一种辊压模具及其成型的汽车脚垫

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号CN210436610U(45)授权公告日2020.05.01(21)申请号201921023920.X(22)申请日2019.07.03(73)专利权人浙江雅创机电科技有限公司地址317199浙江省台州市三门县海游街道西区大道375号(72)发明人黎毕强　(51)Int.Cl.B29C59/04(2006.01)B60N3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)实用新型名称一种辊压模具及其成型的汽车脚垫(57)摘要本实用新型公开了一种辊压模具及其成型的汽车脚垫，涉及一种模具及其生产的产品，其技术方案要点是：汽车脚垫包括脚垫本体，还包括废料区块，所述脚垫本体位于废料区块内，所述脚垫本体、废料区块通过设于两者间的撕条一体固定，所述撕条的厚度为0.1mm~0.5mm。辊压模具包括成套设置的压辊一、压辊二，所述压辊一上设有用于成型脚垫本体花纹的型腔，其特征是：所述压辊一上设有用于成型撕条的凸条一，所述凸条一凸出于压辊一的外辊面。本汽车脚垫通过设置撕条，与现有技术中剪除废料的方式相比更为方便，极大地提高了脚垫本体与废料分离的效率；脚垫不会存在因不小心而剪坏的情况；人员撕开撕条时，脚垫本体、废料区块不易连同撕条一起撕裂。CN210436610UCN210436610U权　利　要　求　书1/1页1.一种汽车脚垫，包括脚垫本体(1)，其特征是：还包括废料区块(2)，所述脚垫本体(1)位于废料区块(2)内，所述脚垫本体(1)、废料区块(2)通过设于两者间的撕条(3)一体固定，所述撕条(3)的厚度为0.1mm~0.5mm。2.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征是：所述脚垫本体(1)包括相互分离的脚垫一(11)、脚垫二(12)，所述脚垫一(11)、脚垫二(12)均位于废料区块(2)内。3.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征是：所述脚垫本体(1)的边缘设有凸起的边部一(13)，所述边部一(13)凸出于脚垫本体(1)的垫面。4.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征是：所述废料区块(2)靠近脚垫本体(1)的边缘设有凸起的边部二(21)，所述边部二(21)凸出于废料区块(2)的垫面。5.根据权利要求1所述的汽车脚垫，其特征是：所述撕条(3)位于脚垫本体(1)、废料区块(2)厚度方向的中部，汽车脚垫的垫面两侧位于撕条(3)处均形成内凹的撕槽(31)，所述撕槽(31)的底壁为撕条(3)。6.一种辊压模具，用于成型权利要求1-5任意一项所述的汽车脚垫，包括成套设置的压辊一(4)、压辊二(5)，所述压辊一(4)上设有用于成型脚垫本体(1)花纹的型腔(41)，其特征是：所述压辊一(4)上设有用于成型撕条(3)的凸条一(45)，所述凸条一(45)凸出于压辊一(4)的外辊面。7.根据权利要求6所述的一种辊压模具，其特征是：所述压辊二(5)上设有用于成型撕条(3)的凸条二(51)，所述凸条二(51)凸出于压辊二(5)的外辊面，所述凸条二(51)、凸条一(45)分别用于成型撕条(3)的背向两侧。8.根据权利要求6所述的一种辊压模具，其特征是：所述压辊一(4)的两端同轴固定有转轴(42)，所述转轴(42)背离压辊一(4)的端部设有通水口(43)，所述压辊一(4)内设有冷却腔(44)，所述冷却腔(44)与通水口(43)连通。2CN210436610U说　明　书1/4页一种辊压模具及其成型的汽车脚垫技术领域[0001]本实用新型涉及一种模具及其生产的产品，特别涉及一种辊压模具及其成型的汽车脚垫。背景技术[0002]现有的橡胶或塑料材质的汽车脚垫，多采用橡塑挤出机配合辊压模具进行生产。[0003]现有申请公布号为CN108944224A的中国发明专利申请公开了一种汽车脚垫生产加工用新型压纹机，包括承压板，所述承压板的上 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面固定安装有电控箱，承压板的上表面靠近电控箱的后表面位置处固定安装有滚放组件，且承压板的上表面靠近滚放组件的后侧位置处固定安装有压纹组件。压纹组件包括第一钢花辊、第二钢花辊、第二支撑板、第三支撑板、第一从动齿轮、第二从动齿轮、电机、主动齿轮、套筒和制动组件，压纹组件的中部固定设置有第一钢花辊，且压纹组件的中部靠近第一钢花辊的下方位置处固定设置有第二钢花辊。