第06章 汽车转向系

null汽车底盘构造与维修图解汽车底盘构造与维修图解作者 黎亚洲 广东省高级技工学校第六章 汽车转向系 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述 第二节 机械转向系统 第三节 动力转向系统 第四节 动力转向系的维修 第六章 汽车转向系 一、转向规律 两轴汽车的转向 （图6-1、图6-2） 三轴汽车的转向 （图6-3） 转向系角传动比 二、转向系的类型 按转向动力源分为机械转向系、动力转向系和电子控制转向系（图6-4、图6-5、图6-6） 按转向器的结构分有齿轮齿条式、循环球式、蜗轮齿扇式、蜗杆曲柄指销式 非独立悬架配用的转向系和独立悬架配用的转向系（图6-7、图6-8）第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-1 两轴汽车的转向 汽车转向时，如果两转向轮轴线都与后桥轴线交于一点，则转向轮的滚动状态最好。这三条线的交点是转向中心O。以O为中心，以R为转弯半径旋转。当外侧转向轮的偏转角α达到最大值时，R最小，汽车转向所需场地就愈小，汽车的机动性愈好。内侧转向轮偏转角α大于外侧转向轮偏转角α。 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-2转向梯形保证内外侧转向轮偏转角的关系 α与β的关系是：cotα=cotβ+B/L，称为转向梯形理论特性关系式，是由转向梯形保证的，如图6-2所示。转向梯形由两个梯形臂和转向横拉杆组成，各杆件之间都采用球形铰链连接，设有防止松脱、缓冲吸振、自动消除磨损后的间隙等的结构。 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-3 三轴汽车的转向 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-4 机械转向系 机械转向系是以驾驶员的体力作为转向动力源，转向时，驾驶员转动转向盘，转向力矩通过转向轴、万向节和转向传动轴，输入转向器。 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-5 动力转向系 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-6电子控制助力转向系 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-7 非独立悬架配用的转向系 图（a）前桥仅为转向桥时，由转向横拉杆6和左、右梯形臂5组成的转向梯形一般布置在前桥之后，。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中位时，梯形臂5与横拉杆6在与道路平行的平面(水平面)内的交角＞90°。 图（b）当发动机位置较低，或转向桥兼驱动桥时，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角＜90°。 图（c）若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆3横置，并用球头销直接带动转向横拉杆6，使两侧梯形臂转动。第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-8 与独立悬架配用的转向系 第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 图6-9机械转向系的组成第六章 汽车转向系 第一节 转向系综述第六章 汽车转向系 一、转向操纵机构（图6-10） 安全式转向柱 （图6-11、图6-12 、图6-15 ） 可调节式转向柱（图6-17、图6-18） 二、转向器 齿轮齿条式转向器（图6-19、图6-20） 循环球式转向器（图6-22、图6-24） 蜗杆曲柄指销式转向器（图6-27、图6-28） 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-10 转向操纵机构 转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向柱管、万向节、转向传动轴等组成。作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器和转向传动机构，使转向轮偏转。转向轴和转向柱管统称为转向柱。 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-11 上海桑塔纳轿车可分离式安全转向操纵机构 当汽车发生碰撞时，转向盘不会受轴向力，伤害驾驶员。 1-下转向轴 2-上转向轴 3-转向管柱 4-可折叠安全元件 5-转向盘 6-凸缘 7-驱动销 8-半月形凸缘盘 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-12 一汽红旗、奥迪轿车转向操纵机构 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-13网状管柱变形式转向操纵机构第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-14钢球滚压变形式转向管柱 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-15 波纹管变形吸能式转向操纵机构第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-16倾斜角度调整机构 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-17 可调节式转向柱 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-18 调整倾斜角度 调整倾斜角度时，驾驶员右手握住方向盘，左手往后拉动方向盘锁定释放杆，直至角度合适，再放开释放杆，方向盘即锁定在需要的位置。 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-19 两端输出的齿轮齿条式转向器 1-转向横拉杆 2-防尘套 3-球头座 4-转向齿条 5-转向器壳体 6-调整螺塞 7-压紧弹簧 8-锁紧螺母 9-压块 10-万向节 11-转向齿轮轴 12-向心球轴承 13-滚针轴承 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-20 中间输出的齿轮齿条式转向器 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-21 齿轮齿条式转向器 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-22 循环球式转向器 循环球式转向器是由螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副组成 螺杆：由两个锥轴承支承在壳体上，上、下有垫片调整轴承预紧度。 