汽车是这么制造出来的PPT课件

公司车标总装工艺公司名称员工（工艺类）基础 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 1汽车是如何设计制造出来的2汽车构造基础3同步工艺分析-总装4总装工艺-制造阶段总装工艺培训系列目录*汽车是如何设计制造出来的目的：1.对整个汽车开发制造流程有个认知2.帮助员工尽快理顺和确定自己的职业发展方向那么我们为什么需要这么多研发人员，研发过程为什么需要这么多时间？其实汽车的研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都是需要五年左右的时间。不过随着科技的不断进步，研发的周期也在缩短，当让，我说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但是即使是逆向设计同样也需要很多时间。我们可以仿制或抄袭别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们一样需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程都是无法省略的。不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面我讲述的是正向开发的一般研发流程。*一辆新车从无带有需要哪些步骤？*PARTONE1设计阶段此阶段分：概念设计和工程设计两大工程此阶段推荐大家看的书：1.《汽车是怎样设计制造的》第一部分设计第一章概念设计市场调研车型定位造型概念草图外观造型效果图第二章车身设计车身尺寸大小车身造型平衡车身比例车轮尺寸和轴距、轮距“H点”与空间布局电脑效果图制作车身油泥模型制作胶带图油泥模型风洞测试车身数模构建车身安全防护设计车身轻量化设计第三章动力系统设计动力组合搭配驱动形式选择发动机选择第四章底盘设计车轮与轮胎选择悬架系统设计转向系统设计制动系统设计第五章内饰和电气设计内饰布局内饰板座椅开关和仪表仪表盘和中控台人机工程学设计影音和导航隔声和隔热用电设备和电气线路第六章总布置设计总布置设计总布置计算总布置尺寸总装配设计第二部分测试第七章室内测试样车制作空气动力学测试声学测试气候模拟测试碰撞测试人机工程学测试台架耐久性测试第八章室外测试试车场测试公共道路测试低温测试高温测试驾驶人健康检查第三部分制造第九章车身制造冲压工艺焊装工艺涂装工艺第十章总成制造汽车五大总成发动机制造动力总成预组装车桥装配内饰模块制作轮胎制造第十一章总装配试生产总装配工序装配线实例整车装配工序流程图*市场调研造型设计总体布置制作油腻模型概念设计阶段市场调研阶段汽车设计的第一步就是市场调研，这一步非常重要，他是决定新车型成败的关键中的关键。◆市场细分与描述◆消费态度与偏好◆市场结构与特点◆品牌的形象和定位一个全新的车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场研究可能就会“打水漂”了；现在国内外有很多专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对的消费者的需求、喜好、习惯等作出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。◆现有竞争对手在做什么?市场反应如何?◆潜在竞争对手将会做什么?为什么会这样决策?◆消费终端的决策过程是什么?◆影响消费终端决策的因素有哪些?其重要程度如何?◆消费终端信息获取的渠道有哪些?哪些是影响消费决策的决定因素?◆消费终端的消费偏好有哪些？价格敏感性如何?◆消费终端的人文、地缘。消费心理、使用过程特点有哪些?第一部分：市场细分与描述–我要造一个什么样的车？对于目前各种类型汽车市场的消费者选择，在包括性能、安全、用途等综合考虑的条件下，根据消费者购车的侧重（利益）不同，汽车市场是如何细分的，比如追求性能性、追求商务型、追求舒适型等。可以根据不同的细分维度对汽车市场进行细分与描述研究。第二部分：消费态度与偏好-你的主要消费群体是谁？不同细分市场下，不同消费者对于各种车型的偏好与态度等，以及消费者对汽车的购物行为与消费习惯、使用习惯等方面调查研究。　第三部分：市场结构与特点–你的市场竞争对手是谁？汽车行业的不同细分市场的竞争情况，比如哪些汽车行业之间的竞争，他们之间的竞争关系如何等，不同竞争之间的关系，不同品牌之间是如何竞争的。第四部分：品牌形象与定位–你想打造一个什么品质？不同品牌汽车在消费者心目的形象是怎样的，是如何定位的，如何获取消费者的认可等。*总体布置阶段-草图总布置是汽车的总体设计方案，包括：车厢以及驾驶室的布置，发动机与离合器的布置/三电的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身地板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。造型设计阶段-手绘草图在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸上进行造型设计了。包括外形和内饰设计两部分。设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好办法，最初的设计草图都是比较简单，他也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能的突出新的创意。