配送管理初级

null配送管理配送管理 第一节：配送的模式与选择 第一节：配送的模式与选择 配送模式的概念，配送基本模式的类型 重点掌握 配送网络结构，配送模式选择 理解 配送功能模式，配送服务方式及演变 掌握 “温故”而“知新” “温故”而“知新”1.配送定义 配送：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 ---《国标》 生产厂到配送中心之间的物品空间移动---运输 从配送中心到顾客之间的物品空间移动---配送 ---日本《物流手册》 3.1.1配送的基本模式（重点）3.1.1配送的基本模式（重点）配送模式：构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 样式。 配送基本模式类型： 商流、物流一体化配送模式 商流、物流分离的配送模式 独立配送模式 共同配送模式 集团配送模式3.1.2配送方式的选择3.1.2配送方式的选择配送网络结构 集中型配送网络：只设立一个配送中心，是一种集中控制和集中库存模式。特点：相对于分散式系统，集中型配送网络管理费用少；安全库存降低；用户提前期长；外向运输成本较大、内向运输成本较小。 分散型配送网络：设立多个配送中心，按照一定原则，将用户归属于某个配送中心。特点：外向运输成本较低、内向运输成本高；安全库存和总平均库存增大；用户提前期缩短。 多层次配送网络：设置两层或多层的物流中心和配送中心。特点：内向与外向运输成本都降低；缩短提前期。 3.1.2配送方式的选择3.1.2配送方式的选择典型的配送网络 工业生产资料配送网络: 服务于生产企业，要求精度高 生活消费品配送网络：服务于销售商，精度稍低，备有库存 包裹快递配送网络：服务于人民大众，是在全球或全国构筑的多层次配送网络的基础上，各网点将需寄送物品集中到发送地中转站，经过分拣、配货、配载后运输到接受地中转站，再通过接受地网点送到收货人手中。 包裹快递配送与供应配送和销售配送的区别： ※使命不同：服务人们工作与生活，不直接服务生产经营 ※功能差异：不具有存储和加工功能 ※服务对象广泛，网络覆盖面宽 ※输送速度快，快是包裹快递的最本质特征。FedEx3.1.2配送方式的选择3.1.2配送方式的选择配送功能模式分类及特点： 直接配送模式：不设配送中心，直接从供应商配送到指定地点。特点：减少中间环节，减少费用；但是会使整个系统库存增加，提前期延长，不能形成规模经济 储存配送模式：最典型的配送模式。先在其配送中心储存货物，然后根据用户要求对储备货物进行配送。通过规模效益使库存降低，提前期缩短。 3.1.2配送方式的选择3.1.2配送方式的选择配送功能模式分类及特点： 直通配送模式：配送中心不具有专门的储存功能，只是一个转运站，商品在配送中心实现迅速分拣、转移，配送到零售商或用户。特点：配送中心的库存少，但终端用户库存多，因此总库存较多；必须有先进的信息系统和运输系统作基础。案例：沃尔玛的配送中心 流通加工型配送模式：配送中心先对物品进行生产辅助性加工后再进行配送。流通加工的内容多样。流通加工是配送合理化的重要条件。 3.1.2配送方式的选择3.1.2配送方式的选择企业配送模式的选择 企业自营型：从“大而全、小而全”到“连锁配送” 单项服务外包型：由第三方物流公司承担生产企业的配送业务。 社会化中介型：物流、配送企业成为供应链上的一个组织者，是一种比较完整意义上的配送模式。 共同配送模式：强调配送经营企业间的合作以实现配送合理化。 总的原则： 单项服务外包型配送模式的繁荣只是一种短期现象，而企业自营配送模式也绝非长久之际，只有社会化的中介型配送模式才代表着配送发展的方向。