该设备工作时，滚放筒上待压纹的汽车脚垫被拉入第一钢花辊与第二钢花辊之间，在挤压力的作用下，完成汽车脚垫的压纹工序。[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：汽车脚垫的花纹形状与钢花辊的表面形状对应，钢花辊对连续的橡塑原料进行滚压的同时，成型出的汽车脚垫旁不可避免地会存在废料，该废料需要人工用剪刀进行剪除；为防止剪坏汽车脚垫，剪除的效率一般较低。实用新型内容[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的第一目的在于提供一种汽车脚垫，脚垫本体与废料的分离效率较高。[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车脚垫，包括脚垫本体，还包括废料区块，所述脚垫本体位于废料区块内，所述脚垫本体、废料区块通过设于两者间的撕条一体固定，所述撕条的厚度为0.1mm~0.5mm。[0007]通过上述技术方案，撕条的厚度在0.1mm~0.5mm的范围内时，人员能通过撕开的方式直接撕裂撕条，使脚垫本体与废料区块分离。本汽车脚垫由辊压模具生产完成后，人员能通过手撕撕条的方式直接取出完整形状的脚垫本体，与现有技术中剪除废料的方式相比更为方便，极大地提高了脚垫本体与废料区块分离的效率，且脚垫不存在因不小心而剪坏的情况。[0008]优选的，所述脚垫本体包括相互分离的脚垫一、脚垫二，所述脚垫一、脚垫二均位于废料区块内。[0009]通过上述技术方案，脚垫一与脚垫二用于车内的不同位置，脚垫一与脚垫二配套使用。[0010]优选的，所述脚垫本体的边缘设有凸起的边部一，所述边部一凸出于脚垫本体的垫面。[0011]通过上述技术方案，边部一用于增大脚垫本体边缘的厚度，以提高脚垫本体边缘3CN210436610U说　明　书2/4页的耐用性。[0012]优选的，所述废料区块靠近脚垫本体的边缘设有凸起的边部二，所述边部二凸出于废料区块的垫面。[0013]通过上述技术方案，边部二用于增大废料区块的边缘厚度，人员撕开撕条时边部二能供人手握持，手不易在边部二上打滑，使人员撕开撕条较为省力。[0014]优选的，所述撕条位于脚垫本体、废料区块厚度方向的中部，汽车脚垫的垫面两侧位于撕条处均形成内凹的撕槽，所述撕槽的底壁为撕条。[0015]通过上述技术方案，由于撕条位于脚垫本体厚度方向的中部，撕条撕开时，分裂线不易延伸至脚垫本体或废料区块上，脚垫本体、废料区块不易连同撕条一起撕裂。[0016]本实用新型的第二目的在于提供一种辊压模具，用于成型上述的汽车脚垫，脚垫本体与废料的分离效率较高。[0017]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种辊压模具，用于成型上述的汽车脚垫，包括成套设置的压辊一、压辊二，所述压辊一上设有用于成型脚垫本体花纹的型腔，所述压辊一上设有用于成型撕条的凸条一，所述凸条一凸出于压辊一的外辊面。[0018]通过上述技术方案，压辊一、压辊二用于安装于生产设备上，压辊一、压辊二转动设置于机架上，压辊一、压辊二的轴线相互平行，压辊一的外辊面与压辊二的外辊面间具有供橡胶穿过的间隙。当设备工作时，橡胶原料经过压辊一、压辊二之间，在压辊一、压辊二转动及挤压力的作用下，型腔完成汽车脚垫的压纹工序，同时成型出脚垫本体、废料区块的完整结构，凸条一成型出撕条。[0019]优选的，所述压辊二上设有用于成型撕条的凸条二，所述凸条二凸出于压辊二的外辊面，所述凸条二、凸条一分别用于成型撕条的背向两侧。[0020]通过上述技术方案，凸条二、凸条一分别用于成型撕条的背向两侧，使撕条位于坐垫本体厚度方向的中部。[0021]优选的，所述压辊一的两端同轴固定有转轴，所述转轴背离压辊一的端部设有通水口，所述压辊一内设有冷却腔，所述冷却腔与通水口连通。[0022]通过上述技术方案，压辊一、压辊二用于安装于生产设备上，压辊一、压辊二通过转轴转动设置于机架上。通过在通水口通入冷却水，能够对对应的压辊进行冷却，降低压纹时辊面黏胶的可能性。[0023]综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：[0024]1、通过设置撕条，与现有技术中剪除废料的方式相比更为方便，极大地提高了脚垫本体与废料分离的效率；[0025]2、脚垫不会存在因不小心而剪坏的情况；[0026]3、人员撕开撕条时，脚垫本体、废料区块不易连同撕条一起撕裂。