螺母：螺母的直径大于转向螺杆直径，故能松套在螺杆上，在螺杆和螺母的内外圆面上，制出断面近似为半圆形的螺旋槽，二者的槽相互配合构成了圆形截面的螺旋形通道。 钢球和导管：螺母侧面有两对通孔，将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两个钢球导管，每个导管两端分别插入螺母侧面的一对通孔内，组成两条管状的封闭循环通道。 齿条：螺母外表面切有倾斜的等齿厚齿条。 齿扇：是变齿厚的，如图6-25所示，与螺母上的等齿厚齿条相啮合，齿扇与转向摇臂轴制成一体，支承在壳体是衬套上 。第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-23螺杆螺母传动副 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-24 钢球和导管 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-25齿扇变齿厚第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-26传动副啮合间隙的调整装置 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-27 蜗杆曲柄单销式转向器 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-28 蜗杆曲柄双销式转向器蜗杆曲柄双销式转向器，主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成 。 其传动副主动件是转向蜗杆，从动件指销装在摇臂轴曲柄端部。转向蜗杆中部有梯形截面螺纹，两端用两个向心推力球轴承l和2支承在转向器壳体上。转向器下盖有调整螺塞，可调整向心推力轴承l、2的预紧度，调整后用螺母锁死。 指销可绕自身轴线旋转，以减轻蜗杆与指销啮合传动时的磨损，提高传动效率。第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 三、转向传动机构 与非独立悬架配用的转向传动机构（图6-29、图6-30、图6-31、图6-33 ） 与独立悬架配用的转向传动机构 （图6-34、图6-35、图6-36） 四、故障现象 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-29 转向摇臂 转向摇臂大端有细花键锥形孔，用来连接转向摇臂轴，并用螺母固定；小端用球头销与转向直拉杆作铰链连接。转向摇臂从中间位置向两边摆动的角度应大致相等。因此设有装配标记：在摇臂大孔外端面上和摇臂轴的外端面上各刻有短线，或二者的花键部分上都少铣一个齿。装配时应将标记对齐。 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-30 转向直拉杆 1-螺母；2-球头销；3-橡胶防尘垫；4-螺塞；5-球头座；6-压缩弹簧；7-弹簧座；8-油嘴；9-直拉杆体；10-转向摇臂球头销；11-转向节臂 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-31中型货车转向横拉杆 l-限位销 2-球头座 3-防尘罩 4-防尘垫 5-螺母 6-开口销 7-夹紧螺栓 8-横拉杆体 9、11-横拉杆接头 10-球头销 12-弹簧 13-弹簧 14-螺塞 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-32 中型货车转向横拉杆接头 1-球头销 2-密封圈 3-防尘罩 4-下球头座 5-上球头座 6-限位套 7-开口销 8-圆锥弹簧 9-螺塞 10-左接头 11-卡箍 12-横拉杆体 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-33中型货车的转向节臂和梯形臂 转向直拉杆通过转向节臂与转向节相连。转向横拉杆两端经左、右梯形臂与转向节相连。转向节臂和梯形臂带锥形柱的一端与转向节锥形孔相配合，用键防止螺母松动。臂的另一端带有锥形孔，与相应的拉杆球头销锥形柱相配合，同样用螺母紧固后插入开口销将螺母锁住。 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-34转向横拉杆的位置 转向器齿条的两端制有内螺纹。转向横拉杆的内端球头带螺纹，旋入齿条中；外端用螺纹与横拉杆接头连接，并用螺母锁紧。横拉杆接头外端通过球头销与转向节连接，松开锁紧螺母，转动转向横拉杆，可以调整前轮前束。 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-35上海桑塔纳轿车转向器与转向横拉杆 转向齿条动力输出端8铣有平面并钻孔，用两个螺栓与转向支架17连接。支架17下端的两个孔分别与左、右转向横拉杆总成15、12的内端相连。横拉杆外端的球头销16、13分别与左、右转向节臂连接。通过调节杆A、B可以改变两根横拉杆总成的长度，以调整前束。 转向减振器2可避免转向轮的摆振，并减缓传至转向盘上的冲击和振动。第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 图6-36转向减振器 1-连接环衬套；2-连接环橡胶套；3-橡胶储液缸；4-压缩阀总成；5-活塞及活塞杆总成；6-油缸；7-导向座；8-油封；9-挡圈；10-轴套及连接环总成 第六章 汽车转向系 第二节 机械转向系统第六章 汽车转向系 一、动力转向系统综述 动力转向系统作用 动力转向装置的类型有常流式和常压式 二、液压长流转阀式动力转向（图6-37） 右转向时（图6-38） 当汽车直线行驶时（图6-39） 左转向时（图6-38） 渐进随动原理（图6-40） 自动回正 “路感”作用 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-37 动力转向装置组成 在机械式转向系统的基础上加装一套动力辅助装置。转向油泵安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向控制阀联接。转向控制阀用以改变油路。机械转向器和缸体形成左右两个工作腔，它们分别通过油道和转向控制阀联接。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-38（a）右转向时，转向控制阀将转向油泵的高压油B与右转向动力缸R接通，将左转向动力缸L与油罐G接通，在油压的作用下，动力转向器活塞向上移动，通过传动机构使转向轮向右偏转，从而实现右转向。 当汽车直线行驶时，转向控制阀处于中间位置，将转向油泵高压油B与油罐G相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向器不起作用。