（三）配送服务方式及其演变（三）配送服务方式及其演变定时配送：按照与用户商定的时间和时间间隔进行配送。典型形式为日配式。 准时配送：配送公司按照双方约定的时间准时将货物配送到用户，时间精确性是其根本特点。丰田及戴尔等的方式。 快递配送：面向整个社会企业和个人用户，主要为小件物品。 定量配送：按照协议约定的数量进行配送。 定时定量配送：按照约定的时间和数量进行配送。 定时定路线配送：在约定的运送路线上，按照运行时刻表进行配送。 即时、应急配送：成本高，主要适合突发性事件。 第二节 配送计划的组织与实施第二节 配送计划的组织与实施 配送计划的种类，配送计划制订的步骤 重点掌握 配送计划的内容，配送计划的实施 掌握 配货作业，配送路线的确定原则 重点掌握3.2.1（一）配送计划的种类3.2.1（一）配送计划的种类配送计划的种类 配送主计划 每日配送计划 特别配送计划 配送的七要素： 货物、客户、车辆、人员、路线、地点、时间(二)配送计划制定的步骤(二)配送计划制定的步骤确定配送目的收集相关资料 整理配送7要素制定初步配送计划与客户沟通协调确定配送计划调整货物、客户、车辆、人员、 路线、地点、时间（三）配送计划的内容（三）配送计划的内容配送计划内容 分配地点、数量和配送任务 确定车辆数量 确定车队构成以及车辆组合：自有或外租车辆的比重。 控制车辆最长行驶里程：核定行驶里程及时间，避免超负荷作业。 车辆容积、载重限制 路网结构选择：配送中心的通常辐射范围为60公里。 时间范围的确定 与客户作业层面的衔接 达到最佳化目标：路线最少、车辆最少、作业总成本最低、服务水平最高---四最目标。 （四）配送计划的实施（四）配送计划的实施下达配送计划 按计划给配送点配货 装车发运3.2.2（一）配货作业方法3.2.2（一）配货作业方法配货是配送工作的第一步，就是根据各个用户需求的品种和数量，把货物从配送中心挑选出来，即分拣作业。可以采用手工操作或者自动化的分拣设备。 配货作业有两种基本形式：分货方式和拣选方式。配货时多是按照入库日期的“先进先出”原则进行。 摘取方式：又称拣选式， 摘果式。是在配送中心分别 为每位用户挑选其所需货物。 优点：出错机会少，易于追查 缺点：作业重复太多，交通堵 塞、人力负荷重。 适合：配送中心的每种货物的 位置是固定的，对于货物类型 多、数量少的情况，这种配货 方式便于管理和实现现代化。 典型：便利店的配送。书本、 化妆品等。 播种方式：又称分货方式，是将 需要配送的同一种货物，从配送 中心集中搬运到发货场地，然后 再根据各用户对该种货物的需求 量进行二次分配。 缺点： 需要相当大的待验区。出 货时间需一定间隔。 优点： 在出货量大时，误差度减 少，节省人力成本。 特点：适用于货物易于集中移动 且同一种货物需求量较大时。 播种式与摘果式的效率比较播种式与摘果式的效率比较（二）配送车辆的配装 （二）配送车辆的配装 主 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ：在充分保证货物质量和数量的前提下，尽可能提高车辆在容积和载货量方面的装载量，以提高车辆利用率，节省运力，降低配送费用。 为避差错，将外观相近易混 物品分开装载。 重不压轻，大不压小。包装差 的在好上。 后送先装。 货与货、货与车间应留有空隙 和衬垫，防损。 散发异味的货物不与吸味食品 混装。 不将散发粉尘的货物与清洁 货物混装。 不将渗水货物与易受潮货物 一同存放。 包装不同的货物应分开装载。 具有尖角或突出物的货物 与其他货物分开。 易滚动的卷状、桶装货物要 垂直摆放。 货与货、货与车之间保持适当 的空隙。 