船员船舶操纵考试题库

船员船舶操纵考试题库近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶船长/大副单选题（每题1分,共100题）1、9直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：A、转向角速度较小，角加速度较大B、转向角速度较小，角加速度较小C、转向角速度较大，角加速度较大D、转向角速度较大，角加速度较小参考 答案 八年级地理上册填图题岩土工程勘察试题省略号的作用及举例应急救援安全知识车间5s试题及答案 ：A2、直航船操一定航角后，其定常旋回阶段的：A、转心位置稳定B、转心继续前移C、转心趋向船中D、转心趋向船尾参考答案：A3、船舶定速度直航时操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为A、船舶保向性能B、船舶旋回性能C、船舶的变速性能D、船舶的改向性能参考答案：B4、船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在：A、内侧横倾期间B、外侧横倾期间C、内侧横倾期向外侧横倾期过渡时D、降速最大时参考答案：C5、船舶旋回圈中的磺距是指：A、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离B、自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离C、自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离D、自操舵起，至航向改变9180。时，其重心在原航向上的纵向移动距离参考答案：A6、船舶在旋回时，操舵速度越快：A、旋回直径越小B、旋回初径越小C、进距越小D、横距越小参考答案：C7、已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作：A、90°转向所需范围大小B、120°转向所需范围大小C、180°转向所需范围大小D、360°转向所需范围大小参考答案：D8、航向稳定性好的船舶在：A、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动B、改向时应舵较快，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动C、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较快的恢复直线运动D、改向时应舵较慢，旋回中操正舵能较慢的恢复直线运动参考答案：A9、船舶尾倾比首倾时的：A、航向稳定性差，旋回圈大B、航向稳定性差，旋回圈小C、航向稳定性好，旋回圈大D、航向稳定性好，旋回圈小参考答案：C10、保向性与航向稳定性有关：A、航向稳定性越好，保向越容易B、航向稳定性越差，保向越容易C、航向稳定性越好，保向越困难D、保向性与航向稳定性无关参考答案：A11、船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间：A、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成反比B、与船舶排水量成正比，与相应稳定船速成正比C、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成正比D、与船舶排水量成反比，与相应稳定船速成反比参考答案：B12、船舶在减速过程中，船速由V。递减到V’时，瞬间速度的变化情况为:A、开始递减快，随后呈非线性递减B、开始递减慢，随后呈非线性递减C、开始递减快，随后呈线性递减D、开始递减慢，随后呈线性递减参考答案：A13、甲船装货10000T，乙船装货8000T同航速情况下：A、甲船比乙船冲程大B、乙船比甲船冲程大C、二船冲程一样大D、二船冲程不可比较参考答案：D14、拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于:A、船舶高速和低速情况B、船舶低速和低速情况C、船舶低速和高速情况D、船舶高速和高速情况参考答案：B9295915、船舶进行螺旋试验时,通常要求求出与各舵角相对应的之间的关系A、船速B、定常旋回角速度C、旋回角加速度D、航向参考答案：B16、Z型试验的目的在于:A、判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣B、求船舶转舵后的应舵速度C、判定船舶舵航运动降速性能D、判定船舶的舵效参考答案：A17、在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为:A、船速越大，基本阻力越小,且呈线性变化B、船速越大，基本阻力越大,且呈线性变化C、船速越大,基本阻力越小，且呈非线性变化D、船速越大,基本阻力越大，且呈非线性变化参考答案：D18、对于结定的螺旋桨,哪种情况下进车推力最大:A、高速前进时B、低速前进时C、低速后退时D、静止中参考答案：D19、螺旋将排出流与吸入流比较,排出流的特点为:A、流速较快，流线平行B、流速较慢，流线平行C、流速较快，流线旋转D、流速较慢，流线旋转参考答案：C20、船舶的推进效率的通常值为A、0.95~0.98B、0.80~0.95C、0.60~0.