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客车生产项目可行性研究报告

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客车生产项目可行性研究报告客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。客车定义客车:以人为运载对象的交通工具,分为公交客车、旅游客车、大路客车、团体客车、专用校车、房车客车等客车:英文翻译:公...

客车生产项目可行性研究报告
客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车生产项目可行性争辩报告客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。客车定义客车:以人为运载对象的交通工具,分为公交客车、旅游客车、大路客车、团体客车、专用校车、房车客车等客车:英文翻译:公共汽车bus,旅游客车coach,穿梭巴士shuttlebus,小型客车van,通常用复数形式定义行业概况,比如中国客车工业chinabusesandcoachesindustry中国客车市场:中国目前已经是全世界最大的客车制造国,大中型客车市场容量20万辆以上。世界客车市场:中国客车是全世界最受欢迎的客车,受到200个国家和地区的关注,已经实际出口到全球100多个国家和地区。[passengercar(coach;train)]:铁路大路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮车和行李车。客车制造起步之初:新中国成立以来,最早是在货车底盘基础上进行改装,即客车车身+货车底盘的方式。改进之一:为提高乘坐舒适性,开发出客车专用底盘,主要是软化悬架,接受少片簧或空气弹簧。改进之二:为提高乘坐平安性,北京、安凯,青年等引进了客车全承载技术,即底盘车身一体化。改进之三:为提高客车防腐性,引进轿车生厂工艺,通过整车电泳改善漆面质量。改进之四:为提高客车经济性,LNG、混合动力、纯电动客车改进之五:接受液力自动变速箱,提高驾驶舒适性;接受电涡流缓速器,提高制动平安性;接受CAN总线布置技术改善车辆各种线索布置。。。。。。。技术进展方向:新能源客车市场进展方向:出口国际市场,专用客车市场新兴市场方向:校车专用化 装有箱式车身,设有9个以上座位,运载较多乘客的汽车,又称大客车。客车分类客车一般可按两种方[1]法分类。 按用途客车按用途可分为旅行客车、城市客车、大路客车和特种客车。旅行客车一种小型客车,座位数不超过17个。依据其外观外形,中国俗称“面包车”。旅行客车机动机敏,有较高的乘坐舒适性。城市客车行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。大路客车行驶于城市间或乡镇间大路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里,有的车厢内全部设座位;有的全部设铺位,所以俗称“卧铺车”,并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里,车厢内除设有座位外,还有站位。特地存放行李的仓架一般很小,甚至没有。巡游客车供巡游、观光乘坐。座位间距较大,乘坐舒适,视野宽敞,一般都有通风、取温存制冷设备。高级的长途巡游客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。铁路客车铁路大路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车,邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为22B、25B、25G、25K、25T。校车校车是用于运送同学来回学校的交通工具。中国国务院平安生产委员会办公室在《道路交通平安“十二五”规划》中指出,要建立健全校车平安管理法律法规体系和平安管理 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车平安;舒驰校车并规定校车须安装卫星定位和限速装置。