装载完毕， 应在门端处采取 稳固措施。车辆配装软件3.2.3配送路线的确定原则和优化方法3.2.3配送路线的确定原则和优化方法确定目标： 效益最高、成本最低、路程最短、吨公里数最小、准确度最高 确定约束条件： 客观环境、收货人的要求，客观条件的限制等 最优配送路线配送路线优化的方法：节约法 第三节：配送作业组织 第三节：配送作业组织 配送系统构成，配送设备的维护与管理 掌握 实现配送作业合理化的基本途径 重点掌握3.3.1配送的系统构成3.3.1配送的系统构成配送的基本环节 备货：筹集商品和储存商品 理货：是配送的一项重要内容，也是配送区别于一般送货的重要标志。 送货：是配送的核心。配送中的运输与干线运输的区别。配送和输送的区别 流通加工：其目的是更好地满足用户需求以及提高物流中的资源利用率。是配送合理化的重要条件。 null 配送和运输的区别3.3.2配送设备的维护与管理 （一）配送中心使用的主要机械设备3.3.2配送设备的维护与管理 （一）配送中心使用的主要机械设备1、装卸搬运机械设备： 主要设置在进货场、配货发送场和仓库内。 在进货场和发货场的主要装卸机械有：叉车及各种起重机械。 在配送中心的仓库内存取货物的主要装卸设备有：叉车（低层货架）、巷道堆垛机（中、高层货架）、固定式堆垛机（旋转式货架） 装卸搬运车辆有：叉车、牵引车、托盘搬运车、电动搬运车、自动导引搬运车。 （一）配送中心使用的主要机械设备（一）配送中心使用的主要机械设备 2、输送设备： 主要设置在进货场、检验场、分类场、配货发送场、仓库和流通加工车间之间。主要设备有带式输送机、滚子输送机、链式输送机。 3、拣选设备： 按照用户的订货要求，完成货物的拣选、分货、分放等配送作业。拣选设备主要包括拣选式叉车、拣选式升降机、拣选式巷道堆垛机等。 4、分货设备： 自动分拣系统：设定装置、识别装置、自动分类装置。 null 5）、储存设备：各种类型的货架，如普通货架、单元货架、重力式货架、贯穿式货架、旋转式货架。 6）、检测计量设备：以电子检测和识别装置为主导。如进行重量检测的电子秤；进行规格检测的光电检测装置；对单元化货物的电子计数装置等。 7）、流通加工设备 8）、包装设备 9）、送货设备：按用户的时间、地点的要求，将货物从配送中心送达指定地点的机械设备。如普通卡车、厢式车辆等。 10）、信息处理设备系统是配送中心提供优质服务的物质基础。（二）配送中心机械设备的维护和管理（二）配送中心机械设备的维护和管理设备检查：对机械设备的运行情况、磨损程度进行检查和校验，以全面掌握设备的技术状况和磨损情况，查出隐患，进行设备维护改进。 设备的修理：修复由于正常的或不正常的原因而引起的设备损坏。 计划修理制度； 例行保养：每个工作班的保养。 定期检修：运转一定时间后进行。 中修：恢复机械设备技术性能的修理。 大修：彻底恢复机械设备技术性能的修理。 3.3.3实现配送合理化的基本途径3.3.3实现配送合理化的基本途径推行一定程度的专业化配送 推行加工配送 推行共同配送 实行送货与取货结合 推行准时配送系统 推行即时配送大众汽车的物流配送管理大众汽车的物流配送管理一、大力发展物流是我国现代汽车制造企业发展的必然选择 我国汽车工业在过去的十几年里，受经济体制和生产水平的制约，一直是单品种、大批量、推动式生产方式，各个环节有大量的库存，在制品多、占用资金大、生产制造成本高。由于缺乏竞争机制，加上多年来“重生产、轻流通”的意识，人们对于物流成本——目前被称为第三利润源泉所蕴藏的巨大财富没有充分认识和必要的重视。 入世后，面对国内外的剧烈竞争，现代汽车制造业的发展对自身的物流提出了新的要求：一是产品发展的要求。