75D、0.50~0.70参考答案：D21、额定船速是指:A、主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B、主机以海上常用功率和转速在深水，风浪中航行的船速C、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D、主机以额定功率和转速在深水，风浪中航行的船速参考答案：C22、对于右旋螺旋桨,沉深横向力方向为:A、正车时推尾向左，倒车时推尾向左B、正车时推尾向左，倒车时推尾向右C、正车时推尾向右，倒车时推尾向右D、正车时推尾向右，倒车时推尾向左参考答案：D23、伴流对推进器和舵效的影响是:A、提高推进器效率，增加舵效B、提高推进器效率，降低舵效C、降低推进器效率，降低舵效D、降低推进器效率，增加舵效参考答案：B24、对于右旋螺旋桨，排出流横向力方向为:A、正车时推尾向左，倒车时推尾向左B、正车时推尾向左，倒车时推尾向右C、正车时推尾向右，倒车时推尾向右D、正车时推尾向右，倒车时推尾向左参考答案：A25、右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生横向力:A、使船首向左偏转,用舵控制有效B、使船首向左偏转,用舵控制无效C、使船首向右偏转,用舵控制有效D、使船首向右偏转,用舵控制无效参考答案：D26、前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小:A、左满舵，左车全速进车,右车全速进车B、右满舵，右车停车,左车全速进车C、左满舵，左车全速倒车,右车全速进车D、右满舵，右车全速倒车,左车全速进车参考答案：C27、侧推器的效率与船速有关，能有效发挥侧推器的效率A、当船速小于2Kn时B、当船速小于4kn时C、当船速小于6kn时D、当船速小于8kn时参考答案：B28、舵的正压力的大小与舵面积，舵速有关A、舵面积越大，舵速越低，舵的正压力越大B、舵面积越大，舵速越高，舵的正压力越大C、舵面积越小，舵速越低，舵的正压力越大D、舵面积越小，舵速越高，舵的正压力越大参考答案：B29、使舵力减小的因素包括:I空气吸入现象,II伴流,III失速现象,IV空泡现象A、I~IVB、I~IIIC、II~IIID、I,II,IV参考答案：D30、操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是:I使船速降低,II使船横倾,III使船旋车,IV使船发生横移TOC\o"1-5"\h\zA、I~IVB、I~IIIC、II~IVD、I,IV参考答案：C31、1对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效A、操大舵角B、快进车操大舵角C、微进车操大舵角D、快进车正舵参考答案：B32、锚在港内操纵时的应用不包括:A、控制船速，减小冲程B、控制船身横向移动C、船舶漂滞时作海锚用D、船舶后退时起稳首作用参考答案：C33、满载万吨轮1.5kn余速拖单锚，淌航距离为A、1.0倍船长B、0.5倍船长C、1.5倍船长D、2.5倍船长参考答案：A34、均匀底质中锚抓底后,若出链长度足够,则抓力随拖动距离将发生变化A、一般拖动约2~3倍锚长距离时，抓力达最大值B、一般拖动约3~4倍锚长距离时，抓力达最大值C、一般拖动约5~6倍锚长距离时，抓力达最大值D、一般拖动约7〜8倍锚长距离时，抓力达最大值参考答案：C35、船舶离双浮筒前进行单绑，下列哪项正确A、船首解除回头缆，留单头缆，船尾解除单头缆，留回头缆B、船首解除回头缆，留单头缆，船尾解除回头缆，留单头缆C、船首解除单头缆，留回头缆，船尾解除单头缆，留回头缆D、船首解除单头缆，留回头缆，船尾解除回头缆，留单头缆参考答案：C36、用缆注意事项中，下列哪项正确A、吹开风时,缆绳与码头交角宜大一些,顶流较强时,缆绳与码头交角也宜大一些B、吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些，顶流较强时，缆绳与码头交角宜大一些C、吹开风时，缆绳与码头交角宜大一些，顶流较强时，缆绳与码头交角宜小一些D、吹开风时，缆绳与码头交角宜小一些，顶流较强时，缆绳与码头交角也宜小一些参考答案：C37、港作拖轮顶推协助大船进行靠离泊操纵时，其最常用的系缆方式为A、单首缆B、双首缆C、单首缆和双首缆D、紧绑参考答案：A38、单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为0,当e=90。且作用点在重心处时,被拖船的运动情况为A、既有平动，又有绕转心的转动B、只有平动，没有绕转心的转动C、吸有绕转心的转动，没有平动D、既没有平动,又没有绕转心的转动参考答案：A39、根据经验，风速低于15m/s，流速低于0.5kn，船舶载重吨为10000T，所需拖轮功率(kw)应约为TOC\o"1-5"\h\zA、740B、840C、940D、1040参考答案：A40、吊拖时拖缆的俯角，A、应越小越好，一般要小于15°B、应越小越好，一般要小于25°C、应越大越好，一般要大于25°D、应越大越好，一般要大于15°参考答案：A41、一般来说，船舶空载时所受3~4级风的影响约相当于:A、半载时受5~6级风的影响，满载时受7〜8级风的影响B、半载时受7~8级风的影响，满载时受75~6级风的影响C、半载时受2~3级风的影响，满载时受3~4级