——S76车间飞机管路检查指引Cpreface前言近日，在对B-7311管路普查中发现，机体结构、线路、硬管、软管等相互之间存在不同程度的磨损，久而久之，会引起油液渗漏，线路短路等不可预测的问题。鉴于此，维护人员在维护工作中，要留意四者之间的间隙，根据手册
规定
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，调整至合适的量度，以有效避免不可控事件的发生。接下来就从以下7个方面对机体结构、线路、硬管、软管等存在的问题以及正确的调整方法加以介绍。Catalog目录1234567管路普查问题示例飞机管路分类飞机软管检查安装提示飞机硬管检查安装提示飞机管路、卡箍、机体结构、线路之间的间隙要求飞机管路调节飞机卡箍检查安装提示管路普查问题示例1整改前整改后1整改前整改后1整改后整改前1整改前整改后1整改前整改后飞机管路分类24飞机软管检查安装提示34飞机软管检查安装提示31、要有足够的弯曲半径胶管在无渗漏、扭曲、破裂时所能承受得弯曲半径最小弯曲半径（胶管最小弯曲半径应参照相关样本），可以帮助避免管路损坏以及流动受阻，另外过小的弯曲半径会大大降低软管总成的寿命。按右下图正确安装。错误正确4飞机软管检查安装提示32、避免扭曲软管如果安装时发生软管扭曲，软管承压力会降低。
设计
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时应注意使软管在机器移动时只会弯曲而不是扭曲。扭曲的软管同时还会松脱接头的连接。错误正确4飞机软管检查安装提示33、必要时使用弯头和其它连接件，可以避免过长的软管。可以保证安装整齐，日后的维修方便.错误正确4飞机软管检查安装提示34、要有一定的松弛度，来补偿受压时发生的软管收缩现象。在收压时通常软管会有-4%到+2%的长度变化率。上图中，靠上的安装方式正确，靠下的安装方式错误。保持管路适当的弯曲度和松弛度，是为了应对管路刚施加压力时管路长度的突然变化。34飞机软管检查安装提示35、使用管夹来保证软管的定位。6、在安装胶管时，管路的长度、角度、螺纹均要合适，不能强行进行装配，否则会使使管路变形，产生安装应力，导致其强度下降；4飞机软管检查安装提示3软管接头类型4飞机软管检查安装提示3飞机硬管检查安装提示44飞机硬管检查安装提示1、管子长度要短，管径要合适，流速过高会损失能量；2、两固定点之间的连接，应避免紧拉，需有一个松弯部分，如下图所示，以便于装卸。443、管子的弯管半径应尽可能大，其最小弯管半径约为硬管外径的2.5倍。管端处应留出直管部分，其距离为管接头螺母高度的二倍以上。4飞机硬管检查安装提示44、硬管的主要失效形式为机械振动引起的疲劳失效，当管路较长时，需加管夹支撑，以缓冲振动，还可减少噪音。在弯管的二端直管段处要加支撑管夹固定，在与软管连接时，应在硬管端加管夹支撑。管夹间距推荐如右图及
表
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格所示管外径（mm）管夹间距A（mm）管夹间距B（mm）管夹间距C（mm）6~12.75090010015.9~22.2100120020025.4100150020031.8~38.1150210030048.315027003004飞机硬管检查安装提示44飞机硬管检查安装提示45、不要使用太多的90度弯曲管，流体经过一个90度的弯曲管的压降比经过两个45度的弯曲管要大。同样，尽量少用90度弯头。如右图4飞机硬管检查安装提示46、布置管路时，尽量使管路远离需经常维修的部件；4飞机硬管检查安装提示47、管路排列应有序、整齐，便于查找故障、保养和维修。8、管路排列应尽量采用水平或垂直布管，平行或交叉的管系之间，应有手册规定的空隙；正确错误4飞机硬管检查安装提示4第一种情况是正确的飞机硬管检查安装提示卡箍件号的含义：飞机卡箍检查安装提示55安装卡箍时，为了防止损伤卡箍或者管路，要有15—25in-lb的力矩限制。55卡箍的安装一定要避免限制或者影响到管路的松弛度。管路安装时必须避免管路扭曲，以尽可能地防止管路破裂或者引起连接螺帽松弛。软管的急剧弯曲会引起软管破裂压力的降低，使管的耐压力程度低于额定值。5C.HydraulicandFuelLines.(1)Minimumseparationfromhydraulicfluidlinesshallbe1⁄2inch.NOTE:Primarysupportforwiringcarriestheweightofthewiringandsecuresitintheintendedposition.(2)Wiringshallbeseparatedfromfuellinesby2inchesminimum,exceptwhenpositiveseparationisensuredbyprimarysupportclamps.Thentheclearanceshallbe1⁄2inchminimum.(3)Wiringshallbeseparatedfromcomponentsandstructurebyaminimumof3/8ofaninchinareaswhereagrommetorprotectivestripisnotrequired.E.PrimarySupports.(1)PrimarysupportsshallbeprovidedbyMS21919wedgeclamps.Plasticcablestrapsmayalsobeusedwhenapproved.(2)Clampspacingshallnotexceed24inches,exceptforrigidharnesseswherespacingshallnotexceed42inches.(3)Plasticcablestrapsusedasclampsmustuserubbercushionclampevery4thclamp.Plasticstrapsshallnotsupportrigidportionsofharnessesoronverticalrunsifslackmaybeaccumulatingbetweenclampingpoints.(4)Primarysupportclampsshallnotbeattachedtoadjacentwiringorfluidlines,exceptwhenrequiredforcrashsurvivablewire/cablerouting(redstring).(5)Primarysupportsshallnotinterferewithshockmountoperation6管路、卡箍、机体结构、线路之间的间隙要求：导线与燃油管之间距离2英寸，如果有支撑夹子（卡箍）至少0.5英寸导线与组件和结构最小间距3/8英寸。液压管之间最小间距0.5英寸液压管路与其安装的结构之间不低于1/16英寸，与其他路径上的结构，管路不低于1/4英寸。66根据管路之间间隙要求，调节管路：断开管路接头附近的固定卡子，断开管路接头，重新调节、安装；根据需要增加固定卡子、支架进行调节；采用间隔带进行调节；拆下管路，根据安装位置要求对管路进行弯曲调整，以满足安装间隙要求。7飞机管路调节77Thankyouforyourview！
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