按车长车长>;12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它10m<长≤12mA、城市B、长途C、旅游D、铰接E、无轨电车F、越野G、专用H、其它9m<车长≤10mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它8m<车长≤9mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它7m<车长≤8mA、城市B、长途C、旅游E、无轨电车F、越野G、专用H、其它6m<车长≤7mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它车长≤6mA、城市B、长途C、旅游F、越野G、专用H、其它客车驾照依据《机动车驾驶证申领和使用规定》按严格定义的“客车”有大型客车、城市公交车、中型客车三种。分别持持A1、A3、B1三种准驾车型驾照。大型客车驾照准驾车型:大型客车驾照代号:A1申请年龄:26-50岁准驾的车型:大型载客汽车准驾的其他车型:A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M每年体检:需要考试车辆的要求:车长不小于9米的大型一般载客汽车城市公交车驾照驾照代号:A3申请年龄:21-50岁准驾车型:核载10人以上的城市公共汽车准驾的车型:重型、中型全挂、半挂汽车列车准驾的其他车型:C1、C2、C3、C4每年体检:需要考试车辆的要求:车长不小于9米的大型一般载客汽车中型客车驾照准驾车型:中型客车驾照代号:B1申请年龄:21-50岁准驾的车型:中型载客汽车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车)准驾的其他车型:C1、C2、C3、C4、M每年体检:需要考试车辆的要求:车长不小于5.8米的中型一般载客汽车.品牌市场分析2010年客车市场分析2010年,客车行业总体运行环境良好,高速大路通车里程进一步增加,城镇居民出游热忱居高不下,客车产品内在品质不断提升,为此带动了客车市场需求快速增长。据中国汽车工业协会汇总的98家客车生产企业数据显示,2010年,客车销售首次超过40万辆,同比增速为近五年最高。总体来看,2010年客车市场大致呈现出以下几个方面的特点:客车市场需求呈快速增长,大型客车表现尤其突出2010年,客车销售41.45万辆,同比增长27.66%,产销率99.28%。在客车主要品种中,大型客车增速最为明显,共销售7.58万辆,同比增长43.15%;轻型客车增速居次,共销售26.04万辆,同比增长28.06%;中型客车增速相对略低,共销售7.83万辆,同比增长14.47%。从产销率来看,轻型客车最高,达到99.77%;大、中型客车分别达到98.31%和98.49%,略低于上年。另外,从燃油性质细分客车品种来看,柴油客车和汽油客车均明显好于上年同期,其中柴油汽车增速更快。2010年,柴油汽车销售28.04万辆,同比增长32.90%;汽油汽车销售12.01万辆,同比增长17.53%;其他燃料汽车销售1.40万辆,同比增长21.42%(详见表1、图1)。六大地区客车市场需求全面增长,旅游客车增长贡献度最高2010年,随着客车需求逐步回升,国内六大地区也一改上年低迷走势,总体呈现快速增长。与上年同期相比,除西南、西北地区增幅略低于上年同期外,其他地区增幅均高于上年,其中华北、中南地区增速更快。2010年,中南地区销售6.84万辆,同比增长39.64%;华北地区销售5.92万辆,同比增长32.05%;华东地区销售11.46万辆,同比增长27.52%;西南地区销售3.83万辆,同比增长14.18%;东北地区销售3.42万辆,同比增长11.77%;西北地区销售2.54万辆,同比增长18.17%。2010年,从按用途客车细分市场各车型表现来看,铰接客车需求惟一下降,其他品种好于同期,其中旅游客车增速最快。2010年,旅游客车销售2.43万辆,同比增长56.27%;小型客车销售17.01万辆,同比增长25.75%;城市客车销售6.37万辆,同比增长15.04%;长途客车销售7.71万辆,同比增长29.63%;专用客车销售0.48万辆,同比增长44.03%;铰接客车销售85辆,同比下降49.70%。