整个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是运动都在此时可以确定的。*制作油腻模型阶段随着计算机的应用，草图绘制完成后，可以使用各种绘图软件制作三维电脑数据模型(这种模型能够直接将数据输入5周铣削机，铣削出油腻模型），看到更加清晰的设计表现效果，然后进行1:5的油泥模型制作。完成小比例油泥模型制作后，进行评审，综合考虑各种因素：美学、工艺、结构等，OK后进行1：1的油泥模型制作。车身造型数据白车身工程设计工程设计阶段-3D数模电气工程设计内外饰及附件工程设计总体布置设计底盘工程设计在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计师一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计和开发。1.《面向制造和装配的产品设计》杰弗里·布斯罗伊德2.《面向制造和装配的产品设计指南》钟元*车身造型数据在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据成为点云，工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UG、imageware等来构建汽车产品的外形。“模仿”的车型则是直接把别人的产品直接进行三维测量，形成点云进行汽车产品的外形。*白车身工程设计白车身的设计工作是在车身造型结构基础上进行的，所谓的白车身是指车身结构件预计覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、地板、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。白车身是保证整车强度的封闭结构。这些部件依然使用三维数模软件来进行构建，如UG,Catia，Pr/E等，并进行材料的选择，工艺性分析、焊接、装配等分析。发动机工程设计或三电系统设计*底盘工程设计底盘包括：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统设计。主要工作包括：尺寸、结构、工作功能以及参数方面的定义、计算，根据计算数据完成三维数模；然后根据三维数模进行模拟试验以及零部件样品的制作；根据三维图完成设计以及装配图。*内外饰以及附件设计内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、低糖、侧围被时间、遮阳板、扶手、车内后视镜等。外时间主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、左右后视镜等附件的设计主要包括玻璃升降器、拉锁、锁体、密封条等。电器工程设计电气工程负责全车的所有电器的设计，包括雨刷系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。现在一般把三电也从电器设计里面单独拿出来，成立一个设计结构，不管是与电器和底盘的联系还是必须要保持密切的合作。*总布置设计1.进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数以及质量要求。2.最终确认整车设计方案。3.编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。规定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整合合成。在前面的总布局草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数以及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰以及汽车电器等的布局图。经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段的完成，最终确认整车设计方案。此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。规定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整合合成。*PARTTWO2样车试验阶段工程设计阶段完成以后进入样车试制、试验阶段。1.《汽车整车试验工（技师、高级技师）》*风洞试验SWOT样车的试验形式道路试验试验场试验碰撞试验风洞试验在油泥模型阶段就已经进行了初步的试验了，整个涉及到空气动力学方面的科学；样品制作后会进行进一步测试。试验场试验汽车试验场是进行汽车整车道路试验的场所。什么是试验场？它有是干什么？有什么作用？满足汽车的实际行驶要求，汽车试验场会建设各种各样的路况和路面用于模拟和考核车辆、子系统以及部件的可靠性和耐久性、耐候性。验证新产品的设计是否合理。为新产品的开发提供意见和建议。汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱综合试验场：（北京通州区）交通部公路交通试验场、海南汽车试验场、中国（安徽）定远汽车试验场、（长春）一汽技术中心农安试验场、（东风）襄阳汽车试验场、中汽中心盐城汽车试验场、上海通用泛亚安徽广德试验场等等严寒区域试验场：中汽中心呼伦贝尔冬季试验场、黑河红河谷汽车测试中心、博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心高温区域试验场：国家机动车产品质量监督检验中心吐鲁番暴晒试验场。