风的影响D、半载时受3~4级风的影响，满载时受2~3级风的影响参考答案：A42、水深与吃水比H/d越小A、相同漂角时的水动力系数Cw越小B、相同漂角时的水动力系数Cw越大C、A与B两种情况均存在D、A与B两种情况均不存在参考答案：A43、船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:A、正横前来风时船首向上风偏转最终转向正横受风B、正横前来风时船首向上风偏转最终转向船首受风C、正横前来风时船首向下风偏转最终转向船尾受风D、正横前来风时船首向下风偏转最终转向正横受风参考答案：D44、船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是A、满载，船尾受风面积大时，船首向上风偏转B、满载，船尾受风面积大时，船尾向上风偏转C、空载，船尾受风面积大时，船首向上风偏转D、空载，船尾受风面积大时，船尾向下风偏转参考答案：A45、船舶后退中，正横前来风:A、风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后B、风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前C、风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后D、风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前参考答案：A46、船舶漂移速度，下述哪项正确?A、船速越高,漂移速度越大B、船速越低,漂移速度越大C、船速为零,漂流速度越小D、船速越低，漂移越低,漂移速度越小参考答案：B47、船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确:A、风速与船速之比越大越易保向B、正横后来风比正横前来风易于保向C、正横附近来风比正横前来风易于保向D、正横前来风比正横后来后易于保向参考答案：D48、同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是:A、顺流大于顶流B、顺流小于顶流C、顺流等于顶流D、无法判断参考答案：C49、相同流速的水流和相同舵角对舵力，舵力转船力矩的影响是A、顶流舵力大，舵力转船力矩也大B、顺流舵力大，舵力转船力矩也大C、顶流和顺流舵力,舵力转船力矩一样大D、顶流和顺流舵力,舵力转船力不一样大参考答案：C50、船舶在浅水区航行时，通常会出现:I船速下降II船体下沉和纵倾III舵效变差IV船首向浅一滩侧偏转A、I~IVB、I~IIIC、I,IIID、II,IV参考答案：B51、有关岸吸岸推现象,下述正确的是:A、距岸壁越远越剧烈B、水深越浅越激烈C、船速越高越激烈D、船型越肥大越激烈参考答案：A52、根据Hooft的研究，航道宽度与船长之比W/L为多少时,船舶操纵性会受到明显影响A、W/LW1B、W/LW2C、W/LW3D、W/LW4参考答案：C53、关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确A、他船船速越高，转头作用力越大B、越接近他船时，转头作用越大C、船越大所受影响越大D、他船兴波越大，转头作用越大参考答案：C54、一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生;A、船首向左偏转B、船首向右偏转C、船体平行吸引D、船体平行排斥参考答案：B55、一般现代化大型集装箱船船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在A、至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时B、至锚地前剩余航程10海里或提前1小时C、至锚地前剩余航程20海里或提前2小时D、至锚地前剩余航程30海里或提前3小时参考答案：A56、在风浪较大的水域，船舶在航中接送引航员时，应怎么操纵船舶A、必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧B、引航员上下船时,船舶应保持航向但可适当改变航速C、必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧D、引航员上下船时船舶应保持航速但可适当变向参考答案：A57、根据经验，在港内掉头中，对于单在右旋螺旋桨船舶，若先降速，而后提高主机转速，操满舵向右年掉头，应至少需要直径的圆形掉头水域A、2.0倍船长B、2.5倍船长C、3.0倍船长D、3.5倍船长参考答案：C58、大船顺流向右掉头,因重载流急,拖右锚制动不力,为减小漂移,加快转头,应如何配置拖船A、拖船应项左首B、拖船应拖右首C、拖船应顶右尾D、拖船应拖左尾参考答案：A59、拖船拖大船船首顶流掉头过程中,为了便于控制船位,在船舶掉转90°时:A、拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整参考答案：B60、船舶离泊位前的准备工作中，下列正确的是:I先冲车，后吊起舷梯,II检查系缆情况,III制定离泊 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 