骨干企业保持旺盛活力,前5家企业市场占有率超过五成2010年,行业内骨干企业稳居行业主导,前十强企业与上年相比没有变化,照旧是华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、(苏州)金龙、少林和中通。其中前5家企业累计销售超过23.06万辆,市场占有率达到55.63%。十一五期间,行业内重点企业也和全行业一样,经受了波浪式进展。2010年,前十强企业共销售31.78万辆,占客车销售总量的76.67%,占有率与2006相比,提高了近3个百分点(详见图4)。2011年,国家宏观经济环境更加简单和布满不确定性,客车行业产业结构调整和优化的步伐也随之加快,这促进企业不断开发、推出更贴近市场需求的产品。同时,作为一个理性的产业,客车行业将来进展也必将连续沿着波浪式前进的轨迹运行,但前途照旧布满光明。2012年客车市场分析2012年,尽管中国客车界表面波澜不惊,但其深处却已暗流涌动。2011年还处在赞扬声中的客车市场在一年后,开头与中国汽车业整体全都,由两位数增幅的快车道,转向了约5%微增长的慢车道。[2]客车企业市场争辩人员在2012年的分析报告中,应当会有类似这样的描述,2012年拉动客车市场增长的力气,来自校车、自然 气车和出口。而假如没有这些新兴市场的增量,客车市场将显得格外暗淡。[2]统计数据显示,2012年1-10月的校车销量已较2011年全年增长两倍多,同样1-10月,我国客车出口同比增长22.99%。而自然 气客车在拉动市场中,也奉献了30%以上的涨幅。假如不是这三股力气的拉动,按1-11月的统计数据计算,今年客车市场将下滑5%左右。[2]在这三股力气的形成中,宇通无疑是中坚者。2012年1—11月,我国校车累计销售24142辆,宇通以1/3的市场份额领先;大中型客车出口19452辆,宇通占据了24.6%的行业出口量;自然 气客车的总销量28987辆,宇通达到5031辆,以将近17.4%的市场份额两倍于其次名。[2]依据中汽协统计数据显示,2012年12月,共计生产客车39754辆,环比下降0.05%,同比下降2.11%,共计销售客车44225辆,环比增长12.69%,同比增长12.12%。1-12月,累计生产客车425788辆,累计增长6.89%,累计销售客车425595辆,累计增长5.51%。大型客车2012年12月大型客车整车(分企业)销量TOP10单位:辆,%12月,共计生产大型客车整车9568辆,环比增长28.76%,同比增长1.72%,共计销售大型客车整车10120辆,环比增长43.34%,同比增长4.21%;1-12月,累计生产大型客车整车75198辆,累计增长10.17%,累计销售大型客车整车75174辆,累计增长9.91%。累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和厦门金旅,累计销量分别为23505辆、10020辆、8877辆、4568辆和4567辆。累计销量前5家和前10家企业占大型客车总体市场份额分别为68.6%和89.5%。中型客车2012年12月中型客车整车(分企业)销量TOP10单位:辆,%12月,共计生产中型客车整车8555辆,环比增长27.17%,同比增长5.76%,共计销售中型客车整车9245辆,环比增长34.55%,同比增长5.07%;1-12月,累计生产中型客车整车70032辆,累计增长2.15%,累计销售中型客车整车70191辆,累计增长1.54%。累计销售前5名依次为郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、安徽安凯和一汽丰田,累计销量分别为23969辆、8240辆、6787辆、5063辆和4833辆。累计销量前5家和前10家企业占中型客车总体市场份额分别为69.7%和89.0%。轻型客车2012年12月轻型客车整车(分企业)销量TOP10单位:辆,%12月,共计生产轻型客车整车21631辆,环比下降15.56%,同比下降6.43%,共计销售轻型客车整车24860辆,环比下降1.79%,同比增长18.74%;1-12月,累计生产轻型客车整车280558辆,累计增长7.27%,累计销售轻型客车整车280230辆,累计增长5.41%。累计销售前5名依次为金杯汽车、江铃控股、南汽集团、北汽福田和厦门金旅,累计销量分别为92797辆、54579辆、40009辆、19808辆和15993辆。