CRH1型制动夹钳试验台的研制

文章编号: 1002�7602( 2010) 10�0033�03 CRH1型制动夹钳试验台的研制 陈 美 宪1 ,张 兴 田2 ( 1. 广州铁路(集团)公司 广州动车基地,广东 广州 511483; 2. 青岛四方车辆研究所有限公司 工程装备事业部, 山东 青岛 266031) � � 摘 � 要: 介绍了 CRH1 型制动夹钳试验台的用途、系统组成及测试原理。 关键词: CRH1;制动夹钳; 试验台 中图分类号: U270. 38 � � � 文献标识码: B � � CRH1型高速动车组采用混合制动模式(电气动 力制动和压缩空气机械制动)。CRH1型制动夹钳是 一种新型的应用于基础制动系统上的制动单元, 其性 能的优劣直接关乎列车的运行安全,也关系到列车的 运行平稳性和乘坐舒适度, 因此对制动夹钳性能的检 测就显得十分重要。 由于结构形式的不同, 原有的制动单元试验台已 经不能满足该型制动单元的检测要求,因此专门 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 了 CRH1型制动夹钳试验台。该试验台能够很好地 完成对 CRH1型制动夹钳的测试, 包括保压测试、制 动力测试以及停放制动测试等, 对确保 CRH1型动车 组正常、安全运行起到关键作用。 收稿日期: 2010�06�13 作者简介:陈美宪( 1978�) ,男,工程师。 1 � 系统组成 1. 1 � 总体结构(图 1) 1.测控柜; 2.电气、气动系统; 3.悬挂式承载叉; 4.垂向调整机构; 5.横向调整机构; 6.被试件( CRH1型制动夹钳) ; 7.机架; 8.力测量装置。 图 1� CRH1 型制动夹钳试验台总体结构 图 12 � 偏差对比图 3 � 结束语 改进型红外轴温探测器在经过动态速度补偿及静 态加装铂电阻后, 无论是动态特性还是静态特性均有 了很大飞跃, 大大提高了动静态测温的准确度。目前, 新型红外轴温探测器已在全国相关铁路线上投入了运 用,并多次在铁道部进行的红外线轴温探测系统动态 联检中保持测温精度优秀。 参考文献: [ 1] � 江缉光,刘秀成.电路原理[ M ] .北京:清华大学出版社, 1997. [ 2] � Carlson, G E.信号与线性系统分析 [ M ] . 曾朝阳, 译.北京: 机械 工业出版社, 2004. [ 3] � 侯风波.工程数学[ M ] .北京:高等教育出版社, 2004. [ 4] � Goodm an J W.傅里叶光学导论(第三版) [ M ] . 秦克诚,译.北京: 电子工业出版社, 2006. [ 5] � 郭文华.第二代红外轴温监测系统定量轴温探测器的研究[ J] .黑 龙江铁道, 1994, ( 1) : 22. [ 6] � Roberto Cri st i.现代数字信号处理[ M ] .北京:机械工业出版社, 2005. (编辑:李 � 萍) �33� � 设备与机具 铁道车辆 � 第 48卷第 10 期 2010 年 10 月 � 1. 2 � 机械部分 机械部分主要由机架、悬挂式承载叉、横向调整机 构、垂向调整机构、模拟车轮试块以及力测量装置组 成。 1. 3 � 电控、气动部分 电控系统主要包括负荷传感器、气体压力传感器、 直流电源、断路器、接触器、电磁阀、电气控制柜、工控 机、显示器、各种板卡以及打印机等。气动部分主要由 调压过滤阀、调压阀、比例调压阀、电磁换向阀等组成。 1. 4 � 软件部分 为提高工作效率, CRH1型制动夹钳试验台的控 制系统定位于全自动、一键式控制, 控制流程见图 2。 因此,测控软件所能实现的功能包括: ( 1)对气动系统 的控制,包括电磁阀的开合、气体压力的调节、充排气 时间的控制; ( 2)试验过程的数据采集和实时显示, 包 括充气压力、稳压时间、保压时间、制动单元输出力等; ( 3)数据的分析、保存、查询和打印功能。 整个软件采用模块化设计, 在 WinXP 系统下用 VB6. 0语言编写,软件主界面如图 3所示。 图 2� CRH1 型制动夹钳试验台软件控制流程 图 3 � 保压与输出力测试界面 2 � 试验台主要功能及原理 2. 1 � 试验台主要功能 该试验台可以针对 CRH1 型制动夹钳单元进行 以下试验: ( 1) 保压试验, 包括低压保压测试和高压保压测 试; ( 2) 闸瓦间隙调整试验; ( 3) 灵敏度试验; ( 4) 停放制动试验; �34� 铁道车辆 � 第 48 卷第 10期 2010 年 10 月 � ( 5) 制动输出力测试。 2. 2 � 试验台工作原理 试验时, 将被试件( CRH1 型制动夹钳单元)安装 于试验台承载叉上,为保证被试件安装方式与实际装 车情况相同, 可分别调整横向调整机构和垂向调整机 构以及承载叉宽度,直至满足要求。 气密性试验(即保压试验)时, 通过控制电磁阀的 开合实现气路的通断,从而实现给制动单元充风或者 排风。气体压力由微机控制的比例电磁阀调节, 压力 值由气体压力传感器检测, 并反馈控制电磁阀的开合。 当压力值达到工作要求时关闭电磁阀,进行保压试验。 以上过程可由人工手动控制,也可由微机全自动控制。 输出力试验与闸瓦间隙调整试验可同时进行。试 验时将力测量装置组成安装于闸瓦托架之间, 调整间 隙,满足实际要求后给制动单元充风,即可通过负荷传 感器检测出闸瓦的输出力,该力值会实时显示。同样 原理,对带停放制动的制动夹钳单元也可以进行停放 制动测试。 灵敏度试验时,由控制软件设置试验次数和充气 压力等参数, 程序自动控制充气、排气,并 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 每次试 验的输出力值。 3 � 试验台的主要特点 ( 1) 装夹方便, 兼容性好。该试验台机械部分根 据 CRH1型制动夹钳单元结构特点量身定制, 采用悬 挂式安装方式,便于装夹, 不但大大提高了试验效率, 而且能真实模拟实际装车的安装方式,保证了试验数 据的可参考性和真实性。此外, 机械部分后端悬挂(即 承载叉部分)具有横向、垂向、纵向均可调整的功能, 可 对多种结构类似而安装尺寸不同的制动单元进行试 验,具备很好的兼容性。 ( 2) 自动化程度高。