汽车直线行驶时，若遇路面作用力而使转向轮偏转(设转向轮向左偏转，驾驶员握住转向盘处于直线行驶位置)，转向阻力通过转向传动机构、齿条-活塞、转向螺杆作用于阀体，使阀体相对于不转动的阀芯逆时针方向转动(图6-38a所示位置上，阀体相对于阀芯逆时针方向转动)，动力缸下腔油压升高，上腔油压降低，压力差作用在齿条-活塞上使其上移，并通过转向传动机构使转向轮向右偏转而回正。从而保证了汽车直线行驶的稳定性，并有效地避免了转向盘“打手”现象。 图6-38（b）左转向时，转向控制阀将转向油泵的高压油B与左转向动力缸L接通，将右转向动力缸R与油罐G接通，在油压的作用下，动力转向器活塞向下移动，通过传动机构使转向轮向左偏转，从而实现左转向。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-38 液压长流转阀式动力转向的控制过程 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-39 转向控制阀处于中间位置第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-40 液压长流转阀式动力转向器 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 三、液压常流滑阀式动力转向 汽车直线行驶时(图6-41a) 汽车右转向时(图6-41b) “随动”作用和自动回正 “打手”现象的消除 汽车左转向时(图6-41c) “路感”作用 如果动力转向装置失效，则该装置不但不能使转向省力，反而会增加转向阻力（图6-41b ）第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-41 液压长流滑阀式动力转向装置 滑阀随同转向螺杆可以相对于阀体自中间位置向两端作h的微量轴向移动。 汽车直线行驶时(图a) 汽车右转向时(图b) 只要转向盘和转向螺杆继续转动，上述液压加力作用就一直存在。当转向盘在一定角度保持不动时，螺杆作用于螺母的力消失，螺母不再相对于螺杆左移。 “随动”作用 自动回正 “打手”现象的消除第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 四、齿条转阀式动力转向 齿条转阀式动力转向系统 (图6-42、图6-43) 齿条转阀式动力转向器的拆装(图6-45) 1．转向器分解（图6-46 、图6-49、图6-53 ） 2．检查 3．转向器的组装及调整（图6-56、图6-64） 4．将动力转向器安装到车上 （图6-65） 5．转向器齿轮密封圈的更换 （图6-66） 6．检查系统的密封性 （图6-69） 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-42 桑塔纳动力转向系统 1-转向盘 2-转向轴 3-转向臂 4-进油管 5-叶片泵 6-高压油管 7-低压油管 8-贮油罐 9-左横拉杆 10-右横拉杆 11-转向器 12-转向控制阀 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-43 两种齿条转阀式动力转向器 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-45 桑塔纳动力转向器的分解 1-防尘罩挡圈 2-波纹防尘罩 3-夹箍 4-盖板 5.11.13.18.21- O形密封圈 6-密封座 7-弹簧 8-压块 9-转阀 10-小齿轮 12-滚针轴轴 14-铭牌 15-转向器壳 16-缸筒 17-密封挡盖 19-齿条 20-支承衬套 22-环 23-齿条油封座 24-挡环 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-46 拆卸油管组件 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-47拆卸防尘套 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-48拆卸转向横拉杆 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-49 拧下转向器底部堵塞和螺母 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-50松开转向器侧面的锁紧螺母等 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-51拆卸控制阀组件 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-52拆卸支座和齿条组件 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-53 拆下齿条油封和保护垫圈 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-54压装单列向心球轴承 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-55安装油封和保护垫圈 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-56 安装齿条组件 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-57安装支座组件 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-58安装油封 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-59 安装控制阀组件 在控制阀组件上装下新的密封圈，再将控制阀组件装入转向器壳体，并装好堵塞组件。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-60安装底部轴承 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-61安装转向横拉杆 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-62安装底部螺母和堵塞 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-63检查齿轮转动力矩 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-64 安装防尘套 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-65 拆卸转向控制阀总成 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-66 拆卸转向控制阀的密封圈 转向器齿轮密封圈的更换 (1)拆下转向器。把转向器固定在台钳上，拆下弹性扭杆的锁销。拆卸三个螺栓，取出转向控制阀总成，图6-65所示。 (2)拆卸转向控制阀外壳的密封圈，如图6-66所示。 (3)使用专用工具VW065和塑料铆头，把新的密封圈安放在转向控制阀外壳上，如图6-67所示。