IV先备车，后单缆TOC\o"1-5"\h\zA、I~IVB、II~IVC、II，IIIHYPERLINK\l"bookmark56"\o"CurrentDocument"D、I~III参考答案：B61、1在有流的河港靠泊时，自航道淌航至泊位作速往往变大是因为I船速不变,II流速不变,III航速增加,IV流速降低A、I~IVB、I~IIIC、I,IID、I,III,IV参考答案：D62、一般船舶在靠泊操作时骨关控制抵泊余速的操纵哪一种说法正确I能保证舵效的情况下速度尽量慢,II首抵泊位后端是控制余速的关键,III空载而横风较大时，余速应提高IV船首低N旗时的余速以不超过2节为宜TOC\o"1-5"\h\zA、I~IIIB、I,III,IVC、I,II,IVHYPERLINK\l"bookmark66"\o"CurrentDocument"D、I~IV参考答案：D63、在静水港靠泊应注意I主要考虑风的影响,以顶风靠为宜,II吹开风强时，靠扰角度宜大,III吹拢风强时，不要过早拖锚减速A、I,IIB、II,IIIHYPERLINK\l"bookmark78"\o"CurrentDocument"C、I~IIID、I,III参考答案：A64、船舶离泊操纵时,符合首离法的条件包括:A、风流较弱，顶流吹拢风，泊位前方无障碍B、风流较弱，顶流吹拢风，泊位前方有障碍C、风流较弱，顶流吹开风，泊位前方无障碍D、风流较弱，顶流吹开风，泊位前方有障碍参考答案：C65、船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般:A、采取顺风方向接近浮筒，顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B、采取顺风方向接近浮筒，顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C、采取顶风方向接近浮筒，顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D、采取顶风方向接近浮筒，顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮参考答案：C66、一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为°的八字锚形式固定TOC\o"1-5"\h\zA、10B、20C、30D、40参考答案：B67、一点锚双锚抓力的合力为单锚抓力的:A、1倍B、1.5倍C、2倍D、2.5倍参考答案：C68、强风中单锚泊船产生的偏荡，下述何时锚链所受张力最大?（锚链与风向的夹角:a,船舶的风舷角:0）A、a最大时B、a最小时C、0为零时D、0=a时参考答案：B69、锚泊船，当外力增大时，该锚的受力将:A、增大B、不变C、减小D、因走锚而降为零参考答案：A70、肥大型浅吃水船操纵特点包括A、质量大，受风影响小B、质量小，受风影响小C、质量大，受风影响大D、质量小，受风影响大参考答案：C71、在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意I航线标绘需顺着船舶的总流向,并取分道的中线为宜，II认真了望观测，注意连续定位,及时用VHF沟通联系,协同避让,III在转向，交叉警戒区风要小心谨慎，并采用安全航速A、I，IIB、II,IIIC、I~IIID、I,III参考答案：C72、双车船在运河中低速行驶时发生向左偏转,可采取哪些制止偏转的措施A、将右车停车，左车停车B、将右车加速，左车停车C、将右车停车，左车加速D、将右车加速，左车加速参考答案：D73、岛礁水域呈现黄绿色，则水深HA、7B、6C、4vHv7米参考答案：C874、进入冰区航行前，各水舱的水量不得超过A、70％B、80％C、90％D、95％参考答案：C75、冰中航行，倒车前应A、左满舵B、右满舵C、正舵D、任意舵角参考答案：C76、船舶在大风浪中航行受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X，Y，Z轴作线运动和回转运动，对X轴的运动称为:A、纵荡和横摇B、横荡和纵摇C、垂荡和首摇D、横荡和首摇参考答案：A77、海上波浪周期为8秒，有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述，下列哪项正确A、船舶磺摇周期为6秒时，横摇较慢B、船舶横摇周期为10秒时，横摇较快C、船舶横摇周期为8秒时，横摇最剧烈D、船舶横摇周期为任意值横摇最剧烈参考答案：C78、船舶在大风浪中谐摇的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比:T0/t）A、T9/t>1B、TG/t~1C、TG/tvID、以上都不对参考答案：B79、顶浪航行时影响船舶纵摇与垂荡的幅度取决于I波长与船长之比,II船速的大小,III自摇荡周期与遭遇周期之比TOC\o"1-5"\h\zA、I~IIIB、I,IIC、ID、III参考答案：A80、942080万吨船在风浪中压载航行时,为了减轻拍底,应:A、保持船首大于1/4满载吃水,并减速B、保持船首大于1/4满载吃水,并加速C、保持船首大于1/2满载吃水,并减速D、保持船首大于1/2满载吃水,并加速参考答案：C81、下列哪船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