冻措施、并设专人管理、生产排水系统应畅通; ?按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施取暖措施。 五、沥青冬季施工措施 冬季对沥青混凝土面层施工影响较大。一般情况下，当气温低于0度时，不再进行沥青混凝土面层的施工。冬季沥青混凝土施工时可对在中午阳光从充足的时候进行。施工前，应及时联系拌合场联系迅速将沥青混合料运至施工现场，运输过程中要采取保温措施，同时要求混合料出厂温度升高10度，沥青混合料面层铺筑碾压完成应待4-6小时后开放交通。 六、冬季砼施工措施 1、拌合时加温拌合用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团; 2、适量减小水灰比，增加砼胶棒时间，砼配合比掺入防冻液，以防砼受冻; 3、要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温; 4、准备好足够的覆盖物，浇捣完成时及时覆盖，尤基冬季在挡风面更加更加应覆盖严密，包括模板外侧需用草包、土木布覆盖好保温; 5、砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸收砼中热量而使砼产生脱皮现象; 6、及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸汽养护等特殊措施。 七、冬期施工安全措施 1、人工破碎冻土应当注意的安全事项; ?注意去掉头打出的飞刺，以免飞出伤人 ?掌铁 的人与掌锤的人，不能脸对脸，应当互成90?。 2、脚手架、马道要有防滑措施，及时清理积雪、外脚手架要经常检查加固; 3、大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气、应当停止垂直运输作业，并将掉笼降到地面，切断电源; 4、风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业; 5、吊机路轨不得铺设在冻胀性土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响吊机的使用，甚至发生安全事故; 八、冬期施工防火要求 1、施工现场临时用火，要建立用火证制度由工地安全负责人审核。用火证当日有效，用后收回。 2、使用可燃材料进行保温的工程，必须设专人进行监护，巡逻检查。 3、保温材料定位后，禁止一切用火、用电作业，特别是禁止下层进行保温作业，上层进行用火，用电作业。照明线路、照明灯具应该远离可燃的保温材料。道路的施工在雨季，合理的安排雨季施工，是整个工程质量的一项重要工作。根据本工程的施工内容，施工环境及施工特点，确定以下雨季施工措施: 在不影响总进度的前提下，尽量避开雨天。施工中遇上下雨时，采取分段分期完成，组织力量，集中突击。摊铺一段，施工一段，循环推进，防止路基槽受暴雨冲刷。 路基施工，注意排水工作。雨季修筑土基路，应做到随挖随运，随铺填随压实。雨前和收工前将铺填松土压实完毕，不致积水。 路基施工雨天排水措施:同时在槽外两侧开挖水沟防止地面水流入槽内。 下雨天不得进行土方回填工作。 合理安排好材料进场计划，不一次性在现场大量储备回填用料。灰料进场及时摊铺，以防遇水固化，造成材料浪费。 6. 安全技术措施 坚持预防为主，安全第一的方针，重视和加强安全施工管理工作，保障施工人员的人身生命安全。 贯彻落实国家、地方、行业、总包单位、业主有关安全、卫生的政策、法规、标准和各项规章制度。 严格执行总包单位、业主现场职业健康安全与环境管理规定。 执行公司安全和环境管理第三层管理文件。 建立健全现场安全生产管理责任制、分工明确、责任到人、设立专职安全员。 执行安全检查制度，分级定期进行安全检查。实行安全教育制度，提高职工安全意识。 施工人员进入现场之前必须进行安全教育，必须戴好安全帽及个人防护用品。 土方开挖、回填、路基夯实碾压时派专人指挥施工机械，并在周边设置警示围护。人机配合施工时注意保持安全距离。 施工中使用的电动工具，要专人专用。各种电动机械设备，必须有有效的接地和防护措施。现场用电必有漏电开关，机具做到一机一闸。夯机操作人员必须戴绝缘手套。 夜间施工时，必须保证有足够的照明。 现场作业人员必须服从指挥，严禁离岗、脱岗。 所有机械电机在雨天必须盖上防潮布，防止电机受淋损坏。 运输车辆不得靠近管沟行驶，装卸土方和材料与管沟保持一定距离。 加强对施工现场用电系统用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定及时拆除，加强电工巡回检查工作，发现隐患，及时排除。