该试验台具备全自动、一键 式控制的特点,被试件装夹到位后, 选择试验项目, 点 击 自动试验!即可。试验完毕后自动报警提醒并可根 据用户需求自动打印试验数据。软件界面简洁、操作 简单,一次性设置好试验参数后可反复试验,大大减轻 了工人的劳动强度,同时提高了工作效率。 ( 3) 可靠性高。CRH1型制动夹钳试验台采用自 动和手动 2种工作方式。自动方式由微机控制, 在软 件界面即可完成包括电气控制、气路控制和所有试验 的全部过程; 手动方式采用人工手动操作, 使用控制柜 面板上的按钮也可进行全部试验,手动记录试验数据, 避免了计算机系统出现故障时试验台无法使用的现 象。 4 � 结束语 CRH1型制动夹钳试验台能够针对 CRH1型制 动夹钳单元进行全面的性能试验,试验数据可靠,操作 简单。该试验台研制成功后,运行状态良好,成功地解 决了 CRH1型制动夹钳单元的日常检修问题, 保障了 CRH1型动车组的运行品质和行车安全。此外, 良好 的兼容性和可靠性,使得该试验台具有广泛的应用价 值。 参考文献: [ 1] � 曾 � 旗,申绍文,孟艳红. 踏面制动单元试验台简介 [ J ] .铁道车 辆, 2009, 47( 8) : 32 ∀ 34. [ 2] � 李 � 剑,胡曼冬,孟艳红. 单元制动缸试验台的研制 [ J ] .铁道车 辆, 2009, 47( 3) : 35 ∀ 37. (编辑:任 � 海) (上接第 28页) 用 PVC叠加粘接而成。如有特殊要求, 可在玻璃的内 部粘有一层防飞溅膜,防止有尖锐的飞溅物进入司机 室,满足 T B/ T 1451 ∀ 2007#机车动车前窗玻璃∃中的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 散裂试验要求。 玻璃与车头玻璃钢之间应留有 8 mm~ 10 mm 的 间隙。这个间隙主要有以下作用: 首先是方便安装时 对玻璃进行调整; 其次是方便打胶密封;还有就是保证 美观。设计丝网印时需了解司机室内装的尺寸, 露出 丝网印 10 mm~ 15 mm 即可。在生产玻璃时为保证 玻璃与玻璃钢尺寸及弧度, 可用车头玻璃钢料件作为 检具检测玻璃是否符合要求。 玻璃是靠胶固定在玻璃钢上的,长客股份公司采 用的是聚氨酯结构胶作为固定玻璃用胶, 因此胶的性 能对于固定玻璃起着至关重要的作用,应选择固化时 间短、粘接力强的胶。 (编辑:田玉坤) �35� � CRH 1型制动夹钳试验台的研制 � 陈美宪,张兴田 Development of B Type Metro Car Bogies with Speed of 120 km/ h SUN Wei, et al. ( male, born in 1970, eng ineer, Development Center of Shanghai Railw ay Traf fic Equipment De� velopment Co. , Ltd. , Shanghai 200233, China) Abstract: Described are the main technical pa� rameter s, the fundamental st ructure features o f the par ts, finite element calculat ion and dynam ics simu� lat ion result of the new ly developed B type metro car bogies w ith speed of 120 km/ h. Key words: 120 km/ h; metro car ; bo gie; calcu� lat ion Design Method for the Front Structure of Urban Rail Vehicles FANG Jiong�ren ( female, born in 1977, eng ineer, U rban M ass T ransit Vehicles Department o f Changchun Railw ay Vehicles Co . , Ltd. , Changchun 130052, China) Abstract: Described in detail ar e the designs o f the outside shell and fr ame of the f ront o f the urban rail vehicle, the escape doo r and g lass. Key words: FRP; the f ront of car; str ucture; design Research and Application of Hot Box Detector with High Precision for Rolling Stock YONG Li, et al. ( male, bor n in 1963, senio r eng ineer, Science & T echno logy Research Institute of Harbin Railw ay Bureau, Harbin 150006, China) Abstract: A method to solv e the problem of the temperatur e voltag e feature of thermosensit ive ele� ments at tenuat ing w ith speed w ith application of the mult i stag e different ial compensation method is de� scribed, so that the dynamic compensat ion o f speed is realized. The temperatures o f thermosensit ive ele� ments are obtained through increasing sensor s for temperatur es of elements, so that the output