高原试验场：重庆西部汽车试验场主要是在高温/低温环境下测试发动机冷却性能、电器功能、汽车密封性、空调性能、电子电器件、内外饰暴晒、耐寒等。*道路试验道路测试是样车试验最重要的部分。通常要在各种不同的区域环境中进行，在我国北到黑龙江红河，南到海南三亚都有能进行的道路测试。据说现在还有在沙漠中进行试验。以测定在不同气候条件下车型的行驶性能以及可靠性。路试是比较复杂的，包括各种条件下的路试（高速路、沙尘路、水泥路、冰雪路等等）。由于我国的法规等原因，一般都折算在试验场内进行。碰撞试验碰撞试验主要测试汽车的设计结构强度，在新车上市前，企业要进行很多次测试，成百台的车辆都很正常，据说卡罗拉上市前撞了100多台车。测试主要是利用人体模型，通过各种传感器考察碰撞对人体模型的伤害，并有针对性的进行加强设计。试验阶段完成以后，新车型基本得到确认，然后进入小批量试制阶段。可以引申出轻量化的话题*PARTTHREE3制造阶段投产启动阶段包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线辅助铺设等等。在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装的生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量的生产，进一步试验产品的可靠性，确保小批量生产三个月产品无重要的问题情况下，正式启动量产。四大工艺生产出各种焊装车身所需的零部件 将各种车身冲压部件焊接成完整的车身主要作用1.防腐蚀2.美观总装就是把各零件安装组合到一起冲压工艺冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，整个时候一般只进行冲孔、切边这类的动作，然后进入真正的冲压成型工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具安装到冲压机床上就可以冲出各种各种的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量决定着工件的质量。冲压工艺典型的图片就两张图片稍微说一下流程*冲压工艺典型的图片就压机和模具的话题，可适当的引申出一些东西。看现场的情况待定*冲压工艺典型的图片焊装工艺冲压好的车身钣金局部加热或同时加热、加压而结合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用中最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。所以很多厂家都在说自己的车身结构是“激光焊接”。在国内大部分生产厂家还是人工焊接，主要是为了省成本。MIG/MAG/TIG*焊装工艺典型图片焊装工艺典型图片就夹具的问题可适当引申*焊装工艺典型图片涂装工艺涂装的工艺过程比较复杂，技术要求和环境要求比较高。主要有以下工序：前期预处理工艺和底漆、喷涂工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工工艺设备要求都很高，因此涂装工艺一般都是各个公司的技术秘密。也就造成涂装车间是四大车间最神秘的一个。涂装工艺典型的图片洗白白，检查一下*涂装工艺典型的图片再穿上漂亮的外衣，在检查一下*涂装工艺典型的图片总装工艺装配工艺的水平直接影响到汽车的性能，我们会看到有些汽车的板件或内外饰的接缝比较均匀，而有些汽车的缝隙不均匀，这些都是与装配工艺有很大关系的。20世纪90年代兴起的组合单元化，即模块化装配方式的采用使得总装生产线上的工序得到简化，生产线缩短，成本大幅度降低。一般的总装车间主要有四大板块，前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和个零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野、路试检测等检验调整后整车就可以下线了推荐的书籍：《总装工艺》-郑德权*总装工艺典型的图片总装工艺典型的图片总装工艺典型的图片总装工艺典型的图片THANKSFORYOURWATCHINGLoremIpsumDolorSitErElitLamet,ConsectetaurCilliumAdipisicingPecu,SedDoEiusmodTemporIncididuntUtLaboreEtDoloreMagnaAliqua.3Q谢谢大家的聆听**那么我们为什么需要这么多研发人员，研发过程为什么需要这么多时间？其实汽车的研发是一个很复杂的系统工程，甚至需要上千人花费几年的时间才能完成；一款汽车从研发到投入市场一般都是需要五年左右的时间。不过随着科技的不断进步，研发的周期也在缩短，当让，我说的是正向设计，事实上很多国内的厂家都是逆向设计，但是即使是逆向设计同样也需要很多时间。我们可以仿制或抄袭别人的外观，但是我们无法仿制别人的工艺，我们一样需要进行大量的机构分析、材料分析、力学分析等，依然需要去试制、测试、检测等等，这些研发的过程都是无法省略的。不同的汽车企业其汽车的研发流程略有不同，下面我讲述的是正向开发的一般研发流程。**此阶段推荐大家看的书：1.