关单是场站收据，也就是装货单，俗称下货纸。
关单和报关单不是一个概念。
一般不会把报关单说成关单的。
场站收据(D/R)为平时说的三联单，船代或船公司接受订舱后会在场站收据（装货单）敲订舱章，同时将此信息发送给海关接受，这就是所谓的预配舱单数据，而其中的数据就是货主提供的数据。报关行在提交报关单证中也必须要提供此三联单，当海关放行后会在场站收据（装货单）上敲放行章，并退回货代用于港口码头放行，此时，此单就变成了关单，国税说的关单也就是这单。此单的正本不是海关保存，而是船公司或船代或随船带走或港口码头，这根据各个港口的做法不同而不同，如宁波是由码头接受的，上海则是船公司接受，厦门有船代船部接受。在开船后，船代将正确的舱单数据重新发送给海关，海关在核对舱单和报关数据无误后以于退单，通过EDI中心将有关报关数据转发于国税和外汇系统，这样就使企业可以根据电子口岸的数据办理核销退税手续。所以根据现在国税要求提供所有的有关出口单证的情况，数据的一致性是非常的重要。而其中的数据由厂方在订舱和报关时提供，货主必须认真，谨慎地对待自己的提供的所有数据，如提供了不正确的要及时更正。
文章来自: 外贸学院(www.tradeask.com) 详文参考：http://www.tradeask.com/article/bao/10-30/391850.html
什么是货运提单？主要作用是什么?
于海峰 2007-11-30 15:16:35
什么是货运提单？主要作用是什么
《中华人民共和国海商法》第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输
合同
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和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”
提单是一种有法律效力的单据。它是货物所有权的凭证，也是托运人与承运人之间所订的运输契约的证明。提单的英文名是Bill of Lading，简写为B/L。
他是国际海上货物运输的主要货运单证。是最重要的信用证交单文件之一。
主要作用如下：
一、是承运人与托运人之间签订的海上货物运输合同的证明。提单条款主要载明承运人与托运人在货物运送过程中的义务、责任、权利和免责事项。
二、是承运人承认按提单所记载情况收到货物的收据。
三、是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。
收货人或提单持有人必须凭正本提单才能向承运人或船长要求交付货物。
提单的格式和内容均由承运人确定。托运人或其代理人在托运货物时，应填写空白提单一式若干份。
主要内容有：托运人名称，收货人名称，装货地和卸货地，船名，货物的品名、标志、包装、件数和重量，运费支付方式等。货物装船以后，船长或承运人或承运人的代理人根据托运人的要求，签发正本提单一式若干份，每份都应载明签发的日期、地点、份数并签字。承运人在目的港按其中一份交付货物后，其余提单均即无效。
按记载收货人情况分类：
一、记名提单：提单载明承运人应向其交付货物的收货人；除因债务关系按照法定执行程序转移外，这种提单不可转让。
二、指示提单：提单收货人栏内注明指示人（银行或托运人或收货人等）。承运人应向指示人指示的受让人交付货物。如提单未注明指示人，承运人则应根据托运人的指示交货。这种提单经过记名背书或空白背书，可以转让。这种提单目前被广泛使用。
三、不记名提单：提单的收货人栏内未注明收货人，承运人凭正本提单向提单持有人交付货物。此种提单无需背书即可转让。
按货物装船情况分类：
一、已装船提单：货物已实际装船后签发的提单。
二、收货待运提单：承运人已掌管货物，但尚未装船，应托运人要求签发的提单。货物装船后，托运人应将收货待运提单退还承运人，换取已装船提单；或由承运人在收货待运提单上加注承运船船名和装船日期，收货待运提单即应视为已装船提单。
浙公网安备 33021202002483