降还是不降
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标签： 金九银十 新车 降价
在经历了2008年7月的低迷后，根据刚刚出炉的销量统计，今年8月多出厂商的销量都出现了环比恢复性增长，但和去年同期相比，仍旧出现了四年以来首次下滑，这也给今年9、10月车市 “金九银十”行情能否出现打上了一个大问号！与此同时，2008年也是国内汽车市场新车最多的一年，众多厂商的销售部门也开始在“新车频出+竞争压力=降价”和“原材料涨价=成本上涨”之间徘徊。上市了半年或者仅几个月的新车是否该降价去和老车争抢市场？降还是不降？这
已经成为了10月车市到来前汽车厂商们最头疼的问题，同样也是国内持币待购的消费者们最关
注的问题。
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“”于此同时，尽管今年上半年基础原材料价格仍在
大幅上涨，但在过去的9个月时间里，除消费税调整带来的豪车涨价外，没有一款今年上市的
新车车型有过涨价情况；“”“
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45“”7“”表面上为了维护品牌的形象，这两款车型的官方指导价从来都没有变更过，但在终端市场上“你降四千我降一万”气势，也足以让这两款车型从8月起重新坐稳紧凑级家用轿车市场二三名的位置。新
凯越和跃动不错的市场表现，也使得上海大众开始考虑是否在10月间调整朗逸终端价格。
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15除了即将换代的马自达6，其他诸如迈腾、蒙迪欧致胜等一直在终端市场“明降或暗降”的两款中级车销量却始终无法走入主流，反而是今年上市的一些新车诸如新雅阁、天籁以及更小一点荣威
550等新车，采取价格稳定策略，不仅仅保住了品牌形象，在销量上也保持了一个较为稳定的
增长。
新天籁今年的市场表现也出乎多数人意料，7月八千，8月七千的销量也让新天籁连续两月顶替帕萨特领驭成为中级车新探花。在帕萨特领驭替代车型推出之前，这一强势销售势头
也使新天籁近期降价的可能性变得微乎其微。值得一提还有荣威550，上市以来550的价格也相对稳定，由于上汽临港基地尚未竣工，目前550的产能相当紧张，据悉荣威550目前的月产量能仅3000台左右，这也使得荣威550和新雅阁、新天籁一样，在短期内几乎不存在降价的
可能性，这对消费者而言未必是一个好消息，但对上汽来说，稳定的价格短期内也许比销量更重
要。
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