《汽车是怎样设计制造的》第一部分设计第一章概念设计市场调研车型定位造型概念草图外观造型效果图第二章车身设计车身尺寸大小车身造型平衡车身比例车轮尺寸和轴距、轮距“H点”与空间布局电脑效果图制作车身油泥模型制作胶带图油泥模型风洞测试车身数模构建车身安全防护设计车身轻量化设计第三章动力系统设计动力组合搭配驱动形式选择发动机选择第四章底盘设计车轮与轮胎选择悬架系统设计转向系统设计制动系统设计第五章内饰和电气设计内饰布局内饰板座椅开关和仪表仪表盘和中控台人机工程学设计影音和导航隔声和隔热用电设备和电气线路第六章总布置设计总布置设计总布置计算总布置尺寸总装配设计第二部分测试第七章室内测试样车制作空气动力学测试声学测试气候模拟测试碰撞测试人机工程学测试台架耐久性测试第八章室外测试试车场测试公共道路测试低温测试高温测试驾驶人健康检查第三部分制造第九章车身制造冲压工艺焊装工艺涂装工艺第十章总成制造汽车五大总成发动机制造动力总成预组装车桥装配内饰模块制作轮胎制造第十一章总装配试生产总装配工序装配线实例整车装配工序流程图*一个全新的车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，如果不经过很细致的市场研究可能就会“打水漂”了；现在国内外有很多专门的市场调研公司，汽车公司会委托他们对的消费者的需求、喜好、习惯等作出调研，明确车型形式和市场目标，即价格策略，很多车型的失败都是因为市场调研没有做好。◆现有竞争对手在做什么?市场反应如何?◆潜在竞争对手将会做什么?为什么会这样决策?◆消费终端的决策过程是什么?◆影响消费终端决策的因素有哪些?其重要程度如何?◆消费终端信息获取的渠道有哪些?哪些是影响消费决策的决定因素?◆消费终端的消费偏好有哪些？价格敏感性如何?◆消费终端的人文、地缘。消费心理、使用过程特点有哪些?第一部分：市场细分与描述–我要造一个什么样的车？对于目前各种类型汽车市场的消费者选择，在包括性能、安全、用途等综合考虑的条件下，根据消费者购车的侧重（利益）不同，汽车市场是如何细分的，比如追求性能性、追求商务型、追求舒适型等。可以根据不同的细分维度对汽车市场进行细分与描述研究。第二部分：消费态度与偏好-你的主要消费群体是谁？不同细分市场下，不同消费者对于各种车型的偏好与态度等，以及消费者对汽车的购物行为与消费习惯、使用习惯等方面调查研究。　第三部分：市场结构与特点–你的市场竞争对手是谁？汽车行业的不同细分市场的竞争情况，比如哪些汽车行业之间的竞争，他们之间的竞争关系如何等，不同竞争之间的关系，不同品牌之间是如何竞争的。第四部分：品牌形象与定位–你想打造一个什么品质？不同品牌汽车在消费者心目的形象是怎样的，是如何定位的，如何获取消费者的认可等。*设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好办法，最初的设计草图都是比较简单，他也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过大量的设计草图来尽可能的突出新的创意。整个车到底是简洁、还是稳重、是复古、还是运动都在此时可以确定的。*在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计师一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计和开发。1.《面向制造和装配的产品设计》杰弗里·布斯罗伊德2.《面向制造和装配的产品设计指南》钟元****现在一般把三电也从电器设计里面单独拿出来，成立一个设计结构，不管是与电器和底盘的联系还是必须要保持密切的合作。*在前面的总布局草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数以及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰以及汽车电器等的布局图。经过以上各个总成系统的设计，工程设计阶段的完成，最终确认整车设计方案。此时可以开始编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。规定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整合合成。*1.《汽车整车试验工（技师、高级技师）》*汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱综合试验场：（北京通州区）交通部公路交通试验场、海南汽车试验场、中国（安徽）定远汽车试验场、（长春）一汽技术中心农安试验场、（东风）襄阳汽车试验场、中汽中心盐城汽车试验场、上海通用泛亚安徽广德试验场等等严寒区域试验场：中汽中心呼伦贝尔冬季试验场、黑河红河谷汽车测试中心、博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心高温区域试验场：国家机动车产品质量监督检验中心吐鲁番暴晒试验场。高原试验场：重庆西部汽车试验场主要是在高温/低温环境下测试发动机冷却性能、电器功能、汽车密封性、空调性能、电子电器件、内外饰暴晒、耐寒等。*可以引申出轻量化的话题*就两张图片稍微说一下流程*就压机和模具的话题，可适当的引申出一些东西。看现场的情况待定*MIG/MAG/TIG*就夹具的问题可适当引申*洗白白，检查一下*再穿上漂亮的外衣，在检查一下*20世纪90年代兴起的组合单元化，即模块化装配方式的采用使得总装生产线上的工序得到简化，生产线缩短，成本大幅度降低。一般的总装车间主要有四大板块，前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和个零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野、路试检测等检验调整后整车就可以下线了推荐的书籍：《总装工艺》-郑德权**