汽车品种的增加和整车质量的提高，要求从生产组织、包装运输、信息管理到安排上线有一个严密的物流系统。二是经济发展的要求。汽车生产中物流成本所占比例已越来越高，经济效益的驱动要求优化包装运输、优化库房管理并进行准确的物料筹措。三是市场发展的要求。汽车市场趋于自选，供货时间短、质量要求高。要求准确的计划、准确的物料筹措、准确的信息管理。四是生产技术发展的要求。多品种在一条生产线混流生产，加工深度不断降低，工作效率的驱动要求合理的包装运输 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、准确的生产计划组织和信息系统。null二、物流公司概况 长春大众物流有限公司成立于1997年12月，是汽车生产的第三方物流服务公司，主要为一汽-大众提供物流配送服务。公司下设董事会、董事长、总经理、副总经理及六个职能部门(分别为计划协调部、财会控制部、物料仓储部、物料配送部、项目管理部、综合管理部)。 公司占地面积4.32万平方米，有大小库房28座，库房总面积2.32万平方米；有运输车辆20余辆，员工200余人，其中管理人员60人。公司拥有国内一流的库房和现代化办公设备及现代物流从业人员。在管理上，公司采用与一汽-大众公司属同一软件平台的SAP/R3信息系统，整个业务流程均由计算机控制。大众物流公司现代化第三方物流系统已运作5年多，在技术和服务方面形成了一套比较完善的体系，在技术不断完善创新的过程中，该系统的业务领域迅速扩展，取得了巨大的经济效益和社会效益。 一汽-大众公司日产汽车600辆，约有上百个品种。大众物流公司为一汽-大众提供物流服务的基本情况如下：零部件厂商为189家、零部件品种为2909种，仓储配送总面积为23200平方米，年零件流量价值为45亿，反应速度为0.5至两小时，到货车次7820车/年，送货车次18000车/年，单据交换26万份/年。叉车操作95万次/年。null三、公司的第三方物流管理系统 1.物流管理系统构成。 大众物流公司作为第三方物流公司，从整体上来说是一套独立于第一方主机生产厂和第二方配套生产厂之间，利用现代化技术手段从第二方有机组织货源，以最低成本配送到第一方，并参与、衔接、协调双方的管理，使其生产规范、有效、有序进行的专业物流系统，它起到物流配送和枢纽的作用。其管理是通过网络技术在主机厂(第一方用户)和配套生产厂(第二方供货商)之间建立协调的供应链关系，统一安排上级管理层提出的生产指令，合理组织包装、运输、供货，使生产完全处于受控状态，利用先进的网络技术、IT技术、现代化供货、储运及管理技术等，达到信息流、物料流和管理决策的有机统一，使整个物流运作信息化、系统化、网络化、规模化。 2.物流信息管理。 大众物流公司作为现代化物流公司已不是简单意义上的仓储和运输企业，它实际上是利用电子商务平台、信息网络技术及现代化物流技术，将实物流和信息流有机结合，寻求最佳的方法和途径，把主机厂和配套厂及配送中心有效地组织运作，形成一个适应市场快速发展的物流枢纽。 (1)电子商务平台。根据一汽-大众公司和各配套厂的需求，基于IT技术和一汽-大众公司R3系统，大众物流公司构筑了电子商务平台使物流信息更直观、准确、及时，使大众物流的零部件信息与外部实现了信息共享，便于一汽-大众合理组织生产，供货商合理发运，同时也使一汽-大众同供应商的联系更为紧密。 null (2)条形码管理。条形码和电子扫描是公司进行物流信息管理和控制的一项较为成熟的技术。计划员根据R3系统的信息打印出三份用Barcode39编制而成的条形码。这三份条形码在最小的面积中包含了尽可能多的信息：供应商代码、订单号、物料号、批次、物料数量、工位及要货时间等。