按拆卸相反顺序装复转向器。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-67安放密封圈 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-68循环球式动力转向器常见泄漏点 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-69 齿条式动力转向器常见泄漏点 将转向盘快速向左、右两侧转至极限位置，保持4s不动。目测检查转向控制阀、齿条密封(松开波纹管软管夹箍，再将波纹管推至一旁查看)、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。 如果发现储油罐中缺油时，应检查转向系统的密封性是否完好。 转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆环。 如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封，ATF油液可能流入波纹管管套里。此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-70齿条转阀式动力转向系统原理图 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 五、动力转向油泵 动力转向油泵的类型 (图6-71) 单作用非卸荷式叶片泵（图6-73 ） 双作用卸荷式叶片泵 （图6-74、图6-75）第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-71 动力转向油泵的类型 转向油泵是动力转向装置的动力源。转向油泵将发动机的机械能变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸输出受控制的转向力，驱动转向轮转向。转向油泵有齿轮式转向油泵、叶片式转向油泵和转子式转向油泵三种类型 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-72单作用非卸荷式叶片泵第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-73 单作用非卸荷式叶片泵 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-74 双作用叶片式转向油泵 双作用式叶片泵，有两个工作腔，转子每转一周，每个工作腔都各自吸压油两次。如图6-74所示：溢流阀用来限定转向油泵的最大输出流量；安全阀用来限定转向油泵输出油液的最高压力。当这两个阀出现弹簧过软、折断或不密封时，将会导致油泵油压和流量不足而出现故障。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 图6-75 双作用卸荷式叶片泵示意图 双作用式叶片泵，有两个工作腔，转子每转一周，每个工作腔都各自吸压油两次。如图6-75所示：溢流阀用来限定转向油泵的最大输出流量；安全阀用来限定转向油泵输出油液的最高压力。当这两个阀出现弹簧过软、折断或不密封时，将会导致油泵油压和流量不足而出现故障。 第六章 汽车转向系 第三节 动力转向系统第六章 汽车转向系 一、动力转向系的常见故障 液压动力转向系转向沉重（图6-76） 液压动力转向系有噪声（图6-77） 液压动力转向系左右转向轻重不同（图6-78） 液压动力转向系直线行驶时转向盘发飘或跑偏 液压动力转向系转向时转向盘发抖 液压动力转向系转向盘回正不良 二、动力转向系的检查与调整 就车试验按下列程序 （图6-79、图6-80 ） 转向盘回位检查（图6-81） 皮带紧度的检查 （图6-82、图6-83） 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-76 检查转向贮油罐 动力转向系转向沉重是转向油压过低，原因： (1)检查转向贮油罐：若油液变质则应更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置，如图6-76所示。 (2)检查转向油液储油罐内的滤清器：若发现滤网过脏，说明滤清器或油路有堵塞，应清洗。若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换。 (3)检查油路中是否渗入空气，如果发现储油罐中的油液有气泡时，说明油路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应进行修理和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。 (4)油泵驱动皮带过松或打滑。 (5)检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。。 (6)油泵磨损、内部泄漏严重。 (7)油泵安全阀、溢流阀泄漏，弹簧弹力减弱或调整不当。 (8)动力缸或转向控制阀密封损坏。 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-77 转向油泵 检查转向油泵驱动皮带是否打滑，若打滑，应查明原因更换皮带或调整皮带紧度 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-78 转阀式转向控制阀 液压动力转向系左右转向轻重不同 这种故障多是油液脏污所致，应按规定更换新油后再进行检查。 如果油质良好，应对液压系统进行排气。液压系统中出现泄漏时，应更换泄漏部位的零部件。 如果故障仍不能排除，则可能是由于控制阀定中不良造成的。滑阀式转向控制阀可在动力转向器外部进行排除，通过改变转向控制阀阀体的位置来实现。如果滑阀位置调整后仍不见好转，应拆下滑阀测量其尺寸，若偏差较大，应更换滑阀。对于转阀式转向控制阀必须通过分解检查来排除故障。 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-79 空气控制阀及软管 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-80 检查转向油泵泵油压力 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-81 测量转向盘所需的力矩 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-82 松开后固定螺栓 皮带张紧力的调整 松开转向油泵支架上的后固定螺栓（图6-81）。 通过张紧螺栓把V带绷紧，如图6-82所示。当用手以约100N的力从V带的中间位置按下，V带约10mm挠度为合适。 拧紧张紧螺栓的锁紧螺母。拧紧转向油泵支架上的固定螺栓。 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修第六章 汽车转向系 图6-83 调整张紧螺栓绷紧V带 第六章 汽车转向系 第四节 动力转向的维修