累计销量前5家和前10家企业占轻型客车总体市场份额分别为79.6%和92.7%。品牌分布搜寻词:31省名+客车北京客车天津客车河北客车山西客车内蒙古客车辽宁客车吉林客车黑龙江客车上海客车江苏客车浙江客车安徽客车福建客车江西客车山东客车河南客车湖北客车湖南客车广东客车广西客车海南客车重庆客车四川客车贵州客车云南客车西藏客车陕西客车甘肃客车青海客车宁夏客车新疆客车客车北京客车:(2个)(1)北汽福田客车(2)北方华德尼奥普兰客车天津客车:(1个)(1)天津伊利萨尔河北客车:(1个)(1)长安成功客车辽宁客车:(2个)(1)辽宁丹东黄海客车(2)一汽客车吉林客车:(2个)(1)长春客车(2)四平客车黑龙江客车:(0)上海客车:(4个)(1)上海申沃客车(2)上海申龙客车(3)上海万象大宇客车(4)上海沪陵客车江苏客车:(10个)(1)南京中大金陵客车(2)南汽跃进客车(5)扬州亚星客车(6)江苏常隆客车(7)江苏女神客车(9)无锡安源客车(10)一汽无锡太湖客车(12)张家港牡丹客车(13)张家港友情客车(14)张家港江南客车(15)盐城中大客车(16)苏州金龙客车浙江客车:(6)(1)东风杭汽客车(2)杭州长江客车(3)杭州越西客车(4)飞碟汽车(5)宁波吉江客车(6)金华青年尼奥普兰客车安徽客车:(6个)(1)安凯客车(2)江淮客车(3)滁州扬子客车(4)安凯车辆(5)合肥安凯轻型客车(6)安徽广通汽车福建客车:(4个)(1)福建新福达客车(2)福建新龙马客车(3)厦门金龙客车(4)厦门金旅客车江西客车:(6个)(1)萍乡安源旅游客车(2)上饶客车(3)萍乡安源客车(4)庐山客车(5)凯马百路佳客车(6)江铃客车山东客车:(7个)(1)聊城中通客车(2青岛申沃(3)重汽济南客车(4烟台舒驰客车(5北方奔驰客车(7)齐鲁客车(8)实力客车河南客车:(3个)(1)郑州少林客车(2)郑州宇通客车(3)洛阳凌宇客车湖北客车:(7个)(1)东风武汉扬子江客车(2)武汉客车(3)东风特汽客车(4)湖北万山客车(5)襄樊旅行车(6)东风十偃特汽(7)楚风客车湖南客车:(7个)(1)湖南同心客车(2)湖南衡山客广东客车(1)深圳五洲龙客车广西客车:(2个)(1)桂林大宇客车(2)柳州五菱客车海南客车:1)珠海广通客车重庆客车:(2)(1)重庆恒通客车(2)重庆力帆客车四川客车:(3个)(1)成都客车(2)资阳南骏客车(3)丰田考斯特贵州客车:(3个)(1)贵州万达客车(2)贵龙客车(3)云马客车云南客车西藏客车陕西客车:(3个)(1)西安骊山客车(2)陕西欧舒特客车(3)西安西沃客车甘肃客车:青海客车:宁夏客车:新疆客车:(1个)(1)新疆中通客车厂家大全(交通部大路学会客车厂家简称)三龙一通安徽安凯扬州亚星北汽福田江淮客车江铃天鹿客车河南少林厦门金旅苏州金龙厦门金龙安源客车安徽车辆安徽广通北方奔驰北京北方北京交通成都安达重庆瑞驰长沙四星成都客车长春客车重庆宇通重汽济客重庆川江川汽野马成都山川成都一汽成都隆鑫川旅华西重庆力帆春洲牌长江客车重庆恒通长安汽车东风襄樊旅行车东风旅行车东风杭汽东风特种牡丹客车牡丹汽车东风汽车东风柳汽丹东黄海东风襄樊佛山奔驰广州宝龙广州骏威广东富达桂林客车广州五十铃桂林桂联贵州万达广州穗景桂林大宇杭州越西湖南赛特华新牌河北长鹿湖南车桥湖南汽制湖南商用湖南衡山汽制华晨金杯河北长安黄海汽车湖南三湘衡山专汽航天圆通江西上饶江淮瑞风金华青年精工汽车精功汽车江铃全顺江苏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方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 与还款方案1.3.6客车生产项目建设进度1.3.7客车生产项目财务和经济评论1.3.8客车生产项目综合 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 结论1.4主要技术经济指标表在总论部分中,可将争辩报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全面了解。