附图说明[0027]图1为实施例一的汽车脚垫的整体图；[0028]图2为实施例一的汽车脚垫去除废料区块后的平面图；[0029]图3为图1的A处放大图；4CN210436610U说　明　书3/4页[0030]图4为实施例一的局部剖视图，主要突出撕条周边的结构；[0031]图5为实施例二的一种辊压模具的结构图；[0032]图6为实施例二的局部剖视图，主要突出凸条一、凸条二的结构。[0033]图中，1、脚垫本体；2、废料区块；11、脚垫一；12、脚垫二；3、撕条；31、撕槽；13、边部一；21、边部二；4、压辊一；5、压辊二；41、型腔；42、转轴；43、通水口；44、冷却腔；45、凸条一；51、凸条二。具体实施方式[0034]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。[0035]实施例一：[0036]参照图1和图2，为本实用新型公开的一种汽车脚垫，包括脚垫本体1和废料区块2，脚垫本体1包括相互分离的脚垫一11、脚垫二12，脚垫一11与脚垫二12用于车内的不同位置，脚垫一11与脚垫二12配套使用，脚垫一11与脚垫二12均位于废料区块2内。本汽车脚垫的材料为PVC或橡胶。[0037]参照图3和图4，脚垫本体1和废料区块2组合形成一块矩形平垫，脚垫本体1、废料区块2通过设于两者间的撕条3一体固定，撕条3的厚度为0.1mm~0.5mm。撕条3位于脚垫本体1的外边缘侧壁处，撕条3位于脚垫本体1、废料区块2厚度方向的中部，汽车脚垫的垫面两侧位于撕条3处均形成内凹的撕槽31，撕槽31的底壁为撕条3。[0038]脚垫本体1的边缘设有凸起的边部一13，边部一13凸出于脚垫本体1的垫面并包围成环形；边部一13用于增大脚垫本体1边缘的厚度，以提高脚垫本体1边缘的耐用性。废料区块2靠近脚垫本体1的边缘设有凸起的边部二21，边部二21凸出于废料区块2的垫面；边部二21用于增大废料区块2的边缘厚度，人员撕开撕条3时边部二21能供人手握持，手不易在边部二21上打滑，使人员撕开撕条3较为省力。另一方面，由于撕条3位于边部一13和边部二21之间，则撕条3的位置较明显，能降低人员撕错位置的可能性。[0039]撕条3的厚度在0.1mm~0.5mm的范围内时，人员能通过撕开的方式直接撕裂撕条3，使脚垫本体1与废料区块2分离。由于撕条3位于脚垫本体1厚度方向的中部，撕条3撕开时，分裂线不易延伸至脚垫本体1或废料区块2上，脚垫本体1、废料区块2不易连同撕条3一起撕裂。[0040]综上，本汽车脚垫由辊压模具生产完成后，人员能通过手撕撕条3的方式直接取出完整形状的脚垫本体1（参照图2），与现有技术中剪除废料的方式相比更为方便，极大地提高了脚垫本体1与废料区块2分离的效率，且脚垫不存在因不小心而剪坏的情况。本汽车脚垫也可连同废料区块2一同打包形成产品，用户使用时自行撕开进行使用，矩形状的汽车脚垫整体便于打包和叠放。[0041]实施例二：[0042]参照图5和图6，一种辊压模具，用于成型上述的汽车脚垫，包括成套设置的压辊一4、压辊二5，压辊一4上设有用于成型脚垫本体1花纹的型腔41。[0043]压辊一4的两端分别同轴固定有转轴42，转轴42背离压辊一4的端部设有通水口43，压辊一4内设有冷却腔44，冷却腔44与通水口43连通。压辊二5的两端也设有转轴42及通水口43，在此不作赘述。通过在通水口43通入冷却水，能够对对应的压辊进行冷却，降低压5CN210436610U说　明　书4/4页纹时辊面黏胶的可能性。[0044]压辊一4、压辊二5用于安装于生产设备上，压辊一4、压辊二5通过转轴42转动设置于机架上，压辊一4、压辊二5的轴线相互平行，压辊一4的外辊面与压辊二5的外辊面间具有供橡胶穿过的间隙。当设备工作时，橡胶原料经过压辊一4、压辊二5之间，在压辊一4、压辊二5转动及挤压力的作用下，型腔41完成汽车脚垫的压纹工序，同时成型出脚垫本体1、废料区块2的完整结构。[0045]压辊一4上设有用于成型撕条3的凸条一45，凸条一45凸出于压辊一4的外辊面；压辊二5上设有用于成型撕条3的凸条二51，凸条二51凸出于压辊二5的外辊面，凸条一45与凸条二51配合，用于成型撕条3背向两侧的撕槽31，撕条3形成于凸条一45和凸条二51之间。[0046]本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。6CN210436610U说　明　书　附　图1/5页图17CN210436610U说　明　书　附　图2/5页图28CN210436610U说　明　书　附　图3/5页图3图49CN210436610U说　明　书　附　图4/5页图510CN210436610U说　明　书　附　图5/5页图611