电子扫描仪（非接触式的激光扫描枪和红外扫描枪）从视觉上收集条形码数据，并把它们转换成可用的信息：一份扫描出库单由保管人员提货出库；一份交调度员安排装车；一份随车送到一汽-大众做扫描入库，由接收人员签字后返回，交计划部扫描核对，然后存档。条形码技术严密地控制和 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 了供货的全过程，使物流过程准确无误，通过信息传输能力的加强，提高工作效率，减少差错。 (3)R3内部信息管理系统。大众物流公司目前承担管理工作的信息系统是SAP/R3，这套信息系统是基于SAP/R3、4.5B以太网、 10M/100M自适应的网络平台，服务器为HP-L2000小型机，采用UNIX操作系统，与一汽-大众公司的SAP/R3系统属同一操作平台，具有信息双向性、储备功能强、安全、可靠、可与多用户共享（目前已与仓储厂家联网98家）等优点，为一汽-大众及仓储厂家方便、准确、适时地存取、访问大众物流公司的各种信息，优化物流供应链，更好地完成第三方物流任务，提供了强大的技术支持。 null SAP/R3系统是集成化的企业管理应用软件，它包括财务、成本、资产、销售、原材料、生产、质量、人力资源、工厂维护、项目管理、工作流程优化等企业管理所有的基本功能，涉及到企业各个管理领域，能够有效地指导和控制企业的生产与运作管理。 (4)无线通讯技术。由于物流人员的移动性和不确PGH 性，随时掌握车辆及货物的状态，保证及时、准确的信息传递，大众物流公司所有调度员、送货员、司机及叉车操作人员都配备有无线对讲机，采用内部中转台和高增益天线，在工作全程随时保持联系和进行快速反应。 目前，公司主要运输业务是运货到一汽-大众，极少有长途运输任务。大众物流公司距一汽-大众生产线直线距离1500米，汽车行驶距离为3000米，经多方比较和论证，无线对讲的联系方式最经济合理，最符合实际情况。null3.物流配送管理。 (1)电子看板配送。电子看板供货模式的采、送货时间等信息，空器具箱(作为要货标识)，由生产线巡线员输入计算机，由于大众物流公司采用的是通用条形码技术，所以，条形码显示的零部件号、零部件名称、工位、送货地、数量、供货厂家可以通过SAP-R3网查询要货记录，由打印机打出要货指令。从要货时算起，2小时内即将货物送到主机厂生产线旁。此种配货模式的优点是：操作简便，信息传递快、准确，要货过程记录完整，充分利用网络技术。此种技术占公司送货总量的97%。 (2)准时化配送(JIT)。随着汽车业个性化、柔性的要求，车型不断增加，生产节拍不断加快，零部件的品种越来越多，生产线旁无法满足单品种器具箱储备，所以采用JIT准时化配送、供货的模式最为合理，它通过取样点对整车数据下载分析，以准确的物料、准确的数量、准确的质量、准确的地点，将零部件按计划顺序备货，按照装配车间工位上零部件的准确节拍实现 供货，改变了传统线上装配工根据车辆的颜色、品种特点在各个货架上选取相应零部件进行装配的低效率工作模式，显著提高了企业竞争力。它排除了不必要的仓库设施和重复劳动，最大限度地提高了服务速度，这种基于时间效应的物流战略是竞争优势的一种体现。此种技术占公司送货总量的2%，并正在迅速增长。 目前，此种供货模式运用在宝来BORA A4和捷达JETTA A2混流生产线中。 null(3)按计划配送。按一汽-大众公司月初下达的生产计划组织供货。这是一种较为传统的配送方式，仅占公司送货总量的1% ，在毛坯库和个别外围供货地实施，并正在逐步淘汰。 4.库存管理。 (1)ABC分类。通常来讲，企业库存管理的ABC分类主要从物资属性的角度进行划分，分类的依据主要是考虑物资的价值、保管属性、使用寿命等因素。