确A、从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速B、掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾C、掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵速恢复原航向D、掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵^缩短掉头时间参考答案：C82、大型船大风浪中难于续航时,采取漂滞的条件包括:A、水密性良好,复原力矩较高B、水密性较差,复原力矩较高C、水密性良好,复原力矩较低D、水密性较差,复原力矩较低参考答案：A83、北半球危险半圆内避台操纵法:I应采取与台风路径垂直方向全速驶离,II以右臂舷约15°~20。项风全速驶离,III风浪较大，不能全速驶离时，应以右臂顶风滞航TOC\o"1-5"\h\zA、I,IIB、I,IIIC、II,IIIHYPERLINK\l"bookmark72"\o"CurrentDocument"D、I~III参考答案：C84、4根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球下述正确的是:A、风向左转船在可航半圆B、风向左转船在危险半圆C、风向顺时针变化在左半圆D、风向逆时针变化在右半圆参考答案：A85、撞入他船船体的船舶应为:I采用微进项住部位以利对主应急,II情况紧急，附近有浅滩时的可顶驶抢滩,III在不严重危及自身安全的情况下尽力救助被撞船A、I~IIIB、I,IIC、I,IIID、II,III参考答案：A86、船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件的可续航:I主，辅机无损，情况良好II船体破损部位进水经采取措施后得以控制,III船舶具有正稳性及一定的保留浮力,IV—舷救生设备受损TOC\o"1-5"\h\zA、I~IVB、I,II,IVHYPERLINK\l"bookmark70"\o"CurrentDocument"C、I~IIID、II~IV参考答案：C87、抢滩时若条件许可应尽量选择适合于该船的坡度,一般小型船选:A、1:15B、1:17C、1:19~1:24D、1:5参考答案：C88、通过吃水与水深的比较,可判断船体搁浅部位和程度,若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深,说明此处船体A、搁浅B、未搁浅C、搁浅且陷入海底D、情况不明参考答案：C89、短时间内不能安全脱险的搁浅船舶，应设法固定船体，其目的是:I避免在风流作用下向岸漂移,II避免在风流作用下造成打横,III避免在涌浪作用下造成墩底,IV避免在风流用用下造成尾淹TOC\o"1-5"\h\zA、I~IVB、I~IIIC、I,IIID、II,IV参考答案：B90、船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船中,应A、迎风行驶B、顺风行驶C、傍风行驶D、任何时间均以抛锚灭火为好参考答案：C91、船上有人落水后,下列哪些操纵方法适用于立即行动,并能以最短时间返回落水者位置A、威廉逊(Williamson)旋回B、单旋回C、双旋回D、斯恰诺(Scharnov)参考答案：B92、在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为的园的外切正方形A、40nmileB、30nmileC、20nmileD、10nmile参考答案：D93、船长决定弃船后,船长应向救生艇艇长说明哪些情况:I本船遇难地点,II发出的遇难求救信号是否有回答，可能获救的时间和地点,III驶往最近的陆地或主要航线的航向和距离,IV其他有关的情况TOC\o"1-5"\h\zA、I~IVB、II~IVC、I~IIID、I,III,IV参考答案：A94、海上拖带,为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡,拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的:A、0.4~0.8倍B、0.8~1.2倍C、1.2~1.5倍D、1.5~2.0倍参考答案：D95、海上拖带转向时:A、无风浪条件下可大幅度一次完成B、应每次转5°〜10°地分段完成C、应每次转10°~15°地分段完成D、应每次转20°以上以便较快地完成参考答案：B96、海上拖带时,被拖船发生偏荡可采取的抑制措施包括:A、加长拖缆,加快拖航速度B、加长拖缆,降低拖航速度C、缩短拖缆,加快拖航速度D、缩短拖缆,降低拖航速度参考答案：D97、四冲程柴油机工作过程中进气冲程活塞的动态为:A、活塞由上止点向下止点运动B、活塞由下止点向上止点运动C、活塞由上止点至气缸中部D、活塞由下止点至气缸中部参考答案：A98、四冲程柴油机工作过程中压缩冲程活塞的动态为A、活塞由上止点向下止点运动B、活塞由下止点向上止点运动C、活塞由上止点至气缸中部D、活塞由下止点至气缸中部参考答案：B99、下列泵中干吸能力最好的泵是:A、叶片泵B、齿轮泵C、往复泵D、漩涡泵参考答案：C100、作为船舶主推进装置,在功率相同的情况下,重量最轻的是A、蒸汽机B、蒸汽轮机C、燃油轮机D、柴油机参考答案：C