preci� sion of thermosensit iv e probes is impr oved. Key words: freight car; hot box detector; infra� red technolo gy Development of CRH1 Clamp Test Stand for Braking CHEN M ei�xian, et al. ( male, born in 1978, engineer, Guang zhou Base for M ult iple Units, Guang zhou Railw ay ( Group ) Company , Guang zhou 511483, China) Abstract: Described are the usage, sy stem com� posit ion and test ing principles of the CRH1 grip test stand fo r braking. Key words: CRH1; br aking g rip; test stand Development of Technologies in Inspection and Repair of 25C Stainless Steel Passenger Cars and the Local ization Reform DONG Heng ( male, born in 1967, senior engineer, Chang� chun Railw ay Vehicles Co. , L td. , Changchun 130052, China) Abstract: Through analysis of the st ructure o f 25C stainless steel passenger cars as w ell as the in� vest igat ion and research on market and technolog y of such sy stems as air�condit ioning , elect ric plug door, hot box alarm, braking , w ater supply and hygiene, the reform scheme o f technical improvement of the str ucture and localizat ion of major parts is deter� mined. The reforms in braking system and elect rical system as w ell as inspect ion and repair of the stain� less steel car bodies are mainly expounded. Key words: stainless steel carbody; inspect ion and r epair; lo calizat ion; refo rm Troubles in Automatic Brake Slack Adjusters on Rai lway Freight Cars and the Effect LIU Hai�long, et al. ( male, bor n in 1976, engineer, T echnical Center of Q iqihar Rail Traf fic Equipment Co . , L td. , Qiqi� har 161002, China) Abstract: The functions of the automatic brake slack adjusters on railw ay freight cars and its relat ion w ith the foundation brake rigg ing are described. T he t roubles that may appear in oper at ion of the brake slack adjusters and their effects ar e analyzed. And suggest ions for improvement are g iv en. Key words: railw ay f reight car; automat ic brake slack adjuster; tr ouble analysis Analysis of Causes to Breaking of Safety Hangers for Brake Beams of 209T, 206G Passenger Cars and the Improvements TU Jia, et al. ( male, born in 1956, associate professor, Rail T raff ic Inst itute of East China Jiaotong Univ er sity, Nanchang 330013, China) Abstract: The causes to breaking of safety hang� ers for brake beams of 209T , 206G passenger cars ar e analy zed, and the scheme for improvement is put for� ward. Key words: brake beam; safety hanger; break; analy sis; improvement 下 � � 期 � � 要 � � 目 � 30 t轴重浴盆式敞车车体非线性分析 � 网格重划分技术在锥形橡胶堆大变形计算 中的应用 � 铁路货物列车制动机自动试验研究 � 泰国米轨集装箱平车底架研制的关键技术 � � � 出口巴基斯坦 C61A ∀ PAK 型敞车的研制 � � � 广州地铁 4号线地铁车辆制动系统 � � � 铁道客车全自动整流器的研制及应用 � � � 关于大变形的剪切型橡胶弹簧稳定性问题 的探讨