1.5结论及建议1.5.1专家意见与结论1.5.2专家建议其次章客车生产项目背景和进展概况2.1客车生产项目提出的背景2.1.1国家或行业进展规划2.1.2客车生产项目发起人和发起缘由2.2客车生产项目进展概况2.2.1已进行的调查争辩客车生产项目及其成果2.2.2试验试制工作状况2.2.3厂址初勘和初步测量工作状况2.2.4客车生产项目建议书的编制、提出及审批过程2.3投资的必要性第三章客车生产项目市场分析与猜测市场分析在可行性争辩中的重要地位在于,任何一个项目,其生产的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必需在对市场需求状况有了充分了解以后才能打算。而且市场分析的结果,还可以打算产品的价格、销售收入,最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性争辩报告中,要具体争辩当前市场现状,以此作为后期决策的依据。3.1市场调查3.1.1拟建客车生产项目产出物用途调查3.1.2产品现有生产力量调查3.1.3产品产量及销售量调查3.1.4替代产品调查3.1.5产品价格调查3.1.6国外市场调查3.2市场猜测市场猜测是市场调查在时间上和空间上的连续,是利用市场调查所得到的信息资料,依据市场信息资料分析报告的结论,对本项目产品将来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的推断与分析。在可行性争辩工作中,市场猜测的结论是制订产品方案,确定项目建设所必需的依据。3.2.1国内市场需求猜测3.2.2产品出口或进口替代分析3.2.3价格猜测3.3市场推销战略第四章产品方案 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 与营销战略4.1产品方案和建设4.1.1产品方案4.1.2建设4.1.3产品销售收入猜测4.2市场推销战略4.2.1推销方式4.2.2推销措施4.2.3促销价格制度4.2.4产品销售费用猜测第五章建设条件与厂址选择5.1资源和原材料5.1.1资源评述5.1.2原材料及主要帮助材料供应5.1.3需要作生产试验的原料5.2建设地区的选择5.2.1自然条件5.2.2基础设施5.2.3社会经济条件5.2.4其它应考虑的因素5.3厂址选择5.3.1厂址多方案比较5.3.2厂址推举方案第六章客车生产项目技术、设备与工程方案6.1客车生产项目组成6.2生产技术方案6.2.1技术来源途径6.2.2生产方法6.2.3技术参数和工艺流程6.2.4主要工艺设备选择6.2.5主要原材料、燃料、动力消耗指标6.2.6主要生产车间布置方案6.3总平面布置和运输6.3.1总平面布置原则6.3.2厂内外运输方案6.3.3仓储方案6.3.4占地面积及分析6.4土建工程6.4.1主要建、构筑物的建筑特征与结构设计6.4.2特殊基础工程的设计6.4.3建筑材料6.4.4土建工程造价估算6.5其他工程6.5.1给排水工程6.5.2动力及公用工程6.5.3地震设防6.5.4生活福利设施第七章建设用地、征地拆迁及移民安置分析7.1客车生产项目选址及用地方案7.2土地利用合理性分析7.3征地拆迁和移民安置规划方案第八章资源利用与节能措施依据国家发改委的规定,节能需要单独列一章。依据国家发改委的相关规定,建筑面积在2万平方米以上的公共建筑项目、建筑面积在20万平方米以上的居住建筑项目以及其他年耗能2000吨 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 煤以上的项目,项目建设方都必需出具《节能专篇》,作为项目节能评估和审查中的重要环节。项目立项必需取得节能审查批准意见后,项目方可立项。因此,对建设超过发改委规定要求的项目,《节能专篇》犹如《环境评价报告》一样,是项目建设前置审核的必需环节。第九章客车生产项目原材料供应及外部配套条件9.1主要原材料供应9.2燃料、加热能源供应9.3给水供电9.4外部配套条件第十章客车生产项目进度与管理10.1工程建设管理10.2客车生产项目进度规划10.3客车生产项目招标第十一章环境影响评价11.1建设地区的环境现状11.1.1客车生产项目的地理位置11.1.2地形、地貌、土壤、地质、水文、气象11.1.3矿藏、森林、草原、水产和野生动物、植物、农作物11.1.4自然爱护区、风景巡游区、名胜古迹、以及重要政治文化设施11.1.5现有工矿企业分布状况;11.1.6生活居住区分布状况和人口密度、健康状况、地方病等状况;11.1.7大气、地下水、地面水的环境质量状况;11.1.8交通运输状况;11.1.9其他社会经济活动污染、破坏现状资料。