但大众物流公司则考虑到公司的第三方物流企业的独特性、管理效率与操作效率是企业管理的一个重要指标等特殊性，按物流量和出库频率进行A B C 分类。根据ABC分类原理，公司将仓储2909种零部件划分为A类390种、B类963种、C类1556种。 (2)合理库存量、高储与低储的确定。制定合理库存量的目的是为确保一汽-大众生产的需求，同时又避免大众物流公司与供货厂家因过多积压零部件而造成双方不必要的经济浪费，从而保证供应持续不断，真正形成有效、合理的周转性储备。大众物流公司制定合理库存量的重要依据是：以中转物资为主，根据一汽-大众公司日平均消耗量、供货厂家数量、货物运输时间、到货间隔期、厂家发货经济批量，以及公司与供货厂家半个月周转期的 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 数量等因素，力求合理、准确。 低储和高储可以作为确定各种货物的合理库存面积的依据，低储时向供货商催货，高储时警告供货商，并在一定范围内向供货商收取超储费。大众物流公司根据每日消耗量及运输天数、准备工作天数、保险天数确定低储量；再根据厂商经济批量确定储量。null5.物流作业系统。 (1)进货作业。包括货物实体接收、从货车上将货物卸下并核对该货物的数量及状态( 数量检查、品质检查、开箱等 )，然后将必要资料信息书面化等等。大众物流公司为使搬运工人安全有效率地卸货，在制定进货计划及其相关信息系统时确定了许多原则。 (2)搬运作业。就是将不同的散装、包装或整体的货物，水平或垂直方向提起、放下或移动，可能是运送、也可能是重新摆放，而使货物能适时、适量地移动到适当的位置或场所存放。大众物流公司的搬运作业确定了两个很重要的基本原则：一是距离原则，距离越短，移动越经济；二是数量原则，移动的数量越多，每单位移动成本越低。 (3)储存作业。主要任务是把将来使用或者即将出库的货物进行保存，且经常要做库存品的检查控制，不仅要善于利用空间，也要注意存货的管理。大众物流公司的储存与传统仓库的储存因管理重点的不同，更应注意空间运用的弹性及库存量的有效控制。 (4)配送作业。从流通的观点来看，配送是指将被订购的货物用卡车从配送中心（大众物流公司）仓库送至用户（一汽-大众）手中的活动。配送是物流中心作业最终及最具体直接的服务体现，大众物流公司配送作业的服务要点有下列各项：时限性，就是确保在指定的时间内交货；可靠性，指将货物完好无缺地送达目的地；沟通性，指配送人员与顾客保持沟通，并要求具备良好的服务态度；便利性，让用户感到方便，对于用户的送货计划，采取弹性服务方式，能够随时提供便利的服务。 null四、绩效分析 1.经济效益。 第三方物流服务给合作各方带来了效益，实现了双赢原则。实践证明，一汽- 大众公司采用第三方物流系统管理后，每年节约物流经费（包括物料组织、库存、管理开支和物料损坏等）累计约4200万元。各协作配套厂将物流部分由第三方物流系统管理后，减少了人力和物力的投入，年节约物流资金累计超过千万元。一汽-大众公司1995年与2000年比较，人员、库房面积、停工台时减少了，但车型却由原来的3 种变为120多种，物流盘亏减少，工作效率提高，产量增加到原来的4倍，彻底改变了企业原来外协件中转时的散、乱、差的局面，实现了从无序到有序的转变。大众物流公司1998年～2004年6年间，企业营业收入增长了4.8倍，净利润增长了5.2倍，总资产增长了1.8倍。 2.社会效益。 大众物流公司的专业化物流运作，解决了300人的社会就业问题，上缴国家利税逾千万元，为其他行业物流的优化和流通效率的提高提供了可以借鉴的经验，同时，也证明了这种专业化分工的可行性。