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途安汽车转向系统异响特例

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途安汽车转向系统异响特例 29汽车维修 2010.3 技师手记 AUTOMOBILE MAINTENANCE 事故。虽然电子控制系统能够自动检 测故障,但除了电控线路中的传感 器、ECU和执行元件外,有些故障仍 然无法由自检系统检测出来。 通过这例 ABS 故障的检修,我 们总结出以下经验: 第一,在平时的维修作业中,应 加强与客户的沟通,告知车主应根据 车辆的使用要求进行定期维护,并时 常做一些预防性的检查,以及时发现 和处理潜在的故障隐患,减少故障出 现的频率,从而降低车辆的维修费 用。 第二,检修车辆电控系统故...

途安汽车转向系统异响特例
29汽车维修 2010.3 技师手记 AUTOMOBILE MAINTENANCE 事故。虽然电子控制系统能够自动检 测故障,但除了电控线路中的传感 器、ECU和执行元件外,有些故障仍 然无法由自检系统 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 出来。 通过这例 ABS 故障的检修,我 们总结出以下经验: 第一,在平时的维修作业中,应 加强与客户的沟通,告知车主应根据 车辆的使用要求进行定期维护,并时 常做一些预防性的检查,以及时发现 和处理潜在的故障隐患,减少故障出 现的频率,从而降低车辆的维修费 用。 第二,检修车辆电控系统故障的 方法多种多样,不能撇开常规检查而 一味地依赖电子检测手段。检修车辆 与医生诊治病人一样,可先采用望、 闻、问等方法进行排查,在无法确定 故障的情况下,再配合诊断仪器检 查,往往会使问题得到更快的解决。 第三,对于装备 ABS系统的车 辆,在进行路面制动试验时,必须一 次将制动踏板踩到底,制动压力的调 整交由 ECU控制,不能像操作常规 液压系统那样,连续踩几次踏板,这 是初次驾驶或检验装备 ABS系统车 辆的人员应注意的问题。□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 故障现象: 一辆 2006年生产的 途安 2.0 手动档汽车,行驶里程 13846km。据车主反映,该车在行驶 过程中,无论是朝左还是朝右转动方 向盘时,汽车前方都会发出明显的 “咕、咕”的异响声。 故障诊断与排除:接车后首先进 行试车,发现故障现象确如用户所 述,且不管车辆是在行驶状态还是在 静止状态,朝左或朝右转动方向盘时 都有明显的异响声。询问客户该故障 是从什么时候开始出现的,客户称新 车买来后没有多久就发现了,只是刚 开始时声音很轻,所以没有太在意, 但后来响声越来越大了。 对该车进行检查,1人在车内原 地转动方向盘,另 1人在两侧靠近前 轮的地方查听,发现两侧均有相同的 异响声。将手放在前减振器的弹簧 上,然后转动方向盘,感觉弹簧在方 向盘转动时有明显的间歇性抖动。再 将手放在与悬架连接的车身处,转动 方向盘时也能感觉到车身在振动。经 上述检查,初步确定故障可能在悬架 的某个部位。 用举升机举起车辆,使轮胎离开 地面,再转动方向盘,发现异响声还 是存在。将手分别放在悬架下半部分 的横拉杆球头和托架球头处,都未感 觉到振动,但放在车身上则有明显的 振动,因此确定故障在推力球轴承 (轴承碗)上。因为轴承碗与减振器支 柱的橡胶支座是连在一起的,而橡胶 支座是通过螺栓固定在车身上的(如 图 1所示),不能转动,只有轴承碗可 以转动,如果轴承碗转动时有卡滞现 象,就会出现类似的异响声。 于是,更换了推力球轴承,但装 复后试车,发现异响声仍然存在,难 道是判断错误?再次对故障现象进行 了认真的 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ,最后确定故障部位还 是在推力球轴承上。 拆下新更换的推力球轴承,并与 故障车上原来的进行对比,2个推力 球轴承的配件代号一样,都是“1KO 412 249”。检查新的推力球轴承,发 现在转到某一点时有卡滞现象,难道 是产品质量有问题? 站里有一辆 2005年生产的同型 号汽车,作为售后服务车使用,行驶 里程 26136km。对该车进行试 车,没有发现转向异响的现象, 拆下推力球轴承检查,转动时 也没有卡滞现象。将售后服务 车上的推力球轴承与故障车上 的进行对比,从外形上看,二者 没有多大区别,但售后服务车 上的配件代号是“6NO 412 249C”,与故障车上的不同。 经询问仓库配件人员后得 知,故障车上的推力球轴承是 改进款,售后服务车上使用的 推力球轴承已经停止供货了。于是, 把售后服务车上使用的推力球轴承 装在故障车上,经试车异响消失。再 把故障车上的推力球轴承装在售后 服务车上试验,也出现了同样的异 响,说明故障确实在推力球轴承上, 主要是轴承质量存在问题。 故障总结:本例故障之所以比较 特殊,是由于零件改进带来的,这种 情况在日常的维修工作中是比较少 见的。一般情况下,转向系统的异响 都是由与悬架相连的各球头、轴承引 起的。在处理转向系统异响故障时, 首先要确认响声是否正常,如果确实 是不正常的响声,那么则要先确定异 响产生的大致部位,有了正确的方 向,才能更快地找到故障点。□图 1 推力球轴承安装位置(悬架上方) 途 安 汽 车 转 向 系 统 异 响 特 例 □ 江 苏/ 曾 袁 新 袁 新 建
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分类:生产制造
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