11.2客车生产项目主要污染源和污染物11.2.1主要污染源11.2.2主要污染物11.3客车生产项目拟接受的环境爱护标准11.4治理环境的方案11.4.1客车生产项目对四周地区的地质、水文、气象可能产生的影响11.4.2客车生产项目对四周地区自然资源可能产生的影响11.4.3客车生产项目对四周自然爱护区、风景巡游区等可能产生的影响11.4.4各种污染物最终排放的治理措施和综合利用方案11.4.5绿化措施,包括防护地带的防护林和建设区域的绿化11.5环境监测制度的建议11.6环境爱护投资估算11.7环境影响评论结论第十二章劳动爱护与平安卫生12.1生产过程中职业危害因素的分析12.2职业平安卫生主要设施12.3劳动平安与职业卫生气构12.4消防措施和设施方案建议第十三章企业组织和劳动定员在可行性争辩报告中,依据项目、项目组成和工艺流程,争辩提出相应的企业组织机构,劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训方案。13.1企业组织13.1.1企业组织形式13.1.2企业工作制度13.2劳动定员和人员培训13.2.1劳动定员13.2.2年总工资和职工年平均工资估算13.2.3人员培训及费用估算本项目接受“标准化培训”实施人员培训,所谓“标准化培训”指的是定岗前聘请、基本技能培训等由公司支配各部门技术骨干统一依据规定执行,力求使得员工生疏公司业务和需要把握的各项基本技能。经过标准化培训后,公司依据各人表现确定岗位,然后由各岗位的技术负责人针对岗位特有业务进行学徒式指导和培训。两种方式的结合既保证了员工定岗的精确     性,也缩短了员工定岗后成为合格员工的时间,这对于节省人员培训成本和缩短培训时间都具有极好的效果。第十四章投资估算与资金筹措一个建设项目所需要的投资资金,可以从多个来源渠道获得。项目可行性争辩阶段,资金筹措工作是依据对建设项目固定资产投资估算和流淌资金估算的结果,争辩落实资金的来源渠道和筹措方式,从中选择条件优待的资金。可行性争辩报告中,应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性争辩中,应对下列内容加以说明:14.1客车生产项目总投资估算14.1.1固定资产投资总额14.1.2流淌资金估算14.2资金筹措14.2.1资金来源14.2.2客车生产项目筹资方案14.3投资使用方案14.3.1投资使用方案14.3.2借款偿还方案第十五章财务与敏感性分析15.1生产成本和销售收入估算15.1.1生产总成本估算15.1.2单位成本15.1.3销售收入估算15.2财务评价15.3国民经济评价15.4不确定性分析15.5社会效益和社会影响分析15.5.1客车生产项目对国家政治和社会稳定的影响。15.5.2客车生产项目与当地科技、文化进展水平的相互适应性;15.5.3客车生产项目与当地基础设施进展水平的相互适应性;15.5.4客车生产项目与当地居民的宗教、民族习惯的相互适应性;15.5.5客车生产项目对合理利用自然资源的影响;15.5.6客车生产项目的国防效益或影响;15.5.7对爱护环境和生态平衡的影响。第十六章风险分析16.1风险影响因素16.1.1可能面临的风险因素16.1.2主要风险因素识别16.2风险影响程度及规避措施16.2.1风险影响程度评价16.2.2风险规避措施第十七章可行性争辩结论与建议依据前面各节的争辩分析结果,对项目在技术上、经济上进行全面的评价,对建设方案进行总结,提出结论性意见和建议。主要内容有:17.1对推举的拟建方案的结论性意见。17.2对主要的对比方案进行说明。17.3对可行性争辩中尚未解决的主要问题提出解决方法和建议。17.4对应修改的主要问题进行说明,提出修改意见。17.5对不行行的客车生产项目,提出不行行的主要问题及处理意见。17.6可行性争辩中主要争议问题的结论。第十八章财务报表第十九章附件附表:  1、项目总投资资金估算表  2、主要单项工程投资估算表  3、流淌资金估算表  4、销售收入、销售税金及附加估算表  5、总成本费用估算表  6、财务现金流量表  7、损益表和利润安排表  8、资金来源运用表  9、借款偿还方案表
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